制動系統(tǒng)理論教案格式

1、教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)4課時審批簽字授課題目 任課教師教學目的.教學重點教學難點授課方法講授法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓。孫進技校 爭創(chuàng)一流2分鐘復習提問1 轉向系的作用是什么？2 轉向系統(tǒng)是怎樣工作的？2分鐘導 言大家都知道汽車行使的起速速度非?？欤瑸榱藴p緩汽車的運行速度。2分鐘新 課講 授§ 4-1制動系1. 、作用： 根據需要使汽車減速或最短的距離內停車以保證行車安全。二、分類： 制動系按目的和操作不同可分為如下幾種情況： 1. 驅

2、車制動裝置用于停車后，防止汽車潤滑，是駕駛員可手操作的制動裝置。 2 行車制動裝置，是駕駛員用腳操作的裝置，在行車中經常使用制動器安裝在汽車的全部車輪上。 3 應急制動裝置。三、 組成：制動裝置有制動器和制動機構組成1. 制動傳動機構：是靠駕駛員施加與制動踏板或手柄上的又作為制動力源的傳動機構，其中又分為液壓式和機械式兩種，機械式只用于停車制動。2. 動力式傳動機構：利用Englist的動力做為制動力源，并由駕駛員通過駕駛員通過踏板和手柄加以控制，的傳動機構其中又分為氣壓式、真空液壓式、空氣液壓。四、其他分類按制動的能源分類：1. 人力制動系：以駕駛員的肌體作為唯一制動源的制動系稱為人力制動系

3、。2. 動力制動系：完全靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓作為動力能源的動力系統(tǒng)，稱為動力制動系。3. 侍服制動器：兼用人力或發(fā)動機動力作為能源的制動系統(tǒng)稱為侍服制動器。按制動系傳動機構布置形式分類：1. 單回路制動系統(tǒng)：書272/agc，其特點是當回路中有一處損壞而漏氣或漏油時，整個制動系都失效，現(xiàn)基本應該淘汰。2. 雙回路制動系統(tǒng)：P272/agc,其特點是行車制動器的傳動回路分別屬于2個彼此獨立的回路，當一個回路失效時，還能利用另一個回路獲的一定的制動力，從而提高了汽車的可靠性能。五、 制動裝置的基本結構和基本原理 1. 基本結構 、制動器 用來直接產生摩擦力矩，迫使車輪減速的部分。 、

4、制動傳動機構 迫使制動器產生摩擦的部分。注：其中制動器是由旋轉部分、固定部分、張開機構、調整機構組成。 而制動傳動機構由制動踏板、搖桿、制動汽缸、油管組成。2. 工作原理 制動時駕駛員踩下制動踏板，推桿使推動制動方缸，通常傳動油液進入制動 缸推動制動輪缸活塞克服回 彈簧的拉力，是制動蹄繞支撐銷轉動而張開，消除制動蹄與制動鼓之間的間隙后壓緊在制動鼓上，這樣各車輪制動力的和就是汽車受到的總制動力在制動力作用下，汽車減速，直到停車。六、對制動系的要求 1. 具有良好的制動效能，其評價指標有制動距離，制動時間，制動減速度和制動力。 2. 操縱輕便，即操縱制動系統(tǒng)所需的力不應過大，對與人力液壓制動系最大

5、踏板力不大于500N（轎車）和1700N（貨車），踏板行程貨車不大于1500mm，轎車不大于120mm。 3. 制動穩(wěn)定性好，即制動時前后車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力和基本相等，汽車不跑偏，不側滑。 4. 制動平順性好，產生制動迅速有力，解除制動迅速徹底。 5. 散熱性好，連續(xù)制動時制動鼓溫度高達400度，摩擦片的撫熱的衰退的能力要高。 6. 撫水衰退能力強，即水溫后恢復能力強。 7. 磨損后間隙容易調整。 8. 帶掛車時，要求掛車的制動作用略高于后同步與主車，掛車固定自行脫落時，能自動進行應急制動 37分鐘小 結 本節(jié)重點講述制動系的基本知識和分類，希望這些知識對你們將來的修車會有

