機動車檢測中心可行性研究報告

1、第一章總 論1.1 項目概述1.1.1 項目名稱東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設項目1.1.2 承辦單位東營市宏泰機動車檢測有限公司1.1.3 承辦單位概況東營市宏泰機動車檢測有限公司現(xiàn)有在職員工三十余人，廠區(qū)占地面積約70 畝。公司生產(chǎn)經(jīng)營范圍包括各種車輛安全檢測服務。東營市宏泰機動車檢測有限公司將始終堅持“以人為本，質(zhì)量第一”的原則，繼續(xù)立足油田，以雄厚的技術(shù)實力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，打響宏泰的品牌。獨特的人才機制，廣泛的科技合作，是東營市宏泰機動車檢測有限公司在市場經(jīng)濟中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量保證體系更使東營市宏泰機動車檢測有限公司如虎添翼，振翅高飛。多

2、年如一日，從經(jīng)理到員工都時刻關(guān)注服務的質(zhì)量，為使宏泰成為更可靠的品牌打下堅實的基礎。展望未來，公司將堅持技術(shù)創(chuàng)新，充分利用當?shù)爻渥愕膭趧由a(chǎn)力及地區(qū)資源，堅持可持續(xù)性發(fā)展，爭取將東營市宏泰機動車檢測有限公司建設成為管理一流、規(guī)模一流、質(zhì)量一流、效益一流、形象一流的，在國內(nèi)具有較高知名度的企業(yè)。1.2 項目概況1.2.1 建設場址擬建項目位于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。1.2.2 建設規(guī)模和工程方案本項目建設規(guī)模確定為年5 萬輛車輛安全檢測，正常年的年收入約為 500 萬元。項目總用地46669 平方米 （約 70 畝） ，總建筑面積38250 平方米，包括辦公用房占地

3、面積500 平方米，建筑面積500 平方米，職工宿舍及餐廳占地面積1200 平方米，建筑面積1200 平方米，檢測車間占地面積 1300 平方米，建筑面積1300 平方米，服務區(qū)占地面積35000 平方米，建筑面積35000 平方米，附屬用房建筑面積250 平方米，綠地面積為 5600 平方米，道路占地面積為2819 平方米。1.2.3 項目投入總資金及效益情況初步估算，項目固定資產(chǎn)投資600 萬元，其中固定資產(chǎn)投資418萬元，生產(chǎn)設備投資118 萬元，其他費用64 萬元。本項目實施后，年銷售收入500 萬元，正常年稅后利潤125 萬元，總投資收益率20.8%，稅后內(nèi)部收益率24.99%，稅后

4、投資回收期為 4.67 年（稅后，含建設期）。項目的經(jīng)濟效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財務上是可行的。1.3 可行性研究的依據(jù)1、投資項目可行性研究指南（試用版）2、中華人民共和國環(huán)境保護法3、中華人民共和國節(jié)約能源法4、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱 要6、山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要7、汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件8、東營市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要9、建設單位提供的有關(guān)材料第二章項目提出的背景和必要性2.1 項目提出的背景隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不

5、可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大如何用現(xiàn)代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車檢測中心在這種情況下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車的技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。隨著我國汽車保有量的快速增加，市場對汽車綜合性能檢測與維修服務的

6、需求也急 劇擴大，此項目的實施有著廣闊的市場前景。2.2 項目建設的必要性2.2.1 符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促 進我國服務業(yè)的發(fā)展中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，第十二個五年規(guī)劃綱要提出：“著力打造自主品牌，提高質(zhì)量，增加品種，滿足多樣化需求，擴大高端市場份額，鞏固和提高服務業(yè)競爭力，提高技術(shù)含量?！?“十二五”發(fā)展綱要指出：“十二五”期間，服務業(yè)總產(chǎn)值、工產(chǎn)業(yè)增加值、主營業(yè)務收入年均增長速度保持在 12%左右，總資產(chǎn)貢獻率達到15%左右，全員勞動生產(chǎn)率（按產(chǎn)業(yè)增加值計）達到25 萬元 / 人年左右。主營業(yè)務收入利潤率由目前的7.16%提高到7.5%左右，產(chǎn)業(yè)增加值率由目

7、前的25326處高到28溢右?？傮w技術(shù)水平與工業(yè)發(fā)達國家的差距縮短到5-10 年，重點技術(shù)研發(fā)能力接近國際先進水平, 形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)含量較高、具有較強競爭力的骨干產(chǎn)品; 形成特色產(chǎn)品優(yōu)勢突出、配套較為完善的服務體系; 骨干企業(yè)的技術(shù)裝備達到當代國際先進水平，50%以上的大中型企業(yè)基本實現(xiàn)企業(yè)信息化，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省服務行業(yè)產(chǎn)值的比重達到30%；全省服務行業(yè)勞動生產(chǎn)率有較大提高，經(jīng)濟效益居全國同行業(yè)前列；清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護和資源綜合利用效率處于全國同行業(yè)領先水平。服務業(yè)要重點推進五大領域的攻關(guān)工作，即大力發(fā)展高 端裝備、新興產(chǎn)業(yè)裝備、民生用機械裝備、關(guān)鍵基礎產(chǎn)品、 基礎工藝及技

8、術(shù)。該項目為機動車安全檢測服務中心建設項目，項目引進 先進檢測線，達到年 5萬輛機動車安全檢測服務的能力，因 此，該項目的建設符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃， 有利于促進我國服務業(yè)的發(fā)展，有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展。2.2.2 符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu) 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)山東省“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要指由：以市場化、 產(chǎn)業(yè)化、社會化、國際化為方向，以實現(xiàn)跨越發(fā)展為目標， 加快體制機制創(chuàng)新，大力發(fā)展面向生活、面向農(nóng)村的服務 業(yè)，加快重點城區(qū)、重點園區(qū)重點企業(yè)和重點項目“四大載 體”建設，促進服務業(yè)拓寬領域、擴大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提 升層次，區(qū)域中心城市要盡快形成服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)，力

