電力機(jī)車司機(jī)技師考試

1、電力機(jī)車司機(jī)技師考試1、填空題（江南博哥）電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。答案：102、單選 JK0043走行部監(jiān)測裝置對電機(jī)全懸掛的機(jī)車每條軸有（）測點。A、3個B、4個C、5個D、6個答案：C3、單選 最常見熄滅電弧的方法是（）。A、柵片滅弧B、拉長電弧法C、縱縫滅弧D、采用油吹、氣吹滅弧答案：B4、判斷題 一個包含有電源和負(fù)載的閉合電路稱為全電路。答案：對5、單選 自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車發(fā)車時，憑證為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證答案：C6、填

2、空題 四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示（）色燈光的信號機(jī)限制速度為在前方第三架信號機(jī)前能停車的速度。答案：綠黃7、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車，在機(jī)車合閘控制電路中設(shè)置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用來消除機(jī)車故障顯示屏上的信號顯示，二是用來防止機(jī)車故障（）。答案：重合閘8、問答題 中間站停車，有條件時應(yīng)對機(jī)車檢查有哪些要求？答案：中間站停車，有條件時應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查；及時打開空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器的排水閥排水。9、單選 SS7C型電力機(jī)車監(jiān)控裝置發(fā)出緊急制動指令時，首先（）繼電器得電，列車實行緊急制動。A、KL459B、

3、KL456C、KL457D、KL458答案：D10、問答題 請敘述韶山3型4000系電力機(jī)車閉合1（2）DSK后，門聯(lián)鎖不動作的原因、判斷及處理。答案：原因：1ZK跳或作用不良；1（2）DSK接點不良或接線松脫；保護(hù)閥BHF電路中1KYK、2KYK、LK接點不良；BHF故障；控制風(fēng)路塞門131關(guān)閉或調(diào)壓閥100故障無輸出。判斷：閉合合閘按鍵開關(guān)1（2）ZKZ2，主斷路器不閉合為原因或，如果主斷路器能閉合，按壓保護(hù)閥BHF。按壓BHF后，門聯(lián)鎖動作為原因或，如果門聯(lián)鎖還不動作為原因。處理：為原因時，恢復(fù)并處理1ZK。為原因時，處理301401線間1（2）DSK接點和接線，時間緊迫時可同

4、時閉合非操縱端的2（1）DSK開關(guān)維持運(yùn)行。為原因時，處理401117線間LK、1KYK、2KYK接點，時間緊迫時可人為按住BHF升起受電弓、合上主斷路器引入交流電后即可釋放BHF維持運(yùn)行。為原因時應(yīng)將BHF綁死在閉合位。為原因時，打開131塞門，調(diào)整調(diào)壓閥100的輸出壓力；如調(diào)壓閥故障時可將調(diào)壓閥下堵卸下，取出供氣閥芯后重新裝上下堵，直接使用總風(fēng)暫時維持運(yùn)行。11、單選 區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、初制動答案：A12、判斷題 交流電只能由交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生。答案：錯13、問答題 列車在區(qū)

5、間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。如遇自動制動機(jī)故障，旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。車站

6、值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。14、單選 JK0043走行部監(jiān)測裝置監(jiān)測到絕對溫度超過（）和比環(huán)境溫度超過55時，軸承溫度報警。A、80B、85C、90D、100答案：C15、單選 下列哪個選項不是電氣化鐵路的優(yōu)點（）。A、傳輸電氣能量大B、運(yùn)輸能力大C、節(jié)約大量能源D、爬坡能力強(qiáng)答案：A16、問答題 機(jī)車牽引力是如何產(chǎn)生的？答案：機(jī)車牽引力是與列車運(yùn)行方向相同并可以由司機(jī)根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力。機(jī)車牽引力的產(chǎn)生，是由機(jī)車動力裝置發(fā)出的扭矩經(jīng)傳動裝置傳遞

7、，在各動輪的輪周上形成切線力，依靠動輪與鋼軌間的黏著作用而產(chǎn)生的作用于各動輪周上使機(jī)車發(fā)生平移運(yùn)動的反作用力。這種由鋼軌作用于動輪周上的切向外力之和，即為機(jī)車輪周牽引力，簡稱牽引力。機(jī)車牽引力用符號F表示，計算單位為千牛（kN）。17、問答題 簡述DK-1型電空制動機(jī)109分配閥均衡部的作用。答案：109分配閥均衡部的作用是接受容積室壓力控制，開通或關(guān)閉制動缸充排風(fēng)通路，實現(xiàn)機(jī)車的制動、緩解及保壓。18、填空題 二系彈簧懸掛裝置由螺旋圓彈簧系統(tǒng)、（）和垂向、橫向減振器及抗蛇行減振器組成。答案：橡膠彈性元件19、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車使用電阻制動時，電阻

8、制動電流和勵磁電流均上不去應(yīng)降低（）級位。答案：調(diào)速手柄20、問答題 TDZIA-1025型空氣斷路器合閘過程如何完成？答案：當(dāng)合閘線圈得電時，合閘閥桿上移，啟動閥D腔的壓縮空氣經(jīng)F腔進(jìn)入傳動氣缸主活塞的右側(cè)，推動主活塞左移，驅(qū)動傳動杠桿帶動控制軸、轉(zhuǎn)動瓷瓶轉(zhuǎn)動，帶動隔離開關(guān)合閘。同時，控制軸帶動輔助開關(guān)動作，切斷合閘線圈電路，合閘線圈失電，使壓縮空氣停止進(jìn)入傳動氣缸，合閘過程完成。輔助開關(guān)同時接通分閘線圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備。21、單選 SS7E型電力機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛方式為（）。A、架懸式B、軸懸式C、體懸式D、均不是答案：A22、單選 CCB制動系統(tǒng)

