機(jī)場(chǎng)測(cè)試題庫(kù)

1、一、填空題1、運(yùn)輸?shù)淖罨拘в煤凸δ苁歉淖冞\(yùn)輸對(duì)象的空間位置。2、航線(xiàn)是指經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)開(kāi)辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)的航空交通線(xiàn)。3、航線(xiàn)分為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)。4、國(guó)際民航組織英文簡(jiǎn)稱(chēng)是ICAO。5、航空運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)是不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品。6、我國(guó)根據(jù)起降飛機(jī)的最大起飛全重，將機(jī)場(chǎng)分為4個(gè)等級(jí)。7、誤機(jī)是指旅客未按客票填明的日期，航班到達(dá)機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)。8、空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)按照代理業(yè)務(wù)范圍分為兩類(lèi)即一類(lèi)空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)和二類(lèi)空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)。9、銷(xiāo)售代理人指從事民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)的企業(yè)。10、旅客是指經(jīng)承運(yùn)人同意在飛機(jī)上載運(yùn)除機(jī)組成員以外的任何人。11、定期客票是指列明航班、乘機(jī)日期和定妥座位的客票。

2、12、聯(lián)程客票是指列明有兩個(gè)含個(gè)以上的航班的客票。13、離站時(shí)間是航班旅客登機(jī)后關(guān)機(jī)門(mén)的時(shí)間。14、客票運(yùn)價(jià)指旅客由始發(fā)地至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸價(jià)格。15、座位可利用情況代號(hào)的含義S是限制銷(xiāo)售，L是只允許侯補(bǔ)。16、提取PNR記錄的指令是RT。17、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移。18、訂座情況RQ是已申請(qǐng)或候補(bǔ)，NS是指不占座SA是指等候空余座位。19、特殊餐食代碼AVML是指亞洲素食，BBML是指嬰兒餐食。20、外交信袋占用每個(gè)座位的重量限額不得超過(guò)75021、分離旅客姓名的指令格式是SPQ22、包機(jī)分為普通包機(jī)專(zhuān)機(jī)急救包機(jī)、支農(nóng)包機(jī)、外貿(mào)進(jìn)出口貨物包機(jī).23、TK:TL/1200/1

3、2JUL/TYN001中1200是代表出票時(shí)間。24、航班經(jīng)停點(diǎn)及起降時(shí)間的顯示指令是FF。25、系統(tǒng)工作號(hào)密碼一個(gè)月修改一次。26、修改ETER瞰件密碼的網(wǎng)站網(wǎng)址是。27、小李是SHA303勺操作員，受CTU988g托，取消CTU988勺一貝UPNRS錄，XE記錄時(shí)應(yīng)輸入指令XEPNRCTU988。28、根據(jù)票號(hào)提取電子客票記錄的指令是DETR:TN/票號(hào)。29、代理系統(tǒng)可以通過(guò)SIIF:指令查詢(xún)公用靜態(tài)信息。30、一個(gè)PN中有三個(gè)人，要將第二位客人分離，指令是SP2031、手工加入旅客備注組的格式是：RMK。32、航空運(yùn)輸飛行包括一期飛行和不定期飛行。33、空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書(shū)有效

4、期為三年。34、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)是IATA。35、中華人民共和國(guó)民用航空法是1996年3月1日起施行的。36、PNR勺基本組成有姓名組、航段組、聯(lián)系組出票組、責(zé)任組。37、行動(dòng)代碼UU是指列入候補(bǔ)XX是指取消已證實(shí)。38、UM是指年齡五周歲以上至十二周歲以下的無(wú)成人陪伴、單獨(dú)乘機(jī)的兒童。39、航段是指在航線(xiàn)上各經(jīng)停點(diǎn)之間的航程。40、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸是指根據(jù)旅客運(yùn)輸合同，其出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的航空運(yùn)輸。41、旅客應(yīng)在客票有效期內(nèi)提出退票，過(guò)期不予辦理。42、國(guó)內(nèi)聯(lián)程航班，中轉(zhuǎn)候機(jī)時(shí)間應(yīng)不少于二小時(shí)。43、正常票價(jià)的客票有效期自旅行開(kāi)始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。44、目前我國(guó)

