9深路塹開挖專項施工方案完整

1、9深路塹開挖專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄一、編制依據(jù) -.3 -二、工程概況 -.3 -三、施工方案 -.4 -四、施工安全及環(huán)境保護(hù) -.9 -五、質(zhì)量保證措施 -.10 -六、安全保證措施 -.12 -七、環(huán)保、水保措施 -.14 -八、應(yīng)急預(yù)案 -.15 -深路塹開挖專項施工方案、編制依據(jù)（1）國家、鐵道部和地方政府相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度；（2）鐵道部現(xiàn)行高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗 收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；（3 ）勘察設(shè)計合同及合同的有效組成文件；（4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；（5）沈丹客運(yùn)專線站前工程施工招標(biāo)文件、施工說明書及招標(biāo) 文件答疑書、招標(biāo)

2、文件的補(bǔ)遺通知；（6）沈丹客運(yùn)專線路基施工圖和相關(guān)設(shè)計文件；（7）沈丹客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；（8）中交一公局沈丹客專 TJ-1 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計。二、工程概況中交一公局沈丹客專 TJ1 標(biāo)項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的沈丹鐵 路客運(yùn)專線位于遼寧省中東部，全線均在沈陽市境內(nèi)，沿途經(jīng)過沈 陽市蘇家屯區(qū)的沙河鎮(zhèn)、陳相屯鎮(zhèn)、姚千戶鎮(zhèn)，跨越公路干線有柳 河路、蘇黑公路、省道S107和沈本產(chǎn)業(yè)大道（在建）新建線路起止 樁 號 :DK12+003.76-DK26+973.6 （ 另 含 DK1+870 DK1+969。 62,DK7+942.2-DK8+31 1。82兩段路基）, 線路長度 15。6公里。

3、其中路基工點(diǎn) 6處，路基長度累計7323m路基土石方挖方：方;填方：方（A、B料）.深路塹一般是指土質(zhì)挖方邊坡高度超過 20n，石質(zhì)挖方邊坡高度 超過30m的路塹.本標(biāo)段深路塹施工段落較多，為加強(qiáng)邊坡整體工程 的安全、穩(wěn)定性 ,深路塹邊坡坡面設(shè)計為臺階形，工程防護(hù)與植物防 護(hù)相結(jié)合的綜合措施進(jìn)行加固， 穩(wěn)定性差的邊坡設(shè)置綜合支檔工程， 并采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。并且設(shè)置了完善的 邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時引排地表水和地下水 .本區(qū)段路基改 DK20+315改 DK20+72C和 DK24+817-DK25+70為 深路塹地段 .（ 便道位置、棄土場等說明 ）三、施工方案1 、

4、作業(yè)要求深路塹正式開挖前 , 及時完善排水系統(tǒng)， 作好塹頂截、排水設(shè)施， 塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層時， 及時鋪砌天溝并采取其它防滲措施 . 路 塹施工前開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè) 施相結(jié)合 , 并與原有排水系統(tǒng)相適配。深路塹施工做好土石方開挖與支擋加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度 協(xié)調(diào)，堅持 “分級開挖、分級支護(hù)”的原則 , 自上而下進(jìn)行。開挖 一級，加固防護(hù)一級，每層高度不超過5m對石質(zhì)路塹采取控爆、光 爆、弱爆等方案 .2、施工工藝流程逐 段 逐 級 加 固 防 護(hù)深路塹開挖施工工藝流程圖3、施工方法（1）施工準(zhǔn)備： 施工準(zhǔn)備工作已完成。機(jī)具設(shè)備、作業(yè)人員及修理保養(yǎng)環(huán)境 條件

5、，施工效率能滿足施工要求，檢測驗證手段、施工組織能力能 滿足施工需要 . 路塹工地布置：盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖 高棄，低挖低棄；充分利用地勢高差和，加快裝車速度；運(yùn)輸?shù)缆?一般布置重車下坡，以利于車輛的運(yùn)行和路塹開挖時滲水和雨水的 排出。 按施工圖要求測量放線，設(shè)置護(hù)樁，測量工作貫徹復(fù)核制。（2）施作塹頂截、排水溝： 應(yīng)首先做好塹頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保 證排水暢通； 塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層時天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其他防 滲措施, 其排水口應(yīng)引入自然溝或排水構(gòu)筑物； 在路塹施工期間注意檢查維護(hù)；如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地 下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流的位置及流量的大小采

6、取設(shè)置排水溝、水 井、滲溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤觯嘏潘O(shè)施要滿 足以下要求：a 溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上 ;b 邊溝整齊 , 溝坡、溝底平順 , 溝內(nèi)無浮土雜物；c 溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害；d 截水溝的棄土應(yīng)于路塹與截水溝間筑成土臺 , 并分層壓實(shí)，臺 頂設(shè) 2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于 5m.（3）深路塹開挖 : 路塹開挖從上至下分層依次開挖 ; 每層開挖高度不超過5m,每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預(yù)留 15m厚度。路塹中部開挖到位后，再開挖路塹邊坡進(jìn)行刷坡.挖路塹 邊坡前先安上坡度尺， 按照設(shè)計坡度刷坡 , 確保路塹邊坡的穩(wěn)