9、均衡風(fēng)缸的壓力設(shè)定靠按壓（）鍵來增加或減少。A、F5B、F6C、F7D、F8答案：A23、填空題 加算列車阻力與列車運(yùn)行（）無關(guān)。答案：速度24、填空題 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)（），因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。答案：高電壓25、問答題 一切電話中斷時，列車在自動閉塞區(qū)間運(yùn)行應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運(yùn)行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障

10、時，列車必須在車站停車聯(lián)系。26、單選 SS3B型電力機(jī)車有6個對外插座與主電路、控制電路相連接，其中N730與N700分別是（）。A、司機(jī)指令信號線B、提供整流橋觸發(fā)脈沖信號線C、電源線與地線D、提供勵磁橋電流顯示線答案：C27、問答題 機(jī)車交路按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為哪幾種？答案：分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路。28、單選 SS7E機(jī)車的輔助電動機(jī)應(yīng)在（）下能正常工作。A、恒定頻率50HzB、連續(xù)可變頻率C、突變頻率D、連續(xù)不變頻率答案：B29、問答題 電力機(jī)車車頂檢查作業(yè)安全注意事項有哪些？答案：車頂設(shè)備檢查必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，并在

11、已辦理好斷電手續(xù)，掛好接地線的條件下進(jìn)行；作業(yè)前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，在手機(jī)室操縱臺掛禁動牌，嚴(yán)禁穿涼鞋、拖鞋進(jìn)行車頂各種作業(yè)；上下車頂作業(yè)時，必須由車頂門上下，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂；在車頂作業(yè)作業(yè)過程中，要站穩(wěn)抓牢，拆裝車頂蓋及配件螺絲時，要身在里側(cè)，面向外作業(yè)。30、填空題 和諧型機(jī)車彈簧儲能式停放制動的作用是防止機(jī)車（）。答案：溜移電力機(jī)車司機(jī)技師考試考試答案1、單選 和諧D3型電力機(jī)車電機(jī)通風(fēng)設(shè)定為（）控制模式。A、CVCF控制B、OVTR控制C、CVVF控制D、VVVF控制答案：D2、單選 TGF11型四象限輔助變流器，采用（）變流技術(shù)。A、交直B、直

12、交C、交直交D、直交直答案：C3、填空題 和諧D3型機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到設(shè)定速度時，間隔一分鐘后蜂鳴器報警，發(fā)出報警聲提示司機(jī)，司機(jī)應(yīng)在十秒鐘內(nèi)按壓警惕按鈕或腳踏警惕控制開關(guān)，否則機(jī)車將實施（）。答案：緊急制動4、判斷題 在蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)動中，蝸輪是主動件。答案：錯5、填空題 ZD120A型牽引電動機(jī)的補(bǔ)償繞組分為交叉式和（）式兩種。答案：開口6、判斷題 3號摩擦式緩沖器對能量的吸收、緩和沖擊是通過對導(dǎo)板與箱體斜面間及板簧的摩擦和對圓簧、板簧的壓縮等來實現(xiàn)的。答案：對7、單選 ZD120A型牽引電動機(jī)的主極線圈由（）組成。A、串勵繞組B、它勵繞組C

13、、串勵繞組和它勵繞組D、并勵繞組和它勵繞組答案：C8、單選 檢查溫度開關(guān)時，撥下溫度開關(guān)上的電線護(hù)套，用電阻表測量溫度開關(guān)兩接線柱間的電阻，在溫度沒有達(dá)到105時，該電阻應(yīng)為（）。A、0B、10C、20D、答案：A9、填空題 DK-1型電空制動機(jī)具有：雙端操縱、非自動保壓式、失電制動、結(jié)構(gòu)簡單，便于維修、與其他系統(tǒng)配合、控制列車電空制動、兼有（）兩種功能的特點。答案：電空10、填空題 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級報警時，主機(jī)前面板的（）指示燈亮。答案：報警11、填空題 SS3B型電力機(jī)車1、3、4、6SH的速度信號從N101插座輸入

14、，用于空轉(zhuǎn)，滑行保護(hù)系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)產(chǎn)生（）的速度信號，供電子控制柜控制用。答案：100kmm/h/5v12、填空題 在有幾個車場的車站為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)（）色燈信號機(jī)。答案：進(jìn)路13、單選 ZDl20A型牽引電動機(jī)的持續(xù)制額定功率為（）kW。A、750B、800C、850D、900答案：B14、填空題 要制動機(jī)發(fā)生制動作用，一是要有一定的減壓量；二是要有一定的（）。答案：減壓速率15、判斷題 摩擦減振器的摩擦片磨損后，可引起蛇形振動加劇。答案：對16、填空題 和諧D3型機(jī)車當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至（）kPa時，空氣壓縮機(jī)自動停止

15、工作。答案：900±2017、填空題 真空斷路器的高壓電流分?jǐn)嗖糠?，由可開斷交流電弧的（）、靜觸頭、動觸答案：真空開關(guān)管18、填空題 有計劃使用綠色許可證時，在機(jī)車越過使用綠色許可證車站的第一接近信號機(jī)（半自閉區(qū)段為預(yù)告信號機(jī)）后，顯示器彈出綠色許可證揭示窗口，當(dāng)列車運(yùn)行速度低于（）km/h，自動彈出綠色許可證的輸入窗口。答案：4519、填空題 TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)是一種（）壓縮機(jī)。答案：雙軸回旋容積式20、判斷題 將一個與門和一個非門聯(lián)結(jié)起來，就構(gòu)成了一個或非門電路。答案：錯21、判斷題 SS7C型電力機(jī)車時間繼電器采

