物流信息系統

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上1. 物流信息系統分類：按照起所處的層次可以分為企業(yè)級物流信息系統和公共物流信息系統（物流信息平臺） 倉儲管理系統：倉庫訂貨、貨物入庫、貨物管理、貨物出庫等（包括倉庫資源管理、物品屬性管理、入庫管理、出庫管理、庫存管理、統計分析、費用結算等子系統）； 運輸管理系統：運輸業(yè)務接單、運輸資源管理、運輸任務計劃、運輸過程的監(jiān)控、費用結算等子系統；運輸計劃涉及運輸方式的選擇、配載等運輸過程的監(jiān)控涉及運輸任務狀態(tài)監(jiān)控與分析、實時調度等 配送管理系統：集貨、儲存、分揀、配貨、配裝、配送和流通加工等子系統 物流服務系統：物流企業(yè)與客戶之間的接口和橋梁。包括網上下單、貨物跟蹤、信息查

2、詢、合同更改、網上支付等功能。2物流信息交換與傳輸技術主要解決物流信息讀寫時的信息傳輸問題，以及傳輸過程自動化的問題，包括網絡技術和電子數據交換技術。3物流信息系統的地位與作用：大幅提升企業(yè)形象，建立現代化信息管理體制；規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內部各部門、各辦事機構的業(yè)務流程，再造業(yè)務流程，對重點業(yè)務實行全面質量監(jiān)控；實現各部門間協作，無紙辦公；使企業(yè)內部各部門使用權限明了，杜絕推諉現象；開發(fā)決策支持系統（圖形化、報表化市場分析數據）；預留標準的EDI接口，便于實現與關系部門的數據共享和交換；通過Internet全天候實時服務，充分滿足客戶的各種需求；全面降低運作成本，提高運作效率，擴展業(yè)務，利潤最大化

3、，進一步提高企業(yè)競爭力。4.要想建立合理有效的物流信息系統，應當在突出信息共享、數據交換的基礎上，強調供應鏈基礎上的資源整合，開發(fā)出符合物流企業(yè)現狀與適應未來業(yè)務需求的物流信息系統。1物流信息分類編碼的基本原則：系統化原則、標準化原則2物流信息的分類：（根據物流活動的特征，將物流信息的對象分為）物流對象（商品及包裝單元）；物流作業(yè)主體（參與方）；物流作業(yè)結點（位置）；物流設施設備；物流單證；物流信息屬性（時間及計量）1. 條碼：由一組規(guī)則排列的條空及其對應字符組成的標記；碼制：是指條碼符號的類型，每種類型的條碼都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組成；字符集：指某種碼制的條碼可以表示的數字、字母和符

4、號的集合； 連續(xù)性與非連續(xù)性：每個條碼字符之間不存在間隔與存在間隔； 雙向可讀性：指條碼從左、右兩端掃描都可以被識別的特性； 自校驗性：若在一個條碼符號中，一個應耍缺陷不會導致替代錯誤，那么這種條碼就具有自校驗功能； 條碼密度：單位長度條碼所表示條碼字符的個數2一維條碼：25碼、交叉25碼、39碼、庫德巴碼 二維條碼：行排式二維條碼、矩陣式二維條碼3商品條碼的編碼是形成商品標識代碼的過程，以達到唯一標識商品的目的4.EAN/UCC條碼識別系統：通過賦予產品、貨運單元、資產、位置與服務的唯一標識對全球的多行業(yè)供應鏈進行有效管理的一套開放式的國際標準。5.物流條碼：為了表示處于“一般配送”狀態(tài)中的

5、商品或物流單元，通常使用ITF14條碼或EAN/UCC128條碼進行標識。如果需要表示附加信息，就一定要選擇EAN/UCC-128條碼進行標識。（1）ITF14條形碼，連續(xù)定長、具有自校驗功能，且條和空都表示信息的雙向條碼。EAN/UCC128條形碼，連續(xù)非定長，唯一能表示應用標識的條碼。6.特殊貿易條碼：（1）圖書：ISBN 978/979 （2）期刊：ISSN 9777物流單元條碼物流單元是在供應鏈中為了便于運輸和/或倉儲而建立的包裝單元，是在供應鏈中需要管理的對象（1） 應用標識符指示氣候的數據域為系列貨運包裝箱代碼SSCC，使每個物流單元的標識在全球范圍內唯一。（2） 物流單元的標識：

