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文檔簡介
1、泓域咨詢/保定萬向節(jié)總成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 行業(yè)、市場分析7一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)7二、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢9第二章 項(xiàng)目概況12一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)12二、 項(xiàng)目承辦單位12三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由13四、 報(bào)告編制說明14五、 項(xiàng)目建設(shè)選址15六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模15七、 建筑物建設(shè)規(guī)模15八、 環(huán)境影響15九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成16十、 資金籌措方案16十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)16十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃17主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表17第三章 項(xiàng)目背景及必要性20一、 我國汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)20二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢22三、 全球汽車產(chǎn)
2、業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢25四、 實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,積極融入新發(fā)展格局26五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性28第四章 項(xiàng)目選址分析30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系33四、 推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,加速新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程36五、 項(xiàng)目選址綜合評價38第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃40一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容40二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)40產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表40第六章 SWOT分析42一、 優(yōu)勢分析(S)42二、 劣勢分析(W)44三、 機(jī)會分析(O)44四、 威脅分析(T)45第七章 運(yùn)營模式分析49一、 公司經(jīng)營宗旨49二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)49
3、三、 各部門職責(zé)及權(quán)限50四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度53第八章 組織機(jī)構(gòu)管理57一、 人力資源配置57勞動定員一覽表57二、 員工技能培訓(xùn)57第九章 技術(shù)方案分析60一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析60二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析62三、 質(zhì)量管理63四、 設(shè)備選型方案64主要設(shè)備購置一覽表65第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃66一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排66項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表66二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施67第十一章 原輔材料成品管理68一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況68二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理68第十二章 投資方案70一、 投資估算的編制說明70二、 建設(shè)投資估算70建設(shè)投資估算表72三、 建設(shè)期利息72建設(shè)期利息估
4、算表73四、 流動資金74流動資金估算表74五、 項(xiàng)目總投資75總投資及構(gòu)成一覽表75六、 資金籌措與投資計(jì)劃76項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表77第十三章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價78一、 經(jīng)濟(jì)評價財(cái)務(wù)測算78營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表78綜合總成本費(fèi)用估算表79固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表80無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表81利潤及利潤分配表83二、 項(xiàng)目盈利能力分析83項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表85三、 償債能力分析86借款還本付息計(jì)劃表87第十四章 風(fēng)險評估89一、 項(xiàng)目風(fēng)險分析89二、 項(xiàng)目風(fēng)險對策91第十五章 招標(biāo)、投標(biāo)93一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)93二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍93三、 招標(biāo)要求94四、 招標(biāo)組織方
5、式96五、 招標(biāo)信息發(fā)布96第十六章 總結(jié)98第十七章 補(bǔ)充表格100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表100固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表101無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表102利潤及利潤分配表103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表104借款還本付息計(jì)劃表105建設(shè)投資估算表106建設(shè)投資估算表106建設(shè)期利息估算表107固定資產(chǎn)投資估算表108流動資金估算表109總投資及構(gòu)成一覽表110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表111第一章 行業(yè)、市場分析一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇(1)產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來,國家出臺了多項(xiàng)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月,科技部、財(cái)政部、國家
6、稅務(wù)總局發(fā)布國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域,將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產(chǎn)品”列入國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月,工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車零部件基礎(chǔ),大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù),并指出“加快培育零部件平臺研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展,推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證,鼓勵零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,打造安全可控的零部件配套體系。”(2)我國汽車市場規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來,在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢下,中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期,我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一,汽車產(chǎn)業(yè)的增長為汽車零部件行
