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文檔簡(jiǎn)介

1、施工組織設(shè)計(jì)編制單位:大邑縣第三建筑工程有限公司編制日期:2016年6月29日目 錄第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 二、編制原則第二章 工程概況 一、工程概述 二、施工環(huán)境條件第三章 施工部署 一、部署原則 二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 三、總體目標(biāo) 四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分 五、資源配置計(jì)劃 六、施工總平面布置 七、 總體安排第四章 施工方案與技術(shù)措施 一、路基施工 二、瀝青路面施工 三、接縫施工 四、熱季砼板早期收縮裂縫的預(yù)防 五、排水工程施工第五章 質(zhì)量管理體系與措施 一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第六章 安全管理體系與措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全管理體系 三、安全管理組織機(jī)構(gòu)及其職

2、責(zé) 四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) 五、安全生產(chǎn)管理制度 六、安全管理措施 七、安全技術(shù)交底和安全檢查第七章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 一、環(huán)境管理目標(biāo) 二、環(huán)境保護(hù)管理體系 三、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) 四、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 五、環(huán)境保護(hù)施工管理制度 六、環(huán)境衛(wèi)生措施 七、環(huán)境污染控制措施第八章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 一、總體進(jìn)度計(jì)劃 二、分段工期 三、保證工期措施 四、進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制 五、工期保證措施第九章 文明施工的技術(shù)組織措施 一、文明施工的目標(biāo) 二、文明施工措施第十章 緊急情況處理措施預(yù)案 一、緊急情況處理措施預(yù)案 二、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案第十一章 雨季的施工措施第十二章 主要施工機(jī)械設(shè)備情況 第

3、十三章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 第十四章 原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 第十五章 附表 附表一:擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 附表二:擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 附表三:勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四:計(jì)劃開(kāi)竣工和施工進(jìn)度表(施工進(jìn)度橫道圖) 附表五:施工總平面布置圖 附表六:臨時(shí)用地表第一章 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1、項(xiàng)目招標(biāo)文件。2、施工設(shè)計(jì)圖紙3 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)(2002年版)4 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 37-2012)5 城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 (CJJ 193-2012)6 城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 194-2013)7 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 169-2012)8 城鎮(zhèn)道

4、路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)9 城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50647-2011)10 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50688-2011)11城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)12公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F102006)13公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015)14公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2011)15公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF30-2014)16公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)17公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2009)18市政公用工程設(shè)計(jì)文件深度編制規(guī)定(

5、建設(shè)部 2013)19道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 5768-2009)二、編制原則(一)、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項(xiàng)目施工方法中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求,執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保工程質(zhì)量。(二)、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項(xiàng)目實(shí)施方案過(guò)程中,充分研究、分析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn),確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。(三)、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中,認(rèn)真自檢,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令,尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表意見(jiàn),嚴(yán)格管理。(四)、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新

6、工藝、新設(shè)備,充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。(五)、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上,以專業(yè)隊(duì)為基本組成形式,機(jī)械化作業(yè)為主,充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢(shì),并采取綜合管理手段合理配置,以達(dá)到整體優(yōu)化目的。(六)、實(shí)施項(xiàng)目法管理,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置,保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。第二章 工程概況一、工程概述本合同是大邑縣韓場(chǎng)鎮(zhèn)生態(tài)觀光風(fēng)情走廊環(huán)線項(xiàng)目,本次施工內(nèi)容主要為道路“白+黑”瀝青路面罩面施工。對(duì)部分混凝土板塊進(jìn)行處理合格之后進(jìn)行瀝青路面罩面施工。對(duì)于道路橫斷面不足4m的路段進(jìn)行了加寬,對(duì)道路縱斷面進(jìn)行適

7、當(dāng)?shù)暮侠韮?yōu)化。原則上對(duì)于原混凝土路面不進(jìn)行破除工作,在破碎情況較為嚴(yán)重及軟弱路基路段進(jìn)行換板的同時(shí)進(jìn)行基層換填處治,然后加鋪瀝青混凝土路面。1、設(shè)計(jì)情況公路等級(jí):城市支路計(jì)算行車速度:20km/h;設(shè)計(jì)使用年限:10年;設(shè)計(jì)交通量:設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)次數(shù) :8.5×105路面類型:瀝青砼路面地震:度設(shè)防,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g,設(shè)計(jì)地震分組為第二組,屬較穩(wěn)定地區(qū);2、工期情況按招標(biāo)文件要求本工程總工期為90天。中標(biāo)后,我公司通過(guò)加強(qiáng)管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工,將確保按期完工。二、施工環(huán)境條件1、地形地質(zhì)條件韓場(chǎng)鎮(zhèn)位于大邑縣東南,地形地質(zhì)條件優(yōu)越,在成都

