臺州灣大橋鋼套箱投施工方案上報

1、臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程主主( (輔輔) )墩防撞鋼套箱墩防撞鋼套箱施工方案施工方案臺州萬通鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司臺州萬通鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司臺州灣大橋及接線工程項目部臺州灣大橋及接線工程項目部20152015 年年 1010 月月臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案2目錄目錄1、編制依據(jù)及說明32、施工方案32.1、總體施工概述32.2、本工程投入的勞動力、生產(chǎn)周期及設(shè)備情況53、施工前準(zhǔn)備93.1、原材料采購93.2、技術(shù)準(zhǔn)備114、施工工藝流程及制作方案184.1、單元制造184.2、單元體（節(jié)段）制造方案184.3

2、、單元體（節(jié)段）預(yù)拼裝、鋼套箱大合攏194.4、鋼箱套加工工藝流程194.5、預(yù)瓶裝、大合攏焊接244.6、制造工藝細(xì)節(jié)要求245、涂裝方案325.1、涂裝工藝編制依據(jù)325.2、鋼構(gòu)件各部位表面涂裝體系335.3、施工工藝試驗和各工序施工技術(shù)要求355.4、施工進(jìn)度計劃355.5、鋼構(gòu)件成品的養(yǎng)護(hù)355.6、臨時涂裝房366、下水運輸方案377、安全文明生產(chǎn)39臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案31、編制依據(jù)及說明、編制依據(jù)及說明（1）臺州灣大橋主橋防船撞鋼套箱制造及運輸招標(biāo)采購文件（2）鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范（2006），中國

3、船級社（3）材料與焊接規(guī)范（2009），中國船級社（4）碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 7002006）（5）熱扎鋼板表面質(zhì)量的一般要求（GB/T149771994）（6）熱扎等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差（GB/T97871988）（7）氣體保護(hù)焊用鋼絲（GB/T149581994）（8）氣體保護(hù)電弧焊用碳素、低合金鋼焊絲（GB/T81001995）（9）船舶鋼焊縫手工超聲波探傷工藝和質(zhì)量分級（GBT35591994）（10）氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊縫坡口的基本形式與尺寸（GB/T985-1988）（11）埋弧焊坡口的基本形式和尺寸（GB/T985-1988）（12）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除

4、銹等級（GB/T89231998）2、施工方案施工方案臺州灣大橋防撞套箱臺州灣大橋防撞套箱是臺州灣大橋的主橋主（輔）墩防撞設(shè)施。位于浙江省臺州市東部臺州灣椒江入海口。防撞設(shè)施的設(shè)計與承臺施工相結(jié)合，防撞設(shè)施既作為船舶撞擊承臺的保護(hù)設(shè)施又作為承臺施工時的鋼套箱。主墩防撞鋼套箱總高 8.8m，高出承臺以上 0.8m。橫橋向由于船撞力較大，鋼套箱厚度為 3.3m，順橋向厚度為 2.2m。輔墩防撞鋼套箱總高 5.8m，高出承臺以上 0.8m。鋼套箱厚度為 2m，順橋向厚度為 2m。防船撞鋼套箱的主體結(jié)構(gòu)采用 Q235B 鋼，主要采用 11mm 厚鋼板和型鋼。采用焊接方式連接。防撞橡膠件采用耐老化的氯丁

5、橡膠，安裝在防撞設(shè)施和橋墩承臺之間，改善防撞設(shè)施和橋墩承臺之間的接觸性能。2.12.1、總體施工概述、總體施工概述臺州灣大橋及接線工程主（輔）墩防撞鋼套箱在設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上，將劃分位置均放在 4 個對稱中心線上做為單元體（節(jié)段），整個套箱共 4 個節(jié)段，均采用廠內(nèi)預(yù)拼裝，主墩鋼套箱采用高強(qiáng)螺栓連接為一個二分之一 U 型鋼套箱，輔墩鋼套箱采用高強(qiáng)螺栓連接為整體鋼套箱，拖船結(jié)合甲板駁船運至現(xiàn)場，進(jìn)行工地吊裝工作。 臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案4主墩防撞鋼套箱節(jié)段劃分圖主墩防撞鋼套箱節(jié)段劃分圖輔墩防撞鋼套箱階段劃分圖輔墩防撞鋼套箱階

6、段劃分圖針對臺州灣大橋及接線工程主（輔）墩防撞鋼套箱的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙，提出本工程的制作工序重點為：1. 板單元件（弧形）制作、精度、質(zhì)量控制點（焊接反變形、樣板檢驗）。2. 單元體組裝質(zhì)量控制點（單元體總體尺寸、端口幾何尺寸、位置尺寸）。3. 節(jié)段整體預(yù)拼裝（單節(jié)各單元體之間的匹配以及單節(jié)上下端口位置匹配、臨時連接件，端口區(qū)域 250300mm 范圍連接板、構(gòu)件預(yù)拼前不進(jìn)行焊接）。4.臨時加強(qiáng)、單元體吊點、套箱吊點、拖船系固等控制點。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案5針對鋼套箱的結(jié)構(gòu)特點，制造與安裝劃分為五

7、個階段即：2.22.2、本工程投入的勞動力、生產(chǎn)周期及設(shè)備情況、本工程投入的勞動力、生產(chǎn)周期及設(shè)備情況 2.2.1 生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式2.2.2 本工程鋼結(jié)構(gòu)量約 2256 噸，加工工期約為 5 個月，考慮到本次工程施工期間正值梅雨季節(jié)，必須充分考慮露天作業(yè)受天氣影響的因素，因此本次工程計劃分為：廠單單 元元 體體 組組 裝裝橋位吊裝橋位吊裝整體預(yù)拼、焊接整體預(yù)拼、焊接船船 舶舶 運運 輸輸板板 單單 元元 制制 作作技術(shù)主管：技術(shù)主管：翁樟根后勤主管后勤主管：陳增榮質(zhì)量主管質(zhì)量主管：黃超華安全主管安全主管：彭正芳財務(wù)主管：財務(wù)主管：陳連順內(nèi)場加工班組拼裝工程隊拼裝工程隊運 輸 隊冷作電焊

8、下料打磨計劃主管計劃主管：戴海亮涂裝工程隊生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：時建生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：時建明明項目經(jīng)理：謝文峰項目經(jīng)理：謝文峰臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案6內(nèi)板單元制作結(jié)合造船廠內(nèi)單元體拼裝及整體預(yù)拼，盡量減少露天作業(yè)。根據(jù)生產(chǎn)計劃預(yù)計總共勞動力投入約為:工種人數(shù)備注下料工6冷作工40電焊工26打磨工8沖砂、涂裝工10 2.2.3 計劃工期 參照臺州灣大橋主（輔）墩防撞鋼套箱生產(chǎn)進(jìn)度臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案7 2.2.4 設(shè)備投入投入于本工程設(shè)備設(shè)施清單：加 工 設(shè)