16、用集成電路555（吸合延時）和556（釋放延時）作為功能單元的主要元件。答案：對22、單選 下列哪個選項不是PWM整流器具有的突出優(yōu)點（）。A、交流測電流諧波含量少B、功率因數(shù)高C、功率因素低D、能量雙向流動答案：C23、單選 電器著火時下列不能用的滅火方法是（）。A、用四氯化碳滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng)、用沙土滅火C、用水滅火D、用1211滅火器進(jìn)行滅火答案：C24、單選 DK-1型電空制動機(jī)緊急閥緊急室里的風(fēng)是來自于（）的。A、總風(fēng)B、作用管C、工作風(fēng)缸D、列車管答案：D25、填空題 電空閥是借助（）來控制壓縮空氣管路的開通和截斷的裝置。答案：電磁力26、填空

17、題 出乘前嚴(yán)禁（），必須充分睡眠，準(zhǔn)時出勤。答案：飲酒27、判斷題 電力機(jī)車電機(jī)軸與小齒輪接觸面積小于75%時，小齒輪會松脫、弛緩。答案：對28、單選 SS3B型電力機(jī)車能實施加饋制動控制功能的插件為（）。A、脈沖形成插件B、轉(zhuǎn)向架控制插件C、轉(zhuǎn)換控制插件D、電壓給定插件答案：B29、問答題 事故責(zé)任分為哪幾種責(zé)任？答案：全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。30、判斷題 SS7E型機(jī)車每個轉(zhuǎn)向架增設(shè)了抗蛇行減振器。答案：對電力機(jī)車司機(jī)技師考試試題預(yù)測1、單選 錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車，

18、定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)D、車務(wù)、調(diào)度答案：A2、判斷題 螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠進(jìn)氣截止閥之開啟與關(guān)閉控制。答案：對3、填空題 SS7E型電力機(jī)車的車號自動識別系統(tǒng)由機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置、（）組成，與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置連接在一起使用。答案：機(jī)車標(biāo)簽4、填空題 SS3B型電力機(jī)車1、3、4、6SH的速度信號從N101插座輸入，用于空轉(zhuǎn)，滑行保護(hù)系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)產(chǎn)生（）的速度信號，供電子控制柜控制用。答案：100kmm/h/5v5、填空題 主變壓器熱交換通風(fēng)系統(tǒng)所用的通風(fēng)機(jī)為（）式通風(fēng)機(jī)。答案：軸流6、單選 

19、;SS3型系列電力機(jī)車軸箱軸承采用的是（）。A、滾珠軸承B、推力軸承C、滾柱軸承D、滾針軸承答案：C7、填空題 機(jī)車輪對輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm，并無碾堆。答案：188、填空題 和諧D3型機(jī)車控制電路接地自動開關(guān)（QA59）、蓄電池輸出自動開關(guān)（QA61）閉合后，控制電壓表顯示應(yīng)大于（）V。答案：989、判斷題 DK-1型制動機(jī)209控制最大制動減壓量。答案：錯10、問答題 試述電力機(jī)車電阻制動的工作原理？答案：電力機(jī)車的電阻制動是利用電機(jī)的可逆性這個原理。在施行電阻制動時，從力矩的概念看就是給轉(zhuǎn)動著的電機(jī)施加一個與電機(jī)轉(zhuǎn)向相反的電磁力矩，以產(chǎn)生

20、電磁制動的作用；從能量轉(zhuǎn)換這個概念上看，就是通過把牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)把列車具有的機(jī)械能變成電能，最后以熱能散發(fā)，使列車在下坡上以一定的速度運(yùn)行或減速運(yùn)行。11、問答題 事故責(zé)任分為哪幾種責(zé)任？答案：全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。12、單選 起動注意信號為（）。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲D、一長三短聲答案：A13、單選 換向器表面出現(xiàn)銅毛剌，主要是由于（）作用形成的。A、電刷接觸壓力過小B、電刷接觸面積過小C、電刷火花較大D、電刷滑行過程中的延壓和電刷顫振時的錘擊答案：D14、填空題 和諧D3型電力機(jī)車的輔助電氣系統(tǒng)采用（）

21、設(shè)計。答案：冗余15、單選 重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、40答案：C16、填空題 在區(qū)間停車再開車時，列車司機(jī)必須檢查試驗列車制動主管的（）狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。答案：貫通17、判斷題 DSA200型單臂受電弓的上臂下端通過連接器、連接板與上臂相連。答案：錯18、單選 為了保證轉(zhuǎn)向架各部之間的相對位置不發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向架各部分必須要有足夠的（）。A、強(qiáng)度B、剛度C、硬度D、韌性答案：B19、單選 絕緣靴和絕緣手套，要存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi)，每（）由各站、段送供電段檢查和試驗一次。每

22、次使用前后，用干布擦凈，使用前進(jìn)行簡略漏氣試驗。A、六個月B、八個月C、十個月D、十二個月答案：A20、判斷題 SS7E型機(jī)車每個轉(zhuǎn)向架增設(shè)了抗蛇行減振器。答案：對21、填空題 和諧D3型機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到設(shè)定速度時，間隔一分鐘后蜂鳴器報警，發(fā)出報警聲提示司機(jī)，司機(jī)應(yīng)在十秒鐘內(nèi)按壓警惕按鈕或腳踏警惕控制開關(guān)，否則機(jī)車將實施（）。答案：緊急制動22、填空題 牽引電機(jī)（）的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。答案：補(bǔ)償繞組23、單選 BVAC.N99真空斷路器的輔助觸頭為（）。A、3常開/2常閉

