鐵路集裝箱管理規(guī)則要點

1、第一章 總 則第一條 為了加強集裝箱運輸管理工作，提高集裝箱運輸?shù)男屎托б妫刂贫ū疽?guī)則。第二條 本規(guī)則是鐵路內(nèi)部對集裝箱運輸作業(yè)要求的規(guī)定，不作為托運人、收貨人與承運人間劃分權(quán)力、義務和責任的依據(jù)。本規(guī)則未列事項應按鐵路貨物運輸管理規(guī)則執(zhí)行。第三條 鐵路局在不違反本規(guī)則的條件下，可制定補充規(guī)定，報鐵道部備案。第二章 集裝箱辦理站第四條 集裝箱辦理站（以下簡稱辦理站）的開辦與停辦，由鐵路局根據(jù)車站的發(fā)到貨源、場地、機械和作業(yè)人員等條件進行審查，報鐵道部批準和公布。辦理自備大型集裝箱運輸專用線的開辦與停辦，由鐵路局根據(jù)專用線的場地、機械、取送車等條件進行審查和批準，報鐵道部公布。第五條 鐵路集

2、裝箱不在專用線辦理運輸。特殊情況要辦理時，辦理站的專用線應經(jīng)鐵路局批準，非辦理站的專用線應經(jīng)鐵道部批準。十噸以下自備集裝箱在專用線辦理運輸及二十英尺、四十英尺自備集裝箱在未公布的車站或?qū)Ｓ镁€臨時到達或發(fā)送，應經(jīng)鐵路局批準?？缇诌\輸時，應通知對方鐵路局，并報鐵道部備案。第三章 集裝箱管理 第六條 集裝箱運輸實行鐵道部、鐵路局(集裝箱公司)兩級管理。第七條 辦理站應設立集裝箱車間或在貨運車間內(nèi)設立集裝箱辦公室等，固定集裝箱管理人員，負責車站集裝箱運輸組織管理工作。第八條 辦理站應根據(jù)規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合本站的具體情況，制定車站集裝箱管理細則。第九條 辦理站應在車站貨運營業(yè)室內(nèi)直接受理托運人遞交的集裝箱

3、貨物運單，在貨物運單和領(lǐng)貨憑證上加蓋“×噸集裝箱”戳記。第十條 辦理站對到發(fā)和進出站的集裝箱及中轉(zhuǎn)、修理等集裝箱，必須有準確的記載，保證統(tǒng)計正確，防止集裝箱丟失。集裝箱的進出站和五噸以上集裝箱的到發(fā)按箱號管理。到發(fā)的集裝箱應使用集裝箱箱號卡片（格式一）或集裝箱到發(fā)登記薄（格式二）進行登記和銷號，集裝箱箱號卡片銷號后順號裝訂保存。進出站的鐵路集裝箱（包括鐵路利用的自備集裝箱）應使用鐵路集裝箱出站單進行登記和銷號，集裝箱落地的按箱填寫，原卡車回站的按批填寫，鐵路集裝箱出站單甲乙聯(lián)核對后順號裝訂保存。有條件的車站應使用計算機進行集裝箱箱號跟蹤管理。對站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱應按單位

4、建立鐵路集裝箱站外存留日況表（格式三）。五噸、十噸集裝箱中轉(zhuǎn)站應建立集裝箱中轉(zhuǎn)登記簿（格式四）。辦理站還應根據(jù)管理需要，建立其它臺帳或作業(yè)單。第十一條 辦理站應每日與站外存箱單位核對鐵路集裝箱站外存留日況表，整理鐵路集裝箱出站單，及時催還沒有按時送回車站的集裝箱。辦理站應定期清查站內(nèi)、站外的鐵路集裝箱。發(fā)現(xiàn)實際箱數(shù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)不符時，應查明原因。發(fā)現(xiàn)集裝箱丟失，應及時報告鐵路鐵路局。在車站存放的集裝箱禁止挪作它用，如有挪用，對挪用者核收規(guī)定費率二倍的集裝箱延期使用費。在站外存留的鐵路集裝箱，應按規(guī)定核收集裝箱延期使用費。第十二條 對存留鐵路集裝箱的集裝箱集散站，車站應派貨運人員參與對鐵路集裝箱的

