高寒地區(qū)瀝青混凝土上面層專項(xiàng)施工方案

1、共和至玉樹公路改擴(kuò)建工程 XXXXXX合同段（YKXXXX+000YKXXXX+000）瀝青混凝土上面層專項(xiàng)施工方案XXXXXXX集團(tuán)XXX工程有限公司共和至玉樹公路XXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年六月二十三日目 錄1、編制依據(jù)及原則- 1 -1.1、編制依據(jù)- 1 -1.2、編制原則- 1 -2、工程概況及瀝青混凝土上面層基本參數(shù)- 2 -2.1、工程概況- 2 -2.2、瀝青混凝土上面層基本參數(shù)- 2 -3、施工組織和施工安排- 2 -3.1、理及施工人員配備表- 2 -3.2、施工主要機(jī)械配置表- 2 -3.4、瀝青混凝土上面層施工計(jì)劃- 3 -3.5、施工準(zhǔn)備- 3 -、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備-

2、3 -、 拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備- 4 -、機(jī)械準(zhǔn)備- 4 -3.5.4 、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備- 4 -3.5.5 、技術(shù)準(zhǔn)備- 5 -4、瀝青混凝土下面層的施工- 5 -4.1 、工藝流程- 5 -4.2 、施工方法- 5 -、下面層檢查- 5 -、粘層施工- 5 -、測(cè)量放樣- 6 -、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓- 6 -5、混合料異?，F(xiàn)象處理- 11 -6、質(zhì)量要求- 11 -7、質(zhì)量保證措施- 11 -8、冬季及雨季施工管理措施- 12 -8.1、施工準(zhǔn)備- 12 -8.2、施工時(shí)間- 12 -8.3、溫度控制- 12 -8.4、 交通運(yùn)輸- 13 -8.5、 攤鋪碾壓- 13 -9、安全保證措

3、施- 13 -10、環(huán)境保護(hù)措施- 14 -共和至玉樹公路D4合同段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)共和至玉樹（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程D4合同段瀝青混凝土上面層施工方案是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及人文環(huán)境充分調(diào)查的基礎(chǔ)上依據(jù)以下資料編制：、青海省共和至玉樹公路改擴(kuò)建工程XXXXXXX標(biāo)段施工招標(biāo)文件；、青海省共和至玉樹公路改擴(kuò)建工程XXXXXXX標(biāo)段施工投標(biāo)文件；、青海省共和至玉樹公路改擴(kuò)建工程XXXXXXX合同段施工合同（編號(hào):GYII2013-SG018）、青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程XXXXXXX合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80

4、/1-2004）1.1.6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）1.1.7、多年凍土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T D31-04-2012）1.1.8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.1.9、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）1.1.10、青海省共和至玉樹公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南1.1.11、國(guó)家、交通部及青海省現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范等。2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。1.2、編制原則、本瀝青混凝土上面層施工方案是嚴(yán)格按基本建設(shè)程序編制的。、本方案是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量及路基路面施工的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在保證工程質(zhì)量、施工安全及工期的前

5、提下編制的。、根據(jù)我單位有在青海省公路工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其對(duì)高原凍土區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，并取得過良好的信譽(yù)。、采用流水施工方法及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最優(yōu)的施工組織方案，以進(jìn)行有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地施工。、推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，以加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。、精心組織、科學(xué)管理，在滿足施工需要的前提下控制各種材料的使用量，合理使用勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，盡可能縮短工期，避免返工，合理布置施工場(chǎng)地，減少用地、減小工程管理費(fèi)用開支，降低施工成本。2、工程概況及瀝青混凝土上面層基本參數(shù)2.1、工程概況 本合同段XXXXXX標(biāo)段，起于巴顏喀拉山南，樁號(hào)XXXXXX（現(xiàn)國(guó)道樁號(hào)XXXX

6、XX附近）,沿線向西南沿現(xiàn)國(guó)道214右側(cè)布設(shè)，經(jīng)查龍窮、扎更多、木那達(dá)、沙托牙格，止于本合同段終點(diǎn)清水河鎮(zhèn)北，終點(diǎn)里程XXXXXX，新建線路全長(zhǎng)40.000公里，路面寬度10m，為分離式路基。主要工程內(nèi)容為40km分離式路基、防護(hù)、橋梁（下部結(jié)構(gòu)）、涵洞（通道）、路面工程等。2.2、瀝青混凝土上面層基本參數(shù)瀝青混凝土下面層采用AC-13SBS改性瀝青混凝土，設(shè)計(jì)厚度為4cm，設(shè)計(jì)攤鋪寬度為9.04m，本標(biāo)段瀝青混凝土上面層施工里程共計(jì)40km。3、施工組織和施工安排3.1、理及施工人員配備表瀝青混凝土上面層管理及施工人員配備表序號(hào)路面工程師（人）質(zhì)檢工程師（人）試驗(yàn)工程師（人）機(jī)械司機(jī)（人）施

