物流園區(qū)策劃

1、中工招商網(wǎng)物流園區(qū)策劃 “菜鳥(niǎo)物流”展翅 欲飛何方？近期，深圳中工招商網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)承擔(dān)了國(guó)內(nèi)多個(gè)物流園區(qū)的策劃咨詢項(xiàng)目，對(duì)商貿(mào)流通市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流園標(biāo)桿（廣州林安物流園、深圳華南城、惠州中投保稅物流園、上海西北綜物流園）以及商貿(mào)陸運(yùn)型物流園的經(jīng)營(yíng)模式、業(yè)態(tài)特征、功能規(guī)劃等做了較細(xì)致深入研究。武漢等地為“菜鳥(niǎo)”新建的干線物流園區(qū)正破土動(dòng)工，資本合作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。那么，這只展翅欲飛的“菜鳥(niǎo)”到底會(huì)充當(dāng)中國(guó)物流行業(yè)中怎樣的變量呢？去年5月10日，馬云在杭州黃龍?bào)w育中心發(fā)表了慷慨激昂的退職演說(shuō)，賺足了現(xiàn)場(chǎng)和電視機(jī)前觀眾的感情。僅18天后，馬云就宣布“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”，即菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)

2、正式啟動(dòng)，進(jìn)軍物流行業(yè)，明顯是有預(yù)謀、有計(jì)劃之舉?，F(xiàn)在，這只經(jīng)過(guò)精心籌劃之后出生的小“菜鳥(niǎo)”正茁壯成長(zhǎng)。武漢等地為“菜鳥(niǎo)”新建的干線物流園區(qū)正破土動(dòng)工，資本合作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。那么，這只展翅欲飛的“菜鳥(niǎo)”到底會(huì)充當(dāng)中國(guó)物流行業(yè)中怎樣的變量呢？“菜鳥(niǎo)”是阿里巴巴的底牌什么是底牌？就是不到關(guān)鍵時(shí)刻，不到攤牌時(shí)刻決不亮出的那張王牌、決勝牌。馬云的阿里巴巴集團(tuán)有兩張底牌，一張是支付寶，一張就是本文要詳說(shuō)的“菜鳥(niǎo)”。記者認(rèn)為，馬云對(duì)“菜鳥(niǎo)”寄予了無(wú)限厚望，并將自己50歲之后的大半野心承載其中。為什么這么說(shuō)呢？有以下兩個(gè)證據(jù)。一個(gè)是資本層面的證據(jù)，另一個(gè)是人事安排層面的證據(jù)。阿里巴巴集團(tuán)從去年一直

3、到現(xiàn)在投入精力最多的事務(wù)不是社會(huì)輿論談?wù)撟疃嗟摹安锁B(niǎo)”、網(wǎng)購(gòu)促銷或者余額寶，而是在港股市場(chǎng)上市。去年7月，香港媒體稱，阿里巴巴集團(tuán)已聘請(qǐng)高盛作為上市保薦人遞交A1申請(qǐng)，正式啟動(dòng)在港上市程序，預(yù)期估值高達(dá)1000億美元。阿里巴巴集團(tuán)新任總裁陸兆禧也在香港表示，阿里巴巴集團(tuán)希望將“最賺錢最有潛力的業(yè)務(wù)”放在上市公司里面。這明確了阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)入港股市場(chǎng)的戰(zhàn)略意圖。為此，阿里巴巴集團(tuán)從前年下半年到今年初進(jìn)行了一系列并購(gòu)，以使1000億美元的高估值落地。前年8月，阿里巴巴投資陌陌4000萬(wàn)，占股20%；去年1月，阿里巴巴收購(gòu)蝦米網(wǎng)；去年4月，阿里巴巴以5.86億美元購(gòu)入新浪微博發(fā)行的優(yōu)先股和普通股，并