5、航空運(yùn)輸企業(yè)每年執(zhí)行2種航班計(jì)劃。45、過(guò)站旅客拒絕登機(jī)，按旅客自動(dòng)終止旅行處理，未使用航段票款不退。46、長(zhǎng)治的三字代碼CIH,大同的三字代碼DAT47、團(tuán)體旅客誤機(jī)發(fā)生在航班離站時(shí)間以前，應(yīng)收取50%退票費(fèi)。48、承運(yùn)人對(duì)每位旅客死亡、受傷的賠償責(zé)任限額為人民幣70000元。49、北京的三字代碼是PEK,TYN是太原的城市三字代碼。50、每次輸入的票號(hào)范圍最多不得超過(guò)500張。每次輸入票號(hào)前必須首先將輸出終止，即使用XO旨令。輸入票號(hào)后要及時(shí)使用TO指令,將輸出打開(kāi)，并使用DI指令核對(duì)票號(hào)。51、作廢當(dāng)日的票號(hào)指令VT052、將當(dāng)日作廢客票恢復(fù)為有效記錄的格式為VT:打票機(jī)號(hào)/航空公司結(jié)算

6、代碼一起始票號(hào)一結(jié)束票號(hào)/記錄編號(hào)/R,起始票號(hào)為10位，結(jié)束票號(hào)為5位。53、在VT之前要做XO,否則系統(tǒng)將顯示錯(cuò)誤提示。54、日常銷(xiāo)售報(bào)告指令是TSL。55、指令TSL:C是指完整數(shù)據(jù)顯示，不僅顯示每一張客票的有關(guān)數(shù)據(jù)，還顯示根據(jù)全部客票得出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。56、指令TSL:T是指僅顯示統(tǒng)計(jì)小結(jié)數(shù)據(jù)，不顯示具體客票信息。57、指令TSL:V是指當(dāng)日作廢數(shù)據(jù)顯示。58、指令TSL:R是指當(dāng)日退票數(shù)據(jù)顯示。59、顯示第一臺(tái)打票機(jī)當(dāng)日全部數(shù)據(jù)的指令是TSL:C/160、顯示打票機(jī)狀態(tài)的指令是DI,格式為DI:打票機(jī)序號(hào)。61、顯示部門(mén)的BSP用戶(hù)信息與打票機(jī)狀態(tài)指令為DDI:62、ML指令可以提取本

7、部門(mén)在一個(gè)指定航班、某一日期和一航段上的旅客名單。63、建立打票機(jī)的控制指令為EC、格式為EC打票機(jī)序號(hào)。64、退出打票機(jī)的控制指令為XC、格式為XC打票機(jī)序號(hào)。65、打開(kāi)打票機(jī)輸入狀態(tài)的指令為T(mén)I、格式為T(mén)I:打票機(jī)序號(hào)。66、關(guān)閉打票機(jī)輸入狀態(tài)的指令為XI,格式為XI:打票機(jī)序號(hào)。67、關(guān)閉打票機(jī)輸出狀態(tài)的指令為XO,格式為XQ打票機(jī)序號(hào)，系統(tǒng)接收后，DI中的OUTPUT由ACTIVE變?yōu)镮NACTIVE68、打開(kāi)打票機(jī)輸出狀態(tài)的指令為T(mén)Q,格式為T(mén)Q打票機(jī)序號(hào)。69、進(jìn)入系統(tǒng)的指令是$QPENTIPC3,進(jìn)入系統(tǒng)后會(huì)顯示SESSIONPATHOPENTQTIPC3。70、DA指令用于查看

8、是否輸入營(yíng)業(yè)員工作號(hào),以及本臺(tái)終端的PID號(hào)。71、輸入工作號(hào)才能正常工作。該指令格式為SI:工作號(hào)/密碼/級(jí)別。72、密碼修改指令為AN,格式為AN舊保密號(hào)/新保密號(hào)。73、原保密號(hào)為123A現(xiàn)欲改為888F,指令為AN:123A/888F74、退出系統(tǒng)指令為SO,若正常退出系統(tǒng)，系統(tǒng)顯示為T(mén)YN12311111SIGNEDOUTA75、“嬰兒”指年齡不滿(mǎn)兩周歲的人。76、“誤機(jī)”指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。77、“離站時(shí)間”指航班旅客登機(jī)后，關(guān)機(jī)門(mén)的時(shí)間。78、”隨身攜帶物品”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行攜帶的零星小件物品。79、團(tuán)體旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間7

