沈陽車務(wù)段貨物列車尾部安全防護(hù)裝置使用辦法(暫行)

1、沈陽車務(wù)段貨物列車尾部安全防護(hù)裝置使用辦法（暫行）第1條 貨物列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡稱列尾裝置）具有標(biāo)識(shí)列車尾部標(biāo)志、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動(dòng)、電池欠壓和列車主管風(fēng)壓不正常自動(dòng)報(bào)警，以及800MHz列尾裝置二次事故防護(hù)預(yù)警等功能，是鐵路重要行車安全設(shè)備。第2條 本辦法適用于管內(nèi)800MHz和400MHz列尾裝置。第3條 車務(wù)段列尾作業(yè)人員作業(yè)職責(zé)1.負(fù)責(zé)列尾主機(jī)安裝、摘解，以及站車之間取送和交接工作（管內(nèi)各站由車站助理值班員或其他勝任人員負(fù)責(zé)），并做好列車出發(fā)、到達(dá)、回送等列尾作業(yè)記錄。2.遇列尾裝置“一對一”關(guān)系建立錯(cuò)誤，以及司機(jī)查詢不到尾部風(fēng)壓時(shí)，負(fù)責(zé)協(xié)助司機(jī)重新建立列尾裝置“一對一”

2、關(guān)系。第4條 各站不得留存列尾主機(jī)，違反者將追究有關(guān)車站及作業(yè)人員責(zé)任并進(jìn)行考核。列車在管內(nèi)各車站摘開機(jī)車，車站需派勝任人員將列尾主機(jī)摘下斷電后送至機(jī)車交與司機(jī)“隨機(jī)車走”。第5條 列尾裝置運(yùn)用區(qū)段上的車站同型號(hào)列尾主機(jī)鑰匙各配置兩把，一把存放在行車備品箱內(nèi)，另一把各班交接使用。第6條 掛有列尾主機(jī)的貨物列車以列尾主機(jī)作為列車尾部標(biāo)志。列尾裝置使用正常時(shí)，由本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)利用司機(jī)控制盒確認(rèn)列車完整；列尾裝置故障時(shí)由車站人員負(fù)責(zé)確認(rèn)整列到達(dá)。無列尾主機(jī)的列車，以尾部車輛風(fēng)管吊起作為尾部標(biāo)志。第7條 車站接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)脫落、丟失或有異狀危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停

3、車處理，并報(bào)告列車調(diào)度員。遇列尾主機(jī)夜間燈光熄滅時(shí)，各接車站應(yīng)通知列車運(yùn)行前方站注意確認(rèn)列車尾部列尾主機(jī)，直至列車運(yùn)行到檢充點(diǎn)車站派人更換；半自動(dòng)閉塞區(qū)段接車站現(xiàn)場派人確認(rèn)列車整列到達(dá)后，方可辦理區(qū)間開通手續(xù)。第8條 列尾主機(jī)軟管的連結(jié)，在站內(nèi)有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車站列尾作業(yè)員或勝任人員負(fù)責(zé)；在區(qū)間由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。摘、掛列尾主機(jī)、現(xiàn)場更換主機(jī)電池作業(yè)的時(shí)間不得超過7分鐘，換掛列尾主機(jī)作業(yè)的時(shí)間不得超過10分鐘，組合列車的作業(yè)時(shí)間應(yīng)乘以單元列車數(shù)。第9條 列尾主機(jī)的安裝及列尾裝置操作方法1.提鉤桿式列尾主機(jī)須鎖閉在列車最后部車輛后端的提鉤桿上（卡鉤式列尾主機(jī)須安裝

4、在列車最后部車輛后端的車鉤上，并將防脫鏈鎖閉在提鉤桿上），連結(jié)車輛軟管前須將列尾主機(jī)軟管在提鉤桿上纏繞或捆綁牢固，后方可與車輛軟管連結(jié)，并確保軟管連結(jié)處距軌面高度不少于150毫米。列尾主機(jī)安裝后，列尾作業(yè)人員須用手試?yán)_認(rèn)列尾主機(jī)和主機(jī)電池鎖固，防止造成假鎖。2.建立“一對一”關(guān)系的方法。（1）由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)建立列尾裝置“一對一”關(guān)系。本務(wù)機(jī)車乘務(wù)員將隨車攜帶的列尾主機(jī)通電，當(dāng)聽到列尾主機(jī)發(fā)送“×××××號(hào)（列尾主機(jī)編號(hào)）等待確認(rèn)（請輸號(hào)）”的提示語音時(shí)，核對列尾主機(jī)號(hào)碼無誤，按壓司機(jī)控制盒“確認(rèn)鍵（黑鍵，下同）”2S，聽到“×&#

