挖掘機(jī)中級(jí)理論知識(shí)試卷

1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)挖掘機(jī)司機(jī)中級(jí)理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1、本試卷依據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制，考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫(xiě)姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫(xiě)答案。一二三總 分得 分得 分評(píng)分人（一）是非題（對(duì)的打“”，錯(cuò)的打“×”，答案寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)，滿分40分） 1三角帶和平型帶一樣，都是利用底面與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的。 （ ） 2三角帶傳遞的能力，A型帶最小，O型帶最大。 （ ） 3一般在相同的條件下，三角帶傳遞動(dòng)力的能力比平型帶大，約可增大3倍。 （ ） 4帶輪直徑

2、越小，三角帶使用壽命越短。 （ ） 5壓印在三角帶外表面上的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度即是三角帶的內(nèi)圓長(zhǎng)度。 （ ） 6三角帶傳動(dòng)的張緊輪，其安裝位置應(yīng)在三角帶松邊的內(nèi)側(cè)盡量靠近大帶輪一邊。 （ ） 7普通螺紋的牙型角是60°。 （ ） 8普通螺紋的公稱直徑是指螺紋中徑的基本尺寸。 （ ） 9兩個(gè)相互配合的螺紋，其旋向相同。 （ ） 10M24表明螺紋的大徑是24mm。 （ ） 11螺旋傳動(dòng)，不但傳動(dòng)平穩(wěn)，而且能傳遞較大動(dòng)力。 （ ） 12鍵傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)功率較大。 （ ） 13離基圓越遠(yuǎn)，漸開(kāi)線越趨平直。 （ ） 14模數(shù)m越大，輪齒的承載能力越大。 （ ） 15漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)中心

3、距稍有變化，其傳動(dòng)比不變，對(duì)正常傳動(dòng)沒(méi)有影響。 （ ） 16主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒距相等，就能保證正確嚙合。 （ ） 17蝸桿與蝸輪的軸線在空間互相垂直交錯(cuò)成90°。 （ ） 18通常在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪是主動(dòng)件。 （ ） 19加奇數(shù)個(gè)惰輪，主、從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向相反。 （ ） 20輪系中某個(gè)中間齒輪，可以既是前級(jí)的從動(dòng)輪，又是后級(jí)的主動(dòng)輪。 （ ） 21采用摩擦式離合器能起一定的安全保護(hù)作用。（ ） 22制動(dòng)器一般安裝在機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低的軸上，以便提高制動(dòng)效果。（ ） 23在電路中，電流的方向與電壓的方向總是相同。 （ ） 24從定義上看，電位和電壓相似，電位改變，電壓也跟著改變。 （ ）

4、 25導(dǎo)體的長(zhǎng)度和截面積都增大一倍，其電阻也增大一倍。 （ ） 26電阻并聯(lián)后的總電阻值小于其中任一只電阻的阻值。 （ ） 27在電阻串聯(lián)的分壓電路中，電阻值越大，其兩端分得的電壓就越高。 （ ） 28在電阻并聯(lián)的分流電路中，電阻值越小，則流過(guò)該電阻的電流也越小。 （ ） 29電源的電動(dòng)勢(shì)的大小由電源本身的性質(zhì)所決定，與外電路無(wú)關(guān)。 （ ） 30熔斷器的熔體熔斷后，可用銅絲、鐵絲等導(dǎo)電物體來(lái)代替、繼續(xù)工作。 （ ） 31配制電瓶電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水倒入硫酸中。 （ ） 32內(nèi)燃機(jī)的混合氣是在氣缸內(nèi)形成的。 （ ） 33柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比高。 （ ） 34柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低。

5、（ ） 35當(dāng)工作容積和轉(zhuǎn)速相同時(shí)二行程汽油機(jī)比四行程汽油機(jī)的功率大。（ ） 36耗油量大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。（ ） 37耗油率大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。 （ ） 38在曲軸后端部裝一飛輪可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。 （ ） 39采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。 （ ）40曲軸軸線與油底殼安裝平面在同一平面上的稱為龍門(mén)式氣缸體。 （ ）（二）選擇題（把正確答案的英文字母填在橫線上，滿分60分） 1內(nèi)燃機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)每次不得超過(guò) s。 A15 B10 C5 D3 2柴油機(jī)啟動(dòng)后，要以低速運(yùn)轉(zhuǎn) min后，方可逐漸增加轉(zhuǎn)速和負(fù)載。 A12 B23 C35 D58 36135柴油機(jī)，6表示6缸