7、業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來,雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響,我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長,但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達(dá)國家仍然偏低,較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。(3)高端零部件國產(chǎn)化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來,隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝,我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段,由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化(國內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商),核心零部件領(lǐng)域由國際廠商(包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)
8、)主導(dǎo)的局面正逐漸被打破,汽車零部件國產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)(1)汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年,我國汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長率分別為24.34%和24.08%,為我國汽車市場高速發(fā)展階段。2011年至2017年,全國汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長率分別為7.89%和7.71%,汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年,全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑,其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%,是1990年以來首次出現(xiàn)下滑,我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步
9、發(fā)展階段,并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測,我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間,但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。(2)國內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè),具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比,我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小,難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。(3)勞動力成本上升、原材料大幅波動影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,我國
10、勞動力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢,增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外,近年來鋼鐵等原材料價格及能源價格波動幅度較大,這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度,對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。二、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展較晚,近年來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速,已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分,并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。我國自2009年首次超越美國,躍居成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國,此后連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。在2008年至2017年期間,我國汽車產(chǎn)量從934.51萬輛增加至2
11、,901.54萬輛,年均復(fù)合增長率為13.42%;我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛,年均復(fù)合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑,產(chǎn)量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛,分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛,分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測,預(yù)計(jì)中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間,2028年新車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到在3,300.0
12、0萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升,據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛,年復(fù)合增長率為13.02%。雖然我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球第一,汽車保有量亦位居前列,但從人均汽車保有量來看,2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人,與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比,我國汽車人均保有量仍然較低,尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū),我國仍處于汽車消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展,居民消費(fèi)不斷升級,再加上海外新興汽車市場的發(fā)展,未來我國汽車市場仍具有一定的增長
13、空間。此外,從保有車輛平均年齡上看,2018年美國平均車齡超過10年,而中國保有平均車齡僅有4.9年,但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進(jìn)入存量市場平均車齡還在持續(xù)增長,對照國際市場用車經(jīng)驗(yàn),車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期,我國汽車后市場發(fā)展空間較大。第二章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)(一)項(xiàng)目名稱保定萬向節(jié)總成項(xiàng)目(二)項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位(一)項(xiàng)目承辦單位名稱xx公司(二)項(xiàng)目聯(lián)系人韋xx(三)項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司自成立以來,堅(jiān)持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本,強(qiáng)調(diào)服務(wù),一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持
14、不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一,質(zhì)量第一,信譽(yù)第一”為原則,在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精,追求完美,對客戶以誠相待,互動雙贏。未來,在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時,公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo),踐行社會責(zé)任,秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任,服務(wù)全國。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略,以高度的社會責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召,融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展,在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界,對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè),實(shí)施品牌戰(zhàn)略,增強(qiáng)品牌意識,提升品牌管理能力,實(shí)