9、備序號名稱型號數(shù)量生產(chǎn)廠備注1手工電弧焊機(jī)BX1-31520國產(chǎn)手工電弧焊2二氧化碳保護(hù)焊機(jī)NBC-50030奧太CO2 氣體保護(hù)焊3角焊機(jī)4國產(chǎn)角焊縫自動焊4H 型鋼自動埋弧焊機(jī)1國產(chǎn)5埋弧焊機(jī)2國產(chǎn)6碳弧氣刨機(jī)ZGF-8002國產(chǎn)焊接坡口清根7大型數(shù)控門式切割機(jī)LKG-60001寧波奧瑪克8半自動切割機(jī)4國產(chǎn)9液壓剪刀床1國產(chǎn)0鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線10PCS/h sa 3.61表面打砂處理10焊劑烘箱DG-10001國產(chǎn)11電焊條烘箱SYHW-064-91國產(chǎn)12電焊條烘箱YJH-4001國產(chǎn)1310t+10t 龍門吊機(jī)起重能力 020T8國產(chǎn)1416t+16t 龍門吊機(jī)起重能力 032T1國

10、產(chǎn)1525t+25t 龍門吊機(jī)起重能力 050T1國產(chǎn)16千斤頂100T 頂力4國產(chǎn)17液壓機(jī)600T1國產(chǎn)18150t+150t 龍門吊機(jī)起重能力 0300T1國產(chǎn)19大型汽車吊2需要時隨時調(diào)用臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案8防腐涂裝施工設(shè)備序號設(shè)備名稱型號產(chǎn)地數(shù)量1空氣壓縮機(jī)V-10/7，10m3電動國產(chǎn)2 臺2噴砂缸自動控制國產(chǎn)4 臺3線材噴槍國產(chǎn)4-8 支4無氣噴漆泵65:1長江機(jī)械2 臺5風(fēng)動打磨機(jī)100 型/40 型國產(chǎn)各 10 套6尾冷卻器4 立方新加坡1 臺7工業(yè)用吸塵機(jī)2 臺防腐涂裝檢測儀器序號名稱型號/規(guī)格

11、產(chǎn)地數(shù)量1濕膜測厚儀不銹鋼國產(chǎn)22干膜測厚儀 時代科技13粗糙度測量儀 時代科技14相對濕度測量儀 國產(chǎn)1檢 驗 設(shè) 施序號名 稱型號規(guī)格數(shù)量狀態(tài)一無損探傷設(shè)備1X 射線探傷機(jī)EX300GH 59mm1良好/新2磁粉探傷機(jī)B310S 230VAC1良好/新3超聲波探傷儀TU-1101良好/新4里氏硬度計HLN-11A1一般5紅外線測溫儀PT-3031新臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案93 3、施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備3.13.1、原材料采購原材料采購本工程的鋼材、焊接材料、涂裝材料等嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計說明和國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)采購、本工程的

12、鋼材、焊接材料、涂裝材料等嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計說明和國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)采購、驗收。驗收。、鋼材、鋼材1）鋼套箱結(jié)構(gòu)制造使用的鋼材，必須符合表 3.1-1 所列標(biāo)準(zhǔn)以及圖紙規(guī)定的 Q235B鋼技術(shù)要求。表表 3.1-1 鋼材標(biāo)準(zhǔn)鋼材標(biāo)準(zhǔn)鋼 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱標(biāo) 準(zhǔn) 號Q235B 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 70020062）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按招標(biāo)文件和、碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7002006）進(jìn)行復(fù)驗，做好復(fù)驗檢查記錄。鋼套箱主要材料 Q235B 鋼的技術(shù)性能均應(yīng)符合 GB/T 7002006 的要求，其化學(xué)成分并應(yīng)符合表 3.12 要求；力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合表 3.13 要求。表表 3

13、.12 Q235B 鋼板化學(xué)成分要求鋼板化學(xué)成分要求鋼種C%Si%Mn%P%S%Q235B0.120.200.300.300.7 0.0450.045表表 3.13 Q235B 鋼板力學(xué)性能和工藝性能要求鋼板力學(xué)性能和工藝性能要求厚度屈服點s抗拉強(qiáng)度b伸長率5V 型沖擊功（縱向）mmMPaMPa%溫度J牌 號質(zhì)量等級不 小 于Q235B16235370500260273）全部 Q235B 鋼板均須做沖擊韌性試驗， 0沖擊功分別按 GB/T 7002006 執(zhí)行；并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 180冷彎試驗，要求不裂。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工

14、方案104）當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許偏差值的 1/2。5）鋼材表面銹蝕等級應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB892388）規(guī)定的 A、B、C 級。、材料復(fù)驗、材料復(fù)驗1）本工程按技術(shù)要求，采用的 Q235B 鋼，其材質(zhì)和規(guī)格應(yīng)滿足碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7002006）的要求。2）鋼材首先必須進(jìn)行質(zhì)保書檢查，即核對質(zhì)保書和實物的爐批號做到證物相符；其次進(jìn)行外觀檢查與板厚檢驗；最后根據(jù)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7002006）的要求，作化學(xué)成份、力學(xué)性能試驗。3）焊接材料首先必須檢查質(zhì)保書，做到證物相符，其次進(jìn)行外觀檢驗。最后，首批按型號、規(guī)格各取一組進(jìn)

15、行化學(xué)、力學(xué)性能試驗，并按相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。4）涂裝材料進(jìn)廠后，應(yīng)檢查有關(guān)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量說明書，核對生產(chǎn)廠家、涂料名稱、牌號、顏色、批號和生產(chǎn)日期，并進(jìn)行涂料復(fù)驗。 5）原材料理化試驗原材料進(jìn)廠，經(jīng)廠內(nèi)復(fù)檢后，依據(jù)監(jiān)理要求對原材料進(jìn)行抽檢并做理化試驗。 具體試驗項目如下：序號原材料規(guī)格/型號樣本數(shù)量試驗項目1鋼板Q235B10mm 厚1物理、化學(xué)2鋼板Q235B11mm 厚1物理、化學(xué)3鋼板Q235B12mm 厚1物理、化學(xué)4鋼板Q235B16mm 厚1物理、化學(xué)5鋼板Q235B20mm 厚1物理、化學(xué)6型材Q235B L140*90*101物理、化學(xué)所有材料均應(yīng)根據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)復(fù)檢合格后