7、定性和 平順. 本區(qū)段路塹采用挖掘機(jī)開挖，挖方利用方或棄方運(yùn)輸采用自 卸汽車 , 考慮地形、道路、運(yùn)距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其生 產(chǎn)能力等于或略大于挖裝能力。一般車輛容積應(yīng)是挖掘機(jī)鏟斗容積 的35倍.一個班組的車輛的容積規(guī)格相同，以便現(xiàn)場控制鋪土厚 度時統(tǒng)一卸土間距 . 路塹不論采取何種形式開挖都應(yīng)隨時做臨時排水溝，并避免 超挖和欠挖。 路塹開挖遇到下列情況時，應(yīng)辦理變更設(shè)計：a 邊坡、基床的土石種類和構(gòu)造與施工圖明顯不符時；b 因自然災(zāi)害危及嵌底或邊坡穩(wěn)定時 ;c 采用新的或特殊施工方法，需改變邊坡坡度時；d 需增設(shè)或改變支檔、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時。（4）路塹棄土： 路塹施工盡量考慮移

8、挖做填，符合填料使用條件的土用作路堤 填料，不符合的棄土汽車運(yùn)輸?shù)街付壨翀觯乐苟阎貌划?dāng)影響路 塹邊坡的穩(wěn)定或造成水土流失、淤塞排灌溝渠等病害。（5）邊坡整修 正確標(biāo)出邊樁連線。經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差 ； 坡面應(yīng)平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等； 邊坡上出現(xiàn)的坑、凹槽應(yīng)嵌補(bǔ)平整； 平臺應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度； 需要防護(hù)的邊坡，按施工圖及時防護(hù)；當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖 進(jìn)行，應(yīng)留一定厚度的保護(hù)層并放緩開挖面坡度，待做護(hù)坡時再刷 夠邊坡。（6）混凝土側(cè)溝 路塹開挖及路塹地基處理完成后，應(yīng)及時施做混凝土側(cè)溝。混 凝土側(cè)溝采用專用機(jī)械開挖 , 鋼模立模， 混凝土集中拌和運(yùn)輸?shù)焦さ?

9、現(xiàn)澆。（7）基面修整路塹施工接近塹底時，應(yīng)鑒別核對土質(zhì)，按施工圖斷面測量 放樣，開挖修整；或按施工圖采取壓實(shí)、換填、改良土質(zhì)、排水封 閉等措施 .填補(bǔ)凹坑應(yīng)采用與路基面種類相同的填料并予壓實(shí)四、施工安全及環(huán)境保護(hù)1、大型土方機(jī)械開挖應(yīng)從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體下掏挖作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、 孤巖、滑坡等土體或巖（土） 體傾向挖方一側(cè)易引起滑移的軟弱夾層、 裂隙時, 應(yīng)及時將其清除和采取相應(yīng)措施；2、分層開挖時作業(yè)面應(yīng)相互錯開 , 嚴(yán)禁重疊作業(yè)；3、在滑坡地段挖方時，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)資料，制定施工方案， 明確開挖的方法、順序和措施 , 防止滑坡發(fā)生；4、在經(jīng)

10、過工程處理的地基上開挖時 , 不得引起過大的地基振動， 挖土宜分層均勻進(jìn)行；5、開挖接近開挖控制高程時，應(yīng)盡量保護(hù)好下部土層，減少攪動.使用挖土機(jī)開挖時，可在開挖控制高程以上保留 30cm的土層， 待基床施工前用小型機(jī)具挖除。6、土方邊坡的加固，遵照施工圖和施組進(jìn)行施工 , 一般應(yīng)使同 一個層段的開挖和防護(hù)施工在一個時間段內(nèi)集中完成 , 挖一個層段 , 加固一個層段。7、棄土?xí)r不能影響路塹邊坡和棄土堆的穩(wěn)定。嚴(yán)禁在泥石流溝 堆棄土石。8、 路塹開挖區(qū)應(yīng)保持就有道路和灌溉排水系統(tǒng)通暢 , 臨時道路 排水設(shè)施宜與永久性設(shè)施相結(jié)合并與原系統(tǒng)設(shè)施相適應(yīng)；9、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基，道路和

11、農(nóng)田，并 不得引起淤積和沖刷；10、嚴(yán)禁在巖溶漏斗、暗河口、泥石流上游及貼近橋墩、臺棄 土棄渣；沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄如河道、擠壓橋孔或涵 洞口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷；嚴(yán)禁向江、河、湖泊、 水庫、溝渠棄渣，也不宜向江、河、海的岸灘地堆置棄土、棄渣；11、對棄土、棄渣場應(yīng)按照施工圖設(shè)置擋土墻 , 先擋后棄，并及 時完成邊坡防護(hù)工程。五、質(zhì)量保證措施1、組織保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí) 到人。全面實(shí)施質(zhì)量管理工作 , 不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、 新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量 達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) .2、

12、思想教育保證措施 廣泛開展“質(zhì)量、責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻 認(rèn)識到: 百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場， 不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè) 員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。并 深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參與工程建設(shè)員工更深刻認(rèn)識人、 機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因 素研究對策并實(shí)施。3、制度保證措施(1 )質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì) 量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任 制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。(2 )質(zhì)量目標(biāo)管