15、現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等,加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì),豐富品牌內(nèi)涵,不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè),提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由近年來,隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴(kuò)大,我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級,跨國零部件供應(yīng)商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司,從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年,我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長至33,741.12億元,年均復(fù)合增長率為7.93%。四、
16、報(bào)告編制說明(一)報(bào)告編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針,政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃;2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案;3、可靠的自然,地理,氣候,社會,經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料;4、其他必要資料。(二)報(bào)告編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo),報(bào)告確定按如下原則編制:1、認(rèn)真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路:資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù),在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。(二) 報(bào)告主要內(nèi)容1、對項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析;2、對產(chǎn)品方案、工藝流程
17、、技術(shù)水平進(jìn)行論述,確定建設(shè)規(guī)模;3、對項(xiàng)目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評價;4、對項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究;5、對項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價;6、對項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動定員的確定;7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評價;8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx(以選址意見書為準(zhǔn)),占地面積約11.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備,非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后,形成年產(chǎn)xxx套萬向節(jié)總成的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積1100
18、1.71,其中:生產(chǎn)工程7521.14,倉儲工程1008.93,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1255.04,公共工程1216.60。八、 環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝,應(yīng)用清潔原材料,生產(chǎn)清潔產(chǎn)品,同時采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施,能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用;因此,本期工程項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成(一)項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算,項(xiàng)目總投資4026.97萬元,其中:建設(shè)投資3006.89萬元,占項(xiàng)目總投資的74.67%;建設(shè)期利息67.71萬元,占項(xiàng)目總投
19、資的1.68%;流動資金952.37萬元,占項(xiàng)目總投資的23.65%。(二)建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資3006.89萬元,包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi),其中:工程費(fèi)用2610.49萬元,工程建設(shè)其他費(fèi)用320.06萬元,預(yù)備費(fèi)76.34萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資4026.97萬元,其中申請銀行長期貸款1381.69萬元,其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)(一)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值(正常經(jīng)營年份)1、營業(yè)收入(SP):8400.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用(TC):6682.45萬元。3、凈利潤(NP):1255.25萬元。(二)經(jīng)濟(jì)效益評價目標(biāo)1、全部投資回
20、收期(Pt):5.93年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率:22.26%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值:2161.47萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè),本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。十四、項(xiàng)目綜合評價該項(xiàng)目符合國家有關(guān)政策,建設(shè)有著較好的社會效益,建設(shè)單位為此做了大量工作,建議各有關(guān)部門給予大力支持,使其早日建成發(fā)揮效益。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積7333.00約11.00畝1.1總建筑面積11001.711.2基底面積4326.471.3投資強(qiáng)度萬元/畝266.662總投資萬元4026.972.1建設(shè)投資萬元3006.892.1.1工程費(fèi)用
21、萬元2610.492.1.2其他費(fèi)用萬元320.062.1.3預(yù)備費(fèi)萬元76.342.2建設(shè)期利息萬元67.712.3流動資金萬元952.373資金籌措萬元4026.973.1自籌資金萬元2645.283.2銀行貸款萬元1381.694營業(yè)收入萬元8400.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元6682.456利潤總額萬元1673.677凈利潤萬元1255.258所得稅萬元418.429增值稅萬元365.6810稅金及附加萬元43.8811納稅總額萬元827.9812工業(yè)增加值萬元2800.0513盈虧平衡點(diǎn)萬元3303.74產(chǎn)值14回收期年5.9315內(nèi)部收益率22.26%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬
22、元2161.47所得稅后第三章 項(xiàng)目背景及必要性一、 我國汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)1、行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)集群逐步形成迅速擴(kuò)大的市場空間促使我國汽車零部件行業(yè)向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?;l(fā)展,同時也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,各集群地區(qū)分布著眾多零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細(xì)化、專業(yè)化,使信息傳遞更為快捷、物流運(yùn)輸更易組織,經(jīng)濟(jì)效益得以有效提升。2、整車企業(yè)與零部件企業(yè)關(guān)系向市場化方向發(fā)展在相當(dāng)長一段時間內(nèi),我國汽車產(chǎn)業(yè)的整零(整車企業(yè)與零部件企業(yè))關(guān)系屬于附屬發(fā)展模