9、爭2015年全省服務業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重提 高到45蛆上，從業(yè)人員比重達到 40蛆上。本項目引進先進檢測線，有利于提高檢測的質(zhì)量，推動 機動車檢測業(yè)向高科技、綠色環(huán)保方向發(fā)展，因此，項目的 建設符合山東省“十二五”規(guī)劃，有利于優(yōu)化山東服務業(yè)的 技術(shù)結(jié)構(gòu)。2.2.3 符合東營市“十二五”規(guī)劃，有利于促進當?shù)貒?經(jīng)濟的發(fā)展東營市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要指出：堅持市場化、社會化、產(chǎn)業(yè)化、國際化發(fā)展方向，依托重點城區(qū)、園區(qū)、企業(yè)和項目“四大載體”，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，積極發(fā)展消費性服務業(yè)，加快發(fā)展服務業(yè)新業(yè)態(tài)，重點培育生態(tài)旅游、現(xiàn)代物流、金融保險、房地產(chǎn)、商業(yè)服務、商貿(mào)流通等

10、一批服務業(yè)新亮點，構(gòu)筑業(yè)態(tài)豐富、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、特色鮮明的現(xiàn)代服務業(yè)體系。該項目屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，項目的順利實施能促進當?shù)貦C械加工業(yè)的發(fā)展，并能在一定程度上緩解當?shù)氐木蜆I(yè)壓力，因此，項目的建設符合東營市經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)貒窠?jīng)濟的發(fā)展。2.2.4 有利于促進企業(yè)的自我發(fā)展機動車安全檢測服務業(yè)目前面臨著激烈的競爭，企業(yè)要想真正強大起來，就必須及時調(diào)整經(jīng)營策略、創(chuàng)造自己的品牌，借助品牌在激烈的市場競爭中占有一席之地。東營市宏泰機動車檢測有限公司為拓寬發(fā)展空間，在競爭日益激烈的經(jīng)濟大潮中立于不敗之地，決定建設“東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設項目”，建成后

11、將構(gòu)筑檢測體系完整、技術(shù)裝備先進、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力較強、管理科學規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應市場需 求，同時也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。通過該項目的建設，可以提高企業(yè)的知名度和市場競爭 力，增強企業(yè)發(fā)展后勁，對于促進企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè) 整體素質(zhì)和市場競爭力，實現(xiàn)長遠發(fā)展具有重要意義。綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也 符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就 業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產(chǎn)生 較大的經(jīng)濟效益和社會效益，是必要且可行的。第三章市場分析3.1 國際市場發(fā)展狀況（一）美國機動車業(yè)衰落全球機動車的主流供應商，德爾福、偉

12、士通、塔爾、Lear 相繼傳出財務惡化，甚至聲稱要申請破產(chǎn)保護。從2005年 10 月德爾福宣布申請破產(chǎn)保護開始，美國上百家供應商甚至整個美國機動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識到，一場席卷美國機動車制造業(yè)的颶風即將來臨。美國通用機動車、福特機動車、德爾福及偉世通的利潤大幅下降。（二）美國機動車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易赤字根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009 年美國進口機動車總額在不斷增長（2000 年為 370 億美圓，2001 年超過 400 億美圓， 2002 年超過 500 億美圓， 2006 年突破 600 億，2009 年達 770 億美圓） 。 出口的情況剛好相反，從 2002 年開始，美國機動車的

13、出口數(shù)量一直停滯在每年400 多億美圓的水平上， 導致的結(jié)果是2009 年美國機動車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了實實在在的貿(mào)易赤字。同時，美國從中國進口的機動車數(shù)量出現(xiàn)了高速增長。2005 年 6 月，中國超過德國成為美國第四大機動車進口國。2004 年，美國從中國進口的機動車數(shù)量僅占美國市場份額的2%。 2009 年上半年，從中國進口最多的產(chǎn)品是車輪和輪胎，占全部進口額的29%。美國聯(lián)邦儲備銀行芝加哥分行在2005 年 12 月 15 日發(fā)表專題調(diào)研文章美國機動車產(chǎn)業(yè)的競爭與貿(mào)易，在對美國機動車產(chǎn)品進出口情況進行了詳細統(tǒng)計之后，得出其進口持續(xù)增長而出口下滑的趨勢。種種跡象表明，美國機動車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力呈下降

14、的趨勢。（ 三）非工業(yè)化政策導致美國機動車業(yè)衰落美國通用和福特的衰落，同時眾多北美大大小小的供應商也掙扎在生死線上。在很大程度上，是美國制造業(yè)衰落的縮影， 是美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應全球化趨勢的結(jié)果。80 年代，美國開始在全球進行產(chǎn)業(yè)配置，推行非工業(yè)化政策，降低失去比較優(yōu)勢的制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的比重，大力發(fā)展比較有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。推行該政策的同時，美國逐步取消了制造業(yè)產(chǎn)品進口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘?？雌饋砻绹枪I(yè)化政策是符合其全球化思路的，在全球范圍內(nèi)進行資源配置，發(fā)揮比較優(yōu)勢，從而實現(xiàn)提高全球化受益的結(jié)果。但是，美國的機動車制造業(yè)卻成了得工業(yè)化政策的犧牲品。（四）國際環(huán)境變化利于中國機動車業(yè)發(fā)展如

