工圖課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書

1、工程圖學(xué)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一級直齒圓柱齒輪減速器班級 姓名 指導(dǎo)教師 重慶工商大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械基礎(chǔ)教研室19測繪是根據(jù)實(shí)物繪制其全部工程圖樣，形成完整技術(shù)文件的過程。也是工程制圖的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過測繪，綜合運(yùn)用工程制圖基本知識，按工程制圖國家標(biāo)準(zhǔn)，繪制工程圖樣。測繪在認(rèn)識測繪對象，維修和改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)備，仿制等方面都有重要作用。測繪是工程技術(shù)人員應(yīng)具備的基本技能之一。第一部分 目的要求一、 目的1、綜合運(yùn)用制圖課所學(xué)的知識，實(shí)際動手，通過對部件實(shí)物的測量畫出其裝配圖和零件圖，以增加感性認(rèn)識，加深對所學(xué)理論的理解。2、熟悉部件測繪的一般方法和步驟。 3、學(xué)會常用測量工具的使用方法。 4、學(xué)會查閱

2、有關(guān)資料。 5、為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。二、要求（一）對測繪對象應(yīng)先對其作用、結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行分析，考慮好拆卸和裝配的方法和步驟。（二）測繪零件時，除弄清每一個零件的形狀、結(jié)構(gòu)、大小外，還要弄清零件間的相互關(guān)系，以便確定技術(shù)要求。（三）在測繪過程中，應(yīng)將所學(xué)知識進(jìn)行綜合分析和應(yīng)用，要求整個圖面應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)械制圖的有關(guān)規(guī)定：1、畫出來的圖樣應(yīng)投影正確，視圖表達(dá)得當(dāng)；2、尺寸標(biāo)注應(yīng)可能做到正確、完整、清晰、合理；3、注寫必要的技術(shù)要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文字說明（粗糙度及尺寸公差數(shù)值根據(jù)零件的性能要求合理選定，形位公差以及文字說明注寫的內(nèi)容參見本指導(dǎo)書第四部分）；4、對于

3、標(biāo)準(zhǔn)件、常用件以及與其有關(guān)的零件或部分其尺寸及結(jié)構(gòu)應(yīng)查閱國家標(biāo)準(zhǔn)確定。5、要熟悉掌握計(jì)算機(jī)繪圖的基本技能與技巧。三、測繪時間：第三學(xué)期第17、18周 第二部分 了解和分析一級直齒圓柱齒輪減速器的作用、結(jié)構(gòu)、性能和裝配關(guān)系首先應(yīng)對測繪的一級直齒圓柱齒輪減速器作全面的了解和分析，并查閱有關(guān)資料（如減速器圖冊等），了解其用途、性能、工作原理、裝配關(guān)系和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等。一、一級直齒圓柱齒輪減速器的作用、類型及工作原理本一級直齒圓柱齒輪減速器是通過一對直齒輪嚙合傳動而達(dá)到降低軸的轉(zhuǎn)速的作用。如果將小齒輪軸與電機(jī)連接，則大齒輪軸就減低了速度，并以此傳遞動力。減速器種類很多，一般按傳動件可分為圓柱齒輪減速器（輪

4、齒有直齒、斜齒或人字齒等）、圓錐齒輪減速器（輪齒有直齒、斜齒、螺旋齒等）、蝸桿蝸輪減速器（蝸桿上置式或下置式）和行星齒輪減速器等；按傳動的級數(shù)不同，可分為單級、雙級和多級減速器；按軸在空間的相對位置不同，可分為臥式和立式減速器。本次測繪為單級直齒圓柱齒輪減速器，是減速器中最簡單的一種。二、傳動路線由于輸出軸（大齒輪軸）轉(zhuǎn)速下降，軸上扭矩就會增大，故輸出軸的直徑比輸入軸的直徑要大一些，兩軸頸選用的軸承直徑也不同，沿著這條傳動路線，動力由小齒輪軸輸入帶動大齒輪，并能過鍵連接將減低后的轉(zhuǎn)速傳到大齒輪軸輸出去。三、裝配關(guān)系軸通常是支承在軸承上，而軸承是裝配在機(jī)體中。此減速器的兩軸均只能轉(zhuǎn)動，而不允許沿