23、式,即零部件附屬于整車企業(yè)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及市場競爭的日趨激烈,整零關(guān)系的市場化成為主要發(fā)展趨勢。一方面,零部件企業(yè)不僅供應(yīng)產(chǎn)品,還向整車廠提供系統(tǒng)的解決方案,這就要求零部件企業(yè)在技術(shù)開發(fā)方面加深與整車廠的早期合作;另一方面,整車企業(yè)的全球化采購使得傳統(tǒng)整零分工模式被打破,零部件企業(yè)唯有保持領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性,才能夠進(jìn)入整車企業(yè)的全球采購體系,從而更好的融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。3、零部件向高端制造業(yè)升級我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多,企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品質(zhì)量競爭力不足是行業(yè)長期存在的問題,總體來看,國內(nèi)零部件企業(yè)的整體競爭力相比國際巨頭仍有較大的差距。隨著我國汽
24、車行業(yè)的逐步成熟,消費(fèi)者對汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高,整車廠對零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營管理能力的要求也更加嚴(yán)格,同時國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善,使得整車廠及零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險與責(zé)任。行業(yè)的發(fā)展趨勢促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級,即通過工業(yè)自動化、信息化等技術(shù)控制成本的同時,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升,進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競爭力。4、下游客戶具有較高的穩(wěn)定性汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在向下游客戶供貨前,通常要接受下游客戶嚴(yán)格的資質(zhì)審查,進(jìn)入其供應(yīng)商體系存在較高的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)不僅要取得國際通行的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,還需要通過客戶對公司
25、質(zhì)量管理、技術(shù)水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核,方可成為候選供應(yīng)商。在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,并經(jīng)過反復(fù)的試裝和驗(yàn)證。一旦雙方合作關(guān)系確立,下游客戶一般會穩(wěn)步擴(kuò)大采購量。由于新的供應(yīng)商可能在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨速度等方面存在風(fēng)險而影響到下游客戶整體的生產(chǎn)計(jì)劃,下游客戶在確定供應(yīng)商名單后一般會避免因頻繁更換供應(yīng)商而可能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失,與供應(yīng)商保持較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分,汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場競爭的日益激烈,整車制
26、造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來,形成一個獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢自二十世紀(jì)九十年代起,全球汽車行業(yè)競爭日益激烈,整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù),并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購,零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務(wù),在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上,與整車廠商同步研發(fā),并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),模塊化供貨。(1
27、)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前,歐美的汽車消費(fèi)市場逐漸飽和,中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費(fèi)市場,同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢,勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈,為了開拓新興市場,有效降低生產(chǎn)成本,汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。(2)采購全球化為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢,跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置,利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購,在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本,提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力,對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較,擇優(yōu)采購,改變了只局限于采購本國
28、零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售,不再局限于僅僅供應(yīng)給本國的下游企業(yè)。(3)生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。(4)嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎(chǔ),汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求,國際知名汽車制造企業(yè)都會對零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提
29、出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織也對汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求,汽車零部件供應(yīng)商必須通過這些組織的評審(即第三方認(rèn)證),才可能被整車制造商選擇為候選供應(yīng)商,并由整車制造商進(jìn)一步做出評審(即第二方認(rèn)證),評審?fù)ㄟ^才能被批準(zhǔn)為整車制造商全球采購體系的成員,最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢近年來,隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴(kuò)大,我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級,跨國零部件供應(yīng)商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司,從整體上帶動我國汽車零部件行
30、業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年,我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長至33,741.12億元,年均復(fù)合增長率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下,我國汽車零部件出口市場也呈逐年遞增趨勢。2014年至2018年,我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元,2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響,出口金額約為530.43億美元,較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看,目前我國汽車零部件的出口市場已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達(dá)國家為主、新興國家為輔的市場格局。三、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的