6、，135表示 。 A燃燒室容積 B活塞行程 C氣缸長(zhǎng)度 D氣缸直徑 4鋰基潤(rùn)滑脂的色澤是 。 A黃色 B黑色 C暗色 D白色 5直列式四缸柴油機(jī)，各缸動(dòng)作的間隔角度為 。 A60° B90° C120° D180° 6四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)活塞行程完成 次工作循環(huán)。 A2 B1 C1/2 D1/4 7摩擦輪傳動(dòng)一般不 。 A應(yīng)用于要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的場(chǎng)合 B可在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速或變向 C在過(guò)載時(shí)起保護(hù)作用 D可以傳遞較大扭矩 8帶傳動(dòng)傳動(dòng)比為 。 A B C D 9平型帶傳動(dòng)的特點(diǎn)為 。 A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適宜用于兩軸中心距較大場(chǎng)合 B有彈性，能緩沖，吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲 C

7、過(guò)載打滑，起安全保護(hù)作用，并能保持準(zhǔn)確傳動(dòng)比 D外廓尺寸較小，效率較高 10平型帶的帶輪包角一般使用要求為 。 A120° B90 C90° D=20° 11三角帶傳動(dòng)的特點(diǎn)有 。 A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適應(yīng)用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合 B三角帶有接頭，并有彈性，能緩沖、吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪聲 C過(guò)載打滑，會(huì)致使薄弱零件損壞 D不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比 12單根三角帶所能傳遞的功率主要與以下因素有關(guān) 。 A帶速、型號(hào)、小輪直徑 B轉(zhuǎn)速、型號(hào)、中心距 C小輪包角、型號(hào)、工作情況 D小輪直徑、小輪包角、中心距 13三角帶的截面夾角是 。 A34° B36° C

8、38° D40° 14三角帶合適的工作速度應(yīng)為 A10m/s B20m/s C525m/s D1030m/s 15螺紋的公稱直徑是指 。 A螺紋小徑 B螺紋中徑 C螺紋大徑 D螺紋底徑 16單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用 。 A三角螺紋 B梯形螺紋 C矩形螺紋 D鋸齒形螺紋 17螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 。 A結(jié)構(gòu)復(fù)雜 B傳動(dòng)效率高 C承載能力高 D傳動(dòng)精度低 18齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)有 。 A傳遞的功率和速度范圍較大 B也可利用摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力 C傳動(dòng)效率低，但使用壽命長(zhǎng) D齒輪的制造、安裝要求不高 19漸開(kāi)線的性質(zhì)有 。 A線上任意一點(diǎn)的法線與過(guò)該點(diǎn)的基圓切線不重合 B線的形狀取決

9、于基圓的大小，當(dāng)基圓半徑趨于無(wú)窮大時(shí)，形狀變?yōu)橹本€ C基圓越大，基圓內(nèi)的漸開(kāi)線越趨平直 D線上各點(diǎn)的齒形角相等，都是20° 20一對(duì)漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng) 。 A保持傳動(dòng)比恒定不變 B傳動(dòng)比與中心距有關(guān) C在標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，分度圓與節(jié)圓不重合 D在非標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，嚙合角等于齒形角 21能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定的傳動(dòng)是 。 A摩擦輪傳動(dòng) B帶傳動(dòng) C鍵傳動(dòng) D齒輪傳動(dòng) 22傳動(dòng)比大且準(zhǔn)確的傳動(dòng)有 。 A帶傳動(dòng) B鍵傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng) D蝸桿傳動(dòng) 23可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是 。 A楔鍵連接 B切向鍵連接 C平鍵連接 D花鍵連接 24錐形軸與輪轂的鍵連接應(yīng)用

10、。 A楔鍵連接 B平鍵連接 C半月鍵連接 D花鍵連接 25既支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱 。 A曲軸 B心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動(dòng)軸 26只受彎曲作用而不傳遞動(dòng)力，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件的軸稱 。 A階梯軸 B心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動(dòng)軸 27用于重要的高速重載的機(jī)械中的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑方法，可采用 。 A滴油潤(rùn)滑 B油環(huán)潤(rùn)滑 C飛濺潤(rùn)滑 D壓力潤(rùn)滑 28普通級(jí)的單列向心球軸承，中窄系列，內(nèi)徑d=60mm的球軸承代號(hào)是 。 A312 BG212 C860 DG630 29既承受徑向力，又承受單向軸向力時(shí)，合理選用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型代號(hào)是 。 A0000 B2000 C6000 D7000 30凸緣式聯(lián)軸器 。 A屬于可