6、物流單元采用SSCC即系列貨運包裝箱代碼進行唯一標識SSCC由擴展位、廠商識別代碼、項目代碼和校驗碼共18位數字代碼組成1. 射頻識別技術：是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標（射頻標簽）并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。2. EPC系統的構成：全球產品電子代碼編碼體系（核心和關鍵）、射頻識別系統（功能模塊）和信息網絡系統組成 網絡信息系統是在全球互聯網的基礎上，通過Savant系統以及對象命名解析服務（ONS）和實體標記語言（PML）實現全球“實物互聯”。3EPC系統的工作流程：識別器對出EPC標簽上的一個信息執(zhí)政；都這個信息參考從Internet找到的

7、的IP地址，并獲取該地址上存放的相關信息，采用Savant軟件系統處理和管理，由解讀器讀取一段信息；通過ONS自動化的網絡數據庫服務找到與該EPC相匹配的信息，ONS指示Savant到一個保存著產品文件的PML服務器查找；Savant系統復制該文件，產品信息傳送到供應鏈上。1EDI電子數據交換：是商業(yè)貿易合作伙伴之間，按其標準、協議規(guī)范化和格式化的信息通過電子郵件方式，在計算機之間進行自動交換和處理，完成以貿易為中心的過程。2EDI的特點：適用對象是不同的計算機系統；EDI傳送的是業(yè)務資料，為了滿足商業(yè)目的；采用共同的標準化結構數據格式；由收送雙方的計算機系統直接傳送、交換資料，無需人工干預；

8、可以與用戶計算機系統的數據庫進行平滑連接，直接訪問數據庫或從數據庫生成EDI報文。3.EDI成本效益分析：硬件成本、軟件成本、通信成本、其他成本（1）效益：單證處理的成本降低；人為錯誤的有效排除；信息的傳輸速度和質量的提高；人力資源的充分有效利用；更有效的客戶服務；獲得更好的競爭優(yōu)勢；更好的完成供應鏈管理。4.EDI系統的構成：EDI軟件（前提）、通信網絡（基礎）、EDI標準（關鍵）5EDI系統的工作方式：用戶在現有的計算機應用系統上進行信息的編輯處理；通過EDI轉換軟件將原始單據格式轉換為中間文件；通過翻譯軟件變成EDI標準文件；通過通信軟件發(fā)送到增至網絡或直接傳給對方用戶。對方用戶則進行相

9、反的處理過程，最后成為用戶應用系統能夠接受的文件格式進行收閱處理。5EDIFACT標準保溫結構：一次連接包括一次或多次交換，一次交換包括一個功能組或僅是報文，一個功能組包括一個或多個報文。6EDI在現在物流中的應用：在零庫存中使用EDI，使運作效率有了很大的提升；在零售供應鏈中使用EDI，減少交易費用并降低存貨；海關單據使用EDI，使承運人和跨國的產品流受益；EDI可以為市場設計一些附加超值服務等。1數字通訊的優(yōu)點：抗干擾能力強，通訊質量高，可以通過再生而消除噪聲的積累；數字設備集成度高，便于大規(guī)模生產，成本低、效率高；能夠充分發(fā)揮計算機的強大數據處理能力，可以將語言和數據通信融合成綜合業(yè)務數

10、據網；保密性能好。2動通訊的特點：電波傳播條件惡劣；環(huán)境噪聲、干擾和多普勒平移影響嚴重；組網技術比固定通訊復雜；頻率資源有限和用戶增加的矛盾突出。3. 衛(wèi)星通訊：是將通訊衛(wèi)星作為空中中繼站，將某一地球站發(fā)射來的微波無線電信號轉發(fā)到另一個地球站，從而實現兩個或多個地域之間的微波通訊。4. 移動通訊技術在物流配送管理中應用的好處：通過移動終端實現無線指令下達和客戶無線收簽功能，體好了信息交換的時效性；授權客戶能隨時跟蹤查詢貨物運送狀態(tài)、預計到達時間等信息，提高了客戶服務水平；貨物收發(fā)全部電子化，配合條形碼控制，精確、快捷，減少扯皮現象；配送公司管理層可隨時掌握公司配送資源的利用情況，保障及時調度，