7、工員（人）普通工人（人）121345283.2、施工主要機(jī)械配置表瀝青混凝土上面層主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量(臺(tái))1瀝青砼攤鋪機(jī)ABG525108Kw作業(yè)速度0-16m/min22瀝青砼廠拌設(shè)備MWB600山東196 Kw600t/h23雙綱輪壓路機(jī)203AD-4德國(guó)15t24膠輪壓路機(jī)徐工XP302徐州30t徐工25灑水車康明斯湖北12512000L26自卸車陜汽中國(guó)340載重25t207裝載機(jī)ZL50F濰柴1543.063.3、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)備注1全站儀臺(tái)1尼康Nivo 2

8、.M合格2水準(zhǔn)儀臺(tái)2DSZ2合格3彎沉儀套1WC型5.4m合格4瀝青穩(wěn)定度測(cè)試儀臺(tái)1DF-3合格5瀝青混合料理論密度儀臺(tái)12176合格6馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)1TS-III合格7燃燒爐臺(tái)1NTO4731合格8電腦瀝青針入度儀臺(tái)1LZRD-3合格9電腦瀝青軟化點(diǎn)測(cè)試儀臺(tái)1LRHD-4合格10調(diào)溫調(diào)速瀝青延伸度測(cè)定儀臺(tái)1SY-1.5B合格 3.4、瀝青混凝土上面層施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2016年6月25日2016年8月20日。3.5、施工準(zhǔn)備3.5.1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 A、做好三通一平； B、做好原材料試驗(yàn)工作； C、測(cè)量放樣：根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)中線； D、施工人員、機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)，并做好臨時(shí)設(shè)施的搭

9、建工作。3.5.2、 拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備拌和場(chǎng)在XXXXXX左側(cè)500m，總面積為66畝，場(chǎng)地均采用20厚C25混凝土硬化。場(chǎng)地硬化按0.5%1.0%的單向坡設(shè)置,設(shè)置原則是把水排向排水明溝。拌和場(chǎng)地已硬化完成，現(xiàn)有的料足以保證施工用料的供應(yīng)，且正積極備料，各種規(guī)格的原材料均采用隔離墻隔開。3.5.3、機(jī)械準(zhǔn)備A、拌和設(shè)備：現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)，并且已安裝及調(diào)試完畢，并經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行了標(biāo)定，硬化場(chǎng)地時(shí)已投入生產(chǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)能符合要求。型號(hào)為MWB600瀝青混凝土廠拌設(shè)備2套，并且在每個(gè)料場(chǎng)已配置6臺(tái)型號(hào)為ZL-50Z型的裝載機(jī)上料和備料用。 B、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)已配備了載重在25t

10、以上的東風(fēng)牌自卸車30輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。C、攤鋪設(shè)備：2臺(tái)型號(hào)為MWB600瀝青混凝土攤鋪機(jī)。D、碾壓設(shè)備：施工采用2臺(tái)30T膠輪壓路機(jī)，2臺(tái)15T雙鋼輪壓路機(jī)。E、灑水車：工地現(xiàn)有4臺(tái)霧狀灑水車，根據(jù)情況需要時(shí)再增加。F、機(jī)械操作員要持有有效操作證，并對(duì)各自車輛工作性能做到心中有數(shù)?；旌狭显嚢枨埃鼍呦嚓P(guān)證書，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)拌和站及機(jī)械設(shè)備的工作性能進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證,確?；旌狭系募霞?jí)配、礦粉、油石比、混合料拌合溫度等符合技術(shù)規(guī)范的要求，使所有工序處于受控狀態(tài)。3.5.4 、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)鍵，試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程質(zhì)量控制的重要手段，也是科學(xué)文

