電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展研究

1、 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展研究摘要：電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。物流作為“四流”中最為特殊和必不可少的一種，其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個(gè)較長的時(shí)期。在開展電子商務(wù)活動(dòng)時(shí)，很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)、節(jié)省物流費(fèi)用的必然選擇。本文分析了電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵，電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響，以及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題，提出了發(fā)展我國第三方物流的對(duì)策。關(guān)鍵詞：物流；第三方物流；電子商務(wù)環(huán)境；物流運(yùn)作方式一、電子商務(wù)與第三方物流（一）二者的內(nèi)涵解析1、物流和第

2、三方物流物流這一概念，隨著人們對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需要，越來越引起人們的注意。目前，物流一詞在我國也開始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。物流對(duì)企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)在素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對(duì)工業(yè)、供應(yīng)商、服客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，“第三方物流”（ThirdPartyLogist

3、ics）這種物流形態(tài)開始引起人們的重視，并對(duì)此表現(xiàn)出極大的興趣。第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會(huì)化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對(duì)實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)

4、移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位，物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。2、電子商務(wù)環(huán)境介紹電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)客戶和企業(yè)信息溝通、網(wǎng)上購物、電子支付的一種新型的運(yùn)作方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，幾乎所有實(shí)力企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。各個(gè)企業(yè)都在網(wǎng)站上介紹自己的企業(yè)、提供企業(yè)各種信息，展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)，有的還提供電子交易手段、進(jìn)行網(wǎng)上交易。一般的企業(yè)網(wǎng)站都提供了客戶服務(wù)模式為用戶登錄拜訪、信息查詢、技術(shù)支持提供服務(wù)。這些網(wǎng)站可以面向廣大消費(fèi)者、廣大的實(shí)際企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來、交易活動(dòng)以及服務(wù)活動(dòng)等。（

5、二）電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響隨著社會(huì)信息化的進(jìn)一步深入，電子商務(wù)的模式廣泛運(yùn)用于各個(gè)企業(yè)之間，對(duì)于第三物流的發(fā)展，起了巨大的推動(dòng)作用 ，也提出了新的要求。應(yīng)該分為兩部分來說。1、電子商務(wù)為物流開辟了一個(gè)新的市場。電子商務(wù)出現(xiàn)以前，除了企業(yè)對(duì)企業(yè)的銷售活動(dòng)外，一般都需要進(jìn)行大批量的運(yùn)輸儲(chǔ)存等物流活動(dòng)，廣大零售業(yè)基本上都是面對(duì)面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)以后，在網(wǎng)上做生意，必然要求在網(wǎng)下搞配送。否則，網(wǎng)上的電子交易就不可能最后完成。這就把大量零售貿(mào)易也納入了物流市場，大大增加了物流需求量，為物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的舞臺(tái)。在電子商務(wù)環(huán)境條件下，物流

6、呈現(xiàn)外包化趨勢(shì) 。電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實(shí)際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)企業(yè)的物流量仍然存在，并且更加擴(kuò)大化。但是由于市場競爭的激烈，企業(yè)不能個(gè)個(gè)都自辦物流，而是要把非核心的物流業(yè)務(wù)外包。 隨著物流外包的發(fā)展，促進(jìn)了第三方物流成長。它集成各電子商務(wù)經(jīng)營者的外包物流，進(jìn)行規(guī)?；?、集約化的運(yùn)作，不斷發(fā)展壯大?？梢姷谌轿锪饔捎陔娮由虅?wù)的發(fā)展，大量電子交易的出現(xiàn)，需求的市場越來越大。與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式相比，第三方物流整合了多個(gè)物流功能。第三方物流公司不只是負(fù)責(zé)個(gè)別的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還負(fù)責(zé)包括定單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。它不僅提供物流操作，還提供包括設(shè)計(jì)、建議如何以