15、今美國機動車企業(yè)正遭遇成本危機，導致未來從中國進口的機動車數(shù)量將會大幅增加。因為現(xiàn)在美國資金方與工會的矛盾日益加劇，勞動力成本在短期內(nèi)不可能大幅度下降。中國是全世界發(fā)展最快的機動車消費市場之一，還有相對便宜的勞動力，所以在未來的一段時間里，美國機動車產(chǎn)業(yè)巨大的生產(chǎn)能力可能轉(zhuǎn)移到包括中國在內(nèi)的生產(chǎn)成本比較低的地區(qū)。 2005 年 6 月，中國超過德國成本在美國第四大機動車進口國。通用公司已經(jīng)宣布，未來將增加中國制造機動車的采購數(shù)量。其他一些機動車供應商也已經(jīng)開始向中國采購，或者在中國建立生產(chǎn)基地，以供出口。進口機動車數(shù)量之所以激增，主要是因為美國機動車的價格過高、缺乏競爭力造成的。美國機動車產(chǎn)業(yè)

16、甚至美國機動車產(chǎn)業(yè)當前都面臨著高昂的人工成本和養(yǎng)老金問題，這些問題讓企業(yè)面臨著成本危機。價格因素將使美國機動車產(chǎn)業(yè)重新洗牌，中國將從中獲益。3.2 國內(nèi)市場概況及發(fā)展趨勢3.2.1 國內(nèi)機動車加工業(yè)概況入世 5年來， 中國機動車行業(yè)雖然不像整車那樣引人注目，但實際上，中國機動車行業(yè)的發(fā)展不遜于美國市場。中國巨大的市場潛力及低廉的制造成本正吸引著跨國巨頭進駐中國， 從全球范圍來看，機動車行業(yè)整車與機動車規(guī)模比例為1：1.7 。 2004年我國機動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達440 億元， 2005 年底達到 5000 億， 到 2010 年預計將達到7000 億左右。 未來 5-10年，中國將不僅為國內(nèi)機動車

17、企業(yè)提供配套，而且還將全球機動車企業(yè)輸送機動車，中國將成為跨國公司的機動車加工地。目前，70%以上的跨國機動車巨頭都已進軍中國，本土機動車企業(yè)在夾縫中尋求發(fā)展壯大的途徑。在全國 5000 多家機動車企業(yè)中，目前已有1200 多家是外商投資企業(yè)，超過1/5 ，銷售收入2005 年占到42%，在轎車機動車市場份額已經(jīng)占80%以上，在機動車電子和關(guān)鍵機動車等高科技領域，外資甚至占了90%的市場份額。前100家企業(yè)中，中外合資企業(yè)占40 家，收入總計599 億元，占100 家的30%；私營及集體企業(yè)13 家，收入總計301 億元，占 100 家的15%。最大的機動車企業(yè)萬向集團2004 年實現(xiàn)銷售入

18、208 億，進入100 家最后一名企業(yè)的銷售收入是5.14 億元，規(guī)模相差懸殊。各省市銷售比例3.2.2 國內(nèi)機動車加工行業(yè)發(fā)展趨勢（一）中國將成為全球機動車基地1. 機動車開始凈出口，外資是主導2005 年全國企業(yè)機動車企業(yè)銷售收入3753 億元，比上年增 20.2%。 2009 年機動車出口達118.5 億美圓，增長58%， 第一次超過進口額，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品將近1/4 用于出口，同年進口 92.3 億美圓，增長7.8%，相對較緩。從進出口凈額看，2009 年為正數(shù)，說明我國產(chǎn)品競爭力不斷增強，但是出口總額 50%以上并不是本土的機動車企業(yè)，而是那些跨國機動車商的在華企業(yè)。這些跨國機動車企業(yè)

19、利用中國低成本的比較優(yōu)勢實現(xiàn)了其全球利潤的再增長。到 2010 年，世界機動車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達到1.2 萬億美圓， 機動車業(yè)巨頭到2007 年前在低成本國家的機動車采購額將達到 500 億美圓， 其中70%將瞄準中國。由此可以看出機動車將是未來我國出口的主要組成部分。2005 年，各類機動車出口總額為118.5%億美圓，比往年增長了58%，機動車出口金額占中國機動車產(chǎn)品出口總金額的82%。 但是中國機動車及機動車出口產(chǎn)品以勞動密集型產(chǎn)品為主，高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品出口量非常少。國內(nèi)目前的電控機動車，如電噴發(fā)動機、自動變速器、ABS車輪等，其中核心部件均由國外獨資或合資公司制造。中國工業(yè)協(xié)會將向

20、商務部建議，到 2010 年時的機動車出口目標為350-400 億美圓 （以 2004 年發(fā)動機和機動車出口額61.3 億美圓為基數(shù)，按每年35%的遞增率簡單計算，到2010年時的總出口額將達到400 億美圓） 。 如果按照這一速率遞增，到 2008 年以后的出口增量將會很大，每年將形成100 億美圓的新增量。屆時，我們整個機動車行業(yè)必須以全面進入全球采購體系和穩(wěn)定的 OEhM?場為依托才能實現(xiàn)，中國機動車工業(yè)協(xié)會將按照商務部確定下來的出口目標，組織行業(yè)編制十二五機動車出口專項規(guī)劃，納入機動車總規(guī)劃中去。中國正不知不覺中成為跨國企業(yè)機動車企業(yè)的制造加工廠。2. 外資企業(yè)投資不斷增加就企業(yè)數(shù)量而