5、軸向移動。因此，兩軸上裝配的齒輪（指大齒輪、定距環(huán)、擋油環(huán)、軸承內(nèi)圈等均為端面接觸），并由軸承的外圈端面與悶蓋和透蓋頂緊后固定在機(jī)體上，而大齒輪是通過軸肩和定距環(huán)頂住從而軸向定位，這時主要由定距環(huán)調(diào)整齒輪軸向位置。四、潤滑情況1、各表面要求潤滑，以減少磨損，潤滑油裝在機(jī)體內(nèi)。機(jī)體內(nèi)油面位置的確定，其用量約浸沒大齒輪13個輪齒。齒輪旋轉(zhuǎn)時將油帶起，引起油的飛濺和霧化，這不僅潤滑齒輪，還散布在軸承等各個潤滑部位，這是一種飛濺潤滑方式。2、為了防止?jié)櫥蜐B漏出去，在一些零件上或零件間有起密封作用的結(jié)構(gòu)和裝置。 兩個透蓋上的密封槽結(jié)構(gòu)，是防止油沿軸的表面向外滲出（測繪時，應(yīng)按國標(biāo)查出其結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行繪

6、圖，并填加密封圈。密封槽及密封圈的結(jié)構(gòu)尺寸見本指導(dǎo)書第四部分）。 潤滑油要定期更換，臟油是通過箱體側(cè)面的油孔放出，平時用油塞堵住，為防止油漏出，油塞上應(yīng)加密封圈。 機(jī)蓋上開的窺視孔，用以觀察和加油。 在箱蓋上裝置有通氣塞，以保持油腔內(nèi)的大氣壓平衡。3、機(jī)體和機(jī)蓋是通過螺栓、螺母、墊圈連接固定。4、小齒輪軸上裝配的擋油環(huán)的作用是擋住過剩的潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)。第三部分 測繪過程中的具體要求及注意事項(xiàng)一、 部件測繪的方法步驟（一）了解分析和拆卸部件 1、拆前的了解與分析（1）分析減速器的功用、性能、特點(diǎn)和工作原理（如前述）。（2）分析減速器的構(gòu)造、組成零件的位置、作用以及兩軸系零件的相互關(guān)系和定位特點(diǎn)

7、。（3）分析各零件間的裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，認(rèn)知主要配合的基準(zhǔn)制特點(diǎn)。（4）分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對位置（如兩軸中心距等），以便在拆卸前測量并記下外廓尺寸和主要相對位置尺寸，為畫裝配圖提供依據(jù)。 2、拆卸部件 拆卸時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）要周密制訂拆卸順序，劃分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列零件清單（明細(xì)表）。（2）要合理選用拆卸工具和拆卸方法按一定順序拆卸，嚴(yán)防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。（3）對精度較高的配合，在不致影響畫圖和確定尺寸、技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量不拆或少拆（如大齒輪與從動軸的鍵聯(lián)接處可不拆），以免降低精度或損傷零件。（4）拆下的零件要分類

8、、分組，并對零件進(jìn)行編號登記，列出的零件明細(xì)表應(yīng)注明零件序號、名稱、類別、數(shù)量、材料，如系標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)及時測主要尺寸查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)記；并注明國標(biāo)號；如系齒輪應(yīng)注明模數(shù)m、齒數(shù)z。（5）拆下的零件，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管。一般零件、常用件是測繪對象，標(biāo)準(zhǔn)件定標(biāo)記后應(yīng)妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生銹。（6）記下拆卸順序，以便按相反順序復(fù)裝。（7）仔細(xì)查點(diǎn)和復(fù)核零件種類和數(shù)量。單級齒輪減速器零件應(yīng)在老師指導(dǎo)下對零件統(tǒng)一命名、以免造成混亂。（8）拆卸中要認(rèn)真研究每個零件的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及零件間裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，正確判斷配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創(chuàng)造條件。（二）、畫裝配示意