13、理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個分部分 項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等 , 并逐級落實(shí)到相關(guān)部室、施 工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級 , 一級保一級 , 逐級簽訂包 保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化 , 確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)。(3)“三檢"制度 堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工 序不清, 不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時 ,必須有明確的質(zhì)量交 接意見， 檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù) , 為施工分析留下證據(jù)。(4 )原材料、成品和半成品進(jìn)場驗收制度堅持材料檢驗制度 , 材料進(jìn)場前檢驗驗收或取樣送檢， 防止不合 格材料進(jìn)

14、入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用 .(5 )施工過程的質(zhì)量檢測制度 堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“跟蹤 檢測、復(fù)測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實(shí)現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由 專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進(jìn)行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程 的質(zhì)量檢驗達(dá)到及時解決問題的目的 , 全過程控制質(zhì)量 .(6 )儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。分部設(shè)專人負(fù) 責(zé)計量工作 , 設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由試驗室和 相關(guān)專業(yè)指定專人管理。（7） 測量復(fù)核制度 測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方 可用于施工 , 并對中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建

15、立定期復(fù)測檢查制度，測量與施 工建立聯(lián)系制度 , 對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中， 并根據(jù) 反饋信息及時調(diào)整施工方法 ,確保施工質(zhì)量 .（9）質(zhì)量事故報告制度 堅持質(zhì)量事故申報制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)事求是確定 事故等級，并采取措施防止事故擴(kuò)大。重大質(zhì)量事故及時報告監(jiān)理 工程師、業(yè)主、和上級部門，闡明事故發(fā)生地點(diǎn)、時間、工程項目、 發(fā)生經(jīng)過、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成 時間.對事故的責(zé)任人嚴(yán)肅處理 , 做到事故原因未查清不放過、責(zé)任 人或群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過。（10）質(zhì)量責(zé)任追究制度強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制 , 明確分工，責(zé)任

16、到人，獎罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí) , 規(guī)范施工，注重實(shí)效。 質(zhì)量責(zé)任人全部簽訂責(zé)任狀 , 并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實(shí)行 質(zhì)量責(zé)任終身制。六、安全保證措施1、管理措施施工單位各級主管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作 人員在勞動生產(chǎn)過程中層層負(fù)責(zé) , 建立安全責(zé)任制。 安全生產(chǎn)工作在 施工單位負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，各級領(lǐng)導(dǎo) , 各職能部門層層控制，項目經(jīng) 理負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理 , 并要求每個職工的安全職責(zé)是遵章守紀(jì)， 不違章作 業(yè)，并能組織他人不違章作業(yè)；安全生產(chǎn)責(zé)任制堅持“橫向到邊 " 、 “縱向到底”原則 , 明確各級領(lǐng)導(dǎo)，各職能部門，所有操作者和管理 者的安全責(zé)任，使安全工作層

17、層有人負(fù)責(zé)。2、制度措施2.1 認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生工作的各項規(guī)定， 對自己負(fù)責(zé)的施工區(qū)域職工的安全、健康負(fù)責(zé)；在生產(chǎn)的計劃、布 置、檢查、總結(jié)、評比中，必須同時把安全工作貫穿到每個具體環(huán) 節(jié)中去，保證在安全條件下進(jìn)行生產(chǎn)；組織職工學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程， 并抽考、檢查執(zhí)行情況。對嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，避免事故者， 提出獎勵意見，對違章蠻干、造成事故者，提出懲罰意見 ; 領(lǐng)導(dǎo)施工 區(qū)域的班組開展每周的安全日活動， 經(jīng)常對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、 推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗；發(fā)生工傷事故后，應(yīng)立即上報，負(fù)責(zé)查明原因， 提出重發(fā)的防范措施；監(jiān)督檢查職工正確使用個人勞保用品。2。2 新工人入場前應(yīng)接受三

18、級教育，即對新入場的工人 , 必須 接受公司、項目經(jīng)理部、施工隊和班組三級的安全教育；對于特殊 工種應(yīng)進(jìn)行專門教育；經(jīng)常性舉行安全生產(chǎn)活動教育，如安全活動 日、事故現(xiàn)場會、分析會、安全技術(shù)專題講座等。2。3 檢查工地項目部安全規(guī)章制度、特殊工種崗位合格證、施 工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施、安全交底、安全活動記錄等安全生產(chǎn) 資料;檢查安全帽是否堅持正確使用 ; 檢查各種施工機(jī)械性能是否良 好、安全裝置是否齊全有效；檢查施工用電的線路、閘箱、接零接 地、漏電保護(hù)裝置是否符合有關(guān)規(guī)定 ; 檢查各種材料、物品是否妥善 堆放和保管；明火管理是否符合有關(guān)規(guī)定，防火工具和設(shè)施是否齊 全; 檢查各交叉施工和工種間

19、配合施工，是否存在安全問題。七、環(huán)保、水保措施1、線路兩側(cè)未經(jīng)批準(zhǔn)不能任意取土、棄土 , 未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn) 不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化；工程臨時占地 不擅自占用或征用林地、保護(hù)沿線古樹、不開挖采石取土，材料、 廢棄物不得于林下堆放 , 確因建設(shè)需要占用林地的 ,項目施工結(jié)束后 做好撫育與恢復(fù)工作 ; 臨時施工場地的選擇與布置， 盡量少占用綠地 面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞 . 施工結(jié)束后，及時 恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時施工用地的復(fù)墾；2、工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定 , 生態(tài)環(huán)境 和礦產(chǎn)資源的破壞；取棄土?xí)r嚴(yán)格落實(shí)水土保持措施，防止遍地開 花式

