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文檔簡介

1、汽車駕駛技術(shù)實踐體會 “一檔起步二檔帶,三檔四檔跑的快,掛上五檔跑起來,遇到情況踏塞袋”。 有的同志說學(xué)會這幾句話,你就可以開車了。其實,這不過是一句玩笑話而已。一個合格的汽車駕駛?cè)藛T,應(yīng)該了解掌握所駕車的基礎(chǔ)知識,掌握一定的駕駛技術(shù),有一定的駕車心理和道德素質(zhì),更要有自覺遵守交通法的意識。汽車駕駛技術(shù)的好壞,人們有著不同的看法,有的人認(rèn)為駕駛動作優(yōu)美、瀟灑就是駕駛技術(shù)好。也有的認(rèn)為行駛中判斷車馬行人準(zhǔn)確,行駛中又快又穩(wěn)就是駕駛技術(shù)好。還有的人認(rèn)為車輛保養(yǎng)的及時,延長了車輛的使用壽命就是駕駛技術(shù)好。讓我說前面的三種說法都是對的,但不全面。還應(yīng)該把安全駕駛經(jīng)歷作為主要標(biāo)準(zhǔn),來評價一個汽車駕駛?cè)藛T

2、駕車技術(shù)好壞。從事專業(yè)汽車司機(jī)有一個共同的看法,那就是無論你駕駛的動作多么優(yōu)美,無論你多么愛護(hù)車輛,無論你的服務(wù)多么周到,一旦發(fā)生了交通肇事,你的駕駛技術(shù)就無從談起。因為,安全行駛才是判斷一個駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)的最重要標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生車禍與人生疾病是一樣的,都是嚴(yán)重地威脅著我們的生命和健康,威脅著家庭幸福和社會穩(wěn)定。于是,駕車的安全就成了人們普遍關(guān)注的問題。汽車的設(shè)計者們也把汽車的安全性作為汽車設(shè)計中的重中之重。安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮,但是汽車所造成的意外傷害仍然居高不下。這是為什么呢?據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示,由于駕駛者“人為”的失誤造成交通肇事占很大比重,再先進(jìn)的安全設(shè)施也無法

3、有效地防止“人為”的錯誤,特別是在一些緊急情況下,駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車、人的命運(yùn)。下面我就從具體的駕駛操作入手,就“安全駕駛汽車”、“掌握駕駛技巧”,談一點自己的體會。一、駕駛車輛時的基本動作要求(一)始終保持正確的駕駛姿勢。我們在駕駛車輛時,為了即安全又順利完成駕車的目的,你必須有一個正確的駕駛姿勢。也就是說,你要端正、放松的坐在你的駕駛椅上,既不能緊張過度(使拙勁),也不可松松垮垮沒有力氣。正確的駕駛姿勢即可以使你消除長途駕車的疲勞,還可以有效保護(hù)駕車人的安全。姿勢的扭曲還給乘車人帶來乘車的緊張和不適。(二)正確的使用車輛器械。1、調(diào)整駕駛座椅。有很多駕駛者在開車之前,常常會忽略調(diào)整駕

4、駛員的座椅位置。若是座椅位置不合適,就會影響駕駛員視線和操控器械的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故,使車輛受到損壞,傷害到自己和他人。因此開車的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住,并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。怎樣調(diào)整座椅的高度呢?這要看你的愛車的配置情況。配置高的車輛有高度調(diào)整手柄,你可以按照要求調(diào)整。大部分車輛的高度調(diào)整,實際上就是調(diào)整座椅靠背前后的位置。調(diào)整時你的臀部能盡量向后靠,以頂?shù)阶鴫|及椅背之間最好,這樣可使自己坐得更穩(wěn),不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手的位置,把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9、10和2、3點鐘的位置,此時不可以讓自己

5、的背部離開椅背,如果離開的話,表示座椅調(diào)整的太靠后了,必須把座椅靠背往前挪。另外兩手要略微彎曲,這樣萬一發(fā)生事故時,能有效分散撞擊力,避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。個子矮的可以采取加座墊的辦法。調(diào)整座椅位置前后時,要看你雙腳在將踏板踩到底時,還必須能使你的雙腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時,兩腿是伸直的,一定要把座椅往前移一點。值得注意的是,不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向機(jī)得機(jī)柱上,要保持一定的距離,否則會使你的腳在動作時受到影響,甚至造成反應(yīng)不及時??傊?,要把你的駕駛座椅調(diào)整到既不影響視線,又不影響操作,你在上面坐著有舒服的感覺。這里我要提醒大家注意,左腳放的位置不要靠離合器太近,以免抬腳時影響操作。2、油

6、門踏板的使用。平時駕駛車輛時油門應(yīng)該是緩緩的踏,也就是慢慢的加油,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn),換擋時油門、離合器、手檔動作要配合默契,采取“緩踩緩抬”、“快抬緩踩”的操作方法。這樣即可以駕車平穩(wěn),又可以保護(hù)你汽車的發(fā)動機(jī),延長汽車的壽命。、通常油門的使用。踏油門的右腳腳后跟要緊靠在油門下端的駕駛房底板上,用你的腳腕用力的大小控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油的多少。既不能不敢加油,也不能亂哄油。一個優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T是決不會隨便“亂轟油”的,因為他知道亂加油不僅是造成了浪費(使用化油器的車輛約轟16次就是一公升汽油),更關(guān)鍵的是使你的愛車增加了磨損,減少了車輛使用的壽命。當(dāng)車輛行駛需保持一定速度的時候,采取油門緩抬、緩踏的辦法

