汽車(chē)底盤(pán)期末試題及答案

1、班級(jí) 姓名 成績(jī) 密封線職專(zhuān)班期末考試底盤(pán)構(gòu)造與維修試題判斷題答案：12345678910111213141516選擇題答案：123456789101112131415四題答案：1_,2_3,_,4_,5_,6_,7_8_,9_,10_,11_,12_13,_.一、填空。（每空0.5分，共10分）1、汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向系一般由 、 、 、三部分組成；2、轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為 、 和 三類(lèi)；3、行車(chē)制動(dòng)器由 、 、 、 四部分組成。4、汽車(chē)制動(dòng)系至少有兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是     主要用于汽車(chē)行駛中的   &#

2、160;  和      ，另一套是     ，主要用于      防止      。5、盤(pán)式制動(dòng)器基本零件是      、      。6、盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)鉗有      和     

3、60;兩種。二、判斷題。（每題2分，共32分）1動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。（   ）2采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車(chē)，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車(chē)也就無(wú)法轉(zhuǎn)向了。（   ）3汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。（   ） 4轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。（   ） 5可逆式轉(zhuǎn)向器的自動(dòng)回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。（   ） 6循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)

4、副的主動(dòng)件，又是第二級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件。（   ） 7循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿一螺母?jìng)鲃?dòng)副的螺紋是直接接觸的。（   ）8轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（   ）9氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置比液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高，所以氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于重型汽車(chē)上。（   ）10.制動(dòng)時(shí)，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反，所以車(chē)輛能減速甚至停止。（ ）11.車(chē)輛在前進(jìn)、后退制動(dòng)時(shí)，如兩制動(dòng)蹄都是助勢(shì)蹄時(shí)，則該制動(dòng)器是雙向平衡式制動(dòng)器

5、。（ ）12.盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)器好，是因?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)器有自增力作用。( )13.盤(pán)式制動(dòng)器的自動(dòng)回位，多數(shù)是通過(guò)活塞后部的油封來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（ ）14.從開(kāi)始制動(dòng)到完全制動(dòng)的過(guò)程中，油管、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓都會(huì)有一些變形，所以輪缸活塞還會(huì)繼續(xù)移動(dòng)一小段距離。（ ）15.蹄式制動(dòng)器中，一個(gè)蹄是增勢(shì)蹄時(shí)，另一個(gè)蹄就必然是減勢(shì)蹄。（ ）16.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，后輪先抱死比前輪先抱死安全。（ ）三、選擇題。（每題3分，共45分）1.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力( )。A越明顯 B越不明顯 C變化不大2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是( )轉(zhuǎn)向器。A單傳動(dòng)比 B雙傳動(dòng)比 C三傳動(dòng)比3.轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)“打手”，現(xiàn)象,主要是(

6、 )。A方向盤(pán)自由行程小 B方向盤(pán)自由行程大 C車(chē)速太高 D轉(zhuǎn)向器缺油4.動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置工作時(shí),轉(zhuǎn)向輪偏角增大時(shí),動(dòng)力缸內(nèi)的油壓( )。A增大 B減小 C不變5.轎車(chē)廣泛采用的轉(zhuǎn)向器是( )。A循環(huán)球式 B曲柄雙銷(xiāo)式 C可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式 D渦桿渦輪式6、( )具有保證車(chē)輪自動(dòng)回正的作用A·主銷(xiāo)后傾角 B·主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C·車(chē)輪外傾角 D·車(chē)輪前束 7在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于（   ）。A駕駛員的體能   B發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力    

7、0;CA，B均有    DA，B均沒(méi)有8轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（   ）。 A內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離     B外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 C內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離               D外轉(zhuǎn)向輪之間的距離9循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（   ）。 A轉(zhuǎn)

8、動(dòng)        B軸向移動(dòng)      CA，B均可     D A，B均不可10采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需（   ），所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 A轉(zhuǎn)向節(jié)臂    B轉(zhuǎn)向搖臂      C轉(zhuǎn)向直拉桿     D轉(zhuǎn)向橫

9、拉桿11.下列幾種形式的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，（   ）僅用在手制動(dòng)上。A機(jī)械式； B液壓式； C氣動(dòng)式； D以上均不是12甲說(shuō)，制動(dòng)踏板的行程過(guò)大可能是由于制動(dòng)液液面過(guò)低造成的；乙說(shuō)，制動(dòng)踏板的行程過(guò)大可能是由于液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣造成的。誰(shuí)正確：（   ）。A只有甲正確； B只有乙正確；C兩人均正確； D兩人均不正確。13制動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必需的修理后，以下哪種情況不要求對(duì)制動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行沖洗？（   ）A制動(dòng)液含有水分； B系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣；C制動(dòng)液內(nèi)有細(xì)小臟微粒； D制動(dòng)液用錯(cuò)型號(hào)。14甲說(shuō)，不合適的制動(dòng)軟管可能引起泄漏；乙說(shuō)，有缺陷的制動(dòng)軟管可能會(huì)造成液壓回路節(jié)流。誰(shuí)正確？ （   ） A只有甲正確； B只有乙正確；