石渣填筑試驗方案終稿

1、.河南省出山店水庫工程施工3標段淮河大橋引道石方填筑碾壓試驗方案編制：王東寶復核：郭克偉審批：何磊煥河南水建集團有限公司專業(yè)資料.出山店水庫工程施工3 標段項目部2016 年5月淮河大橋引道石方填筑碾壓試驗方案一、工程概況淮河大橋位于出山店水庫管理處對外交通的道路上，該道路為三級公路，設(shè)計路基寬8m ，路面寬度 7m ，雙向 2 車道。依據(jù)公路等級，橋梁荷載等級確定為：公路- 級。橋梁縱向中心線與對外交通道路中心線重合， 且與淮河河道中心線呈90 °夾角，橋梁斜度按 0°設(shè)計。橋梁寬度與道路同寬，總寬8m ，凈寬 7m 。河南省出山店水庫工程施工3 標段淮河大橋引道工程 （

2、以下簡稱本工程）長度約 210 米，總挖方數(shù)量約 0.16 萬方，路基填方約有1 萬方(按施工圖紙計算），考慮到施工質(zhì)量、進度、效益的綜合情況，經(jīng)過發(fā)包人、設(shè)計、 監(jiān)理的現(xiàn)場指導，我部決定選用開挖后的石料及石渣用于淮河大橋工程引道路基填筑。二、 編制依據(jù)1）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004) ；專業(yè)資料.2）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2015 ）；3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006 ）；4）招、投標文件及施工合同；5）施工圖紙及其它技術(shù)文件。三、 試驗路段的目的及試驗路段的選擇（1）、試驗路段的目的為了指導本工程石方路基的施工作業(yè)，控制好工程施

3、工質(zhì)量與施工成本，根據(jù)合同及規(guī)范要求，填方路基施工前，選取一段長度不小于100m 路基作為試驗路段，進行路基填筑試驗。通過試驗來確定適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、 最佳的機具配套和施工組織， 確定合理的施工工藝和施工方法，優(yōu)化人員、機具設(shè)備組合，從中選出最佳的施工方案，作為施工的依據(jù)，指導全線路基填筑施工。（2）、試驗路段選擇我部根據(jù)實際情況，選取 KO+670-KO+770 作為路堤填筑試驗路段；選取 KO+780-KO+880 作為路床填筑試驗路段，路床試驗完成后挖除。四、 試驗準備（1）、測量1 ）導線點、水準點已加密、復測，測量成果符合設(shè)計與規(guī)范要專業(yè)資料.求，并已上報審簽完畢。2

4、）現(xiàn)場施工放樣已完畢，中、邊線控制樁放樣情況如下：測量中線后，采用水準儀實測原地面高程，準確地按設(shè)計加寬50cm 定出坡腳樁。 以 210m 為一個斷面， 用白灰畫出路基邊線。 在路基外側(cè)邊緣1 1.5m 處設(shè)置標樁，在試驗路段填筑過程中用設(shè)置控制檢測點。（2）、場外道路、臨時便道及場地準備情況從施工2 標石渣場地至我標段引道處修建的施工便道道路狀況良好，完全可以滿足材料、 機械設(shè)備進出場及施工要求。施工場地已清理干凈。（3）、試驗路段組織管理機構(gòu)及主要人員配備。詳見下表：.0序號姓名職位1譚金峰項目副經(jīng)理2郭克偉項目技術(shù)負責人3張凱強測量員4王飛質(zhì)檢員5白國朝安全員6曹振生試驗員7王東寶施工

5、員另外配備一定數(shù)量勞動力，以滿足施工要求。專業(yè)資料.（ 4）、設(shè)備準備根據(jù)試驗路段施工需要，我部已經(jīng)進場了足以保證試驗路段開工的機械設(shè)備，且設(shè)備性能良好。詳見下表：設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率（ KW ）用于施工部位備注挖掘機EC360BLC1114土方工程裝載機XG953H1154土方工程推土機SD16174土方工程壓路機單鋼輪振動壓路1150土方工程機 XS222JPD22t6161自卸汽車東風 15t土方工程水準儀自動安平追準儀1測量全站儀ATS-102R1測量GPS中海達 H321測量（ 5）、材料準備1 ）填料來源：我標段的路基填料均采用施工 2 標段挖方石渣填筑。2 ）填料要求：1

6、膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。2路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm ，并不宜超過層厚的2/3 ，不均勻系數(shù)宜為15 20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 150mm 。3路床填料粒徑應(yīng)小于100mm 。專業(yè)資料.（ 6）、地基處理及排水溝1 ）、表層土清理采用挖掘機將路基填筑范圍內(nèi)的50cm 表層土挖除，兩側(cè)均超挖0.5m 。對基面農(nóng)作物根系、有機殘渣、種植土、蠻石及其他雜物應(yīng)徹底清除，坑塘采用填石擠淤處理。 清除的表土作為以后臨建恢復用土，清除后臨時集中修整成型堆放在施工場地存土區(qū)。