8、平原內(nèi)。2、氣象氣候條件本合同段施工地區(qū)所在的轄區(qū)內(nèi)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,氣溫溫和濕潤(rùn),雨量充足,年平均氣溫15攝氏度左右,降雨量在1300毫米以上。3、水文地質(zhì)條件韓場(chǎng)鎮(zhèn)地下水資源豐富。4、 建筑材料供應(yīng)條件本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒?gòu)買,材料使用前須先行考察、確定好供貨商,以便及時(shí)、足量供應(yīng)。5、 施工用水條件本標(biāo)段施工區(qū)域所在地,無(wú)論是當(dāng)?shù)厮W(wǎng)供水條件還是自然地下水條件,都較優(yōu)越,完全可以滿足施工要求。6、 施工用電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。根據(jù)總體安排,全線共全線計(jì)劃安裝1臺(tái)30kw發(fā)電機(jī),提供予路面施工隊(duì),同時(shí)預(yù)備1臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)備用。7

9、、 交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)地段,在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)交通條件十分便利。第三章 施工部署一、部署原則1、充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn),確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的,我單位所堅(jiān)持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)。2、確保45天完成合同內(nèi)道路基層換填修補(bǔ)處理任務(wù)并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí),通過(guò)人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過(guò)程的嚴(yán)格管理,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力,充分發(fā)揮多年來(lái)我們?cè)陬愃频缆饭こ虒?shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn),確保安全生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。4、堅(jiān)持文明施工原則,力求把工程對(duì)環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)1、

10、項(xiàng)目經(jīng)理部本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理,在施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部,從公司抽調(diào)得力人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理部,配項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)安全員、專業(yè)質(zhì)檢員。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄2個(gè)施工隊(duì),分別是:路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)。2個(gè)施工隊(duì)總?cè)藬?shù)110人。本項(xiàng)目以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為核心,以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容,以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制;同時(shí)嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系,形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制,以此出色地實(shí)現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo),2、項(xiàng)目部主要職能(1)全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作,包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測(cè)

11、量、施工監(jiān)測(cè)、工程資料和施工圖紙管理等。(2)在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作,負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)控等工作。(3)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的單價(jià)分割、成本核算,做好合同的制定與管理工作。掌握工程進(jìn)展情況,做好施工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、變更、索賠工作,編制預(yù)算、概算,并做好月、季、年度報(bào)表。(4)本著對(duì)材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨,開(kāi)展各項(xiàng)工作。配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要,編報(bào)材料用量計(jì)劃。(5)按照國(guó)家財(cái)務(wù)制度的規(guī)定,認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃、預(yù)算、遵守各項(xiàng)收入制度費(fèi)用開(kāi)支范圍和開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn),分清資金渠道,合理使用資金,保證完成財(cái)務(wù)上交任務(wù)。(6)負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工

12、作,并負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。(7)認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量,嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn),嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān),作出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無(wú)誤,使監(jiān)理業(yè)主滿意。(8)施工隊(duì)負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)事務(wù)管理。三、總體目標(biāo)“干一項(xiàng)工程,樹(shù)一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨。施工過(guò)程中,我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證,從人、財(cái)、物上大力支持;在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標(biāo)按照業(yè)主要求,本項(xiàng)目工程總工期為90天。中標(biāo)后,我公司通過(guò)加大投入、加強(qiáng)管理,派精

13、干的隊(duì)伍、精良的設(shè)備進(jìn)場(chǎng),確保按照業(yè)主要求的時(shí)間高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù),并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo):符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求,確保優(yōu)質(zhì)工程,讓業(yè)主滿意。分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%,主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)100%,單位工程優(yōu)良率100%,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。3、安全目標(biāo)按照國(guó)家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神,制定重大事故隱患預(yù)案,有效地杜絕三級(jí)(含三級(jí))以上事故的發(fā)生。樹(shù)立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念,在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過(guò)程實(shí)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)和措施,控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)環(huán)境,使人的行為安全,物的狀態(tài)安全,斷絕環(huán)境危險(xiǎn)源,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。4、環(huán)境保

14、護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工,注意揚(yáng)塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理,使場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求,爭(zhēng)創(chuàng)環(huán)保文明樣板工地。四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期安排,擬組織2個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng),分別是:一個(gè)路基施工隊(duì),一個(gè)路面施工隊(duì)。詳細(xì)情況如下:1、路基處理施工隊(duì),共80人,負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、排水、防護(hù)、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填等項(xiàng)目施工任務(wù);并負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。2、瀝青路面施工隊(duì),共30人,負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程(底基層、基層、面層鋪設(shè)等)全部施工任務(wù)。五、資源配置