7、,這樣即可以省油,又可以讓你的腳碗得到活動。、車輛下坡時的油門控制。車輛下坡時,一般不應(yīng)該再繼續(xù)加油,按車輛所行駛的速度穩(wěn)住油門即可。注意:下坡滑行時你不能熄火滑行,更不能關(guān)閉點火開關(guān)(鑰匙),熄火可以讓你的剎車失去真空助力的作用(氣剎車無法繼續(xù)充氣)。如果你關(guān)閉點火開關(guān),就會“鎖住”你的方向盤,使你無法打方向,而發(fā)生事故(有的車輛無方向盤鎖)。要盡量用發(fā)動機(jī)的扭力來降低車速,踏剎車時間過長還要注意剎車片的降溫(外輔助降溫的辦法)。、冬季啟動車輛時油門的使用。今天第一次發(fā)動車輛,要根據(jù)你的車輛自身的技術(shù)性能狀況進(jìn)行操作。新車各部件都很好,車的配置又比較高(配置自動風(fēng)門或手動風(fēng)門),你可以按照本

8、車啟動要求直接發(fā)動。五、六成新以上的車輛你要先給幾下油,也就是踏幾下油門,然后在按照啟動要求發(fā)動車輛(這都是你車輛在正常的情況下)。五、六成新以下的車輛,特別天氣特別冷,冬天發(fā)動就比較麻煩了。遇到冬天難發(fā)動的時候,我一般采取給發(fā)動機(jī)外體加溫的辦法,先用開水慢慢的倒在進(jìn)排氣管上,使用化油器的車輛還要把開水也倒在化油器的外部,用外部加熱提高進(jìn)排氣管的管體、化油器外體的溫度。(澆開水之后最好等幾分鐘,給熱的傳遞留出一定的時間)然后再發(fā)動車輛。3、剎車踏板的使用。剎車系統(tǒng)是安全行車的關(guān)鍵器械,所以要在使用時倍加愛護(hù)。、要充分認(rèn)識、了解、掌握自己車輛的剎車性能。比如:你所駕駛的車輛剎車系統(tǒng)的工作程序是什

9、么?也就是通過什么樣的辦法使你的駕車停了下來?剎車系統(tǒng)那個地方最容易發(fā)生故障?怎樣才算是你真正的駕馭了它?等等。、平時的使用、檢查與保養(yǎng)。我們平時就要對使用剎車養(yǎng)成一個良好的習(xí)慣,在整個行駛的過程中,剎車使用也是比較多的。有的同志說一個高水平的駕駛員,他平時剎車用的是最少的,我認(rèn)為不無道理。所以,我們應(yīng)該盡量的減少剎車的使用,平時駕車的時候一般多用預(yù)見性制動、發(fā)動機(jī)的扭力制動、點剎、滑行等辦法來減緩汽車行駛的速度,處理“車馬行人動態(tài)”。點剎就是采用點緩剎車的辦法,不把剎車踏死(這里堅決反對快行、快停的駕車不良習(xí)慣)。特別是緊急剎車的使用,一定要做到不是萬不得以的時候(行人突然橫穿、前車突停、前

10、面左右車輛突然侵犯了你的“路權(quán)”)絕對不可亂使用緊急剎車。過多的使用除了對剎車蹄片、剎車輪轂、輪胎、傳動軸等造成損壞之外,還造成了燃油的浪費和發(fā)動機(jī)體內(nèi)部零件的損壞,也容易讓乘坐者有不安全的感覺,甚至造成暈車。大家知道剎車的重要性以后,那你就應(yīng)該認(rèn)真的定期的去檢查和保養(yǎng)它,使它在你行駛的每時每刻都能發(fā)揮它的作用。檢查與保養(yǎng):一是,在行駛一定里程的時候,定期的檢查剎車系統(tǒng)的每個部件,特別是剎車片、剎車鍋、剎車油路管線,看它們損壞的程度,是否達(dá)到了需要更換的時候,如果到了千萬不要去“疼錢”(舉74、年初拉外賓的例子)。二是,行駛中用自己踏剎車板的感覺去感受。如:你今天使用剎車的時候和以前不一樣了,

11、有特輕或很重的感覺,有的時候踏下去感覺軟綿綿的,剎車效果不如以前了,甚至有的時候你可以聽見“剎車片”有摩擦的聲音等,這就是說車輛的剎車已經(jīng)有故障了,應(yīng)該進(jìn)汽修場檢查維修了(也有可能剎車片里有砂子)。、剎車距離和安全車距。剎車距里:是指從你想把車輛停下時開始,直到車輛停下后,所經(jīng)的這段距離,我們稱為剎車距離(剎車時輪胎拖?。R簿褪钦f是用來證明你此時此刻的行駛速度。標(biāo)準(zhǔn)的剎車距離應(yīng)該是多少?大家都有不同的看法,有說得多的,有說得少的。讓我說,這要把駕駛員反映的時間加上行駛的路面具體情況加上你本車當(dāng)時的剎車狀況,來判定你的剎車距里。在車輛剎車設(shè)備正常和人員反映及時的情況下,剎車距離時速:40、60