23、B、2常開/3常閉C、2常開/2常閉D、3常開/3常閉答案：B24、問答題 電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止哪些作業(yè)？答案：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）；（2）開閉罐車和保溫車的注口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何工作；（3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。25、填空題 機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，憑（）證可登乘管內(nèi)機(jī)車。答案：工作26、單選 作用于列車上的合力的大小和方向，決定著列車的運(yùn)動狀態(tài)，在某種特定工況下，列車減速運(yùn)行，此時合力（）。A、大于零B、等于零C、小于零D

24、、恒定答案：C27、填空題 SS3型電力機(jī)車（）插件主要功能是檢查晶閘管觸發(fā)脈沖是否滿開放，如滿開放則控制調(diào)壓開關(guān)自動升級。答案：10#升位板28、問答題 常用的滅弧裝置有哪幾種？它們是怎樣熄滅電弧的？答案：機(jī)車上常用的滅弧裝置有：（1）電磁滅弧裝置：根據(jù)電荷在磁場中運(yùn)行受到力的作用，將電弧推出磁場以外，使之拉長而熄滅的原理制成。（2）角滅弧裝置：當(dāng)兩觸頭斷開時，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動，從而將電弧拉長，使其增加冷卻面積而熄滅。（3）電容滅弧裝置：利用電容器充、放電的原理進(jìn)行滅弧。29、填空題 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）閉塞法行車

25、。答案：電話30、填空題 電壓傳感器可以將牽引電機(jī)兩端電壓反饋信號輸入（）中。答案：電子柜電力機(jī)車司機(jī)技師考試1、判斷題 機(jī)車的運(yùn)行速度越高，齒輪傳動比取值也相應(yīng)的提高。答案：錯2、填空題 使用電流互感器時，電流互感器二次端子不允許（）運(yùn)行。答案：開路3、單選 使用1121滅火器時，應(yīng)將噴口對準(zhǔn)火焰（）。A、上部B、中部C、根部D、側(cè)面答案：C4、填空題 SS7C型電力機(jī)車一系懸掛裝置是由螺旋圓彈簧系統(tǒng)和軸箱（）加垂向減振器組成。答案：橡膠彈性導(dǎo)柱5、單選 鐵路交通事故造成（）人以上10人以下重傷的，為一般A類事故。A、3B、4C、5

26、D、6答案：C6、填空題 四顯示自動閉塞區(qū)段，機(jī)車信號顯示一個帶“2”字的黃色閃光燈光，要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個（）色燈光的地面信號機(jī)并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。答案：黃7、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車主電路的供電方式是（）供電。A、轉(zhuǎn)向架獨(dú)立B、集中C、單臺電機(jī)獨(dú)立D、分散答案：A8、填空題 司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（）位置不明確時，不準(zhǔn)動車。答案：停車9、填空題 線路曲線半徑R<300m時，曲線軌距加寬值為（）mm。答案：1810、單選 DK-1型電空制

27、動機(jī)重聯(lián)閥在本機(jī)位時，連通了（）與平均管之間的氣路。A、作用管B、制動管C、調(diào)壓閥管D、制動缸答案：D11、單選 非正式團(tuán)體以什么為聚合的紐帶（）。A、意愿B、心聲C、感情D、地域答案：C12、單選 平面調(diào)車信號顯示一個綠燈為（）信號。A、牽出B、推進(jìn)C、啟動D、停車答案：B13、單選 當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，螺桿空氣壓縮機(jī)的葉輪隨之轉(zhuǎn)動，將從（）吸入的冷風(fēng)吹向冷卻器，以冷卻壓縮空氣和循環(huán)油。A、主機(jī)端B、非主機(jī)端C、進(jìn)氣閥D、排氣閥答案：A14、問答題 試述起動基本阻力產(chǎn)生的原因。答案：（1）機(jī)車、車輛長時間停留后，滑動軸承與軸頸間的潤滑油被壓出，流入軸箱下部，

28、在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所形成的潤滑油膜被破壞。因此，機(jī)車、車輛在起動的瞬間，滑動軸承與軸頸間的滑動摩擦近乎于干摩擦，使摩擦系數(shù)急劇增大。（2）車輛長時間停留后，軸溫降低，潤滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大。（3）列車長時間停留，在軸荷重的作用下，使輪軌接觸處發(fā)生較大的變形增加輪軌間的滾動摩擦阻力。上述原因均使機(jī)車、車輛起動時的基本阻力比正常運(yùn)行時大得多，此時列車所受到的阻力稱為起動基本阻力。15、填空題 CP-3型系列列尾裝置由列尾主機(jī)和（）兩大部分構(gòu)成。答案：機(jī)車控制盒16、填空題 一般電器上均標(biāo)有額定值，電阻上標(biāo)稱的額定值應(yīng)是電阻值和（）。答案：額定功率17、單選 韶

29、山3型4000系電力機(jī)車磁場削弱控制電路中的（）聯(lián)鎖環(huán)節(jié)是.保護(hù)磁場削弱級間轉(zhuǎn)換的順序，以防條跳級現(xiàn)象的產(chǎn)生。A、11CC常閉和61CC常閉B、12CC常開和62CC常開C、11CC常閉、12CC常開和61CC常閉、62CC常開并聯(lián)D、11CC常閉和62CC常閉答案：C18、填空題 SS7C型電力機(jī)車由于中間轉(zhuǎn)向架相對車體有較大的橫向偏移量，因此、設(shè)置了中間轉(zhuǎn)向架所特有的（）裝置。答案：滾子裝配19、填空題 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級報警時，主機(jī)前面板的（）指示燈亮。答案：報警20、填空題 109型分配閥均衡部的均衡閥上側(cè)通（）管，下側(cè)通制

30、動缸。答案：總風(fēng)21、問答題 列車機(jī)車與第一輛車連掛有何規(guī)定？答案：列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。22、填空題 韶山型電力機(jī)電力機(jī)車控制電源電壓為（）V。答案：11023、填空題 按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采取減速或（）措施。答案：停車24、單選 移動停車信號的顯示：晝間紅色方牌、夜間柱上（）燈光。A、黃色B、綠色C、紅色D、白色答案：C25、問答題 列