16、方可使用。、材料管理、材料管理1）材料檢驗合格，由質(zhì)檢部在質(zhì)保書上加蓋合格印章，編上序號，作為領(lǐng)料依據(jù)，不合格材料反饋給供貨單位及時換料。2）本工程材料專料專用，物資部門必須妥善保管。作明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，嚴(yán)格退料管理，以免使用過程混用。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案113）所有材料應(yīng)妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。、焊接材料、焊接材料1）焊接材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和焊接工藝評定試驗結(jié)果確定，并且首批進(jìn)貨焊材應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分和力學(xué)性能試驗，合格后方可使用。2）選定焊接材料，必須符合表 3.1-4 的規(guī)定。 表表 3.1-

17、4 焊接材料標(biāo)準(zhǔn)焊接材料標(biāo)準(zhǔn)名 稱型 號標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號焊條碳鋼碳鋼焊條GB/T51171995焊絲碳素鋼、合金鋼熔化焊用鋼絲GB/T149571994焊絲碳鋼、低合金鋼氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T81101995焊劑碳素鋼埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T529319993）焊接材料除進(jìn)廠時必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明外，并應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗，做好復(fù)驗檢查記錄。4）焊接材料如有變化，應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝研究和評定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。3.23.2、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備公司技術(shù)部將認(rèn)真研究理解鋼套箱技術(shù)文件（施工設(shè)計圖紙、規(guī)范、技術(shù)要求等資料），并邀請設(shè)計部門進(jìn)行設(shè)

18、計交底。在此基礎(chǔ)上，編制鋼套箱制造驗收規(guī)則、鋼套箱制造工藝方案，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計、焊接和工藝評定、油漆工藝試驗、工藝文件編制和質(zhì)量計劃編制等技術(shù)準(zhǔn)備工作。1 1）施工圖繪制）施工圖繪制施工圖按鋼套箱的板單元分類繪制，全部采用計算機(jī)完成。內(nèi)容包括：板單元施工圖、節(jié)段施工圖、套箱總裝預(yù)拼施工圖、預(yù)拼裝測量圖、材料明細(xì)表等。施工圖繪制程序如下圖：臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案122）工裝設(shè)計）工裝設(shè)計1）為保證鋼套箱的制造精度，提高生產(chǎn)效率，將設(shè)計制造或改制一系列工裝，具體見下表 3.2-1：表 3.2-1 工裝設(shè)計一覽表板

19、 單 元 制 造預(yù) 拼 裝 制 造1.板單元制作胎架2.主墩鋼套箱制作胎架3.輔墩鋼套箱制作胎架1.主墩鋼套箱拼裝胎架2.輔墩鋼套箱拼裝胎架3.主（輔）下水胎架設(shè)計院技術(shù)交底制造工藝方案論證工藝方案確定施工圖繪制圖紙復(fù)核（一核）圖紙復(fù)核（二核）圖紙審定圖紙報批圖紙發(fā)放板單元施工圖節(jié)段施工圖套箱總裝預(yù)拼圖拼裝順序圖拼裝胎架圖拼裝測量圖材料明細(xì)表臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案13 主墩鋼套箱制作胎架示意圖主墩鋼套箱制作胎架示意圖 輔墩鋼套箱制作胎架示意圖輔墩鋼套箱制作胎架示意圖 主（輔）墩鋼套箱拼裝胎架（兼下水胎架）主（輔）墩鋼套

20、箱拼裝胎架（兼下水胎架）臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案143 3）、工藝評定、工藝評定（1）焊接工藝評定）焊接工藝評定（1）焊接工藝評定流程：（2）焊接工藝評定應(yīng)在鋼套箱制造開工前完成。評定試驗用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，盡可能選用 C.S.P 含量上限制備試板。試板焊接時，要考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，以使評定結(jié)果具有廣泛的適用性。焊縫力學(xué)性能等方面不低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值。（3）根據(jù)本工程設(shè)計圖紙的規(guī)定，編寫焊接工藝評定任務(wù)書，呈報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)批準(zhǔn)的焊接工藝評定任務(wù)書，模擬實際施工條件，逐項進(jìn)行焊接工藝評定試驗。（

21、4）焊接工藝評定試驗提供最終報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)生效，并在生產(chǎn)中跟蹤、檢查、補(bǔ)充和完善施工工藝。如生產(chǎn)過程中某焊接工藝產(chǎn)生不穩(wěn)定低于質(zhì)量要求時應(yīng)立即終止使用。（5）針對本工程的節(jié)點形式，初步擬訂焊接工藝評定方案。通過焊接工藝評定試驗選擇符合本工程鋼材和接頭形式的優(yōu)質(zhì)焊材。匯總焊接位置及焊縫坡口類型試驗用母材準(zhǔn)備組織焊工焊接評定試板試板作力學(xué)性能及宏觀硬度試驗焊縫力學(xué)性能分析臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案151.1. 對接焊縫對接焊縫序號序號試件編號試件編號板厚板厚組合組合(mm)(mm)鋼板鋼板材質(zhì)材質(zhì)接頭型式及坡口接

22、頭型式及坡口焊接材料焊接材料焊接焊接方法方法焊接焊接位置位置代表焊縫代表焊縫代表板厚代表板厚(mm)(mm)備注備注1.2D1BI-1010-S-111+11Q235BER50-6(1.2)GMAW平位(1G)主墩鋼箱套內(nèi)外側(cè)板接料對接11+11背面陶質(zhì)襯2.3D2BV-1010-G-111+16Q235BER50-6(1.2)GMAW平位(1G)頂板對接11+16背面陶質(zhì)襯墊3.4D3 BV-1010-G -112+12Q235BER50-6(1.2)GMAW 平位(1G)輔墩鋼箱套內(nèi)外側(cè)板接料對接 12+12背面陶質(zhì)襯墊臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案

23、主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案162 .T 型接頭全熔透焊縫型接頭全熔透焊縫序號序號試件編號試件編號板厚板厚組合組合(mm)鋼板鋼板材質(zhì)材質(zhì)接頭型式及坡口接頭型式及坡口焊接材料焊接材料焊接焊接方法方法焊接焊接位置位置代表焊縫代表焊縫代表板厚代表板厚(mm)備注備注1.R1TC-1010-G-211+12Q235BER50-6(1.2)GMAW橫位（2F）牛腿焊縫，中隔板與側(cè)板11+1211+16反面清根2.R1TC-1010-G-412+12Q235BER50-6(1.2)GMAW橫位（4F）牛腿焊縫，中隔板與側(cè)板12+1211+12反面清根臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防

