智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究

1、百度文庫(kù)-讓每個(gè)人平等地提升自我智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究-建筑論文智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究李祎朱新磊（鄭州市城市照明燈飾管理處，河南關(guān)B州450045）【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也取得了較大的提高，人們對(duì)于城市的需求越來(lái)越大，這對(duì)我國(guó)城市建設(shè)提出了較高的要求。路燈在城市中應(yīng)用非常普遍，做好路燈的節(jié)能控制系統(tǒng)對(duì)于有效發(fā)揮路燈的作用有著重要的意義，對(duì)智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的研究方案、軟件設(shè)計(jì)及其傳統(tǒng)路燈控制方法進(jìn)行了論述和比較分析，為智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究提出幾點(diǎn)思路。關(guān)鍵詞智能路燈設(shè)計(jì)；節(jié)能控制系統(tǒng)；軟硬件設(shè)施0前言城市建設(shè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家的整體風(fēng)貌和經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展有著重要的

2、意義，高度發(fā)達(dá)的城市建設(shè)直接反映了一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的好壞，可以毫不夸張的說(shuō)，城市建設(shè)也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。提及城市建設(shè)，我們不可避免的要提高城市中的路燈，路燈是城市的重要標(biāo)志之一，在城市建設(shè)過(guò)程中起著錦上添花的作用，為城市建設(shè)增添了一份光彩，做好對(duì)于路燈的控制和管理工作就顯得非常重要。近年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)水平的不斷提高和快速發(fā)展，作為城市/的主要標(biāo)志之一的路燈系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究開(kāi)始成為我們比較關(guān)注的問(wèn)題之一，傳統(tǒng)的節(jié)能方法存在著一定的缺陷，不利于我們對(duì)路燈進(jìn)行有效的控制和管理，因此，在傳統(tǒng)路燈控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入的研究，進(jìn)一步做好智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究的工作就顯得非常有必要。

3、1智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的基本構(gòu)思智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的方案探析前面我們已經(jīng)指出智能節(jié)能路燈是城市建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此做好城市智能路燈節(jié)能系統(tǒng)的有效控制和建設(shè)對(duì)于城市的整體規(guī)劃和建路燈節(jié)能系統(tǒng)的基本構(gòu)思及其具有的優(yōu)勢(shì)入手，然后在此基礎(chǔ)上將現(xiàn)階段智能路燈節(jié)能系統(tǒng)的建設(shè)與傳統(tǒng)的節(jié)能路燈系統(tǒng)做一對(duì)比，通過(guò)對(duì)兩者的對(duì)比順利實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的方法對(duì)新的智能路燈節(jié)能系統(tǒng)的方法的有效過(guò)渡，并進(jìn)設(shè)有著至關(guān)重要的作用。我們將對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行由淺入深的分析方法，先從智能一步對(duì)現(xiàn)階段智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)所必需的硬件和軟件設(shè)備做一個(gè)全面的論述和分析。智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)主要是通過(guò)利用微電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于系統(tǒng)的有效

4、控制，并及時(shí)的將實(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中的輸出和輸入電壓的信號(hào)反饋給微電腦，微電腦采集并將其與最佳照明電壓進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)過(guò)反復(fù)的計(jì)算和配比最終確定出最佳的照明系統(tǒng)所必需的工作電壓，從而達(dá)到實(shí)驗(yàn)的目的。智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析相對(duì)于傳統(tǒng)的智能路燈控制系統(tǒng)而言，現(xiàn)階段智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)存在著明顯的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處，主要體現(xiàn)在節(jié)約電能和高效率、高質(zhì)量的操作方面，我們可以從三個(gè)方面說(shuō)明智能路燈技能控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。具體而言，智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)能夠在很大程度上節(jié)約照明所需要的電力資源，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電力質(zhì)量的最/優(yōu)化配置，智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶對(duì)于電能的實(shí)際需求，及時(shí)的進(jìn)行在線智能調(diào)控，將輸出電壓控制

5、在最佳照明的范圍之內(nèi)，這就避免了電能因不合理運(yùn)用而浪費(fèi)的問(wèn)題，同時(shí)也滿足了人們對(duì)于路燈及時(shí)的需求性。同時(shí)，調(diào)控裝置還具有自動(dòng)分段設(shè)置電壓區(qū)間的功能，這樣，就能將滿足用戶需求的作用發(fā)揮到最大，在最大程度上實(shí)現(xiàn)照明的最優(yōu)化和節(jié)電率的最節(jié)省化。除此之外，智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)還具有降低光源對(duì)于路燈的損害，延長(zhǎng)路燈使用年限的作用。2傳統(tǒng)的路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究概述傳統(tǒng)的路燈節(jié)能控制主要有兩種方法，分別為通過(guò)輔助節(jié)能設(shè)備的應(yīng)用和調(diào)節(jié)和改變對(duì)于路燈的控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。而通過(guò)輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的的方法又能夠細(xì)分為推廣節(jié)能型光源和自耦降壓式調(diào)控裝置兩種具體的途徑，這兩種途徑都在一定程度上存在缺陷，通過(guò)引入