31、車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。如遇自動制動機(jī)故障，旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)

32、。車站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。26、單選 SS7C型電力機(jī)車輸入輸出插件共有（）輸入、輸出通道。A、25個B、20個C、15個D、10個答案：D27、問答題 列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類？答案：列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為：旅客列車、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車。28、問答題 請敘述韶山3型4000系電力機(jī)車閉合1（2）DSK后，門聯(lián)鎖不動作的原因、判斷及處理。答案：原因：1ZK跳或作用不良；1（2）DSK接點不良或接線松脫；保護(hù)閥BHF電路中

33、1KYK、2KYK、LK接點不良；BHF故障；控制風(fēng)路塞門131關(guān)閉或調(diào)壓閥100故障無輸出。判斷：閉合合閘按鍵開關(guān)1（2）ZKZ2，主斷路器不閉合為原因或，如果主斷路器能閉合，按壓保護(hù)閥BHF。按壓BHF后，門聯(lián)鎖動作為原因或，如果門聯(lián)鎖還不動作為原因。處理：為原因時，恢復(fù)并處理1ZK。為原因時，處理301401線間1（2）DSK接點和接線，時間緊迫時可同時閉合非操縱端的2（1）DSK開關(guān)維持運(yùn)行。為原因時，處理401117線間LK、1KYK、2KYK接點，時間緊迫時可人為按住BHF升起受電弓、合上主斷路器引入交流電后即可釋放BHF維持運(yùn)行。為原因時應(yīng)將BHF綁死在閉合位。為原因時，打開13

34、1塞門，調(diào)整調(diào)壓閥100的輸出壓力；如調(diào)壓閥故障時可將調(diào)壓閥下堵卸下，取出供氣閥芯后重新裝上下堵，直接使用總風(fēng)暫時維持運(yùn)行。29、單選 SS3B型電力機(jī)車最大輪周電制動力為（）kN。A、177.8B、285C、299.5D、301.4答案：D30、判斷題 LC反聯(lián)鎖的作用是：保證在使用電阻制動時，切斷“牽引”電空閥的得電電路。答案：對電力機(jī)車司機(jī)技師考試1、判斷題 牽引裝置的作用是把輪周上的牽引力和制動力傳到轉(zhuǎn)向架上去的一種裝置。答案：錯2、填空題 機(jī)車上變壓器的輔助繞組供給單相電源，經(jīng)劈相機(jī)劈相后變成三相電供（）使用。答案：輔助電路3、單選 

35、平波電抗器額定持續(xù)電流（直流）為（）。A、1650AB、1485AC、1400AD、1350A答案：B4、單選 最常見熄滅電弧的方法是（）。A、柵片滅弧B、拉長電弧法C、縱縫滅弧D、采用油吹、氣吹滅弧答案：B5、問答題 電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？答案：（1）電刷與整流子接觸不良，電刷在刷盒中松曠、卡死，彈簧壓力不當(dāng)。（2）換向器表面不清潔，有油污或片間槽內(nèi)有積炭。（3）換向器表面變形，片間絕緣突出。（4）軸承間隙大，均衡塊脫落造成電機(jī)振動。（5）使用的電刷性能、材質(zhì)不符合要求或電刷牌號不一致。（6）刷架松動或不在中性線上，各磁極下氣隙不等。（7）電樞繞組短路、斷路或與均壓線

36、及換向片焊接不良。（8）主磁極、換向極引線及其連接點氧化、松動或其中一組斷開。6、判斷題 TSA-230A系列螺桿式空壓機(jī)的空氣由空氣濾清器濾去塵埃后，再由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。答案：對7、判斷題 只要是通電導(dǎo)體周圍均會存在磁場，磁場的方向可用右手螺旋法則確定。答案：對8、填空題 分配閥主閥部主活塞需帶動滑閥上移，必須產(chǎn)生一個大于壓縮（）所需的力。答案：穩(wěn)定彈簧9、問答題 三顯示自動閉塞區(qū)段，當(dāng)出站信號機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時，發(fā)出特快旅客列車的行車憑證是什么？答案：行車憑證為出站信號機(jī)的黃色燈光，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證（附

37、件2）。10、填空題 韶山型電力機(jī)車控制電路要求電氣制動與機(jī)械制動之間有一定的安全（）。答案：聯(lián)鎖11、單選 下列（）不是主變壓器組成的繞組。A、網(wǎng)側(cè)繞組B、牽引繞組C、輔助繞組D、串勵繞組答案：D12、單選 HXD3型電力機(jī)車下列不屬于試驗狀態(tài)畫面內(nèi)容的是（）。A、制動機(jī)試驗B、輔助電源試驗C、啟動試驗D、主司機(jī)控制器的試驗答案：A13、單選 我國生產(chǎn)的電力機(jī)車其控制電路的電壓為（）。A、60B、90C、110D、220答案：C14、填空題 HXD3型機(jī)車將主控制器的換向手柄打至“向前”或“向后”位，輔助電源裝置（）工作。答案：APU15、單

38、選 機(jī)車乘務(wù)員在本段休息時間不應(yīng)少于（）小時。A、12hB、16hC、24hD、30h答案：B16、填空題 韶山型電力機(jī)車在輔助電路與控制電路中使用的接觸器均為（）接觸器。答案：電磁17、單選 機(jī)車乘務(wù)員在外段駐班休息時間不得少于（）小時。A、10hB、16hC、24hD、30h答案：A18、填空題 SS3機(jī)車通過（）聯(lián)鎖控制，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)不啟動時只能在1位平滑調(diào)壓運(yùn)行。答案：TK0-119、單選 有一根導(dǎo)線，將其剪為兩段，其中一段導(dǎo)線的長度是另一根導(dǎo)線長度的一半，再將兩段導(dǎo)線并聯(lián)，則并聯(lián)后的電阻是原電阻的（）。A、2倍B、1/3倍C、2/3倍