15、計(jì)劃1、主要管理人員與技術(shù)人員配備計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn),擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共12名(含項(xiàng)目經(jīng)理部6名),具備中高級(jí)職稱人員8名。其中:總工程師1名,技術(shù)員1名,施工員2名,質(zhì)檢員1名,安全員1名,試驗(yàn)員1名,測(cè)量員1名。2、勞動(dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基、路面、軟基處理等專業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工,配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工管理。我公司在施工過(guò)程中,一方面,加強(qiáng)施工配套機(jī)械設(shè)備投入,提高機(jī)械化作業(yè)程度,推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率的進(jìn)步;另一方面,采取用工彈性制度,根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。勞

16、動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)附表 3、 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃我們將按施工工程施工進(jìn)展及時(shí)調(diào)入所需的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)本工程特點(diǎn),工程開(kāi)工前對(duì)所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng),并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案,專人負(fù)責(zé)落實(shí),確保準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新,保持良好運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)械設(shè)備計(jì)劃詳見(jiàn)附表4、主要材料供應(yīng)計(jì)劃為確保工程順利進(jìn)展施工,項(xiàng)目部從組建進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始,抓緊確定材料供應(yīng)商并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)備案,所需的工程材料及時(shí)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng),并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。在施工過(guò)程中,認(rèn)真做好周、旬、月計(jì)劃,增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性,周密考慮,妥善安排。本標(biāo)段主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)附表六、施工總平面布置1

17、、施工場(chǎng)地布置本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹(shù)林,場(chǎng)區(qū)附近有居民區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部以租用民房為主;各施工隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)房屋作為駐地。材料加工及儲(chǔ)存場(chǎng)地設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)。詳細(xì)布置見(jiàn)附表施工總平面布置。施工道路布置本標(biāo)段交通條件較為便利,各種施工材料可由公路運(yùn)來(lái)。本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入,全線共需接入100輸水干管2000m,50輸水干管1500m。施工用電從電網(wǎng)拉入,需要先同供電部門取得聯(lián)系,搭設(shè)臨時(shí)線路。全線計(jì)劃安裝1臺(tái)發(fā)電機(jī),提供予路面施工隊(duì),同時(shí)預(yù)備1臺(tái)發(fā)電機(jī)備用。七、 總體安排我們的指導(dǎo)思想是:“采用先進(jìn)的管理模式,充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證,提

18、高現(xiàn)代化施工水平”,并努力將“五比”爭(zhēng)先即:比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工,爭(zhēng)先進(jìn)活動(dòng)貫穿于施工全過(guò)程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢(shì),抽調(diào)精銳力量,組成技術(shù)素質(zhì)高,戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),建立并完善與現(xiàn)場(chǎng)要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系,揚(yáng)我所長(zhǎng),集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量,便于現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo),推廣應(yīng)用“四新成果”,提高效率,縮短工期,保證質(zhì)量。(一)總體施工方案1、路基工程路基施工采用機(jī)械化施工。路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行,施工時(shí)按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離

19、棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工,路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作,合理安排工序,做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作,專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作,嚴(yán)格控制危險(xiǎn)物品;安全員跟班作業(yè),加強(qiáng)巡查,做好高邊坡的觀測(cè)工作,尤其注意爆破施工的安全防范;使整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn)行。2、瀝青路面工程在進(jìn)行瀝青混凝土面層施工之前,進(jìn)一步的對(duì)我部技術(shù)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)的熟悉和相關(guān)的設(shè)計(jì)文件。以便與指導(dǎo)我部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工工藝的全面開(kāi)展。對(duì)已經(jīng)處理好的混凝土基層進(jìn)行高程、平整度、橫坡等檢測(cè),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為合格。(二)施工進(jìn)度安排1、總體進(jìn)度計(jì)

20、劃按總體進(jìn)度計(jì)劃,本工程總工期90天,分段工期。(1)第一階段:25天完成原有破損嚴(yán)重道路的破碎清理工作。(2) 第二階段:20天完成混凝土路基修補(bǔ)工作。(3)第三階段:20天完成路面面層工作。(4)第四階段:25天完成路肩施工工作。詳細(xì)進(jìn)度安排見(jiàn)附表 第四章 施工方案與技術(shù)措施一、路基施工1、測(cè)量放線首先對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核,確認(rèn)無(wú)誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖,一般平坦地段20m測(cè)一斷面,起伏較大地段進(jìn)行加密斷面,經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。2、對(duì)路基首先進(jìn)行實(shí)地測(cè)量,確定破損嚴(yán)重路段。先對(duì)其進(jìn)行破碎處理,對(duì)破碎不嚴(yán)重路段滿

21、足設(shè)計(jì)要求的給予修補(bǔ)。若在道路施工過(guò)程中出現(xiàn)路基軟弱層按換填天然沙礫石的處理。換填滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3、換填天然沙礫石路基碾壓路基碾壓時(shí),采用12和18T壓路機(jī),并遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高,先慢后快以及輪跡重疊等原則,且碾壓應(yīng)注意施工段的接茬處。4、施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)要達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5、檢驗(yàn)及資料的控制在施工過(guò)程中,做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過(guò)關(guān),并填好相關(guān)資料。由專檢進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格再報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。試驗(yàn)員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)。完成碾壓后,立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出實(shí)驗(yàn)結(jié)果),壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓,至達(dá)到要求為止,杜絕違規(guī)施工?;鶎淤|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):a、