24、撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案174）、工藝文件編制）、工藝文件編制按照招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙、設(shè)計說明的要求，編制制造驗收規(guī)則作為內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)和控制鋼套箱制造的全過程，并對制造驗收規(guī)則進(jìn)行分解細(xì)化，編制各個工序的工藝文件，用于指導(dǎo)生產(chǎn)，控制施工質(zhì)量。5）、技術(shù)培訓(xùn)）、技術(shù)培訓(xùn)公司對參加臺州灣大橋鋼套箱制作的管理、技術(shù)人員和工人進(jìn)行上崗前全員技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量意識教育、技術(shù)交底和應(yīng)知應(yīng)會教育，對于主要工種：如焊工、涂裝工、組裝工、劃線工、檢查工等進(jìn)行特殊培訓(xùn)和考核，實行持證上崗。其中電焊工按焊接方法、焊接位置分別考試，合格人員發(fā)給本工程上崗合格證書，不得超越證書范圍作業(yè)。臺州灣大橋及接

25、線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案184 4、施工工藝流程及制作方案、施工工藝流程及制作方案4.14.1、單元制造、單元制造在滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求的前提下，綜合考慮供料、工藝、制作、運輸及批量生產(chǎn)等因素，對板片進(jìn)行了劃分。詳見下圖： 每個節(jié)段鋼套箱單元體劃分成箱壁板單元、隔板單元、平臺單元等。板單元在本公司車間內(nèi)完成制造，在節(jié)段制造中盡量實現(xiàn)單元化，盡量減少零散部件參與單元體組裝。這樣所有板單元可按類型在車間內(nèi)專用胎架上形成流水作業(yè)制造，以利于單元制造的質(zhì)量與進(jìn)度。4.24.2、單元體（節(jié)段）制造方案、單元體（節(jié)段）制造方案4.2.14.2.

26、1、箱壁板單元接寬、箱壁板單元接寬在箱壁板單元參與單元體組裝前，先在帶有圓弧曲線的（水平）專用胎架上將幾塊井壁板單元拼焊成一個吊裝板單元。拼接時使用預(yù)留焊接收縮量的樣板控制焊縫兩側(cè)相鄰角鋼加勁肋的中心距，且預(yù)置反變形，以保證焊后板單元的尺寸精度和圓弧線形（平面度）。由于采用上述方案，能減少單元體在組裝胎架上對接的焊縫量。這樣易于控制鋼套箱單元體的外形尺寸。4.2.24.2.2、單元體（節(jié)段）組裝、單元體（節(jié)段）組裝板單元制造完成后，在國營海東造船廠拼裝場進(jìn)行單元體（節(jié)段）的組裝。根據(jù)鋼套箱的結(jié)構(gòu)特點，采用鋼套箱單個單元體（節(jié)段）臥式組裝、焊接。在鋼套箱單元體（節(jié)段）制造中，按照箱壁板單元隔板單

27、元平臺單元的順序，單元體實現(xiàn)立體階梯形組裝方式逐層組裝與焊接。組裝時，以胎架為組裝平臺，以隔板、平臺單元為內(nèi)胎，重點控制鋼套箱單元體圓弧段的線形、鋼套箱幾何形狀和尺寸精度、相鄰接口的精確匹配等。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案194.34.3、單元體（節(jié)段）預(yù)拼裝、鋼套箱大合攏、單元體（節(jié)段）預(yù)拼裝、鋼套箱大合攏單元體制造完成后，按照制造規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)拼裝以驗證設(shè)計圖紙的正確性、檢驗制造工藝的合理性、工藝裝備的精確性；檢查各構(gòu)件的幾何尺寸、線形、焊接間隙，如發(fā)現(xiàn)尺寸有誤或超差時，可在預(yù)拼裝場進(jìn)行尺寸修正和調(diào)整匹配，隨后進(jìn)行鋼套

28、箱各節(jié)段的大合攏。保證鋼套箱各節(jié)段制造尺寸的誤差控制在技術(shù)規(guī)范規(guī)定的允許偏差之內(nèi)4.44.4、鋼套箱加工工藝流程、鋼套箱加工工藝流程人員設(shè)備到場申請開工技術(shù)準(zhǔn)備材料采購報檢批準(zhǔn)板單元下料節(jié)段拼裝、報檢套箱存放、涂裝裝現(xiàn)場補(bǔ)涂竣工驗收板單元制作批準(zhǔn)胎架制造、報檢人員設(shè)備準(zhǔn)備套箱預(yù)拼、總拼裝、報檢鋼套箱的運輸附屬設(shè)施安裝批準(zhǔn)現(xiàn)場駐地建設(shè)臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案204.4.14.4.1、板單元制造工藝、板單元制造工藝板單元制造按照“鋼板趕平及預(yù)處理鋼板趕平及預(yù)處理數(shù)控精確下料數(shù)控精確下料局部修整局部修整”的順序進(jìn)行，其關(guān)鍵工藝

29、如下： 鋼板趕平及預(yù)處理 數(shù)控精切下料 優(yōu)先選用自動和半自動 CO2焊接方法4.4.24.4.2 橫隔板單元橫隔板單元1 1）制造工藝）制造工藝 隔板是鋼套箱的骨架，在節(jié)段組裝時起到內(nèi)胎的作用，其制造精度直接影響到節(jié)段隔板是鋼套箱的骨架，在節(jié)段組裝時起到內(nèi)胎的作用，其制造精度直接影響到節(jié)段的幾何尺寸和相鄰節(jié)段箱口間的匹配精度。的幾何尺寸和相鄰節(jié)段箱口間的匹配精度。加 工主板采用數(shù)控精切下料，精確預(yù)留焊接和修整收縮量；圍板采用多嘴切割機(jī)精切下料。下 料矯 正嚴(yán)格控制平面度和直線度。圍板壓型。 指派優(yōu)秀修整技師代班指導(dǎo)，嚴(yán)格按修整工藝規(guī)程規(guī)定的順序進(jìn)行修整，并嚴(yán)格控制熱量的輸入，修整全過程在平臺上

30、進(jìn)行。組焊圍板在胎架上進(jìn)行焊接，用 CO2半自動焊機(jī)對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。隔板先試制一塊，準(zhǔn)確掌握每一步的焊接和修整收縮量，然后再批量制造。修 整隔板先試制一塊，準(zhǔn)確掌握每一步的焊接和修整收縮量，然后再批量制造。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案214.4.34.4.3 T T 型梁板單元型梁板單元1 1）制造工藝）制造工藝 T T 型梁同隔板一樣是鋼套箱的骨架，在節(jié)段組裝時起到內(nèi)胎的作用，其制造精度直型梁同隔板一樣是鋼套箱的骨架，在節(jié)段組裝時起到內(nèi)胎的作用，其制造精度直接影響到節(jié)段的幾何尺寸和相鄰節(jié)段箱口間的

