地下室頂板行車加固施工方案

1、成都市錦江大面橋政府保障性住房建設(shè)項(xiàng)目（A標(biāo)段）地下室頂板施工道路加固施工方案審批： 審核： 編制： 中建七局成都錦江大面橋項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年三月十八日目 錄第一章、地下室頂板加固原因第二章、地下室頂板加固范圍第三章、地下室頂板加固范圍內(nèi)模板支設(shè)要求第四章、地下室頂板行車安全事項(xiàng)第五章、加固施工方案計(jì)算書第一章、地下室頂板加固原因第一節(jié)、工程概述工程名稱：成都市錦江大面橋政府保障性住房建設(shè)項(xiàng)目（A標(biāo)段）工程地點(diǎn)：成都市錦江大面橋三橋村10組、糧豐村1、6、8組工程規(guī)模：總建筑面積約281814.45m2，建筑層數(shù)：地面32、33、34層，地下一層。結(jié)構(gòu)形式：大直徑素砼灌注置換樁復(fù)合地基、筏板

2、基礎(chǔ)；塔樓主體為剪力墻結(jié)構(gòu)；地下室框架結(jié)構(gòu)、獨(dú)立基礎(chǔ)，地下室底板為300mm鋼筋砼抗水板。建設(shè)單位：成都市住房保障中心、成都市住房?jī)?chǔ)備中心項(xiàng)目管理：四川建科工程建設(shè)管理有限公司監(jiān)理單位：四川康立項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司成都市人防設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘察：成都四海巖土工程有限公司第二節(jié)、建筑概況“成都市錦江大面橋政府保障性住房建設(shè)項(xiàng)目（A標(biāo)段）”工程位于成都市錦江大面橋三橋村10組、糧豐村1、6、8組；該高層建筑群由11棟高層建筑組成，見(jiàn)下表示。其中4#、5#、6#、7#、8#樓為獨(dú)立地下室；1#、2#、3#、9#、10#、11#樓地下室組成一地下車庫(kù)（其中一部分為“平

3、戰(zhàn)結(jié)合”人防工程）。見(jiàn)下表示：棟號(hào)建筑面積（m2）地下層數(shù)地上層數(shù)建筑高度1#樓31768.196一層32層94.5m2#樓33351.87一層32層94.5m3#樓46775.52一層32層93.25m9#樓17097.76一層33層96.10m10#樓17097.76一層33層96.10m11#樓31598.10一層32層94.5m地下車庫(kù)25079.84一層-該建筑群建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，為一類高層住宅，建筑物耐火等級(jí)為一級(jí)，屋面、地下室防水等級(jí)為級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。地下車庫(kù)類別為類地下車庫(kù)，耐火設(shè)計(jì)等級(jí)一級(jí)，結(jié)構(gòu)類型為鋼筋砼剪力墻、鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為7度，地下室防水

4、等級(jí)級(jí)。第三節(jié)、結(jié)構(gòu)概況本工程由11棟高層建筑組成，建筑層數(shù)有32、33、34層，地下層數(shù)為一層。本工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，塔樓剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)，地下車庫(kù)抗震等級(jí)為三級(jí)，建筑物耐火等級(jí)為一級(jí)；設(shè)計(jì)地震分組為第三組，抗震設(shè)防烈度為7度，建筑場(chǎng)地土類別為類；砼結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別：基礎(chǔ)、地下室層梁、底板側(cè)墻及與土壤、水直接接觸的梁、板、墻為二a類，其余為一類。地下室為獨(dú)立基礎(chǔ)，底板為300mm鋼筋砼抗水板。其中一部分為平戰(zhàn)結(jié)合地下室。第四節(jié)、頂板加固原因由于該區(qū)域場(chǎng)地狹窄，不能滿足材料的轉(zhuǎn)運(yùn)和堆放，影響上部工程施工需要，故在地下室頂板澆筑后，需加以利用，將地下室頂板作為臨時(shí)行

