迅達電梯超詳細故障代碼中文

1、0149 行程控制編號錯誤名稱描述出錯原因糾正方法1NormalStop常規(guī)停車正常的行程終止，注意：CADI不會記錄常規(guī)停車這個事件。無不需要糾正2ExceptionMC微處理器的特殊情況微處理器的特殊情況。系統(tǒng)跳到特殊情況的程序并自動執(zhí)行停止運行。這種特殊情況會被專門記錄在CDAI的特殊情況日志里?？捎脤ｉT的CADI菜單查看特殊情況日志。a.無a.打給熱線報告這個問題，確認所有CADI所敘述的錯誤信息都是適用的b.EMC的問題b.檢查樓里的EMC來源。檢查24v電源的強電的電纜線是否分開。例如抱閘的電纜線。確保PCB接地和主要的連接都按照說明接好檢查控制柜和變頻器里所有的接地和連接c.有缺

2、陷的PCB板c.更換PCB板3NoKSE_STDSTL轎箱停在一個軸端,發(fā)覺KSE信號沒有通訊到位置計算的距離編碼器a.錯誤的參數(shù)值a.檢查軸端KSE磁開關(guān)的物理位置是否和參數(shù)SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致對應(yīng)b.錯誤的磁極b.檢查磁開關(guān)的極性,最低的KSE的磁開關(guān)是南極,下一個磁體(間隙的最低磁極)是北極.上部最多的磁極是南極.c.KSE開關(guān)c.檢查KSE開關(guān),檢查KSE開關(guān)到PCB板的連接.4InvldMovement錯誤的移動。當(dāng)行程控制在停止相位時轎箱被發(fā)現(xiàn)有移動。當(dāng)抱閘手動打開后轎箱發(fā)生移動，行程控制就能夠察覺到移動。抱閘或抱閘調(diào)節(jié)器壞了（抱閘力矩不足夠大

3、來固定住轎箱）檢查抱閘的機械結(jié)構(gòu)（抱閘調(diào)節(jié)器，抱閘軸套）做實驗檢查抱閘是否動作，當(dāng)空轎箱全速上行時，讓它急停，看是否能停下來。用抱閘測試來測量急停時的平均減速 ，還要注意可能是鋼絲繩打滑。5SH_on_STDSTL接觸器SH,SH1在停止?fàn)顟B(tài)時吸合的檢查SH,SH1的輔助接觸器（RH 和RH1，如果安裝的話）SH,SH1被手動操作過無6SB_on_STDSTL接觸器SB在停止?fàn)顟B(tài)時吸合錯誤的反饋連接檢查SB的輔助接觸器SB被手動移動7SH_FaultSH，SH1的輔助接觸器RH 和RH1在轎箱移動時沒吸合a.安全回路斷開a.檢查安全回路b.錯誤的參數(shù)值b.如果這個錯誤發(fā)生在轎箱快接近目標(biāo)樓層時

4、，很可能是門的提前開門電路有問題，減小參數(shù)值MAX_DOOR_ZONEc.電纜線壞了c.檢查SH,SH1的輔助接觸器的接線（RH,RH1）8SB_Fault當(dāng)轎箱移動或抱閘模塊上有錯誤時，SB觸點打開安全回路斷開；SB/SB1觸點不正常工作檢查安全回路；檢查SB/SB1觸點的接線和工作狀態(tài)9KB_Fault抱閘觸點KBKB1不正常開關(guān)，為了防止只有一個KB接觸，檢查印板上的接觸器是否有跳線。備注：無齒驅(qū)動時，檢查抱閘觸點是否正常工作，抱閘供電是否正常；當(dāng)抱閘打開時，SB是否先動作，接著抱閘壓降是否變化（SGRB或抱閘模塊）。壓降變化是否和KB，KB1的狀態(tài)無關(guān)。KB是最可能出錯的元件。確保觸點

5、安裝完好，干凈。從經(jīng)驗上說，最好的方法是當(dāng)抱閘閉合時保持觸點和啟動元件1mm的間隙。抱閘觸點損壞；抱閘機械問題；KB/KB1反饋類型錯誤檢查抱閘，檢查抱閘觸點的調(diào)節(jié)。檢查抱閘，觀察抱閘打開的狀態(tài)，抱閘兩側(cè)應(yīng)該對稱的打開。檢查抱閘類型的參數(shù)設(shè)置。10FC_Fault變頻器被緊急停止。備注：電機控制監(jiān)控觸點SH。當(dāng)安全回路在行程中斷開時，電機控制在行程控制前執(zhí)行停止變頻器。所以這也可以歸為安全回路斷開引起的。也可以參照SH_Fault的描述。驅(qū)動內(nèi)部問題。檢查電機控制的事件的詳細描述。11FC_Block電機控制狀態(tài)是”blocked”BARMAG錯誤，ER113上的LED紅燈變頻器內(nèi)部錯誤信息：

6、U_ZK<UZK_MINU_ZK>UZK_MINI>I_MAXTIBR>5SNET>OFFKEINE IMPULSEZEIT V K-FAHRTVBET<1.15xVKN/2VBET>1.15xVKNTEMP>T_MAX重設(shè)變頻器，如果還不行，檢查變頻器上的內(nèi)部錯誤記錄：手動操作：開始，按S按F，查看錯誤退出，按F10再次重設(shè)變頻器?？赡艿脑颍弘妷禾停瑏G失相。斷路器，電阻器沒有連好，錯誤的連接或損壞。參數(shù)設(shè)置不合理。變頻器VF20/30損壞。短路或接地了。參數(shù)設(shè)置不合理面板沒有復(fù)位開始信號。檢查抱閘功能。變頻器VF20/30故障檢查編碼器供電

