半幅施工方案

1、審 批 表工程名稱：同心至預旺二級公路四期工程第二標段施工單位：寧夏怡達公路工程有限公司致：同心至預旺二級公路四期工程總監(jiān)辦：由我公司承建的同心至預旺二級公路四期工程第二標段工程，現(xiàn)按照施工現(xiàn)場編制了切實可行的半幅封閉、半幅通車的施工方案?，F(xiàn)上報貴辦，請審批！ 施 工 單 位：寧夏怡達公路工程有限公司 項 目 經(jīng) 理： 日 期： 監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審核意見： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 備 注：同心至預旺二級公路四期工程第二標段半幅封閉、半幅通車的施工方案寧夏怡達公路工程有限公司同心至預旺二級公路四期工程 第二標段項目部半幅封閉、半幅通車的施工方案一、工程

2、概況：同心至預旺二級公路四期工程第標段由寧夏怡達公路工程有限公司承擔施工任務，本標段起訖樁號:K22+800K32+200，全長9.4Km，路基寬度8.5米，路面寬度8.0米。挖方段兩側采用矩形路緣石，填方段兩側采用梯形路緣石。路面結構為：5厚中粒式瀝青混凝土面層+36厚水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm厚砂礫底基層 。本標段主要工程數(shù)量為：路基土方挖方516571m3，土方填方124074m3， 5cm中粒式瀝青混凝土面層79573m2,水泥穩(wěn)定穩(wěn)定砂礫基層164686 m2，級配砂礫底基層86512m2。C25混凝土預制矩形邊溝12664m、矩形排水溝335m，急流槽出水口535m、矩形出水口15

3、6m、排水槽1361m、路堤邊坡急流槽468.3m。鋼筋混凝土圓管涵（=100cm）76/7道、鋼筋混凝土蓋板涵171.5m/5道。本工程為舊路改擴建，路線起點接同心至預旺二級公路二期工程終點，經(jīng)五道嶺、李家山、石塘嶺到同心預旺接同心下馬關鎮(zhèn)。按二級公路標準設計，設計速度為40km/h，交通量不是很大。施工過程中為確保通往各村鎮(zhèn)班車、沿線村民出行及學校等車輛的正常通行，并做好相應的臨時道路及安全圍護。因此采用半幅封閉、半幅通車的施工方案。本工程大部分都是利用原舊路，故考慮半幅施工半幅通車。當某一路段進行半幅施工時，在另半幅道路中間設置分隔錐筒，利用另半幅道路通行。二、具體施工方案和措施如下：1

4、、建立邊通車、邊施工路段的交通管理制度1.1 改建工程中, 邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。.1.2改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。1.3一側拓寬或兩側拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。1.4在拓寬地段,如須在原有道路上運送土石方，宜采用機動車輛運輸，并應做到：(1) 剩余部分路面寬度應保證機動車行車安全；(2) 要用紅白相間的欄桿等隔離設施,與機動車行車道隔開；(3) 設專職人員指揮來往車

5、輛。1.5通車路段的路面應經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響交通。1.6在原有路段上，進行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。1.7半幅通車路段,在車輛駛出(入)前方應設置指示方向和減速慢行的標志.同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。1.8半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500m為宜。1.9在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當?shù)攸c設置車輛會讓處；當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊

6、設備,指揮交通,疏導車輛。1.10在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設護欄及搭設跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。2、準備工作由于路段車流量不是太大，半幅通車車流交通緩慢，工程進行應做到必要的宣傳和指引，以保證道路使用者及時獲得信息，做出合適的判斷。采取措施如下：提前在當?shù)刂饕獔蠹埣敖煌◤V播電臺發(fā)布工程相關信息，包括工程施工時間、影響段落等。施工前聯(lián)系同心縣交通部門發(fā)文給有關村鎮(zhèn)，由其告知當?shù)卮迕?。項目進行期間，在項目所在區(qū)域周邊主要路口均設置交通標志牌，明確項目影響段落等信息。項目部設立的龍門架發(fā)布施工通告 制作標志牌設置在醒目的位置及施工便道防護3、安全設施配備我項目部安全生產(chǎn)費用

