PLC五層電梯畢業(yè)設計金子杰

1、江蘇城市職業(yè)學院五年制（高職）畢 業(yè)設計（論 文）任 務 書 題 目用PLC控制的五層樓梯控制系統(tǒng)的設計 _學 校： 江蘇城市職業(yè)學院昆山辦學點 專業(yè)班級： 11數(shù)控（五） 學生姓名： 金子杰 學 號： 11022030124 指導教師姓名： 何修富 指導教師職稱： 講師 二一 六 年 四 月 二十 日摘要20世紀60年代末，為了克服傳統(tǒng)繼電器的種種應用上的缺點，人們研制出了一種先進的可編程序控制器PLC（Programmable logic Controller），由于PLC具有優(yōu)良的技術性能，因此它一問世就很快得到了推廣應用。隨著微電子技術和計算機技術的迅速發(fā)展，PLC在工業(yè)控制領域內得到

2、廣泛的應用愈加明顯。PLC是一種基于數(shù)字計算機技術，專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的電子控制裝置，它采用可編程程序的存儲器，用來存儲用戶指令，通過數(shù)字或模擬的輸入/輸出，完成一系列邏輯、順序、定時、記數(shù)、運算等確定的功能，來控制各種類型的機電一體化設備和生產過程。具體來講PLC主要具有以下的特點：（1）可靠性高，抗干擾能力強；（2）編程方法簡單、直觀；（3）體積小、耗能低、重量輕；（4）硬件配套齊全，用戶使用方便，適應性強；（5）系統(tǒng)的設計/安裝、調試工作量少；（6）維修工作量小、維護方便；（7）接口模塊功能強、品種多。PLC在電梯控制上的應用主要體現(xiàn)在它的邏輯開關控制功能。由于PLC具有邏輯運算

3、，計數(shù)和定時以及數(shù)據(jù)輸入輸出的功能。在電梯控制過程中，各種邏輯開關控制與PLC很好的結合，很好的實現(xiàn)了對電梯的控制。本論文是以三菱廣泛應用的整體中型機FX2N-128為背景機，詳細介紹其系統(tǒng)配置，兼顧介紹，指令系統(tǒng)，編程方法和控制系統(tǒng)設計方法，同時也介紹了模塊式PLC的一些智能單元。本人畢業(yè)設計的電梯包括電梯自動運行、消防運行、PLC綜合控制三個系統(tǒng)。論文對PLC的結構、特點、性能以及與現(xiàn)場控制對象的連線進行了具體的研究，并通過PLC實現(xiàn)了電梯的自動控制以及消防運行。通過此次畢業(yè)設計,提高了我們運用理論知識，分析、處理和解決實際問題的綜合能力。關鍵詞：PLC 五層電梯 控制系統(tǒng)目錄第一章 電梯

4、的結構及工作原理. 41.1電梯的結構. 41.1.1曳引系統(tǒng). 41.1.2導向系統(tǒng). 41.1.3轎廂.41.1.4門系統(tǒng).41.1.5重量平衡系統(tǒng).41.1.6電力拖動系統(tǒng).41.17電氣控制系統(tǒng).41.1.8安全保護系統(tǒng).51.2電梯的工作原理.5第二章 電梯控制系統(tǒng)的硬件設計. 52.1 電梯控制的要求. 52.1.1 電梯轎箱的控制要求. 52.1.2 電梯門的控制要求. 52.2 電梯模型結構. 52.2.1 電梯層門. 52.2.2 電梯轎廂內控制屏. 52.3 主電路的設計. 62.3.1 拖動電機電路的設計. 72.3.2 門電機電路的設計. 7第三章 電梯PLC控制系統(tǒng)的

5、設計. 93.1 PLC單臺電梯控制系統(tǒng)的工作流程. 93.2 PLC I/O地址分配. 103.2.1 輸入信號的確定. 103.2.2 輸出信號的確定. 113.2.3 內部輔助繼電器的確定. 123.3 PLC I/O硬件連接圖. 12第四章 PLC單臺電梯控制系統(tǒng)基本功能梯形圖分析. 144.1 外呼信號的登記與消除. 144.2 開門控制. 174.3 關門控制. 194.4 樓層信號的顯示. 204.5 電梯箱內選擇停層與顯示. 234.6 電梯的定向環(huán)節(jié). 254.6.1電梯定向（上行）環(huán)節(jié). 254.6.2電梯定向（下行）環(huán)節(jié). 274.7 電梯的起步、穩(wěn)定運行環(huán)節(jié). 284.