5、管理。專用線辦理鐵路集裝箱，應由車站貨運人員按辦理站條件對鐵路集裝箱進行理。第十三條 使用計算機管理集裝箱，應便于貨運人員作業(yè)，有保證現(xiàn)場作業(yè)信息及時正確入機的制度，能隨時掌握現(xiàn)場動態(tài)和自動生成與現(xiàn)場實際一致的統(tǒng)計報告和臺帳。第十四條 集裝箱裝車和卸車時，應核對箱號，檢查箱體和施封情況。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱施封鎖（環(huán)）丟失、封印內(nèi)容不符、施封失效時，應在當時清點箱內(nèi)貨物，補封并編制貨運記錄；但封印站名相符號碼不符時，可不清點箱內(nèi)貨物和補封。發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱破損，如不危及貨物安全，可繼續(xù)運送；如不能繼續(xù)運送，應清點和檢查箱內(nèi)貨物，進行換裝，補封并編制貨運記錄。到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封鎖（環(huán)）丟失、封

6、印內(nèi)容不符、施封失效時，應在當時清點箱內(nèi)貨物并編制貨運記錄；發(fā)現(xiàn)集裝箱破損可能危及貨物安全時，應編制貨運記錄并會同收貨人檢查箱內(nèi)貨物。第十五條 集裝箱裝車，應填制貨車裝載清單或集裝箱貨車裝載清單（格式五），記明箱號（自備集裝箱應有箱主代號）和對應的施封號。在貨運票據(jù)封套品名欄內(nèi)蓋“×噸集裝箱”戳記，在貨物實際重量欄內(nèi)填記箱數(shù)和全車集裝箱總重。第十六條 辦理站回送鐵路空箱時，應填寫特殊貨車及運送用具回送清單，記明箱號，向指定的車站回送。按調(diào)度命令回送拆解的報廢箱,應在特殊貨車及運送用具回送清單附注欄內(nèi)注明報廢拆解。鐵路集裝箱使用汽車搬運，在兩個辦理站間轉(zhuǎn)移時，到站應將發(fā)站填制的鐵路集裝

7、箱出站單（乙聯(lián)）匯總后，按日寄交發(fā)站。第十七條 鐵路利用回空自備集裝箱（國際集裝箱除外）組織裝貨時，回空的集裝箱和所裝貨物應為同一到站，分別填制貨物運單和貨票，并將兩份貨物運單、貨票丁聯(lián)合訂在一起?；乜占b箱貨物運單和貨票的運費欄內(nèi)注明“鐵路利用，免收回空運費“。到站按鐵路集裝箱交付貨物后，再行交付空箱。第十八條 辦理站可對同一到站不同收貨人的零星小件零擔貨物組織鐵路拼箱運輸。一噸集裝箱辦理站均辦理一噸集裝箱鐵路拼箱到發(fā)業(yè)務。其它噸位集裝箱組織鐵路拼箱運輸時，應事先征得到站同意。拼箱運輸?shù)呢浳锇戳銚浳镞\輸條件辦理承運和交付。一批貨物的重量達到一個集裝箱的載重量或體積達到一個集裝箱的容積時，應

8、按集裝箱運輸條件辦理。危險貨物不組織拼箱運輸。 發(fā)站在拼箱貨物運單、領(lǐng)貨憑證及貨簽上加蓋“鐵路拼箱”戳記；對拼箱的集裝箱施封，按箱填寫裝箱清單（以貨車裝載清單代用）二份，一份發(fā)站存查、一份隨該箱貨物的貨物運單和貨票裝入鐵路集裝箱拼箱貨運票據(jù)封套（格式六）；逐項填記封套各欄，加蓋車站站名戳記和經(jīng)辦人章，并將封套封固。到站應在卸車作業(yè)完畢前，將拼箱貨物掏出。第十九條 集裝箱應固定作業(yè)場地，要求硬面平整、排水通暢，須與笨重貨物分開堆放。應根據(jù)保證貨物安全、便利貨運作業(yè)和機械作業(yè)等條件，固定集裝箱在場地的堆放方式，做到集裝箱分類分區(qū)堆放。場地內(nèi)的集裝箱必須關(guān)閉箱門，碼放整齊。第二十條 集裝箱裝卸和搬運