20、的無序作業(yè)，進(jìn)行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞 . 并結(jié)合工 程的實(shí)施，及時進(jìn)行綠化 ,美化環(huán)境 . 妥善處理廢方，山坡棄土盡量 避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。棄土避免 堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。3、土石方施工現(xiàn)場安排專人進(jìn)行灑水，并配備灑水車 , 防止粉 塵飛揚(yáng)；作業(yè)場地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛 的清潔；主要運(yùn)輸?shù)缆沸柽M(jìn)行固化 , 要定時灑水防塵，嚴(yán)禁在場地內(nèi) 燃燒各種垃圾及廢棄物。4、合理分布動力機(jī)械的工作場所，盡量避免同處運(yùn)行較多的動 力機(jī)械設(shè)備；對于行駛的機(jī)動車輛 ,嚴(yán)禁鳴笛 ;合理安排噪音較大的 機(jī)械作業(yè)時間，距居民

21、較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行 產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。5、施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理 , 不得直接排入農(nóng) 田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過濾、沉淀處 理后方可排放 , 以免污染周圍環(huán)境。 施工機(jī)械的廢油廢水采取隔油池 等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。八、應(yīng)急預(yù)案1、項目部成立由項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急救援小組，組員名單如 下：組長:副組長：組員：救援 24 小時 :2、搶險隊伍路基架子隊組織一支不少于 20 人的搶險基本隊伍， 作為搶險救 災(zāi)的骨干力量，現(xiàn)場的每個干部和工人都自覺加入這個搶險基本隊 伍，參加搶險救災(zāi)，搶險隊伍根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)接受上級領(lǐng)導(dǎo)，并

22、 制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)上崗值班或接通知參加搶險；3、災(zāi)情預(yù)警項目部綜合辦公室收集各災(zāi)情信息，并與指揮部、業(yè)主或有關(guān) 部門緊密聯(lián)系及時發(fā)出預(yù)警，預(yù)測災(zāi)情的發(fā)生趨勢及可能對特定區(qū) 域內(nèi)的群眾生命財產(chǎn)造成的威脅或損失的程度 .4。建議對策項目部根據(jù)災(zāi)情預(yù)測預(yù)警及時向監(jiān)理、業(yè)主、指揮部或有關(guān)部 門提出應(yīng)急對策建議和措施，或者制定針對性應(yīng)急方案 .5、報告災(zāi)情災(zāi)情發(fā)生后，經(jīng)理部立即向監(jiān)理、業(yè)主、指揮部或有關(guān)部門報 告初步災(zāi)情并迅速組織有關(guān)部門調(diào)查核實(shí)災(zāi)情。6、災(zāi)害處置（1）每個班組派一名工作小組成員值班，隨時和上級部門、業(yè) 主保持聯(lián)絡(luò)。（2）發(fā)生險情后，立即報告現(xiàn)場總值班 .（3）值班負(fù)責(zé)人立

23、即組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶險，派人到防災(zāi)器材 專用倉庫提取器材，布置就位。值班負(fù)責(zé)人有權(quán)調(diào)動當(dāng)班上崗人員和搶險 機(jī)動人員。（4）同時聯(lián)絡(luò)及時通知本隊伍領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，并將情況匯報給 上級部門值班室。（5 ）單位負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場，組織指揮搶險 .7、搶險步驟（1）將對講機(jī)分發(fā)到現(xiàn)場主要搶險負(fù)責(zé)人；（2）各級搶險負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作；（3）提取或調(diào)集防災(zāi)器材；（4 ）實(shí)施搶險。深路塹開挖危險源辨識項目活動、產(chǎn)品或服務(wù)中的危險源LECFD控制措施物理性危險 危害 因素設(shè)備設(shè)施缺陷排水設(shè)施未先做或排水設(shè)施不完善，易導(dǎo)致地表水或地下水沖刷、侵蝕路基邊坡，危及深路塹邊坡穩(wěn)定性103151450按照施工圖，結(jié)合現(xiàn)

24、場，臨時排水設(shè)施和永久設(shè)施相結(jié) 合,保證排水暢通。邊坡坡度不足，或現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計差沒有調(diào)整坡度，對深路 塹邊坡穩(wěn)定性有一定影響63151270及時糾正邊坡坡度，確保邊坡的穩(wěn)定開挖平臺過高，超過5m,防護(hù)跟不上，邊坡易垮塌63151270嚴(yán)格控制平臺開挖高度，分層分段開挖，每開挖完一層， 及時防護(hù)一層同一工點(diǎn)，分層開挖重疊作業(yè)33151135作業(yè)面相互錯開沒有自上而下開挖，在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下掏 挖作業(yè)6115190嚴(yán)禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下掏挖作業(yè)在挖方邊坡上發(fā)現(xiàn)有危巖、孤巖、滑坡等土體或巖（土 ） 體傾向挖方一側(cè)易引起滑移的軟弱夾層、 裂隙時，沒有及時 清除或其他措施6