11、運籌帷幄；可以支持及時處理配送中出現的延遲等意外，將損失降低到最低點；配送公司能夠隨時跟蹤配送人員的工作形成，對其工作效率進行科學有效的考察。1 地理信息系統GIS：在計算機硬件、軟件系統的支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采購、存儲、管理、計算、分析、顯示和描述的技術系統。2 GIS的構成（一個使用的GIS要支持對空間數據的采集、管理、處理、分析、建模和顯示等功能。）：硬件系統、軟件系統、空間數據、人員和應用模型。3 GIS的功能：數據采集與輸入；數據編輯與更新；數據存儲與管理；空間查詢與分析。數據顯示與輸出。4 GIS在物流中的應用：物流系統監(jiān)控；物流系

12、統規(guī)劃；物流系統模擬與優(yōu)化；物流信息圖形化查詢。5 依托GPS的實時位置信息采集能力，以及GIS的圖形化位置信息展示和自動化空間分析能力，可以實現物流領域中移動車輛、人員、貨物等的實時跟蹤與調度。（提高物流服務水平、優(yōu)化資源調度、降低物流系統能耗，確保物流過程安全等。）6 全球定位系統GPS特點：全球范圍內連續(xù)覆蓋；實現實時定位；定位精度高；靜態(tài)定位觀測效率高；應用廣泛。7 GPS系統的構成：衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控、用戶設備。1 結構分析的方法是要從事物變化多端的過程和現象中找出一些不變的、不能在還原的成分，從中探索它們之間的組織形式與整體過程和現象的變化之間的聯系。2 生命周期五個階段：系統規(guī)劃

13、、系統分析、系統設計、系統實施和系統運行。3 生命周期的特征：用戶第一的觀點；自頂向下和自底向上相結合的方法；嚴格劃分工作階段；充分預料可能發(fā)生的變化；項目文件的標準化；深入調查和研究分析。、4 結構化開發(fā)方法：又稱面向過程發(fā)、數據流建模法。采用結構化的思想、系統工程的觀點和工程化的方法，按照“自頂向下，逐步求精”的原則，從全局出發(fā)，全面規(guī)劃分析，從而確定簡明的、易于導向的系統方式。5 特征：（1）優(yōu)點：嚴格區(qū)分開發(fā)的階段性；強調系統開發(fā)過程的整體性和全局性；遵循用戶至上原則；系統開發(fā)過程工程化、文檔資料標準化。（2）缺點：系統開發(fā)周期長；要求在開發(fā)之初全面認識系統的信息需求，充分預料各種可能

14、發(fā)生的變化，這并不是十分現實的；用戶參與系統開發(fā)的積極性沒有被充分調動，造成系統交接過程不平穩(wěn)，系統運行維護管理難度加大。6面對對象的開發(fā)方法的特征：對象的唯一性；分類性；繼承性；多態(tài)性；7計算機輔助軟件工程CASE（1）物流信息系統開發(fā)CASE體系結構：階段劃分：上游CASE、下游CASE、支持物流項目管理并貫穿整個物流信息系統開發(fā)生命周期的CASE。（2）物流信息系統開發(fā)CASE的組成：物流信息系統需求分析工具；物流信息系統設計工具；物流信息系統代碼生成工具；測試工具；維護工具。1物流信息系統規(guī)劃：是以企業(yè)物流活動的目標、戰(zhàn)略、處理過程以及信息為基礎，識別與選擇物流業(yè)務以及確定實施時間進度