21、言，外資企業(yè)設立的速度每年均超過國內(nèi)企業(yè)設立的速度，尤其是2005 年增幅達到38%，遠高于國內(nèi)企業(yè)增幅24%，說明外資企業(yè)在加快進軍國內(nèi)的步伐。盡管2009 年機動車業(yè)利潤及利潤率出現(xiàn)大幅下滑，但并沒有減緩外資進入中國的進程，利潤率下降也為行業(yè)并購整合帶來眾多機會，相信2011 年，外資機動車企業(yè)會在加快布局的基礎上，整合國內(nèi)企業(yè)。3.5 營銷策略企業(yè)在營銷工作上有以下幾個方面需要加強：1、搞好市場營銷計劃市場營銷計劃是關(guān)于一項業(yè)務、產(chǎn)品或品牌所有營銷方面的具體安排和規(guī)劃。市場營銷計劃包括長期計劃和短期計劃。長期計劃應當要描述五年內(nèi)影響該產(chǎn)品市場的重要因素和力量，五年的目標以及達到預期市場占

22、有率、利潤率的主要策略和所需投資。短期計劃應包括對當前市場營銷形式的分析，來自市場的威脅和機會，品牌或產(chǎn)品預算和控制手段等。搞好企業(yè)營銷計劃工作應從以下幾個方面著手：（ 1）市場準確定位 眾所周知，市場是非常復雜和龐大的，隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展，向市場提供商品的企業(yè)越來越多，競爭也日趨激烈。同時消費者的需求又是千變?nèi)f化的，任何一個企業(yè)也不可能滿足所有的消費者的全部需求。企業(yè)在市場營銷活動中就面 臨著這樣一個問題，這是企業(yè)制定營銷計劃的前提。這取決 于企業(yè)的生產(chǎn)能力（設備能力、技術(shù)水平）、銷售網(wǎng)絡的建 立程度及銷售人員的素質(zhì)。只有產(chǎn)品在市場中準確的定位， 企業(yè)的營銷工作才能有一個突破，企業(yè)才能在廣闊

23、的市場尋 找屬于自己的一片空間。（ 2）市場準確預測 市場預測就是根據(jù)市場調(diào)查所獲得的信息資料用科學的理論進行分析研究，從而對未來市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢及 其他相關(guān)因素所做出的具有根據(jù)的判斷。這種判斷也將體現(xiàn) 在企業(yè)的營銷計劃去指導企業(yè)的營銷實踐。作為企業(yè)來講， 必須及時地掌握國際國內(nèi)原材料等價格，而原材料的價格取決于國際國內(nèi)的生產(chǎn)量與需求量。其次要及時掌握國家有關(guān)方面的政策；有關(guān)顧客的信息；有關(guān)競爭對手、供應商、零售商以及一般公眾的信息。只有掌握了有關(guān)方面的信息加以分析，才能做出相應的判斷與決策。（ 3）選擇目標市場 目標市場是在市場細分化的基礎上選擇的。市場的細分化是未來市場發(fā)展總的趨勢。

24、通過市場細分化，企業(yè)可將整 體市場按照一定的標準細分為若干個細分市場，在此基礎 上、企業(yè)應根據(jù)自身的條件和外部環(huán)境因素，從中選擇對自 己有利的目標市場。（ 4）追求服務的創(chuàng)新 企業(yè)營銷計劃的制定必須使企業(yè)能夠不斷的發(fā)展，追求技術(shù)的進步，滿足人們的生活水平日益提高的需要。追求技術(shù)進步的目的是創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品是提高企業(yè)競爭能力的重要手段。在競爭中，任何企業(yè)都要不斷的用新產(chǎn)品來取代 處于衰退期的老產(chǎn)品，這種取代十分重要，他可以補償甚至 增加企業(yè)的銷售額及盈利水平，能夠在顧客心目中有效地維 護企業(yè)的聲譽和形象。2、靈活運用營銷組合策略市場營銷組合策略是指企業(yè)針對選定的目標市場，綜合運用各種可能的營銷

25、策略和手段，以達到企業(yè)的經(jīng)營目標并 取得最佳的效果的策略組合。營銷組合策略的運用比較廣 泛，給企業(yè)帶來的較好的效果。營銷組合策略可從以下幾方 面進行：服務策略：新產(chǎn)品要適應人們的需要，要具備以下條 件：采用新設備、新工藝；符合當?shù)叵M者習慣；提供質(zhì)量 保證。第四章建設規(guī)模4.1 建設規(guī)模的合理性分析4.1.1 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點 為了使國民經(jīng)濟有序發(fā)展，節(jié)約有限的資源，國家和行業(yè)制定了某些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟規(guī)模標準，也制定了鼓勵發(fā)展、限制發(fā)展和禁止發(fā)展產(chǎn)業(yè)（含規(guī)模）目錄。該項目為東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設加工項目，屬機械加工產(chǎn)品服務類，其建設符合國家和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，能

26、夠推動東營市服務業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展。4.1.2 社會效益和經(jīng)濟效益的合理性 建設規(guī)模的變動會引起收益的變動，而適當?shù)慕?jīng)營規(guī)模可節(jié)約費用，提高競爭力和經(jīng)濟效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟性可能不同。本項目通過具體論證，目前所選規(guī)模方案能夠?qū)崿F(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的合理結(jié)合。4.1.3 資源利用的合理性 投資項目的建設和運營，要以資源的耗費為基礎。建設規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合理性角度考察建設規(guī)模的合理性，主要應考慮資源利用的可靠性、有效性和經(jīng)濟性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資源、人力資源和資金。本項目通過統(tǒng)一規(guī)劃建設配套設施，以及場區(qū)合理的設計規(guī)劃，將達到節(jié)約土地和其