25、115190及時清除，或采取防護(hù)措施進(jìn)行加固、防護(hù)運(yùn)輸?shù)缆菲露冗^陡1107170挖方運(yùn)輸?shù)缆菲露炔淮笥?6%以防止慣性過大，造成車 輛事故運(yùn)輸車輛故障，如剎車不靈、方向盤過死11717加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛維修保養(yǎng)，施工前對運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢 查，防止車輛事故發(fā)生挖掘機(jī)故障0。51713。5加強(qiáng)對挖掘機(jī)維修報驗工作防護(hù)缺陷作業(yè)人員沒有戴安全帽或沒有正確戴安全帽3631108按照職業(yè)健康安全管理制度的規(guī)定進(jìn)行處理，加強(qiáng)安全教育及配戴防護(hù)用品的教育作業(yè)人員光腳或穿拖鞋作業(yè)0. 56319同上噪音危害運(yùn)輸車輛的使用0. 52111合理安排作息時間挖掘機(jī)的使用0. 52111合理安排作息時間運(yùn)動物危害挖掘機(jī)工作中

26、對周圍作業(yè)人員的傷害1315145項目部配備專人監(jiān)護(hù)，設(shè)立警戒區(qū)拉土方車輛在施工場地的行使對作業(yè)人員的危害1315145項目部根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置安全標(biāo)志，專人監(jiān)護(hù)鏟車在施工現(xiàn)場的使用對作業(yè)人員的危害1項目部根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置安全標(biāo)志，專人監(jiān)護(hù)心里生理性危害因素負(fù)荷極限：體力、聽力、視力超過極限重體力勞動時間過長影響作業(yè)人員身體健康363154項目部根據(jù)實(shí)際情況，合理安排作息時間心理異常心情煩躁、緊張、低落易發(fā)生安全問題13319根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整工作時間行為性危害因素指揮失誤挖掘機(jī)在作業(yè)過程中，其他人員離挖掘機(jī)的距離過近6115190項目部配備專職人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)深路塹開挖前路基隊沒有對作業(yè)人員

27、進(jìn)行安全交底63151270嚴(yán)格執(zhí)行三級技術(shù)交底， 尤其是對作業(yè)人員在崗前進(jìn)行 技術(shù)交底操作失誤機(jī)械作業(yè)人員沒有經(jīng)過培訓(xùn)，無證上崗60. 5401120項目部組織，由建設(shè)行政主管部門進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)禁無證上崗公路深路塹、高邊坡路基工程專項施工方案編制說明： 深路塹、高邊坡路基的施工根據(jù)地形、地質(zhì)條件、填、挖的土質(zhì)、石質(zhì)的不同而采取 不同的施工方法。因此本方案對不同的土質(zhì)、石質(zhì)采用不同的施工方法做了介紹。1、準(zhǔn)備工作1。 1、圖紙審查 組織技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件并進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。核實(shí)工程量 , 按工期要求及施工難易程度組織人員、設(shè)備、材料。1.1 。3 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程

28、師和業(yè)主批準(zhǔn)，提出開工報告.1.1 。4 修建生活和工程用房，解決通訊、電力和水的供應(yīng)，修建臨時便道、便橋，確 保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。1.2 、施工測量1.2 。1 路基開工前對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。1。 2.2 根據(jù)路線中樁、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路基用地界樁和路堤坡腳、 路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。1.3 、清理場地路基用地范圍內(nèi)的樹木、 灌木叢等砍伐或移植清理， 樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。1。3.2原地面進(jìn)行表面清理，整平后采用振動夯實(shí)機(jī)碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度93%。1 。 4、填料試驗 對

29、取自挖方、借土場、料場的路堤填料進(jìn)行取樣試驗。試驗方法按“公路土工試驗規(guī) 程" 辦法。1.4。 2試驗項目：a、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b、顆粒大小分析試驗；c、含水量試驗；d、相對密度試驗；e、密度試驗；f 、土的擊實(shí)試驗 ;g、土的強(qiáng)度試驗（CBR直）h、有機(jī)質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。1 。 5、進(jìn)度計劃安排 根據(jù)項目部總體施工進(jìn)度計劃，將全標(biāo)段劃分成若干個作業(yè)組分別承擔(dān)相應(yīng)的路基施 工任務(wù)，每個作業(yè)組再根據(jù)各自承擔(dān)的工作量分成每月應(yīng)當(dāng)完成的工作量。1.6 人力資源安排管理人員a、 施工技術(shù)組：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行實(shí)施性施工方案、圖紙有關(guān)要求，編制月施工計劃；負(fù) 責(zé)班

30、組技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，測量放線，現(xiàn)場試驗等工作。b、 安質(zhì)組：負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全 進(jìn)行有效的控制 , 最終達(dá)到質(zhì)量及安全的目標(biāo)。c、后勤組：編制材料計劃、采購各種材料、保證工程施工順利進(jìn)行，并對現(xiàn)場各種材 料的使用、保管、 堆放進(jìn)行管理。 負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和管理 , 為工程的順利實(shí)施做好保 障工作。負(fù)責(zé)日常事務(wù)、治安和保衛(wèi)工作 , 負(fù)責(zé)職工生活等工作。1。6。2施工人員項目部將全標(biāo)段的路基工程劃分為若干工段 ,2 3km為一段，設(shè)一個作業(yè)組負(fù)責(zé)施工， 每個作業(yè)組設(shè)立組長 1名；技術(shù)員1名；現(xiàn)場施工員2名；安全員1名；挖掘機(jī)司機(jī)、裝 載機(jī)司機(jī)

