路面中修工程監(jiān)理總結(jié)

1、S248鹽濟線S316路口至S239路口段中修工程監(jiān)理工作總結(jié)總監(jiān)辦公室1、監(jiān)理工作概況 12、工程質(zhì)量管理 53、計量支付、工程進度和合同管理 124、設(shè)計變更情況 135、交工驗收中存在的問題及處理意見 146、監(jiān)理工作體會 1410 / 18監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況（一） 、工程概況S248 鹽濟線 S316 路口至 S239 路口段中修工程起自商河縣城南 S248 與 S316 路口 （K68+670） ， 向南至濟陽縣城西S248 與 S239路口（K107+800）止，全長39.13km , 一級公路標準，路面寬 21 24m ，該工程為路面中修工程，主要為路面病害的挖補和罩面

2、工作及交通安全設(shè)施的完善工作。后 期 由 于 S248 鹽 濟 線 大 濟 路 口 以 南 至 胡 家 岸 k107+800-k112+100 經(jīng)多年重載交通的作用，已出現(xiàn)大量網(wǎng)裂、沉陷等路面病害，嚴重影響了附近村民及過往車輛的行車舒適性和通行安全， 當(dāng)?shù)卣桶傩諒娏乙髮248 鹽濟線大濟路口至胡家岸渡口段一并進行維修。經(jīng)有關(guān)單位研究同意后，設(shè)計院對該路段進行了勘察設(shè)計，明確了維修方案，由管理中心下發(fā)圖紙增加此段工程維修工作。變更增加的大濟路口至胡家岸渡口全長4.3km ，二級公路標準，路面寬度9m ，該工程為路面補強處理，補強結(jié)構(gòu)層為原路面下基層 16cm 就地冷再生二灰碎石+16cm

3、 水泥穩(wěn)定碎石+5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20 ） +4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 。變更部分由二合同段負責(zé)施工。第一合同段由濟南通達公路工程有限公司承建，施工段落為k68+670k85+630 ,全長16.96km ,路面寬 24m ,負責(zé)商河縣境內(nèi)路面挖補、罩面及交通工程等全部中修工作。主要工程量為：水泥穩(wěn)定碎石基層277190.97m 2，粗粒式瀝青混凝土（AC-25 ）159212.45m 2，中粒式瀝青混凝土（AC-20 ） 900.54m 2，細粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 412603.78m 2，中粒式改性瀝青混凝土5734.4m 2，細粒式改性瀝青混合料面

4、層13065.6m 2，洗刨原瀝青混凝土基層 45083.71m 3， 洗刨原瀝青混凝土瀝青路面17659.66m 3以及安裝標志69個、施工路面標線 12665.48 m2,工程造價 69359324.78元。第二合同由濟南金曰公路工程有限公司承建，施工段落為k85+630 k112+100 ，全長 26.47km，其中 k85+630-k107+800路面寬 24m ， 后期增加的k107+800-k112+100 段 4.3 公里路面寬度為 9 米。 二合同主要工程量為：水泥穩(wěn)定碎石基層249431.29m 2，粗粒式瀝青混凝土（AC-25 ） 136320.47m 2，中粒式瀝青混凝土

5、（ AC-20 ） 36274.25m 2，細粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 503753m 2，中粒式改性瀝青混凝土20151m 2，細粒式改性瀝青混合料面層47810m 2，洗刨原瀝青混凝土基層39501.99m 3，洗刨原瀝青混凝土瀝青路面19547.91m 3 以及安裝標志121 個、施工路面標線18000.20m 2， 中 央 分 隔 帶 鋼 護 欄 7100m ， 原 主 線 工 程 造 價81237071.4 元。后期增加的k107+800-k112+100 段路面寬度為9 米，主要工程量為 16cm 就地冷再生二灰碎石底基層42656 m 2,16cm 水泥穩(wěn)定碎石 40680

6、 m 2， 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC-20 ） 38700 m 2， 4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13 ） 38700 m 2，以及標志、標線工程等，工程造價8429800 元。K68+670-k107+800 段路面維修工程開工日期：2013 年 4 月10 日，交工日期：2013 年 10 月 10 日，施工工期為6 個月，缺陷 責(zé)任期為12個月。K107+800-k112+100 段開工日期為 2013年9 月1日，交工日期為10月10日，施工工期為 40天，缺陷責(zé)任期 為12個月。（二）、監(jiān)理組織形式本項目為一級監(jiān)理機構(gòu)，即設(shè)置一個總監(jiān)辦，負責(zé)全線的施工監(jiān)理服務(wù)工作?？偙O(jiān)辦由