12、、80(公里/小時),干燥路面滑行距離:8、12、18(米),濕滑路面的滑行距離:10、13、20(米)。安全車距:是指你距前車的安全行駛得距離。從歐洲的“交規(guī)”教材看,安全車距是以正常剎車的距離加上駕駛員通常反應(yīng)的時間計算出來的,公式大約是時速除以10000后平方,比如:時速120KM,車距應(yīng)保持144M。這就是說不能單純的看剎車拖印來判斷行駛中應(yīng)該保持的安全車距,還要包括駕駛?cè)藛T大腦反映到具體操作的時間,你駕駛的車輛所行駛的路程來判斷你駕車的時速。這樣就不難看出當(dāng)你行駛時速為60KM的時候,你起碼要保持車距在36M以上,才不會與前車相碰。時速200KM,車距車距應(yīng)保持400M。我個人認(rèn)為這

13、樣計算是比較合理。這樣就給我們提出了當(dāng)你在行駛到一定車速的時候,就要約束自己,一定要注意留出合理的車距來。4、離合器踏板的使用。駕駛手動擋汽車要做到手腳并用默契配合,如果動作不協(xié)調(diào),就會變得手忙腳亂,不光控制困難,而且還有可能損傷離合器。正確的踩、抬離合器的姿勢是:、腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當(dāng)離合器踩到最低點時,膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。、踩離合器時,要踏到最低(地板),避免長時間處于接合狀態(tài)(也就是人們常說的“半離合”),這樣便可以確保離合器完全分離,不至于磨損。、開車時,離合器不要放的太快或刻意將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過高,這會加速離合器的損耗

14、。離合器抬的快慢,要根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車行進(jìn)的速度去決定。、永遠(yuǎn)在踏低離合器時才換擋。、踩離合器時,油門應(yīng)該放開,更不能用右腳去踏離合器。、起步時若手部未能順利換擋,可以先放開離合器,然后再踏離合器一次,再換擋,切勿強(qiáng)行換擋,否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生碰撞,增加變速箱損壞的機(jī)遇。(行進(jìn)中必要時要采取兩次離合的辦法換檔)5、方向盤的使用。、要充分認(rèn)識、了解、掌握方向盤的性能?,F(xiàn)在汽車方向盤都設(shè)計的非??茖W(xué),有的配置了方向助力,有的方向盤是可以上下調(diào)整的,為汽車駕駛者提供了很好的方便條件,這些都是我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)和掌握的。還要掌握你這部汽車的轉(zhuǎn)向角度是多大?(前輪左右小于85度)汽車的方向盤都有一定

15、的自由行程,也就是說,當(dāng)你左右打方向時,輪胎沒有變化時的那段空間,就是你車方向盤的自由行程間隙(標(biāo)志:左右擺動不得超過15度)。這個間隙不可過大也不可過小,過大過小都可能使你車輛的“前束”發(fā)生變化,在平路上行駛的時候會情不自禁的改變方向,這就是駕駛員常說的“方向跑偏”。還可能造成你長途行駛的疲勞和方向系統(tǒng)零部件的損壞。造成“方向跑偏”還有其它原因:輪胎磨損、輪胎缺氣、路面等情況。、平時的使用與操作方法。正常駕車時,方向盤不要握的太緊,手要自然的放在方向盤上,并隨時做好操作的準(zhǔn)備,也不要用幾個手指捏著方向盤或長時間的用一個手操作,更不能表演“大撒把”,這樣很不安全。方向盤的操作要講究“時機(jī)”,躲

16、閃障礙物時注意不要打“急方向”,使你駕駛的汽車在馬路上“玩龍”,特別是在轉(zhuǎn)彎、高速行駛時更不能打“急方向”,使你的車輛外測車輪離地。這樣可以說是非常危險的操作,更讓乘坐人感到害怕。通常我們一般采用“快打快回、慢打慢回”的操作要領(lǐng),當(dāng)你行駛中需要打方向時,你要注意選準(zhǔn)打方向的時機(jī),降低車速盡量避免出現(xiàn)打方向“不足”或“過度”的現(xiàn)象。新手在轉(zhuǎn)彎或者躲避障礙物時往往會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向度數(shù)不足或過度的現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向不足,就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時,并沒有把方向盤打到應(yīng)該打的角度,也就是說,假如轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°的方向,結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°的時候,就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多,

17、主要有:車速過快、路面濕滑或不平、輪胎破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,這是因為猛踩油門時,車輛的重心就會往后移,而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰,前輪附著力減弱,造成轉(zhuǎn)向不足。一般來說,應(yīng)對轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低,略收油門(視車速而定),但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn),否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣,當(dāng)車速降低后,車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上,重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力,以消除側(cè)滑現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象,其實與轉(zhuǎn)向不足類似,只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多,如速度過快,轉(zhuǎn)向時操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的

18、車輛上,通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下,后輪的側(cè)向力會突然降低,使車輛前方側(cè)向力增大,而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是:慢慢松開油門或微踩制動,以降低車速,并盡快修正方向盤,向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行方向盤修正時,不要一次修正得太多,可分為幾次修正時,當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動時,立即回輪,但也不要回得過猛,以免車輛擺動過大。如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上,通常是因為在轉(zhuǎn)彎時,突然猛踩制動,導(dǎo)致車身重心前移,使前輪側(cè)向摩擦力增大,后輪上揚(yáng)而減少了其附著力,造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動,而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時,忽然松掉油門,或猛然改變行駛方向。、倒車時方向盤