4、以占股18%成為新浪微博最大的單一機(jī)構(gòu)股東，新浪還授予阿里巴巴認(rèn)購(gòu)期權(quán)，許其按事先定價(jià)將持股比例提升至30%。除此之外，阿里巴巴還注資高德軟件2.94美元，收購(gòu)其28%的股權(quán)；投資窮游網(wǎng)，切入出境游市場(chǎng)；入股去哪兒網(wǎng)。還有傳言稱，阿里巴巴將斥資5億6億美元并購(gòu)PPTV。在非上市公司中，友盟、快的打車、UC、在路上，也可能被阿里巴巴收購(gòu)。加上阿里巴巴此前投資的美團(tuán)網(wǎng)、丁丁網(wǎng)，阿里巴巴已經(jīng)完成了一次大擴(kuò)張。如此一番不惜血本、只為上市的努力之后，陸兆禧卻宣稱，“菜鳥(niǎo)”和支付寶不在上市之列，這個(gè)決定不僅嚴(yán)重降低了阿里巴巴集團(tuán)的估值，而且與陸兆禧說(shuō)的“希望將最賺錢最有潛力的業(yè)務(wù)放在上市公司里”的話相矛盾

5、。雖然，阿里巴巴集團(tuán)給出的理由是，支付寶、“菜鳥(niǎo)”處在嘗試階段，不宜上市，但股民普遍認(rèn)為這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)才是“最賺錢和最有潛力”的。阿里巴巴集團(tuán)旗下有13家公司，包括阿里巴巴B2B、淘寶網(wǎng)、天貓、支付寶、口碑網(wǎng)、阿里云、中國(guó)雅虎、一淘網(wǎng)、中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)、聚劃算、CNZZ、一達(dá)通、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴集團(tuán)為了不讓“菜鳥(niǎo)”上市竟甘愿讓其目前最在乎的上市事宜處于估值下跌的險(xiǎn)境，原因何在呢？按商業(yè)邏輯只有一個(gè)解釋，那就是保留這張底牌的所得要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在不讓其上市的所失?？梢?jiàn)，在馬云心中，“菜鳥(niǎo)”的價(jià)值在300億美元以上，這個(gè)數(shù)字也是證券界估計(jì)的不讓“菜鳥(niǎo)”上市估值下跌的最大可能額度。馬云去年辭去阿里巴巴集團(tuán)總裁之職

6、后，由陸兆禧接任。研究一下陸兆禧的簡(jiǎn)歷，細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，除去擔(dān)任救火隊(duì)員的時(shí)候，陸兆禧始終擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)最著力發(fā)展的業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，因?yàn)殛懻嘴粌H具有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，且“與馬云的價(jià)值觀高度一致”。而此次不上市的支付寶業(yè)務(wù)就是由陸兆禧于2003年創(chuàng)建，并在他擔(dān)任集團(tuán)副總裁后仍長(zhǎng)期兼管?？墒?，陸兆禧竟說(shuō)支付寶業(yè)務(wù)10年中是“嘗試”，并不是最賺錢最有潛力的業(yè)務(wù)，那么陸兆禧憑什么接任馬云呢？實(shí)際上，支付寶肯定是很成功、很賺錢且很有潛力的業(yè)務(wù)，因?yàn)橹Ц秾毦褪倾y行，隨著國(guó)家逐步推進(jìn)的金融市場(chǎng)化改革，其前途更加不可限量，所以馬云和陸兆禧要將支付寶留在手里，以便將來(lái)變成阿里巴巴集團(tuán)完全支配下的金融機(jī)構(gòu)。同理

7、，“菜鳥(niǎo)”不上市的原因不是已經(jīng)很清楚了么？只不過(guò)，馬云到底要用“菜鳥(niǎo)”來(lái)干什么還不像支付寶那么清楚。馬云口中的“菜鳥(niǎo)”馬云口中的“菜鳥(niǎo)”并不復(fù)雜，是一家合股的類似于淘寶的物流企業(yè)服務(wù)商。這個(gè)合股公司的大股東浙江天貓出資21.5億，占股43%。其他各股東出資比例如下：銀泰集團(tuán)通過(guò)“北京國(guó)俊投資”，出資16億，占股32%；富春集團(tuán)通過(guò)“富春物流”投資5億，占股10%；上海復(fù)星集團(tuán)通過(guò)“上海星泓投資有限公司”投資5億，占股10%。圓通、順豐、中通、韻達(dá)、申通各出資5000萬(wàn)，各占股1%。馬云表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一期投資額為1000億元，項(xiàng)目由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，第二期投資2000億元，“這是一個(gè)理想主義色彩