7、最低的費(fèi)用、最有效地運(yùn)輸與保管貨物在內(nèi)的物流系統(tǒng)的咨詢。所以通過第三方物流企業(yè)提供的專業(yè)化物流服務(wù)，有利于促進(jìn)基于電子商務(wù)的企業(yè)總體物流效率的提高和物流合理化。同時(shí)，第三方物流企業(yè)是面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更大范圍內(nèi)發(fā)展壯大，不僅有利于其自身利益的提高，也有利于物流專業(yè)化水平的提高。企業(yè)將非核心的物流業(yè)務(wù)外包，有利于制造商充分發(fā)揮其生產(chǎn)制造方面的核心優(yōu)勢(shì)，將資源集中配置在核心事業(yè)上，促進(jìn)企業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量的提高。同時(shí)，通過物流外包，制造商可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉庫和其它物流過程中所必需的投資，從而改善公司的贏利狀況。 由于使用第三方物流模式對(duì)于大

8、多數(shù)企業(yè)，特別是電子商務(wù)企業(yè)來說，比發(fā)展本身的物流系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢(shì)，能夠在市場競爭中獲得更多的競爭優(yōu)勢(shì)，因此， 電子商務(wù)環(huán)境下，第三方物流必將有更大的發(fā)展，但同時(shí)，也對(duì)第三方物流提出了新的要求?，F(xiàn)代化、高效化、信息化的時(shí)代要求。電子商務(wù)要求物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時(shí)收集、整理、反饋貨物市場商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢(shì)；它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化和代碼化以及數(shù)字化；它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時(shí)化。這就要求物流企業(yè)擁有全球定位系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，并能熟練的運(yùn)用條形碼技術(shù)、電子資料交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。電子商務(wù)的交易方式，使商流的時(shí)空大大縮短，進(jìn)而要求

9、物流時(shí)空也大大縮短。這就對(duì)商品流通的范圍（空間）和速度（時(shí)間）提出極限挑戰(zhàn)。從而對(duì)商品在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快捷，準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰(zhàn)極限，不斷追求高效。2、電子商務(wù)給第三方物流提供了新的技術(shù)?，F(xiàn)代電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，在對(duì)物流管理領(lǐng)域全面、全方位地滲透、進(jìn)一步發(fā)揮物流運(yùn)作的潛力的同時(shí)，也為第三方物流提供了較高的技術(shù)保證與信息溝通的保證。電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析所謂業(yè)務(wù)模式，就是指企業(yè)業(yè)務(wù)處理的模式。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)處理模式，主要包括從客戶企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)合同，根據(jù)合同完成指定的物流業(yè)務(wù)，并且獲得業(yè)務(wù)收入。具體的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，包括獲取業(yè)務(wù)訂單，

10、組織物資的進(jìn)貨、入庫、儲(chǔ)存保管、出庫、運(yùn)輸配送、資金結(jié)算等。4在電子商務(wù)環(huán)境下，這些內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)的組織和策劃。企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)作的目的，就是要充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，擴(kuò)大市場、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。Internet與VAN網(wǎng)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用以及現(xiàn)代信息技術(shù)如及時(shí)制(JIT)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（ACS）、EDI、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等的應(yīng)用，為第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈物流方面的透明化管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障基礎(chǔ)，并使第三方物流主體能夠通過公共網(wǎng)實(shí)現(xiàn)雙向溝通與查詢實(shí)時(shí)

11、信息，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化、自動(dòng)化、智能化、柔性化，大大加快物流速度，創(chuàng)造競爭的時(shí)間優(yōu)勢(shì)和空間優(yōu)勢(shì)。 第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)主體構(gòu)建的結(jié)盟，不僅發(fā)揮本身在物流管理方面的專業(yè)知識(shí)，合理高效地參與企業(yè)的管理流程，保證貨暢其流，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營成本的節(jié)約，通過綜合物流服務(wù)在內(nèi)的一體化經(jīng)營提供給客戶更多的讓渡利益，借助于電子商務(wù)主體贏得市場優(yōu)勢(shì)。第三方物流服務(wù)，通過電子商務(wù)主體能夠在訂單處理、庫存控制、倉儲(chǔ)運(yùn)輸分銷等日常經(jīng)營活動(dòng)上，提高物流管理的效率以及供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的溝通，增加商品從廠家直至最終客戶整條通道的可見度，保證貨暢其流的實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明，基于供應(yīng)鏈管理的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟能給企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的成本節(jié)約