19、的使用與控制。首先要前后左右仔細(xì)觀察,確定倒車行駛路線,抓好打輪的時機(jī)。倒車時及時地反復(fù)地看清“三個觀察點”,第一個是車頭擺動方向障礙物情況;第二個要注意車尾擺動方向障礙物情況;第三個要隨時注意后方車輛、行人的流動和周圍障礙物的情況。根據(jù)這些情況離你的距離去選擇打方向的速度和時機(jī),當(dāng)車尾開始向左、右行駛的時候,你就還要根據(jù)車速的情況及時的“回輪”,調(diào)整你車尾的行駛方向,達(dá)到車輛擺正的目的。打方向的時機(jī)和車速的配合要做到“恰到好處”。另外,我們在平時的駕駛中,還應(yīng)注意用手中方向盤的“手感”去掌握輪胎氣壓的情況。不管是前輪或者是后輪一旦輪胎氣壓底了或者是沒有氣了,我們都可以通過手中的方向盤感覺到“

20、發(fā)飄”、“發(fā)沉”的情況,根據(jù)這些情況,你可去分析車輛輪胎氣壓等零部件的具體情況。為你的車輛盡量減少不必要的損失。、方向機(jī)系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)。方向機(jī)系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)也是非常重要的。一般剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)出了故障的時候,專業(yè)司機(jī)都會守在修理廠親自目睹修理工人的修理,甚至有些駕駛員還要親自動手才能放心。這就說明了專業(yè)駕駛?cè)藛T對這兩個系統(tǒng)重要性的認(rèn)識。我們每當(dāng)要駕駛車輛時都要對“方向機(jī)系統(tǒng)”狀況了如指掌,要做到定期檢查和保養(yǎng)。影響方向系統(tǒng)的故障主要有:輪胎氣壓的減少、輪轂的變形、前束標(biāo)準(zhǔn)的變化、方向機(jī)缺油、方向機(jī)橫拉桿及立柱軸套松哐等等。一是,要定期或不定期的檢查,檢查這些部位有什么變化?二是,要根據(jù)使

21、用中的感覺發(fā)現(xiàn)不好用或者不好使的時候(自由行程大、松曠),及時的請教他人,或直接送汽車修理廠。開車時間長了,自我感覺的多了,請教后知道的多了,你的駕駛技術(shù)也就有了很大的提高。6、變速檔位的使用每個人唱歌的時的手勢都會有所不同,駕駛手動擋車輛時的換擋手勢也不同。事實上,自從有手動擋車子至今,都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則,因為每個人的換擋手勢都不盡相同,只要能“掛上擋”便可。但如何能換得順暢、換的舒服,卻足以影響到駕駛者駕車的信心以及換擋的準(zhǔn)確性及安全性。今天我想提供一套比較大眾化的手勢,供各位參考。、加擋空擋1擋:右手把擋把往內(nèi)側(cè)推,然后往上推入1擋。1擋2擋:。握住擋把,將其向下拉入2擋。

22、2擋3擋:用手將擋把向上推入空擋位置后(一定要歸位),再向上推入3擋。3擋4擋:用掌心輕扣住擋把,手指分開抓住黨把,向下拉入4擋后,手掌仍然包著擋把。4擋5擋:反手向外推擋把,之后向上推入5擋。有的車輛需要有“下壓”的動作。、減擋5擋4擋:在5擋向下拉擋把歸位空擋后,拉入4擋。4擋3擋:握住擋把,向上拉入3擋。3擋2擋:向下等歸位空擋后拉入2擋。2擋1擋:向上推入1擋。車輛在行駛中,加、減檔動作的優(yōu)美;準(zhǔn)確把握“時機(jī)”是每個駕駛?cè)藛T必須做到的。什么時候是換擋的最佳時機(jī)?這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的,于是在發(fā)動機(jī)還未到達(dá)最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目的換擋,這樣倒也

23、未嘗不可,只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話,駕駛者必須增加供油量,才能維持正常的力量輸出,其實發(fā)動機(jī)在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車,是最省油的。以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例,最理想的換擋時機(jī)大致如下:1擋起步:約1500rpm1擋轉(zhuǎn)2擋:20km/h2擋轉(zhuǎn)3擋:30km/h3擋轉(zhuǎn)4擋:40km/h4擋轉(zhuǎn)5擋:50km/h轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣,不要等轉(zhuǎn)速過低,車輛幾乎沒有力氣才去減擋,這樣會增加發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度,減少發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān),及早減擋是必要的,特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時候。一般來說,最佳的減擋時間大致如下:5擋換4擋:55km/h4擋換3擋:45km

24、/h3擋換2擋:35km/h2擋換1擋:25km/h以上數(shù)字是我平時駕車的總結(jié),說出來僅供參考,同志們可因?qū)嶋H情況隨機(jī)應(yīng)變。千萬不能千篇一律的去排擋,造成駕車的不便,充分利用變速箱齒輪旋轉(zhuǎn)的“吸力”變換檔位,使車輛平穩(wěn)的前進(jìn)。這里要對駕車新手提出:一定要改正換擋時低頭看擋位的壞習(xí)慣。7、喇叭、方向燈、后視鏡(倒車鏡)的使用、喇叭的使用。喇叭說到底就是汽車行駛中的語言,是你在駕車時相互提醒他人的一種器械。只有正確的使用才能起到它的作用,使用不當(dāng)很可能帶來反作用。比如:使用的次數(shù)過多,造成喇叭的壽命縮短。再就是不該使用的地方你使用了,造成違反法律,你可能要受到經(jīng)濟(jì)制裁。還有的行人本來就對“有車族”