9、2小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)。80、“兒童”指年齡滿(mǎn)兩周歲（含）但不滿(mǎn)十二周歲的人。81、上海的三字代碼是SHA。82、旅客聯(lián)”指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。83、客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無(wú)效，票款不退。84、客票價(jià)指旅客由出發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸價(jià)格,不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)用。85、革命殘廢軍人要求退票，免收退票費(fèi)。86、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際航協(xié)、是全世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組織的非政府性的國(guó)際組織。87、列出下列城市名稱(chēng)：PVG上海浦東、DYG大庸、LJG麗江。88、飛機(jī)飛行起訖地

10、點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)均在本國(guó)國(guó)境內(nèi)的稱(chēng)為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。89、飛機(jī)飛行的路線(xiàn)跨越本國(guó)國(guó)境，通達(dá)其他國(guó)家的航線(xiàn)稱(chēng)為國(guó)際航線(xiàn)。90、國(guó)內(nèi)航線(xiàn)又分為干線(xiàn)航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。91、旅客購(gòu)票后要求退票，系統(tǒng)中退票操作指令為：TRFD092、中國(guó)國(guó)際航空公司代碼為CA.:中國(guó)東方航空公司代碼為MU093、列出下列城市三字代碼：大連DIC一、鄂爾多斯DSN、北海BHY。94、當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)電子客票票號(hào)使用完，需輸入新票號(hào)時(shí)，查詢(xún)新票號(hào)的操作指令為T(mén)OL:o95、年滿(mǎn)2周歲未滿(mǎn)12周歲的兒童應(yīng)按適用成人全票價(jià)的50%購(gòu)票，單獨(dú)占用一個(gè)座位。96、出牛14天以上，未滿(mǎn)2周歲的嬰兒，按適用成人全票價(jià)的10%購(gòu)買(mǎi)嬰兒票,不單獨(dú)占用一個(gè)座位。

11、97、客票號(hào)碼共有十三位數(shù)，前三位是航空公司數(shù)字代碼,第四位是客票乘機(jī)聯(lián)數(shù),第五至十三位是客票序號(hào)，第十四位數(shù)是檢查號(hào)。98、旅客因病不能乘機(jī)提出退票，屬退票中的非自愿退票。99、客票的乘機(jī)聯(lián)必須按照客票所列明的航程，從始發(fā)地點(diǎn)開(kāi)始順序使用。100、客票有效期計(jì)算，從旅行開(kāi)始或填開(kāi)客票之日的次日零時(shí)起至有效期滿(mǎn)之日的次日零時(shí)為止一年有效。1二、單向選擇題1、目前中國(guó)航信提供給代理人的訂座查詢(xún)工具有（B）A.DataLifeB.EtermC.TravelWeD.TravelNetd2、西雙版納的城市三字代碼是（A）A.JHGB.DYGC.ZHDD.DGY3、在填寫(xiě)退票單時(shí)，如果無(wú)代理費(fèi)應(yīng)該（A）

12、A.填0.00B.填0C.不填寫(xiě)D.填N4、在修改密碼時(shí)最少要輸入幾位以上的數(shù)字（B）A.1位B.4位C.6位D.8位5、現(xiàn)在用的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格手冊(cè)中規(guī)定，兒童票價(jià)是成人適用銷(xiāo)售價(jià)格的（B）A.75%B.50%C.10%D.60%6、在每個(gè)航班上有限制數(shù)量的輪椅旅客代號(hào)是（A）A.WCHCB.WCHRC.WCSHD.WCHD7、一個(gè)PN中有三個(gè)人，要將第二位客人分離，指令是：（D）A.ES1B.XEP2C.SPP2D.SP28、我國(guó)民用航空法律體系從結(jié)構(gòu)上看可劃分為（B）個(gè)層次。A.二B.三C.四D.五9、在IATA運(yùn)價(jià)計(jì)算中，以下哪些航段不可以使用1/2RT價(jià)格：（A）A.PEK-LAX/SF