31、匹配精度。接影響到節(jié)段的幾何尺寸和相鄰節(jié)段箱口間的匹配精度。組立腹板采用數(shù)控精切下料，精確預(yù)留焊接和修整收縮量，面板采用半自動火焰切割下料，保證平直度。下 料矯 正嚴(yán)格控制平面度和直線度。利用組立機(jī)精確組立，確保腹板與面板的垂直度。 指派優(yōu)秀修整技師代班指導(dǎo)，嚴(yán)格按修整工藝規(guī)程規(guī)定的順序進(jìn)行修整，并嚴(yán)格控制熱量的輸入，修整全過程在平臺上進(jìn)行。焊接在胎架上進(jìn)行焊接，用 CO2半自動焊機(jī)對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。隔板先試制一塊，準(zhǔn)確掌握每一步的焊接和修整收縮量，然后再批量制造。修 整T 型梁先試制一塊，準(zhǔn)確掌握每一步的焊接和修整收縮量，然后再批量制造。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋

32、及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案224.4.44.4.4 板單元制作要點板單元制作要點 1）要嚴(yán)格控制板單元的制作尺寸，嚴(yán)格控制焊接變形。 2）所有板單元制作完成后，必須按規(guī)定標(biāo)上板單元號。4.4.54.4.5、單元體（節(jié)段）組拼、單元體（節(jié)段）組拼4.4.5.14.4.5.1 單元體（節(jié)段）組裝及單元體制作胎架單元體（節(jié)段）組裝及單元體制作胎架制作胎架設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：1）胎架各點標(biāo)高按水平設(shè)計。2）胎架基礎(chǔ)必須有足夠的承載力，確保在使用過程中不發(fā)生沉降。胎架要有足夠的剛度，避免在使用過程中變形。3）在胎架上設(shè)置縱、橫基線和基準(zhǔn)點，胎架外設(shè)置獨立的標(biāo)志桿

33、以控制單元體的位置及高度，確保各部尺寸。胎架外設(shè)置獨立的基線、基點，以便隨時對胎架進(jìn)行檢測。4）胎架設(shè)置有立式靠模，保證井壁單元上胎架的準(zhǔn)確定位。5）每輪次鋼套箱節(jié)段下胎后，應(yīng)重新對胎架進(jìn)行檢測，做好檢測記錄，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下一輪次的組拼。4.4.5.24.4.5.2、單元體組裝工藝流程、單元體組裝工藝流程鋼套箱每個節(jié)段的單元體制作工藝流程大致是一致的，均采用臥式組裝，在制作胎架上，首先鋪好鋼套箱的內(nèi)側(cè)板，按圖紙要求在內(nèi)側(cè)板上進(jìn)行劃線放樣，以四分之一節(jié)段中的圓弧段單元體為例說明整個鋼套箱單元體的組裝工藝流程：單元體采用臥式組裝，首先在胎架平臺鋪好內(nèi)側(cè)板；按圓弧線形制作支撐點標(biāo)高。然后劃加勁

34、、隔板單元、T 型梁單元的定位組裝線，胎架基準(zhǔn)線等，檢測板片的標(biāo)高，檢查合格后方可組裝平臺隔板。利用內(nèi)側(cè)板上劃好的隔板組裝線，進(jìn)行對線組裝隔板。同時利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢測隔板標(biāo)高、傾斜角度。同時焊接相關(guān)角焊縫，保證剛度，控制變形。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案23 角鋼肋骨安裝好后，安裝加工好的 T 型梁單元，檢查安裝間隙，局部修整。依據(jù)上述的方法由中間向兩側(cè)組裝隔板，然后組裝加工好的甲板和底板單元。根據(jù)內(nèi)側(cè)板上劃線，組焊角鋼肋骨。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方

35、案244.54.5、預(yù)拼裝、大合攏焊接、預(yù)拼裝、大合攏焊接鋼套箱單元體在造船廠預(yù)拼裝胎上進(jìn)行預(yù)拼裝，若發(fā)現(xiàn)單元體尺寸有誤、等，即在預(yù)拼裝場進(jìn)行尺寸修正和調(diào)整尺寸，然后進(jìn)行大合攏焊接。拼接為整個鋼套箱。4 個鋼套箱單元體按順序進(jìn)行逐段匹配組裝，在不受日照影響的條件下，精確調(diào)整和測量單個節(jié)段的長度、高度、端口尺寸、直線度等，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，運出胎架，鋼套箱按設(shè)計要求進(jìn)行涂裝。預(yù)拼裝應(yīng)注意的事項如下：（1）預(yù)拼裝、合攏要根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的預(yù)拼裝圖、合攏圖和工藝進(jìn)行。（2）預(yù)拼裝、合攏時要考慮溫度對個鋼套箱節(jié)段外形的影響。（3）預(yù)拼裝、合攏時確定一個基準(zhǔn)單元體先上預(yù)拼胎架，與胎架剛性固定，其他單

36、元體以基準(zhǔn)單元體為基準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)拼。4.64.6、制造工藝細(xì)節(jié)要求、制造工藝細(xì)節(jié)要求4.6.14.6.1、下料及加工要求及質(zhì)量檢測、下料及加工要求及質(zhì)量檢測1）放樣和號料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和工藝要求進(jìn)行，并預(yù)留焊接收縮量。樣板、樣桿、樣條制造的允許偏差應(yīng)符合表 4.6.1-1 的規(guī)定。單元體組裝過程中重點控制單元體的幾何形狀、尺寸精度、圓弧線形，端口設(shè)置臨時加強(qiáng)，保證端口尺寸，保證防撞套箱連接時的匹配性。臥式制作的單元體為保證單元體的外形和幾何尺寸，防止產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力，單元體的焊接應(yīng)分步進(jìn)行，并遵循先內(nèi)后外、先下后上、由中心向兩邊的施焊原則。優(yōu)先選用 CO2 焊方法，同時對于設(shè)計要求熔透的焊縫盡量采

37、用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型的焊接工藝。箱體成型后，組裝焊接其他附屬設(shè)施、臨時吊耳等。單元體開設(shè)單元體開設(shè)的消波孔四周打磨光順。的消波孔四周打磨光順。單元體制造前期及過程中做好跟蹤摸索工作，不斷總結(jié)和優(yōu)化工藝，以保證箱口等主要尺寸項點的控制工作，確保連接質(zhì)量。組裝焊接外側(cè)板單元。同樣需要利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高、角度。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案25表表 4.6.1-14.6.1-1 樣板、樣桿、樣條制造允許偏差樣板、樣桿、樣條制造允許偏差 序號項目允許偏差 (mm)1寬度、長度+0.5，-1.02曲線樣板上任意點偏離1.02

