汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)檢修電子

1、電 子 教 案學(xué)習(xí)領(lǐng)域：汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境：汽車行駛跑偏故障檢修工作任務(wù)車架的檢查與校正課時(shí)2能力目標(biāo)專業(yè)能力l 會(huì)檢查車架變形l 能熟練拆裝車橋和檢查車橋的技術(shù)狀況及性能 l 能熟練使用儀器校正車架 l 會(huì)檢查、調(diào)整車輪定位 l 會(huì)診斷汽車行駛跑偏的故障社會(huì)能力l 通過(guò)分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 l 通過(guò)規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識(shí) l 通過(guò)小組討論、上臺(tái)演講評(píng)述，培養(yǎng)與客戶的溝通能力 方法能力l 通過(guò)查閱資料、文獻(xiàn)，培養(yǎng)個(gè)人自學(xué)能力和獲取信息能力 l 通過(guò)情境化的任務(wù)單元活動(dòng)，掌握解決實(shí)際問(wèn)題的能力l 填寫任務(wù)工作單，制訂工作計(jì)劃，培養(yǎng)工作方法能力l 能獨(dú)立

2、使用各種媒體完成學(xué)習(xí)任務(wù)教學(xué)方法課堂對(duì)話、角色扮演、引導(dǎo)文法、教師講授、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)教 學(xué) 過(guò) 程資訊一、引入情境教師向?qū)W生展示車輛故障現(xiàn)象：一輛上海大眾桑塔納轎車，駕駛員反映汽車行駛時(shí)經(jīng)常發(fā)生跑偏現(xiàn)象二、體驗(yàn)故障實(shí)駕汽車在公路上行駛，保持一定的車速，感覺汽車確實(shí)會(huì)產(chǎn)生向左跑偏的現(xiàn)象。三、學(xué)習(xí)內(nèi)容 1.1 行駛系概述1、汽車行駛系的組成行駛系主要由車架、車橋、懸架與車輪組成。2、行駛系的功能l 接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；l 承受汽車的總重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向的反力及轉(zhuǎn)矩；l 緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；l 與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，控制汽車的行駛方

3、向。1.2 車架概述車架是跨接在各車橋之間的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的安裝基礎(chǔ)。2、車架作用（1）安裝汽車的各總成和部件，并使它們保持正確的相對(duì)位置；（2）承受來(lái)自車上和地面的各種靜、動(dòng)載荷。1.3 車架類型按結(jié)構(gòu)形式可分為邊梁式、中梁式和綜合式幾種類型。1、邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁組成，用鉚接和焊接的方法將縱橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。2、中梁式車架中梁式車架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊梁式車架。 3、綜合式車架車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）。它同時(shí)具有中梁式和邊梁式車架的特點(diǎn)。4、承載式車身大多數(shù)轎車和部分大型客車取

4、消了車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來(lái)承受，這種車身稱為承載式車身。承載式車身由于無(wú)車架，可以減輕整車質(zhì)量；可以使地板高度降低，使上、下車方便。1. 5 車架的檢查1、車架的失效形式車架在使用過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)變形（包括彎曲變形、扭轉(zhuǎn)變形）、裂紋、銹蝕、螺栓和鉚釘松動(dòng)等失效形式。2、車架的檢修（1) 外觀檢查從外觀上檢查車架是否有嚴(yán)重的變形、裂紋、銹蝕、螺栓或鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。（2) 車架變形的檢修車架彎曲的檢查可以通過(guò)拉線、直尺等來(lái)測(cè)量、檢查。一般要檢查車架上平面和側(cè)平面的直線度誤差。車架縱梁直線度允許誤差為1000mm長(zhǎng)度上不大于3mm。（3) 裂紋的檢

5、修車架出現(xiàn)裂紋，應(yīng)根據(jù)裂紋的長(zhǎng)短及所在部位的不同，采取不同的修復(fù)方法。微小的裂紋可以采用焊修的方法。裂紋較長(zhǎng)但未擴(kuò)展至整個(gè)斷面，且受力不大的部位，應(yīng)先進(jìn)行焊修，再用三角形腹板進(jìn)行加強(qiáng)。3、車架的校正車架變形后，應(yīng)進(jìn)行校正。（1）個(gè)別部位的校正如果車架總成良好，僅個(gè)別部位發(fā)生不大的彎曲變形時(shí)，可用專門的工具直接在車上進(jìn)行校正。（2）嚴(yán)重變形的校正如果車架發(fā)生嚴(yán)重變形或鉚釘松動(dòng)較多時(shí)，應(yīng)解體進(jìn)行校正。一般采用冷壓法或局部加熱法進(jìn)行校正。計(jì)劃1、根據(jù)汽車行駛跑偏、前輪擺正的故障現(xiàn)象，結(jié)合上述車架、車橋的相關(guān)知識(shí)，試分析故障可能的原因。2、學(xué)生分組討論確定故障檢修所需的檢測(cè)設(shè)備、維修資料，制定故障檢修

6、的實(shí)施方案。3、在教師的指導(dǎo)下，對(duì)各小組制定的故障檢修方案（檢修內(nèi)容及檢修步驟等）進(jìn)行討論，確定其是否合理、可行，不合理處需重新制定。決策1、教師對(duì)工作計(jì)劃進(jìn)行可行性分析，并提出修改意見，確定最佳維修方案，給小組成員確定工作任務(wù)。2、確定故障檢修所需的工具、儀器及其拆裝和維修方法。實(shí)施1、實(shí)車觀察各種類型的車架車橋。2、分組檢測(cè)車架的變形情況。3、分解桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向輪，并檢查相關(guān)零件的技術(shù)狀況。4、分別用水準(zhǔn)儀和四輪定位儀檢測(cè)實(shí)車的車輪定位情況，并判斷定位值是否正確，對(duì)有偏差的定位值進(jìn)行調(diào)整。5、實(shí)車檢查前輪跑偏和前輪擺正故障現(xiàn)象，并分析產(chǎn)生的原因。6、監(jiān)控學(xué)生是否按時(shí)完成檢修過(guò)程，并指導(dǎo)學(xué)

7、生進(jìn)行正確的維修操作。檢查1、修復(fù)后，路試。觀察是否車輛行駛時(shí)是否還存在跑換偏或前輪擺正的故障。 2、小組檢查故障排除步驟是否漏項(xiàng)？ 3、故障排除是否徹底？ 4、工作單是否填寫完整？ 5、檢測(cè)設(shè)備是否歸位？評(píng)價(jià)1、團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？學(xué)習(xí)目的是否達(dá)到？2、提取故障檢修的優(yōu)化方案。3、撰寫總結(jié)報(bào)告，成果展示、交流和匯報(bào)。4、按照標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定成績(jī)。教學(xué)總結(jié)通過(guò)本情境的教學(xué)，學(xué)生基本掌握了車架、車橋和車輪定位等方面的知識(shí)，基本熟悉了各種車橋的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理，能夠熟練拆裝、檢查與校正各種類型的車橋。由于本課程采用的是理實(shí)一體化的教學(xué)方法，教室設(shè)在實(shí)驗(yàn)室中，結(jié)合實(shí)物開展教學(xué)，實(shí)車設(shè)置故障，現(xiàn)場(chǎng)排除，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造良好的條件，學(xué)生在學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出濃厚的興趣，部分學(xué)生具有