27、它資源、降 低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。4.1.4 其他因素項目建設規(guī)模還會受到外部條件的制約，因此分析建設 規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適應性與匹配性。這里的 外部條件泛指項目之外的所有方面，包括市場、原料供應和 其他外部建設條件（包括物資條件、交通條件、自然環(huán)境和 社會人文環(huán)境等）。本項目符合市場需求，投入物（包括自 然環(huán)境、原材料、能源、土地、資金等）供應穩(wěn)定，所處位 置交通方便，項目建成后將極大的改善周邊的社會人文環(huán) 境。4.2 建設規(guī)模本項目建設規(guī)模確定為年 5萬輛機動車安全檢測服務中 心建設，正常年的年銷售收入約為500萬元。主要產(chǎn)品表表4-1單位：萬元產(chǎn)品名稱數(shù)

28、量（萬件）均價（元/件）價格檢測報告51005004.3建設方案項目總用地46669平方米G7 70畝），總建筑面積38250平方米，包括辦公用房占地面積500平方米，建筑面積 500平方米，職工宿舍及餐廳占地面積1200平方米，建筑面積1200平方米，檢測車間占地面積1300平方米，建筑面積1300 平方米，服務區(qū)占地面積35000 平方米，建筑面積35000 平方米，附屬用房建筑面積250 平方米，綠地面積為5600 平方米，道路占地面積為2819 平方米。第五章場址選擇5.1 場址所在位置現(xiàn)狀東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設加工項目占地面積為46669廠區(qū)西面是廬山

29、路,北面和東面均尚留有可供擴張的空間（待開發(fā)的空地），廠東南風（西北風，頻率為2.6m/s470mm區(qū)地理位置優(yōu)越，交通運輸方便，區(qū)位優(yōu)勢明顯。5.2 場址建設條件5.2.1 氣候條件（ 1）氣溫年平均氣溫：13 最低年氣溫：11.9 一月平均氣溫：-3 絕對最低氣溫：-25.1 （ 2）降雨量年平均降雨量：569.5mm年最小降雨量：298mm（ 3）風向風速主導風向： 次主導風向：年平均風速：（ 4）最大凍土深度：區(qū)位優(yōu)勢明顯。最高年平均氣溫：13.6七月平均氣溫：25.9絕對最高氣溫：42.8年最大降雨量：501mm日最大降雨量：119.3mmES） ，頻率為8.9%8.4%5.2.2

30、地質(zhì)水文條件1、工程地質(zhì)項目選址地區(qū)位于東營市境域?qū)俚湫偷狞S河三角洲地貌。地勢南高北低，西高東低，由內(nèi)地向沿海平緩降低，向海緩傾，其坡度內(nèi)側(cè)較大，外側(cè)較平緩，自然比降為1:10000 1:77450。海拔一般65米，近海32米，南部黃河故道處為境內(nèi)最高點，最高高程7.6 米（黃海基準面）。廠區(qū)位于山東省東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。區(qū)域地質(zhì)屬于第四紀地層及石炭紀，自上而下地層依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、中風化石灰?guī)r，石灰?guī)r層地場內(nèi)均有分布且質(zhì)地堅硬。該地域地層為第四系及奧陶系地層，地質(zhì)構(gòu)造分訴如下：第一層 雜填土：厚度0.851.0m,雜黃褐色，以粘性土為主；第二層粉質(zhì)粘土

31、：厚度 0.851.0m,褐黃色紅褐色，fak=160kpa. ；第三層 粘土：厚度0.401.6m,棕紅色，fak=180kpa.;第四層 泥灰?guī)r：灰白色肉紅色，局部強風化，fak=200kpa. 。2、水文條件境內(nèi)主要排水河道以雨水、上游客水及黃河引水為主，每年平均約接受客水1 億立方米。水位隨黃河水及雨水大小而變化，一般79月份為豐水期，有時水位暴漲成洪。1-3月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農(nóng)業(yè)及人畜用水。46月為枯水期，河道有時干涸，入海徑流受潮夕影響，時有海水 涌入，未建攔河閘的河道水成海、淡混合水。5.2.3 交通運輸條件本項目距東營城區(qū)5 公里，地理位置優(yōu)越，交通便利，榮烏高速、

32、東青高速貫穿全境，北接京津唐高速，南連濟青高速、威烏告訴，把環(huán)渤海經(jīng)濟帶連成一體，北距開放口岸東營港 160 公里，東到東營永安機場只有30 分鐘路程。高速公路、黃河大橋與海港、飛機場一起，構(gòu)建了便捷的立體交通網(wǎng)絡。綜合運輸網(wǎng)絡配套，水、電、訊設施完善，投資軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設環(huán)境。5.2.4 市政基礎配套設施場址附近供電、排水、通訊等各項市政基礎配套設施完善，能夠滿足項目建設需要。1、給水項目用水可由市政供水管網(wǎng)提供。2、排水廠址附近有生活污水集水池和排水溝，可供項目使用。3、供電由東營區(qū)供電站負責提供，配套建設變配電設施后，能夠滿足項目需求。4、通訊擬建廠址附近通訊屬東營市電信

33、局管理，項目建成后可向該局申請辦理通訊擴容業(yè)務。5.3 建筑方案1、建筑結(jié)構(gòu)主要建筑物結(jié)構(gòu)形式如下表:表5-1廳P建構(gòu)筑物名稱耐火等級結(jié)構(gòu)形式1辦公用房III磚混2職工宿舍及餐廳III磚混3生產(chǎn)車間III磚混4倉庫III磚混5附屬用房III磚混2、主要技術(shù)指標本項目用地平衡表、建筑物技術(shù)指標表見下表5-2,5-3。建筑物技術(shù)指標表表5-2序號工程名稱單位建筑面積備 注1辦公用房M25002職工宿舍及餐廳M212003檢測車間M213004服務區(qū)M2350005附屬用房M2250合 計M238250用地平衡表表5-3序號工程名稱單位數(shù)值備注1總用地M246669約70畝2建筑物占地面積M2382