39、D、3倍答案：C20、填空題 遇LKJ故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站停車。答案：2021、填空題 SS7E機(jī)車一系彈簧裝置是由（）和并聯(lián)垂向油壓減振器組成。答案：螺旋圓彈簧加橡膠墊22、填空題 強(qiáng)觸發(fā)裝置是為了防止級間調(diào)壓晶閘管由于故障而（）門極觸發(fā)脈沖而設(shè)的后備保護(hù)裝置。答案：喪失23、單選 三顯示自動閉塞區(qū)段，在進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)柱上應(yīng)涂（）條黑斜線A、一B、二C、三D、四答案：C24、單選 DK-1型制動機(jī)，電空控制器手柄置（）位，254排風(fēng)1電空閥得電，機(jī)車制動緩解。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、

40、緩解C、中立D、制動答案：A25、填空題 真空斷路器的高壓電流分?jǐn)嗖糠郑煽砷_斷交流電弧的（）、靜觸頭、動觸答案：真空開關(guān)管26、單選 ZD120A型牽引電動機(jī)的補(bǔ)償繞組與電樞繞組和換向極繞組（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意聯(lián)接答案：B27、判斷題 DKL裝置內(nèi)部采用A、B雙電源供電方式，當(dāng)一路電源出現(xiàn)故障時，自動切換到另一路。答案：對28、單選 （）交流電路中，電壓與電流會同相位。A、純電阻正弦B、純電容正弦C、純電感正弦D、阻容正弦答案：A29、單選 起動注意信號為（）。A、一長聲B、二長聲C、一長二短聲D、一長三短聲答案：A30、填

41、空題 CJ8Z-150Z型接觸器為了適合電力機(jī)車上的直流控制，采用了（）結(jié)構(gòu)，啟動線圈和保持線圈的工作依靠接觸器自身的一對常閉和常開輔助觸頭來完成。答案：雙線圈電力機(jī)車司機(jī)技師考試測試題1、單選 在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。A、400B、500C、1000D、2000答案：D2、填空題 使用電流互感器時，電流互感器二次端子不允許（）運(yùn)行。答案：開路3、填空題 二壓力機(jī)構(gòu)只具備一次緩解性能，而三壓力機(jī)構(gòu)具有（）緩解功能。答案：階段4、判斷題 ZD120A型牽引電動機(jī)的主

42、極鐵心與定子磁軛沖制成分體鐵心沖片極靴部分有8個向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。答案：錯5、問答題 電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止哪些作業(yè)？答案：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）；（2）開閉罐車和保溫車的注口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何工作；（3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。6、問答題 鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備哪些功能？答案：鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、存取功能7、填空題 和諧D3型機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到設(shè)定速度時，間隔一分鐘后蜂鳴器報警，發(fā)出報

43、警聲提示司機(jī)，司機(jī)應(yīng)在十秒鐘內(nèi)按壓警惕按鈕或腳踏警惕控制開關(guān)，否則機(jī)車將實施（）。答案：緊急制動8、填空題 SS7E機(jī)車的主變壓器的儲油柜上裝有WTZK-02信號溫度計，用來測量變壓器（）的油溫。答案：油箱上部9、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車高壓劈相機(jī)啟動，信號指示燈“劈相機(jī)1”“劈相機(jī)2”亮后不滅，10秒后輔機(jī)一次保護(hù)動作，應(yīng)更換相應(yīng)的（）。答案：輔保插件10、填空題 THG2-400/25型高壓隔離開關(guān)主要由隔離閘刀、支持瓷瓶和轉(zhuǎn)動瓷瓶、底座安裝板、（）、鎖固機(jī)構(gòu)、輔助接點、手柄等組成。答案：傳動機(jī)構(gòu)11、問答題 電傳動機(jī)車逆向加負(fù)荷有何危害？

44、答案：逆向加負(fù)荷就是指牽引電動機(jī)在運(yùn)行中，換向并加負(fù)荷，這種情況是絕對不允許發(fā)生的。其后果，輕者燒損六臺牽引電機(jī)和反向器，重者連牽引發(fā)動機(jī)也會一起燒損。因為機(jī)車在運(yùn)行中，牽引電機(jī)在電動機(jī)工作狀態(tài),如果這時實行換向后，改變的只是牽引電機(jī)的勵磁電流的方向，其轉(zhuǎn)向并不會立即改變，這時牽引電動機(jī)自然進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，在這種情況下主電路中的牽引電機(jī)和牽引發(fā)動機(jī)都將工作在發(fā)動機(jī)狀態(tài)，負(fù)載僅是導(dǎo)線，在極短時間內(nèi)就會把包括牽引發(fā)動機(jī)、牽引電動機(jī)在內(nèi)的全部電器燒損。所以，在機(jī)車未停穩(wěn)以前，電傳動機(jī)車嚴(yán)禁換向并加負(fù)荷。12、問答題 動車組分為哪幾種？答案：動車組按牽引動力方式分為內(nèi)燃動車組和電力動車組；按