7、共計567300元，為安全生產(chǎn)費用建立專項專用賬號，以保證安全設備的投入。目前為每個作業(yè)面分別配備數(shù)量齊全的相關安全設施，并給每個施工機械設備安裝了可視倒車雷達。按照交通管理部門安全標志設施設置要求，現(xiàn)場設置1000m、500m、200m、100m、50m的施工警示牌，前方提醒標志牌，錐形桶（帶反光膜），交通警示牌，限速標志牌，交通管制警示牌等。詳見下表，后附交通管制圖。序號名稱單位數(shù)量備注1前方提醒標志塊60前方道路施工，請減速慢行2錐形桶個300施工路段每3米一個3交通警示牌塊55包括1000m警示牌10塊，500m警示牌5塊，200m警示牌5塊，100m警示牌7塊，50m警示牌8塊，20

8、km/h限速牌10塊，雙向交通導向牌10塊4對講機臺10施工路段前后安全指揮人員各一個，施工現(xiàn)場人員一個5交通疏導員人6施工路段前后安全指揮人員各一個6可視倒車雷達臺12現(xiàn)場施工機械 為進場設備安裝可視倒車雷達4、成立維護、管理組織，負責正常道路維護和交通管理工作工程項目施工期間，我公司將是該工程施工范圍內(nèi)安全生產(chǎn)文明施工的第一責任人；必須全面負責，明確責任。1）、對施工人員的管理對所有員工進行安全教育，熟悉安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)條例、做到崗位明確，責任到人。與每個施工人員、施工車輛駕駛員簽訂安全責任合同。以確保施工隊伍及其每個成員牢固樹立安全第一的思想。施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標志服

9、，嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越道路，堅決杜絕人為事故。2）、對施工車輛的管理禁止無牌、無證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全；駕駛員責任心強，技術過硬，思想素質(zhì)高；此外，施工車輛必須勻速行駛，嚴格按要求行駛，不準占道，不準強行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料?？傊?，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。4、落實施工布置，根據(jù)實際情況分幅安排施工，要控制施工長度，要維持足夠?qū)挾龋_保車輛能順利交會，保持良好平整度，使車輛平穩(wěn)通過，做到排水暢通，路面無低洼積水。5、施工配備規(guī)范、齊全的交通管理標志（施工警示標志、導向標志、安全警示燈），施工作業(yè)區(qū)半封閉施工，

10、通行路段指定專人維護交通秩序，采取的臨時護欄、標志、道路分離措施等必須滿足交警部門的要求。為了確保施工期間的安全，我單位配備不小于10人的專職道路安全管理員，為工程施工人員配備了對講機。工程施工前編制道路施工間交通安全專項方案，并經(jīng)監(jiān)理審核批復。6、一般路段封閉半幅交通后，車輛由原兩個半幅車道匯流為單個半幅車道對向行駛，在車輛到達匯流點前1.5公里處開始必須連續(xù)重復設置臨時交通標志標線引導，此過程中需要設置臨時標線、持續(xù)減速標志、匯流及車道改道預告標志、指向標志、警告標志、封閉標志、限制速度、解除限制速度等。7、加強與交警聯(lián)系，爭取交警參與，建立交通管理制度。8、對施工過程中，因我項目部自身原

