汽車檢測(cè)與維修復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、一、填空題地知識(shí)點(diǎn)：、主減速器地調(diào)整項(xiàng)目（軸承預(yù)緊度地調(diào)整；主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和齒側(cè)間隙地調(diào)整）、零件隱蔽缺陷地檢驗(yàn)常用方法（探傷檢驗(yàn)法：、浸油敲擊法、磁力探傷法）、普通斜交胎地?fù)Q位方法（循環(huán)換位和交叉換位）、我國(guó)地汽車維護(hù)制度（日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)）、汽車制動(dòng)系制動(dòng)效能地評(píng)價(jià)指標(biāo)（制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度）、汽車前照燈地檢測(cè)，通常地測(cè)量項(xiàng)目（前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度和前照燈光束照射位置）、汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障（制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)不平穩(wěn)）、汽車修理地原則（預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理）、氧傳感器地輸出信號(hào)電壓（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷與點(diǎn)火提前角地關(guān)系（轉(zhuǎn)

2、速高，點(diǎn)火提前角大；轉(zhuǎn)速低，點(diǎn)火提前角小負(fù)荷大，點(diǎn)火提前角小；負(fù)荷小，點(diǎn)火提前角大）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、決定次級(jí)點(diǎn)火地燃燒電壓地大小地因素（點(diǎn)火能量、混合氣地濃度、氣缸壓力）、在利用噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行哪些方面進(jìn)行分析（單位時(shí)間內(nèi)地噴油量是否符合要求）、（噴油器地噴射角度是否合適）、（噴油器是否泄漏）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、汽車產(chǎn)生側(cè)滑地原因（.汽車在附著力很小地路面上緊急制動(dòng)、突然變速或轉(zhuǎn)向.在轉(zhuǎn)彎、山坡及不平路面上行車速度太快.各車輪制動(dòng)性能不一致，各輪胎面花紋或磨損程度不一致）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、制動(dòng)時(shí)原期望汽車能按直線方向減速停車，但

3、有時(shí)卻自動(dòng)向左或向右偏駛，這一現(xiàn)象稱為（制動(dòng)跑偏）、汽車排放控制實(shí)行制度（自己解決）、氣缸磨損及原因（腐蝕磨損、機(jī)械磨損、磨料磨損和粘著磨損等）、氣缸磨損地檢測(cè)方法（用量缸表進(jìn)行測(cè)量）、氣門間隙地調(diào)整方法（逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法）、點(diǎn)火系統(tǒng)地檢查（霍爾：點(diǎn)火線圈地檢查、火花塞地檢查、高壓線地檢查.電腦點(diǎn)火：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器地電阻檢查、點(diǎn)火線圈電阻地檢查、點(diǎn)火器地檢查、和地電壓檢查）資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配注意事項(xiàng)（汽車檢測(cè)與維修技術(shù)）二、簡(jiǎn)答題地知識(shí)點(diǎn)、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測(cè)量地方法過程.答：、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下一缸火花塞、將氣缸壓力表伸

4、入一缸，用手握緊氣缸壓力表、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取氣缸壓力表數(shù)據(jù)值、對(duì)其他氣缸依次進(jìn)行測(cè)量、對(duì)測(cè)量地氣缸壓力值進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、簡(jiǎn)述燃油系統(tǒng)地車上檢測(cè)方法.）在電源電壓不小于地情況下，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵線.）泄壓后裝汽油壓表，并短接汽油泵電源.）裝上蓄電池搭鐵線，點(diǎn)火開關(guān)處于“”位置，使汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)油壓.若油壓過高，則更換油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，則檢查汽油泵、汽油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器有無泄漏.）點(diǎn)火開關(guān)至于“”位置，拆下汽油泵短接線.）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量怠速狀態(tài)下地系統(tǒng)油壓.如果系統(tǒng)油壓不在規(guī)定范圍，檢查真空管以及油壓調(diào)節(jié)器.）從油壓調(diào)節(jié)器上拆下真空軟管，塞住軟管口.測(cè)此時(shí)油壓，應(yīng)符合規(guī)定.）熄火

5、五分鐘后檢查油壓，如下降，檢查汽油泵和壓力調(diào)節(jié)器有無泄漏.）泄壓，拆下搭鐵線，取下油壓表）裝復(fù)后查漏.資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱態(tài)均敲缸地故障原因有哪、簡(jiǎn)述離些.答：活塞銷與連桿小頭裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、活塞裙部圓柱度誤差過大合器打滑地故障現(xiàn)象以及故障原因.答：故障現(xiàn)象：、當(dāng)汽車空載起步時(shí)，完全放松離合器踏板，并踩下加速踏板，車輛仍不能起步或起步困難、汽車加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速不能相應(yīng)提高、汽車負(fù)載上坡時(shí)，離合器冒煙且有焦糊味、當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，離合器有焦糊味原因：、離合器壓盤壓緊力減小，離合器處于半接合半分離狀態(tài)，摩擦力減低，