11、明施工的具體表現(xiàn)。試驗(yàn)室建設(shè)分三個(gè)內(nèi)容，即：工地試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系建立，試驗(yàn)室硬件建立及人員的合理配備與素質(zhì)教育。A、試驗(yàn)室質(zhì)量體系：包括質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序、過程和資源。試驗(yàn)室工作質(zhì)量的好壞將直接影響工程質(zhì)量的好壞，包括各種控制管理制度。B、試驗(yàn)室硬件建設(shè)：包括試驗(yàn)儀器配備精良程度，設(shè)備儀器的數(shù)量及質(zhì)量。公路路面專業(yè)儀器的自檢自核工作十分重要，我們將嚴(yán)格把好路面儀器的質(zhì)量關(guān)。C、試驗(yàn)室技術(shù)人員的配備，配備8人以確保瀝青混凝土下面層施工及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的基本需要。工地試驗(yàn)室在正式拌和前必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，檢測(cè)設(shè)備要齊全，所有設(shè)備必須是統(tǒng)一標(biāo)定過，取得相應(yīng)的試驗(yàn)資質(zhì)的,操作規(guī)程上墻，工作人

12、員持證上崗。3.5.5 、技術(shù)準(zhǔn)備A、施工技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，具體做好以下方面的工作：a、理清設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底。b、施工一線各工種人員要持證上崗，并做好崗前培訓(xùn)。c、測(cè)量?jī)x器要先標(biāo)定，校核。d、復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后作為施工作業(yè)面的控制點(diǎn)。A、擬定施工參數(shù)a、松鋪系數(shù)暫定為1.2，松鋪厚度為4.8cm。b、攤鋪速度2.5-3m/min；夯錘參數(shù)3.5，振動(dòng)參數(shù)3.0。c、碾壓組合及其施工具體操作參數(shù)（見后面施工工藝）。d、溫度控制（見后面施工工藝溫度控制表）4、瀝青混凝土下面層的施工4.1 、工藝流程 細(xì)粒式瀝青混凝土上面層的施工順序：下面層檢查施工測(cè)量放樣、

13、設(shè)置找平基線拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理交通管制。4.2 、施工方法 4.2.1、下面層檢查在鋪筑瀝青砼上面層前，我們及時(shí)對(duì)下面層進(jìn)行了鉆芯取樣、彎沉檢測(cè)、壓實(shí)度等其它各項(xiàng)控制指標(biāo)的測(cè)試和檢查，并經(jīng)監(jiān)理抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4.2.2、粘層施工對(duì)已驗(yàn)收合格的下面層用強(qiáng)力清掃車結(jié)合空壓機(jī)進(jìn)行清掃，清除浮塵和雜物，并且使下面層表面保持干燥，用瀝青灑鋪車灑鋪粘層油均勻，不留空白。粘層油應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好交通管制，禁止任何車輛行駛，防止粘層油長(zhǎng)時(shí)間暴漏在陽光下，要求盡快施工上面層。 4.2.3、測(cè)量放樣首先根據(jù)瀝青砼上面層設(shè)計(jì)寬度縱向每20m放出兩個(gè)邊樁，在樁點(diǎn)上做好明顯的標(biāo)記，作

14、為測(cè)量的標(biāo)記，用水平儀對(duì)放出的兩個(gè)邊點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，水平點(diǎn)閉合誤差必須滿足規(guī)范要求，測(cè)出下面層標(biāo)高后，用AC-13SBS改性瀝青砼上面層頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高減去下面層頂?shù)膶?shí)測(cè)標(biāo)高，再乘以經(jīng)驗(yàn)的松鋪系數(shù)1.2，即得上面層攤鋪厚度。采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，即得松鋪厚度。在縱向沿著邊點(diǎn)拉好細(xì)鋼絲繩，再在兩側(cè)每個(gè)邊樁旁邊打入鋼釬，用鋼尺和水平尺在鋼釬上量出該樁的松鋪厚度，將細(xì)鋼絲繩綁在每個(gè)樁的鋼釬上，這樣就拉出二條縱向攤鋪基準(zhǔn)鋼絲繩,待攤鋪穩(wěn)定后即采用非接觸式平衡梁控制好厚度進(jìn)行攤鋪.4.2.4、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓 A、拌和我項(xiàng)目部瀝青拌和站位于K627+500左側(cè)，拌合步驟如下：向控制計(jì)算機(jī)輸