5、215;××機(jī)車確認(rèn)完畢（輸號(hào)成功）”的語音回示，按壓司機(jī)控制盒“查詢鍵”，聽到“××××機(jī)車，風(fēng)壓000（Kpa）”的語音回示后，將列尾主機(jī)交與車站列尾作業(yè)人員安裝在列車尾部。（2）列尾主機(jī)安裝完畢后，車站列尾作業(yè)人員應(yīng)通知本務(wù)機(jī)司機(jī)：“××××機(jī)車，列尾主機(jī)安裝完畢，請檢查”，本務(wù)機(jī)司機(jī)根據(jù)通知按下司機(jī)控制盒“查詢鍵（綠鍵，以下同）”2S，聽到回示語音：“××××機(jī)車（該機(jī)車號(hào)碼），風(fēng)壓×××（Kpa）”后，通知車站列尾作

6、業(yè)人員：“××××機(jī)車列尾正?！?，車站列尾作業(yè)人員確認(rèn)列尾裝置“一對一”關(guān)系建立正確后，方可返回。3. “一對一”關(guān)系的解除（即消號(hào)）。司機(jī)須在得到車站通知后，在列車管壓力低于460Kpa時(shí)同時(shí)按壓司機(jī)控制盒“確認(rèn)鍵”和“查詢鍵”2S，聽到“××××機(jī)車，消號(hào)成功”的語音回示，表明司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)的“一對一”關(guān)系已經(jīng)解除?！耙粚σ弧标P(guān)系解除后，司機(jī)在沒有得到車站列尾作業(yè)人員的通知前，嚴(yán)禁對司機(jī)控制盒按鍵進(jìn)行操作。4.在站內(nèi)遇列尾主機(jī)與司機(jī)控制盒“一對一”關(guān)系建立錯(cuò)誤、更換列尾主機(jī)或更換機(jī)車時(shí)，應(yīng)重新建立“一對一

7、”關(guān)系，方法如下。（1）關(guān)閉列車尾部車輛后端折角塞門，摘開列尾主機(jī)與車輛軟管，將列尾主機(jī)內(nèi)余風(fēng)排凈。（2）將列尾主機(jī)電池取出斷電。（3）將列尾主機(jī)號(hào)碼通知本務(wù)機(jī)司機(jī)。車站列尾作業(yè)人員:“××××（該機(jī)車號(hào)碼）號(hào)司機(jī)，×××××號(hào)主機(jī)準(zhǔn)備確認(rèn)”。司機(jī)：“×××××（號(hào)）司機(jī)明白”。（4）斷電10秒后重新將列尾主機(jī)通電。（5）司機(jī)聽到列尾主機(jī)發(fā)送“××××號(hào)等待確認(rèn)（請輸號(hào)）”的提示語音后，核對列尾主機(jī)號(hào)碼無誤，按壓司機(jī)

8、控制盒“確認(rèn)鍵”。（6）司機(jī)通過司機(jī)控制盒收到“××××號(hào)確認(rèn)完畢（輸號(hào)成功）”的提示語音，并確認(rèn)機(jī)車號(hào)無誤后，通知車站列尾作業(yè)員。司機(jī)：“××××（號(hào)）列尾正?！?。車站列尾作業(yè)人員：“××站明白”。（7）車站列尾作業(yè)人員連結(jié)列尾主機(jī)與車輛軟管，打開車輛折角塞門。（8）本務(wù)機(jī)司機(jī)通過司機(jī)控制盒確認(rèn)列尾主機(jī)發(fā)送的尾部風(fēng)壓數(shù)值正確。第10條 司機(jī)應(yīng)在列車無線通信空閑時(shí)按規(guī)定操縱司機(jī)控制盒上的按鍵，為減少傳輸?shù)舸a和信道阻塞，重復(fù)按壓按鍵必須間隔15S以上?！芭棚L(fēng)鍵”須在需要尾部輔助排風(fēng)制動(dòng)時(shí)操作，其他

9、情況嚴(yán)禁隨意使用;“確認(rèn)鍵”和“消號(hào)鍵（黑+綠鍵）”須在更換機(jī)車（包括加掛前部補(bǔ)機(jī)）或更換列尾主機(jī)作業(yè)時(shí)使用，在車站應(yīng)得到車站的通知。 第11條 遇同時(shí)有多個(gè)列車均需解除或重新建立“一對一”關(guān)系時(shí)，為防止錯(cuò)誤確認(rèn)，司機(jī)要與車站緊密配合，必須按車站作業(yè)人員的通知順次分步解除或建立，即第一列車解除或建立后，再與第二列解除或建立。第12條 列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)發(fā)送低于460（kpa）的風(fēng)壓報(bào)警提示語音：“××××機(jī)車，注意尾部風(fēng)壓×××（kpa）”時(shí)，應(yīng)降低列車運(yùn)行速度查明情況。發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)不正?；蚺袛嗔熊囌劢侨T關(guān)閉時(shí)，