5、車道路、施工電梯、砼輸送泵、材料堆場(chǎng)等。為此對(duì)地下室頂板進(jìn)行加固處理。第二章、地下室頂板加固范圍地下室加固范圍為：臨時(shí)環(huán)形行車道路、施工電梯、砼輸送泵、材料堆場(chǎng)等。加固區(qū)域見(jiàn)附圖（一）。臨時(shí)行車道路寬度為8000mm，為保證加固區(qū)域地下室頂板安全，在臨時(shí)行車道路兩側(cè)外4000mm范圍內(nèi)仍屬加固范圍；地下室頂板總加固寬度16000m，道路轉(zhuǎn)彎半徑10m。砼輸送泵設(shè)置在道路側(cè)（加固范圍內(nèi)）。施工電梯加固范圍：施工電梯兩側(cè)各2000mm范圍內(nèi)加固，見(jiàn)附圖（一）。第三章、地下室頂板加固范圍內(nèi)模板支設(shè)要求臨時(shí)施工道路加固方式采用承重腳手架加固方式，使用時(shí)間：地下室施工裝飾裝修完工。具體施工方法見(jiàn)下：3.

6、1、道路加固區(qū)域內(nèi)支模用材料：48×3.2鋼管，100×100木枋，鋼模板。3.2、加固區(qū)內(nèi)的模板支設(shè)方法：全部采用鋼模板，縱、橫背楞皆采用100×100木枋，鋼模板支設(shè)方法按常規(guī)方法施工。注意鋼模板接縫嚴(yán)密，防止?jié)仓艜r(shí)漏漿。加固區(qū)模板支設(shè)前，首先按臨時(shí)道路進(jìn)行定位放線，規(guī)劃出需要加固的區(qū)域，在抗水板上定位放線。由于地下室跨度大，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，起拱高度為跨度的13。100*100木枋鋼模板100*100木枋100*100木枋螺旋千斤頂橫向水平桿750縱向鋼管橫桿500500橫向樓板模板支設(shè)示意圖3.3、加固區(qū)模板承重支撐體系：采用48

7、5;3.2鋼管，腳手架搭設(shè)符合建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）中的有關(guān)要求。采用滿堂腳手架搭設(shè)方式。、加固區(qū)承重腳手架為一獨(dú)立體系，該部分腳手架在澆筑地下室頂板混凝土澆筑后不拆除，待上部裝飾裝修工程完工后再拆除。非加固區(qū)模板支撐體系與加固區(qū)承重腳手架各自成獨(dú)立體系，在澆筑地下室頂板混凝土前采用鋼管連接。非加固區(qū)模板支撐體系在澆筑混凝土后，待混凝土強(qiáng)度滿足拆除要求后拆除。、腳手架的材料符合下列要求：（1）、立桿、橫桿：鋼管選用48×3.2mm的焊接鋼管，質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定。新、舊鋼管的尺寸，表面質(zhì)量和外形必須符

8、合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）中第和第8.1.2的規(guī)定，并且鋼上管上嚴(yán)禁打孔。（2）、扣件：采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定。扣件要求在螺栓擰緊力矩達(dá)65N·m時(shí)不得發(fā)生破壞。（3）、腳手板：選用厚度50mm，寬200300mm的木質(zhì)跳板。長(zhǎng)度3米左右。、支撐腳手架搭設(shè)間距：立桿的縱距750mm，橫桿間距500mm，步距750mm，腳手架縱向設(shè)剪刀撐，每道剪刀撐寬度不小于4跨，斜桿與地面的夾角45°60°。橫向剪刀撐在縱向剪刀撐的與掃地桿節(jié)點(diǎn)處沿架體橫向設(shè)置。、支撐腳手架搭設(shè)前