15、入瀝青混合料的配合比數(shù)據(jù)，由裝載機(jī)將各種材料裝入相應(yīng)的冷料倉，經(jīng)傳輸帶初步計(jì)量傳送后進(jìn)入加熱滾筒加熱，自動(dòng)控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進(jìn)入各種熱料倉，由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令自動(dòng)計(jì)量后進(jìn)入攪拌缸干拌10s,加入經(jīng)過計(jì)量的礦粉和瀝青，經(jīng)過拌和進(jìn)入貯料倉，等待汽車裝運(yùn)。在正式拌和前，我們對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行了多次調(diào)試，從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達(dá)到供料均衡。用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行鋪筑。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料

16、應(yīng)該提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青混合料。瀝青加熱溫度設(shè)定為150-160,瀝青混合料的出廠溫度控制在140-160（超過185者廢棄）。且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過10。拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。 瀝青混合料施工溫度瀝青加熱溫度()150-160混合料出廠溫度()140-160超過185者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度()不低于140攤鋪溫度()不低于130初壓開始溫度()不低于125碾壓終了表面溫度()不低于65拌和時(shí)間由試拌決定,間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期瀝青混合料不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5-10s）；瀝青混合料的拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料

17、添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。質(zhì)量控制：溫度控制：檢測(cè)人員對(duì)每車料進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)通知拌合樓操作人員。拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時(shí)作出調(diào)整。拌和樓要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化。 冷料倉進(jìn)料控制：冷料倉進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進(jìn)料過程中要控制好裝載機(jī)的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時(shí)也不應(yīng)過滿，防止串料。礦粉添加控制：在施工過程中需要及時(shí)補(bǔ)充新的礦粉，所以拌和樓要與機(jī)料科加強(qiáng)溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應(yīng)，確保

18、生產(chǎn)的連續(xù)性。礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應(yīng)做好粉罐和管道的日常檢查工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。試驗(yàn)室要做好礦粉含水量的檢測(cè)工作。 B、瀝青混合料運(yùn)輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。插入深度要大于15cm。在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約30cm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多，并至少移動(dòng)三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。運(yùn)料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，嚴(yán)禁使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例1：3的溶液。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有五

19、輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊?jìng)?cè)板，減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。運(yùn)料車應(yīng)有良好的蓬布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走蓬布，以便保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。采用20T以上自卸車將熱拌瀝青混合料運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140。為保證混合料質(zhì)量，運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、車廂應(yīng)保持整潔，為防止瀝青混合料粘結(jié)車廂兩側(cè)、底板，可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。b、對(duì)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)的混合料要嚴(yán)格

20、控制溫度，不符合攤鋪溫度的料應(yīng)作廢棄處理。c、對(duì)一些花白料、結(jié)團(tuán)料、已遭雨淋的混合料應(yīng)作廢棄處理。C、瀝青混合料攤鋪瀝青砼下面層攤鋪采用攤鋪機(jī)全幅進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制下面層橫坡（超高過度段根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩拉線）,待攤鋪穩(wěn)定后采用非接觸式平衡梁控制厚度進(jìn)行攤鋪。連續(xù)攤鋪穩(wěn)定的攤鋪，是提高平整度最主要的措施。攤鋪機(jī)攤鋪速度根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。用餐分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。用攤鋪機(jī)攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特

21、殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開口高度、鏈板送料器和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級(jí)頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。在攤鋪機(jī)靠近邊緣的螺旋安裝反向葉片，使邊緣處的粗料往回推，減少混合料離析?；?qū)⑦吘壧幍穆菪鸪?，使靠近邊緣的料自然堆積

22、，減少攤鋪層出現(xiàn)離析。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度（初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于85%）。攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度，熨平板提前0.51小時(shí)預(yù)熱至不低于100。注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出。尚有10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少混合料離析。對(duì)于攤鋪遇雨，立即停止施工，并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 D、瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)

23、，碾壓時(shí)，應(yīng)著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行；每臺(tái)攤鋪機(jī)后均采用四臺(tái)壓路機(jī)碾壓，2臺(tái)雙鋼輪，2臺(tái)膠輪壓路機(jī)。為了增加壓路機(jī)的碾壓效率，保證可以緊跟在攤鋪機(jī)后面，初壓采用1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，遍數(shù)為靜壓一遍，振壓二遍。初壓碾壓終端與攤鋪機(jī)的間距保持在1m。對(duì)于鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。初壓碾壓段的長(zhǎng)度控制在20-30m。復(fù)壓緊跟在