13、O-PEKB.PEK-STO/MUC-PEKC.PEK-HKG/SYD-PEKD.OKA-TYO/SEL-PEK10、做TSL:1時(shí)，顯示INPUT是什么原因（B）A.打票機(jī)積QUEUEB.輸入沒(méi)打開(kāi)C.輸出沒(méi)打開(kāi)D.沒(méi)建立打印機(jī)控制11、DZ時(shí)，出CONTACTELEMENTMISS|NG釋其含義，如何處理（D）A.IG后重新出票B.加入EI項(xiàng)后出票C.IG后重新訂票D.加入CT聯(lián)系組12、在中國(guó)BSP運(yùn)行中，代理人的銷(xiāo)售款定期通過(guò)（B）以直接借記白方式同所有BSP航空公司進(jìn)行一次結(jié)算。A.航空公司賬戶(hù)所在銀行B.BSP清算銀行C.BSP數(shù)據(jù)處理中心D.民航總局財(cái)務(wù)司13、 在系統(tǒng)中做任何指

14、令都在屏幕最下方出現(xiàn)ENSUREXMITMODEISVARANDUSEREF:TOREFRESHSCREEN羊如何處理（D）A.修改工作號(hào)B.IG記錄C.SI進(jìn)入工作號(hào)D.輸入CVOF:14、 國(guó)航于美、加線(xiàn)上延長(zhǎng)了對(duì)留學(xué)生的行李優(yōu)惠政策，下列選項(xiàng)中，正確的是:（B）A. 中美航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙，可以免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件不超過(guò)32公斤B. 中美航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙，可以免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件不超過(guò)23公斤C. 中加航線(xiàn)公務(wù)艙，可以免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件不超過(guò)23公斤D. 中加航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙，可以免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件不超過(guò)33公斤15、所累積的“國(guó)航知音里程”的有效期是（A）A.一年B.兩年C.三年D.五年16、

15、如客票改期與低艙位改高艙位同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)（C）A.收取艙位差價(jià)B.收取改期費(fèi)C.艙位差價(jià)和改期費(fèi)比較取高D.艙位差價(jià)與改期費(fèi)之和17、除（C）以外，小動(dòng)物及其容器的重量不能計(jì)算在旅客的免費(fèi)行李額內(nèi)，應(yīng)按逾重行李繳費(fèi)。A.寵物狗B.寵物蛇C.導(dǎo)盲犬D.警犬18、 國(guó)際航協(xié)提出在哪一年實(shí)現(xiàn)中國(guó)百分百電子票的目標(biāo)（C）A.2008年B.2010年C.2007年D.2009年19、國(guó)際BSP電子客票打票機(jī)的標(biāo)識(shí)是（A）A.2-BSPIB.2-BSPDC.2-BSPD#D.2-BSPI#20、確認(rèn)BSP電子客票出票成功的方法是（C）A.提取PNR看是否有“ELECTRONICTICKETPNRB.提取PN

16、Rg是否有SSRTKNEffiC.提取票面查看狀態(tài)是否OPENFORUSED.操作TSL指令查看銷(xiāo)售報(bào)表21、 TOL顯示中票號(hào)段狀態(tài)為尚未使用客票的標(biāo)識(shí)為（B）A.IUB.UUC.UOD.WD22、在使用TN指令輸入票號(hào)范圍時(shí)，最多可以輸入（B）張A.100B.500C.1000D.20023、 國(guó)內(nèi)嬰兒票價(jià)(FAREBASIS)是(A)A.10%B.20%C.30%D.50%24、電子客票的出票重試指令是(D)A.ETDZB.DZC.DETRD.ETRY25、辦理乘機(jī)手續(xù)的程序是指（ A ）A. 查驗(yàn)客票、證件、行李B.C. 收運(yùn)行李D.26、航空旅客運(yùn)輸組織工作的原則是（A. 保證正點(diǎn)

17、B. 照顧老人27、中國(guó)民航機(jī)算機(jī)代理人定座系統(tǒng)是（A.ICS B. CRS 、28、中國(guó)BSFffl織管理機(jī)構(gòu)中（C ）A.中國(guó)BS謖員會(huì).B.C.BSP經(jīng)理/BSP辦公室.D.檢查行李檢查有無(wú)禁運(yùn)物品和限制運(yùn)輸物品C ）C. 方便旅客D 、縮短時(shí)間B ）C. DCS D、 DOS負(fù)責(zé)管理代理人中國(guó)BSP旨導(dǎo)委員會(huì).數(shù)據(jù)處理中心和清算銀行29、國(guó)內(nèi)客運(yùn)銷(xiāo)售代理人領(lǐng)取和保存運(yùn)輸憑證的數(shù)量不應(yīng)超過(guò)（B）天的平均銷(xiāo)售數(shù)量A.20B.30、C.45D、1530、旅客持有CAN-AMS-SHA票，其中CAN-AM轂屬于（B）A.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸B.國(guó)際運(yùn)輸C.地面運(yùn)輸D、地區(qū)運(yùn)輸31、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的英文縮