7、（1腳和2腳）。變頻器VF20/30面板損壞。編碼器繩索打滑，編碼器壞。糾正說明沒有被復(fù)位VKN值設(shè)的太高，DELTA_U值太低。編碼器繩打滑，接線錯誤，變頻器損壞，電梯系統(tǒng)的機械錯誤。VKN值設(shè)的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，電梯系統(tǒng)的機械錯誤。超過正常電流，冷卻風(fēng)扇沒連接好，或已損壞，氣流被堵死，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向錯誤。12DirectionErr轎箱向錯誤的方向移動超過2.5cm。錯誤的載重輸入錯誤的參數(shù)值錯誤的編碼器極性Variodyn E：在控制柜頂在井道邊緣手動行程方向錯誤檢查稱重裝置信息檢查電機控制的參數(shù)值檢查位置編碼器的極性檢查編碼器，復(fù)位同步行程，如果需要，重新

8、自學(xué)習(xí)。13OverSpeed轎箱速度超過實際允許的速度（正常允許的范圍是6.25%）錯誤的參數(shù)值從位置編碼器輸入的錯誤值錯誤的載重輸入檢查電機和行程控制的參數(shù)檢查位置編碼器檢查稱重裝置和載重參數(shù)如果事件發(fā)生在行程一開始，也要檢查上述參數(shù)。14UnderSpeed轎箱速度低于實際允許速度（正常允許的范圍是6.25%）錯誤的參數(shù)值從位置編碼器輸入的錯誤值錯誤的載重輸入速度值超過變頻器的能力范圍，變頻器跟不上行程曲線。檢查電機和行程控制的參數(shù)檢查位置編碼器檢查稱重裝置和載重參數(shù)。如果事件發(fā)生在行程一開始，也要檢查上述參數(shù)。檢查速度和加速參數(shù)。15NoTargetLow轎箱進入了較低的KSE區(qū)域，在

9、行程控制中沒有設(shè)置目標(biāo)錯誤的KSE信號檢查KSE參數(shù)和磁鐵如果發(fā)生這個事件，請通知Ebikon16NoTargetUp轎箱進入了較高的KSE區(qū)域，在行程控制中沒有設(shè)置目標(biāo)錯誤的KSE信號檢查KSE參數(shù)和磁鐵如果發(fā)生這個事件，請通知Ebikon17OverSpeedKSE當(dāng)轎箱進入高的或低的KSE位置（KSE-U/KSE-D）時，發(fā)現(xiàn)超速。錯誤的KSE輸入Variodyn E:錯誤的參數(shù)設(shè)置（變頻器）檢查變頻器參數(shù)值檢查KSE參數(shù)和磁鐵位置。重新自學(xué)習(xí)。檢查KSE距離。18NoLowerKSE在井道較低的KSE開關(guān)位置和當(dāng)自學(xué)習(xí)時它的位置保存值之間有差別。備注：如果轎廂手動移動，但沒有位置值上傳

10、給行程控制，就會發(fā)生此事件。這樣的話下次轎廂移動時就是一個錯誤的位置值。錯誤的KSE參數(shù)或者磁鐵錯誤檢查KSE參數(shù)和井道里磁鐵的位置。在磁鐵被移動后要自學(xué)習(xí)。檢查位置編碼器。19NoUpperKSE在井道較高的KSE開關(guān)位置和當(dāng)自學(xué)習(xí)時它的位置保存值之間有差別。備注：如果轎廂手動移動，但沒有位置值上傳給行程控制，就會發(fā)生此事件。這樣的話下次轎廂移動時就是一個錯誤的位置值。錯誤的KSE參數(shù)或者磁鐵錯誤檢查KSE參數(shù)和井道里磁鐵的位置。在磁鐵被移動后要自學(xué)習(xí)。檢查位置編碼器。20PositionLost錯誤發(fā)生情況：-轎廂經(jīng)過一個樓層時磁鐵的位置和自學(xué)習(xí)時儲存的位置值相差15cm以上。-轎廂經(jīng)過一

11、個樓層時沒有發(fā)現(xiàn)自學(xué)習(xí)時儲存在該樓層的磁鐵。-轎廂接近目標(biāo)樓層時沒有發(fā)現(xiàn)自學(xué)習(xí)時儲存在該樓層的磁鐵。-轎廂在平層位置，沒有發(fā)現(xiàn)此樓層的磁鐵。井道信息的機械錯誤。位置編碼器工作不正常。光幕紊亂了。檢查磁鐵位置，重新自學(xué)習(xí)。檢查磁鐵和光幕的水平距離。確保轎廂在平層時凈距離不會太大。檢查位置編碼器的機械打滑。檢查編碼器是否平穩(wěn)工作。檢查編碼器繩索和它的張緊力，還有兩個輪子。輪子的凹槽應(yīng)該清潔。檢查光幕的供電。檢查轎頂和機房到控制柜的接地。21HigherPrio一個有更高優(yōu)先權(quán)的事件被發(fā)現(xiàn)。這是個正常的事件。無無22MaskErasedSTR刪除行程類型模板。這是個正常事件。這次行程結(jié)束后，直到模板

12、被設(shè)置，才會有新的此類行程發(fā)生。無檢查STR，看看發(fā)生這個事件的原因。23JHC_Pressed這個行程會被急停，因為轎頂JHC被按下。這是個正常事件。無無24JHC1_Pressed這個行程會被急停，因為轎頂JHC1被按下。這是個正常事件。無無25JHSG_Pressed這個行程會被急停，因為底坑的JHSG被按下。這是個正常事件。無無26JHR_Pressed這個行程會被急停，因為滾動室里的JHR被按下。這是個正常事件。無無27JHM_Pressed這個行程會被急停，因為機房里的JHM被按下。這是個正常事件。無無28OverTempMotor電機溫度超過最大值150，或者用來測量電機溫度的P

13、T100電阻短路或開路。電梯會在正常情況下電機溫度降到警戒線以下時自動恢復(fù)。PT100壞了，或者和電機連接斷了。電流過大或者電機的通風(fēng)裝置損壞導(dǎo)致溫度過高。檢查溫度測量裝置的接線。檢查電機的供電的連接和接地。檢查電機接線盒里的風(fēng)扇是否短路。檢查電機控制的參數(shù)值是否正確。檢查電機的通風(fēng)。29TripBlocked控制器發(fā)個信號給行程控制阻止行程。無確定為什么控制器要阻止行程。檢查激活控制特征，火警或緊急供電控制30NewTripBlocked控制器發(fā)個信號給行程控制阻止一個新行程的開始，但允許當(dāng)前行程的結(jié)束。無確定為什么控制器要阻止行程。檢查激活控制特征，火警或緊急供電控制31PrepNewDe