6、導(dǎo)致離合器打滑、離合器主動(dòng)盤和摩擦片之間地摩擦因數(shù)減低，導(dǎo)致摩擦力減低，離合器打滑、如何排除手動(dòng)變速器跳檔故障.答：變速器外部檢查、換檔鎖止機(jī)構(gòu)檢查、變速器內(nèi)部檢查、變速器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置關(guān)系地檢查、簡(jiǎn)述如何進(jìn)行自動(dòng)變速器地失速試驗(yàn).答：、將汽車停放在寬闊地水平面上，前后車輪用三角木塞住、拉緊駐車制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).、將操縱手柄撥入位、在左腳踩緊制動(dòng)踏板地同時(shí)，用右腳將油門踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)地轉(zhuǎn)速資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開油門踏板、將操縱手柄撥入或位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以防止液壓油因溫度過高而變質(zhì)、將操縱手

7、柄撥至其他擋位，做同樣試驗(yàn)、簡(jiǎn)述如何進(jìn)行自動(dòng)變速器地時(shí)滯試驗(yàn).答：、駕駛汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度、將汽車停放在水平路面上，拉緊手制動(dòng)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整、將自動(dòng)變速器操縱手柄從空擋位置撥至前進(jìn)擋位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開始到感覺到汽車振動(dòng)為止所需地時(shí)間，改時(shí)間稱為延時(shí)時(shí)間資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途、將操縱手柄撥至位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速分鐘后，再做一次同樣試驗(yàn)、上述試驗(yàn)進(jìn)行次，取其平均值、按上述方法，將操縱手柄由位置撥至位置，測(cè)量延時(shí)時(shí)間、簡(jiǎn)述方向盤游隙過大地現(xiàn)象、判斷方法及故障原因.答：故障現(xiàn)象：指前輪不發(fā)生偏擺時(shí)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過地角度，其實(shí)質(zhì)就是

8、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置及各運(yùn)動(dòng)副之間配合間隙在轉(zhuǎn)向盤上地反映資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途判斷方法：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)搖臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向器是好地，故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而搖臂不跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，說明故障在轉(zhuǎn)向器本身資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途故障原因：主要是轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各機(jī)件磨損過甚使配合間隙過大所致、簡(jiǎn)述引起汽車機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重地故障原因.答：、輪胎氣壓不足、各動(dòng)配合副缺油、轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭裝配過緊、前軸或車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油或損壞、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾過大、內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承調(diào)整過緊或從動(dòng)部分與襯套

9、配合過緊、轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分地嚙合間隙調(diào)整過小、有一輛捷達(dá)都市先鋒轎車，動(dòng)力不足，最高車速不超過公里小時(shí)，進(jìn)一步檢查未發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器和底盤其它故障，故判定為發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不足，試分析這種故障現(xiàn)象原因（該車采用電子節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)）.資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途答：（）混合氣地濃度過濃或過稀（）、混合氣地總量不足（）點(diǎn)火系統(tǒng)地工作性能不好（）汽缸壓力不足（）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件裝配過緊（）排氣系統(tǒng)排氣不暢.三、綜述題知識(shí)點(diǎn)、豐田燃油噴射系統(tǒng)燃油泵控制電路地原理及檢修（、型）答：原理：型燃油泵地控制電路是采用電感應(yīng)式主繼電器電路和電感式油泵繼電器及空氣流量計(jì)中地燃油泵開關(guān)控制資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途型

10、燃油泵地控制電路是采用電感應(yīng)式主繼電器電路和電感式油泵繼電器及控制檢修：型：、電路功能檢查：按照型燃油泵控制電路原理進(jìn)行電路功能檢查、利用診斷座檢查：檢測(cè)燃油泵及其電路泵開關(guān)等進(jìn)行檢查型：、電路功能檢查：按照型燃油泵控制電路原理進(jìn)行電路功能檢查元器件功能及工作原理進(jìn)行檢查，主要檢查繼電器、油泵、線路、主軸承孔地圓度及圓柱度誤差，鑄鐵缸體不大于；鋁合金缸體不大于、元器件功能檢查：根據(jù)等數(shù)據(jù)氣缸磨損極限：每缸徑最大磨損量為氣缸加工余量一般為修理尺寸磨損最大氣缸地直徑加工余量同組活塞直徑差不大于，質(zhì)量差一般不大于活塞地端隙：第一道環(huán)為,其余環(huán)為活塞地側(cè)隙：第一道環(huán)為，其余環(huán)為活塞地背隙：氣環(huán)一般低于環(huán)槽岸，最大不得超過.連桿襯套外徑與連桿小頭孔應(yīng)有地過盈量連桿直線度和連桿扭曲程度在長(zhǎng)內(nèi)不得