9、圖裝配示意圖是以簡單的線條和國標(biāo)規(guī)定的簡圖符號，以示意方法表示每個零件位置、裝配關(guān)系和部件工作情況的記錄性圖樣。畫裝配示意圖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）、對零件的表達(dá)通常不受前后層次的限制，盡可能將所有零件集中在一個視圖上表達(dá)。如僅僅用一個視圖難以表達(dá)清楚時，也可補(bǔ)充其他視圖。（2）、圖形畫好后，應(yīng)將零件編號或?qū)懗隽慵Q，凡是標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)標(biāo)記。（3）、測繪較復(fù)雜的部件時，必須畫裝配示意圖。此次測繪，如經(jīng)指導(dǎo)老師統(tǒng)一批準(zhǔn)，也可不畫裝配示意圖，而以裝配草圖取代。二、測繪零件畫零件草圖（一）、對零件草圖的要求草圖應(yīng)在坐標(biāo)紙上完成。其內(nèi)容應(yīng)按零件的工作要求進(jìn)行，徒手畫。每個零件不必畫出正規(guī)標(biāo)題欄，只在相應(yīng)位置

10、畫一個簡明標(biāo)題欄，其上需寫明該零件的名稱、材料、比例和數(shù)量。1、內(nèi)容俱全：即應(yīng)有完整表達(dá)方案的一組圖形，齊全的尺寸，技術(shù)要求標(biāo)注和標(biāo)題欄。2、目測徒手：即只憑目測實(shí)際零件形狀大小，采用大致比例，用鉛筆徒手畫出圖形（不使用繪圖工具，可少量借助繪圖工具畫底稿，但必須徒手加深）。要先畫后測注尺寸，切不可邊畫邊測邊注。3、清晰工整：零件草圖與零件圖的區(qū)別僅在于前者徒手畫，后者用繪圖工具畫，其字體、圖線、尺寸注法、技術(shù)要求、標(biāo)題欄等項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)符合基本要求。（二）、畫零件草圖的步驟1、了解分析零件在拆前、拆中初步了解分析零件基礎(chǔ)上，具體畫某一零件時，應(yīng)進(jìn)一步認(rèn)清零件的名稱、功用以及它在部件中的位置和裝配、

11、聯(lián)接關(guān)系；明確零件的材料、牌號；對零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，凡屬標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)要素應(yīng)測后查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取標(biāo)準(zhǔn)尺寸；對零件進(jìn)行工藝分析，較合理地確定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和熱處理等一系列技術(shù)要求。其中最主要的是要會區(qū)分加工面與非加工面；接觸面與非接觸面；配合面與非配合面以及配合的基準(zhǔn)制、配合種類和公差等級的高、低取向，表面粗糙度參數(shù)值的高、低取向。2、確定零件表達(dá)方案 選擇主視圖，應(yīng)遵循不同典型零件主視圖選擇的原則，根據(jù)零件的具體結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)來確定。 選擇其他視圖，要依照既要表達(dá)充分，又要避免重復(fù)為前提，綜合確定表達(dá)方案。3、畫零件草圖的具體步驟 根據(jù)零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅；畫邊框線和標(biāo)題欄

12、；布置圖形，定出各視圖的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準(zhǔn)線。布置圖形還要考慮各視圖間應(yīng)留有足夠位置標(biāo)注尺寸。目測徒手畫圖形。先畫零件主要輪廓，再畫次要輪廓和細(xì)節(jié)，每一部分都應(yīng)幾個視圖對應(yīng)起來畫，以對正投影關(guān)系，逐步畫出零件的全部結(jié)構(gòu)形狀。仔細(xì)檢查，擦去多余線；再按規(guī)定線型加深；畫剖面線；確定尺寸基準(zhǔn)，依次畫出所有的尺寸界線，尺寸線和箭頭。測量尺寸，協(xié)調(diào)聯(lián)系尺寸，查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)核對標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，這時才能依次填寫尺寸數(shù)值和技術(shù)要求；填寫標(biāo)題欄，完成零件草圖的全部工作。 （三）、畫各零件圖的注意事項(xiàng)1、 機(jī)體和機(jī)蓋（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)本一級直齒圓柱齒輪減速器采用剖分結(jié)構(gòu)，用螺栓將機(jī)體與機(jī)蓋聯(lián)成一個整體，故在