7、山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心組建，總監(jiān)由姜永志擔(dān)任。本工程監(jiān)理工作內(nèi)容包括路面基層、面層損壞部分的挖補工作、瀝青罩面工作、交通設(shè)施的完善工作、平交道口的完善、新 增濟陽城區(qū)段中央分隔帶護欄、路側(cè)護欄完善接長等全線施工階段的監(jiān)理工作?？偙O(jiān)辦組織機構(gòu)框圖如下：（三）、管理結(jié)構(gòu)：項目業(yè)主：濟南市公路管理局施工單位：濟南通達公路工程有限公司濟南金日公路工程有限公司監(jiān)理單位：山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心設(shè)計單位：濟南金衢公路勘察設(shè)計研究有限公司（四）、總監(jiān)辦人員投入情況及分工情況1、總監(jiān)辦于2013年4月1日進駐工地，總監(jiān)辦主要人員由總 監(jiān)理工程師1人，副總監(jiān)理工程師 1人，項目工程師 6人，監(jiān)理工 程

8、師助理14人組成，總監(jiān)辦人員資質(zhì)及分工情況見下表。施工階段監(jiān)理人員構(gòu)成廳P姓名本項目中擔(dān)任的職技術(shù)職稱人員分工1姜永志總監(jiān)理工程師高工負責(zé)總監(jiān)辦日常事務(wù)2劉強副總監(jiān)工程師高工協(xié)助總監(jiān)辦理日常事務(wù)3崔勇試驗工程師工程師協(xié)助試驗室主任4盧燕試驗室主任工程師試驗室日常事務(wù)5王來友道路工程師工程師一合同道路6李冰道路工程師工程師二合同道路7李國慶合同工程師工程師合同管理8高震合同工程師工程師安全、環(huán)保管理9張彬彬試驗員助理現(xiàn)場試驗項目10黃中興現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目11王祖奎現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目12曹壯壯現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目13王玉德試驗員助理現(xiàn)場試驗項目14王振剛現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)

9、場監(jiān)理協(xié)助項目15孟慶陽現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目16張本杰現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目17趙東現(xiàn)場監(jiān)理助理現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目18楊春才現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目19楊華杰現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目20薄海寧現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目21劉振?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目22劉開亮現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)助項目2、總監(jiān)辦主要人員分工情況:施工期：總監(jiān)理工程師姜永志，全面負責(zé)各合同段的監(jiān)理工作；副總監(jiān)理工程師劉強協(xié)助總監(jiān)具體負責(zé)合同段的監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師6人，分別執(zhí)行道路、合同管理與計量、試驗、安全環(huán)保等 專業(yè)監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師助理14人，協(xié)助工作并負責(zé)現(xiàn)場旁站?？偙O(jiān)

10、辦共計投入人員 22人。為加強工程質(zhì)量控制，根據(jù)工程進 展情況總監(jiān)辦及時調(diào)整各合同段路面工程挖補、交通設(shè)施、路面補強等監(jiān)理人員數(shù)量，在保證工程質(zhì)量的前提下保證工程進度。缺陷責(zé)任期：總監(jiān)理工程師 1人，專業(yè)監(jiān)理工程師 2人，行管 人員1人，共計4人組成缺陷責(zé)任期監(jiān)理機構(gòu)，負責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi) 的工程監(jiān)理工作。二、工程質(zhì)量管理情況（一）、質(zhì)量管理措施本工程為路面中修工程， 質(zhì)量控制的重點是路面病害的挖除、回補工作、新老路面結(jié)合部和路面罩面工作。為保證損壞路面的挖除范圍恰到好處并符合設(shè)計和規(guī)范標準，總監(jiān)辦會同施工單位多次現(xiàn)場調(diào) 查、劃定范圍，同時邀請設(shè)計單位和項目管理中心進行現(xiàn)場指導(dǎo)。經(jīng)過多次比對、商討

11、最終依據(jù)規(guī)范、 設(shè)計和現(xiàn)場實際情況劃定了合適的 挖補范圍并用油漆進行了框定，為后續(xù)全面施工和準確界定挖補范圍，提高路面挖補質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。由于本工程施工期間半幅施工半幅通行，重載車輛較多，為確保路面施工質(zhì)量，在進行路面罩面施工前對全線新老路面進行了全面排查，對挖補不到位出現(xiàn)進一步損壞的路面進行了第二次挖補作業(yè)，保證了罩面前路面滿足設(shè)計要求，為最終的中修工程質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。為保證路面挖補及罩面工作的規(guī)范開展，總監(jiān)辦在各分項工程開工前分別下發(fā)了分項工程技術(shù)交底，明確施工控制的技術(shù)要點和設(shè)備投入數(shù)量。在工程正式開工前，每項工程都進行了試驗段施工，根據(jù)試驗段情況和首件工程檢驗標準進行認真檢測驗