18、寫(xiě)是（B）A.ICAOB.IATAC.SITAD.WTO32、在預(yù)約電報(bào)中，特殊餐食的申請(qǐng)用（B）項(xiàng)目列在補(bǔ)充服務(wù)組中。A.OSIB.SSRC.RMKD.以上都不對(duì)33、旅客購(gòu)買(mǎi)客票時(shí)交付支票，付款方式欄應(yīng)填寫(xiě)（B）A.CASHB.CHECKC.現(xiàn)金D.CARD34、對(duì)于無(wú)成人陪伴兒童年齡的限制范圍正確的是（C）A.4歲-12歲B.4歲-13歲C.5歲-12歲D.5歲-13歲35、已經(jīng)定座但列入候補(bǔ)在客票定座情況欄填寫(xiě)（A）A.RQB.RLC.NSD.SB36、無(wú)論旅客申請(qǐng)掛失與否，客票如被冒用或冒退，則（D）A.承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任B.代理人承擔(dān)責(zé)任C.承運(yùn)人和代理人共同承擔(dān)責(zé)任D.承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)

19、任37、下面關(guān)于國(guó)際航協(xié)主要活動(dòng)不正確的是（D）A.協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)B.統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度C.開(kāi)展業(yè)務(wù)代理D.不進(jìn)行技術(shù)合作38、記錄中出現(xiàn)RMKCA/QUEUEDPNRMAYNOTEXIST!/NUMBERNAMESINE項(xiàng)如何處理（B）A.繼續(xù)出票B.取消記錄重訂C.加入備注項(xiàng)后出票D.訂其它航段后出票39、為不占座嬰兒開(kāi)票時(shí)，定座記錄欄應(yīng)填寫(xiě)（A）A.INFNOSEATB.INFATAC.NOD.VOID40、我國(guó)民用航空法規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先運(yùn)輸（A）A.郵件B.行李C.旅客D.貨物41、修改PNR寸，系統(tǒng)顯示信息：MAXTIMEFOREOTIGNOREPNRAN

20、DRESTART如何處理（D）A.輸入FC、FN、FPB.刪除航段重新訂C.加入出票時(shí)限D(zhuǎn).IG至NOPNRf重提記錄42、托運(yùn)行李發(fā)生損失時(shí)，旅客應(yīng)當(dāng)在自收到托運(yùn)行李之日起（A）提出異議。A.7日內(nèi)B.10日內(nèi)C.15日內(nèi)D.30日內(nèi)43、在PEK寸款在HKGB票，力說(shuō)?為SHA-LAX-NYC其銷(xiāo)售代號(hào)是（B）A.SITIB.SITOC.SOTID.SOTO44、旅客退票時(shí)應(yīng)提供（D）和付款憑證。A.使用的乘機(jī)聯(lián)B.財(cái)務(wù)聯(lián)C.出票人聯(lián)D.旅客聯(lián)45、在客票上可以表明旅客已定好座位狀態(tài)的是（B）A.HLB.OKC.NSD.RQ46、在查詢(xún)航班時(shí)，艙位序列顯示的前面有（D）表示的為電子客票航班

21、。A.HB.OC.ND.E47、授權(quán)代理人信息查詢(xún)指令是（B）A.HELPB.DDIC.NFDD.SIIF48、運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)生產(chǎn)在（B）的繼續(xù)。A.生產(chǎn)領(lǐng)域B.流通領(lǐng)域C.消費(fèi)領(lǐng)域D.銷(xiāo)售領(lǐng)域49、運(yùn)輸產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)（D）。A.可以退換B.可以修復(fù)C.重新生產(chǎn)D.無(wú)法退換或修復(fù)50、運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有（D）。A.點(diǎn)狀B.線(xiàn)狀C.塊狀D.網(wǎng)狀51、一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸產(chǎn)品的銷(xiāo)售（A）運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)。A.先于B.后于C.同時(shí)于D.不影響52、飛機(jī)的操作重量是指（D）。A. 飛機(jī)的起飛重量+起飛油量B. 飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量C. 飛機(jī)的起飛重量-起飛油量D. 飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量53、第一家在