38、）鋼套箱所用鋼板下料前均進(jìn)行預(yù)處理，通過趕平消除鋼板的軋制變形（尤其是局部硬彎）減小軋制內(nèi)應(yīng)力，從而減小制造中的變形，這是保證板件平面度的必要工序。鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，應(yīng)采用磁力吊，注意保持鋼板的平整度。3）所有零件全部采用精密切割下料，精密切割下料尺寸允許偏差為1.0mm，切割面質(zhì)量應(yīng)符合表 4.6.12 的規(guī)定。表表 4.6.14.6.12 2 精密切割邊緣表面質(zhì)量要求精密切割邊緣表面質(zhì)量要求 等 級項 目用于主要零部件用于次要零部件附 注表面粗糙度Ra25m50mGB/T1031-1995 用樣板檢測崩 坑不允許1m 長度內(nèi),允許有一處 1mm超限修補(bǔ),要按焊接修補(bǔ)規(guī)定處理塌

39、角圓形半徑0.5mm切割面垂直度0.05t，且不大于 2.0mmt 為鋼板厚度4）自動、半自動氣割下料尺寸允許偏差為1.5mm，手工氣割下料尺寸允許偏差為2.0mm，切割面質(zhì)量應(yīng)符合表 4.6.13 的規(guī)定。表表 4.6.14.6.13 3 自動、半自動、手工氣割邊緣表面質(zhì)量自動、半自動、手工氣割邊緣表面質(zhì)量項 目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(mm)允許極限(mm)自動、半自動氣割0.100.20主要構(gòu)件手工氣割0.150.30自動、半自動氣割0.100.20構(gòu)件自由邊次要構(gòu)件手工氣割0.501.00自動、半自動氣割0.100.20主要構(gòu)件手工氣割0.400.80自動、半自動氣割0.100.20焊接接縫邊次要構(gòu)件

40、手工氣割0.801.50臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案266）對于形狀復(fù)雜的零件，用計算機(jī) 11 三維放樣確定其幾何尺寸，并采用數(shù)控切割機(jī)精切下料。編程時，要根據(jù)零件形狀復(fù)雜程度、尺寸大小、精度要求等確定切入點和退出點，并適當(dāng)加入補(bǔ)償量，消除切割熱變形的影響。7）對于下料后需要機(jī)加工的零件，其加工尺寸偏差嚴(yán)格按工藝文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí)行。8）當(dāng)板件下料采用無余量切割工藝時，必須先進(jìn)行相關(guān)工藝試驗，取得工藝參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。9）火焰切割工藝經(jīng)工藝評定確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。精切應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“火焰精密

41、切割工藝守則”的規(guī)定。對于采用數(shù)控切割機(jī)下料的首件，應(yīng)先用機(jī)床噴墨裝置劃線驗證程序的正確性。首件下料后，必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗確認(rèn)合格后，方可繼續(xù)下料。10）號料前應(yīng)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直、有銹蝕、油漆等污物影響下料時，應(yīng)矯正、清理后再號料，號料外形尺寸允許偏差為1.0mm。11）號料時注意使鋼板的軋制方向與結(jié)構(gòu)件主要受力方向一致。12）零件號料嚴(yán)格作好材料牌號、爐號、規(guī)格等詳細(xì)記錄，保證每個零件具有可追溯性。13）下料流程圖4.6.24.6.2、鋼板接料質(zhì)量檢測、鋼板接料質(zhì)量檢測（1）當(dāng)鋼板的尺寸不能滿足零件的尺寸要求或有不等厚板對接時，一般應(yīng)在零件精確下料前進(jìn)行拼接，接料的焊

42、接坡口、施焊參數(shù)等必須嚴(yán)格按焊接工藝執(zhí)行，并按對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢驗和無損檢驗。焊后對需要磨去余高的焊縫用砂帶機(jī)順應(yīng)力方向磨去余高。對于不等厚鋼板接料，應(yīng)在組對前按設(shè)計要求將較厚板側(cè)加工過渡坡。（2）鋼套箱內(nèi)外壁板接料焊縫位置與其他焊縫之間距離大于 100mm，每節(jié)段鋼板水平焊縫與縱向加勁肋的對接焊縫錯開 200300mm。施工圖、工藝技術(shù)交底校 對下 料繪制套料圖編數(shù)控程序制造樣板板材預(yù)處理臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案274.6.34.6.3、零件矯正及組拼件技術(shù)要求、零件矯正及組拼件技術(shù)要求1）主要受力零件冷作彎曲時

43、，環(huán)境溫度不宜低于-5，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的 5 倍，小于者必須熱煨，熱煨溫度宜控制在 9001000之間。冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。2）零件可采用冷矯正或熱矯正，矯正后的允許偏差應(yīng)符合表 4.6.31 的規(guī)定。表表 4.6.34.6.31 1 零件矯正允許偏差零件矯正允許偏差零件名稱簡圖說明允許偏差(mm)平面度每米范圍f1.0L8000f3.0鋼板直線度全長范圍L8000f4.0直線度每米范圍f0.5角鋼肢垂直度1.0型鋼角肢平面度1.01）冷矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷。采用熱矯時，熱矯溫度應(yīng)控制在 600800，嚴(yán)禁過燒，熱矯后的零件應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，

44、不得錘擊零件或用水冷卻。2）由沖壓成型的零件，應(yīng)根據(jù)工藝試驗結(jié)果用冷加工法矯正，矯正后不得出現(xiàn)裂紋或撕裂。4.6.44.6.4、單元、單元體組裝檢測、單元、單元體組裝檢測1）由幾種零件組拼形成的組拼件允許偏差應(yīng)符合表 4.6.41 的規(guī)定。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案28表表 4.6.44.6.41 1 組拼件組裝尺寸允許偏差組拼件組裝尺寸允許偏差類別簡圖項目允許偏差(mm)豎向加勁肋與壁板縫隙0.5環(huán)肋板與箱壁板縫隙0.5 豎向加勁肋間距S2套箱單元組焊允許偏差環(huán)肋板間距S22）單元體組拼允許偏差應(yīng)符合表 4.6.42 的

45、規(guī)定。表表 4.6.4-24.6.4-2 單元體組拼允許偏差單元體組拼允許偏差序 號項 目允許偏差(mm)1加勁肋間距+22寬度、長度33內(nèi)外壁間距0，44對角線差45表面不平度36圓形部分內(nèi)徑0.1D4.6.54.6.5、 焊縫外觀檢驗焊縫外觀檢驗1） 所有焊縫均應(yīng)在冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫檢查記錄。所有焊縫不得有裂紋、臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案29未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。其質(zhì)量要求應(yīng)符合表 4.6.51 的規(guī)定。2）外觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進(jìn)入下一道工序。表表 4.6.54.6.