22、壓實(shí)度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 b、中線高程 ±20MMc、厚度 +20MM-10% d、平整度 10MMe、寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 f、橫坡 ±20MM且不大于±0.3%6、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題(1)、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分,應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后,留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí),將前段留下未壓部分,一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的穩(wěn)定土層上調(diào)頭。(2)、縱縫的處理基層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫,必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接。二、瀝青混凝土面層施工1、透層施工 透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結(jié)合良好。本工程在處

23、理好的混凝土基層上澆灑PA-2乳化瀝青透層a:透層油材料要求表 瀝青路面透層材料規(guī)格和用量基層性質(zhì)乳化瀝青規(guī)格用量(L/m2)混凝土(剛性)PA-2具體用量以試驗(yàn)確定 b:透層施工要求在基層表面稍干后,開(kāi)始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃,并在基層表面少量灑水,待表面稍干后再灑布透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定厚度(5-10mm),不得在表面形成油膜。由于本工程混凝土基層處理完成后,不能及時(shí)的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行,所以在灑布好的路段,適量撒布石肖,此時(shí)透層瀝青用量增加10%左右,撒布石肖后,用8t鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍,然后將多余

24、的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻,灑布時(shí)抽測(cè)用量,報(bào)監(jiān)理工程合格后進(jìn)行下道工序。2、粘層施工a 、在瀝青面層施工時(shí),瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥砼過(guò)渡板上、橋臺(tái)搭板、路緣石側(cè)面,以及下封層上,應(yīng)澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接,盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑的污染;為加強(qiáng)瀝青面層與混凝土基層的粘結(jié),一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青。 b、粘層乳化瀝青灑布后,應(yīng)待破乳,水分蒸發(fā)完成,緊跟著鋪筑瀝青層,以確保粘層不受污染。3、瀝青混凝土面層的施工a、原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。因

25、為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。瀝青:中粒式瀝青混凝土AC-16C(厚6cm),基質(zhì)瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”的要求。我部對(duì)每批次每具體噸位的頻率進(jìn)行自檢,并附產(chǎn)品合格證書與自檢報(bào)告b 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)在原材料合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按同步驗(yàn)證方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。c 瀝青混合料拌和本工程采用QBL1000型拌和廠拌

26、和瀝青混凝土,在進(jìn)行瀝青混凝土拌和的時(shí),保證冷倉(cāng)的進(jìn)料比例和進(jìn)料速度,保證熱倉(cāng)的取料比例均衡,防止個(gè)別熱倉(cāng)取料比例過(guò)小,避免溢倉(cāng)現(xiàn)象。同時(shí)按照現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)集料與瀝青混合料進(jìn)行取樣,然后進(jìn)行試驗(yàn),作好拌和過(guò)程質(zhì)量控制。 由于施工的長(zhǎng)期性,我部擬訂定期由專人對(duì)瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測(cè),使之始終在正常的范圍工作。在生產(chǎn)中粒式瀝青混凝土AC-16F時(shí),也不定期的檢測(cè),避免不合格瀝青對(duì)其的堵塞。 瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度,記錄廠時(shí)間,簽發(fā)運(yùn)料單。 瀝青混合料拌和過(guò)程中,關(guān)鍵性控制點(diǎn)為: 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進(jìn)行拌和,以使瀝青達(dá)到要求的流動(dòng)性,較好地裹

27、覆礦料顆粒。但拌和溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化,嚴(yán)重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度,礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等,本工程拌和溫度控制見(jiàn)表:表:瀝青混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工工序AC-16F瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高10-30瀝青混合料出料溫度145-165混合料倉(cāng)貯存溫度貯料溫度降低不超過(guò)10混合實(shí)廢棄溫度高于195 拌和時(shí)間瀝青混合料需要一定的時(shí)間進(jìn)行拌和,以保證各種組成材料在混合料中分布均勻,并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時(shí)間可通過(guò)度拌確定,要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆,無(wú)花白顆粒,顏色均勻一致,無(wú)結(jié)團(tuán)成塊和 粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象

28、。通常間歇式拌和機(jī)每一鍋的拌和時(shí)間為30-50s。瀝青混合料拌和后,如果不立即攤鋪,可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)。為避免瀝青混合料的老化,在有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)中,拌和后的中粒式瀝青AC-16F混合料貯存時(shí)間不得超過(guò)72h。 d 瀝青混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸保證不超載運(yùn)輸,或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。等待運(yùn)料車多于5輛后開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈,在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)