22、中國(guó)推出國(guó)際BSP電子客票的國(guó)際航空公司是（C）A.國(guó)泰航空公司B.日本航空公司C.美國(guó)西北航空公司D.美國(guó)大陸航空公司54、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班，這種情況屬于（B）A.誤乘B.錯(cuò)乘C.漏乘D.簽轉(zhuǎn)55、在國(guó)航虛擬航線(xiàn)中，如果航段為NKG-PEK-LAX在PEK-LAX段中CA承運(yùn)艙位為M/CL則NKG-PEHgCA承運(yùn)艙位應(yīng)為：（C）D. N/CLF 艙、C 艙、Y 艙。 （ D ）、 40KG、 30KG、 10KG、 40KG、 30KG、 20KGC）是不接受運(yùn)輸。A.S/CLB.M/CLC.G/CL56、國(guó)內(nèi)航線(xiàn)免費(fèi)行李額分別為A、40、30、20BC、30KG、20KG

23、、15KGD57、一名健康孕婦在懷孕超過(guò)（D 、無(wú)具體要求A ）B 、 8周歲 -12 周歲、 5 周歲和五周歲以上- 十二周歲A不足八個(gè)月B、超過(guò)八個(gè)月C58、無(wú)成人陪伴兒童的年齡一般適用范圍。A、5周歲和五周歲以上-十二周歲以下C、5周歲以上-12周歲D59、當(dāng)日退票信息提取指令。（D）A、TSLC/打票機(jī)序號(hào)B、TSLV/打票機(jī)序號(hào)C、TPRR/打票機(jī)序號(hào)D、TSLR/打票機(jī)序號(hào)60、將建立的航段并入PN的指令。（B）A、CS：B、ES：C、SSD、SD61、國(guó)內(nèi)聯(lián)程航班，一般銜接時(shí)間為（D）。A、1小時(shí)B、2小時(shí)30分C、1小時(shí)30分D、2小時(shí)62、在簽注信息里，輸入的EI的內(nèi)容超長(zhǎng)的

24、顯示。（C）A、INFANTB、FOMARTC、LENGTHD、DUPID63、逾重行李費(fèi)率以每公斤按當(dāng)日所使用的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的（A）計(jì)算。A、1.5%B、0.15%C、1%D、15%64、請(qǐng)按城市順序選擇三字代碼：大庸徐州北海黃山。（C）A、DYGSUZBYHTSNB、DNHXUZBHYTXNC、DYGXUZBHYTXND、DNHSUZBHYTSN65、查詢(xún)非當(dāng)日完整客票數(shù)據(jù)的指令。（D）A、TSL:C/打票機(jī)序號(hào)B、TPR:L/打票機(jī)序號(hào)C、TPR:C/打票機(jī)序號(hào)D、TPR:C/打票機(jī)序號(hào)/日期C）A、B、C、D、67、第二臺(tái)打票機(jī)在使用前必須要建立控制，操作順序?yàn)椤＃―）A、TI:2TO:

25、2EC:2B、EC:2TI:2TO:2C、EC:2D、EC:2TI:2TO:2C）69、因各種原因?qū)е鲁銎笔?，用RT指令提出記錄后使用何指令操作（D）A、TRFD:B、DETR:C、ETDZ:2D、ETRY:A）A、B、C、D、71、為了便于代理人對(duì)電子客票票款的管理，對(duì)于已出好的電子客票可以使用的指令。（8）A、DETR:TN承運(yùn)人票號(hào)，HB、TSS:TN/承運(yùn)人票號(hào)/SC、TSS:TN/承運(yùn)人票號(hào)，SD、TSS:TN/承運(yùn)人票號(hào)/B72、通常代理人每日在開(kāi)始工作時(shí)，都需要進(jìn)行進(jìn)入系統(tǒng)的指令操作，該指令為：（C）A、$OPENTIPCB、$OPENTIPBC、$OPENTIPC3D、$OP

