公路跨既有溝海線立交橋施工安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-147編號：_公路跨既有溝海線立交橋施工安全措施審核：_時間：_單位：_公路跨既有溝海線立交橋施工安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。十九局三工區(qū)承擔公路跨溝海線K76+418立交橋施工。首先抓好施工前準備，具備施工安全條件再施工。施工開始后抓施工過程中每一個施工安全環(huán)節(jié)

2、，不得出現(xiàn)任何紕漏，全面圍繞施工安全展開，確保臨近溝海線施工安全。1、施工安全重點三工區(qū)公路跨溝海線立交橋施工，施工環(huán)境對施工安全非常不利?？鐪虾＞€兩側左11#、12#，右12#、13#四個墩身距溝海線非常近，施工前需要對溝海線進行線路扣軌加固，保持溝海線線路穩(wěn)定。挖墩身基坑前，需要對溝海線兩側光、電纜進行排遷，防止損壞溝海線光、電纜，影響行車。墩身基坑開挖前對靠溝海線一側需要打拉伸樁進行防護措施，防止溝海線路基塌方沉降。同時對溝海線接觸網(wǎng)回流線落下走地下，防止刮碰回流線時接觸網(wǎng)供電線采取套絕緣套進行防護，經(jīng)測試保證不漏電，達到絕緣程度，防止人身傷害。具備施工安全條件方可施工。2、施工安全措施

3、公路跨溝海線立交橋施工，涉及施工作業(yè)人身和既有線行車安全，必須采取有效安全措施、嚴格控制手段、縝密管理程序，方能保證施工作業(yè)人身安全和溝海線行車安全。（1）在進入溝海線兩側安全保護區(qū)施工作業(yè)之前，必須先與溝海線設備主管單位簽訂安全協(xié)議。安全協(xié)議簽訂之后，方可進行施工。在未簽訂安全協(xié)議之前，不允許盲目貿(mào)然進行施工。（2）在溝海線兩側挖墩身基坑前，必須對溝海線兩側光、電纜排遷。光、電纜準備進行排遷之前，請設備主管單位設備工程師到施工現(xiàn)場進行實際確認，確認光、電纜走向埋設位置，埋設深度，光、電纜走向位置確認后，施工單位要用白炭劃上標記或插上彩旗作為明顯標記然后再施工。施工時通知設備主管單位派人監(jiān)控，

4、共同把住施工安全這一關。（3）臨近溝海線施工作業(yè)前，施工單位要設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員要保持不間斷通話聯(lián)系。列車接近施工地段5公里停止施工作業(yè)，確保溝海線行車安全。（4）墩身基坑開挖前，加強對溝海線路基進行防護，采取打拉伸樁的方式，拉伸樁打入深度要保證抵抗路基擠壓強度，確保溝海線施工地段路基不出現(xiàn)塌方。埋設觀測樁，觀測樁要標準規(guī)范，觀測樁要設在溝海線防護網(wǎng)外側，觀測樁要掛牌，觀測樁牌200*400，白底黑字，印“觀測點”三個字，觀測牌掛在防護網(wǎng)上距地面400毫米高。要制定觀測制度，按時進行觀測，認真做好記錄，確保施工期間溝海線路基穩(wěn)定。(5)吊裝對溝海線全封閉鋼板前，對接觸網(wǎng)回流線采取下落走地下保護方式，對供電線路采取套絕緣套進行防護，經(jīng)測試保證不漏電，達到絕緣程度，方可施工作業(yè)，防止人身傷害。（6）吊裝安設對溝海線全封閉鋼板、貝雷片、工字鋼、木方、腳手架時，必須利用溝海線天窗進行吊裝，天窗外時間嚴禁吊裝作業(yè)。（7）預制連續(xù)梁施工時連續(xù)梁兩側、端面必須按設兩層防護網(wǎng)，防護網(wǎng)底部與