14、st當(dāng)開始一個新的行程，抱閘打開之前，控制器在相反方向發(fā)送一個新的目的地命令。當(dāng)前的準(zhǔn)備被取消，相反方向的新的行程被開始。這是個正常過程。無無32PrepClearDest當(dāng)開始一個新的行程，抱閘打開之前，控制器取消發(fā)送到行程控制的目的地。這是個正常過程。無無33RelvNewDest當(dāng)再平層時，一個新目的地被接收。備注：當(dāng)轎廂載重改變時，就要再平層，繩索長度改變大約3mm以上。轎廂在停止時變的很輕檢查是否頻繁的再平層，如果是的，檢查行程控制的井道參數(shù)，尤其是編碼器參數(shù)，如果有任何參數(shù)改變了，要重新自學(xué)習(xí)。無，一切正常。34SH_Timeout在行程準(zhǔn)備時，SH/SH1的輔助接觸器不能閉合。行

15、程準(zhǔn)備被取消。主接觸器的控制回路有錯誤接觸器錯誤計時有問題檢查主接觸器包括安全回路和從驅(qū)動器引出來的接線。檢查接觸器和印板的接線通過調(diào)整參數(shù)調(diào)節(jié)主接觸器的時間監(jiān)視參數(shù)SH_DELAY35FC_Timeout當(dāng)準(zhǔn)備一個新行程時，行程控制要電機控制的狀態(tài)，如果電機控制在一定時間內(nèi)沒有反饋，行程的準(zhǔn)備就會被取消。電機控制還沒有準(zhǔn)備好新的行程行程控制的參數(shù)錯誤參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確（變頻器）檢查電機控制。檢查電機控制連接調(diào)整行程控制等待電機控制的時間參數(shù)START_UP_PARAFC_DELAY檢查變頻器參數(shù)并調(diào)整36NoStartOk除了接觸器超時，變頻器超時，總超時之外，檢查行程的準(zhǔn)備沒有超過一個總的允許

16、時間。無檢查START-UP參數(shù)是否設(shè)置正確：參數(shù)time_start_up要遠大于參數(shù)fc_delay+sh_delay37CarAtLevel當(dāng)轎廂停止時接收一個新樓層的命令。備注：如果內(nèi)部行程控制召喚被激活，這個事件會周期性出現(xiàn)無無38TargetLost目標(biāo)樓層的命令在行程控制范圍之外，所以沒有命令被接受。錯誤的參數(shù)錯誤的選擇器翻譯表控制器里的問題檢查參數(shù)shaft_paramax_floor檢查選擇器翻譯表確認為什么控制器要電梯去一個不存在的樓層39NoDirRelv一個再平層要求出現(xiàn)，但是沒有方向移動被接受，因為轎廂在平層范圍之外無隨便打一個樓層召喚40NoPHS_LearnIG位

17、置編碼器：在自學(xué)習(xí)開始時，轎廂應(yīng)該在PHS光幕的門驅(qū)插板位置，如果不是這樣，自學(xué)習(xí)準(zhǔn)備被取消。備注：如果PHS到行程控制的連接斷開，內(nèi)部狀態(tài)是：PHS=IN_FIN，所以，沒有PHS連接，自學(xué)習(xí)會正常進行，但在經(jīng)過第一個KSE磁開關(guān)時結(jié)束.AGSI編碼器：如果不在KUET位置，自學(xué)習(xí)會被取消。錯誤的井道信息IG位置編碼器：檢查KSE信號（距離，磁極，接線）檢查PHS接線檢查PHS光幕的接地AGSI位置編碼器：檢查KUET信號（磁極，接線）。41ErrTachoFact經(jīng)過一個插板后發(fā)現(xiàn)實際插板長度和自學(xué)習(xí)時定義的參數(shù)FIN_LENGTH值不匹配。實際的插板參數(shù)用位置編碼器來測量，按參數(shù)TACH

18、O_FACTOR轉(zhuǎn)變。錯誤的參數(shù)值（井道）檢查參數(shù)tacho_factor和fin_length42LowKSE_Low從底層到較低KSE磁開關(guān)的實際距離比定義的參數(shù)值KSE_DISTANCE短。在自學(xué)習(xí)時已經(jīng)測量過，如果差距超過5cm,行程被取消PHS沒有連接好錯誤的井道信息檢查PHS信號，如果沒連接好，就會發(fā)生此事件。檢查KSE信號（距離，磁極，接線）檢查PHS光幕是否工作正常，并放在正確的位置。43LowKSE_High從底層到較低KSE磁開關(guān)的實際距離比定義的參數(shù)值KSE_DISTANCE長。在自學(xué)習(xí)時已經(jīng)測量過，如果差距超過5cm,行程被取消PHS沒有連接好錯誤的井道信息檢查PHS信

19、號，如果沒連接好，就會發(fā)生此事件。檢查KSE信號（距離，磁極，接線）檢查PHS光幕是否工作正常，并放在正確的位置。44UpperKSE行程控制測量了KSE開始的間隙到最高層較高的開關(guān)。如果測量的值比給定的shaft_para值高的話，kse_distance被取消。范圍是5cm。錯誤的KSE距離和參數(shù)值不匹配檢查KSE的位置和磁極檢查兩個較高的KSE的距離，必須要適合參數(shù)GAP_LENGTH45NoFloorTop當(dāng)轎廂自學(xué)習(xí)經(jīng)過上面的KSE時，行程控制想要在定義距離參數(shù)kse_distance后達到最高層上，轎廂從而慢下來。如果PHS在行程結(jié)束時沒有IN_FIN，自學(xué)習(xí)被取消。無檢查KSE距