6、8 電梯的制動環(huán)節(jié). 30結 論. 37致 謝. 38參考文獻. 39第一章 電梯的結構1.1電梯的結構1.1.1 曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。1.1.2 導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。1.1.3 轎廂轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。1.1.4 門系統(tǒng)門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。1.1.5 重量平衡系統(tǒng)系統(tǒng)的主要功

7、能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。1.1.6 電力拖動系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。1.1.7 電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。1.1.8 安全保護系統(tǒng)保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護裝置組成。1.2電梯的工作原理曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，

8、纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確?？俊ｋ姎庀到y(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼

9、叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。第二章 電梯控制系統(tǒng)的硬件設計2.1 電梯控制的要求2.1.1 電梯轎箱的控制要求：(1)選向：根據(jù)電梯各層內選外呼信號的先后和停止時轎箱所在的樓曾位置決定電梯的運行方向。(2)選層換速：指電梯能夠根據(jù)轎內所選層而決定運行方向，而且遵守或一直向上，或一直向下的原則。并且在每次平層的時候都能夠換速。(3)樓層位置的指示：選用七段LED數(shù)碼管顯示的方法。2.1.2 電梯門的控制要求：要求當電梯平層的時候，電梯門自動打開，經(jīng)過10秒鐘后電梯門自動關上。如果遇到有人在門中間的情況，電梯會因為機械安全觸板開關的作用而自動開門，也可以手

10、動控制開門和關門。2.2 電梯模型結構2.2.1電梯層門電梯層門是為了確保乘客安全，而在各層樓的停靠站，通向井道的入口處，設置供司機、乘用人員和貨物等出入的門。圖1為電梯層門示意圖。電梯層門旁裝有消防按鈕、上行召喚按鈕和下行召喚按鈕（最底層只有上行召喚按鈕、最高層只有下行召喚按鈕）,并有召喚登記指示燈。層門上方裝有LED數(shù)碼管，用以顯示轎廂所在層樓位置，另外還有轎廂上行和下行指示燈。紅色圓圈是消防按鈕，向下按導致X10接通。按下該按鈕的同時向左轉是消防關門開關，X14觸點閉合，電梯門關閉；向右轉是消防開門開關，X11觸點閉合，電梯門打開。呼梯按鈕按下時，相應的按鈕變成青綠色，表示該呼梯按鈕已按

11、下。電梯樓層顯示采用7段LED數(shù)碼管顯示，圖中顯示電梯目前處于三樓的位置。電梯運行方向用紅色箭頭表示，圖中箭頭向上表示電梯正處于上行狀態(tài)中。圖1 電梯層門示意圖2.2.2 電梯轎廂內控制屏54321圖2 轎廂內控制屏示意圖轎廂內控制屏示意圖如圖2所示。其中包括上行、下行顯示及LED層樓位置的顯示。另外還有1樓5樓的指令按鈕及登記顯示按鈕。此外，還有手動開門和關門按鈕，以滿足乘客的需求。2.3 主電路的設計2.3.1 拖動電機電路的設計本設計采用三相異步電機作為電梯的牽引電機，并且電機采用星-三角起動方式。M3L1L2L3FUKM3KM4FRKM6KM5U1V1W1U2V2W2+ KM7RZDC

12、圖3電梯拖動電機電路異步電機從靜止狀態(tài)過渡到穩(wěn)定運行狀態(tài)的過程稱為異步電機的啟動過程。如果在額定電壓下直接起動，由于最初起動瞬間主磁通約減小到額定值的1/2，轉子功率因數(shù)又很低，造成了起動時堵轉電流相當大而堵轉轉矩并不大（不像直流電機那樣，起動轉矩與起動電流成正比）的結果，所以要采用星-三角降壓起動方法。起動時，電機定子繞組接成星形聯(lián)結，起動后改接成三角形聯(lián)結，如圖3所示。起動時，接觸器KM3、KM5觸點閉合，電機定子繞組接成星形聯(lián)結，待轉速升高到一定程度后，接觸器KM5觸點斷開，接觸器KM6觸點閉合，定子繞組改成三角形聯(lián)結，電機進入正常運行。制動時采用能耗制動，接觸器KM3觸點斷開、KM7閉

13、合，電機在斷開交流電源的同時，在定子兩相上通入直流電流，直流電流通過定子繞組，便在電機內建立一個位置固定、大小不變的恒定磁場。電機轉子由于慣性繼續(xù)旋轉，轉子導體切割恒定磁場而產生感應電動勢和電流，該電流和恒定磁場相互作用產生相互作用產生電磁轉矩，轉矩的方向與轉子實際旋轉方向相反，起到了制動的作用。在制動過程中，電機的轉速不斷下降，電機不斷吸收系統(tǒng)存儲的機械能，并把它轉換成電能消耗在轉子電路的電阻上。M3L1L2L3FUKM1KM2FR圖4 電梯門拖動電機2.3.2 門電機電路的設計門電機的驅動也采用三相異步電機，而起動時采用直接起動的方式，因為門電機的功率不大，直接起動對電源的影響不大，門電機

