冷卻系統(tǒng)試題

1、項(xiàng)目七、冷卻系統(tǒng)試題、填空題1 .發(fā)動機(jī)的冷卻方式一般有水冷卻系和 風(fēng)冷卻系 兩種，發(fā)動機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是 80-95。2. 冷卻水的流向與流量主要由 節(jié)溫器來控制。3. 散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有管片式和管帶式兩種。4當(dāng)冷卻系中壓力過高時，散熱器蓋中的 蒸汽閥打開,而當(dāng)壓力過低時，蓋中的 空氣閥打開5. 節(jié)溫器是通過改變冷卻水的循環(huán)路線來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，目前汽車上多采用 式節(jié)溫器。6. 若蠟式節(jié)溫器因石蠟漏出而損壞，則節(jié)溫器的 _主_閥門永遠(yuǎn)關(guān)閉，副閥門永遠(yuǎn)開啟，發(fā)動機(jī)工作時，冷卻系的水流只進(jìn)行小 循環(huán)。7. 當(dāng)冷卻水溫度不高時，風(fēng)扇離合器處于關(guān)閉狀態(tài)，而當(dāng)溫度升高時,則處于結(jié)合狀態(tài)。8水

2、冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過節(jié)溫器 、百葉窗 、 風(fēng)扇離合器等裝置來調(diào)節(jié)。9冷卻系中所用的冷卻水必須是軟水。10.發(fā)散熱器一般由貯水室和散熱器芯組成。二、判斷題1. 蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強(qiáng)度變大，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。（F）2. 風(fēng)扇離合器的功用是自動調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)泵水量。（F）3膨脹水箱的作用之一是避免冷卻水的消耗，以保持冷卻水的水位不變。（T ）4. 強(qiáng)制式水冷系的冷卻強(qiáng)度不能隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷和水流大小而變化。（F ）5. 蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。（F ）三、選擇題1. 使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（ A ）。A、葉輪 B、風(fēng)扇 C、殼

3、體 D、水封2. 節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（B ）。A、閥座 B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、彈簧3. 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ D ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵4. 采用自動補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（ A ）。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點(diǎn)C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人 D 、加強(qiáng)散熱5. 為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積， 提高抗裂性能， 散熱器冷卻管應(yīng)選 用（ B ）。A、圓管 B、扁圓管 C、矩形管 D、三角形管6. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（ C ）A、發(fā)動機(jī)溫升慢B、熱容量減少7. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的

4、冷卻水將流向A、散熱器B、氣缸體8. 離心式水泵的進(jìn)水口位于（ AA、葉輪邊緣C、任何部位9. 制造散熱器芯的材料多用（ CA、鋁E、鐵10. 以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（A、防腐、防垢1C、提高冷卻介質(zhì)沸點(diǎn)IC 、發(fā)動機(jī)過熱 D 、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)CC水泵D補(bǔ)償水桶）1、葉輪中心D、出水口對面）C、鉛D、錳B ）、減小冷卻系壓力、降低冷卻介質(zhì)冰點(diǎn)四、名詞解釋1. 強(qiáng)制循環(huán)式水冷系 : 利用水泵提高冷卻液的壓力， 強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán) 流動。2節(jié)溫器：自動控制冷卻液是否流過散熱器，調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的熱力閥五、問答題1. 簡述冷卻系的功用2. 寫出冷卻水大、小循環(huán)的路線 所謂大循環(huán)是水溫高時，水經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動；而小循環(huán)就是水溫 低時，水不經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動，從而使水溫升高。3. 發(fā)動機(jī)溫度過高過低有哪些危害？發(fā)動機(jī)溫度過高， 將導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常， 發(fā)動機(jī)功率下降， 燃料 經(jīng)濟(jì)性差；汽油機(jī)容易產(chǎn)生早燃和爆燃； 發(fā)動機(jī)零件也會因潤滑不良而加速磨損， 甚至導(dǎo)致機(jī)件卡死或破壞。發(fā)動機(jī)溫度過低， 一是使混合氣點(diǎn)燃困難、 燃燒遲緩， 造成發(fā)動機(jī)功率下降和燃 料消耗增加； 二是因溫度過低而未汽化的燃油凝結(jié)后