9、時，應穩(wěn)起輕放，防止沖撞。五噸以上集裝箱應使用集裝箱吊具，雙層碼放時，應對齊角件。第二十一條 集裝箱發(fā)生破損（插破口、撞破口、箱體和箱門變形、箱門丟失）事故時，應編制集裝箱破損記錄，責任按下列原則劃分：裝車站的裝車工組在裝車時應檢查箱體外狀，發(fā)現(xiàn)破損通知裝車貨運員。責任列裝車站貨運。卸車站的卸車工組在卸車時應檢查箱體外狀，發(fā)現(xiàn)破損通知卸車貨運員。除能判明屬于行車事故和偷盜造成的破損外，責任列裝車站裝卸。卸車作業(yè)中發(fā)生的破損，責任列卸車站裝卸。貨場堆放的集裝箱發(fā)生破損，除能判明責任的外，責任列本站貨運。進站的集裝箱發(fā)現(xiàn)破損，應向送箱人索賠。第二十二條 破損的集裝箱和到定修期的集裝箱應及時送修，不

10、應繼續(xù)運用。沒有修理點的辦理站，應依照調(diào)度命令回送修理；在不影響貨物安全時，可利用裝貨至修理工廠所 在站。修理手續(xù)按鐵路集裝箱修理規(guī)則規(guī)定辦。第四章 集裝箱運輸組織第二十三條 辦理站應調(diào)查貨物的流量流向，把適箱貨物納入集裝箱運輸，按“合理集結(jié)、多裝直達、/均衡運輸、減少回空”的原則組織運輸。第二十四條 集裝箱貨物應預先受理貨物運單，集結(jié)后按承運日期表有計劃地組織裝箱；或按承運日期表受理貨物運單并組織裝箱。第二十五條 鐵路局對集裝箱的月度貨物運輸計劃應優(yōu)先安排。各級貨運調(diào)度對集裝箱的日請求車應優(yōu)先批準、優(yōu)先配車，在限裝時優(yōu)先保證集裝箱裝車。第二十六條 一噸集裝箱按鐵路貨物運輸管理規(guī)則的整零車裝運

11、條件組織，按全路零擔車組織計劃的規(guī)定中轉(zhuǎn)。第二十七條 五噸集裝箱按下列條件組織：1到達同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱應組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿六箱。2同一徑路上的兩個到站間距離不超過250公里，且到達第二到站的集裝箱不少于四箱時，可組織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿六箱；如第一到站為中轉(zhuǎn)站，第二到站是其中轉(zhuǎn)范圍時，可不受距離限制。第一到站卸后，不得增加新到站。3發(fā)站在同一日內(nèi)、中轉(zhuǎn)站在同一次作業(yè)中,不得向同一卸車站組織兩輛以上的兩站集裝箱車。發(fā)站在七日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱不得超過六箱。五噸集裝箱按五、十噸噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定中轉(zhuǎn)。鐵路局可制定五噸集裝箱管內(nèi)兩站集裝

12、箱車組織條件和中轉(zhuǎn)集結(jié)辦法。第二十八條 十噸集裝箱按下列條件組織：1應組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿四箱(集裝箱專用平車裝滿五箱)。2發(fā)站在七日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱不得超過四箱。、3十噸集裝箱可與五噸集裝箱拼裝一站集裝箱車，并裝滿車容。十噸集裝箱按五、十噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定中轉(zhuǎn)。鐵路局可制定十噸集裝箱管內(nèi)中轉(zhuǎn)集結(jié)辦法。第二十九條 二十英尺、四十英尺集裝箱應組織一站集裝箱車裝運。二十英尺集裝箱可與五噸、十噸集裝箱拼裝一站集裝箱車。第三十條 集裝箱不得與笨重貨物、散裝貨物裝入一輛貨車內(nèi)。一噸集裝箱可與普零貨物混裝一車。一噸集裝箱使用棚車裝運時，近車門處最外層集裝箱應箱