14、電路如圖4所示。接觸器KM1閉合，門電機正轉，電梯門打開。接觸器KM2閉合，門電機反轉，電梯門關閉。第三章 電梯PLC控制系統(tǒng)的設計3.1 PLC單臺電梯控制系統(tǒng)的工作流程圖5為PLC單臺電梯控制系統(tǒng)工作流程圖，從圖中可知控制一臺電梯正常工作，主要需要如下信號：控制信號、層樓信號、指令信號、召喚信號和消防信號。來自轎廂控制面板來自井道行程開關來自轎廂控制面板來自層面控制按鈕來自層面火警開關控制信號層樓信號指令信號召喚信號層樓定位指令登記召喚登記顯示顯示顯示自動定向運行控制（開/關門、上/下行、停站）運行顯示電動機驅動控制消防控制置位置位清除清除圖5 PLC單臺電梯控制系統(tǒng)工作流程圖這些信號分別

15、來自轎廂控制面板、井道行程開關、層面控制銨鈕和層面火警開關。來自井道行程開關的層樓信號進行層樓定位并參與自動定向，同時顯示所在層樓位置。來自轎廂控制面板的指令信號和來自層面控制按鈕的召喚信號分別進行指令登記和召喚登記，同時進行信號登記顯示。這兩種信號也參與自動定向，和層樓信號一同對電梯進行運行控制，包括開關門、上下行和停站。當來自層面的火警開關發(fā)出消防控制信號時，立即消除指令登記和召喚登記，直接控制電梯下行至底樓并開門。運行控制電梯的同時進行運行顯示和驅動電動機正轉或反轉，即電梯上行或下行。3.2 PLC I/O地址分配根據(jù)電梯操作的工藝過程及對控制系統(tǒng)的要求，首先歸納本系統(tǒng)中所有輸入信號和輸

16、出信號；然后根據(jù)PLC的輸入點和輸出點進行I/O地址分配，使每個輸入信號對應PLC內部的輸入繼電器，每個輸出信號對應PLC內部的輸出繼電器。3.2.1 輸入信號的確定先考察電梯轎廂內的操作。操作面板上應有各層的選層指令按鈕，5層共有5個。還有手動開門和關門按鈕，2個。各樓層乘客召喚時，除底層和頂層只有一個召喚按鈕，其它各層均設上下兩個召喚按鈕，5層共需8個輸入按鈕。5層電梯需5個行程開關來控制是否到了某一層，因此需5點輸入。一層到四層中間的減速觸發(fā)觸點，4個。消防按鈕1個，消防開門按鈕1個，關門1個。機械觸板觸點1個，門閉合觸點1個，開門極限1個，關門1個，總共31個輸入點，如表1所示。表1

17、輸入信號地址名稱：輸入點：名稱：輸入點：一層上行召喚按鈕X00一樓樓層信號觸點X20二層上行召喚按鈕X01二樓樓層信號觸點X21二層下行召喚按鈕X02三樓樓層信號觸點X22三層上行召喚按鈕X03四樓樓層信號觸點X23三層下行召喚按鈕X04五樓樓層信號觸點X24四層上行召喚按鈕X05轎箱內一層呼鈕X30四層下行召喚按鈕X06轎箱內二層呼鈕X31五層下行召喚按鈕X07轎箱內三層呼鈕X32消防按鈕X10轎箱內四層呼鈕X33消防開門按鈕X11轎箱內五層呼鈕X34門機械感應觸點（門自動重開）X12一樓減速觸點X40轎箱內開門開關X13二樓減速觸點X41消防關門按鈕X14三樓減速觸點X42轎箱內關門開關X

18、15四樓減速觸點X43開門極限觸點X16門閉合觸點X44關門極限觸點X173.2.2 輸出信號的確定各樓層乘客召喚時，按下的呼梯按鈕需顯示，所以有8個輸出點。開門、關門輸出各1個。樓層信號顯示5個，轎廂內樓層按鈕顯示5個，電梯上行、下行指示輸出各1個，拖動電機星形、三角形聯(lián)結輸出各1個，拖動電機正轉、反轉輸出各1個，拖動電機減速輸出1個，共27個，如表2所示。表2輸出信號地址分配表名稱：輸入點：名稱：輸入點：一層上行召喚指示Y00五樓樓層信號顯示Y16二層上行召喚指示Y01轎廂內一樓按鈕顯示Y20二層下行召喚指示Y02轎廂內二樓按鈕顯示Y21三層上行召喚指示Y03轎廂內三樓按鈕顯示Y22三層下