45、動力配置方式分為動力集中式、動車組和動力分散式動車組13、填空題 韶山型電力機(jī)車控制電路可以控制（）和輔助電路中各電器的動作。答案：主電路14、填空題 SS3型4000系電力機(jī)車主電路采用了晶閘管半控橋式調(diào)壓，使機(jī)車具有（）調(diào)速特性。答案：無級15、判斷題 ZD120A型牽引電動機(jī)的串勵繞組嵌入時靠近機(jī)座，再嵌入他勵繞組。答案：對16、填空題 將三相交流電動機(jī)中（）電源線對調(diào)，電動機(jī)就會反轉(zhuǎn)。答案：任意兩根17、填空題 SS3B型電力機(jī)車牽引時轉(zhuǎn)向架獨(dú)立控制，制動時轉(zhuǎn)向架（）。答案：集中控制18、填空題 SS3型電力機(jī)車輔助電路的線號

46、為（）。答案：101-19919、單選 主電路保護(hù)電路不包括（）。A、過電壓保護(hù)B、過電流保護(hù)C、接地保護(hù)D、零壓保護(hù)答案：D20、單選 SS3型機(jī)車牽引電機(jī)刷盒與換向器表面的距離為（）。A、13mmB、24mmC、35mmD、46mm答案：B21、單選 降位時，若雙號TK觸頭在TKW+TKWW斷開前先斷開，則會造成（）。A、拉弧B、放炮C、斷不開D、焊接答案：A22、判斷題 SS3B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)換控制插件的主要作用是當(dāng)電子控制柜處于B組時根據(jù)司機(jī)手柄級位直接產(chǎn)生移相控制指令，并進(jìn)行電流、電壓的信號處理。答案：錯23、填空題 SS3型電力機(jī)車（

47、）插件主要功能是檢查晶閘管觸發(fā)脈沖是否滿開放，如滿開放則控制調(diào)壓開關(guān)自動升級。答案：10#升位板24、問答題 HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速手柄提到級位上，無牽引力矩時，如何應(yīng)急處理？答案：微機(jī)屏主畫面有級位顯示，但6臺牽引變流器無力矩顯示。確認(rèn)網(wǎng)壓低于31.3KV，可將調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。確認(rèn)兩端輔助變流器啟動完成，各風(fēng)機(jī)啟動完畢。確認(rèn)“停車制動”指示燈應(yīng)熄滅。在制動屏上確認(rèn)“動力切除”應(yīng)無顯示，有顯示時，按制動顯示屏下方的提示進(jìn)行處理。確認(rèn)監(jiān)控裝置無卸載指示。檢查控制電器柜牽引變流器自動開關(guān)QA46是否跳開，斷合幾次防止假閉合。如果以上處理后仍無牽引力矩，可

48、進(jìn)行一次大復(fù)位操作25、單選 霍爾發(fā)生器位于傳感器（）之中。A、原邊回路B、磁路的氣隙C、電子電路D、次邊線圈答案：B26、判斷題 SS7E型電力機(jī)車在平波電抗器油箱中放置兩臺供電電抗器，用來滿足機(jī)車向客車供電的要求。答案：對27、填空題 TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)的潤滑油系統(tǒng)由（），溫控閥、油冷卻器和油過濾器等組成。答案：油細(xì)分離器28、填空題 兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋××線（）章。答案：行車29、填空題 分配閥主閥部主活塞需帶動滑閥上移，必須產(chǎn)生一個大于壓縮（）所需的力。答案：穩(wěn)定彈簧30、判斷題

49、 六連桿輪對空心軸的主車輪與車輪的區(qū)別是，主車輪輻板上有6個連桿銷安裝孔，而非驅(qū)動車輪沒有。答案：對電力機(jī)車司機(jī)技師考試考試題庫1、判斷題 電流互感器從原理上來講實質(zhì)上是一個特殊用途的變壓器。答案：對2、判斷題 6C系列三相電磁接觸器的控制電路主要由橋式整流器和一個線圈構(gòu)成，從而交流和直流控制電源均可使用。答案：對3、問答題 電傳動機(jī)車逆向加負(fù)荷有何危害？答案：逆向加負(fù)荷就是指牽引電動機(jī)在運(yùn)行中，換向并加負(fù)荷，這種情況是絕對不允許發(fā)生的。其后果，輕者燒損六臺牽引電機(jī)和反向器，重者連牽引發(fā)動機(jī)也會一起燒損。因為機(jī)車在運(yùn)行中，牽引電機(jī)在電動機(jī)工作狀態(tài),如果這

50、時實行換向后，改變的只是牽引電機(jī)的勵磁電流的方向，其轉(zhuǎn)向并不會立即改變，這時牽引電動機(jī)自然進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，在這種情況下主電路中的牽引電機(jī)和牽引發(fā)動機(jī)都將工作在發(fā)動機(jī)狀態(tài)，負(fù)載僅是導(dǎo)線，在極短時間內(nèi)就會把包括牽引發(fā)動機(jī)、牽引電動機(jī)在內(nèi)的全部電器燒損。所以，在機(jī)車未停穩(wěn)以前，電傳動機(jī)車嚴(yán)禁換向并加負(fù)荷。4、問答題 電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止哪些作業(yè)？答案：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）；（2）開閉罐車和保溫車的注口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何工作；（3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。5、填空題 受電弓是電機(jī)

51、機(jī)車從接觸網(wǎng)上受取電流的（）裝置。答案：受流6、單選 XFD型單元制動器輪、瓦磨耗一次補(bǔ)償量不小于（）mm。A、8B、10C、12D、14答案：B7、填空題 根據(jù)計算機(jī)的性能指標(biāo)，可將計算機(jī)分為巨型機(jī)、（）、小型機(jī)、微型機(jī)、工作站和網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)六大類。答案：大型機(jī)8、填空題 二壓力機(jī)構(gòu)只具備一次緩解性能，而三壓力機(jī)構(gòu)具有（）緩解功能。答案：階段9、判斷題 牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。答案：對10、單選 電氣制動的適用范圍（）。A、使用于機(jī)車下坡限速B、進(jìn)站之前減速C、一般不用于

