鉆孔灌注樁技術(shù)交底fff

1、從莞高速公路惠州段工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：一、鉆孔工藝1、沖擊鉆施工1.1、開孔時(shí)，采用小沖程低錘勤擊，等樁孔內(nèi)泥漿達(dá)到一定數(shù)量后，方可開始正常鉆進(jìn)， 開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。鉆孔時(shí)應(yīng)特別注意軟土層的縮孔及坍孔現(xiàn)象，注意采用失水率小 的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，同時(shí)及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣 樣，判斷土層，并記入記錄表中。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng) 加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔

2、內(nèi)，以防埋鉆。鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避 免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。在普通粘性土中，宜用中咼沖程鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。在砂土及含 少量礫卵石的碎石土中，宜中低沖程鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。鉆進(jìn)過(guò)程中，用探 孔器每進(jìn)尺68m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。遇有擴(kuò)孔、縮孔時(shí)，應(yīng)采取防止坍孔和防止鉆錐 擺動(dòng)過(guò)大的措施；遇有孔身偏斜、彎曲時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)進(jìn)行處理，一般可在偏斜位置回填 片石和粘土重新補(bǔ)鉆，使鉆孔正直。1.2、第一次清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度質(zhì)檢工程師檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，進(jìn)行第一次清孔。清孔的 目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止

3、樁底存留過(guò)厚沉淀層而 降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使孔位準(zhǔn)確，澆注順利。清孔 方法采用抽漿清孔法。第一次清孔時(shí)由泥漿泵以相對(duì)密度較低(1.121.16 )的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出，并把孔底沉渣清理干凈。會(huì)簽欄參加單位參加人員中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：1.3、第二次清孔在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，

4、 如超規(guī)定應(yīng)進(jìn)行第二次清孔。清孔后井底沉淀厚度：摩擦樁不超過(guò)10cm嵌巖樁不超過(guò)5cm泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度：1.031.10 ;粘度：1720Pas ;含砂率：2%二、鋼筋工藝1、鋼筋在制作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有油漬、漆污和容易剝洛的浮皮、鐵銹等時(shí)，應(yīng)在使用前清除 干凈。焊接前，焊點(diǎn)處的水銹應(yīng)清除干凈。2、鋼肋制作時(shí)，應(yīng)保扌寸鋼肋平直，無(wú)局部曲折等現(xiàn)象。3、 在采用卷氣揚(yáng)機(jī)拉直鋼筋時(shí)，其調(diào)直冷拉率：1級(jí)鋼筋不宜大于4%如使用的鋼筋無(wú)彎鉤彎折要求時(shí)，調(diào)直冷拉率可適當(dāng)放寬，1級(jí)鋼筋不宜大于6%4、在將同規(guī)格鋼筋根椐不同長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料時(shí)，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，以減 少短頭，減少損耗。5、斷料時(shí)應(yīng)避免用短

5、尺量長(zhǎng)料，以免產(chǎn)生誤差積累。6、斷料時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等現(xiàn)象時(shí)，必須切除；如發(fā)現(xiàn)鋼筋的 硬度與該鋼種有較大出入時(shí)，應(yīng)停止使用，并及時(shí)向施工人員反映，查明原因。7、鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。8 鋼筋的長(zhǎng)度允許偏差土 10mm9、鋼筋制作形狀應(yīng)正確，平面上不得有翹曲、不平等現(xiàn)象。10、鋼筋末端彎鉤凈空直徑不小于鋼筋直徑的 2.5倍。11、鋼筋末端不得有裂縫，且U級(jí)或U級(jí)以上鋼筋不得彎過(guò)頭后再?gòu)澔貋?lái)。12、 鋼筋彎曲成型后的允許偏差為：全長(zhǎng)土 10mm彎起鋼筋彎起點(diǎn)位移土 20mm彎起鋼筋 的彎起咼度土 5mm箍筋邊長(zhǎng)土 5mm13、在米用電弧搭接焊時(shí)，鋼筋的預(yù)彎和安裝

6、，應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一直線上。且焊 縫表面必須平整，不得有較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋，咬邊深度、氣孔、夾渣等必須 符合要求。會(huì)簽欄參加單位參加人員中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：14、在綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)注意鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單料牌相符， 如有錯(cuò)漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)。15、綁扎前，應(yīng)準(zhǔn)備綁扎用的鐵絲、綁扎工具，準(zhǔn)備控制混凝土保護(hù)層用的水泥砂漿或塑 料卡。并劃出鋼筋位置線。注意鋼筋接頭的

7、搭接長(zhǎng)度，而且在搭接長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)綁扎三點(diǎn)。16、鋼筋綁扎應(yīng)牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。三、鋼筋籠加工及吊裝1、清孔完畢之后即拆除鉆桿及鉆錐，進(jìn)行鋼筋籠安放工作。2、 鋼筋的制作必須由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的鋼筋工和電焊工制作，以確保施工質(zhì)量。電焊工 應(yīng)持證上崗，施焊前進(jìn)行試焊，試焊合格后方可正式施焊。鋼筋存放于工作棚內(nèi)或施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)堆放于工作棚內(nèi)或施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，底部要墊高，上面要遮蓋。制作鋼筋的主筋和加勁筋在加工前要 進(jìn)行調(diào)直，箍筋也要調(diào)直后再按箍筋的尺寸要求盤成盤。制作鋼筋的場(chǎng)地要平整，場(chǎng)地上墊方木，方木要盡可能的在同一水平線上。先將主筋置于方木上，并將要與加勁筋焊接的部位標(biāo)出。3、鋼筋籠骨架分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)