6、很大幫助。1分鐘作 業(yè)1.制動系是怎樣分類？2.制動系的作用是什么？3.制動系的基本結構是什么？4.制動系是由什么組成？1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)10課時審批簽字授課題目任課教師教學目的教學重點教學難點授課方法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓。孫進技校 爭創(chuàng)一流2分鐘復習提問1. 制動系的基本作用是什么？2. 制動系有什么基本要求？2分鐘導 言制動系中最主要的應該屬于制動器，制動器的好壞直接影響了汽車安全性能。2分鐘新 課講 授§42車輪制動

7、器一、 鼓式車輪制動器 它是制動蹄片擠壓，隨車輪同步旋轉的制動鼓的內側而獲得制動力，。所以又稱為內部折張雙蹄式鼓式車輪制動器。1. 鼓式制動器的組成例如：EQ1092.制動氣室 推桿 制動調整臂 渦輪 渦桿 凸輪軸的支架 制動底板 制動凸輪 制動蹄 制動鼓 墊板 偏心支撐臂 制動蹄摩擦片 回轉彈簧 2. 前輪轂式制動器的拆卸（1） 支起前橋用專用工具卸下輪胎螺絲，拆下前輪。（2） 拆下前輪轂蓋，剃平鎖緊螺母的鎖片，拆下鎖緊螺母，并取下鎖片及鎖緊墊圈。（3） 擰出輪轂軸承的預緊螺母，用拉器從轉向節(jié)上拉下輪轂，及制動轂，取出外軸承。（4） 從轉向節(jié)軸頸上用拉器拉下內軸承，取下內軸承油封，及墊圈。（

8、5） 拆下制動踢支撐銷墊板開口銷，取下墊板（6） 用專用彈簧和彈簧鉗拆下制動蹄回轉彈簧，取下制動蹄。（7） 松開制動蹄支撐銷，鎖緊螺母取下制動蹄支撐銷。（8） 拆下制動調整臂連接的制動氣室，推桿的連接銷和制動凸輪內端的開口銷取下，前制動調整臂和制動凸輪調整墊片，從凸輪軸支架上抽出凸輪軸，拆下制動氣室，和凸輪軸支架。（9） 擰下制動底板固定螺栓，從轉向節(jié)凸緣上拆下底板。3. EQ1092型車輪后制動轂的拆卸（1） 之支起后橋，拆下螺絲的下后輪（2） 擰下半軸螺母輕輕敲擊并的下錐型墊。（3） 向里擰動半軸頂動螺栓取下半軸。（4） 用專用扳手的下鎖止螺母，取出鎖止墊圈和油封圈。（5） 拆嚇后輪輪轂軸

9、承預緊度調整螺母，用拉器取下輪轂和制動鼓。（6） 用與前輪相同的方法取下制動器的其他零件。 4. 桑塔納2000型轎車后輪轂式制動器的拆卸 （1） 用千斤頂支起后橋 （2） 拆下車輪螺母和車輪。 （3） 用專用工具拆下輪轂蓋。 （4） 取下開口銷旋下調整螺母，取出推止墊圈。 （5） 通過車輪的螺栓孔向上撥動楔型件體制動摩擦片，與制動股放松 （6） 拉出制動股。 （7） 用尖嘴嵌拆下制動蹄，保持彈簧和彈簧座圈。 （8） 借助旋具 桿或用手從下面的支架提起制動蹄，取出原彈簧。 （9） 用鉗子拆下制動杠桿上的制動拉鎖。 （10） 用鉗子取下楔型件的水平拉簧和數(shù)值拉簧。 （11） 拆下制動蹄。 （12

10、） 將正常壓力桿的制動蹄夾緊在臺虎鉗上，拆下復原彈簧，取下制動蹄。5. 鼓式制動器的結構 （1） 簡單的非平衡式 （2） 雙向柱式平衡式制動器 （3） 自動增力式車輪制動器 單向自動增力式車輪制動器 雙向自動增力式車輪制動器37分鐘小 結本節(jié)重點講述制動股和制動器的分類和方法1分鐘作 業(yè)1.鼓式制動器的結構是什么？2.鼓式制動器怎樣拆卸？1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)審批簽字授課題目任課教師教學目的教學重點教學難點授課方法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓。