19、行召喚指示Y04轎廂內四樓按鈕顯示Y23四層上行召喚指示Y05轎廂內五樓按鈕顯示Y24四層下行召喚指示Y06電梯上行指示Y26五層下行召喚指示Y07電梯下行指示Y27電梯開門Y10拖動電機星形聯(lián)結Y30電梯關門Y11拖動電機三角形聯(lián)結Y31一樓樓層信號顯示Y12拖動電機正轉Y46二樓樓層信號顯示Y13拖動電機反轉Y47三樓樓層信號顯示Y14拖動電機減速Y40四樓樓層信號顯示Y153.2.3 內部輔助繼電器的確定見表3表3 內部輔助繼電器地址分配表名稱：內部輔助繼電器：名稱：內部輔助繼電器：一樓五樓樓廳呼梯信號輔助M00M07拖動電機減速輔助M43上行輔助M08開門輔助M100下行輔助M09關門

20、輔助M101一樓五樓樓層信號輔助M10M14電梯運行禁止開門輔助M102箱內停層選擇信號輔助M20M24停層輔助M200拖動電機正轉輔助M41電梯制動環(huán)節(jié)中輔助繼電器M301M306拖動電機反轉輔助M423.3 PLC I/O硬件連接圖根據(jù)上面I/O地址分配的分析和第四章關于中PLC選型的要求，本設計采用三菱公司的PLC，型號為FX2N-128，輸入輸出節(jié)點各為64個。該PLC既能滿足輸入輸出節(jié)點的需求，而且還留有一定的冗余量，為以后電梯系統(tǒng)的擴展提供方便，具體的硬件連接圖如圖6所示。AC220VLNY00Y01Y02Y03Y04Y05Y06Y07COMY10Y11Y12Y13Y14Y15Y1

21、6Y17COMY20Y21Y22Y23Y24Y25Y26Y27COMY30Y31Y32Y33Y34Y35Y36Y37COMY40Y46Y47FX2N 128MR+24VCOMCOMX00X01X02X03X04X05X06X07X10X11X12X13X14X15X16X17X20X21X22X23X24X25X26X27X30X31X32X33X34X35X36X37X40X41X42X43X44X451SB上2SB上2SB下3SB上3SB下4SB上4SB下5SB上SB消防SB消防開門SB門機械觸板SB手動開門SB消防關門SB手動關門SB開門極限SB關門極限1SB樓層觸點2SB樓層觸點3SB

22、樓層觸點4SB樓層觸點5SB樓層觸點1SB箱內停層選擇2SB箱內停層選擇3SB箱內停層選擇4SB箱內停層選擇5SB箱內停層選擇1SB減速觸點2SB減速觸點3SB減速觸點4SB減速觸點SB門閉合觸點LN1上顯示2上顯示2下顯示3上顯示3下顯示4上顯示4下顯示5下顯示開門輸出 關門輸出1樓層顯示2樓層顯示3樓層顯示4樓層顯示5樓層顯示停層1顯示停層2顯示停層3顯示停層4顯示停層5顯示上行指示下行指示電機星形聯(lián)結電機三角聯(lián)結減速輸出正轉輸出反轉輸出KM1KM2KM5KM6KM3KM4KM7圖6 五層電梯硬件連接圖第四章 PLC單臺電梯控制系統(tǒng)基本功能梯形圖分析4.1外呼信號的登記與消除乘客在樓廳門外

23、呼叫電梯時，呼梯信號應被接收和保持，并用指示燈顯示出來。當電梯運行到呼梯樓層，而且外呼信號的方向與電梯運行方向一致時（基層和頂層不必考慮，因為它們的運行方向是確定的，即一樓只能選擇上行，五樓只能選擇下行），電梯將?？吭谠摌菍樱瑫r外呼信號應被消除，相應的指示燈也被熄滅。外呼信號登記與消除環(huán)節(jié)梯形圖如圖7所示，指令見表4。當按下某一外呼按鈕時，相對應的外呼輔助繼電器M0M7接通并自鎖，同時與外呼按鈕對應的指示燈亮，表示該呼梯要求已被電梯接收并保持。比如，當二樓廳外有人按下上行按鈕X01時，外呼信號輔助繼電器M1得電并自鎖，二樓上行的呼梯信號被接受并保持，同時二樓上行指示燈Y01得電顯示。外呼信號

