營業(yè)線施工安全常識及常用防護辦法(做成小冊)

1、精品文檔駐站聯(lián)絡員應知應會（駐站聯(lián)絡員、安全管理人員必須掌握，現(xiàn)場防護員基本掌握）1、防護員必須由經過上海鐵路局崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。2、防護員在防護作業(yè)中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業(yè)無關的事項、不得兼職其他工作，必須堅守崗位，嚴禁離崗、脫崗3、防護員在班前要休息好，嚴禁飲酒。4、駐站聯(lián)絡員于施工開始前40 分鐘到達車站行車室，在“運統(tǒng)46” （行車設備施工登記簿）內登記完畢。5、駐站聯(lián)絡員必須保持與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，空閑時間每隔3 分鐘與施工負責人及施工防護員聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準確傳遞信息。6、駐站聯(lián)絡員向施工防護員發(fā)出預報、確

2、報或變更通知時，必須執(zhí)行復誦制度，防止誤聽錯聽。7、駐站聯(lián)絡員在車站值班員下達施工點調度命令后，應立即通知施工負責人，施工負責人接到駐站聯(lián)絡員通知后立即通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定設置防護。封鎖施工完畢，施工負責人在確認達到放行列車條件后，通知駐站聯(lián)絡員辦理銷記手續(xù)。限速地段施工完畢后，按路局批準的限速計劃辦理登銷記手續(xù)。8、 現(xiàn)場防護員、 駐站聯(lián)絡員的記錄要認真及時填寫， 做到規(guī)范詳細、 及時、準確、字跡清楚。9、駐站聯(lián)絡員上崗時，必須了解當日施工作業(yè)地點、作業(yè)內容、人員和機械設備分布情況，并及時與現(xiàn)場防護員聯(lián)系。10、駐站聯(lián)絡員上崗時，不準看書報、雜志、不準與他人閑談、不準酒后上班、不準做與本職工

3、作無關的事。11、駐站聯(lián)絡員要嚴格執(zhí)行“三確認”制度：確認工地防護員姓名、確認工地防護員聽清、確認室外作業(yè)人員及機具下道。12、駐站聯(lián)絡員必須做到“五勤”：勤看控制臺顯示屏顯示；勤與值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護員傳達列車運行情況，勤與現(xiàn)場防護員復誦、核對通話內容。13、駐站聯(lián)絡員必須遵守車站有關工作制度和紀律，與車站值班員加強聯(lián)系，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)。隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息，嚴禁擅自離崗、中途換人以及做其他與工作無關之事。14、施工時，駐站聯(lián)絡員要隨時與工地防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，工地防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢

4、復到準許放行列車的條件。15、橫越線路時必須做到一站二看三通過，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越列車間隙。16、在限速慢行期間，限速地點標、牌的設置起止里程、地點，必須與施工調度命令下達的內容一致。17、營業(yè)線施工作業(yè)登記必須是一事一登記。時間一律采用24 小時制。18、車站對施工區(qū)間辦理列車閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向工地防護員發(fā)出預報。預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向工地防護員發(fā)出變更通知。19、線路上施工作業(yè)必須遵守“先防護、后上道作業(yè)”的原則。20、 大型機械在大風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)21、距既有線線路中心30m范圍內為臨近營業(yè)線范圍。22、在線路上人力推行各種輕型車輛，應

5、派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。23、規(guī)定的施工單位負責人不到現(xiàn)場，安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。24、凡現(xiàn)場使用的施工機械高度（或作業(yè)時的伸展高度）在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外 2m 位置） ，必須設置駐站聯(lián)絡員和工地防護員。25、跨越鐵路時，不得鉆車、扒車、跳車，繞行停留車輛時，其距離應不少于 5 米，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。26、封鎖、開通區(qū)間調度命令的受令者是：車站值班員。27、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的