25、存有抵住、厭煩情緒,他就是聽到了也可能裝作沒有聽到,你如果這個時候鳴號,他可能心中說:你叫喚什么?有什么了不起?我就是不讓,看你有什么辦法?反而更不讓了,還可能造成你出現(xiàn)駕駛車輛“判斷上”的錯誤。還有的如果你在老年人、兒童、騾馬的身邊或身后鳴號可能會給他們帶來驚嚇,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和交通肇事。市里鬧區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、會議場所等你亂鳴號是一種不禮貌的表現(xiàn),也是你本身道德品質(zhì)不高的體現(xiàn)。、方向燈的使用。使用方向燈的目的,就是是告訴你前后左右的車輛、行人,你駕駛的車輛所要行駛的方向。不要認(rèn)為這個小小的動作,沒有多么大的作用,從安全的角度講,它的作用非常大,很多重大的交通肇事都是因為使用方向燈不當(dāng)或

26、者根本不使用方向燈而造成的。這里所要提醒大家的是在你正常行駛中需要變道行駛的時候,一定要按照交通法的規(guī)定使用和提前使用方向燈,并且要使用后注意減速行駛,一定要看一下左右后視鏡有無來車,再去使你的車輛左右轉(zhuǎn)彎或并道。、后視鏡和倒車鏡的使用。如何使用和調(diào)整汽車后視鏡是每個新學(xué)駕駛的人都想早一點了解和掌握的知識。我這里先說說如何調(diào)整。一部車一般有3個后視鏡,大車的駕駛?cè)藛T根據(jù)自己的需要安裝的多一點。(如公共汽車、大貨車等)學(xué)會正確安裝、使用您的反光鏡對于您在馬路上的安全駕駛至關(guān)重要。后視鏡:(駕駛室內(nèi))左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好照到自己在鏡中影像的右耳際,而上、下位置則是通過后視鏡往后看,把

27、遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。左后視鏡:(左門前)上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央,左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的14。右后視鏡:(右門前)右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時,鏡中地面面積要較大,約占鏡面的23。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占14面積即可。調(diào)整您的兩側(cè)反光鏡,就是為了盡量消除盲點,擴(kuò)大視野,至于無法消除的盲點,您可以通過轉(zhuǎn)頭用眼睛去看。下面我談一談使用。后視鏡、倒車鏡都是起著讓你把周圍情況都盡收眼底作用。也就是說當(dāng)你想知道周圍“車馬行人”情況的時候你要用你的眼睛或眼睛余光去看觀看。比如說,當(dāng)你想知道后面的車輛離你有多么遠(yuǎn)?你就要看車內(nèi)的后視鏡。當(dāng)你想轉(zhuǎn)彎、超車、了解靠近你車體

28、障礙物的時候你就要看左右倒車鏡。平時駕車的時候,要經(jīng)常采用:抬眼快速觀望后視鏡,用眼的余光去掃左右倒車鏡的辦法,為你及時了解車輛四周的情況提供安全的保障。在這里要強(qiáng)調(diào)的是,當(dāng)你準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎或超車的時候不能單純的依賴后視鏡,一定不要忘了“后視鏡”有盲點,一定要看清楚之后再轉(zhuǎn)彎或超車。8、儀表盤的使用。車輛儀表盤也是你駕駛車輛器械重要組成部分。大部分的車輛都為車輛設(shè)置了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表(里程表)、時間表、水溫表、汽油表、以及充電、潤滑油、燈光等警示裝置。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表:提示發(fā)動機(jī)工作的轉(zhuǎn)速。車速表:提示車輛行駛百公里的速度,并記錄車輛行駛里程數(shù)。水溫表:提示發(fā)動機(jī)工作時的溫度情況(正常8090度)。

29、汽油表:提示車輛油箱中存油的數(shù)量。電流表(燈):發(fā)動機(jī)提示放電和充電的狀態(tài)。機(jī)油壓力表:檢測發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)工作情況。燈光警示燈:大燈遠(yuǎn)光、近光指示;轉(zhuǎn)向燈指示;警示燈指示;以及在關(guān)車門、關(guān)燈光的提醒警示。我們在駕車前一定仔細(xì)認(rèn)真地觀察,行駛中要用眼的余光觀察,夜間要注意調(diào)節(jié)儀表盤燈光的亮度,停車時也要注意儀表盤發(fā)出的警示聲。(三)、眼、耳、鼻在駕駛中的作用我們在駕駛車輛時常說:“眼觀六路、耳聽八方、手腳鼻勤、集中精力、遇事莫慌”。這就要求我們在駕駛車輛時,五官和手腳都要勤快,決不能懶惰,還要相互配合。下面我分別說說我得一點認(rèn)識。1、眼睛觀察是安全行駛的先決條件。眼睛即要看的遠(yuǎn)、廣,還要經(jīng)常用眼