29、料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,為了防止輪胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前場(chǎng)100m處停放一輛裝滿水的水車,以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住,空擋等候,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí),運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈,尤其是對(duì)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13F,如有剩余,應(yīng)及時(shí)清除,防止硬結(jié)。運(yùn)輸車

30、在返回途中,料斗要落下,以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng),在指定地點(diǎn)集中清除,當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。e 瀝青混合料探鋪 我部對(duì)瀝青混合料采用輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,根據(jù)投標(biāo)文件及規(guī)范規(guī)定,要求采用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行,我部經(jīng)過(guò)論證:為什么要采取輪式攤鋪機(jī)及施工中控制措施詳細(xì)論證 熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機(jī)械攤鋪,在曲線半徑過(guò)小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑,并不定期檢查其情況,如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象,立即進(jìn)行補(bǔ)刷。 在攤鋪過(guò)程,對(duì)下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測(cè),其溫度控制見(jiàn)表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序A

31、C-16F運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145混合實(shí)攤鋪溫度 不低于正常施工135低溫施工150開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機(jī)80開(kāi)放交通的表面溫度 不低于50下臥層的表面溫度(°)AC-16F<5不允許5-10不允許10-1514515-2014020-2513825-30132>30130攤鋪工藝: 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后,在開(kāi)始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí),應(yīng)做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對(duì)熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近,當(dāng)熨平板溫

32、度較低時(shí),熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí),會(huì)粘附在板底,當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí),附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面,形成溝槽和裂紋,影響攤鋪質(zhì)量,要求熨平板的溫度不低于80。當(dāng)熨平板溫度過(guò)高時(shí),也會(huì)影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過(guò)高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速磨損,還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝,影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。 供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開(kāi)啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常,刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動(dòng),供料量主要由閘門開(kāi)啟高度控制。在攤鋪速度不變時(shí),若閘門開(kāi)啟高度過(guò)大,使得螺旋攤鋪室中混合料積料過(guò)多

33、,會(huì)造成螺旋攤鋪器過(guò)載并加速其葉片的磨損。如果閘門開(kāi)啟度過(guò)小,又會(huì)使攤鋪室中的混合料較少,中部呈下陷狀,對(duì)熨平板的阻力減小,破壞了熨平板的受力平衡,導(dǎo)致熨平板下沉,攤鋪厚度減小。閘門的開(kāi)啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些,以正好看見(jiàn)螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前,輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料,直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室,然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步后,邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn),自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開(kāi)攤鋪機(jī)

34、,同時(shí)第二輛自卸車向攤鋪機(jī)后退,重復(fù)上述操作。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式我部采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,先鋪半幅,然后掉頭攤鋪另外半幅,半幅施工長(zhǎng)度控制在100m之內(nèi),具體長(zhǎng)度根據(jù)氣溫確定,(由縱向熱接頭溫度控制決定)在瀝青混合料的攤鋪過(guò)程中,攤鋪機(jī)速度的變化使熨平板上下浮動(dòng),導(dǎo)致攤鋪厚度的變化,從而影響路面的平整度。在攤鋪機(jī)的熨平板下,瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力,致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機(jī)行走速度增加時(shí),混合料接受壓力作用的時(shí)間縮短,壓實(shí)密度較低,達(dá)到平衡要求的阻力增加,熨平板下降,攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機(jī)保持恒定速度行駛,避免中途停頓,以保證攤鋪質(zhì)量。確定攤鋪速度時(shí),應(yīng)考慮拌和機(jī)產(chǎn)量、攤鋪

35、寬度等因素。e 瀝青路面的壓實(shí)與成型 瀝青混合料的壓實(shí)度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),也是瀝青面層施工的最后一道重要工序,通過(guò)壓實(shí),礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起,使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度、強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。 壓實(shí)機(jī)械:我部采用的機(jī)械: 壓實(shí)溫度:滿足規(guī)范要求壓實(shí)程序:滿足規(guī)范要求壓實(shí)作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個(gè)階段。初壓:采用壓路機(jī)碾壓,碾壓由路邊向向中心,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬,每處碾壓即可,壓路幾在碾壓的過(guò)程應(yīng)該注意保持速度的慢而均勻。碾壓時(shí),壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓:采用壓路機(jī)碾壓,碾壓由路邊向向中心,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬,每處碾壓即可

36、,表面無(wú)顯著輪跡為止。終壓:采用壓路機(jī)碾壓,消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡,使瀝青路表面平整。f、路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合,認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好接頭,接縫。對(duì)橫縫可采取如下的處理措施:在已鋪層頂面順路面中心線方向在3-4個(gè)位置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開(kāi)始發(fā)生變化的斷面,然后利用鋸縫機(jī)沿此斷面切割,將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的尾部鏟除。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青,以增加接縫處新舊鋪筑層之間的黏結(jié),并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。為了保證接縫質(zhì)量,瀝青面層的各層都應(yīng)采用垂直面相接,即平接縫,上下之間的橫縫間距不小于100cm。對(duì)路面上出現(xiàn)的