26、ENTIPB373、為持CA航空公司常旅客服務(wù)卡的旅客輸入卡號(hào)指令。（B）ASSRTKNECAHK/CAf號(hào)/PNB、SSRFQTVCAHK/CM號(hào)/PNC、SSRFOIDCAHK/CA#號(hào)/PND、SSRFQTVCAHK/CM號(hào)74、解掛指令為（A）A、TSSTN/航空公司結(jié)算代碼+票號(hào)/BB、TSS航空公司結(jié)算代碼+票號(hào)/BC、TSSTN/航空公司結(jié)算代碼/BD、TSSTN/票號(hào)/B75、A城到B城Y艙的票價(jià)是1400.00元，該票價(jià)包括旅客的（B）服務(wù)費(fèi)用。A、地面運(yùn)輸B、行李運(yùn)輸C、膳宿D(zhuǎn)、禮品76、屬于（B）情況的，沒(méi)有免費(fèi)行李額。A、外交信袋B、享受1/10票的嬰兒C、兒童D、革殘

27、77、由于航班不正常原因，要求旅客變更承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)征得（C）的同意后，方可簽轉(zhuǎn)。A、出票人B、承運(yùn)人C、被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人D、機(jī)組78、一名旅客乘國(guó)內(nèi)航班并帶兩名嬰兒，從F城到H城，票價(jià)1200.00元，該旅客應(yīng)付（B）票款。A、1440.00Ek1920.00C、2400.00D3600.0079、航線(xiàn)按（C）的歸屬不同分為國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。A審批機(jī)構(gòu)B、承運(yùn)人所在地C、起訖地點(diǎn)D、經(jīng)停地點(diǎn)80、為提高退票效率和準(zhǔn)確性，TRF麗增自動(dòng)退票功能，指令如下：（B）A、TRFDB、TRFD：LC、ETRYD、RTKT81、直接為某一航班座位定座的指令：（A）A、SSB、SDC、FFD、FD82、查看指令信

28、息的幫助指令：（B）A、SIIFB、HELPC、NFDD、TRFD83、將單獨(dú)航段合并到PN的指令：（C）A、CSB、SDC、ESD、SA84、OPEN亢段建立白指令（C）A、FDB、SSC、SND、VT85、使用分離指令為PNR!行分離，其指令為：（B）A、ESB、SPC、NSD、SA86、乘坐國(guó)內(nèi)航班的一滿(mǎn)兩周歲的兒童旅客，其免費(fèi)托運(yùn)行李額為（C）AF艙40KGC艙20KGY艙20KGB、F艙20KGC艙15KGY艙10KGC、F艙40KGC艙30KGY艙20KGD、F艙20KGC艙20KGY艙20KG87、請(qǐng)寫(xiě)出下列各航空公司的兩字代碼：奧凱航空公司、東北航空公司、華夏航空公司、上海航空

29、公司（C）A、NS、BK、SC、MFB、G5、GS、BK、FMC、BK、NS、G5、FMD、BK、SN、GS、FM88、青島的三字代碼是（B）A.TGYB.TAOC.ASDD.SAF89、指出下列票證號(hào)碼的所屬航空公司：324859876（A）。A、山東航、祥鵬航、四川航B、山東航、吉祥航、祥鵬航C、天津航、奧凱航、四川航D、山東航、深圳航、四川航90、由民航總局報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立國(guó)際機(jī)場(chǎng)的，需在機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)內(nèi)增加（D）二字。A、世界B、外埠C、國(guó)外D、國(guó)際91、根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則，民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有效期（A），有效期滿(mǎn)前到機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q證手續(xù)，未辦理

30、手續(xù)的予以注銷(xiāo)。A、四年B、三年C、五年D、二年92、根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定，頒發(fā)民用機(jī)場(chǎng)使用許可證時(shí)，手冊(cè)的每一頁(yè)（不含機(jī)場(chǎng)資料冊(cè)和附圖）應(yīng)當(dāng)由負(fù)責(zé)審核的（B）簽字，手冊(cè)方能生效。A、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)B、監(jiān)察員C、人員D、其他人員93、各種原始憑證要及時(shí)報(bào)賬。年內(nèi)取得的報(bào)銷(xiāo)憑證須在本年內(nèi)報(bào)銷(xiāo)，各種借款應(yīng)在（B）內(nèi)報(bào)賬或還款，出差人員應(yīng)在返回單位后十日內(nèi)報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)。A、15天B、一個(gè)月C、兩個(gè)月D、三個(gè)月94、根據(jù)旅客的定義，兒童是指年齡滿(mǎn)（B）周歲但不滿(mǎn)（B）周歲的人。A、512B、212C、110D、21395、在不著陸的情況下，本國(guó)航機(jī)可以在該國(guó)領(lǐng)空上飛過(guò)，前往其他國(guó)家目的地。簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)空飛越權(quán)，