31、革新和發(fā)展,已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn),在帶動工業(yè)結(jié)構(gòu)升級、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用,已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來,汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機(jī)的影響對汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊,2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來,隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇,全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖,整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期間,全球汽車產(chǎn)量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛,年均復(fù)合增長率為3.29%;全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,56
32、6.06萬輛,年均復(fù)合增長率為3.54%。但從2018年開始,全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑,2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛,分別較上年下滑1.71%、4.02%,銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛,分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看,美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn),而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019年,中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產(chǎn)量合計(jì)為3,716.85萬輛,占全球總產(chǎn)量的40.49%。四、 實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,積極融入新發(fā)展格局立足
33、擴(kuò)大內(nèi)需這個國家戰(zhàn)略基點(diǎn),把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來,同時推動需求側(cè)改革,打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個環(huán)節(jié),形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的良性循環(huán),積極構(gòu)建新發(fā)展格局。(一)在國內(nèi)國際雙循環(huán)中爭取主動在暢通國內(nèi)大循環(huán)中發(fā)揮節(jié)點(diǎn)作用,打通研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、分配流通、市場消費(fèi)等各個環(huán)節(jié)的斷點(diǎn)堵點(diǎn)。進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,通過技術(shù)創(chuàng)新、工藝革新等向社會提供高質(zhì)量供給,以高質(zhì)量高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)適配國內(nèi)市場。發(fā)揮我市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,積極開拓國內(nèi)市場,尤其是大力開拓京津市場,通過政企聯(lián)動、產(chǎn)銷對接,提高產(chǎn)品在京津市場占有率。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”工程,推動內(nèi)需和外
34、需、進(jìn)口和出口、引進(jìn)外資和對外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。(二)加強(qiáng)投資和消費(fèi)拉動發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用,大力推進(jìn)強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目建設(shè),加快“兩新一重”建設(shè)。以政府投資撬動社會投資,激發(fā)民間投資活力,加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、市政公用設(shè)施、省級經(jīng)開區(qū)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、文化服務(wù)、物資儲備等領(lǐng)域短板,擴(kuò)大重大科創(chuàng)平臺、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈投資,推動企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造。增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用,有效提升傳統(tǒng)消費(fèi)、培育新型消費(fèi)、適當(dāng)增加公共消費(fèi),合理引導(dǎo)居民消費(fèi)升級,積極培育教育、文旅、康養(yǎng)、休閑等消費(fèi)新模式新業(yè)態(tài),大力倡導(dǎo)消費(fèi)向綠色、健康、安全方向轉(zhuǎn)變。實(shí)施數(shù)
35、字生活新服務(wù)行動,推進(jìn)線上線下消費(fèi)深度融合和“互聯(lián)網(wǎng)+”消費(fèi)生態(tài)形成。落實(shí)和完善帶薪休假制度,擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。建設(shè)多層次消費(fèi)平臺,建設(shè)高品質(zhì)步行街,培育新零售標(biāo)桿城市,發(fā)展夜經(jīng)濟(jì)。提升鄉(xiāng)村消費(fèi),激發(fā)農(nóng)民消費(fèi)活力,提升農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通效率。深入實(shí)施放心消費(fèi)行動,全方位優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境。(三)全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)把交通設(shè)施建設(shè)擺在突出位置,構(gòu)建以軌道交通、高速公路、國省干線公路為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格化、全覆蓋的一體化現(xiàn)代綜合交通體系,完成雄忻高鐵、京雄商高鐵、石雄城際保定段和京雄高速、榮烏新線高速保定段,以及R1線輕軌延伸到保定東站等工程建設(shè),共建“軌道上的京雄保”,啟動清(苑)魏(縣)高
36、速保定段建設(shè)。積極謀劃城市地鐵、郊縣輕軌、張保滄鐵路建設(shè)。強(qiáng)化能源設(shè)施建設(shè),加快建設(shè)電力、天然氣、光電等能源輸配網(wǎng)絡(luò),加快實(shí)施深能保定京南熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目、深能保定西北郊熱電二期項(xiàng)目、易縣抽水蓄能電站項(xiàng)目等能源項(xiàng)目。加強(qiáng)水利設(shè)施建設(shè),以防洪抗旱減災(zāi)體系、水資源配置高效利用體系和水生態(tài)文明體系建設(shè)為重點(diǎn),提高水安全供應(yīng)和保障能力。加快第五代移動通信、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性(一)提升公司核心競爭力項(xiàng)目的投資,引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu),補(bǔ)充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力,降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平,提
37、升公司盈利能力,促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時資金補(bǔ)充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持,提高公司核心競爭力。第四章 項(xiàng)目選址分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況保定是首都“南大門”,以“保衛(wèi)大都,安定天下”而得名。轄3市、5區(qū)、12縣,另設(shè)2個開發(fā)區(qū),總面積1.9萬平方公里,