11、孫進技校 爭創(chuàng)一流2分鐘復習提問1.鼓式制動器的結構是什么？2.鼓式制動器怎樣拆卸？2分鐘導 言現(xiàn)代汽車要得到更好的制動效果，已經不局限于鼓式制動器而更好的效果。2分鐘新 課講 授§4-3盤式車輪制動器一、 定義 由摩擦襯塊從兩側夾緊與車輪共同旋轉的制動。由于盤式制動器，散熱能力強，熱穩(wěn)定性好。二、 制動器的結構1. 制動盤固定在輪轂上，制動嵌固定在轉向節(jié)上，制動嵌橫跨在制動盤上，制動鉗內有活塞，活塞后面有充滿制動液的制動輪缸。2. 分類： 按制動鉗摩擦襯塊的擠壓方式（1）浮動型前盤式車輪制動器 特點是旨在制動盤內測放置輪缸，而外側的摩擦襯塊 在鉗體上制動鉗可以相對與制動盤軸向滑動。

12、（2）固定銅型盤式車輪制動器 特點是制動盤兩側的制動鉗都裝有輪缸，制動時，由兩側的活塞擠壓摩擦襯塊。三、浮動鉗型制動器的工作原理 1. 踩下制動踏板，液壓作用于輪缸上時，制動鉗內活塞移動，把內摩擦襯塊壓向制動盤，同時浮動鉗體在液壓力的作用下也向內移動，把外摩擦襯塊，壓向制動盤產生制動力，迫使制動盤立即停止轉動。2. 放松制動踏板，輪缸內的液壓消失，被推壓的活塞上的橡膠圈開始回到原來的位置，把活塞推回原位。這樣，使活塞上隨橡膠彈性變形，而復位，而制動摩擦襯塊，與制動盤之間，仍保持原有的間隙，解除車輪制動。四、盤式制動器的特點 1. 散熱能力強，熱穩(wěn)定性好，受熱制動盤旨在徑向膨脹不會影響，制動間隙

13、。 2. 撫水衰退能力強，被水淹沒后，在離心力的作用下，被很快甩干，摩擦襯塊上的剩水也由于壓力高而容易擠出，一般只需要1·到2后制動后即可f恢復正常。 3. 制動時的平順性好。 4. 摩擦表面為平面，不易發(fā)生交大變動，制動力矩較穩(wěn)定，制動力矩與汽車的行使方向無關。 5. 結構簡單，維修方便，尺寸小，重量輕，摩擦襯塊容易檢查，維護和更換。 6. 制動間隙小，便于自動調節(jié)間隙。 7. 制動時無助勢作用，要求管路的液壓比股是車輪制動器的高活塞回位能力差，防滲性差，制動摩擦片磨損面積小，磨損較快。五、鉗形盤式制動系組成 1.制動鉗支架 2 .制動鉗殼體 3.活塞防塵罩 4.活塞矩形密封圈 5

14、.螺栓和導向鋼管 6.導向防塵照罩 活塞7.定位彈簧 8.放氣螺釘 9.外摩擦襯塊10內摩擦襯塊和制動盤 （2）分流式濾清器與主油道并聯(lián)的濾清器。六、盤式車掄制動器的拆卸 1.用千斤頂支起前輪。 2.擰下車輪的螺母，并取下車輪。 3.松開制動鉗殼體的擰緊螺栓，前制動器可與車輪支撐分開。 4.擰松制動器罩的螺栓，制動罩從轉向接體上取下。 5.松動并斷開制動軟管接頭。 6.用手卸下上下的固定彈簧。 7.擰松并拆下上和下的定位螺栓。 8.取下制動殼體并安防好。 9.取下摩擦的襯塊。 10把制動鉗輪缸活塞壓回到制動鉗體內。 11.當需要檢修活塞時，請按下列步驟 （1）.當活塞對面墊上木板用壓縮空氣放氣

15、螺釘孔中把活塞壓到氣缸。 （2）.用旋具小心的從缸壁中小心的取出密封圈。37分鐘小 結本節(jié)重點介紹了銅型盤式制動器的分類以及組成。1分鐘作 業(yè)1.怎樣拆卸盤式制動器？2.銅型盤式制動器有什么分類？3.銅型盤式制動器的結構是什么？ 1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)審批簽字授課題目任課教師教學目的教學重點教學難點授課方法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓。2分鐘復習提問1. 制動系有什么分類？2. 鉗型盤式制動器的工作原理？2分鐘導 言理論的最終目的是為了什么呢，

