軌頂風(fēng)道技術(shù)交底

1、蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號： 蘇軌(2010)合計(jì)施字-05號 監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)石路站軌頂風(fēng)道交底部位石路站工序名稱軌頂風(fēng)道交底提要：軌頂風(fēng)道施工安排在地下主體結(jié)構(gòu)全部施工完成后進(jìn)行。軌頂風(fēng)道分為兩大板塊，順行車方向分布于車站軌行區(qū)上部。 交底內(nèi)容：一、作業(yè)對象石路站左線3-13軸軌頂風(fēng)道。二、施工方法軌頂風(fēng)道的吊墻及底板分兩次施工，首先施工風(fēng)道底板，之后施工吊墻，施工縫留設(shè)在風(fēng)道底板面。三、作業(yè)流程鋼管支架搭設(shè)風(fēng)道底板模板安裝預(yù)埋鋼筋開鑿結(jié)構(gòu)鋼筋制安預(yù)留孔洞檢查驗(yàn)收澆筑底板

2、砼安裝吊墻模板驗(yàn)收澆筑吊墻砼。1、 鋼筋施工軌頂風(fēng)道鋼筋制安，要求與原來預(yù)留鋼筋的按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行焊接，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配筋，施工完成后必須按有關(guān)的設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。2、 模板施工軌頂風(fēng)道底板模板設(shè)置按主體結(jié)構(gòu)的中、頂板模板安裝的形式進(jìn)行。吊墻采用壓木及對拉螺栓相結(jié)合。3、 混凝土施工由于吊墻上部為結(jié)構(gòu)中板，砼澆筑有一定難度，需由結(jié)構(gòu)中板施工時(shí)留設(shè)的砼技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2

3、010)合計(jì)施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)石路站軌頂風(fēng)道交底部位石路站工序名稱軌頂風(fēng)道交底內(nèi)容：澆筑口向吊墻灌注砼。振搗棒采用小徑振搗棒，由澆筑孔插入結(jié)構(gòu)內(nèi)。 四、控制標(biāo)準(zhǔn) 軌頂風(fēng)道底標(biāo)高為-7.076m，布于車站中板下0.72m位置，板厚0.15m，不設(shè)置梁，其吊墻厚度為250mm。砼采用C30，混凝土保護(hù)層厚度為20mm。五、施工注意事項(xiàng)1、拆模注意事項(xiàng)：（1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原則。（2）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時(shí)所需砼強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)：梁板均按達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%控制。（3）其它樓板在保證砼及棱角不因拆模板面受損時(shí)，方可拆除。2、施工縫縫面處理下一分塊施工時(shí)，需將分縫處用高壓水進(jìn)行表面沖洗，調(diào)直鋼筋，在澆筑砼前施工縫砼表面涂刷水泥漿4、 在砼澆注過程中，嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模型及各類預(yù)埋件。5、 對已成型的孔洞進(jìn)行圍蔽、覆蓋，以防機(jī)械碰撞、人員墜落。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本