46、51 1 焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號項目簡 圖質(zhì) 量 要 求（mm）受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚pU 形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)不允許受壓部件橫向?qū)雍缚p 0.3主要角焊縫 0.51咬邊其他焊縫 1橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于 12氣孔其他焊縫直徑小于1.5每米不多于 3個，間距不小于 20。3焊腳尺寸埋弧焊 K，手弧焊， 手弧焊全長 10%范圍內(nèi)允許 K 4焊波h2（任意 25mm 范圍內(nèi)）5余高（對接）b15 時，h3；15b25 時，h4； b25 時，h4b/256余高鏟磨（對接）+0.5 -0.3 表面粗糙度 Ra 50m4.6.64.6.6、 焊縫內(nèi)部質(zhì)

47、量無損檢驗焊縫內(nèi)部質(zhì)量無損檢驗1） 無損檢驗為超聲波檢驗及磁粉檢驗。檢驗在焊接完成 24h 后進(jìn)行。2） 焊縫的超聲波檢驗質(zhì)量符合 CB/T3559-1994；磁粉檢測質(zhì)量符合 JB/T6061-2007的要求.詳見表 4.6.61臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案30表表 4.6.61 焊縫無損檢驗等級焊縫無損檢驗等級焊 縫 名 稱焊縫等級探傷方法評定等級檢驗等級探傷比例UT級B（單面雙側(cè)）20%頂、底板，內(nèi)外側(cè)板對接焊縫級MT2/10%UT級B（單面雙側(cè)）20%頂?shù)装迮c外側(cè)熔透角焊縫級MT2/10%中隔板與外側(cè)板熔透角焊縫級U

48、T級B（單面雙側(cè)）20%牛腿處熔透角焊縫級UT級B（單面雙側(cè)）20%中隔板與內(nèi)側(cè)板角焊縫級 MT2/10%其余角焊縫級 MT3/10%1)無損檢驗規(guī)范要求(1) 對接焊縫及全焊透角焊縫的內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)按表 4.6.62、表 4.6.63 及表 4.6.64規(guī)定的要求進(jìn)行超聲波探傷。其技術(shù)要求按 CB/T3559-1994 的規(guī)定執(zhí)行。表表 4.6.6-2 對接焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求對接焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求AB 級別級別 板厚，板厚，DAC板厚50mm板厚板厚50mm50mm判廢線判廢線33+2 dB定量線定量線3-10dB3-6dB評定線評定線3-16dB3-12dB 表表 4.

49、6.6-3 缺陷的等級分類缺陷的等級分類B檢驗等級檢驗等級板厚板厚評定等級評定等級8 8300mm300mm1/3；最小最小 8最大最大 241/2最小最小 12最大最大 363/4；最小最小 16最大最大 48超過三級者超過三級者臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案31表表 4.6.6-4 直探頭檢驗等級評定直探頭檢驗等級評定 檢驗等級檢驗等級靈敏度靈敏度AB評定靈敏度評定靈敏度3 mm2 mm定量靈敏度定量靈敏度4 mm3 mm判廢靈敏度判廢靈敏度6 mm6 mm(3) 角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷按表 4.6.6-5 要求進(jìn)行。表

50、表 4.6.6-5 角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求質(zhì)量要求焊縫類別腹板厚度單個缺陷當(dāng)量缺陷指示長度缺陷最小間距1025mm12mm12mm12mm-6dB9mm12mm12mm-6dB20mmII2540mm12mm+3dB12mm+3dB12mm-3dB9mm12mm+3dB12mm-3dB20mm2) 對局部探傷的焊縫，當(dāng)探傷發(fā)現(xiàn)裂紋或其它缺陷時，應(yīng)連續(xù)延伸探傷長度，必要時可達(dá)焊縫全長；3) 對于超聲波或 X 射線探傷有疑問時，兩者需互為輔助手段進(jìn)行檢驗。4) 對要求用射線和超聲波兩種方法檢驗的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。5) 如果超

51、聲波探傷已可準(zhǔn)確認(rèn)定焊縫存在裂紋，則應(yīng)判定焊縫不合格。6) 不合格焊縫返修的次數(shù)不宜多于 2 次，第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行第三次返修。臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案325、涂裝方案、涂裝方案5.15.1 涂裝工藝編制依據(jù)涂裝工藝編制依據(jù)依據(jù)臺州灣大橋防船撞設(shè)施施工圖設(shè)計說明及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制本涂裝工藝。編制參考標(biāo)準(zhǔn)如下：序號標(biāo)準(zhǔn)號名 稱1JT/J722-2008公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件2GB8923-1988涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級3GB/T5210-2006涂層附著力的測定法，撤

52、開法5.25.2 鋼構(gòu)件各部位表面涂裝體系鋼構(gòu)件各部位表面涂裝體系鋼板預(yù)處理采用噴丸（砂）除銹處理，達(dá)到 GB8923-88 要求的 Sa2.5 級，噴砂前應(yīng)先除濕、除油，合格后做無機(jī)硅酸鋅車間底漆一道，膜厚為 20m。鋼構(gòu)件加工制作完成檢驗合格后，涂裝體系如下表：涂裝部位涂裝體系干膜厚度（m）備注噴砂除銹達(dá)到 Sa2.5 級，粗糙度 Rz30-75mInterseal 670HS 低表面處理所樹脂漆100Interseal 670HS 低表面處理所樹脂漆3*100Interthane 990 聚氨酯面漆100安全色-桔紅International 色卡PHA275/PHA046 該色卡無法在

53、國際品牌找到，請業(yè)主部門確認(rèn)核實。外表面Interthane 990 聚氨酯面漆50節(jié)段組裝后整體施工噴砂除銹達(dá)到 Sa2.5 級，粗糙度 Rz30-75mInterseal 670HS 低表面處理所樹脂漆100Interseal 670HS 低表面處理所樹脂漆3*100內(nèi)表面Interseal 670HS 低表面處理所樹脂漆2*50注：1）涂裝的外表面是指：防撞設(shè)施的外圍壁外表面、甲板頂面、底板的外表面；臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案33涂裝的內(nèi)表面是指：防撞設(shè)施除外表面以外的其它所有表面。2）為增強(qiáng)漆膜與鋼材的附著力，處理