8、現(xiàn)場(chǎng)情況控制，由吊車或樁機(jī)安放；4、按圖紙要求，每隔2米設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道；5、在鋼筋籠骨架上端，根據(jù)骨架長(zhǎng)度，按設(shè)計(jì)要求制作三角形或十字型固定桿，保證吊 裝時(shí)鋼筋籠不變形；6、在鋼筋籠骨架主筋外側(cè)設(shè)置定位筋，并在定位筋內(nèi)安放保護(hù)層墊塊以保證鋼筋籠保護(hù) 層的厚度；7、 鋼筋骨架吊放元畢之后，應(yīng)保證其中心點(diǎn)與樁基中心點(diǎn)一致，兩者誤差不得超過(guò)2cm。會(huì) 簽 欄參加單位參加人員中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部從莞高速公路惠州段工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收

9、人交底內(nèi)容:8 鋼筋籠主筋采用搭接焊，雙面焊焊縫長(zhǎng)度為5d （d為鋼筋直徑），單面焊焊縫長(zhǎng)度為10d。箍筋盡量采用綁扎，若采用點(diǎn)焊，應(yīng)采用梅花焊，且不能燒傷鋼筋。保證焊縫飽滿，并及 時(shí)清除焊渣。長(zhǎng)樁鋼筋籠主筋駁接時(shí)須嚴(yán)格控制同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量及接頭間相互間距，接 頭應(yīng)錯(cuò)開35d，并保證同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過(guò)鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋籠主筋間距允許 誤差土 10mm，箍筋間距允許誤差土 20mm，骨架外徑允許誤差土 10mm。9、 聲測(cè)管采用直徑57mm的鋼管。聲測(cè)管按設(shè)計(jì)要求，等邊對(duì)稱布置，緊貼加勁箍筋內(nèi)側(cè)。聲測(cè)管兩端密封，管內(nèi)注滿清水，管底口落至孔底，管口上端高出樁頭100cm以上。聲

10、測(cè)管的接頭采用絲扣連接，專用工具擰緊，管的上、下端用鋼板焊接封閉，保證密封不漏水。10、鋼筋籠制作安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表：鋼筋加工允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm檢查頻度檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸± 10按每工作日同一 類型鋼筋、同一加工設(shè)備抽查3件3用鋼尺量彎起鋼筋的彎折± 20箍筋內(nèi)凈尺寸± 5會(huì)簽欄參加單位參加人員中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：三、砼灌注工藝1、

11、鋼筋籠安裝完成后進(jìn)行導(dǎo)管吊裝。導(dǎo)管由直徑300mm長(zhǎng)2m的導(dǎo)管拼接而成，導(dǎo)管吊裝前應(yīng)在地面試拼，接頭處應(yīng)連接嚴(yán)密、牢固。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用氣壓試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊 縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的 1.3倍。吊裝時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中心，并在灌注混凝土 之前進(jìn)行升降試驗(yàn)。2、導(dǎo)管安裝完成后進(jìn)行第二次清孔。由導(dǎo)管上口注入循環(huán)泥漿，并撈出鉆渣。清孔時(shí)嚴(yán) 格控制泥漿各項(xiàng)指標(biāo)及孔底沉渣厚度。3、樁基混凝土由自拌混凝土拌和站或商品混凝土的方式統(tǒng)一供應(yīng)，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4、 水下混凝土粗骨料采用級(jí)配良好的碎石

12、，細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中粗砂；砼坍落度控制在180210伽之間，水泥最小用量350Kg/m，水灰比宜為0.50.6。為保證水下砼灌注質(zhì)量， 水下砼施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：儲(chǔ)料斗要有足夠的容量，能儲(chǔ)存保證導(dǎo)管初始埋置深度不少于1米的砼數(shù)量，打開活門后首批砼應(yīng)連續(xù)灌注封住導(dǎo)管下口，填充導(dǎo)管底部并保證導(dǎo)管內(nèi)有一定高度的砼以平衡，首批砼的方量需通過(guò)計(jì)算確定。砼需現(xiàn)場(chǎng)取樣檢查，要求無(wú)離析現(xiàn)象，并做坍落度 試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可以使用?，F(xiàn)場(chǎng)制作砼抗壓試件，留樣送檢。會(huì)簽欄參加單位參加人員中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部從莞高速公路惠州段工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄工程名稱從莞咼速公路惠州段第二標(biāo)段部位名 稱

13、橋梁工程工序名稱鉆孔灌注樁施工交底日 期年月日交底單位中交二航局從莞高速公路工程項(xiàng)目部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：5、澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝 土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成咼壓空氣囊。在澆注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)井孔內(nèi)混凝土面的高程，保持導(dǎo)管出口埋入混凝土26m并及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管，同時(shí)灌注過(guò)程中應(yīng)不斷上下?lián)軇?dòng)導(dǎo)管，以防卡管。導(dǎo)管在孔內(nèi)應(yīng)垂直提 升，避免掛住鋼筋籠。6、為防止鋼筋骨架上浮，混凝土面接近鋼筋骨架鋼筋加密部分時(shí)， 宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。7、在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行， 泥漿