31、、推土機(jī)司機(jī)、翻斗車司機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)機(jī)械的臺數(shù)配備。1.7每作業(yè)組配備機(jī)械：挖掘機(jī)2臺、裝載機(jī)2臺、推土機(jī)2臺、壓路機(jī)2臺、翻斗車5臺以上。2、施工流程與施工工藝2。1施工流程見下圖：2。1.1挖方路基施工2。1.1 o 1 土質(zhì)路塹開挖一般施工流程施工方案制定測量放樣地表清理土方挖運(yùn)W排水沉降穩(wěn)定觀測»邊坡修整排水系統(tǒng)施工壓實(shí)度檢查平整壓實(shí)復(fù)測2.1 o 1.2石方爆破開挖一般流程填方路基施工2.1 o 2。1填土路基一般施工流程上料、推土機(jī)推平。3填土石路基一般施工流程2。2施工方法深路塹的施工路塹邊坡高度等于或大于20m時稱為深路塹。2。2.1.1 土質(zhì)路塹嚴(yán)格按照設(shè)計坡度

32、施工 , 若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料 , 特別是土質(zhì)較設(shè)計 松散時 , 應(yīng)及時向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見 , 經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。土方開挖不論工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格分層開挖，開挖坡 面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護(hù)一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害，對有可能產(chǎn)生滑 坍的邊坡，應(yīng)先采取加固措施，并進(jìn)行穩(wěn)定性驗算滿足穩(wěn)定系數(shù)1.25后,方可進(jìn)行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土 .在深路塹邊坡地段一般山體含水量大，在滲水量大的部位應(yīng)及時有針對性按設(shè)計要 求設(shè)置泄水管 . 為確保深路塹地段路基穩(wěn)定 , 應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝，防止山體水滲入路 基，產(chǎn)生隱患。開挖面高度每

33、3-4m 在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對開挖坡面進(jìn)行一次修整 , 按設(shè)計坡 率，線形及平臺設(shè)置進(jìn)行修整，同時應(yīng)對已開挖邊坡進(jìn)行測量, 確保開挖面不欠挖不超挖，才可繼續(xù)施工?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡坡率進(jìn)行檢查，以便指揮 機(jī)械操作員進(jìn)行施工。如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時 ,應(yīng)停止開挖 ,重新選擇棄土 位置并相應(yīng)修改施工方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方路塹開挖時 , 若短而深的路塹，可采用橫挖法施工；若較長的路塹 , 可采用縱挖 法施工；若路線縱向長的深路塹 , 宜采用混合式開挖法 .土方路塹開挖時，應(yīng)設(shè)不少于3%的縱、橫向排水坡，待開挖貫通后 ，再自線位較

34、低處起縱向整修路槽 .修筑路拱、整修邊坡、整平路基頂面時，應(yīng)采用機(jī)械作業(yè)，人工配合沿溪及山坡不能橫向棄置廢方的開挖路段，應(yīng)選擇可行措施，防止廢方侵占良田、 河道，損害民房及用地范圍以外的其他構(gòu)造物 .2。 2.1 。2 施工質(zhì)量路基表面平整 ， 邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定 ， 不虧坡，曲線圓滑。 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外觀整齊美觀，防止水土流失。實(shí)測項目質(zhì)量要求參見“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”(JTGF80/2004)2。 2.1 。 3 石質(zhì)路塹采用爆破法施工 ， 參見“路基石方爆破專項施工方案”2.2 。 2 高邊坡的施工水稻田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑

35、路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。邊坡坡率：填方邊坡高度小于 8m時，邊坡坡率為1:1。5;當(dāng)邊坡高度大于 8m且小于20m時，上 部8m取1： 1。5，下部邊坡取1:1。75,兩級之間設(shè)2m寬的平臺；當(dāng)邊坡高度大于 20m 時，上部8m取1 : 1.5，中部邊坡取1:1.75，兩級之間設(shè)2m寬的平臺，下部邊坡取 1:2。 0,兩級之間設(shè)4m寬的平臺。公路用地界為填方路段坡腳外緣以外 5。 6m。2.2 。 2.1 填土路基路堤填料的選擇a、應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土，砂類土作為填料，不得使用淤泥，沼澤泥、凍土、 有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根

36、和腐朽特質(zhì)的土。b、對液限大于 50,塑限指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用.C、填土路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑及壓實(shí)度必需符合下面的規(guī)定時，方可使用。項目分類路床頂面下深度（cm） 填料最小強(qiáng) 度（CBR填料最大粒徑（cm）填土路堤 重型壓實(shí)度（%填方路堤路床（030）810> 96路床（3080）510> 96上路堤（80150）415> 94下路堤（ 150）315> 93零填及挖方 路基路床（030）810> 96路床（3080）510> 96土方路堤應(yīng)分層

37、填筑壓實(shí)， 用透水性不良的土填筑路堤時 ，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量土 2%之內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆壓在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。土方路堤必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑，分層壓實(shí)分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30cm,壓實(shí)度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷全寬分成水平層次逐層向上填筑， 如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳

38、向上挖成內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 1m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車寬度時，則應(yīng)挖 夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內(nèi)的原狀土應(yīng)予以挖除，并按上路床填方的要求施工。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。高填方路填受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡應(yīng)符合圖紙要求，且不宜小于1:2。高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測。 a、沉降與穩(wěn)定觀測的項目目的、儀表。觀測項目儀具名稱觀測目的地表水平位 移量及隆起量地表水平位移 樁（邊樁）用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全和穩(wěn)定地下土體分 層水平位移量地下水平位移 計（測斜管）用于穩(wěn)定監(jiān)