30、的余光去注意儀表盤、倒車鏡和倒車鏡盲點的部位、主要是用眼睛觀察前后左右的車馬行人動態(tài)。要盡快掌握“快速發(fā)現(xiàn)問題,提前發(fā)現(xiàn)問題”的本事,為我們控制車輛做出正確的判斷,做好充分的心理準(zhǔn)備。如:正常駕駛時,要根據(jù)路面上的“車馬行人”動態(tài)早早地觀察清楚,心中要對“他們”的下一步動作早做出準(zhǔn)備。他們是直行還是想轉(zhuǎn)彎?他們有沒有其它的想法?我們都要通過眼睛的觀察做出正確的判斷。2、耳、鼻在駕駛中的作用。在駕車的時候,用你的耳朵仔細(xì)去聽,用你的鼻子及時發(fā)現(xiàn)問題對于安全行駛也是非常重要的。耳可以聽到你前后左右車輛的鳴號,及時的發(fā)現(xiàn)他們的動態(tài)??梢月牭侥丬囃獾娘L(fēng)聲,來判斷你當(dāng)時的車速。還可以聽到你的車輛發(fā)出的異

31、常的聲音或用鼻子發(fā)現(xiàn)異常的異味,來判斷你的車輛可能要發(fā)生的故障(離合器軸承、剎車片、發(fā)動機(jī)的、傳動系統(tǒng)的等異常的摩擦聲)。當(dāng)你的車輛發(fā)動機(jī)溫度超過100度的時候,這個時候你又沒有看儀表盤,就可以聞到那種開鍋的味道。這就是專業(yè)人員說的“發(fā)動機(jī)開鍋”。如果繼續(xù)行駛,你的車輛發(fā)動機(jī)就可能造成“氣缸墊”的損壞或“穿缸”。這里我要提醒大家注意:當(dāng)你的“發(fā)動機(jī)開鍋”了,一般要馬上停車降溫,千萬不要急著去補(bǔ)充水,以免造成沸水的燙傷。有了這個經(jīng)驗?zāi)憔涂梢酝ㄟ^你的鼻子發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)線路被燒焦佛水的味道。所以,我們說在駕駛中耳鼻的作用也是重大的??傊?,我們在駕駛車輛時用眼睛觀察、耳朵聆聽、鼻子嗅覺都是非常重要的,也是

32、安全駕駛非常有效的辦法。你觀察的越仔細(xì)、越細(xì)心發(fā)生交通肇事的比率越少。觀察的仔細(xì)了,駕駛時即可減少動作緊張和精力放松平穩(wěn)駕駛,又可使你達(dá)到節(jié)約燃油和延長你愛車的壽命。當(dāng)然最關(guān)鍵還是為安全行駛提供了保障。二、發(fā)生交通事故的原因分析及應(yīng)對措施當(dāng)汽車與其它車輛、行人、建筑物碰撞或因非正常行駛發(fā)生造成了損失,就形成了交通事故。交管部門的專業(yè)術(shù)語為交通肇事。那么發(fā)生交通事故的原因是什么?怎樣來克服避免交通事故發(fā)生呢?這就是我們今天所共同探討的第二個問題。發(fā)生交通肇事原因是多方面的,有它的偶然性和突發(fā)性,也有它的規(guī)律性。只要我們在駕車時把“各個方面利害關(guān)系”認(rèn)識到位,駕駛技術(shù)掌握自如,充分了解掌握交通法規(guī)

33、的全部規(guī)定,真正做到掌握它的規(guī)律性,避免它偶然性和突發(fā)性,我想交通肇事是可以避免的。分析起來發(fā)生“交通事故”的原因,我認(rèn)為主要有以下三個重要因素。那就是人、車輛、道路及環(huán)境設(shè)施。人人是發(fā)生汽車肇事第一個因素。大家知道汽車是人來駕駛的,無論是與人、車、路及障礙物發(fā)生的交通肇事都與人分不開的。車輛是汽車肇事的第二個因素。主要是由于車輛的機(jī)械故障所至,如剎車失靈、方向機(jī)失靈、車胎突暴等。道路及環(huán)境設(shè)施是汽車肇事的第三個因素。主要體現(xiàn)在路面的狀況、交通設(shè)施的變化、天災(zāi)人禍等現(xiàn)象。2005年,全國共發(fā)生交通道路事故450254起,由于駕駛?cè)藛T直接責(zé)任的事故417355起,死亡91062人。的確讓人觸目驚

34、心啊。下面結(jié)合自己開車經(jīng)歷,圍繞發(fā)生交通肇事的“第一因素”,談一點浮淺的個人觀點,不對之處還望各位同志給予指正。(一)、提高駕駛?cè)藛T安全行駛的“理性認(rèn)識”,是安全行駛的首要保證。也就是說如果你對你所駕駛的車輛技術(shù)性能認(rèn)識不足、操作器械熟悉不夠,那么在駕駛中為你這次出行埋下了發(fā)生交通事故的隱患。1、充分認(rèn)識、了解和掌握車輛技術(shù)性能和操作規(guī)范程序。首先你應(yīng)該了解和掌握你所駕車的技術(shù)性能。如:這部車有多大動力?發(fā)動機(jī)是幾缸的?發(fā)動機(jī)的動力是怎樣傳遞到車輪的?你所駕駛的這部車是前驅(qū)動還是后驅(qū)動?此車的最高時速是多少?經(jīng)濟(jì)車速是多少?車身有多寬、多長、多高?車的方向機(jī)是否安裝助力氣?車方向最大轉(zhuǎn)向角度有