12、收，根據(jù)試驗段檢測情況確定施工參數(shù)和機械控制標準作為下步施工控制的依據(jù)。為加強路面回補質(zhì)量，總監(jiān)辦再依據(jù)規(guī)范要求做好常規(guī)檢查和控制的同時，還根據(jù)管理中心提出的邊部處理原則，對回補水穩(wěn)基層和老基層的結(jié)合部在施工期間采用人工找補、水泥漿灌縫的方法有效加強了邊部新老基層的結(jié)合。同時對路面回補新老路面結(jié)合部采取多種措施， 包括在路面老路面邊部提前采用人工扣料、適當(dāng)增加松鋪厚度、回補碾壓過程中采用適量乳化瀝青澆縫的方式大大加強了新老瀝青路面結(jié)合的牢固性。采取一系列控制措施后，通過在路面接縫取芯觀察， 發(fā)現(xiàn)新老路面結(jié)合部牢固，路面滲水滿足要求，達到較好的預(yù)期效果。在針對現(xiàn)場施工的質(zhì)量監(jiān)理方面總監(jiān)辦還注重了

13、以下方面的工作：1 、加強內(nèi)部管理，完善規(guī)章制度總監(jiān)辦根據(jù)S248 鹽濟線路面中修工程監(jiān)理招標文件，制定了 監(jiān)理計劃、 監(jiān)理工作制度、 監(jiān)理工作考核辦法， 并根據(jù) 監(jiān)理工作考核辦法定期或不定期地對監(jiān)理人員的工作進行考核、考查?？偙O(jiān)辦定期進行內(nèi)部人員培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，保證監(jiān)理人員從工作能力和業(yè)務(wù)水平上勝任所從事的監(jiān)理工作。截至 2013 年 9 月底總監(jiān)辦共發(fā)出文件81 份， 工程監(jiān)理指令16份，對現(xiàn)場質(zhì)量管理及時提出了相應(yīng)要求，保證了工程的順利實施。2、建立健全質(zhì)量保證體系，并確保正常運轉(zhuǎn)為了有效的控制好工程質(zhì)量，總監(jiān)辦從組織結(jié)構(gòu)、監(jiān)理程序、過程控制和人員管理、試驗檢測設(shè)備的投入及

14、使用等四個方面成立質(zhì)量保證體系，并通過旁站、巡視、抽檢、工作指令等方法進行全面監(jiān)督檢查，保證管理體系正常運轉(zhuǎn)。在進行常規(guī)檢查的同時，總監(jiān)辦根據(jù)工程進度每旬進行重點抽檢， 避免常規(guī)檢測遺漏的問題被放過。對旬查中發(fā)現(xiàn)的問題進行分析原因， 總結(jié)改進方法，使施工、監(jiān)理人員受到教育。在此基礎(chǔ)上對存在的問題及時采取返工或其他補救等措施，通過對問題的整改及總結(jié)， 不斷檢驗質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)情況，及時反饋信息，以期達到持續(xù)改進的效果。同時督促各施工單位完善自檢體系，對自檢體系中的薄弱環(huán)節(jié)及時指出并限期改進，保證自檢體系高速有效地進行。3 、嚴格監(jiān)理程序開工伊始，總監(jiān)辦組織施工、監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)交通部公路工程監(jiān)理辦

15、法( JTG G10-2006 )和監(jiān)理計劃，使參建人員熟悉監(jiān)理工作程序，督促施工、監(jiān)理人員嚴格按程序進行施工質(zhì)量控制。同時要求施工單位認真學(xué)習(xí)管理中心、總監(jiān)辦下發(fā)的各種文件，熟悉施工程序和操作規(guī)程，通過嚴格過程控制，保證最終質(zhì)量效果。4、超前預(yù)控，及時下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書總監(jiān)辦隨著工程的進展情況，在分項工程開工前提前下發(fā)了統(tǒng)一安全生產(chǎn)管理辦法、質(zhì)量管理辦法、路面工程精細化施工的若干要求、瀝青面層施工技術(shù)要求等操作性強、可提前預(yù)控管理的辦法，使得工程質(zhì)量控制有較好的可追溯性和詳細的操作程序，最大限度的減少了質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。5、加強原材料控制合格的原材料是工程質(zhì)量的基本保證，總監(jiān)辦在開工前會同施工