11、因引起的安全責任事故，由本公司承擔因該事故產(chǎn)生的一切費用。三、施工交通保暢方案：所施工的段落，對路面采用半幅施工，施工作業(yè)面單向封閉，交通采取半幅單通的形式，采取專人指揮疏導的方式，確保行駛車輛安全正常行駛。1、施工現(xiàn)場應急預案 組織機構同心至預旺二級公路四期工程第標段項目經(jīng)理部安全領導小組：項目部成立以項目經(jīng)理為組長，安全負責人為副組長，各專職安全員為成員的項目部安全領導小組；作業(yè)隊成立以隊長為組長的安全工作小組，并設兼職安全員。 安全組織機構安全領導小組組長：馬永輝副組長：黃友才機械部負責人：高生寶后勤部負責人：何向忠材料部負責人：劉偉安全生產(chǎn)部負責人：李萬強生產(chǎn)技術部負責人：劉國瑞安全員

12、門 衛(wèi)工班長施工隊長2、交通事故應急救援預案呼救或求救當發(fā)生交通事故時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員或者當事人應大聲喊叫或撥打電話110/120/122以及項目部安全部辦公室求援電話，呼叫或求救內(nèi)容及地點要明確，將交通事故、事件的信息準確傳出。事故車輛的駕駛員和隨車人員以及應急響應小組負責組織現(xiàn)場應急救援工作。（1） 報警，事故車輛的駕駛員和隨車人員負責。a、報警人員負責打報警、求援電話110/120/122以及項目部安全部辦公室電話，報告發(fā)生交通事故的地點具體樁號、左右幅或附近最醒目的標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。b、安全組長將事故情況及時報告公司有關領導。c、接車，事故車輛的駕駛員和隨車人員以

13、及公司先前到達的應急成員負責。接車人員迅速到路口等待、迎接搶救車輛，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現(xiàn)場。（2）自救，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達的應急成員負責 a、迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的障礙物。 b、為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。 c、交通事故不僅產(chǎn)生外傷，可能還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可極速移動或搖動傷員身體。 d、應多人平托住傷員身體，緩慢將其放置于平坦的地面上。 e、發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行對口的人工呼吸。 f、將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，發(fā)現(xiàn)出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股

14、動脈止血。 g、在急救醫(yī)生到來后，應將傷員受傷原因和已采取的救護措施詳細告訴醫(yī)生。（3）現(xiàn)場保護，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達的應急成員負責。在事故現(xiàn)場內(nèi)設立警戒區(qū)域，禁止無關人員進入，保護好現(xiàn)場，配合公安交通管理部門調(diào)查交通事故原因。（4）信息發(fā)布a、負責人負責在應急過程中對媒體和公眾的發(fā)言人工作。 b、向媒體和公眾發(fā)布事故應急救援的有關信息。（5）事故后恢復工作a、事故后負責中終止應急活動，恢復正常秩序b、負責事故中受傷人員的善后處理。 3、交通擁堵應急救援預案 （1）匯報擁堵情況當發(fā)生大面交通擁堵時，施工現(xiàn)場負責人及時向交警及路政部門匯報，詳細說明擁堵路段樁號、擁堵情況，并

15、及時聯(lián)系項目安全部門負責人，配合進行交通疏導。 （2）交通疏導交通堵塞應急疏導工作在交警、路政部門統(tǒng)一領導下進行。各相關單位按照各自的職責，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。程序為：由交警、路政部門根據(jù)交通堵塞級別、緊急程度，確定應急人數(shù)及方案，并在第一時間通知各工作組開展現(xiàn)場疏導工作。針對路段可能發(fā)生的道路交通堵塞的規(guī)模和趨勢，制定了應急疏導方案。方案一：施工路段范圍內(nèi)發(fā)生堵塞時，暫時停工，將所有機械移至車輛通行路段外，并設置警示標志，讓出行車道。與該路段封閉方案相反，改施工所在路幅為疏導通行路段，把堵塞路幅進行封閉疏導。方案二：不在施工封閉范圍路段行車堵塞時，可按照施工路段封閉方案封閉堵塞路段，暫時使另一路幅處于單向行駛狀態(tài)。發(fā)生堵塞時，在交警、路政部門的領導下，立即選擇啟動上述方案，進行交通疏導，直至交通恢復正常。（3）應