13、剖分面四周有凸緣，以裝配螺栓用，在與螺栓和墊片的接觸應(yīng)锪平；為了提高機(jī)體在軸承附近的聯(lián)接剛度，在兩個軸承孔的兩端有凸臺，以裝配螺栓聯(lián)接。畫圖時要用形體分析法，圓錐面、斜平面與圓錐相貫應(yīng)找出特殊點(diǎn)。零件凸臺上下有加強(qiáng)肋，也是為了提高軸承孔的剛度，測繪時應(yīng)注意作出其拔模斜度。左、右兩個定位銷孔，是保證箱體和箱蓋聯(lián)接時的位置正確。在加工軸孔前，裝好定位銷進(jìn)行鏜孔。為了保證精度，其定位尺寸應(yīng)與螺栓的定位尺寸分開。箱體結(jié)合面四周開有油槽，并將箱蓋的內(nèi)壁做成斜面，這樣當(dāng)潤滑油由齒輪甩至機(jī)壁上后便可以沿斜面流入槽中進(jìn)入軸承回到油池，而油溝經(jīng)銑削加工而成。箱體下部的六個孔是安裝地腳螺釘用，接觸面應(yīng)刮平。（2）

14、箱體和箱蓋的材料：HT200。（3）技術(shù)要求：（凡屬尺寸公差和形位公差等應(yīng)標(biāo)注在圖中，文字部分在適當(dāng)位置另外寫出） 軸承孔和接觸面粗加工后進(jìn)行失效處理； 對裝輸入軸和輸出軸的軸孔的形位公差要求如下：A 兩軸承孔中心線的平行度為0.05mm。B 各軸孔外端面對軸線的垂直度為0.1mm。C 前后軸承孔軸線的同軸度為0.02mm。D 各軸承孔的圓柱度不大于其直徑公差的一半。E 各軸承孔的配合精度可選7級精度。F 兩軸承中必距公差為0.06mm ，在裝配圖上的綜合公差注0.09mm 。G 機(jī)體不允許漏油。2、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)小齒輪與軸作成一整體，即為一個零件，稱為齒輪軸，軸上有技術(shù)要求與

15、軸相同，齒輪部分的計(jì)算及結(jié)構(gòu)同大齒輪。齒輪的測繪： 不論大小齒輪測繪時首先應(yīng)數(shù)出其齒數(shù)Z； 測量出齒輪的齒頂圓直徑：當(dāng)齒數(shù)是偶數(shù)時?？捎糜螛?biāo)卡尺直接量出；若為奇數(shù)齒時，可參照圖1所示方法量出； 計(jì)算模數(shù)m：根據(jù)公式求出模數(shù)后，從標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（GB1357-1987）中選取相近似的數(shù)值，即使模數(shù) m標(biāo)準(zhǔn)化； 根據(jù)模數(shù)m和齒數(shù)Z和有關(guān)公式，重新計(jì)算出齒頂圓，齒根圓和分度圓的直徑及其它尺寸； 測量出其它各部分的結(jié)構(gòu)尺寸； 經(jīng)整理加工后，繪出工作圖。大齒輪鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)確定。（2）齒輪的材料：45鋼（3）技術(shù)要求： 齒輪的制造精度，按“級8-7-7DC”； 齒輪輪彀兩

16、基準(zhǔn)端面對軸線的圓跳動為0.03mm ; 齒輪頂圓對軸孔軸線圓跳動為0.025mm； 齒輪軸孔的圓柱度為0.018mm； 鍵槽兩側(cè)面對軸線的對稱度為0.08mm ; 鍵槽公差按鍵聯(lián)接的公差表選定。3、圓柱齒輪測繪（1）斜齒輪齒廓的形成及嚙合特點(diǎn)一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動時，輪齒的整個齒寬進(jìn)入接觸，轉(zhuǎn)動一定角度后又突然整個齒寬分離。使傳動不夠平穩(wěn)。為了克服這個缺點(diǎn)，可將輪齒做成螺旋形狀，稱之為斜齒輪。斜齒輪在兩齒廓嚙合過程中，接觸線長度由零逐漸增長，從某一位置以后又逐漸縮短，直至脫離嚙合，即斜齒輪進(jìn)入和脫離接觸都是逐漸進(jìn)行的，故傳動平穩(wěn)，噪音小，此外，由于斜齒輪的輪齒是傾斜的，同時嚙合的輪齒對數(shù)比