16、單位考察料源，抽查材料質(zhì)量情況，選定符合要求的生產(chǎn)廠家和材料供應(yīng)商進行采購，避免到場后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題造成損失。施工過程中監(jiān)理人員嚴格按頻率抽檢把好材料質(zhì)量關(guān)，同時加強巡視檢查料源供應(yīng)情況，抽檢不合格的材料及時清理出場，杜絕不合格材料用于工程。針對路面工程碎石料用量大、材料粒徑存在離散性的情況，總監(jiān)辦加大了巡視頻率，同時要求項目部安排人員進駐碎石加工廠檢查所用石塊材質(zhì)、含泥量、風(fēng)化程度等，發(fā)現(xiàn)問題在加工廠進行整改，建立集料出廠簽發(fā)制度，確保了原材料合格；另外，對于水泥、瀝青等主材的進場程序，要求項目部做到每車取樣封存，按規(guī)定頻率進行試驗， 總監(jiān)辦按照規(guī)定頻率進行抽檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時清除，從根本上

17、保證了路面施工質(zhì)量。6 、加強各工序的過程控制總監(jiān)辦在施工監(jiān)理過程中重視施工前的準備工作，準備不充分的不準開工，對發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋與處理，抓好關(guān)鍵工序、重點部位。工序控制的重點是細化各道工序，檢查工序銜接情況，并且保證每道工序都處于受控狀態(tài)，嚴格工序執(zhí)行關(guān)，原材料不合格不開工、拌合站等準備不好不開工、工序負責(zé)人不到場不開工、建立責(zé)任追究制度，用制度管人，并且督促制度的執(zhí)行到位。施工前要求項目部針對各工序可能發(fā)生的事件進行分析，提出應(yīng)急措施，如拌和站突然停機、拌和站停電、調(diào)速電機故障、調(diào)速器故障、攤鋪機故障、壓路機故障、運料車故障等等，備足易損件，工休期間要切實做好設(shè)備保養(yǎng)維護工作，施工時前后

18、場應(yīng)確保通訊渠道暢通。7 、重視技術(shù)交底工作和監(jiān)督施工人員做好交接班制度在監(jiān)理工作中，要求施工單位做好安全交底、施工技術(shù)交底、環(huán)保技術(shù)交底，除了監(jiān)理人員向施工單位進行技術(shù)交底外，還監(jiān)督施工單位以項目總工主導(dǎo)、現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、操作手三個層次分別進行技術(shù)交底， 做到開工前所有施工人員都能明白自己手中的工作，懂得如何協(xié)調(diào)作業(yè)，對容易出現(xiàn)問題的重要環(huán)節(jié)及重要事項進行重點交底。施工中監(jiān)理人員重點監(jiān)督交接班時的質(zhì)量管理，使工程控制 “橫向到邊、縱向到底”，不留死角，同時要求項目部建立工作交接班制度，施工時必須有當(dāng)班技術(shù)負責(zé)人，工序負責(zé)人、技術(shù)員、機械操作手、 工人等都必須備有換班人員，做好工作交接，保證現(xiàn)

19、場工作不停頓， 不得因就餐等原因拌和站、裝載機、 壓路機、 攤鋪機等停止工作，避免因此而設(shè)置施工縫。8 、重視安全文明施工總監(jiān)辦高度重視安全生產(chǎn)，嚴格按照安全無重大責(zé)任事故的目標， 加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查，要求施工單位在建設(shè)過程中始終牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想， 將安全生產(chǎn)和文明施工的各項制度和措施，不折不扣的落實到施工的全過程。在生產(chǎn)建設(shè)過程中不僅要有健全的安全生產(chǎn)管理制度和辦法，同時加強安全生產(chǎn)的宣傳教育，引導(dǎo)和提高全體參建人員的安全生產(chǎn)意識，加大現(xiàn)場的監(jiān)管力度和檢查頻率，及時消除安全隱患。為抓好安全管理工作，總監(jiān)辦下發(fā)了多份關(guān)于安全生產(chǎn)的文件，每月定期兩次和不定期對施工現(xiàn)