35、多大?輪胎氣壓最大、最小壓力是多少?等等。只有了解了、熟悉了這些基本的駕駛常識,并且能熟練的掌握和操作才能避免和減少發(fā)生交通事故的比率。2、開車前的觀察與檢查。在開車前要做到“一個觀察,二個檢查”,一個觀察就是要注意觀察車輛所停位置前后左右障礙物的情況,為你起步時作有充分的準(zhǔn)備(行人、車輛、障礙物、車下輪胎處有無釘子、碎玻璃等,特別是地面上空中不易發(fā)現(xiàn)的障礙物樹枝、燈、線桿拉線等);二個檢查:一是注意檢查車輛外部情況,(如輪胎氣壓、輪胎有沒有側(cè)順線裂口、前輪立軸、發(fā)動機(jī)底下有無油、水等痕跡、車風(fēng)擋玻璃的衛(wèi)生等)這就是老師讓我們在開車前圍車轉(zhuǎn)一圈的目的;二是今天你是首次啟動車輛,要注意檢查車輛內(nèi)

36、部的情況。(機(jī)油、水、剎車油、電線、風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶、觀察儀表盤等)你已經(jīng)對你所駕駛的車輛非常熟悉了,有的檢查可以省略,有的可以定期的檢查。車輛內(nèi)部情況的檢查又與你平時對車輛的保養(yǎng)有著重要的聯(lián)系,平常對車輛的擦洗就可以及時發(fā)現(xiàn)車輛的要出現(xiàn)故障(擦洗時可以發(fā)現(xiàn)油水是否滴漏、皮帶有無損壞等)。以上所說也就是交通法規(guī)中提出的“一日三檢”(出車前、行車中、收車后)。同時要注意檢修或保養(yǎng)的“三大誤區(qū)”(螺絲越緊越好、風(fēng)扇皮帶越緊越好、機(jī)油加多了好)這樣對行車安全也能起到一定的保障。3、根據(jù)天氣、路面的變化做好各種駕駛前的準(zhǔn)備。我們在駕車之前要根據(jù)天氣和路面的變化做好各種準(zhǔn)備。如:今天下雨了,你首先要檢

37、查一下,車輛的雨刮器是否好用?清洗器中的液、水是否充足?并且要注意剛剛下雨可能路面上的泥土造成路滑。夜間行駛前必須要檢查車輛燈光的情況。冬天是否使用的是防凍的水?下雪時,你就需要看看是否要采取一定的措施(安裝防滑鏈條、輪胎放氣、直接不動車等)。由于修路或道路管制,你需要改變路線,你還要看看汽油是否加足?進(jìn)一步地熟悉一下你要走的路線。如果你是單獨帶著孩子駕車也應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。(大人抱著、安裝兒童座椅、鎖好車門等)具體的應(yīng)對措施我在下面的駕駛技術(shù)提高的問題中再說。以上所講的三個內(nèi)容,就是我們要在行車之前必須充分認(rèn)識、掌握的具體內(nèi)容。認(rèn)識了、掌握了這才是你安全行車的第一步。也只是從“理性認(rèn)識”方

38、面去注意或防止交通肇事的具體措施。(二)、自覺遵守交通法規(guī)是安全行駛的重要保障。1、提高對交通法規(guī)的認(rèn)識,樹立違犯交通法規(guī)就是違犯國法意識!現(xiàn)在我們國家對交通規(guī)則作了新的公布與實施,由原來的交通管理規(guī)章改為國家的法律條例。所以我們就要進(jìn)一步提高對交通法規(guī)的認(rèn)識。也就是說違犯交通法規(guī)就是犯法。尤其是我們機(jī)關(guān)工作人員更應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行,做宣傳交通法的模范、遵照執(zhí)行交通法的模范。不管有、無管理人員和交警,我們都要自覺地遵守。其實,這就是對一個駕駛?cè)藛T的考驗,我認(rèn)為你自覺遵守你的本身素質(zhì)就高,反之就說明你的本身素質(zhì)是低下的。自覺地遵守交通法規(guī)。要按照交通法規(guī)中的規(guī)定去操作駕駛車輛,也就是按照交通法中的規(guī)定

39、駕、行、停。自覺做到“禮讓三先”,(這就是我們常說的先看、先停、先讓原則)要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究交通法中的所有規(guī)定,也不放松對其它方面要求的學(xué)習(xí)和把握。(搞清楚路標(biāo)、指示、警示、告示、禁令牌等具體內(nèi)容。嚴(yán)格遵守這樣你才能清楚什么地方禁行、什么地方禁停、什么路是單行線、什么地方不能調(diào)頭、在哪些地方是急轉(zhuǎn)彎、村莊、小橋應(yīng)該引起你的高度注意等等)。自覺遵守交通法不要攀比別人,要嚴(yán)格的從我做起,從一點一滴的“小事”做起。讓我說駕駛車輛沒有“小事”。因為它關(guān)系到你、我、他的生命安全;關(guān)系到你、我、他的家庭幸福;關(guān)系到國家的財產(chǎn)損失和社會的穩(wěn)定。所以要求我們必須嚴(yán)格要求自己,自覺的遵守交通法規(guī)。2、聽從指揮,嚴(yán)格