34、502.1辦公用房M25002.2職工宿舍及餐廳而12002.3檢測車間M213002.4服務區(qū)M2350002.5附屬用房M22503綠化占地M256004道路占地28195容積率0.86建筑密度%827綠化率%12第六章技術(shù)方案、設備方案和原材料方案6.1 技術(shù)方案6.1.1 檢測流程登記交款!a 6.1.2 工藝技術(shù)來源該公司發(fā)起人長期從事機動車安全檢測，與科研及同類 單位建立了良好的合作關(guān)系。本項目檢測工藝采用經(jīng)中試后 的成熟工藝技術(shù)，檢測質(zhì)量穩(wěn)定。6.2 主要設備方案本項目生產(chǎn)所需設備由生產(chǎn)廠家直接購進，并由設備制 造廠家負責安裝調(diào)試和技術(shù)培訓。主要設備如下：主要設備表表6-1單位：

35、臺/套序號設備名稱數(shù)量1速度臺22制動儀23燈光儀24側(cè)滑臺25汽油尾氣分析儀26柴油尾氣分析儀27微機控制系統(tǒng)18發(fā)動機轉(zhuǎn)速表16.3 主要能源消耗項目建成投入運營后，年用電約為 3.5萬KWH其中設 備用電0.5萬KWH生活服務用電3萬KWH年生活用水量為 18000 噸。年耗電量估算：平均每檢測2 輛機動車，設備耗電約1KWH以年檢測機動車 5萬輛計算，設備年耗電量約 0.5萬KWH職工生活服務用電以年 3萬KWH+算。年耗水量估算：本項目用工30 人，按 600 噸 / 人 . 年計算。第七章總圖運輸與公用輔助工程7.1 總圖布置7.1.1 總平面布置根據(jù)項目功能要求和場地地形，沿場區(qū)

36、南側(cè)設置整個場區(qū)主出入口，主出入口一側(cè)布置保安室及車庫。出入口正對辦公用房，辦公用房前設置少量綠化，增加對場區(qū)的識別和美感。辦公用房東面為檢測車間，辦公用房與檢測車間呈倒“ L” 形， 將檢測區(qū)域與服務區(qū)分開，使檢測的車輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。場區(qū)內(nèi)規(guī)劃好各種車輛行駛路線，實現(xiàn)人流物流有效分離。7.1.2 區(qū)內(nèi)交通組織場區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相連接的道路為主要道路，各建筑物通過主要道路相連接；各建筑物周圍設次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。7.1.3 場區(qū)綠化1、為營造良好的生產(chǎn)、辦公環(huán)境，場區(qū)與臨近道路之間布置分隔綠化帶，場區(qū)建筑物前，以及道路兩側(cè)種植部分綠地

37、及樹木。2、場區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散相結(jié)合，點、線、面相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次分明、動靜結(jié)合、布局合理的綠色空間體系。突出綠化設施，強調(diào)建筑與綠化互相滲透。7.2 場內(nèi)外運輸工程7.2.1 場外運輸該項目選址于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路，交通運輸方便。7.2.2 場內(nèi)運輸場區(qū)內(nèi)道路布置主、次要道路。主道路路寬設計為8米，各建筑物通過主要道路相連接；各功能建筑物周圍設環(huán)形次要道路，路寬設計為6 米，以滿足局部交通和消防的需要。7.3 公用輔助工程1、給水工程項目用水主要是生產(chǎn)、生活用水，年用水量約18000噸，可從市政供水管網(wǎng)接入。場區(qū)內(nèi)管網(wǎng)沿道路敷設，接各用

38、水單元。2、排水工程項目排水采用有組織排放，設雨水和污水兩套管網(wǎng)。場內(nèi)雨水經(jīng)匯集后，由雨水管排出，生活污水經(jīng)化糞池處理，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。3、供電工程廠區(qū)用電由變電站及供變電專線接入，系統(tǒng)裝置用電最大負荷為80KVV新建裝置設備用電電壓為380V和220V,電纜裝置外部從架空管線支架引進，經(jīng)廠區(qū)變電后采用單母線分段制。為了美化環(huán)境，本系統(tǒng)裝置的供電采用低壓配電屏放射式供電。4、通訊 項目外部通訊設置直撥電話，可向電信部門申請接入。第八章節(jié)能、節(jié)水8.1 用能標準和節(jié)能規(guī)范我國人口眾多，能源資源相對不足，人均能源擁有量遠低于世界平均水平。能源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要因素，要從戰(zhàn)略和

39、全局的高度，充分認識做好能源工作的重要性，高度重視能源安全，實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。解決我國能源問題，根本出路是堅持開發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，推進節(jié)能降耗，提高利用效率。本項目能源消耗的設計依據(jù)：1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、國家標準綜合能耗計算通則3、國務院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā) 200628號）4、用能單位能源計量器具配備和管理通則5、工業(yè)企業(yè)照明設計標準6、工業(yè)企業(yè)采光設計標準以上用能標準和節(jié)能規(guī)范充分考慮到本行業(yè)及項目所在地區(qū)的特殊要求，是比較全面并且適合實際需要。8.2 能耗狀況和能耗指標分析1、能耗狀況本項目屬于機動車檢測行業(yè)，能源消耗種類主要是電消耗，主要耗電設備為檢

40、測設備、辦公設備和照明等設備。2、能耗分析1、生產(chǎn)能耗核算序 號名 稱單位年耗量折算系數(shù)年折算能耗(tce )耗 1占總能 :匕例(衿1水噸180000.0857kgce/t1.5426.42電萬度3.50.1229kgce/kwh4.3073.6合計tce5.84100本項目年綜合能耗約為5.84噸標煤8.3 節(jié)能措施8.3.1 建筑節(jié)能措施建筑節(jié)能可分為二部分：一、建筑物自身的節(jié)能，二、 空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能。建筑物自身的節(jié)能主要是從建筑設計規(guī) 劃、維護結(jié)構(gòu)、遮陽設施等方面考慮。空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能是從 減少冷熱源能耗、輸送系統(tǒng)的能耗及系統(tǒng)的運行管理等方面 進行考慮的。本項目擬采用以下節(jié)能措施：1、節(jié)