12、，是企業(yè)減少交易成本的最大功臣。 電子商務(wù)主體通過將營銷組合客戶、成本、方便和溝通4C策略及其它策略與第三方物流有機(jī)組合，提供多功能、全方位的物流服務(wù)，較好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)客戶服務(wù)的承諾低成本與高水準(zhǔn)，有助于營造電子商務(wù)主體在物流服務(wù)上的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。 電子商務(wù)主體憑借對(duì)多變的市場敏銳的反應(yīng)能力與第三方物流企業(yè)建立結(jié)盟，做到整個(gè)供應(yīng)鏈的聯(lián)動(dòng)，達(dá)到在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)按適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)與包裝提供給適當(dāng)?shù)目蛻暨m當(dāng)?shù)纳唐罚ㄎ锪鞯?R標(biāo)準(zhǔn)），實(shí)現(xiàn)交易成本的節(jié)約，并有效地實(shí)現(xiàn)顧客服務(wù)的承諾，從而營造出針對(duì)網(wǎng)上顧客的服務(wù)價(jià)值吸引優(yōu)勢(shì)。 從另一方面來看，電子商務(wù)主體與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟也符合雙方所謀求的共同利益各

13、自業(yè)務(wù)的拓展與經(jīng)營的持續(xù)，將產(chǎn)生強(qiáng)有力的凝聚力，使得基于供應(yīng)鏈管理形成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系更為緊密，有利于增加各自的活力、靈活性并謀略彼此之間價(jià)值鏈的超值連接，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢(shì)。二、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題（一）我國第三方物流現(xiàn)狀近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)。如中國儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲(chǔ)、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水

14、路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。2008年，中國社會(huì)物流總額達(dá)到89.9萬億元，同比增長19.5，仍然保持了較快增長態(tài)勢(shì)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。我國第三方物流處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布，未來市場潛力很大。推動(dòng)中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛

15、的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。預(yù)計(jì)2011年中國第三方物流市場將達(dá)到53億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)到27%。（二）電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流面臨的問題由于電子商務(wù)與第三方物流在我國還都剛剛起步，發(fā)展還不成熟，因此，對(duì)于兩者的協(xié)同順利發(fā)展，必然會(huì)出現(xiàn)一些問題。1、物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是能讓客戶足不出戶就能方便快捷的收到商品，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要求第三方物流企業(yè)要有一個(gè)高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高運(yùn)作效率和客戶服務(wù)水平。但現(xiàn)在，我國卻只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁

16、有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。由于我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗(yàn)積累不夠，目前國內(nèi)一些軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化的能力較弱，對(duì)企業(yè)的適應(yīng)性尚待提高。剛性強(qiáng)，變通性差，費(fèi)用高，同時(shí)服務(wù)人手少且流動(dòng)性大，使售后服務(wù)不夠及時(shí)，不能滿足企業(yè)個(gè)性化需要。在這種情形下，即使電子商務(wù)企業(yè)擁有先進(jìn)的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，也很難讓電子商務(wù)企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢(shì)。2、電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力電子商務(wù)企業(yè)需要能為他解決一切物流問題的第三方物流，這樣才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理

17、。但我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲(chǔ)，或是運(yùn)輸，或是配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?。電子商?wù)企業(yè)不得不分別找多個(gè)功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)引起企業(yè)物流成本的上升。3、第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面，導(dǎo)致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因之一。我國雖然對(duì)第三方物流的概念引入的時(shí)間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發(fā)展自己的物流體系。4、公共環(huán)