20、離和磁極。46ErrFloorTop自學(xué)習(xí)時定義的樓層數(shù)不符合實際的樓層數(shù)。樓層數(shù)源于PCT的SELECTOR_TRANSLATION_TABLE，如果數(shù)值不匹配，自學(xué)習(xí)取消。備注：有些插板有額外的孔來把每塊插板用安全繩索連起來，確保這些孔不在光幕的運行軌跡上，不然會出錯。錯誤的參數(shù)樓層位置的問題PHS裝置沒有正常記數(shù)用CADI檢查參數(shù)SELECTOR_TRANSLATION_TABLE用CADI測試自學(xué)習(xí)時樓層的數(shù)目檢查 PHS光幕和插板間的水平距離。47ErrReleveling再平層時轎廂沖過再平層范圍75mm稱重裝置發(fā)送了錯誤的數(shù)據(jù)轎廂載重時垂直振動檢查電機控制檢查稱重裝置的

21、稱重信息，重新校準(zhǔn)稱重裝置增加參數(shù)值J_RELEVEL,A_RELEVEL,V_RELEVEL48InvldTripType行程有錯誤，軟件錯誤無聯(lián)系Ebikon49ErrFloorCTP軟件錯誤無聯(lián)系Ebikon50NoDistRelv軟件錯誤無聯(lián)系Ebikon51ZeroParam一個用來計算速度的參數(shù)等于零無在motion_para中檢查零參數(shù)聯(lián)系Ebikon52OverflowCTP用來計算trip_plan所分配的內(nèi)存不夠大。高層建筑加上高速度，需要大內(nèi)存，但如果設(shè)置了很低的加速度和TERV參數(shù)，大內(nèi)存也不夠用。確保這些參數(shù)被設(shè)置在300到2000之間。無增加定義這條曲線的參數(shù)：mo

22、tion_para.j1-a2-j3-a6-j7這是個軟件缺陷。即使你可以通過增加參數(shù)解決問題，也請通知Ebikon53NoSTR_Com和控制器之間的通訊損壞。行程控制還能運行，只要安全回路不斷。用CADI模擬行程控制上的召喚。這個過程很有用，能發(fā)現(xiàn)電梯是否正常并最終疏散乘客。無檢查硬件連接檢查電梯總線是否正常。54PCT_Checksum在配置期間不能計算pct_drive的校驗和。無聯(lián)系Ebikon55NoMCR_Com電機控制印板的通訊損壞行程控制和電機控制之間沒有連接檢查行程控制和電機控制之間電纜線是否連接好檢查是否電機控制的印板損壞用CADI登陸電機控制這樣可以檢查硬件連接56Ca

23、rNoStop行程控制發(fā)現(xiàn)轎廂在行程結(jié)束后還在移動并有延時。行程監(jiān)控想要轎廂在內(nèi)部行程結(jié)束后停車，流失的時間用參數(shù)MOVE_SHUTDOWN定義抱閘調(diào)節(jié)器錯誤行程控制參數(shù)錯誤檢驗抱閘動作，用空轎廂在向上全速運行時急停，看轎廂是否在最多4妙內(nèi)停車。用抱閘測試測量急停時的平均減速度。注意可能是曳引輪上的鋼絲繩打滑。檢查參數(shù)值MOVE_SHUTDOWN57MCR_NoStop電機控制在行程結(jié)束后沒有發(fā)送信息FC_IDLE或ERR_NON_FATAL，表明電機控制本身沒有完成行程。 形成控制的參數(shù)錯誤檢查到電機控制的連線（pcb）檢查電機控制上的面板連線檢查參數(shù)值FC_SHUTDOWN58SH_NoS

24、topSH，SH1的輔助接觸器監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)在行程預(yù)定義時間內(nèi)接觸器沒有松開接線錯誤行程控制的參數(shù)錯誤檢查輔助接觸器RH，RH1檢查參數(shù)值SH_SHUTDOWN59SingleReset形成控制每次上電后的事件過程，按復(fù)位也會觸發(fā)此事件。存在RAM里的參數(shù)不會隨復(fù)位而改變無無60DoubleReset5妙內(nèi)出現(xiàn)兩次復(fù)位，第二個復(fù)位被認為是雙復(fù)位。備注：軟件可識別雙復(fù)位，RAM里存的數(shù)據(jù)會被刪除。這迫使存在EEPROM和 EPROM里的數(shù)據(jù)被下載。如果轎廂位置丟失，一個同步行程會自動接上。在更換軟件版本時沒有精確的相同數(shù)據(jù)組成，或用CADI改變參數(shù)值或需要默認值時，雙復(fù)位很有用。無 無61RES1_

25、Fault當(dāng)RSE1和RSE11繼電器沒有改變狀態(tài)時出現(xiàn)無檢查RSE1和 RSE 11磁開關(guān)和繼電器62RSE2_Fault當(dāng)RSE2和RSE21繼電器沒有改變狀態(tài)時出現(xiàn)無檢查RSE2和 RSE 21磁開關(guān)和繼電器63RSE3_Fault當(dāng)RSE3和RSE31繼電器沒有改變狀態(tài)時出現(xiàn)無檢查RSE3和 RSE 31磁開關(guān)和繼電器64PHS_Fault較低的光幕沒有正常工作。備注：轎廂丟失了門驅(qū)，可PHS還報IN_FIN，或轎廂在平層，PHS卻報OUT_FIN，或者兩個PHS信號接受太靠近了，PHS信號在跳躍。備注：這個錯誤不引發(fā)急停動作，僅當(dāng)轎廂停車，行程被記錄時察覺這個錯誤。所以行程階段總是被