41、能建筑規(guī)劃設計根據(jù)建筑功能要求和東營的氣候參數(shù)，在總體規(guī)劃和單 體設計中，科學合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、 外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外 維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環(huán)境進行綠化設計，設計要有利于施工和維護，全面應用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、建筑朝向及平面形狀（ 1）同樣形狀的建筑物, 南北朝向比東西朝向的冷負荷小，因此物流建筑應盡量采用東西向。如對一個長寬比為 4：1 的建筑物, 經(jīng)測試表明：東西向比南北向的冷負荷約增加70%。在物流建筑內(nèi)布置空調(diào)房間時，盡量避免布置在南北朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以

42、及平屋頂?shù)捻攲臃块g。（ 2）辦公用房建筑屬于設有空調(diào)系統(tǒng)的建筑，其空間布局應十分緊湊，盡量減少建筑物外表面積和窗洞面積，這樣可以減少空調(diào)負荷。體形系數(shù)的定義是建筑物外表面積F 與其所包圍的體積V 之比值。 對于相同體積的建筑物, 其體形系數(shù)越大, 說明單位建筑空間的熱散失面積越高，研究表明，體形系數(shù)每增大0.01 ，能耗指標約增加2.5%。因此, 出于節(jié)能的考慮, 物流建筑在建筑設計時應盡量控制建筑物的體形系數(shù)。但如果出于造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數(shù)時, 應盡量增加圍護結(jié)構(gòu)的熱阻。（ 3）綠化對居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用，它能調(diào)節(jié)改善氣溫，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應，減輕城市的

43、大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，是改善廣電局辦公區(qū)微小 氣候，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗的有效措施。3、增強建筑維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負荷。據(jù)有關(guān)資料介紹, 圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大1W/M K。在其他工況不變條件下，空調(diào)系統(tǒng)設計計算負荷增加近30%。 所以改善建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設計上的首要節(jié)能措施，我國采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范（GBJ42）對空調(diào)建筑外維護的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對舒適性 空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為0.91.3 ,可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。（

44、 1）使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少通過圍護結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主要設備的容量，達到顯著的節(jié)能效果。采用新型墻體材料與復合墻體圍護結(jié)構(gòu)。在進行經(jīng)濟性、 可行性分析的前提下, 在墻體內(nèi)外側(cè)敷設保溫隔熱的新材料。（ 2）對垂直墻面可采用外廓、陽臺、挑檐陽等遮陽設施和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。（ 3）門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外維護結(jié)構(gòu)面積的30%，其能耗約占建筑總能耗的2/3 ，其中傳熱損失為1/3 。所以門窗是外維護結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點。所以在保證日照、采光、通風、觀景條件下，盡量減少外門窗洞口的面積。（ 4）設置遮陽設施，考慮空調(diào)設備的位置。減少陽光直接輻射屋頂、

45、墻、窗及透過窗戶進入室內(nèi)，可采用外廊、陽臺、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。（ 5）采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié)能門窗（塑鋼門窗）可大大提高熱工性能。同時還要特別注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷機最大負荷的20%- 30%冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負荷的10%- 20%,因而控制窗墻比在 30%- 50唬圍內(nèi)時，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮光薄膜。4、空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)措施空調(diào)系統(tǒng)消耗的大部分能量是在冷熱源系統(tǒng)中消耗的。所以合理選擇冷熱源系統(tǒng)對空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要

46、。空調(diào)系統(tǒng)的常采用的冷熱源方式是（1）水冷冷水機組+鍋爐；（2）熱泵；（3）溴化鋰吸收式+鍋爐。建議夏季用水冷冷水機組制冷, 冬季用鍋爐供熱。水冷冷水機組制冷消耗電能。設計工況下的能效比（ 制冷量 / 耗電量 ）比較高，一般為3.75左右，一般空調(diào)制冷量在 300RT （1 RT=3.517KW（以上選用離心式壓縮機，空調(diào)制冷量在150 300RT的制冷量范圍內(nèi)選用螺桿式壓縮機比較合適，當空調(diào)制冷量小于150RT時選用活塞式壓縮機較為合適。5、管路系統(tǒng)的檢漏、檢垢管路系統(tǒng)中的水或空氣都是攜帶冷量或熱量的介質(zhì)。它們從系統(tǒng)中泄露就直接造成了能量的損失。所以，經(jīng)常對管道設備進行檢查并采取相應的措施是

47、很有必要的。在一些保溫管道表面，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會大大生氣保溫性能，造成能量損失。換熱設備的結(jié)垢會造成設備性能的下降，所以，需要對水進行必要的處理和對水系統(tǒng)進行合理的清洗。當風系統(tǒng)中過濾器上截留的雜物過多時，阻力升高，導致風機壓力上升、能耗增加，并且增加了漏風的可能性，應時常對其進行清洗或更換。對于風冷熱泵冷熱水機組，還要注意保證空氣流動的暢通、換熱器表面的清潔和不受腐 蝕。6、合理設定設備的啟動和停止的時間在系統(tǒng)間歇運行時，應根據(jù)維護結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預熱預冷的時間和提前停機時間。8.3.2 運營節(jié)能措施為降低運營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，