6、時刻等有關事項。28、移動信號有：停車信號牌、減速信號牌、特殊減速信號牌、響墩、火炬等；29、手信號有：手信號旗、手信號燈等。30、聽覺信號：長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復鳴示時，需間隔 5s 以上。 （聽覺信號源為：機車、軌道車、口笛、號角。 ）31、駐站聯(lián)絡員遇特殊情況必須離開行車室時，務必通知到現(xiàn)場所有防護員，并確認所有作業(yè)人員停止或下道避車后，方可離開。32、駐站聯(lián)絡員應隨時掌握列車運行和調車作業(yè)動態(tài)，及時準確的把本線及鄰線途經列車車次、鄰站開車時間、一接近時間、二接近時間、通過車站時間等信息通知到現(xiàn)場防護員，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員及時下道避車，現(xiàn)場防護員應知應會（現(xiàn)場防護員、

7、安全管理人員必須掌握，駐站聯(lián)絡員基本掌握）1、防護員必須由經過集團公司級單位崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。2、防護員在防護作業(yè)中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業(yè)無關的事項。3、 在列車接近作業(yè)地點前， 應發(fā)出緊急下道的通知信號。 如有人員或機具、料具擋道，工地防護員應果斷顯示停車信號防護。4、防護員擔任防護工作不得兼職其他工作。5、防護員在班前要休息好，嚴禁飲酒。6、現(xiàn)場防護員上班必須穿著專用防護反光背心，掛防護員標牌，并按規(guī)定的標準動作迎送列車。7、線路上施工作業(yè)必須遵守“先防護、后上道作業(yè)”的原則。8、工地防護員必須隨身攜帶的防護用品：帶旗桿的紅

8、、黃信號旗各一面；響墩 6 個、火炬 2 支、短路銅線一根；對講機1 臺、口笛 1 只、手提擴音喇叭1臺；防護信號標志；防護員記錄簿 1 本及筆。9、現(xiàn)場防護員在列車確報通知下道時做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的機具是否帶到安全處所，三看機具、料具是否超限，并報告駐站防護員。10、工地防護員確認施工人員和機具、材料下道完畢后，向駐站聯(lián)絡員通報“某某地點下道完畢” ，報給駐站聯(lián)絡員一個密碼，并密切注意線路上情況，直至列車通過該防護地段11、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員的記錄要認真及時填寫，做到規(guī)范詳細、及時、準確、字跡清楚。12、當線間距小于6.5 米的施工地點鄰線來車時，防護人員應

9、及時通知停止施工作業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機具設備應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。13、在區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁行走。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。14、在鐵路線路120km/h 區(qū)段兩旁堆放的機料具必須距鋼軌頭外側 2 米以外。15、橫越線路時必須做到一站二看三通過，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越列車間隙。16、防護員在工作中，必須精神飽滿，精力集中。班前班中嚴禁飲酒。17、作業(yè)標的作用是：司機望見此標應提高警惕，長聲鳴笛。作業(yè)標應設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000 米處。18、火炬

10、的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。火炬信號在8 級大風和4mm/min的暴雨中仍可燃燒。19、響墩有效期為兩年，每年必須抽樣檢查一次。響墩的正確設置方法是列車運行方向左二右一，間隔 20 米。20、鐵路施工防護聽覺信號中：來車預報信號下行是一長聲，上行是兩長聲。21、鐵路視覺信號規(guī)定：紅色為停車，黃色為注意或減低速度，綠色為按規(guī)定速度運行。22、減速地點標設在減速地點的兩端各20 米處，距鋼軌頭部外側不少于2米的路肩上，工地防護員必須在限速地點始點標處，向列車顯示防護手信號，晝間是黃旗，夜間是黃燈。23、停車信號牌設在施工地點的兩端，區(qū)間為兩端各20 米處線路中心，站內為兩端各50米處線