13、門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車（側(cè)板不低于米）裝運一噸集裝箱時，應事先征得到站同意，且只限組織一站直達集裝箱車，并應裝滿車容。五噸以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱箱門應朝向相鄰集裝箱（五噸箱其中一箱可朝向側(cè)板），箱間距離不大于150毫米。使用集裝箱專用平車裝運時，五噸集裝箱和二十英尺集裝箱箱門應朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第二到站的集裝箱應裝于貨車兩端，且使第一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。二十英尺、四十英尺集裝箱使用普通平車裝運時，應進行加固。第三十一條 裝運集裝箱違反本規(guī)則第二十七至三十條規(guī)定的，由第一卸車站發(fā)現(xiàn)并于卸車之日起次月內(nèi)填制集裝箱

14、不合理組織（裝載）通知書（格式七），通知裝車站，并按月填制清單報鐵路局，向責任局清算不合理組織（裝載）裝卸費用和不合理組織罰款。責任局應在接到清單之日起兩個月內(nèi)，向?qū)Ψ礁犊睢Ｃ吭掳l(fā)生款額累計不足100元的不清算。發(fā)生的裝卸費用按發(fā)現(xiàn)站當日裝卸費率計算。發(fā)生不合理組織，按五噸箱每箱100元、十噸以上箱每箱200元計算罰款。清算的不合理組織（裝載）裝卸費用，責任局列非生產(chǎn)性支出，不合理組織罰款從留利中支付。發(fā)現(xiàn)局接到責任局的清算費用和罰款后，作為營業(yè)外收入處理。一噸集裝箱的不合理中轉(zhuǎn)（裝載），比照對零擔貨物運輸?shù)囊?guī)定處理。第三十二條 鐵道部、鐵路局應根據(jù)貨流情況組織集裝箱運輸方案。第五章 調(diào) 度

15、指 揮第三十三條 鐵路集裝箱實行全路統(tǒng)一調(diào)度，分級管理。鐵道部、鐵路局的各級集裝箱調(diào)度，負責集裝箱運輸?shù)娜粘＝M織指揮工作。鐵路局和集裝箱辦理站都要顧全大局，嚴肅紀律，堅決執(zhí)行上級調(diào)度命令。第三十四條 集裝箱調(diào)度的主要職責是：審批和下達集裝箱月度裝箱計劃，按計劃組織裝箱和掌握去向，調(diào)整集裝箱保有量和箱流去向，做好均衡運輸；貫徹上級指示，發(fā)布調(diào)度命令；按時收取和向上級報告有關(guān)表報，檢查分析運輸情況，實施集裝箱運輸方案；處理集裝箱運輸中日常發(fā)生的問題。第三十五條 鐵道部確定各鐵路局的集裝箱保有量，鐵路局確定各鐵路局的集裝箱保有量，鐵路局確定各辦理站的集裝箱保有量。集裝箱保有量根據(jù)現(xiàn)有集裝箱數(shù)量、在站

16、平均停時、運量等，按下式確定：集裝箱保有量鐵路集裝箱日均發(fā)送箱數(shù)×平均停時。集裝箱保有量要保持相對平衡。日常運輸中出現(xiàn)不平衡時，應進行調(diào)整。調(diào)整以組織重箱裝運為主，空箱回送和停限裝為輔。第三十六條 集裝箱停、限裝和鐵路集裝箱空箱回送，在鐵路局管內(nèi)須鐵路局集裝箱調(diào)度下達調(diào)度命令，跨局時須鐵道部集裝箱調(diào)度下達調(diào)度命令?；乜盏蔫F路集裝箱，車站憑集裝箱調(diào)度命令裝車回送。第三十七條 各級集裝箱調(diào)度和辦理站應按集裝箱月度裝箱計劃組織集裝箱運輸。集裝箱月度裝箱計劃由車站提報，鐵路局編制，鐵道部審批。月度裝箱計劃的主要內(nèi)容是：運用箱數(shù)、非運用箱數(shù)、在站平均停時、發(fā)送箱數(shù)、發(fā)送噸數(shù)、去向、排空和接空箱