20、場和駐地、場站進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時下達整改指令，督促限期整改?？紤]到該項目為中修工程半幅封閉施工，半幅雙向通行，社會車輛多，施工單位設(shè)備多、車輛多，施工人員多，瀝青、燃油等易燃物品多的實際情況，要求各施工單位嚴格遵守安全操作規(guī)程，時刻注意施工安全。同時要求施工現(xiàn)場必須配備專職安全員監(jiān)督檢查安全施工， 必要時在每個中央帶開豁口和互通區(qū)安排專人指揮交通，確保了行車安全。根據(jù)安全用電操作規(guī)程，進一步規(guī)范配電、用電器材，配齊了各類消防設(shè)備和應(yīng)急救援設(shè)施，保證用電人員和設(shè)備安全。拌和站高空作業(yè)時督促作業(yè)人員佩戴安全帽、系安全繩；水泥罐、瀝青罐、瀝青拌合站等安裝了避雷設(shè)施，特種設(shè)備通過了安全檢驗

21、。施工現(xiàn)場安排了安全員密切注意壓路機、運輸車輛，消除安全隱患。加強了現(xiàn)場的文明施工管理，完善各種標志和標語牌，拌和站安全標志、配合比標識牌、材料標識牌、前場施工標識牌、碾壓段落標牌等均設(shè)置齊全，料場內(nèi)環(huán)形道路、便道及時進行灑水，控制了拌和站揚塵。 促使施工單位加強了道路清理和養(yǎng)護工作，保證車輛和行人通行安全。通過全體參戰(zhàn)人員的努力，S248 鹽濟線路面中修工程施工未發(fā)生重大安全事故，確保了 S248 鹽濟線路面中修工程安全目標的順利實現(xiàn)。9 、加強信息管理與資料整理工作為防止內(nèi)業(yè)資料和施工現(xiàn)場實際情況出現(xiàn)脫節(jié)，避免出現(xiàn)先施工后編資料的懶散行為和資料不真實現(xiàn)象，總監(jiān)辦要求施工監(jiān)理人員內(nèi)業(yè)資料與工

22、程施工同步完成?？偙O(jiān)辦每周對照現(xiàn)場實際情況抽查監(jiān)理、 施工人員資料是否與現(xiàn)場相對應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育并限期整改，保證了現(xiàn)場施工情況和內(nèi)業(yè)資料的對應(yīng)性。由于本工程工期短，任務(wù)重， 總監(jiān)辦還要求現(xiàn)場監(jiān)理、施工人員按照資料整理辦法對內(nèi)業(yè)資料及時整理歸檔，為竣工資料的早日提交提供了保障。為了加強信息溝通，總監(jiān)辦要求施工合同段及時上報施工日報表、旬報、月報等，使管理中心、總監(jiān)辦及時獲得施工信息，掌握了工程動態(tài)，有針對性的發(fā)布各種進度、質(zhì)量控制指令，加強了對工程的全面管理。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總工程實施期間，總監(jiān)辦根據(jù)現(xiàn)場實際情況召開現(xiàn)場會21 次，專題會會 9 次，工地會議6 次，對工程中

23、出現(xiàn)的問題進行了及時總結(jié)和提出相關(guān)要求，保證了工程的順利實施。為了加強信息溝通，主要監(jiān)理人員每晚一碰頭相互通報質(zhì)量、安全、 進度情況，遇到難以解決的問題共同研究，及時處理好存在的問題，確保了工程提前、保質(zhì)完工。（三） 、工程質(zhì)量問題和事故處理情況在項目管理中心正確指導(dǎo)下，總監(jiān)辦派人常駐工地現(xiàn)場并會同施工單位加強事前檢查指導(dǎo)，施工過程旁站監(jiān)督，事后檢查總結(jié)，經(jīng)多方共同努力工程施工順利，無質(zhì)量問題和質(zhì)量事故發(fā)生。（四）、工程質(zhì)量評定情況工程開工前總監(jiān)辦在認真審批工程施工組織設(shè)計的同時，結(jié)合工程特點對單位、分部、分項工程進行了詳細劃分，對各檢驗批和質(zhì)量 控制點進行了明確。在工程實施期間嚴格按照各工序

24、和檢驗批進行評 定總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理抽檢和施工單位自檢， 該工程質(zhì)量綜合評定達到合格 標準，具體評定結(jié)果如下：1 .第一合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為99.12分，工程質(zhì)量等級評定為合格；2 .第二合同段路面工程工程質(zhì)量評分值為99.07分，工程質(zhì)量等級評定為合格；本工程綜合得分為：99.09分工程質(zhì)量等級評定為合格。三、計量支付、工程進度和合同管理情況（一）、計量支付情況總監(jiān)辦嚴格按照合同約定和項目管理中心下發(fā)的有關(guān)計量支付 的規(guī)定進行計量支付，在具體實施時實行多級把關(guān)相互制約的制度。 首先由現(xiàn)場監(jiān)理進行質(zhì)量檢查，對質(zhì)量合格的工程進行數(shù)量測量、計算，項目工程師復(fù)核后報計量工程師審查。對審查通過的工