7、外側(cè)設(shè)置斷面尺寸為 50*50 方形臨時排水溝。2 ）、原基面碾壓地表清理、坑溝處理及必要的回填完成后，原基面采用22T 壓路機靜壓 4 遍 ,檢測壓實度并記錄，壓實度不小于85% 。碾壓完成并檢測合格后進行控制點高程測量，對數(shù)據(jù)進行記錄，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師審批。（7）、過渡層在處理好的地基上30-50cm厚過渡層，與路床和路堤過渡層填料一致，碾壓密實（振動碾壓兩遍沉降差小于5mm ）。五、 路堤及路床碾壓試驗方案1）放線：在處理好的基面上放出邊線中線，撒白灰標記。布置方格網(wǎng)控制鋪料均勻。2）鋪料：分層鋪料，路堤層厚為 50cm （松鋪），路床 40cm （松鋪），專業(yè)資料.采用水準儀或

8、標槍測量。1）石塊填筑：采用進占法在過渡層上水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，邊部碼砌整齊。2）石渣填筑：采用進占法在所填筑石塊空隙填筑石渣。3）整平：采用推土機將頂面進行粗平，人工持鐵鍬精平。4）高程觀測點設(shè)置：頂面均勻設(shè)置固定高程觀測點（詳見高程觀測點布置示意圖）。5）碾壓：采用光面振動碾靜壓1 遍，然后振動碾壓2 遍、 4 遍、 6遍、8 遍分別測固定高程觀測點沉降值，直至每振動碾壓2 遍沉降值在 5mm 以內(nèi)停止振動碾壓， 最后靜壓 1 遍。在碾壓過程中壓路機行駛速度為 2.0 4.0km/h 。第一遍和最后一遍采用靜壓，其余均為振動碾壓，振動頻率在 30HZ 左右，且每一遍的碾壓速度應(yīng)均勻。

9、壓實遵循先輕后重、先慢后快的原則；直線段由兩側(cè)向中間碾壓，再由中間向兩側(cè)碾壓； 每次均重疊 1/3 輪寬進行碾壓； 突出的大顆粒石料部位，須分縱、橫向交叉碾壓，以保證全寬范圍內(nèi)達到壓實要求。碾壓結(jié)束后，恢復方格網(wǎng)并測出固定測點高程，計算出松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)。在路基填筑時，為了保證路堤邊緣的密實度，向兩側(cè)超寬填筑 50 。路基施工完畢后予以清除超填部分，按設(shè)計要求進行邊坡碼砌。記錄試驗數(shù)據(jù)。專業(yè)資料.六、 注意事項：（1 ）、在布料及攤鋪的過程中隨時檢查填料粒徑，對粒徑超標的填料進行集中并裝運至棄土場；對滿足粒徑要求， 但粒徑較大的填料輔以人工擺平，在擺放過程中應(yīng)大面朝下、盡量貼近層底

10、，同一粒徑填料不重疊放置，盡量使大粒徑填料分布均勻。（2）按已布置的方格網(wǎng)集中堆放，以保證推土機平整后，滿足松鋪厚度不大于要求。 推土機攤鋪作業(yè)中做好松鋪厚度的控制；派專人用小粒徑石渣、 石屑等細料對局部不平處進行補填調(diào)整。以利于推土機進行平整作業(yè)，達到層厚均勻。（3）、填料布置完成后，推土機攤鋪，并刮出縱、橫坡。（4 ）、測量固定測點高程并記錄，根據(jù)所得數(shù)據(jù)分析固定點的碾壓沉降量，以修正下一次的碾壓參數(shù)。如此反復振動碾壓數(shù)遍，每碾壓 2遍均測定其沉降量直至壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無明顯輪跡）。（5 ）、在試驗路段鋪筑過程中，技術(shù)、試驗、質(zhì)檢人員進行全過程監(jiān)控，保證按規(guī)范及設(shè)計文件要求施工并

11、做好數(shù)據(jù)記錄。七、 質(zhì)量標準與技術(shù)要求1）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標準：路堤表面無明顯孔洞。 大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、專業(yè)資料.松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。2） 石方路堤實體質(zhì)量標準：表石方路基檢測項目項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法層厚和碾壓遍數(shù)符合要求；查施工記錄；水準儀：每40m 檢測一個斷壓實沉降差試驗路確定的沉面，每個斷面檢測59 點降差縱斷高程（ mm ）-30 ， +10用水準儀測量中線偏位（ mm ）100全站儀：每 200m測 4 點，彎道加 HY 、YH點寬度（ mm ）符合設(shè)計要求米尺：每200 米測 4處平整度（ mm ）303m 直尺 ;每 200 米測 2 處×10 尺橫坡（ %）±0.5%水準儀：每200 米測 4 斷面坡度符合設(shè)計要求每 200米抽查 4處邊坡平順度符合設(shè)計要求八、 試驗路段數(shù)據(jù)收集與整理在試驗路段施工期間， 工程技術(shù)人員把各方面的施工記錄、試驗數(shù)據(jù)加以收集、整理，做到數(shù)據(jù)準確，資料齊全。為試驗路段施工總結(jié)報告的編寫提供第一手資料。在試驗路段施工總結(jié)