39、控和研究，掌握分層位移量，推定土體剪切破壞位置，必要時采用路堤頂沉降量地表型沉降計 （沉降板或樁）用于工后沉降監(jiān)控，預(yù)測之后沉降趨勢，確定路面施工時間。b、觀測點(diǎn)的位置、數(shù)量及埋設(shè)按設(shè)計或合同文件要求。c、 在施工期間應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計或合同文件要求同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測.一般要求施工期每三天觀測一次， 雨季期間加密，施工結(jié)束后前三個月，每周觀測一次，雨季期間加 密。三個月以后每月觀測一次在觀測過程中，如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀測。觀測成果及時整理，第一年內(nèi)的觀測成果將作為工程驗收的資料.施工工藝a、路基每層填料鋪設(shè)前，必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪的厚度及

40、寬度。b、 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按 1: 1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2mc、 壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，對振動壓路機(jī)重疊，對三輪壓路機(jī)重疊輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1 。5m使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免路基產(chǎn)生不均勻沉陷。(11)施工質(zhì)量：用土質(zhì)路塹施工。2填石路堤設(shè)備配備，需配備大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)具(壓路機(jī)靜重應(yīng)在 25T以上,最大激振力在40T以上)做好填石路堤的試驗段

41、工作，根據(jù)試驗段總結(jié)確定填筑厚度，壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控 制標(biāo)準(zhǔn).巖石分類單 軸和抗壓強(qiáng)度(Mpa)路床頂 面以下深度(cm)攤鋪厚度(mm最大粒徑(mm壓實(shí) 于容重2KN/m孔 隙率 (%)硬質(zhì)石料80-150400小于層厚2/3試驗確定< 2360>150600小于層厚2/3試驗確定< 25硬質(zhì)石料3080 150400小于層厚2/3試驗確定< 2260>150500小于層厚2/3試驗確定< 24軟質(zhì)石料580-150300小于層厚試驗確定< 2030>150400小于層厚試驗確定< 22用大型推土機(jī)按其松鋪厚度推平，個別不平處人工找平，在

42、整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒 徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強(qiáng)度要求不低于30Mpa,碼砌石塊最小尺寸不小于30cm,石塊須規(guī)則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m填高5-12m的填石陸地，邊坡碼砌厚度不小于1.5m ;填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度最大粒徑見條表，過渡層填料最大厚度不大 于40cm,粒徑小于15cm,其中小于4.75mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于 30%當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r， 應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時，應(yīng)將

43、不同巖性的 填料分層或分段填筑。施工工藝a、 填石路堤逐層填筑時， 應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高， 先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合細(xì)石塊、石屑找平。b、當(dāng)石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙 里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。c、 人工鋪填石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊 找平,石屑塞縫，最后壓實(shí)。d、填石路堤壓實(shí)應(yīng)先兩側(cè)(即靠路肩部分)后中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向平行 ，反 復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40 50cm,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 1。

44、0-1.5m。施工質(zhì)量a、采用壓實(shí)沉降差：20T以上振動壓路機(jī)壓實(shí)兩遍無輪跡，可判定為密實(shí)。b、 采用孔隙率檢測應(yīng)用水袋法進(jìn)行，見前.2表c、其余見質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2。2。2。3填土石(宕渣)路堤設(shè)備配備：需配備大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)具(壓路機(jī)靜重在 25T以上，最大激振力在40T以上)做好路基填筑試驗段工作，并總結(jié)試驗結(jié)果.現(xiàn)場試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗時應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓的速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度等。試驗結(jié)果經(jīng)批準(zhǔn)后，可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表填土石路基壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表宕渣巖石分

45、類單軸抗壓強(qiáng)度(Mpa)路床頂面以 下深度(cm)攤鋪厚度(mm最大粒徑(mm壓實(shí)于容重 KN/ni宕渣陸 地固體 體積率(% )0 8030010試驗確定87硬質(zhì)石料6080-150400小于層厚2/3試驗確定85> 150400小于層厚2/3試驗確定83中硬石料80-150400小于層厚2/3試驗確定8520-60> 150400小于層厚2/3試驗確定83軟質(zhì)石料580150300小于層厚試驗確定8520>150400小于層厚試驗確定83用大型推土機(jī)按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)顆粒集中現(xiàn)象。土

46、石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。分層攤鋪厚度及最大粒徑 見上表。過渡層填料最大厚度不大于30cm,粒徑小于15cmt壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應(yīng)將不同巖性的 填料分層或分段填筑.如不能分層或分段，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平壓實(shí)。施工工藝a、路基每層填料鋪設(shè)前，下一層底面必須石灰打格并且掛線，以控制施工層鋪設(shè)厚度及寬度 .b、 填土石路堤逐層填筑

47、時，應(yīng)安排好填料運(yùn)輸路線,專人指揮，按水平分層，先低后 高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)推平，個別不平處應(yīng)配合細(xì)料找平。c、當(dāng)宕渣石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、間空隙較大時，可在每層表面的空隙 里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。d、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填筑地段應(yīng)按 1:1 分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接 , 其搭接長度不得小于 2m.e、 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70 %時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面在下，放置平穩(wěn)，由鋪小塊石料、石渣或石屑碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時，土石可混合鋪筑 ，