26、記錄在STANDSTILL無 檢查光幕到PCB的PHS連接檢查未受干擾的光幕功能：有污垢，插板上有洞，未封好，光幕測到了它，插板間的繩索，插板和光幕間的平行距離。檢查轎頂和機房的接地。65PHNR_D_Fault較高的光幕不正常工作。備注：轎廂丟失了門驅(qū)，可PHNR_D還報IN_FIN，或轎廂在平層，PHNR_D卻報OUT_FIN，或者兩個PHNR_D信號接受太靠近了，PHNR_D信號在跳躍。備注：這個錯誤不引發(fā)急停動作，僅當(dāng)轎廂停車，行程被記錄時察覺這個錯誤。所以行程階段總是被記錄在STANDSTILL無檢查光幕到PCB的PHNR_D連接檢查未受干擾的光幕功能：有污垢，插板上有洞，未封好，光

27、幕測到了它，插板間的繩索，插板和光幕間的平行距離。檢查轎頂和機房的接地。66NoGetAnswer控制器對VCOM GET要求沒有作出反映。無檢查控制器連接，檢查控制器。67KUET_Fault從繼電器RUET和RUET1來的門過渡信號的監(jiān)控表明他們工作不正常。RUET和RUET1沒有同時動作，或RUET和RUET1在門驅(qū)外動作。備注：兩個信號都是通過從轎廂來的總線通訊傳輸?shù)?。錯誤不觸發(fā)急停動作，僅當(dāng)轎廂停車，行程被記錄時察覺，所以行程階段總是被記錄在STANDSTILL轎廂上的錯誤接線環(huán)境太臟電氣有關(guān)的到轎廂的通訊有問題結(jié)構(gòu)檢查RUET和RUET1的連接和到轎廂面板的反饋信號。檢查門驅(qū)方向裝

28、置的接線檢查光幕磁鐵是否有污垢檢查轎廂的接地和轎廂面板的供電和門過渡裝置檢查控制面板到轎廂的總線連接檢查樓層數(shù)和井道規(guī)劃在結(jié)構(gòu)上是否符合井道里的樓標(biāo)MXGC：行程控制檢查每個前門或后門入口的KUET是否存在68SGRB_Fault繼電器SGRB沒有正常工作無檢查繼電器和它的輔助接觸器69SBNH_Fault繼電器SBNH沒有正常工作無檢查繼電器和它的輔助接觸器70SW_Warning一個非致命的軟件錯誤被發(fā)現(xiàn)無聯(lián)系Ebikon檢查所有記錄的值和行程控制記錄的條目。這些是軟件專家找到問題根源的線索71SW Error一個非致命的軟件錯誤被發(fā)現(xiàn)無聯(lián)系Ebikon檢查所有記錄的值和行程控制記錄的條目

29、。這些是軟件專家找到問題根源的線索72Safety 110V安全回路在第一個關(guān)節(jié)（ISKT1）斷開，問題是安全回路供電。備注：這個錯誤在主電源斷開后被記錄。其他安全回路關(guān)節(jié)輸入建立錯誤信息通訊安全回路無供電繼電器RKPH在輸入面板上的安全回路關(guān)節(jié)輸入錯誤檢查安全回路的供電防止有規(guī)律的供電，復(fù)位安全回路的短路保護。檢查相位控制繼電器RKPH檢查面板和到安全回路的連接。如果需要可更換印板。73Safety SPT安全回路在第一個和第二個（ISKT2）關(guān)節(jié)間斷開備注：下載安全回路關(guān)節(jié)輸入不會建立錯誤信息，接觸器的接線表有關(guān)引起錯誤的原因安全回路斷開連接安全回路的接觸器機接線錯誤安全回路關(guān)節(jié)輸入的面板

30、上的輸入錯誤檢查安全回路的通訊檢查到和從接觸器出去的接線檢查面板和到安全回路的連接如果需要，更換面板74Safety KNE安全回路在第三個和第二個（ISKT2）關(guān)節(jié)間斷開備注：下載安全回路關(guān)節(jié)輸入不會建立錯誤信息，接觸器的接線表有關(guān)引起錯誤的原因安全回路斷開連接安全回路的接觸器機接線錯誤安全回路關(guān)節(jié)輸入的面板上的輸入錯誤檢查安全回路的通訊檢查到和從接觸器出去的接線檢查面板和到安全回路的連接如果需要，更換面板75Safety RTS安全回路在 第四ISKT4和第三ISKT3環(huán)節(jié)之間斷開，是廳門觸點KTS監(jiān)控。備注：載安全回路關(guān)節(jié)輸入不會建立錯誤信息，接觸器的接線表有關(guān)引起錯誤的原因。如果這個錯

31、誤在持續(xù)增大驅(qū)動參數(shù)DOOR_CONTACT-DELAY的值到50，70或100。這是起動時邏輯等待從第一次SKD信號5接受到到門天橋喪失能力的時間，期間，門觸點可能彈起，不要增大太多這個參數(shù)值，因為它會增大行程準(zhǔn)備計時器。門動作的調(diào)節(jié)必須加大注意力。廳門接觸器KTS壞安全回路的廳門接觸器接線錯誤安全回路環(huán)節(jié)輸入的面板輸入錯誤檢查廳門接觸器動作檢查從和到廳門接觸器的接線錯誤檢查面板和到安全回路的連接，如果需要，更換印板76Safety End安全回路在 第四ISKT4和第五ISKT5環(huán)節(jié)之間斷開，是轎門觸點KTC監(jiān)控。備注：接觸器的接線表引起的錯誤，如果在層站間的預(yù)開門不正常工作，這個事件會代

32、替錯誤SafetyRTS出現(xiàn)。如果這個錯誤持續(xù)，改變驅(qū)動參數(shù)DOOR_CONRACT_DELAY從50到70或100。這是起動時邏輯等待從第一次SKD信號5接受到到門天橋喪失能力的時間，期間，門觸點可能彈起，不要增大太多這個參數(shù)值，因為它會增大行程準(zhǔn)備計時器。門動作的調(diào)節(jié)必須加大注意力。廳門接觸器KTS壞安全回路的廳門接觸器接線錯誤門過渡回路安全回路環(huán)節(jié)輸入的面板輸入錯誤檢查轎門接觸器的動作檢查轎門接觸器的接線檢查門過渡回路檢查面板和安全回路的連接。如果需要，更換面板。77LM_PrintsErr稱重裝置沒預(yù)計到的動作，查看錯誤原因的確切信息。稱重系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)錯誤稱重開關(guān)：稱重開關(guān)輸入的狀態(tài)錯誤