40、按照交通標(biāo)志行駛。交警對交通的管理是為了維護(hù)國法的尊嚴(yán);是為我市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障;是為我們大家的生命財產(chǎn)和家庭的幸福提供了強(qiáng)有力的保障。說到底他是在為我們服務(wù),你靜心的想一想,我們要想去那個方向,打出指示燈之后,交警是按照我們要去的方向為我們指揮嗎?讓你行時也就讓他停了,反之,如果讓他行時自然就讓你停了。所以,我們應(yīng)該認(rèn)識到我們的交警同志他們的的確確是為我們服務(wù)的,他們是非常辛苦的,我們應(yīng)該體諒他們、尊重他們、支持他們的工作。觀看交通標(biāo)志在我們行駛中非常重要的安全保障。我們有的駕駛?cè)藛T平時開車時,就不注意交通標(biāo)志,因而你就會發(fā)生事故和走錯路。特別是地面上的交通標(biāo)志,大部分只注意路

41、口的停產(chǎn)線、斑馬線,忽視了分道的虛線、簡化網(wǎng)狀、側(cè)虛實線等(分別舉例)。還要每到一個地方,注意地方上出臺的規(guī)定:如:有的地方十字路口的信號指示燈,先放左轉(zhuǎn)彎的車輛,有的地方先放直行的車輛,有的地方左轉(zhuǎn)彎的路線可以直行,還有的地方右轉(zhuǎn)彎也必須看信號等。這些規(guī)定都是國家交通法規(guī)中沒有明確規(guī)定的,所以你要所到一地,就要首先學(xué)習(xí)一地的規(guī)定。當(dāng)你行駛中遇到大型活動,交通管理部門采取“交通管制”時我們一定要堅決服從,不講條件自覺遵守。3、正確地對待“交通法”?!敖煌ǚㄒ?guī)”對人人是平等的,不能因為自己的工作關(guān)系,有高人一等、我和交警非常熟悉等的錯誤想法,不論你是什么工作崗位、不論你是什么職務(wù),只要你在駕車,

42、就必須自覺遵守,否則你就是在挑釁法律。另外,我們要養(yǎng)成一種“給別人方便,就是與自方便”的思想。遇事,要多替他人著想,讓人先是我們素質(zhì)高的表現(xiàn),主動避免發(fā)生交通肇事。如:交通法規(guī)中明確規(guī)定在無交通指揮的情況下,所行車輛大車讓小車,轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛,支線讓干線。可對方不遵守,你千萬不要斗氣,不能因為他不遵守交通法規(guī),發(fā)生事故你無責(zé)任去和他強(qiáng)行,一旦發(fā)生交通肇事后悔就晚了,凡是發(fā)生了交通肇事你就難脫“責(zé)任”之說。(三)、駕駛?cè)藛T思想情緒的波動是發(fā)生交通肇事的主要原因。駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于自己的思想情緒受到了大的波動。必然會給你駕車帶來思想不集中,思想不集中駕車就會分心,分析“車馬行人”動態(tài)就會

43、出現(xiàn)差錯,操作處理不果斷,勢必要發(fā)生交通事故。1、你所控制的汽車,是由你本人的性格、脾氣而決定。汽車也與人也有相似的地方,說出來你可能不會相信,汽車它也有它的“性能脾氣”,一部新車出廠之后,在什么性格、脾氣的駕駛員操縱、駕駛之后,汽車的“性能脾氣”也隨之改變。一旦形成了它的“性能脾氣”,另外一名駕駛員再駕駛時,你就要先按照它的“性能脾氣”去操作,不然你可能會出現(xiàn)一些使用“不順手”、“不好用”的感覺。如:汽車發(fā)動(特別是冬天,如果不按照以往的習(xí)慣,可能很難發(fā)動)、(可用自行車來說明這個問題)。再比如,當(dāng)你有了一定駕駛經(jīng)驗時,你駕駛其他人車輛時,你已上車,就可以根據(jù)車輛的使用情況發(fā)現(xiàn)駕駛員的性格脾

44、氣。特別是:剎車的使用(對車輛剎車系統(tǒng)減少使用壽命,也容易造成乘車人員的緊張)、喇叭的使用(造成零配件的損壞,和養(yǎng)成習(xí)慣之后,在禁止鳴號的地方違規(guī)、亂裝高音喇叭等,這都體現(xiàn)了你個人的素質(zhì)好壞,當(dāng)然也為城市的文明摸了黑)、方向的使用(方向使用的太急,即容易造成事故,也讓乘車人有不穩(wěn)的感覺,造成暈車)等。有的駕駛?cè)藛T開車有一個壞習(xí)慣,“喇叭不離手,剎車、油門輪著咒”看上去讓人感覺他特別忙活,好像是駕駛技術(shù)很棒。實際這樣即影響安全,還給以乘坐人員造成心理上的緊張。2、駕駛車輛精力不集中是發(fā)生交通肇事的常見原因。如:駕駛車輛時精力不集中、走神。人在駕車,腦子考慮工作、生活中的具體事情;腦子考慮和單位領(lǐng)導(dǎo)、同事鬧矛盾;腦子考慮和妻子、孩子鬧矛盾;和并行、對行的車輛駕駛?cè)藛T斗氣,出現(xiàn)互不服氣,開車吃東西、打手機(jī)等。由于駕車時精力不集中,使你在駕駛中分析、判斷的能力下降,處理問題不果斷、粗心大意的駕車,甚至造成錯誤的判斷。極容易發(fā)生交通肇事。另外,由于駕車精力不集中,你不可能去正確的分析,駕駛時什么時候應(yīng)該快?什么時候應(yīng)該慢?怎樣駕車節(jié)約燃油?怎樣駕車延長車輛的壽命?怎樣才能發(fā)揮車輛的最

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