24、初壓后開始，復(fù)壓用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓六遍，相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)從開始運(yùn)作后應(yīng)該一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到收工。擬定壓路機(jī)碾壓組合壓實(shí)順序初壓復(fù)壓終壓組合方式雙鋼輪膠輪雙鋼輪碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動(dòng)每臺(tái)各四遍(2臺(tái))兩遍靜壓碾壓速(km/h)2.53.54.5壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，為了避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折返不得處在同一斷面上。壓路機(jī)不得在未

25、碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得等候；不得在低溫下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；根據(jù)規(guī)范要求，碾壓時(shí)具體溫度控制如下：開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于125，碾壓終止時(shí)溫度不低于65。膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。并向壓路機(jī)上用拖把擦植物油與水配置比例1：3的溶液，采用乳化柴油，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。壓實(shí)完成12小時(shí)且溫度低于50后,方能允

26、許施工車輛通行。E、施工接縫的處理橫向施工縫：采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機(jī)熨平板從接縫處開始攤鋪，攤鋪前熨平板提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱至不低于100，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時(shí)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面層上面為止。改為縱向碾壓。不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。碾壓完畢后對(duì)平整度做專門檢測(cè)，不符合要求及時(shí)處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下

27、層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。F、養(yǎng)護(hù)及交通管制一個(gè)瀝青下面層施工段完成后，我們將對(duì)施工路段進(jìn)行全封閉處理，對(duì)實(shí)在無法避免的施工車輛，要等路面溫度下降至50以后才能開放交通，且輪胎要保持干凈，否則應(yīng)進(jìn)行清洗后才允許上路。5、混合料異?，F(xiàn)象處理5.1、攤鋪層表面有長(zhǎng)短不一小溝，混合料中有超粒徑顆粒，可能是二次篩分篩網(wǎng)有破洞或周邊有較大空隙，通知拌和廠及時(shí)處理；5.2、攤鋪機(jī)后局部或帶狀粗集料集中，原因可能是下層平整度不好，將此鏟除人工補(bǔ)齊整平。明顯的粗顆粒離析分析離析的原因，在各個(gè)環(huán)節(jié)消除；5.3、條帶離析主要是攤鋪機(jī)的螺旋布料器和熨平板安裝不協(xié)調(diào)，或與螺旋布料器固定桿有關(guān)，及時(shí)檢修進(jìn)行調(diào)整，人工

28、及時(shí)補(bǔ)撒細(xì)料。6、質(zhì)量要求 一個(gè)施工段鋪筑完成后，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目、頻率進(jìn)行自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)入下道工序。在路面鋪筑過程中，我們將通過下列試驗(yàn)和檢測(cè)來控制施工質(zhì)量。6.1、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等。6.2、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料的出廠溫度、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性等。6.3、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、彎沉值、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位、攤鋪均勻性；7、質(zhì)量保證措施7.1、保證石料的級(jí)配，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，拌和設(shè)備配置五個(gè)冷料倉。 7.2、填料采用憎水性石

29、料磨制成的礦粉，干燥潔凈。7.3、嚴(yán)格控制回收礦粉的利用。加強(qiáng)對(duì)回收礦粉的篩分試驗(yàn)與塑性指數(shù)試驗(yàn)，對(duì)不利于瀝青混合料質(zhì)量的礦粉（如含泥量過高等），堅(jiān)決予以廢棄。7.4、各檔規(guī)格料，按照產(chǎn)地、粒徑、性質(zhì)的不同分倉堆放。石屑等細(xì)料堆放場(chǎng)地搭建鋼制7.5、為減少面層離析現(xiàn)象，汽車裝料時(shí)應(yīng)開大倉門下料，攤鋪機(jī)斗中的尾料應(yīng)保留一定量在前斗中，待下車料進(jìn)入斗中后一起攤鋪。保證送料螺旋葉片全部埋入瀝青料中，以保持熨平板的擠壓作用，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中接料斗不攏料，運(yùn)輸車輛加裝尾部側(cè)鋼板。8、冬季及雨季施工管理措施8.1、施工準(zhǔn)備A、切實(shí)提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。B、針對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況，制定多套相應(yīng)的施工預(yù)案。C、加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。D、要求現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。E、面層施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。 8.2、施工時(shí)間A、密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。B、冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。 8.3、溫度控制A、做好保溫措施。為了降低瀝青混合料