33、波特率錯誤檢查LMS裝置和控制柜的總線連接檢查稱重系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)檢查稱重開關(guān)的功能KL-M/KL-H/KL-V/KL-MAX/KL-X 檢查電梯總線的波特率在行程控制和LMS印板是否相同78LM_NoCommiss稱重裝置沒有被設(shè)置無按照TK來設(shè)置稱重裝置79Topt_Fault在SH盤繞的連接器不正常工作。在靜止時，TOPT報告SH閉合，當(dāng)SH反饋報告SH斷開。備注：TOPT裝置連接到電機控制，它的狀態(tài)被傳到行程控制。無檢查TOPT80OverTempMCR電機控制察覺溫度過高。備注：電機控制印板在動力電子元件上和抱閘電阻上有溫度傳感器。如果在行程期間溫度限制超過其中一個傳感器，行程控

34、制在電機控制取消行程前有20妙時間在下個樓層停止轎廂。直到超溫被取消，電梯才會動。無檢查變頻器超溫和溫度傳感器查看電機控制的事件記錄81TripV_Tacho在行程期間距離編碼器失敗。行程控制用速度編碼器反饋繼續(xù)開到最近的樓層。備注：速度編碼器由電機控制提供，這個信息被行程控制用來計算轎廂位置和速度，用速度編碼器來繼續(xù)當(dāng)前的行程。轎廂被帶到最近的樓層，正常的停車精度不能保證。轎廂會?？康碾x樓層盡量近，方便乘客離開轎廂。從位置編碼器出來的信號有問題檢查位置編碼器和它到PCB板的連接和PCB硬件82NoSupply12V緊急供電沒有連接到行程控制印板。備注：行程控制印板總共只有24伏電，如果執(zhí)行復(fù)

35、位，12伏電沒有連上，同步運行就會發(fā)生。無檢查12V連接檢查緊急供電模塊83NoSupply24V沒有24V電連接到行程控制印板。備注：這個事件每當(dāng)主開關(guān)JH不動作，行程控制在12V以下保持運行時發(fā)生。行程控制在一個非常低級的模式下運行，只掌握轎廂位置。24V供電缺失或損壞抱閘上的WD裝置缺失電網(wǎng)有問題檢查保險絲24V供電檢查24V電源連接檢查24V供電安裝適當(dāng)?shù)难b置84DMS_SpoiledDMS不正常工作張力測量尺到稱重盒的連接有問題DMS裝置有問題檢查張力測量尺到稱重盒的連接更換張力測量尺裝置85LM_ComErr到LMS盒的通訊損壞備注：TX4：用CADI在行程控制下的菜單EVENT

36、LOGS進入子菜單VCOM ERR CTRS，查看電梯的總線連接錯誤的波特率檢查LMS裝置和到控制柜的總線連接僅TX4：檢查PCB上的波特率的調(diào)節(jié)86RUET_Fault繼電器RUET的反饋信息在新的行程準(zhǔn)備期間沒有關(guān)閉無檢查繼電器RUET和到面板的反饋連接87RTSC_Fault繼電器RTSC的反饋信息在行程準(zhǔn)備期間沒有獲得無檢查繼電器RTSC和到PCB的反饋連接88TachoFault從位置編碼器接受到的位置值跳掉了，或行程期間沒有編碼器脈沖被察覺位置編碼器連接錯誤位置編碼器損壞機械問題檢查位置編碼器到控制的連接檢查位置編碼器檢查編碼器是否正常運行89Trip TimeExp行程的持續(xù)時間

37、超過最大時間限制無檢查參數(shù)Time Stop Precision90StopOverFault在美國和加拿大，JBF有一個繼電器，當(dāng)轎廂被回召時跳過控制室里的停止按鈕。行程控制會報STOP_OVERRIDE_FAULT，當(dāng)發(fā)現(xiàn)繼電器吸合時，而轎廂卻沒有在消防運行上。無 無91SMPB_Fault繼電器SMPB沒有正常工作。無檢查繼電器和行程控制上的輔助繼電器。92IVXVF_HW_Fault行程控制的輸入輸出口監(jiān)控察覺I/O口的異常狀態(tài)。（繼電器不受控制，或輸入狀態(tài)錯誤）查看詳細信息，也可參照錯誤代碼135小問題（回召操作錯誤或檢修面板問題）接地或EMC有問題HW錯誤安全回路的跳線無移除所有通

38、訊面板上的可能的接地回路檢查接線檢查I/O口的功能更換印板移除跳線 93AccessSwitch僅NA：入口繼電器吸合，選定的行程不能執(zhí)行。備注：用ACCESSKey，手動行程ACCESS在特殊樓層，在嚴(yán)格范圍內(nèi)可以行駛：在被定義的參數(shù)UPPER ACCESS FLOOR和在井道較低的 LOWEST FLOOR。僅在這些樓層可以行駛。錯誤的參數(shù)井道信息ACCESS檢查參數(shù)值UPPER ACCESS FLOOR和 LOWEST FLOOR檢查通訊印板上的接線和連接94DoorLockFault當(dāng)門狀態(tài)顯示開時安全回路顯示轎門或井道關(guān)閉（ISKT4或ISKT5閉合）門觸點安全回路檢查門面板的接線和

39、門觸點檢查安全回路的跳線95ETSL_OverspeedETSL裝置發(fā)現(xiàn)在井道里頂層或底層減速時超速備注：ETSL狀態(tài)信號檢查出這個事件的發(fā)生，ETSL上一個專門的觸點斷開安全回路錯誤的參數(shù)值其他的驅(qū)動系統(tǒng)錯誤檢查參數(shù)值A(chǔ)2（加速）和A6（減速）檢查驅(qū)動系統(tǒng)的操作96ETSL_VaneErrorETSL裝置掃描風(fēng)扇時發(fā)現(xiàn)危險的操作環(huán)境。備注：備注：ETSL狀態(tài)信號檢查出這個事件的發(fā)生，ETSL上一個專門的觸點斷開安全回路風(fēng)扇條紋和PHVKSE間的錯誤排列井道里變形或扭曲的金屬條紋風(fēng)扇后面沒有缺塊或部分被掩蓋光學(xué)部分臟了檢查排列檢查金屬條紋的張力遮蓋阻礙IR燈的縫隙檢查缺塊清潔PHVKSE的鏡頭