15、的過程。它是關于企業(yè)物流業(yè)務信息化發(fā)展的長遠計劃，既可以看成企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃而得一部分，也可以看作一個專門性規(guī)劃。（1）特點：全局性；高層性；宏觀性；交叉性；適應性。（2）行業(yè)特征：全球化；標準化；實時化。（3）原則：戰(zhàn)略性原則；一致性原則；獨立性原則；整體性原則。（4）開發(fā)步驟：問題提出；高層決策；因素識別；可行性分析；選擇開發(fā)方案；規(guī)劃結論。2企業(yè)系統規(guī)劃法BSP：首先自上而下物流企業(yè)的各個層次識別將要開發(fā)的物流信息系統目標，于此同時識別物流業(yè)務過程和相關的各種數據，根據得到的業(yè)務過程和相關數據類，進行數據匯總和分析，最后形成獨立于企業(yè)結構的數據類，建立數據庫。（1）步驟：確立項目；規(guī)劃準備；

16、調查研究；定義物流過程；定義數據類；已有系統分析；高層決策；評價企業(yè)收益和評價信息資源管理；總體結構定義；確定優(yōu)先順序。3基于業(yè)務流程再造的物流信息系統規(guī)劃BRP（1）特點：信息需求的創(chuàng)新性；信息需求的明確性；信息需求的一致性。（2）步驟：通過分析企業(yè)戰(zhàn)略，正確調整信息系統建設與企業(yè)流程改革的關系；使信息系統規(guī)劃與企業(yè)業(yè)務流程改革相互促進，達到真正意義上的良性循環(huán)。選擇核心的流程進行改革作為突破口，樹立典范；以業(yè)務流程為基準，進行信息系統規(guī)劃，并在此基礎上進行系統的數據規(guī)劃和功能規(guī)劃。（3）階段：系統戰(zhàn)略規(guī)劃階段；系統流程規(guī)劃階段；系統數據規(guī)劃階段；系統功能規(guī)劃階段；系統規(guī)劃實施階段。4關鍵成

17、功因素規(guī)劃法CSF（1）特點：CSF是少量的、易于識別的、可操作的目標；CSF可以確保企業(yè)的成功；CSF可以用于決定組織的信息需求。（2）步驟：目標識別；識別所有成功因素；識別關鍵成功因素；明確各關鍵成功因素的性能指標與評估標準。（3）CSF的來源：行業(yè)結構的特殊結構；競爭策略、行業(yè)地位與地理位置；環(huán)境因素；暫時性因素。1. 物流系統分析（1）需求分析：包括業(yè)務需求、用戶需求和功能需求三個層次。（2）業(yè)務流程分析；（3）數據流程分析：按業(yè)務流程圖理出業(yè)務流程順序，將相應調查過程中所掌握的數據處理過程繪制成一套完整的數據流程圖，一邊整理繪圖，一邊核對相應的數據和報表、模型等。2物流信息系統的體系

18、結構：指系統各個組成部分之間的相互關系，它是硬件、軟件、算法和語言的綜合性概念。（1）客戶機/服務器C/S結構（2）瀏覽器/服務器B/S結構（3）B/S和C./S混合結構。3物流系統的體系結構設計：物流信息系統的組成部分；物流信息系統的這些模塊之間的層次關系；物流信息系統的模塊內部是怎么處理的；物流信息系統的模塊之間的接口是怎樣的。（1）模塊的四要素：輸入和輸出處理功能內部數據程序代碼（2）特點：易于實施和測試、易于維護和更改。（3）模塊質量因素：耦合性和內聚。4.系統劃分的原則：子系統要具有相對獨立性；要使子系統之間數據的依賴性盡量?。蛔酉到y劃分的結果應使數據冗余較?。蛔酉到y的設置應考慮今后管理發(fā)展的需要；子系統的劃分應便于系統分階段實現；子系統的劃分應考慮各類資源的充分利用。5 系統測試A.步驟：單個模塊測試；子系統測試；系統測試。B.方法：靜態(tài)測試；動態(tài)測試包括白箱測試和黑箱測試。 黑箱測試：通過列舉和各種不同和可能情況來設計測試用例，通過執(zhí)行測試用例來發(fā)現錯誤的測試方法。 白箱測試：已知程序和內部結構和流向，根據程序內部邏輯來設計測試用例，通過執(zhí)行測試用例來發(fā)現錯誤的測試方法。6 人員培訓的內容：系統的總體方案，系統網絡的操作與使用，系