24、的消除環(huán)節(jié)是由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點并聯(lián)構成的（M8為上行輔助繼電器，M9為下行輔助繼電器）。當電梯運行方向與外呼信號的方向一致且電梯到達呼梯樓層時，電梯將停止在該樓層，同時樓層信號輔助繼電器的常閉觸點M10M14與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點都斷開，導致外呼輔助繼電器失電斷開，呼梯信號被消除且指示燈熄滅。而當外呼信號的方向與電梯運行方向相反時，雖然電梯到達該樓層的時候，樓層信號輔助繼電器的常閉觸點斷開，但電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點未斷開，外呼輔助繼電器仍得電，外呼信號仍有效不會被清除。比如，電梯從一樓向上運行（上行），而呼梯要求從二樓向下時，

25、若有去三樓以上的箱內內選層要求及外呼要求，電梯到達二樓時（無二樓上行要求）不停梯，呼梯要求沒有滿足，呼梯信號不能消除，電梯要先運行到三樓或以上樓層，待電梯下行到二樓時，呼梯信號才能被消除；若三樓以上無用梯要求，電梯將停在二樓，但是呼梯信號（二樓下行）也不能立即被消除，而是待乘客進入轎廂并選層（去一樓）后，這時電梯定向為向下運行，則二樓下行呼梯信號已滿足，呼梯信號被消除。X10的常閉按鈕是消防按鈕，當消防按鈕按下時，所有的外呼登記與顯示信號都被清除。M0X00M0M10X10M1X01M1M11X10M8M2X02M2M11X10M9M3X03M3M12X10M8M4X04M4M12X10M9M

26、5X05M5M13X10M8M6X06M6M13X10M9M7X07M7M14X10Y00M0M1Y01M2Y02 接下圖接上圖M3Y03M4Y04M5Y05M6Y06M7Y07圖7 外呼信號登記與消除環(huán)節(jié)梯形圖表4 樓廳外呼信號的登記與消除環(huán)節(jié)的指令表一樓上行登記：ANI X10OR M5輸出顯示：LD X00OUT M2LDI M13LD M0OR M0三樓上行登記：ORI M8OUT Y00ANI M10LD X03ANBLD M1ANI X10OR M3ANI X10OUT Y01OUT M0LDI M12OUT M5LD M2二樓上行登記：ORI M8四樓下行登記：OUT Y02LD

27、 X01ANBLD X06LD M3OR M1ANI X10OR M6OUT Y03LDI M11OUT M3LDI M13LD M4ORI M8三樓下行登記：ORI M9OUT Y04ANBLD X04ANBLD M5ANI X10OR M4ANI X10OUT Y05OUT M1LDI M12OUT M6LD M6二樓下行登記：ORI M9五樓下行登記：OUT Y06LD X02ANBLD X07LD M7OR M2ANI X10OR M7OUT Y07LDI M11OUT M4ANI M14ORI M9四樓上行登記：ANI X10ANBLD X05OUT M74.2 開門控制本設計考慮以

28、下5種開門的條件，只要滿足其中之一，那么電梯門就將自動或手動開啟。（1）電梯自動運行停層時的開門。電梯在運行到指定樓層時，電梯應開始開門。（2）電梯關門過程中的重新開門。在電梯關門的過程中，若有人或物夾在兩門的中間，需重新開門。目前大多數(shù)電梯采用光幕或機械安全觸板進行檢測，自動發(fā)出重新開門信號，以達到重新開門的目的。（3）手動重新開門。有時電梯外乘客未進入電梯，而電梯卻在關門過程中，這時箱內的人可以手動控制開門，讓電梯外的乘客進入。（4）呼梯開門。電梯到達某層站后，如果沒有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬粲腥嗽谠搶诱竞籼?，電梯將首先開門，以滿足用梯的要求。若其他層站有人呼梯，電梯將首

29、先定向，并起動運行，到達呼梯樓層時再開門，此時的開門按停層開門處理。（5）電梯消防時的開門。消防狀態(tài)下，開門均為手動狀態(tài)，由開門按鈕實施開門。開門環(huán)節(jié)梯形圖如圖8所示，其中Y46、Y47分別為電梯拖動電機正反轉輸出，只要電梯在運行過程中，那么電梯門就不能打開。本設計中用輔助繼電器M102的常閉觸點來實現(xiàn)該保護措施，只要Y46、Y47中的任何一個導通，輔助繼電器M102就得電，M102的常閉觸點斷開，M100（開門輔助繼電器）無法得電，電梯門就不能打開。X11是消防開門按鈕，它與消防按鈕X10串聯(lián)組成消防開門環(huán)節(jié)，兩者同時按下時電梯門打開。M200是停層開門輔助繼電器（該信號的產生將在電梯制動環(huán)

