活塞式制冷壓縮機(jī)故障種類原因

1、活塞式制冷壓縮機(jī)的故障種類及原因在活塞式制冷壓縮機(jī)的日常運(yùn)行中，由于種種原因，如操縱不當(dāng)?shù)容p易發(fā)生故障，可能發(fā)生的故障其種類和原因很多。下面就對(duì)常見的壓縮機(jī)故障做下簡(jiǎn)單的回類：l、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行(1供電電壓過低；電機(jī)線路接觸不良；(2排汽閥片漏氣。造成曲軸箱內(nèi)壓力太高；(3能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈；(4溫度控制器失調(diào)或發(fā)生故障；(5壓力繼電器失靈。2、壓縮機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)頻繁：(1由于排汽閥片漏汽，使高低部分壓力平衡，造成進(jìn)汽壓力過高；(2溫度繼電器幅差太?。?3由于冷凝器缺水造成壓力過高，高壓繼電器動(dòng)作。3、壓縮機(jī)啟動(dòng)后沒有油壓或運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓不起：(1油泵管路系統(tǒng)連接處漏油或管道堵塞；(2油壓調(diào)節(jié)

2、閥開啟過大或閥芯脫落；(3曲軸箱油太少；(4曲軸箱內(nèi)有氨液，油泵不進(jìn)油；(5油泵嚴(yán)重摩損，間隙過大；(6連桿軸瓦和曲柄銷，連桿小頭襯套和活塞銷摩損嚴(yán)重；(7油壓表閥未打開。4、油壓過高(1油壓調(diào)節(jié)閥未開或開啟太??；(2油路系統(tǒng)內(nèi)部堵塞；(3油壓調(diào)節(jié)閥閥芯卡住。5、油泵不上壓(1油泵零件嚴(yán)重摩損，致使間隙過大；(2油壓表不準(zhǔn)，指針失靈；(3油泵部件檢驗(yàn)后裝配不當(dāng)。6、曲軸箱中潤(rùn)滑油起泡沫(1潤(rùn)滑油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫；(2曲軸箱加油過多，連桿大頭攬動(dòng)潤(rùn)滑油引起。7、油溫過高(1曲軸箱油冷卻器沒有供水；(2軸與瓦裝配不適當(dāng)，間隙過??；(3潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，致使軸瓦拉毛；(

3、4軸封摩擦環(huán)安裝過緊或摩擦環(huán)拉毛；(5吸、排汽溫度過高。8、油壓不穩(wěn)定(1油泵吸進(jìn)有泡沫的油；(2油路不暢通。9、壓縮機(jī)耗油量過大(1油環(huán)嚴(yán)重摩損，裝配間隙過大；(2油環(huán)裝反，環(huán)的鎖口安裝在一條垂直線上；(3活塞與汽缸間隙過大；(4排汽溫度過高，使?jié)櫥捅粴饬鞔罅繋ё撸?5曲軸箱油面過高；(6油分離器的自動(dòng)回油閥不靈，油不能自動(dòng)回曲軸箱而被排走。10、曲軸箱壓力升高(1活塞環(huán)密封不嚴(yán)，造成了高壓向低壓串氣；(2排汽閥片封閉不嚴(yán)；(3缸套與機(jī)體密封面漏氣；(4曲軸箱內(nèi)進(jìn)進(jìn)氨液，蒸發(fā)后致使壓力升高。11、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈(1油壓過低；(2油管堵塞；(3油活塞管??；(4拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)

4、卡住；(5油分配閥裝配不當(dāng)。12、排汽溫度過高(1冷凝壓力太高；(2回汽壓力太低；(3回汽過熱；(4活塞上死點(diǎn)余隙過大；(5缸蓋冷卻水量不足。13、回汽過熱度過高(1蒸發(fā)器中氨液太少，供液閥開的??；(2回汽管道隔熱保溫不良或保溫層受潮損壞；(3吸汽閥片漏氣或破裂。14、排汽溫度過低(1壓縮機(jī)濕沖程；(2中冷器供液過多。15、壓縮機(jī)吸汽壓力比正常蒸發(fā)壓力低(1供液閥開啟太小，供液不足，因而蒸發(fā)壓力下降；(2吸汽管路中閥門未全開；(3吸汽管路中閥門的閥芯脫落；(4系統(tǒng)中液氨量不足，固然開大供液閥，壓力仍不上升；(5吸汽過濾器堵塞；(6回汽管路有“液囊”現(xiàn)象；(7回汽管太細(xì)。16、壓力表指針跳動(dòng)急烈