11、路中心。顯示高度自軌枕面至頂部，區(qū)間為 1650mm站內 為 1650m破 800mm24、在限速慢行期間，限速地點標、牌的設置起止里程、地點，必須與施工調度命令下達的內容一致。25、無論是開工、收工或轉移作業(yè)地點，工地負責人均應及時告知駐站聯(lián)絡員。26、設置移動停車信號防護時，響墩不能設在鋼軌接頭、道岔、道口、無喳橋上或隧道內。遇到這種情況時，應將響墩位置向外方延伸。27、施工作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點途中，現(xiàn)場防護員必須隨隊防護，督促作業(yè)人員在鋼軌頭部外側3m以外路肩地段上依次行走。29、 大型養(yǎng)路機械作業(yè)， 各機械車按規(guī)定順序作業(yè)時， 需保持不小于 10m 的 安全間距。30、 大型機械在大

12、風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)31、距既有線線路中心30m范圍內為臨近營業(yè)線范圍。32、在線路上人力推行各種輕型車輛，應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。33、規(guī)定的施工單位負責人不到現(xiàn)場，安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。34、凡現(xiàn)場使用的施工機械高度（或作業(yè)時的伸展高度）在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外 2m 位置） ，必須設置駐站聯(lián)絡員和工地防護員。35、線路封鎖施工設置移動停車信號程序：（ 1） 、確認、抄錄施工封鎖命令。（ 2） 、施工負責人通知兩端防護員顯示停車信號進行防護并設置響墩（如響墩位置恰在鋼

13、軌接頭、道口、道岔、隧道或無碴橋上應將響墩位置向外延伸）和作業(yè)標。（ 3） 、設置移動停車信號牌。（ 4） 、發(fā)出施工命令。36、跨越鐵路時，不得鉆車、扒車、跳車，繞行停留車輛時，其距離應不少于 5 米，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。37、作業(yè)休息時，不準坐立在鋼軌上、軌枕頭、道心內、道床邊或停留在車底下和車輛兩側線路上，應到安全處所。38、施工中在營業(yè)線旁臨時堆放工程材料，停放機具設備等，一律不得侵入鐵路限界。39、未設好防護，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。40、移動信號有：停車信號牌、減速信號牌、特殊減速信號牌、響墩、火炬等；41、手信號有：手信號

14、旗、手信號燈等。42、聽覺信號：長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復鳴示時，需間隔 5s 以上。 （聽覺信號源為：機車、軌道車、口笛、號角。 ）43、現(xiàn)場防護員工作期間，不得與現(xiàn)場作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無關的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機只能作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打無關電話，更不能收發(fā)短信。44、作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點的途中，現(xiàn)場防護員必須隨隊防護，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以內，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來車時提前在安全處所避車。45、現(xiàn)場防護員應根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進行

15、防護工作，與作業(yè)人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過150m并隨作業(yè)人員同步移動或轉移地點。46、現(xiàn)場防護員在做好作業(yè)人員防護的同時，必須監(jiān)督工具材料等是否已撤離到安全地段，確保行車安全。47、路用列車在封鎖區(qū)間內作業(yè)時，相互必須保持30m 及其以上的安全距離；各大型養(yǎng)路機械之間必須保持10m及以上的安全距離。7歡迎下載 。精品文檔860（長度單位：m ）800860作業(yè)驚作業(yè)悚I（X）顯示停車手信號的防護人員（Xt20 20施工相顯示停車手信號的防護人員移動停車信號牌（燈）響堆8002020±2°.i MX一 _ 800移由停車佶號顛燈池點觸示停車手信號的防護人員8

16、00860800防護辦法（駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員、安全管理人員均必須掌握）（一）、區(qū)間線路施工使用移動停車信號防護辦法:1、雙線區(qū)間一條線路施工時: 移動停車信 HIEZ2、雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，按下圖設置防護:（長度單位：m ）3、施工地點在站外，距離進站信號機小于 860M時，按下圖設置防護:郵 信號機曳5髭示停車手借號的防護人員MX3860（長度單位：m ）如車站方面防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）小于 60m時,可不設置響墩?，F(xiàn)場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。響墩放置位置如恰在剛軌接頭、道岔、道口上時， 應將響墩放