30、節(jié)中論述），當電梯運行到指定樓層時M200得電，使得M100也得電并自鎖，開門輸出Y10導通使得電梯門自動打開。X12是電梯自動重開門觸點，因為有時乘客未進入電梯，而電梯已在關門過程中，為了防止乘客被夾在門中，在門上安裝機械安全觸板，當安全觸板使得X12接通時，M100得電并自鎖，電梯門又重新打開。X13是電梯手動重開門觸點，有時電梯內的乘客需要離開電梯，此時可以按下手動開門按鈕，使得X13接通，M100得電并自鎖，電梯門重新打開。其他都屬于呼梯開門，電梯到達某層后，如果沒有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬粲腥嗽谠搶诱竞籼?，電梯將首先開門，以滿足用梯的要求。如乘客在二樓，而電梯也停留

31、在二樓(這將使得樓層信號輔助繼電器的常開觸點M11接通)，所以只要二樓有呼梯信號X11X10M101Y46Y47M102X14X16M102M100M200X12X13X00M10X01M11X02X03M12X04X05M13X06X07M14M100X10M100Y10K100 T0圖8 開門控制環(huán)節(jié)梯形圖（無論是上行信號還是下行信號），都將使得M100得電并自鎖，電梯門打開。 其中時間繼電器T0是用來控制關門的，電梯門打開的同時T0開始計時，時間為10S，也就是說10S后電梯門將自動關閉。M101是關門輔助繼電器，它的常閉觸點與M100互鎖，保證電梯在關門的過程中不能開門。X14是消防關

32、門常閉觸點，在這里作用與M101相同。X16是開門極限觸點，當電梯門打開到一定程度時X16接通， X16的常閉觸點斷開，使得M100失電，電梯門將停止繼續(xù)打開，以免損壞電梯門板。其整個流程指令表見表5表5 開門控制環(huán)節(jié)的指令表LD Y46；電梯運行時禁AND M11LD M100 ；開門自鎖OR Y47 止開門ORBANI X10OUT M102LD X03 ；三層上行開門ORBLD X11 ；消防開門OR X04 ；三層下行開門ANI M101 ；關門常閉AND X10AND M12ANI X14OR M200；停層開門ORBANI X16OR X12 ；自動重開LD X05 ；四層上行開門

33、ANI M102OR X13 ；手動重開OR X06 ；四層下行開門OUT M100LD X00 ；一層上行開門AND M13LD M100AND M10ORBOUT Y10 ；開門輸出ORBLD X07 ；五層下行開門OUT T0 K100；啟動延時LD X01 ；二層上行開門AND M14關門OR X02 ；二層下行開門ORB4.3 關門控制本設計考慮以下3種關門的條件，只要滿足其中之一，那么電梯門就將自動或手動關閉。（1）電梯消防時的關門。消防狀態(tài)下，關門均為手動狀態(tài)，由關門按鈕實施關門。（2）關門延時時間到時自動關門。當上面開門環(huán)節(jié)中的T0延時時間一到，電梯門將自動關閉。（3）提前關門

34、（手動關門）。有時電梯內的乘客想提前關門，可電梯門自動關閉的時間還沒到，可以按該按鈕來提前關門。關門環(huán)節(jié)梯形圖如圖14所示，其中X14是消防關門按鈕，它與消防按鈕X10串聯(lián)組成消防關門環(huán)節(jié)，兩者同時按下時電梯門關閉。T0為延時關門常開觸點，延時時間一到T0導通，關門輔助繼電器M101得電并自鎖，關門輸出Y11導通使得電梯門自動關閉。X15是提前關門（手動關門）觸點，如果電梯內乘客想在電梯自動關門前就將門關上，那么可以按該鍵，X15按下使得M101得電并自鎖，關門輸出Y11導通，電梯提前關門。M100是開門輔助繼電器，它的常閉觸點與M101互鎖，保證電梯在開門的過程中不能關門。X11是消防開門常

35、閉觸點，在這里作用與M100相同。X17是關門極限觸點，當電梯門閉合到一定程度時X17接通， X17的常閉觸點斷開，使得M101失電，電梯門將停止繼續(xù)關閉，以免損壞電梯門板。指令見表5X14X10M100X11X17M101T0X15M101X10M101Y11圖9 關門控制環(huán)節(jié)梯形圖表5 關門控制環(huán)節(jié)的指令表LD X14 ；消防關門ANI X11AND X10ANI X17OR T0 ；延時關門OUT M101OR X15 ；提前關門 LD M101 ；關門輸出LD M101 ；關門自鎖OUT Y11ANI X10ORBANI M100 ；開門常閉4.4 樓層信號的顯示當電梯在運行過程中，需