48、但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊 ） 集中 .f 、機(jī)械作業(yè)時 ， 應(yīng)根據(jù)工地地形，路基橫斷面形狀和土石方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī) 械運(yùn)行路線。施工集中點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。g、壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)形式速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、 縱向進(jìn)退式進(jìn)行； 橫向接頭， 對振動壓路機(jī)重疊 0.4 0.5m,對三輪壓路機(jī)重疊輪寬的 1/2。前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1 。5m使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免路基產(chǎn)生不均勻沉陷。施工質(zhì)量 填土石路堤的質(zhì)量檢測采用固體體積率法進(jìn)行。指標(biāo)見前表。其余見質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).溝槽土方開挖施

49、工方案一、工程概況1、工程簡介本工程為內(nèi)金川河流域干道污水管道建設(shè)工程，本標(biāo)段為四標(biāo) 段，位于鼓樓區(qū)包括江蘇路、寧海路、水佐崗、西康路、山西路、 寧夏路、虎踞北路（古平崗水佐崗）七條道路污水管道工程，總長 4.192KM,其中管道包括球墨鑄鐵管、模塊檢查井砌筑，道路恢復(fù)。2、周邊環(huán)境情況本標(biāo)段管道施工主要集中在城區(qū)，而且施工段較多，路幅寬度 最窄路段約5m為單幅路1車道.道路周圍建筑物比較密集，主要為 居民住宅、學(xué)校、商業(yè)樓等，距離溝槽位置510m不等。3、地下管線情況各路段溝槽沿線需要下穿© 1200雨水管，© 500污水管、© 300 煤氣管、© 2

50、00煤氣管等管線，需要事前處理.4、水文地質(zhì)條件場地地下水為孔隙潛水。地下水初見水位埋深0。91.1m,穩(wěn)定水位埋深0.70.9m。各土層滲透性一覽表層號地層名稱滲透系數(shù)（cm/s）透水性備注水平垂直1-1雜填土（10-3）透水不均質(zhì)1 2素填土(104 105)弱透水欠均質(zhì)2-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土8.80*10 6微透水欠均質(zhì)2-2粉土夾粉砂1。79*10-3透水欠均質(zhì)2-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-6 71.31*105。67*10微透水欠均質(zhì)2 4粉質(zhì)粘土6*10 6微透水欠均質(zhì)2-5粉土,55* 10弱透水欠均質(zhì)5、巖土地質(zhì)條件擬建場地為長江漫灘地貌單元，場地原始地形已不存在，沿線 地形較平坦。根據(jù)

51、沉積時代、成因、狀態(tài)及其特征，將巖土層劃分 為2個工程地質(zhì)層。工程地質(zhì)層分布與特征指標(biāo)一覽表層號地層名稱顏色狀態(tài)特征描述分布狀況1-1雜填土雜色松散有大量建筑碎石子夾少量粘性土組成，欠均質(zhì)。普遍分布1-2素填土灰色松軟以粉質(zhì)粘土為主，含少量碎磚石子局部底部含淤泥質(zhì)土。不均勻。推積時間小于5年。普遍分布2 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘-f-p f . 黃灰色灰流塑上部土層軟塑狀，含少量腐殖物。無搖振反應(yīng)，切面無光澤，中等干強(qiáng)度 ，中等韌部分分布土色性，欠均質(zhì)2 2粉土夾砂土灰色稍密中密很濕濕,具水平層理，有薄層粉質(zhì)粘土夾 層。韌性、干強(qiáng)度低，搖振反應(yīng)中等。普遍分布2 3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色流塑，局部軟塑飽和，含

52、腐植物碎屑，有粉土夾層，局部 見少量泥核。無搖振反應(yīng)，切面無光澤。普遍分布2-4粉土灰色中密濕,有粉砂、粉質(zhì)粘土溥夾層，具水平層 理，欠均值韌性、干強(qiáng)度低，搖振反應(yīng) 中等。部分分布、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和施工規(guī)范， 編制施工技術(shù)交底書， 并向施工班組人員進(jìn)行全面交底。組織測量人員復(fù)核控制樁位，依據(jù) 設(shè)計圖紙,計算施工放樣資料，利用全站儀和水準(zhǔn)儀現(xiàn)場進(jìn)行測量放 樣。隨著工程進(jìn)展，施工測量放樣應(yīng)及時、準(zhǔn)確到位，滿足施工需 要。組織技術(shù)管理人員計算工程數(shù)量，研究施工方案，確定施工機(jī) 械設(shè)備種類及數(shù)量。2、施工機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)土方開挖工程量及施工節(jié)點(diǎn)工期的要求，根據(jù)現(xiàn)場土方開 挖工程量，隨時調(diào)整施工機(jī)械的安排，擬投入本工程的施工機(jī)械準(zhǔn)備情況見下表：主要施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備表序 號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）國別 產(chǎn)地制造 年份備注1.卡特挖掘機(jī)CAT3204美國20022.皮輪挖掘機(jī)Pc3307日本2003 年3.斯泰爾自卸車20T20南京0104年4.撒水車PA 404南京2000 年3、施工管理體系準(zhǔn)備為保證土方開挖順利進(jìn)行，我項目部組織了一批有經(jīng)驗的施工 管理人員專門負(fù)責(zé)隧道土方開挖施工，其管理流程圖及管理人員附 表見下所示：施