37、離析、麻面等問(wèn)題必須及時(shí)處理。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整,只將兩邊的料收好整平即可,若出現(xiàn)較多的粗顆粒,要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊子經(jīng)人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實(shí),以避免碾壓時(shí)混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移,形成搓裂。g、橋面瀝青砼鋪裝 橋面瀝青砼施工前必須對(duì)橋面面水泥砼調(diào)平層基面進(jìn)行徹底沖洗清理,采用專用設(shè)備噴涂橋面專用防水涂料,做到全橋面均勻滿面,無(wú)破洞、漏涂和脫落、起皮、開(kāi)裂等現(xiàn)象發(fā)生。橋面瀝青砼鋪筑時(shí),采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿或?yàn)r青混合料將伸縮縫位置填平,以使攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中不受干擾,從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時(shí)宜

38、采用輕型壓路機(jī)碾壓,不得采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型壓路機(jī)碾壓。h、完工路面養(yǎng)護(hù)瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時(shí),任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng)路面開(kāi)放交通之,要專門安排人保持路面的整潔,不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物,確保路面潔凈美觀,最大努力減少污染。在鉆芯檢測(cè)壓實(shí)度時(shí),盡量在靠?jī)蛇叺奈恢勉@取芯樣,并及時(shí)填補(bǔ)好鉆芯孔。5)瀝青混凝土面層施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制我部利用計(jì)算機(jī)建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù),隨時(shí)輸入各項(xiàng)數(shù)據(jù),這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為:溫度 壓實(shí)度 厚度 四、接縫施工 1、縱縫。縱縫為縱向施工縫,其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距,預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,并

39、在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑,拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋,長(zhǎng)70cm,間距70cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為34cm的縫槽,并用填料填滿。頂面不切縫時(shí),施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋,保持縱縫的順直和美觀。 2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式,間距一般為4cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋,直徑28mm,長(zhǎng)60 cm,間距30cm。切得過(guò)早,因混凝土的強(qiáng)度不夠,會(huì)引起集料從砂漿中脫落,而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲,混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫,切縫可采用跳倉(cāng)法,即每隔幾塊板切一縫,然后再逐塊切

40、縫。切縫深度為板厚的1/31/4,切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。 3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí),先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架,并預(yù)留好滑動(dòng)空間?;炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)先攤鋪下層混凝土,用插入振搗器振實(shí),并校正傳立桿位置,然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí),設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中增設(shè)傳立桿,其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允

41、許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋,直徑為28mm,長(zhǎng)60cm,間距70cm,與縫壁垂直。 5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密,不滲水,其灌注深度以34cm為宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度,應(yīng)與板面平齊。五、熱季砼板早期收縮裂縫的預(yù)防1、熱季砼板早期收縮裂縫砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫,其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú)關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”,其縫短而細(xì)、細(xì)而淺,如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止,危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后,通車之前,由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫,常稱作“縮裂”,可導(dǎo)致砼板的斷裂,危害甚大,成為不合格

42、的砼板塊。2、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施:(1)縮小濕度差,濕度差抑止收縮作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰,起早落夜,例如中12:00-16:00停止?jié)仓W鳂I(yè)緊湊,縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。及時(shí)養(yǎng)生,增加灑水潤(rùn)濕次數(shù),確實(shí)保證保濕養(yǎng)生,并且養(yǎng)生時(shí)間足夠(養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度)。(2)地方材料應(yīng)先調(diào)查料源,嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配,并取樣實(shí)驗(yàn),試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。(3)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料,不合格的材料拒收,施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。六、排水工程施工1、邊溝排水溝的開(kāi)挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行。 2、水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定,嚴(yán)禁貼坡;縱坡嚴(yán)格按圖施工,溝底平整,排水暢通,無(wú)

43、阻水現(xiàn)象。 3、各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。第5章 質(zhì)量管理體系與措施一、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施(一)工程質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)本公司質(zhì)量體系目標(biāo)的要求,并結(jié)合本工程的特點(diǎn),本工程的項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為:工程交驗(yàn)一次合格。具體如下:1、顧客意見(jiàn)的妥善處置率100;2、工程進(jìn)度滿足顧客的要求。(二)質(zhì)量控制原則1、堅(jiān)持“質(zhì)量第一,用戶滿意”的原則。在工程施工過(guò)程中,我公司將始終以建設(shè)單位為重,充分重視建設(shè)單位及監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量提出的意見(jiàn)或建議,在質(zhì)量面前,監(jiān)理和建設(shè)單位具有一票否決權(quán),任何工作均以能夠確保施工質(zhì)量為前提而展開(kāi)。2、以“人為核心”的質(zhì)量控制原則各施工人員是質(zhì)量