52、停車D、包括以上答案：D11、單選 ZD120A型牽引電動機(jī)的補(bǔ)償繞組與電樞繞組和換向極繞組（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意聯(lián)接答案：B12、判斷題 當(dāng)主變壓器壓力釋放閥打開后接點閉合，顯示屏顯示，同時跳主斷路器。答案：對13、單選 中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，作業(yè)前應(yīng)使監(jiān)控裝置處于（）狀態(tài)。A、開車B、調(diào)車C、關(guān)閉D、根據(jù)運(yùn)行方向隨時調(diào)整答案：B14、填空題 和諧D3型機(jī)車控制電路接地自動開關(guān)（QA59）、蓄電池輸出自動開關(guān)（QA61）閉合后，控制電壓表顯示應(yīng)大于（）V。答案：9815、單選 機(jī)車到達(dá)站、段分界點停車，簽認(rèn)出段時分，了解掛

53、車股道和（），按信號顯示出段。A、經(jīng)路B、進(jìn)路C、信號D、停留車位置答案：A16、單選 距離停留車十車距離是指距離停留車（）m。A、100B、110C、120D、130答案：B17、判斷題 螺桿空氣壓縮機(jī)除電機(jī)、風(fēng)機(jī)和冷卻器外，所有功能部件都集中在主機(jī)殼體上，結(jié)構(gòu)十分緊湊。答案：對18、單選 低壓電器通常是指工作在額定電壓交流為（）及以下電路中的電器。A、110VB、380VC、500VD、1.5KV答案：C19、問答題 （三顯示自動閉塞區(qū)段）機(jī)車信號顯示一個黃色燈光時，是什么含義？答案：要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個黃色燈光，或相應(yīng)

54、的其他顯示。20、問答題 機(jī)車應(yīng)有哪些識別標(biāo)記？答案：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。21、問答題 電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？答案：（1）電刷與整流子接觸不良，電刷在刷盒中松曠、卡死，彈簧壓力不當(dāng)。（2）換向器表面不清潔，有油污或片間槽內(nèi)有積炭。（3）換向器表面變形，片間絕緣突出。（4）軸承間隙大，均衡塊脫落造成電機(jī)振動。（5）使用的電刷性能、材質(zhì)不符合要求或電刷牌號不一致。（6）刷架松動或不在中性線上，各磁極下氣隙不等。（7）電樞繞組短路、斷路或與均壓線及換向片焊接不良。（8）主磁極、換向極引線及其連接點氧化、松動或其中一組斷開。22、填空題

55、 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)I級報警時，副機(jī)上的（）指示燈亮。答案：黃色23、填空題 遇LKJ故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站停車。答案：2024、單選 SS3B型電力機(jī)車輸入輸出插件中采用（）將蓄電池與電子電路間進(jìn)行隔離。A、變壓器B、阻容C、二極管電路D、光電耦合器件答案：D25、填空題 TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)是一種（）壓縮機(jī)。答案：雙軸回旋容積式26、判斷題 車號識別裝置的通信方式采用RS485串行通信。答案：對27、填空題 使用半自動閉塞法行車時，列

56、車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的（）信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：進(jìn)行28、填空題 機(jī)車牽引定數(shù)的波動尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車為（）t以內(nèi)。答案：8129、問答題 哪些情況下列車禁止分部運(yùn)行？答案：1.采取措施后可整列運(yùn)行時；2.對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時；3.遺留車輛無人看守時；4.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時。30、單選 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級踏面報警時，乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，立即進(jìn)行（），確認(rèn)有無異音、異狀。A、停車B、降速運(yùn)行C、后部瞭望D、機(jī)械間巡視答案：C31、填空題 SS

57、7E機(jī)車的主變壓器的油箱分（）油箱。答案：上下兩節(jié)32、判斷題 機(jī)車的粘著重量是指機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)，每個輪對作用給鋼軌的軸荷重之和。答案：對33、填空題 列車運(yùn)行阻力可分為基本阻力和（）阻力。答案：附加34、單選 機(jī)車輪箍踏面磨耗深度不超過（）mm。A、5 B、6 C、7 D、8答案：C35、問答題 試述DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作時，空氣制動閥在中立位的綜合作用？答案：該位置是電空位故障轉(zhuǎn)空氣位時，需要保持列車制動力時所使用的位置?？諝庵苿娱y手柄置中立位，通過作用柱塞切斷了調(diào)壓閥管至均衡風(fēng)缸之間的通路，也切斷了均衡風(fēng)缸通大

58、氣的通路，使得中繼閥、分配閥都處于保壓狀態(tài)，機(jī)車和車輛均呈保壓狀態(tài)。由于電空制動控制器失電，排風(fēng)1電空閥254失電，下閥口關(guān)閉，分配閥容積室內(nèi)的壓力空氣便不能排出，需要緩解機(jī)車的制動力時，司機(jī)可按壓手柄，使容積室內(nèi)的壓力空氣，經(jīng)轉(zhuǎn)軸下方的排風(fēng)口排大氣，使機(jī)車制動緩解，保持車輛制動力。36、填空題 將三相交流電動機(jī)中（）電源線對調(diào)，電動機(jī)就會反轉(zhuǎn)。答案：任意兩根37、單選 HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長時間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時間超過（）還沒停機(jī)，應(yīng)斷開QA45和QA51，檢查相應(yīng)管路是否漏泄。A、5mimB、10mimC、15mimD、20mim答案：B38、填空題 制動率是閘瓦壓力與機(jī)車車輛作用在鋼軌上的垂直載荷之比。按研究對象不同可分為軸制動率、車輛制動率、（）。答案：列車制動率39、問答題 閉塞設(shè)備分哪幾類？答案：分為自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。40、單選 液壓傳動