17、直齒輪多，故重合度比直齒輪大。(2)斜齒圓柱齒輪的主要參數(shù)和幾何尺寸垂直于斜齒輪軸線的平面稱為端面，與分度圓柱螺旋線垂直的平面稱為法面，在進(jìn)行斜齒圓柱齒輪幾何尺寸計(jì)算時，應(yīng)當(dāng)注意端面參數(shù)與法面參數(shù)之間的關(guān)系。下圖中d表示分度圓周長；為螺旋角，垂直軸線的平面上齒距和模數(shù)稱為端面齒距Pt和端面模數(shù)Mt；垂直分度圓柱螺旋線方向的平面上齒距和模數(shù)稱為法面齒距Pn和法面模數(shù)Mn.螺旋角一般用分度圓柱面上的螺旋角表示斜齒圓柱齒輪輪齒的傾斜程度。通常所說斜齒輪的螺旋角是指分度圓柱上的螺旋角。斜齒輪的螺旋角一般為820。 模數(shù)和壓力角圖為斜齒圓柱齒輪分度圓柱面的展開圖。從圖上可知，端面齒距Pt與法面齒距Pn的

18、關(guān)系為因p=m，故法面模數(shù)mn和端面模數(shù)mt之間的關(guān)系為mn= mtcos斜齒圓柱齒輪的幾何尺寸計(jì)算由斜齒輪齒廓曲面的形成可知，斜齒輪的端面齒廓曲線為漸開線。從端面看，一對漸開線斜齒輪傳動相當(dāng)于一對漸開線直齒輪傳動，故可將直齒輪的幾何尺寸計(jì)算方式用于斜齒輪的端面。漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的幾何尺寸按表中的公式計(jì)算。標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動的參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算名稱代號計(jì)算公式法面模數(shù)mn端面模數(shù)mt，mn為標(biāo)準(zhǔn)值螺旋角=820端面壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值分度圓直徑d1，d2齒頂高h(yuǎn)aha=mn齒根高h(yuǎn)fhf=1.25mn全齒高h(yuǎn)h=ha+hf=2.25mn頂隙cc=hfha=0.25mn齒頂圓直徑da1，da2da1

19、=d1+2hada2=d2+2ha齒根圓直徑df1，df2df1=d12hf df2=d22hf中心距a 斜齒圓柱齒輪的測繪測繪斜齒圓柱齒輪與測繪直齒圓柱齒輪不同的地方在于確定斜齒的螺旋角。下面舉例說明測繪斜齒圓柱齒輪的一般方法和步驟：a) 數(shù)出齒數(shù)Z1。b) 量出齒頂圓直徑da1和齒根圓直徑df1。c) 計(jì)算法面模數(shù)mn，由于da1 df1=4.5mn，可計(jì)算出法面模數(shù)mn，將其標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表對照，取最接近的法面模數(shù)值。d) 數(shù)出另一齒數(shù)Z2，測出兩齒輪的中心距a。e) 計(jì)算斜齒的螺旋角。3、軸（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)軸上的鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)、尺寸必須根據(jù)軸徑的大小查閱有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1059-1979）確定

20、。（2）軸的材料：45鋼（3）技術(shù)要求： 有裝配關(guān)系的各軸頸對軸頸軸心線的圓跳動為0.02mm； 兩個軸承端面對軸線的圓跳動為0.02mm； 軸上鍵槽的兩側(cè)面對該軸頸軸線的對稱度為0.08mm； 各裝軸承的軸頸圓柱度為0.08mm。附表3 鍵槽測繪參數(shù)表零件名稱標(biāo)準(zhǔn)件名稱、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件的標(biāo)記軸徑鍵寬b鍵槽長LD-t鍵的標(biāo)記齒輪孔徑鍵寬b鍵槽長LD+t4、透蓋和悶蓋（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)A透蓋和悶蓋裝在箱體和箱蓋的軸承孔內(nèi)，其兩端頂住軸承外圈端面，其內(nèi)壁斜度為1：20，并應(yīng)開槽，使?jié)櫥徒?jīng)機(jī)體結(jié)合面上的溝槽流入軸承內(nèi)。槽應(yīng)有定位尺寸，其寬度和深度可均為4mm。B透蓋內(nèi)孔的密封為氈封圈密封，該氈封圈及槽密封