54、后的鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。3）涂料施工前，必須檢查核對涂料品種、規(guī)格、批號、名稱、牌號、出廠合格證書、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)廠家推薦的工藝參數(shù)等，合格后方可施工。4）涂裝采用高壓無氣噴涂工藝，不易噴涂的邊角、焊縫部位采用刷涂進(jìn)行預(yù)涂。表面處理及每一涂層完成后經(jīng)檢驗合格并實干后（在間隔期內(nèi)），方可進(jìn)入下一道工序。稀釋劑的添加比例，根據(jù)實際情況，按現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員的要求執(zhí)行。對于有特殊施工要求的油漆，要嚴(yán)格按照其使用說明書或現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員的要求執(zhí)行。5）如果鋼構(gòu)件內(nèi)部空間小，不易涂裝的，要求在封最后一塊板前或散件狀態(tài)時，先完成內(nèi)表面涂裝施工，注意留出焊縫區(qū)域不涂漆。6）需要焊

55、接的接縫處每側(cè)留出 50-100mm 寬不涂裝，并用膠帶粘貼保護(hù)，待組拼焊接完畢后，方可進(jìn)行涂裝。焊縫及涂層破損等部位修補(bǔ)時，表面處理采用打磨處理，達(dá)到 St3.0 級，然后按其所在部位油漆配套逐層進(jìn)行補(bǔ)涂。7）涂層表面應(yīng)力求光滑、平整，不得有針孔、明顯流掛、皺皮、漏涂等弊病發(fā)生，面漆應(yīng)光潔美觀、色彩均勻，顏色與比色卡相一致。5.35.3、施工工藝試驗和各工序施工技術(shù)要求、施工工藝試驗和各工序施工技術(shù)要求施工工藝試驗涂裝作業(yè)開始前，由總承包單位組織，監(jiān)理參加，檢查施工單位的施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)設(shè)計要求按涂裝方案進(jìn)行各工序工藝試驗，在試驗過程中根據(jù)施工要求調(diào)整參數(shù)以最終滿足施工需要，從而確定各施工

56、參數(shù)。工藝試驗合格后，方可正式施工。具體試驗項目：項目試驗方式抽樣數(shù)備注原材料含量檢測化學(xué)分析每品種 1 份干燥時間1附著力試驗拉開法1鋼材表面清潔要求項目清潔要求油脂清除，但不留有肉眼可見痕跡水分、鹽份肉眼看不見肥皂液肉眼看不見臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案34焊割煙塵用手指輕磨檫，不見有煙塵跌落白銹（鈣鹽）用手指輕磨檫，不見有煙塵跌落粉筆記號用干凈的棉紗抹凈，允許有可見痕跡專用油漆筆記號不必清除未指定油漆筆記號用鏟刀等工具清除，肉眼看不見漆膜破損肉眼看不見有燒損起泡等不完善的漆膜其他損傷用碎布或棉紗抹凈，允許有肉眼可見痕跡

57、噴砂除銹技術(shù)要求根據(jù) GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級要求的 Sa2.5 級，鋼材表面會無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。噴漆施工技術(shù)要求a)、噴漆施工環(huán)境要求噴漆施工溫度一般要求 5-38（有特殊要求的油漆除外），相對濕度小于 85%。表面噴砂處理檢驗合格后 4 小時內(nèi)進(jìn)行涂裝，雨天不得超過 2 小時。b)、噴漆施工一般要求經(jīng)過處理的表面應(yīng)一次性連續(xù)進(jìn)行噴涂作業(yè)，因特殊原因而中途停止噴涂的，對于尚未噴涂的表面，檢查其是否生銹，如發(fā)現(xiàn)生銹必須再噴砂除銹，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要；對于施工環(huán)境有特殊要求的涂料，要嚴(yán)格按照使用說明書

58、進(jìn)行使用。噴涂底漆前應(yīng)預(yù)涂所有焊縫、角位等不易噴涂的部位，以保證該部位的漆膜厚度。注意油漆的熟化期和混合使用期，在過了熟化期方能施工，超過混合使用期禁止使用，在施工過程中應(yīng)根據(jù)施工需要調(diào)配適量的涂料。不同漆種選用不同漆泵，噴槍與工作面應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x和角度（90）。為便于噴涂，可按實際情況對油漆加稀釋劑（有特殊要求的漆種按其說明書要求進(jìn)行）。為保證涂裝干膜厚度，涂裝時應(yīng)用濕膜卡連續(xù)自測濕膜厚度。按油漆廠家提供的油漆使用說明書等資料，根據(jù)施工的實際溫度、濕度等環(huán)境因素，確定重涂的間隔時間，并嚴(yán)格執(zhí)行。正確記錄施工環(huán)境條件、油漆品種、數(shù)量、涂裝部位等參數(shù)。在施工中嚴(yán)格按下表逐項進(jìn)行檢查：序號檢查內(nèi)

59、容檢查方法及使用儀器A壓縮風(fēng)的清潔檢查濾紙和棉布B壓縮風(fēng)的風(fēng)壓檢查壓力表C正確的涂料配備及攪拌程序按油漆制造商要求，記錄油漆的批號臺州灣大橋及接線工程臺州灣大橋及接線工程 主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案主（輔）墩防撞鋼套箱施工方案35D不能涂裝須貼膠紙保護(hù)之部位按施工工藝規(guī)范E表面處理與涂裝的間隔時間按施工工藝規(guī)范F周圍干凈的空氣目測G環(huán)境溫度條件濕度計，溫度表H濕膜厚度濕膜測試儀I開始噴涂施工，完工時間及過程按施工工藝規(guī)范c)、噴漆外觀要求涂料涂層表面應(yīng)平整、均勻一致，無漏涂、起泡、裂紋、氣孔和返銹等現(xiàn)象，允許輕微桔皮和局部輕微流；面漆顏色與比色卡一致。d)、噴漆涂層厚度要求漆膜平均厚度應(yīng)分布

60、均勻，平均厚度應(yīng)不小于工藝設(shè)計規(guī)定值。e)、噴漆涂層附著力要求按設(shè)計和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行節(jié)段安裝后接逢涂裝技術(shù)要求所有節(jié)段整體安裝完畢后，對接縫及涂層破損部位表面采用手工動力工具打磨處理達(dá)到 St3.0 級，周邊涂層打磨出坡度，然后補(bǔ)涂各道油漆。各工序檢驗數(shù)量和頻次檢驗數(shù)量和頻次，按設(shè)計和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。5.45.4、施工進(jìn)度計劃、施工進(jìn)度計劃鋼構(gòu)件廠內(nèi)的防腐涂裝與鋼構(gòu)件制作保持同步，現(xiàn)場的損傷面修復(fù)工作與鋼構(gòu)件的架設(shè)保持同步，鋼構(gòu)件合攏后進(jìn)行鋼套箱的最后一道面漆的涂裝施工，滿足生產(chǎn)工期的要求。如遇到特殊原因需要調(diào)整工期，我們可以根據(jù)總工期的要求，采取加大設(shè)備和人員的投入等措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)