10、司機(jī)除采取機(jī)車制動(dòng)外，立即按司機(jī)控制盒的“排風(fēng)鍵”，實(shí)施列車尾部輔助排風(fēng)制動(dòng)，并報(bào)告車站值班員和列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)具體意見處理。第13條 列車應(yīng)掛而因故未掛列尾主機(jī)（機(jī)車車載設(shè)備和列尾主機(jī)制式不匹配）、列車運(yùn)行途中發(fā)生列尾主機(jī)丟失或故障，以及利用機(jī)車或列車對列尾主機(jī)調(diào)整回送時(shí)，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。貨物列車在中間站終到、以及遇列車組合、拆組作業(yè)等情況，產(chǎn)生車站向機(jī)車送交列尾主機(jī)時(shí)，列車調(diào)度員不下達(dá)調(diào)度命令。第14條 列尾主機(jī)交接的規(guī)定列尾主機(jī)進(jìn)行站車交接時(shí)，交接人員須確認(rèn)列尾主機(jī)機(jī)體、閃光燈、天線、防盜鎖、連接器、電池的外觀狀態(tài)，遇列尾主機(jī)狀態(tài)發(fā)生異常時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)立即向車站值

11、班員匯報(bào)，車站值班員應(yīng)在車站值班員交接班簿內(nèi)記明情況原因。第15條 車站值班員應(yīng)根據(jù)貨物列車到達(dá)時(shí)刻，提前通知列尾作業(yè)人員出場及時(shí)摘取、更換或到機(jī)車處接取列尾主機(jī)。第16條 列尾作業(yè)人員摘卸列尾主機(jī)時(shí)，須待列車停妥，并執(zhí)行“一關(guān)（關(guān)閉車輛折角塞門）”、“二摘（摘開連接的軟管）”、“三開（打開列尾主機(jī)鎖具）”、“四卸（從車輛卸下列尾主機(jī)）”、“五斷（將列尾主機(jī)電池?cái)嚯姡钡某绦蜻M(jìn)行作業(yè)。第17條 車站列尾作業(yè)人員在取送、搬動(dòng)列尾主機(jī)時(shí)嚴(yán)禁將主機(jī)天線當(dāng)提手，嚴(yán)禁在地上拖動(dòng)、拋扔等野蠻操作。第18條 列尾裝置故障、丟失處理辦法1.列車運(yùn)行途中，本務(wù)機(jī)司機(jī)遇接到列尾主機(jī)電池電量不足報(bào)警的提示語音時(shí)，應(yīng)

12、立即報(bào)告前方站車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排該列車在前方設(shè)有檢充點(diǎn)的車站停車更換列尾主機(jī)電池。2.遇列尾主機(jī)發(fā)生泄漏、丟失或損壞，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，在區(qū)間由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)，并報(bào)告接車站車站值班員，同時(shí)關(guān)閉列車尾部車輛后端折角塞門，進(jìn)行貫通試驗(yàn)，具備開車條件后方可啟動(dòng)列車；在站內(nèi)由車站值班員派勝任人員現(xiàn)場檢查確認(rèn)，不論列車停車時(shí)間長短，開車前必須進(jìn)行簡略試驗(yàn)。列尾主機(jī)丟失時(shí)，作業(yè)人員須將列車尾部車輛軟管吊起。3.遇列尾裝置不能正常查詢風(fēng)壓時(shí)，本務(wù)機(jī)司機(jī)應(yīng)選擇無線通信空閑的時(shí)增加按壓“查詢鍵”的次數(shù)，仍無法查詢風(fēng)壓時(shí)，立即報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排該列車在