18、境問題第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺(tái)。大多數(shù)企業(yè)都各自為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺(tái)，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。第二，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在信息化過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價(jià)值。三、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展對(duì)策電子商務(wù)是商業(yè)實(shí)體利用網(wǎng)絡(luò)和電子信息技術(shù)進(jìn)行各項(xiàng)商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)。它通過互聯(lián)網(wǎng)來傳播信息，實(shí)現(xiàn)客戶與企業(yè)之間信息的溝通，從而提高貿(mào)易效率。對(duì)于電子商務(wù)中的信息流、商流和資金流的處理，通過互聯(lián)網(wǎng)可以順利地實(shí)現(xiàn)。但是物流則不同，物流是指物流實(shí)體的流通,正是物流自身的特點(diǎn)決定了

19、它不可能像信息流、商流和資金流那樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決。要發(fā)展電子商務(wù)，首先要提高物流水平。物流是電子商務(wù)的組成部分，也是電子商務(wù)順利開展的重要保證，物流水平的高低直接影響電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)程度的高低。物流信息化發(fā)展的方向應(yīng)當(dāng)是通過信息技術(shù)的使用，有效形成生產(chǎn)商、第三方物流和需求方的有機(jī)的供應(yīng)鏈關(guān)系，從而降低整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的物流成本和交易成本，并最終使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)更好地滿足各方面的要求。基于此，針對(duì)我國目前第三方物流信息化發(fā)展中存在的問題，未來電子商務(wù)下第三方物流戰(zhàn)略是：以客戶需求為導(dǎo)向，以供應(yīng)鏈信息化管理為重點(diǎn)，以數(shù)據(jù)交換平臺(tái)為支撐，帶動(dòng)企業(yè)管理信息化，物流運(yùn)作信息化，大力發(fā)展以B2B為主的電子商務(wù)，

20、全面提升第三方物流信息化整體水平。（一）加強(qiáng)物流商業(yè)智能物流商業(yè)智能的優(yōu)勢(shì)是在將第三方物流現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的知識(shí)，通過整合歷史信息數(shù)據(jù)，從多個(gè)角度和層面對(duì)數(shù)據(jù)展開深層次的分析、處理，為決策者提供相應(yīng)的決策依據(jù),提高決策效率和水平。因此，無論運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見性、供需預(yù)測還是在衡量公司關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)等方面，物流商業(yè)智能都大有可為。從建立物流商業(yè)智能系統(tǒng)的技術(shù)角度來看，所需要的技術(shù)主要有：數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)。物流商業(yè)智能系統(tǒng)的核心是解決物流應(yīng)用問題,通過把數(shù)據(jù)處理技術(shù)與商務(wù)規(guī)則相結(jié)合以提高物流企業(yè)的利潤，減少物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。通常采用機(jī)器自動(dòng)識(shí)別的方式,通過應(yīng)用分類模型、關(guān)聯(lián)模型、順序模型以及聚簇模型等模型從大量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)隱藏的規(guī)律或關(guān)系。聯(lián)機(jī)分析處理。主要通過多位的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、查詢和報(bào)表處理。針對(duì)用戶當(dāng)前及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。（二）推動(dòng)物流系統(tǒng)仿真系統(tǒng)仿真技術(shù)作為系統(tǒng)分析、優(yōu)化的有效工具已廣泛應(yīng)用于各類復(fù)雜物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化、方案比較、流程運(yùn)作控制等領(lǐng)域。在現(xiàn)代物流行業(yè)，國外許多的物流配送中心設(shè)計(jì)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)等工程設(shè)計(jì)中也都開始應(yīng)用仿真技術(shù)作為有效實(shí)用的輔助設(shè)計(jì)手段。第三方物流要大力發(fā)展物流系統(tǒng)仿真技術(shù)，建立并運(yùn)行模型來進(jìn)行多方案，量化比較，從而找到技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)合