16、則為了更好的進行維修。2分鐘新 課講 授§ 4-4 制動器的檢修一、 EQ1092型汽車鼓式車輪制動器上主要的各種零件維修。1. 制動股的維修其主要損失有裂紋、變形、以及工作面的磨損?？从^和敲擊經驗，制動股應無裂痕，否則應換用新件，用帶專用的百分表，或弓型內徑規(guī)來測量制動股內圓面的圓度誤差，不得超過0.125毫米，制動股應無明顯的起絡現(xiàn)象，否則應該對制動股重新加工，鏜銷后制動股內徑應不大于24毫米，且同一車橋上，左右制動股的 內徑差不大于1毫米，制動股內徑超過使用極限應換用新件。2. 制動蹄和摩擦襯片的檢修 敲擊直接觀察制動蹄及其摩擦襯片應無裂痕，用深度游標卡尺測量，襯片鉚釘頭距離，

17、摩擦襯片表面應不小于0.80毫米，襯片厚度應不小于9毫米，否則應更換新蹄片或制動蹄總成。3. 更換新的摩擦襯片時其基本的操作工藝如下：（1） 用合適的鉆頭鉆掉，由鉚釘頭部沖出鉚釘取出。（2） 用專用夾具或臺虎鉗將新襯片夾持到制動蹄上，應使襯片與制動蹄完全貼緊。（3） 以制動蹄上的鉚釘孔為基準，在摩擦襯片上，鉆出鉚釘孔，鉆頭孔的深度應為襯片厚度的23.（4） 用鉚釘將摩擦襯片與制動蹄鉚釘合在一起，鉚合后襯片與制動蹄應緊密配合，鉚釘應無漏些斜和松動現(xiàn)象。（5） 將摩擦片兩端分坐出75度坡口，以防制動時襯片兩端與制動鼓發(fā)卡。（6） 用專用光麼機，光磨襯片表面，使外徑比比制動鼓內徑大，1.0-1.5m

18、m。光磨后將制動蹄放入制動鼓內進行考合檢查時制動蹄應與制動蹄先接觸，襯片與制動鼓的接觸面積應符合要求。（7） 其它零件的維修，直觀檢查，制動底板出現(xiàn)明顯變形或裂紋時應更換新件。4. 桑塔納2000型轎車后制動器的檢修（1） 制動鼓的檢修：檢查制動鼓有無裂紋否則更換新件，檢查制動鼓尺寸，制動鼓內徑標準尺寸為200mm，磨損 201mm,摩擦表面徑向員圓跳動量0.20mm，否則應更換新件。（2） 制動蹄的檢修： 制動蹄應無裂紋和變形，否則應更換新件，檢查制動器時不得在摩擦表面沾上任何油污，如果不小心沾了油污，必須用洗油等油具清洗干凈或利用砂輪打磨。5. 桑塔納2000型轎車前輪盤式輪制動器的檢修：

19、（1） 制動鉗殼體檢修：制動鉗殼體應無裂紋、損壞或變形，否則應更換新件。（2） 制動盤檢修：檢查制動盤厚度，應符合規(guī)定的標準值，其表面不應有任何溝槽和變形。（3） 制動摩擦塊的檢修：制動摩擦塊的厚度最為重要，其表面沒有硬點，摩擦襯塊使用極限，使用極限為17mm，如果小于17mm，應更換摩擦塊。二、 鼓式車輪制動器的裝配1. 講制動底板安裝在轉向節(jié)上。2. 在制動蹄支撐銷孔，制動凸輪軸支撐銷孔中涂抹適量潤滑油，然后將二者安裝到制動底板上，在將制動調整臂安裝在凸輪軸上。3. 將制動蹄安裝到其支撐銷上，裝好支撐銷墊板及開口銷，并用專用彈簧或用彈簧鉗掛好制動蹄，回原彈簧。4. 在轉向節(jié)頸均勻涂抹少數(shù)機

20、油，依次裝上常圓柱銷的 油封內座圈，油封和內軸承。5. 用砂紙對制動蹄和制動鼓摩擦面清潔后將制動鼓和輪轂安裝到轉向節(jié)軸頸上，壓轉好輪轂外軸承。6. 調整輪轂軸承的預緊度，切 上鎖止墊圈和和鎖緊螺母，應以180到220Nm的力矩擰緊鎖緊螺母，此時制動鼓轉動靈活，且無軸向間隙感覺。7. 安裝好，前輪股蓋和制動氣室制動推桿連接叉與制動調整壁臂孔不能對正時，可視情況轉動推桿連接叉?；蛘{整制動調整臂進行調整，嚴禁用拉動連接叉的方法對正臂孔。三、 桑塔納2000型轎車后輪轂式車輪制動器的裝配1. 將復原彈簧和壓力桿撞到制動蹄上，并裝好楔形件。2. 將兩個制動蹄裝組裝在一起，并裝好復位彈簧。3. 在駐車制動