13、前方停車站處理。問題無法消除時(shí)，確認(rèn)列尾主機(jī)外觀狀態(tài)正常，不關(guān)閉車輛折角塞門，列尾主機(jī)軟管可不摘解，由列車調(diào)度員下達(dá)列尾裝置故障調(diào)度命令，并安排在前方設(shè)有檢充點(diǎn)的車站停車更換列尾主機(jī)。因不能正常查詢尾部風(fēng)壓下達(dá)列尾裝置故障調(diào)度命令的列車，在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)繼續(xù)使用列尾裝置查詢風(fēng)壓，遇列尾裝置恢復(fù)正常，報(bào)告前方站車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員發(fā)布列尾裝置重新啟用的調(diào)度命令。4.列尾裝置故障的列車跨調(diào)度區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知相鄰調(diào)度臺(tái)的列車調(diào)度員下達(dá)停止使用列尾裝置的調(diào)度命令。5.列尾主機(jī)丟失、損壞或故障時(shí)，發(fā)生站應(yīng)在40min內(nèi)將丟失、損壞或故障情況通知列尾主機(jī)安裝站轉(zhuǎn)報(bào)檢充點(diǎn)值班人員。第19

14、條 中繼器運(yùn)用辦法1.沈陽西、蘇家屯站至通遼站間開行單機(jī)或多機(jī)重聯(lián)牽引編組超過135輛的貨物列車時(shí)，應(yīng)安掛列尾主機(jī)中繼器。中繼器應(yīng)掛于列車運(yùn)行方向的左側(cè)，列車尾前40至45位間的車輛上。2.始發(fā)站車站值班員在列車開車后，及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告，由列車調(diào)度員通知列車終到站或列車分組站做好摘解準(zhǔn)備。3.掛有列尾中繼器的列車到達(dá)終到站或到達(dá)分組站后，車站值班員要通知有關(guān)人員對中繼器進(jìn)行摘取送交機(jī)車交與司機(jī)。4.列車直進(jìn)直出在企業(yè)專用線（專用鐵路）進(jìn)行整列裝卸車過程中，中繼器的設(shè)備（包括列尾主機(jī)）使用狀態(tài)由企業(yè)方負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，由設(shè)備配屬機(jī)務(wù)段與企業(yè)簽訂安全協(xié)議，保證作業(yè)過程中不發(fā)生中繼器、列尾主機(jī)丟失、損壞

15、等問題。第20條 組合列車列尾裝置運(yùn)用辦法1.掛有列尾主機(jī)的單元車列進(jìn)行組合作業(yè)時(shí)，由次一單元車列司機(jī)負(fù)責(zé)將前一單元車列尾部的列尾主機(jī)摘下、斷電，攜帶保管至拆組地點(diǎn)，并根據(jù)情況負(fù)責(zé)掛在前單元車列尾部或交與車站列尾作業(yè)人員。2.組合列車在拆組作業(yè)時(shí)，由次單元車列機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)將保管攜帶的前單元車列列尾主機(jī)掛于前單元車列尾部，并負(fù)責(zé)建立前單元車列列尾裝置的“一對一”關(guān)系。單元車列為單班單司機(jī)值乘，進(jìn)行組合或拆組作業(yè)時(shí)，列尾主機(jī)的安裝、摘解及列尾裝置建立“一對一”關(guān)系，均由車站列尾作業(yè)人員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的列車不準(zhǔn)在區(qū)間進(jìn)行組合拆組作業(yè)（不含第一單元為單司機(jī)），特殊情況必須進(jìn)行區(qū)間組合拆組作業(yè)時(shí)

16、，由列車調(diào)度員通知車站，列尾主機(jī)的安裝摘解由車站負(fù)責(zé)。3.機(jī)車重聯(lián)牽引貨物列車時(shí)，列尾主機(jī)與第一位本務(wù)機(jī)車建立“一對一”關(guān)系，次位每臺(tái)重聯(lián)機(jī)車應(yīng)各攜帶一臺(tái)檢測充電良好的列尾主機(jī)。遇途中變更本務(wù)機(jī)車由次位重聯(lián)機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)時(shí)，應(yīng)將重聯(lián)機(jī)車攜帶的列尾主機(jī)交與原本務(wù)機(jī)車攜帶，并由車站列尾作業(yè)人員到達(dá)列車尾部重新建立列尾裝置的“一對一”關(guān)系。4.遇特殊原因單元車列無列尾主機(jī)或單元車列機(jī)車攜帶2臺(tái)及以上列尾主機(jī)時(shí)，機(jī)車司機(jī)要立即報(bào)告車站轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員負(fù)責(zé)安排在前方設(shè)有列尾主機(jī)檢充點(diǎn)的車站進(jìn)行補(bǔ)充或交下。5.單機(jī)在車站開車前乘務(wù)員需確認(rèn)所攜帶主機(jī)是400M（主機(jī)編號(hào)是5位數(shù)）還是800M（主機(jī)編號(hào)是4位數(shù)）主機(jī)，如與機(jī)車型號(hào)不匹配（和諧機(jī)車必須是400M主機(jī)），需通知車站值班員要求更換。第21條 列車在雙線或多線區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線，如機(jī)車裝有800