40、97ETSL_DeviceErrorETSL裝置掃描風(fēng)扇時發(fā)現(xiàn)危險的操作環(huán)境。備注：備注：ETSL狀態(tài)信號檢查出這個事件的發(fā)生，ETSL上一個專門的觸點斷開安全回路PHVKSE的內(nèi)部錯誤在PHVKSE上循環(huán)供電，重復(fù)最后的行程，測試ETSL系統(tǒng)。如果相同的錯誤信息再次出現(xiàn)，更換PHVKSE如果相同的錯誤僅時現(xiàn)在發(fā)生，檢查用電環(huán)境可能造成的EMC問題98COM_BusReconf在每小時一次的檢查中發(fā)現(xiàn)很多通訊線重新配置。這些數(shù)量比同一個小時內(nèi)的發(fā)送和接受數(shù)據(jù)的總線數(shù)量多的多。數(shù)據(jù)會丟失，可信賴的操作沒有保障了?？偩€錯誤同時有太多的信息發(fā)出另外一個子系統(tǒng)沒有正常工作總線上的錯誤地址其他可能備注：

41、如果問題還是出現(xiàn)，請聯(lián)系VX中心如果所有的連接和終端都起作用的話，檢查電梯和群總線檢查所有連接總線的子系統(tǒng)的通訊查出信息發(fā)送的軌跡，從而發(fā)現(xiàn)信息涌出的來源，檢查通訊系統(tǒng)，校正它的操作，有必要的話可更換查找錯誤的子系統(tǒng)，一根一根的分開線，知道錯誤消失為止檢查連接總線的子系統(tǒng)數(shù)量是否正確，是否都有正確的總線地址復(fù)位行程控制，檢查錯誤是否還是發(fā)生99RSK_Fault繼電器RSK/RSK1的反饋錯誤繼電器RSK/RSK1的反饋連接錯誤RSK/RSK1沒有正常放開RSK/RSK1沒有在行程準(zhǔn)備好后吸合檢查繼電器RSK/RSK1的接線和功能更換繼電器RSK/RSK1和印板檢查安全回路（ISKT4，ISK

42、T5）100RFE_Fault繼電器RFE反饋錯誤備注：僅當(dāng)轎廂第一圈用到繼電器RFE時發(fā)生錯誤當(dāng)行程準(zhǔn)備好后RFE被監(jiān)控，當(dāng)RKS和RSK1吸合后RFE要放開RFE吸合，5妙內(nèi)沒有放開RFE沒有放開錯誤的參數(shù)System Type檢查RFE的功能和接線檢查RFE回路里的所有連接和接觸器檢查RSPFE檢查行程控制電梯參數(shù)System Type（僅TX4）101RTRT_Fault無無無102RKUET_Fault門準(zhǔn)備開前的過渡時發(fā)現(xiàn)硬件錯誤備注：正常行程時反饋被監(jiān)控，RKUET在行程初要放開，在接近目的樓層時要吸合門過渡的故障檢查RKUET的操作檢查KUET，KUET1，RUET，RUET1

43、103HighSpeedStop僅對于SSDC驅(qū)動：當(dāng)轎廂超過0.75m/s運行時急停，急停后抱閘熱敏電阻會由于運動的能量而被加熱。轎廂會被停止一小段時間，在短時間內(nèi)太多次急停后，為了防止電阻超溫?zé)o無104CDOOR Bypass當(dāng)轎門旁路開關(guān)JGB閉合時發(fā)出信息無無105SDOOR Bypass當(dāng)廳門旁路開關(guān)JGB閉合時發(fā)出信息無無106PHASE Loss安全回路在SKD1點斷開，表明安全回路的110V供電丟失，或電源監(jiān)控錯誤無無107Pit Oil Switch油罐中的油面低了，檢查油到哪里去了漏油檢查并補好108Over Temperature oil油溫傳感器讀數(shù)55攝氏度無無109

44、KSE FailureKSEU和KSED開關(guān)輸入和其他輸入或轎廂位置不符。無無110Motor Overload電機超載載繩索啟動時發(fā)生錯誤，或軟件啟動時繼電器錯誤。有電流伐的系統(tǒng)中，也可能有ETS超速打開SKD6引起無無111No Floor Slowdown減速磁鐵順序錯誤無無112Pressure Switch壓力開關(guān)打開超過1妙，表明轎廂被東西掛住了，或?qū)к壣嫌袞|西阻礙轎廂無無113Thermistor Failure當(dāng)軟件發(fā)現(xiàn)熱傳感器測油溫不正確時發(fā)生傳感器損壞油面太低更換傳感器加油114Anti Stall Failure轎廂沒有到達樓層無無115Duty Cycle regula

45、tion沒有無無116KLU FaultKLU樓層開關(guān)不正常工作無無117KLD FaultKLD樓層開關(guān)不正常工作無無118NodeAlive發(fā)生錯誤Hyd_Node_Dead后重新獲得CPB印板上的通訊無無119Node Dead載轎廂位置丟失通訊無無120Door Lock Fault當(dāng)轎廂在運行時轎門或廳門鎖脫開無無121Switch Fault輸入信號狀態(tài)混亂無無122KSE Fail 2軟件認為轎廂在頂層，但KSE和ETS磁開關(guān)認為不在頂層，轎廂做了同步運行無無123EV Error電子伐控制報錯無無124EV Shutdown電子伐控制報一個嚴(yán)重的錯誤無無125EV Event電