21、拉桿上裝（到制動蹄上）好拉鎖，將制動蹄上端放入輪缸活塞切 中。4. 掛好復原彈簧，將制動蹄下端放到其支座上。5. 掛好楔形件拉簧裝上制動蹄定蹄定位銷，壓緊彈簧和彈簧座。6. 在內外軸承和輪轂內注滿潤滑質。然后然后將內油封、內軸承、輪轂、制動鼓、外軸承、止推墊圈、安裝到車輪支撐短軸上，并調整輪轂軸承預緊度，先擰緊調整螺母，同時轉動車輪， 。正確的軸承間隙，應該是用螺釘旋具在 的壓力下，剛好能夠拔出推止墊圈。7. 裝上鎖緊螺母和開口銷。8. 踏動制動踏板次數(shù)，史制動器恢復正常間隙。四、 車輪制動器的調整1. EQ1092型汽車車輪制動器的調整：車輪制動器裝配完畢，并調整好輪轂軸承的預緊度后，應對制

22、動器間隙進行調整方法如下：（1） 拆下制動鼓上的檢查孔片，松開制動蹄支撐銷固定螺母和凸輪軸支架緊固螺母。（2） 反復擰動制動蹄偏心支撐銷，和制動調整臂的蝸桿軸，使制動蹄摩擦片和制動鼓完全粘合。（3） 擰緊凸輪軸支架，和制動蹄偏心支架，的緊固螺母。（4） 將制動調整臂臂的蝸桿軸松回。使制動鼓能自由轉動，此時制動蹄與制動鼓的間隙 支撐端為0.25-0.40mm并且同一端兩蹄之間差不大于0.10mm。制動氣室推桿形成為125 5mm。五、 桑塔納2000型轎車車輪制動器的調整。1. 車輪制動器裝配完畢后，并調好輪轂軸承的預緊度后，應對制動器間隙進行調整，方法如下：安裝完畢后，停車時用力將制動踏板踏到

23、底數(shù)次，以便是前后制動器，的摩擦片，正確到位，并配合系統(tǒng)放氣，前輪制動器的配合間隙是靠輪缸活塞內的矩形密封圈自動調整的，后輪制動器的配合間隙，是靠楔形件及拉簧自切進行調整的。小 結本節(jié)重點講述制動系各個零件的檢修，以及幾種車型制動系的安裝。1分鐘作 業(yè)1.轎車的制動間隙怎樣調整？2.貨車的制動間隙怎樣調整？3.檢查各零件的好壞的前提是什么？1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)審批簽字授課題目任課教師教學目的教學重點教學難點授課方法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓

24、。2分鐘復習提問1. 制動系各個零件檢修的前提是什么？2. 轎車的制動間隙怎樣？2分鐘導 言同樣還是那句話，理論是什么?是實際維修的基礎，下面我們就來介紹2分鐘新 課講 授§4-5 制動系故障一、 制動不靈1. 故障現(xiàn)象： 踩下制動踏板時，制動力不足，制動距離過大，制動性能下降。 2. 故障原因. 摩擦片磨損過熱。. 摩擦襯片表面硬壓或鉚釘外漏。. 制動鼓進水或摩擦襯片沾油。3 故障排除： .調整或更換摩擦襯片。 .修磨摩擦襯片。 .修磨摩擦襯片，以接觸（改善）其接觸狀況或更換新的摩擦襯片 。 .排除制動鼓內積水或清潔摩擦副表面。 二、 制動跑偏1. 故障現(xiàn)象 汽車制動時，不能保持直

25、線行使。而是自動駛向一側或側滑現(xiàn)象。2 故障原因 （1）左右制動鼓與摩擦襯片的間隙不同 （2）單邊摩擦片沾油或燒結失效。 （3）左右摩擦片型號不對，質量不同。 （4）制動蹄復原彈簧工作不良。 （5）左右輪胎氣壓不等或輪胎磨損不均。 （6）左右輪轂軸承松曠 （7）懸架減震器異常或車架變形。3 故障排除 （1）重新調整左右制動鼓和摩擦片的間隙 （2）清潔摩擦片，如燒灼嚴重應更換新片。 （3）更換或調整復位彈簧。 （4）選用同質量和同一家的摩擦片。 （5）檢查左右輪胎是否允壓合平標準，應進行充氣，放氣或更換檢修。 （6）調整輪轂軸承間隙到規(guī)定值。 （7） 更換減震器和校正車架。三、制動時有噪聲1.