11、移式的剛性聯(lián)軸器 B對(duì)所連接的兩軸之間的偏移，具有補(bǔ)償能力 C采用剖分環(huán)配合的對(duì)中性比采用凸肩凹槽配合好 D結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可傳遞較大的扭矩 31屬于可移式剛性聯(lián)軸器的是 。 A帶剖分環(huán)的凸緣聯(lián)軸器 B十字滑塊聯(lián)軸器 C彈性圓柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 D尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 32電路中任意兩點(diǎn)電位的差值稱為 。 A電動(dòng)勢(shì) B電位 C電壓 D電能 33在電路中電流的大小是 。 A與電壓成正比，與電阻成正比 B與電壓成反比，與電阻成正比 C與電壓成正比，與電阻成反比 D與電壓與反比，與電阻成正比 34有三只電阻阻值均為R，當(dāng)兩只電阻并聯(lián)后再與另一只串聯(lián)，則總電阻為 。 A3R B2R C3/2R D1/3R 35

12、將R1>R2>R3的三只電阻串聯(lián)，接到電壓為U的電源上，獲得功率最大的電阻是 。 AR1 BR2 CR3 D都一樣大 36在圖示電路中，三個(gè)電阻的聯(lián)結(jié)關(guān)系是 。A串聯(lián) B并聯(lián) C混聯(lián) D橋式聯(lián)結(jié) 37細(xì)實(shí)線表示圖樣中的 。 A分界線 B斷裂處的邊界線 C不可見(jiàn)輪廓線 D剖面線 38圖樣中的軸線和對(duì)稱中心線用 表示。 A虛線 B細(xì)實(shí)線 C粗點(diǎn)劃線 D細(xì)點(diǎn)劃線39下列剖面符號(hào)中表示非金屬材料的圖例是 。ABCD 40下列形位公差符號(hào)中表示對(duì)稱度的是 。 A B C D 41曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸及 等組成。 A凸輪曲 B準(zhǔn)時(shí)齒輪 C飛輪 D氣缸體 42柴油機(jī)供給系由油箱、濾

13、清器、輸油泵、噴油泵、 及進(jìn)、排氣管等組成。 A化油器 B冷卻器 C噴油器 D限壓器 43單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn) 圈，氣缸完成一工作循環(huán)。 A4 B3 C2 D1 44柴油機(jī)的混合氣是在 內(nèi)形成的。 A化油器 B進(jìn)氣管道 C氣缸 D噴油管 45柴油機(jī)壓縮行程中被壓縮的是 。 A空氣 B油、汽混合氣 C霧化了的柴油蒸氣 D不一定，都有可能 46四沖程內(nèi)燃機(jī)排氣行程終了后，氣缸內(nèi)的壓力 。 A等于大氣壓 B高于大氣壓 C低于大氣壓 D不一定 47氣缸壓縮比是 。 A柴油機(jī)比汽油機(jī)高 B柴油機(jī)比汽油機(jī)低 C柴油機(jī)與汽油機(jī)差不多 D不一定，視機(jī)型而定 48內(nèi)燃機(jī)的耗油量是指 。 A內(nèi)燃機(jī)每工作循環(huán)

14、消耗的油量 B內(nèi)燃機(jī)每分鐘消耗的油量 C內(nèi)燃機(jī)每小時(shí)消耗的油量 D內(nèi)燃機(jī)每小時(shí)每馬力消耗的油量 49內(nèi)燃機(jī)的主要特性指標(biāo)有負(fù)荷特性和 。 A功率特性 B消耗特性 C速度特性 D扭矩特性 50發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，活塞頂部的氣體壓力是 。 A阻力 B推動(dòng)力 C作功行程是推動(dòng)力，其他行程是阻力 D既不是阻力，也不是推動(dòng)力 51裝在曲軸后端部的飛輪的作用是 與儲(chǔ)存能量。 A提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性 B幫助曲柄機(jī)構(gòu)越過(guò)死點(diǎn)位置 C平衡曲軸各部分的質(zhì)量 D降低曲軸轉(zhuǎn)速 52國(guó)產(chǎn)六缸內(nèi)燃機(jī)的各缸工作次序多為 。 A123456 B162534 C153624 D135246 53氣缸蓋螺栓緊固應(yīng) ，達(dá)到原廠規(guī)定的擰緊力矩。 A一次擰緊 B分幾次擰緊 C按一定次序逐個(gè)擰緊 D按一定次序分幾次擰緊 54活塞形狀是 。 A圓柱形的 B橢圓形的 C頭部直徑比裙部直徑稍小一些 D頭部直徑比裙部直徑稍大一些 55全支承式曲軸，其主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù) 。 A少一個(gè) B多一個(gè) C一樣多 D不定，視機(jī)型而定 56發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)總是 。 A等于1 B大于1 C小于等于