8、的項(xiàng)目，需要十年時(shí)間方能完成，很感謝物流伙伴們的信任?！蓖瑫r(shí)，馬云強(qiáng)調(diào)，阿里巴巴不會(huì)做物流，其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)而不是自建物流或者成為物流公司?！拔覀冏霾缓梦锪?，也不會(huì)去做?！瘪R云還表示，“菜鳥(niǎo)”要在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地網(wǎng)絡(luò)，并向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開(kāi)放，計(jì)劃能支撐日均300億元的網(wǎng)絡(luò)零售額配送，訂單做到24小時(shí)必達(dá)?！安锁B(niǎo)”的目的何在自從菜鳥(niǎo)成立以來(lái)，有關(guān)“菜鳥(niǎo)”的目的何在一直是百家爭(zhēng)鳴的話題。有人認(rèn)為，“菜鳥(niǎo)”要取代中國(guó)郵政，辦一個(gè)全國(guó)性的郵政局，這種說(shuō)法太看低馬云，甚至還沒(méi)有馬云自己宣稱的宏大。

9、有人認(rèn)為，“菜鳥(niǎo)”醉翁之意不在酒，而在房地產(chǎn)。馬云所建物流園，最有價(jià)值的是土地。從長(zhǎng)期來(lái)看，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的地塊比較偏遠(yuǎn)，加上建設(shè)周期，這些物流基地的土地價(jià)值，也會(huì)隨之升高，加上菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流基地可能被賦予城市副中心的地位，土地價(jià)值就更高了。這種說(shuō)法把馬云說(shuō)得太俗、太現(xiàn)實(shí)了，根本沒(méi)有看到馬云身上閃耀的理想主義光輝，他根本就不僅是為了賺錢。還有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“菜鳥(niǎo)”想做的是基于阿里巴巴大數(shù)據(jù)的物流網(wǎng)或者說(shuō)是基于阿里巴巴大數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)中心。阿里巴巴未來(lái)想做的事情是根據(jù)天貓大賣家的分布，選擇最好的地方建中轉(zhuǎn)中心，經(jīng)“菜鳥(niǎo)”網(wǎng)絡(luò)指揮調(diào)度那些快遞公司更好地銜接彼此的運(yùn)輸過(guò)程，更充分地利用所有參加“菜鳥(niǎo)“的物流公

10、司的物流資源。還有人認(rèn)為，“菜鳥(niǎo)”是為了給天貓作O2O閉環(huán)，目的是將線上商家和供貨商捆綁到菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，形成一個(gè)新的商業(yè)中心，由實(shí)體商家入駐，建成基于大城市和三四線城市之間的服務(wù)中心，將線上電商業(yè)務(wù)，與線下結(jié)合，著力解決部分需要本地化的服務(wù)產(chǎn)品。深一層的意圖是擴(kuò)大天貓?jiān)趪?guó)內(nèi)電商界的份額，擴(kuò)大電商業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售額中的比例，讓傳統(tǒng)行業(yè)能在電商平臺(tái)上完成業(yè)務(wù)的閉環(huán)，也就是線上篩選，在線支付，線下消費(fèi)的O2O閉環(huán)。上述兩種看法雖有正確成分，但格局太小。合并上述的種種猜想，記者得出結(jié)論，實(shí)際上，馬云的目的在一統(tǒng)物流業(yè)，不僅包括快遞、也包括干線、大宗物流，還包括鐵路、水運(yùn)和航空物流，所以“菜鳥(niǎo)”學(xué)名叫“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”，顧名思義，其志已顯?！安锁B(niǎo)”長(zhǎng)成“大鳥(niǎo)”的時(shí)候?qū)⒖烧{(diào)動(dòng)起港口、公路、機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸潛力，形成支撐十萬(wàn)億元以上的物流網(wǎng)絡(luò)，建成24小