17、數(shù)等。月度裝箱計劃應保證年度任務的完成。集裝箱月度裝箱計劃應與月度貨物運輸計劃相協(xié)調(diào)。第三十八條 根據(jù)運輸?shù)男枰?，可備用適當數(shù)量狀態(tài)良好的空集裝箱。集裝箱備用必須備滿24小時，不足24小時解除備用時，自備用時起，仍按運用集裝箱計算在站停留時間。集裝箱的備用和解除須鐵道部集裝箱調(diào)度下達調(diào)度命令。第三十九條 各級集裝箱調(diào)度應掌握車站和集裝箱修理工廠每日的集裝箱扣修、送修、修竣和在修箱數(shù)。第四十條 新造集裝箱應經(jīng)鐵道部集裝箱調(diào)度批準后，投入運用。第六章 統(tǒng)計報告制度第四十一條 辦理站每日十八點應作出集裝箱運用報告（貨集報），逐級上報。鐵路局于次日十二點前報告鐵道部。辦理站于每月3日前將上月集裝箱運輸

18、情況月報(貨集報一2)報告鐵路局，鐵路局于10日前報告鐵道部。第四十二條 集裝箱運用報告和集裝箱運輸情況月報按集裝箱運輸報告填制說明（見附件）的要求填制，保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)的正確。第四十三條 集裝箱運輸?shù)闹饕笜擞校杭b箱發(fā)送箱數(shù)及發(fā)送噸數(shù)；集裝箱在站平均停留時間；集裝箱門到門運輸比重；集裝箱發(fā)送噸占普零發(fā)送噸與集裝箱發(fā)送噸之和的比重。格式一 集裝箱箱號卡片 No 00001 箱號 發(fā)站貨票號 卸車日期_車種車號_ 收貨人_ 貨位號_交付日期_ 卸車貨運員_交付貨運員_站內(nèi)變動記錄：_ 承運日期到站_貨票號_發(fā)貨人_裝車日期車種車號裝車貨運員_ 格式二集裝箱到發(fā)登記簿箱號到 達發(fā) 出停時計算記事卸車

19、日期車種車號發(fā)站貨票號碼收貨人貨位號卸車貨運員交付日期交付貨運員承運日期到站貨票號碼施封號碼發(fā)貨人裝車日期裝車貨運員卸車轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)入裝車停留時間日期時間日期時間日期時間日期時間說明：格式一、二、三、四可根據(jù)車站管理的需要，增刪欄目。格式三 噸鐵路集裝箱站外存留日況表 單位名稱周轉(zhuǎn)箱使用比例日 期咋日存留箱數(shù)出站箱數(shù)進站箱數(shù)當日存留箱數(shù)記 事格式四集裝箱中轉(zhuǎn)登記簿箱號發(fā)站到站施封號碼卸車貨位號貨運員裝車貨運員記事車 車種 號日期時間車 車種 號日期時問格式五集裝箱貨車裝載清單裝車站 年 月 日到站車種車號標記載重施封號碼貨票號碼運輸號碼發(fā)站到站品名箱數(shù)重量托運人箱號施封號碼記事裝車貨運員裝車工組（1

20、90×260）格式六格式七集裝箱不合理組織(裝載)通知書站：我站卸車發(fā)現(xiàn)你站裝車的下列集裝箱違反集裝箱運輸管理規(guī)則有關(guān)規(guī)定，請今后注意糾正并負擔此項不合理組織(裝載)費用。裝車日期車種車號到站貨票號碼箱型箱號卸車日期違反規(guī)定內(nèi)容不合理組織罰款裝卸費注年月日鐵路局站(章)注：一式三份，一份留站，兩份分別寄責任站和責任局。集裝箱運輸報告填制說明一、集裝箱運用報告(貨集報-1)的填制1. 本報告的數(shù)據(jù)應取自現(xiàn)場的作業(yè)單和臺帳。使用計算機管理時，應由計算機自動生成報告。在規(guī)定的報告項目外，鐵路局可根據(jù)需要增加項目。2. 128項只統(tǒng)計在車站到發(fā)的鐵路箱，不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)箱和自備箱。2939項中包括