9、應(yīng)在抗水板上鋪設(shè)腳手板，立桿坐落于腳手板上。、腳手架每根鋼管頂部采用螺旋千斤頂頂緊100×100mm木枋，以防止加載后頂板沉降。、腳手架設(shè)掃地桿和縱橫剪刀撐，縱橫剪刀撐見(jiàn)附圖。縱橫剪刀撐4跨連續(xù)搭設(shè)，剪刀撐斜桿夾角約49°。腳手架頂部采用雙扣件抗滑。剪刀撐搭設(shè)見(jiàn)附圖（四-1、2）。3.4、施工電梯坐落于地下室頂板上，加固方式同道路加固方式。施工電梯基礎(chǔ)采用1012mm厚鋼板預(yù)埋在頂板基礎(chǔ)上，地腳螺栓采用塞焊，見(jiàn)附圖（二）。3.5、臨時(shí)施工道路穿越后澆帶作法：由于地下室后澆帶須在沉降穩(wěn)定后封閉，故在前期使用臨時(shí)施工道路時(shí)，須對(duì)后澆帶進(jìn)行處理。在后澆帶兩側(cè)的道路1000mm范圍

10、內(nèi)厚度改為200mm厚C25砼，臨時(shí)施工道路端部預(yù)埋50*5角鋼，角鋼長(zhǎng)度同路寬，后澆帶上蓋30mm鋼板（與道路端部預(yù)埋50*5角鋼焊接），后澆帶內(nèi)夯填級(jí)配碎石，見(jiàn)附圖（三-2）。第四章、地下室頂板行車安全事項(xiàng)4.1、臨時(shí)施工道路作法：在地下室頂板砼澆筑后28d，才能作臨時(shí)施工道路。具體作法如下：、首先在地下室頂板上定位臨時(shí)施工道路的位置，定位須與加固承重腳手架相對(duì)應(yīng)。由于行車道路不能直接接觸地下室結(jié)構(gòu)頂板，故需在頂板上作臨時(shí)施工道路。、臨時(shí)施工道路的寬度為8m，先鋪設(shè)200mm級(jí)配砂石（70%石子+30%中砂）寬度9000mm，然后在級(jí)配砂石上澆筑150mm厚C25砼道路面層，寬8000mm

11、，砼養(yǎng)護(hù)14d。4.2、臨時(shí)環(huán)形施工道路形成后，在道路兩側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時(shí)欄桿，作為防止車輛駛出預(yù)定的道路的標(biāo)志，見(jiàn)附圖（三-1）。4.3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛限速5公里/小時(shí)，行駛方向見(jiàn)附圖（一）。臨時(shí)施工道路安全管理由專業(yè)安全員負(fù)責(zé)。在施工過(guò)程中，應(yīng)安排專人看守，著重注意車輛行駛速度及形駛在預(yù)定的道路上，同時(shí)隨時(shí)對(duì)承重腳手架進(jìn)行檢查，檢查人員定員定職，同時(shí)將檢查結(jié)果做好記錄。第五章、加固施工方案計(jì)算書5.1、地下室頂板過(guò)車支架抗壓荷載強(qiáng)度計(jì)算新澆混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：24KN/m3土的標(biāo)準(zhǔn)值：1.1KN/m3板面取1.5KN/m3,均布荷載取2.5KN/m2活荷載取7.5KN/m2荷載組合覆土、樓

12、板、模板、活荷載、支架。計(jì)算腳手架滿堂架，搭設(shè)高度為5.3M，立桿采用鋼管單立管，(采用48X3.2)，搭設(shè)間距：立桿的縱距750mm，橫向立桿間距500mm，橫桿步距750mm，均布荷載為2.5KN/m2。一計(jì)算荷載組合恒載土0.22KN/m2。 樓板混凝土3.84KN/m2。模板0.75KN/m2橫桿自重P=0.038KN/m。活荷載取7.5KN/m21.均布荷載計(jì)算 小橫桿按簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，小橫桿在大橫桿上面，小橫桿在大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值P1=0.038KN/m模板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值P2=0.75X0.5=0.375KN