38、2020年11月常住人口924.26萬(上述數(shù)字不含雄安三縣、定州市)。市區(qū)(蓮池區(qū)、競秀區(qū)、高新區(qū)、滿城區(qū)、清苑區(qū)、徐水區(qū))面積2564.57平方公里?;臼星榭梢愿爬椋壕╃苤氐亍⑽幕?、山水保定、低碳城市。從國際國內(nèi)大環(huán)境看,當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,國際國內(nèi)環(huán)境日趨復(fù)雜,不穩(wěn)定不確定性明顯增加,新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn),世界進(jìn)入動蕩期、變革期??傮w看,我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化,主要面臨六大新趨勢:創(chuàng)新對發(fā)展驅(qū)動作用日益凸顯,最終需求帶動新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用日益凸顯,綠色發(fā)展的比較優(yōu)勢日益凸顯,全球經(jīng)濟(jì)高債務(wù)低利率低增長的態(tài)勢日益凸顯,國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)
39、調(diào)整加快日益凸顯,非經(jīng)濟(jì)因素對開放的影響日益凸顯。從保定自身看,我們具有獨(dú)特的優(yōu)勢和機(jī)遇:京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來的承接疏解機(jī)遇,雄安新區(qū)大規(guī)模建設(shè)帶來的輻射帶動機(jī)遇,北京大興國際機(jī)場新引擎帶來的臨空經(jīng)濟(jì)和開放發(fā)展機(jī)遇,京津冀世界級城市群建設(shè)帶來的創(chuàng)新發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。但也要看到,保定正處于轉(zhuǎn)型升級、爬坡過坎的關(guān)鍵階段,發(fā)展速度不快,發(fā)展質(zhì)量不高的問題還比較突出;產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不足,制造業(yè)占比下降過快;城市建設(shè)欠賬較多,縣城建設(shè)品質(zhì)居全省后列,城鎮(zhèn)化率較低;城鄉(xiāng)居民收入較低,城鄉(xiāng)發(fā)展不夠平衡,教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等公共服務(wù)與群眾期盼還有很大差距;營商環(huán)境差距較大,改革開放力度不強(qiáng)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
40、,希望與困難同在。全市上下要胸懷“兩個大局”,深刻認(rèn)識社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求,深刻認(rèn)識國際國內(nèi)環(huán)境變化帶來的新矛盾新挑戰(zhàn),牢牢把握進(jìn)入新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的豐富內(nèi)涵和實(shí)踐要求,搶抓機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn),在危機(jī)中育先機(jī),于變局中開新局,求新求變求突破。到2035年,保定將與全國、全省同步基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化,全面建成京津冀世界級城市群中的品質(zhì)生活之城。創(chuàng)新保定、智造保定、山水保定、人才保定、文化保定特色更加鮮明,綜合實(shí)力大幅躍升,中心城市人口達(dá)到500萬左右;我市與雄安新區(qū)共建京津冀世界級城市群中的現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū),基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化
41、,建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系;基本實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,法治保定和平安保定建設(shè)達(dá)到更高水平;建成文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康保定,人民素質(zhì)和社會文明程度達(dá)到新高度;廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式,生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn),基本建成天藍(lán)地綠水秀的美麗保定;全面深化改革和發(fā)展深度融合,形成高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制,保定的知名度和影響力明顯增強(qiáng);基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化,城鄉(xiāng)居民人均收入顯著提升,中等收入群體顯著擴(kuò)大,人民生活更加美好,人的全面發(fā)展、全市人民共同富裕取得更加明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)規(guī)模明顯擴(kuò)大,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng),發(fā)展質(zhì)量效益明顯提升,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代
42、化水平日趨凸顯,實(shí)體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展,農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固,現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展,綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅攀升,重返全省第一方陣,在推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面走在前列。改革開放深入推進(jìn)。重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進(jìn)展,基本建成高標(biāo)準(zhǔn)市場體系,市場主體更加充滿活力;全方位開放步伐加快,開發(fā)區(qū)能級大幅提升,開放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成,基本建成全省營商環(huán)境最優(yōu)市、市場機(jī)制最活市、改革探索領(lǐng)跑市,在更深層次改革、更高水平開放方面走在前列。三、 推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)上,深入推進(jìn)制造強(qiáng)市、質(zhì)量強(qiáng)市建設(shè)。實(shí)施“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市倍增計(jì)劃
43、”,推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展,打造“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高地”。(一)推動制造業(yè)比重穩(wěn)步提升堅(jiān)持“工業(yè)立市”不動搖,堅(jiān)定不移推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。提升產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)核心環(huán)節(jié)能級,支持關(guān)鍵、核心技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化場景應(yīng)用,推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與各產(chǎn)業(yè)深度融合,實(shí)施品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略,推動質(zhì)量革命,全面打響“保定制造”。著力打造以先進(jìn)制造業(yè)為主的“1+3+3”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,重點(diǎn)推動新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群化發(fā)展,做大做強(qiáng)高端裝備制造、新能源及智能電網(wǎng)、生物醫(yī)藥健康三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),傾力發(fā)展新一代信息技術(shù)、新材料、節(jié)能環(huán)保三大新興產(chǎn)