31、又叫（A）。A、第一航權(quán)B、第二航權(quán)C、第三航權(quán)D、第四航權(quán)96、根據(jù)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣（A）元。A、3000B、2000C、5000D、1000097、售票員在為旅客辦理退票手續(xù)時(shí)，需查驗(yàn)退款人證件。旅客本人必須出示其（A），如退票受款人不是客票上所列旅客本人，應(yīng)出示旅客本人和退票款人的（A）。A、有效身份證件、有效身份證件B、身份證件、身份證件C、護(hù)照、來(lái)往港澳通行證D、外國(guó)人居留證98、民航局的“一件令”，即旅客乘機(jī)只允許攜帶一件行李進(jìn)入客艙，自2008年（B）起施行。A、五月十日B、五月一日C、三月一日D、

32、四月十三日99、屬于酒醉旅客，承運(yùn)人（A）運(yùn)輸。A不接受B、可以接受C、有權(quán)接受D、可以不接受100、中國(guó)東方航空公司新客規(guī)規(guī)定，國(guó)內(nèi)退票費(fèi)不得低于人民幣（C）元。A、30元B、150元C、50元D、100元三、多項(xiàng)選擇題1、航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃有航線(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃及（ABC）計(jì)劃。A、航站發(fā)運(yùn)量計(jì)劃B、航空運(yùn)輸生產(chǎn)綜合計(jì)劃C、航班計(jì)劃D、旅客運(yùn)輸計(jì)劃2、運(yùn)輸市場(chǎng)按運(yùn)輸范圍分為（BCD）運(yùn)輸市場(chǎng)。A、支線(xiàn)運(yùn)輸B、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸C、國(guó)際運(yùn)輸D、地區(qū)運(yùn)輸3、 中華人民共和國(guó)民用航空法將航空人員分為（AC）人員。A、從事民用航空活動(dòng)的空勤人員B、安全監(jiān)察員C、從事民用航空活動(dòng)的地面人員D、從事服務(wù)業(yè)的工作人員4、航

33、空運(yùn)輸是指在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)上使用航空器以營(yíng)利為目的從事定期和不定期飛行，運(yùn)送旅客、（ABC）的運(yùn)輸。A、行李B、貨物C、郵件D、寵物5、航空運(yùn)輸?shù)奶匦园?zhǔn)軍事性、國(guó)際性、（ABCE）。A、快速性B、機(jī)動(dòng)性C、安全舒適性D、通用性E、營(yíng)運(yùn)成本高6、在固定航線(xiàn)或非固定航線(xiàn)上飛行,用以載運(yùn)（BC）或客貨兼載,即為包機(jī)。A、隨身物品B、旅客C、貨物D、液態(tài)物品7、由于航班（BCDE）或承運(yùn)人未能向旅客提供已定妥的座位，屬于非自愿變更。A、旅客原因B、取消C、提前D、延誤E、航程改變8、客票包括承運(yùn)人名稱(chēng)、出票人名稱(chēng)、（ABCD）和目的地、航班號(hào)艙位等級(jí)日期和離站時(shí)間、付款方式、票號(hào)、運(yùn)輸說(shuō)明事項(xiàng)。A

34、、時(shí)間地點(diǎn)B、旅客姓名C、航班始發(fā)地點(diǎn)經(jīng)停地點(diǎn)D、票價(jià)E、選項(xiàng)9、代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)具有（BCD）。A、危險(xiǎn)性B、實(shí)時(shí)性C、不間斷性D、高可靠性10、航空運(yùn)輸客源市場(chǎng)調(diào)查方法有（AC）。A、實(shí)地調(diào)查法B、綜合調(diào)查法C、抽樣調(diào)查法D、分類(lèi)調(diào)查法11、“團(tuán)體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），（ABC）相同的旅客。A、航程B、乘機(jī)日期C、航班D、票號(hào)12、機(jī)場(chǎng)是指可供飛機(jī)（BCD）停放的場(chǎng)地和有關(guān)的建筑物及設(shè)施的總稱(chēng)。A、故障B、起飛C、降落D、滑行、13、定座的定義是指對(duì)旅客預(yù)訂的（BC）或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。A、機(jī)票B、座位C、艙位等級(jí)D、人數(shù)14、客票及行李票作為運(yùn)輸憑證，包括運(yùn)輸合同（ABC）以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。A條件B、聲明C、通知D、警告1