13、/m混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q1=3.84X0.5=1.92KN/m覆土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q2=0.22X0.5=0.11KN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q3=7.5X0.5=3.75KN/m荷載的計(jì)算值：q=P1×1.2+P2×1.2+Q1×1.2+Q2×1.2+Q3×1.4 =0.038×1.2+0.375×1.2+1.92×1.2+3.75×1.4=8.18kN/m2.強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩為簡(jiǎn)支梁均布荷載作用下的彎矩。M=qmax=ql2/8M=8.18×1.0002/8=1.023KN/m=1.023×106

14、/5080=201.38N/mm2小橫桿的計(jì)算強(qiáng)度小于205.00N/mm2 滿足要求。 3.撓度計(jì)算 最大撓度考慮為簡(jiǎn)支梁均布荷載作用下的撓度Vqmax=5qL4/384El荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=0.038+0.375+1.92+0.11+3.75=6.193KN/mVqmax=5qL4/384El=5×6.193×5004/(384×2.06X105×121900.00) =2.01mm小橫桿的最大撓度小于500.0/150 與10mm。滿足要求。二大橫桿的計(jì)算 大橫桿按三跨連續(xù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，小橫桿在打橫桿的上面，用小橫桿支座的最大反力計(jì)算值，在最不利荷載布

15、置下計(jì)算打橫桿的最大彎矩和變形。 1.荷載計(jì)算小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值P1=0.038KN/m模板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值P2=0.75X0.5=0.375KN/m混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q1=3.84X0.5=1.92KN/m覆土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q2=0.22X0.5=0.11KN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q3=7.5X0.5=3.75KN/m荷載的計(jì)算值：q=P1×1.2+P2×1.2+Q1×1.2+Q2×1.2+Q3×1.4 =0.038×1.2+0.375×1.2+1.92×1.2+3.75×1.4/2=4.09kn/m.2.強(qiáng)度計(jì)算 最

16、大彎矩考慮為打橫桿自重均布荷載與荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計(jì)算。Mmax=0.08ql2Mpmax=0.267ql =0.08×(1.2×0.038) ×0.52+0.267×4.09×0.5=0.547KNm=0.547×106/5080=107.68kN/mm2打橫桿的計(jì)算強(qiáng)小于205.0N/mm2 滿足要求。3.撓度計(jì)算最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計(jì)算值最不利分配的撓度和均布荷載最大撓度計(jì)算。Vmax=0.677×qL4/100El集中荷載最大撓度計(jì)算公式如下：Vpmax=1.883&#

17、215;PL3/100El大橫桿自重均布荷載引起的最大撓度：V1=0.677×0.038×0.54/(100×2.060×105×121900.000)=0.000641mm集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值p=0.038+0.375+1.92+0.11+3.75=6.193kN集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度：V2=1.883×PL3/100El V2=1.883×6193.000×0.53/(100×2.060×105×121900.000)=5.81mm最大撓度和V=V1+V2=0.00064

18、1+5.81=5.81mm大橫桿的最大繞度小于500.0/150與10mm，滿足要求！三扣件抗滑力計(jì)算縱向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算（規(guī)范）：R Rc其中Rc-扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值，取8.0kN； R-縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)1荷載值計(jì)算橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 P1=0.038×1.000=0.038 kN腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2=0.750×1.000×0.5/2=0.188 kN覆土荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P3=0.22×1.000×0.5/2=0.11 kN混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P4=3.84×1.000×0.5/2=0.96kN活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P5=7.5×1.000×0.5/2=1.875kNR=0.038+0.188+0.11+0.96+1.875=3.171 kN單扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求! 當(dāng)直角扣件的擰緊力炬達(dá)4065N.m時(shí)，實(shí)驗(yàn)表明：?jiǎn)慰奂?2kN的荷載下會(huì)滑動(dòng)，其抗滑承載力可取8.0kN；雙扣件在20 kN的荷載下會(huì)滑動(dòng)，其抗滑承載力可取12.0KN。四 腳手架荷