5、(1系統(tǒng)內(nèi)有空氣；(2壓力表指針?biāo)蓜?dòng)；(3表閥開啟過大；17、壓縮機(jī)排汽壓力比冷凝壓力高(1排汽管道中的閥門未全開；(2排汽管道內(nèi)局部堵塞；(3排汽管道設(shè)計(jì)不公道。18、壓縮機(jī)濕沖程(1供液閥開啟過大；(2啟動(dòng)時(shí)吸汽截止閥開啟過快；(3冷庫(kù)融箱后恢復(fù)正常降溫時(shí)吸汽截止閥開啟太快；19、汽缸中有敲擊聲(1活塞上死點(diǎn)余隙過??；(2活塞銷與連桿小頭孔間隙過大；(3吸、排汽閥片固定螺拴松動(dòng)；(4假蓋彈簧變形，彈力變小；(5活塞與汽缸間隙過大；(6潤(rùn)滑油過多或不干凈；(7閥片斷裂掉進(jìn)汽缸中；(8液氨沖進(jìn)汽缸產(chǎn)生液擊。20、曲軸箱有敲擊聲(1連桿大頭瓦與曲柄銷間隙過大；(2主軸承與主軸頸問隙過大；(3開口

6、銷斷裂，連桿螺母松動(dòng)。21、汽缸拉毛(1活塞與汽缸間隙大小，活塞環(huán)銷口尺寸不正確；(2吸汽中含有雜質(zhì)；(3潤(rùn)滑油粘度太低或有雜質(zhì)；(4排汽溫度過高，引起油的粘度降低。22、軸封漏油嚴(yán)重(1裝配不良；(2動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛；(3橡校密封圈老化或松緊不適當(dāng)；(4軸封彈簧力減弱；(5固定環(huán)背面與軸封壓蓋不密封；(6曲軸箱壓力過高。23、軸封油溫過高(1潤(rùn)滑油不足；(2潤(rùn)滑油不干凈；(3動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面壓的過緊；(4主軸承裝配間隙過小。24、活塞在汽缸中卡住(1潤(rùn)滑油低劣，雜質(zhì)多；(2汽缸缺油；(3汽缸溫度變化劇烈；(4活塞環(huán)搭口間隙太小。在活塞式制冷壓縮機(jī)的日常運(yùn)行中，由于種種原因，如操縱不當(dāng)

7、等輕易發(fā)生故障，可能發(fā)生的故障其種類和原因很多。下面就對(duì)常見的壓縮機(jī)故障做下簡(jiǎn)單的回類：l、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行(1供電電壓過低；電機(jī)線路接觸不良；(2排汽閥片漏氣。造成曲軸箱內(nèi)壓力太高；(3能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈；(4溫度控制器失調(diào)或發(fā)生故障；(5壓力繼電器失靈。2、壓縮機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)頻繁：(1由于排汽閥片漏汽，使高低部分壓力平衡，造成進(jìn)汽壓力過高；(2溫度繼電器幅差太??；(3由于冷凝器缺水造成壓力過高，高壓繼電器動(dòng)作。3、壓縮機(jī)啟動(dòng)后沒有油壓或運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓不起：(1油泵管路系統(tǒng)連接處漏油或管道堵塞；(2油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落；(3曲軸箱油太少；(4曲軸箱內(nèi)有氨液，油泵不進(jìn)油；(5油泵嚴(yán)重摩損

8、，間隙過大；(6連桿軸瓦和曲柄銷，連桿小頭襯套和活塞銷摩損嚴(yán)重；(7油壓表閥未打開。4、油壓過高(1油壓調(diào)節(jié)閥未開或開啟太小；(2油路系統(tǒng)內(nèi)部堵塞；(3油壓調(diào)節(jié)閥閥芯卡住。5、油泵不上壓(1油泵零件嚴(yán)重摩損，致使間隙過大；(2油壓表不準(zhǔn)，指針失靈；(3油泵部件檢驗(yàn)后裝配不當(dāng)。6、曲軸箱中潤(rùn)滑油起泡沫(1潤(rùn)滑油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫；(2曲軸箱加油過多，連桿大頭攬動(dòng)潤(rùn)滑油引起。7、油溫過高(1曲軸箱油冷卻器沒有供水；(2軸與瓦裝配不適當(dāng)，間隙過??；(3潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，致使軸瓦拉毛；(4軸封摩擦環(huán)安裝過緊或摩擦環(huán)拉毛；(5吸、排汽溫度過高。8、油壓不穩(wěn)定(1油泵吸進(jìn)有泡沫的油；(2油路不暢通。9、壓縮機(jī)耗油量過大(1油環(huán)嚴(yán)重摩損，裝配間隙過大；(2油環(huán)裝反，環(huán)的鎖口安裝在一條垂直線上；(3活塞與汽缸間隙過大；(4排汽溫度過高，使?jié)櫥捅粴饬鞔罅繋ё撸?5曲軸箱油面過高；(6油分離器的自動(dòng)回油閥不靈，油不能自動(dòng)回曲軸箱而被排走。10、曲軸箱壓力升高(1活塞環(huán)密封不嚴(yán)，造成了高壓向低壓串氣；(2排汽閥片封閉不嚴(yán)；(3缸套與機(jī)體密封面漏氣；(4曲軸箱內(nèi)