26、故障現(xiàn)象： 汽車制動時，制動器放出刺耳的或令人不愉快的聲音。2. 故障原因：（1） 摩擦片燒灼硬壓或磨損嚴重，以至鉚釘外露（2） 制動鼓與摩擦片進入雜物。（3） 輪轂軸承松曠（4） 制動鼓變形或磨損起溝槽。3. 故障排除：（5） 更換摩擦片（6） 清潔制動鼓和摩擦片（7） 調整輪轂軸承間隙，若軸承損壞應該及時更換。（8） 檢查制動鼓的變形情況，輕微變形可進行鏜銷加工修理，嚴重變形應更換新件。三、 制動踏板行程過大1. 故障現(xiàn)象： 踏板自由行程過大，或連續(xù)踏動制動踏板時，其有效形成變大。2. 故障原因： （1） 踏板行程自身就過大。 （2） 制動管路油液泄露。 （3） 傳動系統(tǒng)進氣。 （4） 鼓

27、與襯片的間隙過大。 （5） 制動鼓磨損嚴重或制動蹄變型。3. 故障排除： （1） 調整制動蹄自由行程。 （2） 檢查修理泄露處管路或接頭并如制動液。 (3 ) 排除傳動系統(tǒng)中的空氣，并為制動液。 （4） 按原廠規(guī)定的標準間隙重新調整制動鼓與摩擦襯片的間隙。 （5） 更換新制動鼓和制動蹄。 以上為盤式制動器的故障 盤式制動器的故障診斷與排除一、 制動不靈1. 故障現(xiàn)象踩下制動踏板時制動力不足，制動距離過大制動性能下降。2. 故障原因 （1）制動盤與摩擦襯塊接觸不良。 （2）制動盤變型 （3）輪缸活塞移動不暢 （4）摩擦表面有油污 （5）制動鉗變型 （6）制動盤與摩擦襯塊磨損嚴重 （7）制動盤擺動

28、 （8）制動管路有滲漏3. 故障排除 （1）研磨摩擦片與制動盤，改善接觸狀況。 （2）調整或更換制動盤。 （3）更換輪缸活塞 （4）清潔摩擦片的表面 （5）檢修或制動鉗 （6）制動盤或摩擦襯塊，摩擦超過極限值時更應該換 （7）檢查制動盤工作表面的端面圓跳動，若超過極限值，應該車削或更換 （8）找出泄露原因和位置進行修改并按要求加足制動液。二、制動跑偏1. 故障現(xiàn)象： 汽車制動時，不能保持有線行使，而是自動駛向一側或側滑現(xiàn)象。2. 故障原因: (1) 左右制動盤與摩擦襯塊間隙一致。（2）兩前輪制動摩擦襯塊表面有油污。（3）制動輪缸工作不良。（4）左右襯塊磨損不均勻。（5）左右輪胎氣壓不一致或磨損

29、不均勻。3. 故障排除：（1） 調整左右制動盤與摩擦塊間隙一致（2） 清潔摩擦襯塊工作面（3） 調整或更換制動輪缸（4） 選用同品牌同型號摩擦襯塊。（5） 調整輪胎氣壓或更換輪胎。37分鐘小 結 本節(jié)重點介紹了盤式制動器和鼓式制動器的故障原因，檢修和處理方法。1分鐘作 業(yè)1.車輪為什么會跑偏？2.制動踏板為什么會降低？3.制動器行駛中為什么會異向？1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)審批簽字授課題目任課教師教學目的教學重點教學難點授課方法教 具作 業(yè)教師記事授課班級上 課 時 間（ 月 日）缺 席 學 生 姓 名環(huán) 節(jié)內 容時 間分 配組織教學1、上課（起立）師生問好。2、班長報告班級人數(shù)。3、校訓。2分鐘復習提問2分鐘導 言2分鐘新 課講 授2008-2-1137分鐘小 結1分鐘作 業(yè)1分鐘教 案 首 頁課 次第1課時 數(shù)