44、的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制必須“以人為核心”,把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力,調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增強(qiáng)人的責(zé)任感,樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念:提高人的素質(zhì),避免人的失誤,以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量,促工程質(zhì)量。3、“以預(yù)防為主”的質(zhì)量控制原則。 “以預(yù)防為主”就是從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制;從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。4、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格檢查。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度,數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù),產(chǎn)品質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),必須通過(guò)嚴(yán)格檢查,用數(shù)據(jù)說(shuō)話。5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范的質(zhì)量控制原則。工程施工當(dāng)中,任何管理人員在

45、處理質(zhì)量問(wèn)題過(guò)程中,均應(yīng)尊重客觀事實(shí),尊重科學(xué)、正直、公正,不持偏見(jiàn);遵紀(jì)守法,杜絕不正之風(fēng);既要堅(jiān)持原則,嚴(yán)格要求、秉公辦事,同時(shí)又要謙虛謹(jǐn)慎,實(shí)事求是。(三)質(zhì)量保證體系1、建立健全管理組織,推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系。我公司將在本工程項(xiàng)目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系,制定施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量記錄等質(zhì)量體系文件,在質(zhì)量目標(biāo)、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評(píng)審、文件控制、物資采購(gòu)的管理、施工過(guò)程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、物資的貯存和搬運(yùn)、標(biāo)識(shí)和可追溯性、工程成品保護(hù)、培訓(xùn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量紀(jì)錄、統(tǒng)計(jì)技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個(gè)方面,規(guī)范與工程質(zhì)量有關(guān)的工作的具體做法。同時(shí),在項(xiàng)目建

46、立一個(gè)由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu),形成一貫橫到邊、縱到底的項(xiàng)目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò),并使工程質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。2、加強(qiáng)施工全過(guò)程管理,建立質(zhì)量預(yù)控體系我公司建立健全施工全過(guò)程的質(zhì)量保證體系,對(duì)工程施工實(shí)施質(zhì)量預(yù)控法,提高操作人員的操作水平及管理人員的管理效能,有目的有預(yù)見(jiàn)地采取有效措施,有效防止施工中的一切質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生,真正做到施工中人人心中有標(biāo)準(zhǔn)、有準(zhǔn)則,以確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo),把以控制工序及因素為方法進(jìn)行質(zhì)量管理,達(dá)到預(yù)防為主的目的。在施工當(dāng)中,項(xiàng)目將嚴(yán)格加強(qiáng)培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、“三檢”制度的管理工作,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,使每一位職工的質(zhì)量行為受到嚴(yán)格的監(jiān)督

47、。同時(shí)實(shí)行質(zhì)量重獎(jiǎng)重罰,以確保質(zhì)量控制體系的有效運(yùn)行,確保工程質(zhì)量的目標(biāo)。(四)質(zhì)量保證制度 由總工程師組織各專業(yè)工程師,按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,完善各工序、各專業(yè)質(zhì)量檢測(cè)制度,并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。開(kāi)工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審,徹底理解設(shè)計(jì)意圖。如對(duì)圖紙有何疑問(wèn),及時(shí)同監(jiān)理、業(yè)主或設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系,以便及時(shí)解決疑問(wèn),以防錯(cuò)誤施工。在每道工序開(kāi)工前,由項(xiàng)目部總工程師進(jìn)行技術(shù)交底,使有關(guān)技術(shù)人員及生產(chǎn)工人均能理解施工技術(shù)要點(diǎn),確實(shí)按技術(shù)方案進(jìn)行施工。同時(shí)按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例,加強(qiáng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育,提高施工人員的質(zhì)量意識(shí),使職工養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺(jué)性。實(shí)

48、行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,逐級(jí)報(bào)告;實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度,以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(三)質(zhì)量保證的組織管理1、生產(chǎn)班組質(zhì)量管理 首先做好技術(shù)交底工作,使班組每個(gè)成員對(duì)操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)、監(jiān)督條例均做到心中有數(shù),使得人人按技術(shù)交底的要求作業(yè);每道工序完成后班組長(zhǎng)進(jìn)行自檢,自檢合格后才通知質(zhì)檢組專檢。保證主要、次要工序均處于良好的控制狀態(tài),以保證每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。2、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理 項(xiàng)目經(jīng)理部建立質(zhì)檢組,并分管試驗(yàn)室,由獲得質(zhì)檢資質(zhì)證書的專業(yè)人員負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量檢查與管理。質(zhì)檢組的具體任務(wù):對(duì)進(jìn)貨物資進(jìn)