6、節(jié)能型光源來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的的方法存在的缺陷是節(jié)能光源沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行約束和支持，很難達(dá)到預(yù)期的效果，而且，光源的利用率較低，實(shí)際的節(jié)能效果并沒(méi)有預(yù)期的那么理想。而自耦降壓式調(diào)控裝置的引入存在的缺陷主要是電壓不穩(wěn)容易對(duì)光源造成損害，影響光源的使用期限，同時(shí)還存在著極大的安全隱患?？刂乒?jié)能方式的途徑主要有兩種，分別為時(shí)控節(jié)能方式和光控節(jié)能方式，它們的基本原理大致相同，只是參照標(biāo)準(zhǔn)存在著一定的差異。同樣的，采用控制方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能的途徑也存在著一定的缺陷，主要表現(xiàn)為實(shí)效性較差、容易發(fā)生故障、對(duì)電能的浪費(fèi)過(guò)于嚴(yán)重，也很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的節(jié)能目的。3智能路燈技能控制系統(tǒng)方案方案設(shè)計(jì)及相應(yīng)

7、要求智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)探析/對(duì)智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的基本思路和特點(diǎn)有了基本的了解和認(rèn)識(shí)的同時(shí)，我們對(duì)于傳統(tǒng)的路燈節(jié)能控制方法也做了一個(gè)初步的分析，接下來(lái)我們具體討論智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的基本思路。智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)主/要包括雷達(dá)測(cè)速儀的型號(hào)選擇、紅外測(cè)距電路的測(cè)距設(shè)計(jì)、依據(jù)光照傳感器進(jìn)行光信號(hào)的采集與檢測(cè)技術(shù)以及LED路燈調(diào)光電路的設(shè)計(jì)，這四大硬件設(shè)計(jì)同時(shí)又包括很多細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，我們分別對(duì)其做一個(gè)概括的論述。其中，雷達(dá)測(cè)速儀硬件設(shè)計(jì)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)測(cè)速儀的準(zhǔn)確選擇，雷達(dá)測(cè)速儀種類(lèi)繁多，不同類(lèi)型的雷達(dá)測(cè)速儀在性能上和操作中存在著較大的差異，作用效果也完全不一樣，我

8、們應(yīng)該結(jié)合路燈所處的環(huán)境和雷達(dá)測(cè)速儀的相應(yīng)的特征，在考慮成本和效率的前提下，選擇合適的雷達(dá)測(cè)速儀；紅外測(cè)距電路的測(cè)距設(shè)計(jì)要求我們必須對(duì)紅外/X測(cè)距電路的原理有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行紅外測(cè)距電路的合理的設(shè)計(jì)；另外，光信號(hào)的采集及其LED路燈調(diào)光電路的設(shè)計(jì)也有很多具體的要求，讀者可自行查閱相關(guān)詳細(xì)資料，在此不再贅述，總之，智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)對(duì)于硬件設(shè)計(jì)有著較高的要求，我們必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)和處理。智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)概述在智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)的前提下，我們還需針對(duì)硬件進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，以充分發(fā)揮硬件的功能和效用，實(shí)現(xiàn)軟件、硬件的有機(jī)結(jié)合。為了保證

9、硬件系統(tǒng)能夠正常有序的運(yùn)行，我們需要從兩方面進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，分別為：模糊控制算法系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和無(wú)線通信ZigBee網(wǎng)絡(luò)的軟件開(kāi)發(fā)兩大部分。相對(duì)于硬件設(shè)計(jì)而言，軟件開(kāi)發(fā)對(duì)于智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的影響更為顯著，當(dāng)然，軟件設(shè)計(jì)的難度也較硬件設(shè)計(jì)的難度要大很多，這就要求我們?cè)谲浖O(shè)計(jì)方面投入更多的研究和人力，以保證軟件開(kāi)發(fā)的效果和質(zhì)量。我們?cè)诖?對(duì)系統(tǒng)的主程序設(shè)計(jì)做一詳細(xì)的分析，由于與傳統(tǒng)的路燈相比，LED光源有著易于控制性、快速反應(yīng)性、可以調(diào)光性等特性，因此，在進(jìn)行系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，我們要充分利用LED光源的這些特性，在特定的條件下，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、/合理的編程操作，使其能夠發(fā)揮出內(nèi)在優(yōu)

10、勢(shì)，在保證道路照明的同時(shí)達(dá)到節(jié)能的效果。我們?cè)诰唧w的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以按照一定的時(shí)間段對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、合理的分段設(shè)置，在相應(yīng)的時(shí)間段里設(shè)置相應(yīng)的調(diào)整參數(shù)初始值和調(diào)整范圍，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)過(guò)程的簡(jiǎn)潔化、準(zhǔn)確化、高效化。4結(jié)束語(yǔ)/路燈是城市建設(shè)過(guò)程當(dāng)中不可忽略的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，路燈的管理和控制水平的高低直接影響到城市建設(shè)的整體效果，因此，在實(shí)際的城市建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，我們應(yīng)該注重對(duì)于路燈管理控制系統(tǒng)的研究，做好路燈的管理和控制工作，通過(guò)上面的分析，我們對(duì)城市智能路燈系統(tǒng)所必須的硬件和軟件設(shè)備有了一個(gè)全面深入的了解和認(rèn)識(shí)，我們應(yīng)該在此基礎(chǔ)上，通過(guò)更多專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)和參考，逐步完善對(duì)于城市智能路燈系統(tǒng)控制的研究體系。參考文獻(xiàn)1穆偉力，林景棟，唐妍，等.路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中智