46、子伐控制報錯無無126Wrong hardware安裝的硬件不符合PCT的要求無無127MoSis_ErrorMoSis結(jié)構(gòu)上的錯誤硬件結(jié)構(gòu)錯誤錯誤的配合檢查硬件做自學(xué)習(xí)128LOWER_KSE_LOWER_SYNCH在同步運行時轎廂經(jīng)過低的KSE時，位置被檢查，如果測量值比給定的參數(shù)值shaft_para，kse_distance低的話行程取消。PHS沒有連接好錯誤的井道信息檢查PHS信號，如果PHS沒有連接好，會出現(xiàn)這個錯誤檢查KSE信號檢查PHS光電是否工作正常，是否在右邊位置129EQ_Midpoint_Fault當(dāng)?shù)卣鸸δ芤驟Q midpoint時，而EQ midpoint沒有設(shè)置

47、或有問題時發(fā)生這個錯誤，地震功能不可用或參數(shù)P_STR_COLLISION_SWITCH沒有設(shè)置時發(fā)生，EQ midpoint位置只要在頂層和底層之間都被認為是正常的，EQ midpoint理論上應(yīng)該在轎廂和對重在相同位置時設(shè)置。電梯有一個碰撞開關(guān)（對重防出軌開關(guān)），但midpoint沒有設(shè)置，控制只有當(dāng)midpoint被設(shè)置并可用后才自動執(zhí)行操作把轎廂停在和對重平的位置，并用CADI或SMLCD設(shè)置midpoint130PCT_Drive_Para一個PCT驅(qū)動參數(shù)和當(dāng)時的硬件不符或不符合Deploment RulePCT下載了錯誤的參數(shù)或參數(shù)變成一個不可用的值用CADI或SMLCD下載正確

48、參數(shù)或改變參數(shù)值使正確131MoSis_KNE_Fault由MoSis和KNE繼電器狀態(tài)的改變會發(fā)送信息無無132MoSis_ETSL_Fault由MoSis和ETSL繼電器狀態(tài)的改變會發(fā)送信息無無133MoSis_UET_Faultndef無 無134NTSD_Triggered在新加坡，當(dāng)NTSD被觸發(fā)時產(chǎn)生這個錯誤（ETSL的型號未MoSis_ETSL_NTSD），在1000次行程內(nèi)兩次觸發(fā)NTSD，將發(fā)出警報，在1000次行程內(nèi)三次觸發(fā)NTSD，將報錯，超過3次，系統(tǒng)將被永遠停止，總錯誤計數(shù)復(fù)位前一直被記錄，報錯不依靠時間，但依靠電梯運行次數(shù)。電梯向井道移動的太快檢查ntsd參數(shù)，應(yīng)該

49、在0.8m/s2 and 1.4m/s2之間135DREC_DRH_button行程控制的輸入監(jiān)控發(fā)現(xiàn)不正常的狀態(tài)，檢查額外信息的詳細描述，找到錯誤原因。操作問題無136Reserve_Error_136ndef無無137Reserve_Error_137ndef無無138Reserve_Error_138Ndef無無139Reserve_Error_139ndef無無140Reserve_Error_140ndef無無141Safety T1安全回路在第一個環(huán)節(jié)前斷開，供電有問題，備注：次錯誤在主電源斷開后被記錄，其他的安全回路輸入環(huán)節(jié)不會產(chǎn)生錯誤通訊信息安全回路無供電RKPH問題安全回路面

50、板上錯誤輸入檢查安全回路的供電防止調(diào)整電壓：重新設(shè)置安全回路的安全保護短接檢查繼電器RKPH的相位檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板142Safety T2安全回路在第一和第二個環(huán)節(jié)之間斷開，備注：向下的安全回路輸入環(huán)節(jié)三不會產(chǎn)生錯誤通訊信息，參考接觸器的接線表，查看產(chǎn)生錯誤原因安全回路接觸器斷開安全回路接觸器接線錯誤安全回路輸入面板上的錯誤輸入檢查安全回路上的通訊部分檢查到接觸器和之間的接線檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板143Safety T2A安全回路在ISKT2A和ISKT1環(huán)節(jié)之間斷開，備注：向下的安全回路輸入環(huán)節(jié)ISKT3不會產(chǎn)生錯誤通訊信息，參考接觸器的接線表，查看

51、產(chǎn)生錯誤原因安全回路接觸器斷開安全回路接觸器接線錯誤安全回路輸入面板上的錯誤輸入檢查安全回路上的通訊部分檢查到接觸器和之間的接線檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板144Safety T2B安全回路在ISKT2B和ISKT2A環(huán)節(jié)之間斷開，備注：向下的安全回路輸入環(huán)節(jié)ISKT3不會產(chǎn)生錯誤通訊信息，參考接觸器的接線表，查看產(chǎn)生錯誤原因安全回路接觸器斷開安全回路接觸器接線錯誤安全回路輸入面板上的錯誤輸入檢查安全回路上的通訊部分檢查到接觸器和之間的接線檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板145Safety T3安全回路在ISKT2和ISKT3環(huán)節(jié)之間斷開，備注：向下的安全回路輸入環(huán)節(jié)ISK

52、T4不會產(chǎn)生錯誤通訊信息，參考接觸器的接線表，查看產(chǎn)生錯誤原因安全回路接觸器斷開安全回路接觸器接線錯誤安全回路輸入面板上的錯誤輸入檢查安全回路上的通訊部分檢查到接觸器和之間的接線檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板146Safety T3A安全回路在ISKT3A和ISKT2環(huán)節(jié)之間斷開，備注：向下的安全回路輸入環(huán)節(jié)ISKT3B不會產(chǎn)生錯誤通訊信息，參考接觸器的接線表，查看產(chǎn)生錯誤原因安全回路接觸器斷開安全回路接觸器接線錯誤安全回路輸入面板上的錯誤輸入檢查安全回路上的通訊部分檢查到接觸器和之間的接線檢查面板和安全回路的連接，必要時更換面板147Safety T3B安全回路在ISKT3B和ISKT