21、裝置的結(jié)構(gòu)、尺寸按附下表的結(jié)構(gòu)形式畫出。圖2（2）材料：HT150（3）技術(shù)要求：根據(jù)零件本身作用自己擬定。5、調(diào)整墊片（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)上面介紹了兩根軸的軸向定位，最后裝配靠兩端部的透蓋、悶蓋與箱機(jī)體凸臺定位，故兩端有1mm作調(diào)整余量，以滿足裝配圖的技術(shù)要求，軸向間隙為0.050.1。（2）材料：HT1506、視孔蓋材料：有機(jī)玻璃7、通氣塞和油塞本一級直齒圓柱齒輪減速器采用“簡單式通氣器”和“六角螺塞”，其結(jié)構(gòu)應(yīng)參照零件手冊上的標(biāo)準(zhǔn)形狀，并根據(jù)測量結(jié)果重新設(shè)計(jì)畫出零件圖（因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)上沒有這樣小的尺寸）。（2）材料均為Q235。8、軸承（1）有關(guān)結(jié)構(gòu)直齒圓柱齒輪傳動主要是承受徑向力，可選用“單列向心

22、球軸承”。由于軸承的內(nèi)孔與軸選用的過渡配合，為了避免損壞零件，測繪時不要拆卸，其尺寸可根據(jù)軸頸尺寸查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（輸入軸軸承內(nèi)徑為15，輸出軸軸承內(nèi)徑為25）。在裝配圖中畫軸承時尺寸參考機(jī)械制圖常用滾動軸承畫法。（2）技術(shù)要求：在注寫尺寸時特別應(yīng)注意，對于軸承內(nèi)圈與軸的配合應(yīng)選用基孔制優(yōu)先常用配合；而對于軸承外圈與機(jī)體的配合應(yīng)選用基軸制優(yōu)先常用間隙配合。9、油標(biāo) （1）有關(guān)結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)是作用來指示油面高度，油標(biāo)結(jié)構(gòu)形式多樣。采用的油標(biāo)由油位面端蓋、油位面板和油位片三部分組成。油位面端蓋及油位片的材料：HT150；油位面板的材料：有機(jī)玻璃采用油標(biāo)尺，其上有刻線，用以測知油面，看是否在最高、最低油面限

23、度之內(nèi)。三、畫零件工作圖：零件工作圖是根據(jù)零件草圖抄正畫出，除標(biāo)準(zhǔn)件外，全部零件都應(yīng)畫成零件工作圖。根據(jù)零件大小選擇圖紙大小，且每張圖紙只能畫一個零件（最小圖幅為A4）。四、畫裝配圖草圖裝配圖草圖是根據(jù)零件工作圖依次徒手畫出，主要按裝配內(nèi)容要求畫底稿圖，故畫圖的尺寸不作要求，主要將裝配結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、視圖表達(dá)和零件編號等表達(dá)清楚，發(fā)現(xiàn)不合理不恰當(dāng)，可隨時修改，以作為畫裝配工作圖的依據(jù)。五、畫裝配工作圖裝配工作圖是根據(jù)修改定稿后的裝配草圖來畫，畫圖前應(yīng)反復(fù)核對裝配草圖的方案，然后按畫裝配圖的步驟進(jìn)行，這時應(yīng)以零件的草圖的尺寸為出發(fā)點(diǎn)，但在作圖過程中發(fā)現(xiàn)草圖、測量時的尺寸或結(jié)構(gòu)上的尺寸不合理或錯誤時，就應(yīng)根據(jù)裝配圖的要求，對零件草圖進(jìn)行修改。1 減速器的視圖表達(dá)及必要的尺寸標(biāo)注必須符合同家標(biāo)準(zhǔn)；2 減速器的技術(shù)要求：（1）嚙合的最小側(cè)隙為；（2）嚙合面的接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于45%，沿齒長不小于70%；（3）軸承的軸向間隙為0.050.1。（4）減速器空載試驗(yàn)時，高速軸轉(zhuǎn)速為5001