44、業(yè)。加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和數(shù)字化改造,實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群培育升級行動,推動被動房、食品加工、紡織服裝、綠色建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)?;⒅悄芑?、集約化方向發(fā)展。(二)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平著眼于后疫情時代產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)和我市與北京產(chǎn)業(yè)鏈對接,加快鍛長板補(bǔ)短板,分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策,推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程,推動新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展,打造新興產(chǎn)業(yè)鏈,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈高端化、智能化、綠色化。實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程,圍繞支柱產(chǎn)業(yè),開展重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),同時構(gòu)建戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)增長引擎,培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。開展質(zhì)量提升行動,完善質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施,引導(dǎo)
45、企業(yè)統(tǒng)籌標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、品牌、信譽(yù)建設(shè),大力度實(shí)施技術(shù)革新、設(shè)備更新、產(chǎn)品煥新,推動質(zhì)量進(jìn)步。推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展,引導(dǎo)各縣(市、區(qū))對特色產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,成區(qū)成片、成群成鏈。(三)做優(yōu)做強(qiáng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在大力發(fā)展新一代信息技術(shù)、新材料、生物醫(yī)藥健康、高端裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的同時,超前布局和培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè),加快部署人工智能、增材制造、基因編輯、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等未來產(chǎn)業(yè)的研究和利用,找準(zhǔn)切入點(diǎn),精準(zhǔn)定位數(shù)據(jù)服務(wù)、太赫茲、氫能產(chǎn)業(yè)、服務(wù)機(jī)器人、第三代半導(dǎo)體、新能源材料等領(lǐng)域,率先打造一批初具規(guī)模和體系的未來產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展生物醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)發(fā)展中醫(yī)藥、康養(yǎng)、醫(yī)療器械、生命與生物工程等產(chǎn)業(yè)。
46、著力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),積極開展氫能在公交、物流、重卡等領(lǐng)域示范應(yīng)用,打造全國氫能示范應(yīng)用標(biāo)桿城市。(四)發(fā)展高品質(zhì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大力發(fā)展高端化、專業(yè)化的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),加快提升現(xiàn)代物流、科技服務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、中介、會展等服務(wù)業(yè)競爭力,著力發(fā)展金融服務(wù)業(yè),加快與京津金融對接,爭取更多商業(yè)銀行、信托公司等設(shè)立分支機(jī)構(gòu),支持保定銀行等本地金融機(jī)構(gòu)做大做強(qiáng),推動金融業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)融合。大力發(fā)展高品質(zhì)、多樣化的生活性服務(wù)業(yè),加快提升現(xiàn)代商貿(mào)、休閑旅游、教育和人力資源培訓(xùn)、體育產(chǎn)業(yè)等服務(wù)業(yè)質(zhì)量,大力發(fā)展康養(yǎng)服務(wù)業(yè),著眼北京老年群體,發(fā)展一批醫(yī)養(yǎng)結(jié)合的高品質(zhì)社會養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)和康養(yǎng)基地,建設(shè)一批康養(yǎng)小鎮(zhèn)。(五)大力發(fā)展縣域
47、特色產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化特色興縣理念,實(shí)施“縣域?qū)嵙Ρ对鲇?jì)劃”,繼續(xù)緊扣產(chǎn)業(yè)主線,著力發(fā)展安國中藥、高陽紡織、白溝箱包、曲陽雕刻、望都辣椒、蠡縣裘皮、滿城生活用紙等特色產(chǎn)業(yè),推動特色產(chǎn)業(yè)縣份全覆蓋,打造更多百億級縣域特色產(chǎn)業(yè)集群,積極培育千億級縣域特色產(chǎn)業(yè)集群。強(qiáng)化企業(yè)對縣域特色產(chǎn)業(yè)的支撐作用,全力培育立縣立市的大企業(yè)大集團(tuán),重點(diǎn)支持現(xiàn)有高成長性企業(yè)做大做強(qiáng),推動規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量翻番、規(guī)模翻番。(六)大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。扎實(shí)推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能改造提升,推廣先進(jìn)適用的智能制造技術(shù)和大規(guī)模定制技術(shù),推進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和制造大市深度融合,支持企業(yè)全方
48、位提高數(shù)字化應(yīng)用水平。積極培育發(fā)展數(shù)字平臺型企業(yè),帶動產(chǎn)業(yè)集群整體性質(zhì)量變革和效率提升,加快發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)。大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),依托北京建設(shè)國際大數(shù)據(jù)交易所的機(jī)遇,加強(qiáng)對接合作,大力發(fā)展數(shù)據(jù)服務(wù)外包,積極承接京津冀和長三角、珠三角地區(qū)的數(shù)據(jù)加工、清洗、標(biāo)注業(yè)務(wù)落地,將保定打造成為華北地區(qū)最重要的數(shù)據(jù)服務(wù)中心和國家級大數(shù)據(jù)服務(wù)基地。四、 推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,加速新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程堅(jiān)定不移走以人為核心的新型城鎮(zhèn)化道路,推動城鄉(xiāng)區(qū)域功能布局優(yōu)化和協(xié)調(diào)發(fā)展,提高城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平,建設(shè)“新型城鎮(zhèn)化發(fā)展高地”,著力打造京津冀城市群中的區(qū)域中心城市,加快建設(shè)品質(zhì)為先、宜居宜業(yè)新保定。(一)優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局
49、著眼于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,加快構(gòu)建“一核一廊一區(qū)一帶”發(fā)展格局?!耙缓恕奔窗ㄉ彸亍⒏傂?、清苑、滿城、徐水以及高新區(qū)在內(nèi)的核心功能區(qū),強(qiáng)化政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心功能,增強(qiáng)輻射帶動能力;“一廊”即以京雄保石發(fā)展軸為主線,以涿州、淶水、高碑店、白溝新城、定興為節(jié)點(diǎn)的京雄??萍紕?chuàng)新走廊,重點(diǎn)承接北京非首都功能疏解和雄安新區(qū)開發(fā)帶動;“一區(qū)”即以安國、望都、博野、蠡縣、高陽等南部縣市為節(jié)點(diǎn)的保南特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展區(qū),以發(fā)展縣域特色產(chǎn)業(yè)為主攻方向,打造一批特色產(chǎn)業(yè)基地;“一帶”即以淶源、易縣、曲陽、阜平、唐縣、順平為節(jié)點(diǎn)的西部太行山生態(tài)文明發(fā)展帶,發(fā)揮資源優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢,加強(qiáng)生態(tài)涵養(yǎng),大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)