48、節(jié)約能源，在工藝技術(shù)、設備選型等方面應采取以下措施：1、采用先進的工藝技術(shù)，降低工藝流程中的能源消耗。2、 設備選型時選用能耗低、性能優(yōu)良、便于操作的設備。所有設備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕不允許使用國家已公布淘汰的機電產(chǎn)品。電氣設備選用新型高效節(jié)能型產(chǎn)品，減少電能損耗。3、室內(nèi)各房間均配備專用動力線，供較大負荷的電器使用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。變壓器選用新型高效節(jié)能型，并加裝功率因數(shù)自動補償裝置，減少無功損耗。4、推廣應用節(jié)能、高效、合適、安全、有益環(huán)境的綠色照明燈具，提高用電效率。室外照明采用光控線路，部分場所采用聲控開關(guān)以節(jié)約電能。辦公用房及熱處理車間等場所具有間斷使用

49、照明燈的特點，應做到人走燈滅。5、加強管理，制定能源管理制度，定期檢查節(jié)能指標的落實情況，采取相應的獎懲措施。6、搞好余熱、余壓、可燃氣體的回收利用。8.4 節(jié)水措施項目用水主要是職工的日常生活用水、生產(chǎn)用水和綠化用水。為控制用水，達到節(jié)約用水的目的，擬采取以下措施：1、制定用水計劃，做到合理用水。節(jié)約用水最有效、最直接的手段是減少新水量的攝取。2、采用能夠節(jié)省用水的生產(chǎn)方法及設備，定期檢查隱蔽水管，檢查內(nèi)部供水系統(tǒng)，及時修理有毛病的水箱、水龍頭及其他供水設施，降低輸水管網(wǎng)、用水管網(wǎng)、用水設備（器具）的漏損率。3、積極穩(wěn)妥地推行污水再生利用，提高生活污水的回收率和重復利用率。4、衛(wèi)生間和洗刷間

50、均采取節(jié)水器具。衛(wèi)生間采用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，不得使用螺旋升降式水龍頭、不得使用一次性沖水量超過9 升的便器水箱。5、采用瓷芯水閥和鋁塑復合管材。6、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設計有利于地表水流入綠地，使用滴灌、微噴等先進的節(jié)水灌溉方式。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水分較快蒸發(fā)。7、重點用水系統(tǒng)和設備應配置計量水表和控制儀表。完善和修訂有關(guān)的各類設計規(guī)范。重點用水系統(tǒng)和設備應逐步完善計算機和自動監(jiān)控系統(tǒng)。8、加強項目區(qū)內(nèi)精神文明建設，使職工養(yǎng)成良好的道德素養(yǎng)，減少不必要的浪費，自覺節(jié)約用水。除上述措施外，管理機構(gòu)應加強管理，完善各種規(guī)章

51、制度，按期對各類設備、管道、器具等進行檢修，減少跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。第九章環(huán)境影響評價9.1 環(huán)境保護依據(jù)1、中華人民共和國環(huán)境保護法2、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準3、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準4、污水綜合排放標準9.2 場址環(huán)境條件現(xiàn)狀該項目所在地位于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。目前，場區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準，地下水滿足地下水環(huán)境質(zhì)量標準中的III 類水體，聲環(huán)境滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量標準中n類區(qū)標準。9.3 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響9.3.1 項目建設對環(huán)境的影響項目在建設過程中，從施工內(nèi)容、現(xiàn)場和施工范圍來分析，對環(huán)境的影響因素主要有少量的施工揚塵、建

52、筑垃圾、輕微噪聲等，不會對外部環(huán)境造成影響。項目投產(chǎn)后對環(huán)境的影響因素主要有食堂油煙、生活污水和固體廢棄物，由于產(chǎn)生量很少，且濃度較低，對周圍環(huán)境影響較小，故無總量控制指標。9.3.2 項目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響 本項目為機動車安全檢測服務中心建設工程項目，本項目完工后，主要進行機動車的技術(shù)性能檢測，基本無污染產(chǎn)生。該企業(yè)重視環(huán)境保護工作，污染治理工作將貫徹企業(yè)經(jīng)營的始終，公司將采取一定的保護措施，預防和控制污染的產(chǎn)生，確保本項目運營后對環(huán)境不會造成負面影響。因此該項目的運營對周圍環(huán)境的影響很小，不會造成負面影響。9.4 環(huán)境保護措施方案9.4.1 營運期環(huán)境保護措施營運期環(huán)境保護

53、將由該企業(yè)來實施，提出建議如下：1、空氣環(huán)境保護措施場址周圍目前空氣環(huán)境受污染較輕，質(zhì)量較好，環(huán)境容量較大，新建工程投產(chǎn)后無生產(chǎn)廢氣產(chǎn)生。本項目對周圍空 氣影響較小，環(huán)境空氣質(zhì)量仍將維持現(xiàn)狀。2、廢水環(huán)境保護措施本工程投產(chǎn)后，全廠外排廢水只有少量清洗污水和生活污水,排放廢水水量很小。廢水經(jīng)化糞池處理,CO5150mg/L, CO/生量為0.18t/a 滿足污水綜合排放標準 (GB8978- 1996)中二級標準。由于污水排放量較小， CO舔度較低，對 地表水環(huán)境影響較小，且全部達標排放。因此，本工程投產(chǎn)后所排廢水對周圍環(huán)境影響很小。3、噪聲環(huán)境保護措施該項目高噪聲源設備主要來自于傳動系統(tǒng)、吸風系統(tǒng)等對污染源設備采用吸聲降噪處理后，一般能降低噪聲15-20dB（ A） ，可采用的方法包括設置隔聲裝置并加減震墊、消音器等，并用吊頂、空間吸聲體等。項目運行后，在高噪聲設備源強的降噪措施正常運轉(zhuǎn)情況下， 各廠界監(jiān)測點噪聲晝間小于65dB（ A） ， 夜間小于55