36、要實時地顯示出電梯箱體所在的位置或樓層，那樣無論是電梯內的乘客還是樓廳外等待電梯的乘客都能及時了解到電梯的運行狀態(tài)，所以本設計中加入了樓層信號的顯示模塊。當電梯位于某一樓層時，該樓層的觸點產生該樓層的信號，以控制指層燈的狀態(tài)，而離開該樓層并到達另一樓層時，該樓層的信號應被新的樓層信號所取代，相應的指示燈狀態(tài)也發(fā)生變化。每一層的樓層輔助繼電器是由其上層或下層的樓層觸點關斷的（一樓的樓層輔助繼電器由二樓的樓層觸點關斷，五樓的樓層輔助繼電器由四樓的樓層觸點關斷）。X20X21M10M10X21M11X20X22M11X22M12X21X23M12X23M13X22X24M13X24M14X23M14

37、M10Y12M11Y13M12Y14M13Y15M14圖10 樓層信號顯示環(huán)節(jié)梯形圖樓層信號顯示環(huán)節(jié)梯形圖如圖10所示，X20X24是每個樓層的樓層信號觸點，M10M14是每個樓層的樓層信號輔助繼電器，Y12Y16是樓層信號的顯示輸出觸點。電梯在一樓時，一樓樓層信號觸點X20閉合，相應的樓層信號輔助繼電器M10得電并自鎖，樓層信號的顯示輸出Y12導通，顯示此時的樓層為一樓；當電梯運行到二樓時，電梯箱體接觸到二樓樓層信號觸點X21，使得X21的常閉觸點斷開，于是M10失電，同時樓層顯示狀態(tài)由一樓變?yōu)槎牵ㄒ驗榇藭rX21閉合，使得二樓的樓層信號輔助繼電器M11得電并自鎖 ）。二樓到四樓的樓層信號顯

38、示與消除原理是一樣的，現(xiàn)已二樓為例說明。當電梯運行到二樓時X21閉合，M11得電并自鎖，樓層信號的顯示輸出Y13導通，顯示當前樓層為二樓。而該顯示信號的消除分為兩種情況，一種是電梯上行時由三樓的樓層信號觸點X22消除，電梯到達三樓時X22的常閉觸點斷開，使得M11失電斷開，樓層信號由二樓變?yōu)槿龢?。另一種是電梯下行時由一樓的樓層信號觸點X20消除，電梯到達一樓時X20的常閉觸點斷開，使得M11失電斷開，樓層信號由二樓變?yōu)橐粯?。指令見?表6 樓層信號顯示環(huán)節(jié)的指令表一層樓層顯示：OUT M11ANI X22OUT Y12LD X20三樓樓層顯示：ANI X24LD M11OR M10LD X22

39、OUT M13OUT Y13ANI X21OR M12五樓樓層顯示：LD M12OUT M10ANI X21LD X24OUT Y14二層樓層顯示：ANI X23OR M14LD M13LD X21OUT M12ANI X23OUT Y15OR M11四樓樓層顯示：OUT M14LD M14ANI X20LD X23顯示輸出：OUT Y16ANI X22OR M13LD M10本設計中采用七段LED顯示器來顯示樓層的位置，該顯示器有共陽極和共陰極兩種。共陰極LED顯示塊的發(fā)光二極管的陰極連接在一起，通常此公共陰極接地，當某個發(fā)光二極管的陽極為高電平時，發(fā)光二極管點亮，相應的段被顯示。同樣，共陽

40、極LED顯示塊的發(fā)光二極管的陽極連接在一起，通常此公共陽極接正電壓。當某個發(fā)光二極管的陰極接低電平時，發(fā)光二極管被點亮，相應的段被顯示。本設計只要顯示一樓到五樓，而且采用共陰極LED顯示器，與之對應的7段LED字型碼如下表7所示。表7 七段LED字型碼樓層A段B段C段D段E段F段G段字型碼一樓011000006H二樓10110115BH三樓11110014FH四樓011001166H五樓10110116DH在本設計中沒有使用PLC輸出字型碼，字型碼是靠外部電路提供，PLC只是將外部電路與LED顯示器連接起來，從而使字型碼輸入到LED顯示器中顯示出來。4.5 電梯箱內選擇停層與顯示當乘客進入電梯