50、業(yè)。(二)全面提升中心城市能級開展中心城市賦能升級行動,增強(qiáng)高端要素、高端產(chǎn)業(yè)、高端功能,著力打造京津冀世界級城市群中的品質(zhì)生活之城。按照組團(tuán)式布局,推動清苑、滿城、徐水與主城區(qū)加速融合,加快路網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)同城發(fā)展。積極推動城市立體化交通建設(shè),建設(shè)城區(qū)大外環(huán),對樂凱大街、二環(huán)路等進(jìn)行快速路改造,形成主城區(qū)快速路網(wǎng)。實(shí)施城市有機(jī)更新,加快未來社區(qū)建設(shè),下大力推進(jìn)城中村改造和老舊小區(qū)改造,基本消除三環(huán)以內(nèi)城中村。建設(shè)城市標(biāo)志性街區(qū)、標(biāo)志性建筑、標(biāo)志性景觀,搞好城市綠化美化亮化,打造城市水系,建設(shè)城市公園和沿街塑像,建設(shè)宜居城市、海綿城市、韌性城市。加強(qiáng)古城文化遺跡保護(hù)和開發(fā)利用,重點(diǎn)推進(jìn)直隸總督署
51、、古蓮花池、東西大街等古城核心片區(qū)一體化保護(hù)和開發(fā),打造古城“文化客廳”。做大做強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì),規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化中央商務(wù)區(qū),培育壯大總部經(jīng)濟(jì)、樓宇經(jīng)濟(jì)。加強(qiáng)城市景觀風(fēng)貌設(shè)計(jì)和管控,形成具有鮮明辨識度的城市品牌形象,全面提升城市品質(zhì)。加強(qiáng)城市精細(xì)化管理,統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市、數(shù)字城市、海綿城市建設(shè),提高城市現(xiàn)代化水平。(三)加快新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程加強(qiáng)國土空間規(guī)劃體系建設(shè),科學(xué)劃定生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田和城鎮(zhèn)開發(fā)邊界。繼續(xù)實(shí)施縣城擴(kuò)容提質(zhì),完善基礎(chǔ)設(shè)施,提升公共服務(wù)水平,支持涿州、高碑店向中等城市邁進(jìn),支持其他縣城和白溝向小城市發(fā)展,繼續(xù)深化衛(wèi)生城市、園林城市、文明城市創(chuàng)建活動,不斷提高縣城的美譽(yù)度。積極推
52、進(jìn)鄉(xiāng)改鎮(zhèn)工作,傾力打造一批特色小城鎮(zhèn)和特色小鎮(zhèn),加快農(nóng)業(yè)人口向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展,加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化,促進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化。堅(jiān)持房住不炒的定位,租購并舉、因地施策,促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。五、 項(xiàng)目選址綜合評價項(xiàng)目選址區(qū)域地勢平坦開闊,四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠,給、排水方便,而且,交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū),所以,從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析,擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容(一)項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積7333.00(折合約11.00畝),預(yù)
53、計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積11001.71。(二)產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx公司建設(shè)能力分析,建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套萬向節(jié)總成,預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入8400.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整,各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平,并參考市場需求預(yù)測情況確定,同時,把產(chǎn)量和銷量視為一致,本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品(服務(wù))名稱單位單價(元)年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1萬
54、向節(jié)總成套xxx2萬向節(jié)總成套xxx3萬向節(jié)總成套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx8400.002000年至2010年,我國汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長率分別為24.34%和24.08%,為我國汽車市場高速發(fā)展階段。2011年至2017年,全國汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長率分別為7.89%和7.71%,汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年,全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑,其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%,是1990年以來首次出現(xiàn)下滑,我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”
55、的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測,我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間,但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。第六章 SWOT分析一、 優(yōu)勢分析(S)(一)工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新,通過引入國際先進(jìn)的設(shè)備,不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度,形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn),制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù),以滿足客戶需求,已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā),公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線,配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備,形成了門類齊全、品種豐富的工藝,可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。(二)
56、節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念,依托科技創(chuàng)新,注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放,實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過程控制,通過引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn),提高三廢末端治理水平,保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入,公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。(三)智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來,公司著重打造 “智慧工廠”,通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng),將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合,搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺,智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化,在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期,提高了公司的競爭力,增強(qiáng)了對客戶的服務(wù)能力。(四)區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。(五)經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的
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