21、鐵路箱和自備箱。3. 集裝箱卸車作業(yè)完畢，計入到達箱數(shù)欄（2）、（3）；裝車作業(yè)完畢，計入發(fā)出箱數(shù)欄(3)、(4)。兩個車站間以汽車調(diào)動的集裝箱，也應分別計入發(fā)出和到達箱數(shù)。4. 按調(diào)度命令投入運用的出廠新箱接收站計入到達空箱項(3)。按調(diào)度命令回送的修理箱的到達或發(fā)出在第（3）項或第（5）項用分子表示，并包含在分母中,發(fā)出的加入到發(fā)出去向相應項的分子中。已批準的報廢箱在(40)項“報廢箱剔除數(shù)”剔除。報廢箱按調(diào)度命令回送拆解,不在本報告中顯示。在“特殊貨車及運送用具回送清單”注明“報廢拆解”.5. 現(xiàn)在數(shù)合計項(6)為十八點時在車站貨場、修理工廠、出站后尚未返回車站的運用箱和非運用箱，但不包

22、括在車站進行中轉(zhuǎn)作業(yè)的集裝箱。6. 待發(fā)重箱指已承運尚未發(fā)出的重箱；待交重箱指到達后尚未交付的重箱；空箱指實際處于空態(tài)的、正在裝貨尚未裝完的、出站尚未返回車站的集裝箱。7. 按鐵路集裝箱修理規(guī)則規(guī)定扣修的集裝箱計入修理箱項(12)，包括在站待送修、待報廢的集裝箱和車站已送入臨修點或修理工廠臨定修的集裝箱。8. 經(jīng)部集裝箱調(diào)度命令批準備用的集裝箱計入備用箱項(13)。9. 發(fā)出集裝箱的去向在1426項中表示，空箱用分子表示。10. 集裝箱停留時間，指自到達時起至發(fā)出時止，集裝箱在車站的全部停留時間，但不包括其中轉(zhuǎn)入非運用的停留時間。停留時間統(tǒng)計分非號碼制和號碼制兩種方法，非號碼制使用集裝箱停留時

23、間統(tǒng)計簿(格式1)計算，號碼制使用集裝箱到發(fā)登記簿計算。停留時間計算單位是小時。轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入是集裝箱進入和退出非運用，包括修理、備用、使用比例內(nèi)周轉(zhuǎn)箱的存留。使用比例內(nèi)的周轉(zhuǎn)箱，自交付之時起至承運之時止，不計算停留時間。在非號碼制統(tǒng)計時，所有運用集裝箱的當日停留時間計入總停時項(27)；在號碼制統(tǒng)計時，當日發(fā)出集裝箱的全部停留時間計入總停時項(27)。11平均停時按下式計算：總停時（小時）平均停時 （天） 發(fā)出重箱、運用空箱數(shù)×24(小時)27項即 （4項5項）×24小時保留一位小數(shù)(小數(shù)點后第二位四舍五入，下同)。12.交付箱數(shù)欄(2931)、發(fā)送箱數(shù)欄(3234)按使用鐵

24、路箱和自備箱的區(qū)別，分別計入對應項中。自備集裝箱空箱的發(fā)送計算發(fā)送箱數(shù),到達計算交付箱數(shù),在（34）項或（31）項中用分子表示,并包含在分母數(shù)中,空自備箱不計算發(fā)送噸數(shù)。發(fā)送噸數(shù)項(35)鐵路箱和自備箱一并計算。交付完畢計入交付箱數(shù)，承運完畢計入發(fā)送箱數(shù)和發(fā)送噸數(shù)?；厮偷目兆詡湎涑羞\和交付均不計入發(fā)送箱數(shù)和交付箱數(shù)，但鐵路利用裝貨時計入自備箱發(fā)送箱數(shù)、發(fā)送噸數(shù)和自備箱交付箱數(shù)。發(fā)送噸數(shù)以噸為單位，小數(shù)點后四舍五入。13鐵路拼箱運輸?shù)募b箱應計入有關(guān)各項：卸車后計入到達箱數(shù)，裝車后計入發(fā)出箱數(shù)并相應去向，掏箱后計入交付箱數(shù)，拼箱后計入發(fā)送箱數(shù)和發(fā)送噸數(shù)。14各項關(guān)系：6項1項+2項+3項一4項一