17、置位置向外方延伸。施工地點與防護人員間瞭望及通信條件不良時， 應增設中間防護人員。在維修天窗內進行頻繁移動地點的作用，由現(xiàn)場防護員 使用停車手信號防護時，可不設移動停車信號。凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過 施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。（二）、在站內線路或道岔上施工，使用移動停車信號防護辦法：1、在站內線路上施工（1）、在施工地點兩端各50m處設置移動停車信號防護，如圖所示：11欠0迎下載精品文檔15欠0迎下載隗工地點（長度單位：m ）移翡車信號牌（燈）（2）、如施工地點距離道岔小于50m時，在警沖標相對線路中心，設置移動停車信號，如圖所示：卻少于勿

18、（長度單位：m ）（3）、在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防 護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處） 線路中心設置移動停車信號防護，如圖所示：i欺逆下載頻解倡號機幽毓刪（射莒T他占1（長度單位：m ）2、在站內道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工（1）、在站內道岔上施工，一端距離施工地段不小于50nl另一端兩條線路 距離施工地段不小于50m （距出站信號機不足50m時，為出站信號機處），分別 在線路中心設置移動停車信號，如圖所示：（如一端距離外方道岔小于50m時， 將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固）勢獅牖號牌（燈）（長度單位：

19、m ）（2）、在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距施工地段不小于 50m線路中心設置移動停車防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不 能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。如圖所示：（長度單位：m ）（3）、在車站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標（無站界標的在進站信號機）相對處線路中心，設置移動停車信號，如圖所示:（長度單位：m ）（三）使用移動減速信號防護在區(qū)間線路、站內線路和道岔上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應標明列車限制速度減速防護信號標志如下圖所示：正面背面精品文檔背面1

20、、在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號防護:(1)、雙線區(qū)間在一條線路上施工時，如圖所示:.50070()。500-1000Y 作業(yè)標作業(yè)標800 20施工地點80020 .帶丁字的移動 減速信號牌減速防護地段減速地點標 終端信號牌陶盟牌(長度單位：m )15欠°迎下載精品文檔（2）、雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如圖所示:字動信T移速牌 帶的減號護端 防終牌 速段號 減地后字動信 丁移速牌 帶的減號17攵'迎下載（長度單位：m ）（3）、施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）小于 800m時，如圖所示:帶T字的移動 減速信號牌I_1移動減速20ICD減速

21、地點:標警沖標處和（POQ）H 少干線路左:側進站800信號機H一A信號牌N00 A移動減速帶T字的移動 減速信 號牌（長度單位：m ）注：當站內正線警沖標距離施工地點小于 800m時，按800m設置移動減速信號。2、在站內線路或道岔上施工，使用移動減速信號防護辦法:(1)、在站內正線線路上施工，如圖所示:帶T字的移動I西進站信號機減速信號牌移動減速信號牌帶T字的移動 減速信號牌大于800YA施工帶T字的移動H回進站信號機減速信號牌I移動減速信號牌帶T字的移動 減速信號牌施工地點進站信號機一 800-1 4口H進站地點*2H信號機A：(長度單位：m )(2)、在站內正線道岔上施工，如圖所示:(

22、長度單位：m )(3)、在站線線路上施工，移動減速信號牌應設在警沖標處或警沖標相對處，如圖所示:精品文檔警沖標處移動減速信號牌（長度單位：m ）（4）、在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設置兩面黃色的移動減速信號，如圖所示：（長度單位：m ）凡線間距不足規(guī)定時，應設置矮型（1m高）的移動減速信號。限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設置減速標志。（四）、區(qū)間線路上使用作業(yè)標防護辦法在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業(yè)地段兩端 5001000m處列車運行方向左側（雙線在線路 外側）的路肩上設置作業(yè)標，如圖所示。列車接近該作業(yè)標時，司機必須長聲 鳴