49、行檢驗(yàn)或試驗(yàn),確保不合格產(chǎn)品不投入使用;在施工過(guò)程中按規(guī)定的要求進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)試驗(yàn),并做好標(biāo)識(shí),防止不合格產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下道工序。并對(duì)潛在或存在的不合格原因進(jìn)行調(diào)整分析,采取一定措施,防止再次發(fā)生。對(duì)影響工序質(zhì)量的因素,即:操作人員因素、機(jī)具設(shè)備因素、原材料因素、工藝方法因素及環(huán)境因素等進(jìn)行控制。3、公司級(jí)質(zhì)量檢查 公司質(zhì)檢工程師定期檢查工地,并指導(dǎo)項(xiàng)目部質(zhì)檢組開(kāi)展工作,并對(duì)全過(guò)程的工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。4、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)(1)質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及人員配置公司質(zhì)檢工程師抽檢公司技術(shù)部項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師項(xiàng)目部質(zhì)檢組試驗(yàn)室質(zhì)檢員室內(nèi)試驗(yàn)員 2人石場(chǎng)試驗(yàn)員1人施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員1人拌和樓試驗(yàn)員1人(2)項(xiàng)目部質(zhì)量

50、控制、管理流程圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)圖紙會(huì)審(審查)配合比設(shè)計(jì)施工技術(shù)交底送監(jiān)理審核、簽證測(cè)量放樣施工班組自檢質(zhì)檢室專檢監(jiān)理工程師簽認(rèn)工序驗(yàn)收下一工序施工監(jiān)理工程師簽認(rèn)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定監(jiān)理工程師簽認(rèn)資料整理歸檔交工驗(yàn)收(四)原材料質(zhì)量保證措施1、材料采購(gòu)根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求,依據(jù)本公司的材料采購(gòu)的有關(guān)程序文件,本公司選擇合格的材料供應(yīng)商,保證我方采購(gòu)的與工程質(zhì)量有關(guān)的物資的質(zhì)量和進(jìn)度能滿足規(guī)定的要求。2、原材料的檢驗(yàn)(1)項(xiàng)目試驗(yàn)員職責(zé):對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行取樣和送樣并填寫試驗(yàn)檢測(cè)申請(qǐng)單。(2)項(xiàng)目材料員職責(zé):a.對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收;b.安排物資的貯存保

51、管和經(jīng)外觀檢查合格后的物資發(fā)放工作。3、項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員a.監(jiān)督進(jìn)場(chǎng)物資的材質(zhì)證明、數(shù)量、外觀進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的工作;b.簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)用令或不合格品通知單;c.提出對(duì)進(jìn)場(chǎng)不合格品的處理措施,并監(jiān)督其實(shí)施。(五)施工過(guò)程質(zhì)量保證措施1、做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化工作,按施工組織設(shè)計(jì)作好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、做好圖紙會(huì)審和各級(jí)技術(shù)交底工作,讓所有施工人員都領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量技術(shù)要求。3、嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工,并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格施工,責(zé)成專員負(fù)責(zé)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。4、從檢測(cè)試驗(yàn)、測(cè)量上保證施工質(zhì)量。配備一整套完整的檢測(cè)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備,以保證檢測(cè)、試驗(yàn)的需要和

52、測(cè)量放樣的準(zhǔn)確。建立工地試驗(yàn)室,負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工過(guò)程的檢測(cè)、試驗(yàn),按照有關(guān)規(guī)定和試驗(yàn)結(jié)果,貫徹以試驗(yàn)指導(dǎo)施工的原則,按照技術(shù)規(guī)范要求,校核各工班的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。保證施工各工序、各部位符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)的要求,以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5、施工機(jī)械設(shè)備上保證施工質(zhì)量。按施工計(jì)劃安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),嚴(yán)格按機(jī)械管理及維護(hù)辦法進(jìn)行機(jī)械的使用及保養(yǎng)維修,確保施工機(jī)械生產(chǎn)能力不單能達(dá)到量的要求,還能達(dá)到質(zhì)的要求。第六章 安全管理體系與措施 為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合以往施工的經(jīng)驗(yàn),確定安全管理目標(biāo)、建立安全管理體系、充實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、明確安全管理職責(zé)、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育、建立安全管理制度、落實(shí)安全管理措施、實(shí)施安全檢查,使安全生產(chǎn)管理具有思想保證、組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證,從而建立和完善本工程的安全保證體系。安全生產(chǎn)是施工中的重中之重,我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,項(xiàng)目經(jīng)理把安全工作當(dāng)?shù)谝还ぷ鱽?lái)抓。管理方面:制定安全施工條例并組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),做好安全技術(shù)交底來(lái)提高認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育,強(qiáng)化安全保證體系,落實(shí)安全基礎(chǔ)教育和安全生產(chǎn)責(zé)任制,設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度,同時(shí)建立健全行之有效的安全管理體系,成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專職安全員、綜合治理辦公室、安檢、兼職安全員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,行使安全監(jiān)

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