25、5項-40項6項7項+11項7項8項+9項+10項11項12項+13項4項14項26項之和5項14項26項分子之和8項昨8項+33項一4項9項昨9項+2項一30項10項昨10項+30項一33項+3項一5項+昨11項一11項。15鐵路二十英尺集裝箱運用報告另有格式(格式2)。二、集裝箱運輸情況月報(貨集報一2)的填制1本報告的大部分數(shù)據(jù)取自集裝箱運用報告(日報)，應與其月累計數(shù)相一致。二十英尺箱、四十英尺箱、門到門運輸和鐵路拼箱的數(shù)據(jù)日報不統(tǒng)計，應取自相應臺帳。鐵路局的月報中應包括非辦理站到發(fā)的二十英尺箱和四十英尺箱。鐵路局可根據(jù)需要增加項目。2總發(fā)送箱數(shù)項(1)、其中自備箱項(2)、總發(fā)送噸數(shù)

26、項(4)分別為日報32項、34項、35項的全月累計數(shù)。自備集裝箱空箱的發(fā)送箱數(shù)在（2）項中用分子表示，并包含在分母數(shù)中。折合換算箱項(3)由總發(fā)送箱數(shù)按下列比例折算：10個一噸箱1個換算箱2個五噸箱1個換算箱1個十噸箱1個換算箱1個二十英尺箱2個換算箱1個四十英尺箱4個換算箱以箱為單位，小數(shù)點后四舍五入。3交付欄兩項(56)分別為日報中30項和31項的全月累計數(shù)。自備空箱的交付箱數(shù)在第（6）項中用分子表示，并含在分母中。4發(fā)出鐵路箱欄和到達鐵路箱欄各項(710)分別為日報4項、5項、2項、3項的全月累計數(shù)。5每一集裝箱運一公里為一箱公里。分別按發(fā)出的重集裝箱(包括自備箱)和鐵路運用空箱(不包括

27、回送修理箱)，使用集裝箱箱公里計算簿(格式3)逐日統(tǒng)計箱公里，月累計數(shù)以萬箱公里為單位(保留一位小數(shù))，分別計入重箱萬箱公里項(11)和鐵路空箱萬箱公里項(12)。6累計停時項(13)為日報27項的全月累計數(shù)。發(fā)出鐵路箱項(14)為7項與8項之和。累計停時（小時）平均停時（天）發(fā)出鐵路箱數(shù)（空、重）×24（小時）13項即(7項+8項)×24(小時)保留一位小數(shù)。7門到門發(fā)送箱數(shù)項(16)和門到門交付箱數(shù)項(17)分別按發(fā)送和交付統(tǒng)計全月的門到門運輸重箱數(shù)。發(fā)送交付總箱數(shù)項(18)為1項、5項、6項之和。門到門發(fā)送箱數(shù)門到門交付箱數(shù)門到門比重×發(fā)送、交付總箱數(shù)100

28、%16項17項即 ×10018項保留一位小數(shù)。8普零發(fā)送噸不包括集裝箱發(fā)送噸數(shù)。第（20）項填寫該全鐵路局（車站）純普零發(fā)送噸。普零比重按下式計算：集裝箱發(fā)送噸箱普比重×100普零發(fā)送噸集裝箱發(fā)送噸保留一位小數(shù)。9鐵路拼箱欄(2224)統(tǒng)計全月由車站組織拼箱的箱數(shù)、批數(shù)和噸數(shù)。10口岸站接入的國際集裝箱不計到達，換裝后計算發(fā)送箱數(shù)，并按貨物實際重量計算發(fā)送噸數(shù)?？诎墩窘怀龅膰H集裝箱不計算發(fā)送箱數(shù)和噸數(shù)。集裝箱運用報告年月日 貨集報1箱別日期或局別昨日結(jié)存數(shù)到達發(fā)出現(xiàn)在數(shù)合計運用數(shù)非運用數(shù)去 向總停時平均停時交付箱數(shù)發(fā)送箱數(shù)發(fā)送噸數(shù)中轉(zhuǎn)箱記事重箱空箱重箱空箱計待發(fā)重箱待交重箱空箱計修理箱備用箱哈局沈局京局呼局鄭局濟局上局廣局柳局成局蘭局烏局計鐵路箱自備箱計鐵路箱自備箱昨日結(jié)存數(shù)到達發(fā)出現(xiàn)在數(shù)123456789101l12131415161718192021