23、笛，注意瞭望。作業(yè)標 單線I®施工地點一I作業(yè)標（五）、線路發(fā)生故障時的防護方法線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護辦法如下:1、立即使用列車無線調度電話等通訊設備通知車站或運行列車，并在 故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣 或夜間，還應點燃火炬，設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。2、當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，如圖所 示，然后返回故障地點。19欠0迎下載精品文檔響墩響地（長度單位：m ）3、當不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車時，應急速 奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的

24、 地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后應在故障地點點燃第二只火炬。站內線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、 車輛通往該故障地點，同時按鐵路工務安全規(guī)則第 2.2.8條的規(guī)定設置停 車信號防護。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)線路設備故障危機行車安全時，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號和 以停車手信號防護外，應立即采取緊急措施設法修復，并迅速通知就近車站和 工務工區(qū)；如不能立即修復時，應封鎖區(qū)間或限制列車運行速度。（六）、區(qū)間線路上施工通訊聯(lián)系的程序規(guī)定區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員或施工負責人用通訊設備聯(lián)系的程序規(guī)定如下：1、

25、施工負責人應通過駐站聯(lián)絡員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，設置好防護后方可施工。在作業(yè)過程中應密切注意來車“預報”、“確（ 1） 、預報：車站對區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報：如系通過列車，則應提前一個車站（即臨站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。（ 2） 、確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。（ 3） 、施工地點距車站較近或施工條件復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯(lián)絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。（ 4） 、變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。2、現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報

26、、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規(guī)定信號（喇叭、信號旗等）向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時止。同時應加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。如設置有中間聯(lián)絡防護員時，應以上述相同方式及時地將信息傳達給對方。3、駐站聯(lián)絡員與工地防護員至少每35分鐘聯(lián)系一下次。4、駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡員要及時通知現(xiàn)場防護員轉報施工負責人。（七） 、區(qū)間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序規(guī)定1、設置移動停車信號（1） 、駐站聯(lián)絡員抄錄并確認施工封鎖調度命令, 通知現(xiàn)場施工負責人;（2） 、現(xiàn)場施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設

27、置移動停車信號（3） 、按規(guī)定設置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。2 、撤除移動停車信號（1） 、現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員 , 共同檢查確認線路已達到放行列車條件（2） 、通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號;（3） 、通知車站開通線路。（八） 、施工登記內容1、請求施工（慢行及封鎖）登記、本月施工編號欄：填寫本月施工計劃（維修天窗作業(yè)計劃）的施工（維 修）編號或有關施工電報號碼。、施工項目欄：填寫施工計劃（維修天窗作業(yè)計劃）或有關施工電報規(guī)定的該項目的簡稱。、月日時分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業(yè)進行登記的時分。、影響使用范圍（需要慢行或封鎖條件）欄：填寫施工計劃（有關施工電報） 、維修天窗作業(yè)計劃規(guī)定的施工（維修）時間、地點、要求及其說明，并由施工單位負責人、設備單位檢查人分別簽名后，車站值班員在核對施工（維修天窗）計劃或有關施工電報內容正確，方可簽認并向列車調度員申請。、所需時分欄：填寫施工計劃（有關電報）、維修天窗作業(yè)計劃批準停用 （封鎖）的時間。2、承認施工命令號及發(fā)令時間：由車站填寫列車調度員發(fā)布的調度命令號及發(fā)令時間。慢行及封鎖起止時間：由車站填寫列車調度員發(fā)布的調度命令實際批準的起止時刻并簽名，施工單位負責人簽認后方可準許開始施工。3 、施工后開通檢查確認、銷記、月日時分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業(yè)銷記的時分。、恢復