25、程進行工程量簽證，然后由總監(jiān)理工程師審查合格后簽認期中支付證書報項目 管理中心審批。在整個工程的支付過程中，各級監(jiān)理人員嚴格把關(guān)， 沒有由現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，較好地控制了整個工程的計量支付情況。 經(jīng)上級單位審查，總監(jiān)辦審批期中支付無超漏計現(xiàn)象，截止目前為止共計量4期，各合同計量情況匯總?cè)缦拢焊骱贤斡嬃恐Ц肚闆r合同號合同價目前已計量支付完成合同價備注（元）數(shù)量（元）(%)第一合同72827291.087.20未計完第二合同85298924.988.90未計完合計15812621510未計完（二）、進度控制方面總監(jiān)辦根據(jù)招標文件規(guī)定的階段工期目標，結(jié)合機械數(shù)量、人員情況認真

26、審查分析承包人計劃的可行性，經(jīng)審查認為不能滿足計劃要求的項目，要求施工單位增加形影數(shù)量的機械、人員，確保計劃按期完成且留有余地?？偙O(jiān)辦對承包人總體計劃會同施工單位、管理中心進行專題討論和論證，施工單位經(jīng)修改和補充最終確定了較為合理的 施工計劃。在計劃實施過程中總監(jiān)辦要求承包人把握住關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工 作，關(guān)注非關(guān)鍵工作進度不能延遲超過其機動時間而轉(zhuǎn)成為關(guān)鍵線 路。另外，總監(jiān)辦還根據(jù)每旬、每月實際完成情況認真分析計劃，將上旬、月未完成的計劃調(diào)整到下旬、月計劃中，通過綜合平衡調(diào)整， 最終兩單位較各自總體計劃提前完成施工任務(wù)。（三）、合同管理情況監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)、研究合同條款，及時分析和全過程跟蹤管理

27、， 合同執(zhí)行有偏差的，及時提由整改意見和采取改進措施，嚴格履行合同。從工程執(zhí)行情況看，監(jiān)理、施工等各單位都能較好自覺的履行合 同義務(wù)，按照合同辦事，無違規(guī)和超越合同的行為。為保證各合同按計劃完成，總監(jiān)辦組織施工單位多次召開工地會 議和工程專題會議，根據(jù)進度情況不定期的檢查對比實際進度與計劃 進度的差距，及時解決施工中存在的問題，進行有效糾偏，按期保質(zhì)完成了施工計劃。四、設(shè)計變更情況總監(jiān)辦嚴格按照變更程序進行申報，有效控制工程費用不超過合同價。執(zhí)行由承包人提出的變更由承包人提出變更申請報監(jiān)理審查后，報請項目管理中心批準，項目管理中心批準后，由監(jiān)理下發(fā)承包人實施，現(xiàn)將S248 鹽濟線變更情況如下：

28、第一合同主要變更項目為：1 、增加中分帶開口31 處，減少平交道口 3 處，2、 SMC 質(zhì)百米樁、里程碑變更為花崗巖材。第二合同主要變更項目為1 、 增加中分帶開口4 處， 增加平交道口 9 處。2 、減少單懸臂標志4 處，增加警示柱450 根。 3、增加爆閃燈 2 套。 4、增加中分帶護欄基礎(chǔ)防腐9514m 2。 5、 SMC 質(zhì)百米樁、里程碑變更為花崗巖材。通過認真進行工程變更管理，本工程發(fā)生的工程變更較少，總體工程費用未超出合同總價。五、交工驗收中存在的問題及處理意見交工驗收前，總監(jiān)辦會同管理中心對成型路面工程進行排查，對存在的缺陷進行了處理，如： 瀝青路面的施工縫等處存在局部平整度不佳已處理完畢；部分瀝青路面平整度較差，已返工或修補完畢；總監(jiān)辦會同濟南市公路檔案室對全線資料多次進行檢查，存在的問題已全部整改完成，各家已按要求歸檔完畢。六、監(jiān)理工作體會自開工以來，我們認識到在監(jiān)理工作實施過程不是一帆風(fēng)順的，其間也經(jīng)受過