41、后，首先選擇要去的樓層，乘客通過對轎廂內操作盤上的15層選層按鈕進行操作，選層信號被登記后，選層按鈕下的指示燈亮，表示選層信號已應被接收并保持，當電梯運行到所選的樓層后，箱內的停層信號即被消除，相應的指示燈也應熄滅電梯箱內選擇停層與顯示環(huán)節(jié)梯形圖如圖11所示，其中X30X34是一樓到五樓的停層信號選擇按鈕，Y20Y24是指示燈輸出。當按下其中某一停層按鈕時，相對應的停層信號輔助繼電器M20M24接通并自鎖，同時與停層按鈕對應的指示燈亮，表示該停層要求已被電梯接收并保持。比如，任一樓層的乘客想去四樓（除已在四樓外），這里并不考慮電梯的運行方向，不會有四樓上行或四樓下行的說法，因為乘客進入電梯前知

42、道電梯的運行方向（將在電梯定向環(huán)節(jié)中提及），當按下停層按鈕X33時，停層信號輔助繼電器M23得電并自鎖，四樓停層信號被接受并保持，同時四樓停層信號輸出Y23得電，指示燈亮。與外呼信號的消除環(huán)節(jié)不同，電梯箱內停層信號的消除只由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點構成，而外呼信號的消除環(huán)節(jié)是由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點并聯(lián)構成的，這里不需要考慮電梯的運行方向問題，因為乘客在進入電梯前，電梯的運行方向是定的（由外呼信號產生），所以電梯到達箱內乘客所選樓層時（無論是上行還是下行），電梯都將停留在該層，停層信號同時被消除，對應的指示燈熄滅。比如，一樓的乘客選擇去三樓，進入電梯

43、后按下了三樓停層按鈕X32，停層信號輔助繼電器M22得電并自鎖，三樓的指示燈亮。當電梯運行到三樓時，樓層信號輔助繼電器M11的常閉觸點斷開，使得停層信號輔助繼電器M22失電，三樓的停層指示燈就熄滅。另外，X10是消防停層按鈕。在消防情況下，按下X10按鈕，一樓的停層輔助繼電器得電，一樓的指示燈亮，而其他樓層的停層按鈕都將熄滅。因為消防狀態(tài)下，要使電梯盡快的運行到底層，而其他停層信號都不予考慮，這樣做是為了保護乘客的安全，防止電梯在下降過程中由乘客進入。X10的常閉觸點串聯(lián)在每個停層信號的支路中（一樓除外），只要按下X10，它的常閉觸點就斷開，所有樓層的停層信號都被清除，指令見表8。X30M10

44、M20X10M20X31X10M11M21M21X32X10M12M22M22X33X10M13M23M23X34X10M14M24M24M20Y20M21Y21M22Y22M23Y23M24Y24圖11 電梯箱內選擇停層與顯示環(huán)節(jié)梯形圖表8 箱內選擇停層與顯示模塊的指令表箱內一層選擇：OUT M21ANI M13LD M21LD X30箱內三層選擇：OUT M23OUT Y21OR X10LD X32箱內五層選擇：LD M22OR M20OR M22LD X34OUT Y22ANI M10ANI X10OR M24LD M23OUT M20ANI M12ANI X10OUT Y23箱內二層選

45、擇：OUT M22ANI M14LD M24LD X31箱內四層選擇：OUT M24OUT Y24OR M21LD X33輸出顯示：ANI X10OR M23LD M20ANI M11ANI X10OUT Y204.6 電梯的定向環(huán)節(jié)在自動運行狀態(tài)下，電梯首先應確定運行方向，也即定向。電梯的定向只有兩種情況，即上行和下行。電梯處于待命狀態(tài)，接到內選或外呼信號時，首先應將電梯所處的位置與內選和外呼信號進行比較，確定是上行還是下行,原則如下：召喚或指令要到的層樓 轎廂目前所在層樓 電梯上行召喚或指令要到的層樓 轎廂目前所在層樓 電梯下行召喚或指令要到的層樓 轎廂目前所在層樓 無法定向一旦電梯定向后，內選或外呼信號對電梯運行方向的要求沒有滿足的情況下，定向信號不能消除。消防狀態(tài)下運行方向直接由上行和下行啟動按鈕確定，不需要定向，故電梯的定向環(huán)節(jié)梯形圖如圖12、13所示。圖中M8及M9分別為定向上行和定向下行輔助繼電器，它們線圈的得電條件是由內選信號、外呼信號以及電梯所處的位置信號組成，前文所說的“比較”是通過電梯位置信號對內選信號和呼梯信號的“屏蔽”實現(xiàn)的。4.6.1電梯定向（上行）環(huán)