發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修介紹

1、柳柳 州州 市市 交交 通通 學(xué)學(xué) 校校 汽汽 車(chē)車(chē) 科科SGMW 售售 后后 服服 務(wù)務(wù) 培培 訓(xùn)訓(xùn) 開(kāi)開(kāi) 發(fā)發(fā) 組組 課程目的及內(nèi)容課程目的及內(nèi)容一、課程目的：一、課程目的：1、了解五菱車(chē)所裝用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況、了解五菱車(chē)所裝用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況;2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的維修規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的維修規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、掌握五菱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法、掌握五菱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法4、提高故障的判斷準(zhǔn)確率，減少不必要的操作、提高故障的判斷準(zhǔn)確率，減少不必要的操作二、課程內(nèi)容：二、課程內(nèi)容：1、五菱車(chē)各型發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介、五菱車(chē)各型發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介2、發(fā)動(dòng)機(jī)維修規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2、3、五菱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法、五菱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法4、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的一般判斷方法、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的一般判斷方法1、五菱車(chē)各型發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介、五菱車(chē)各型發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介項(xiàng)目項(xiàng)目LZW6371型客車(chē)型客車(chē)LZW6372型客車(chē)型客車(chē)LZW6373型客車(chē)型客車(chē)LZW6371五菱揚(yáng)光五菱揚(yáng)光LZW6372五菱揚(yáng)光五菱揚(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)代碼發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ER/HL/FBESEBER/HL/FBES發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LJ465Q-1AE3YH465Q-1ELJ465Q-1AE6LJ474QE2LJ465QE5LJ465Q-1AE3YH465Q-1ELJ465Q-1AE6LJ474QE2形式形式四缸直列、水冷、

3、四沖程、頂置凸輪軸、多點(diǎn)噴射電噴汽油機(jī)四缸直列、水冷、四沖程、頂置凸輪軸、多點(diǎn)噴射電噴汽油機(jī)缸徑缸徑?jīng)_程沖程65.5 7874 7665.5 7265.5 7874 76總排量總排量L1.0511.3100.9701.0511.310壓縮比壓縮比99.58.899.5標(biāo)定功率標(biāo)定功率Kw/r/min38.5/520060.5/600034.7/530038.5/520060.5/6000最大扭矩最大扭矩N.m/r/min83/30003500102/300071/3000350083/30003500102/3000怠速轉(zhuǎn)速怠速轉(zhuǎn)速85050750 50850 50850 50750 50點(diǎn)火

4、順序點(diǎn)火順序1 3 4 2一、一、LZW6371：1、電噴系統(tǒng)：摩托羅拉、電噴系統(tǒng)：摩托羅拉2，西門(mén)子電噴系統(tǒng)，西門(mén)子電噴系統(tǒng)2、發(fā)動(dòng)機(jī)：、發(fā)動(dòng)機(jī)： LJ465Q-1AE3 YH465Q-1E LJ465Q-1AE6二、二、 LZW6372：1、電噴系統(tǒng)：聯(lián)合電子電噴系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)：聯(lián)合電子電噴系統(tǒng)2、發(fā)動(dòng)機(jī)：、發(fā)動(dòng)機(jī)： LJ474QE2三、三、LZW6373：1、電噴系統(tǒng)：德?tīng)柛?、電噴系統(tǒng)：德?tīng)柛?；2、發(fā)動(dòng)機(jī)：、發(fā)動(dòng)機(jī)： LJ465QE5序號(hào)序號(hào)零部件名稱(chēng)零部件名稱(chēng)檢修方法檢修方法1火花塞火花塞更換或檢查更換或檢查2排氣歧管排氣歧管更換或檢查更換或檢查3機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器更換更換4機(jī)油壓

5、力報(bào)警器機(jī)油壓力報(bào)警器更換更換5氣缸蓋罩氣缸蓋罩更換更換6搖臂軸搖臂軸更換或檢查更換或檢查7搖臂搖臂更換或檢查更換或檢查8搖臂軸彈簧搖臂軸彈簧更換或檢查更換或檢查9凸輪軸（需要拆下氣缸蓋）凸輪軸（需要拆下氣缸蓋）更換或檢查更換或檢查10氣缸蓋氣缸蓋更換或檢查更換或檢查11散熱器散熱器更換或檢查更換或檢查12冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇更換更換13凸輪軸正時(shí)皮帶輪凸輪軸正時(shí)皮帶輪更換或檢查更換或檢查序號(hào)序號(hào)零部件名稱(chēng)零部件名稱(chēng)檢修方法檢修方法14曲軸正時(shí)皮帶輪曲軸正時(shí)皮帶輪更換或檢查更換或檢查15正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶更換或檢查更換或檢查16進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管更換或檢查更換或檢查17發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)更換更換18起動(dòng)電機(jī)

6、起動(dòng)電機(jī)更換或檢查更換或檢查19風(fēng)扇皮帶風(fēng)扇皮帶更換、檢查或張力調(diào)整更換、檢查或張力調(diào)整 20水泵水泵更換或檢查更換或檢查 21主動(dòng)三角皮帶輪主動(dòng)三角皮帶輪更換更換22前、后罩殼前、后罩殼更換更換23進(jìn)水管進(jìn)水管更換或檢查更換或檢查 24機(jī)油、活塞、活塞環(huán)和連桿機(jī)油、活塞、活塞環(huán)和連桿 更換或檢查更換或檢查 261、嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)進(jìn)行燃油系統(tǒng)泄壓操作，否、嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)進(jìn)行燃油系統(tǒng)泄壓操作，否則對(duì)催化作用有不利影響。則對(duì)催化作用有不利影響。2、拆卸燃油系統(tǒng)時(shí)必、拆卸燃油系統(tǒng)時(shí)必在通風(fēng)良好處進(jìn)行維修，工作時(shí)嚴(yán)在通風(fēng)良好處進(jìn)行維修，工作時(shí)嚴(yán)禁吸煙，且必須遠(yuǎn)離明火。禁吸煙，且必須遠(yuǎn)離

7、明火。3、燃油管路的連接方法因管而異。當(dāng)重新連接時(shí)，應(yīng)燃油管路的連接方法因管而異。當(dāng)重新連接時(shí)，應(yīng)確保連接正確并確保夾緊每根軟管。確保連接正確并確保夾緊每根軟管。 4、安裝噴油器或者燃油調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)對(duì)它們的安裝噴油器或者燃油調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)對(duì)它們的O型環(huán)型環(huán)涂涂小許機(jī)油。必須確保噴油器不被堵塞并且按正確的點(diǎn)火順小許機(jī)油。必須確保噴油器不被堵塞并且按正確的點(diǎn)火順序連線(xiàn)。序連線(xiàn)。5、進(jìn)行燃油泄漏檢查程序、進(jìn)行燃油泄漏檢查程序 在完成燃油系統(tǒng)的維修之后，應(yīng)按以下步驟檢查，確在完成燃油系統(tǒng)的維修之后，應(yīng)按以下步驟檢查，確保無(wú)燃油泄漏。保無(wú)燃油泄漏。（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”檔，接通燃油泵

8、總成檔，接通燃油泵總成23秒鐘，然后將它關(guān)閉。重復(fù)上述過(guò)程秒鐘，然后將它關(guān)閉。重復(fù)上述過(guò)程34次，給燃油管次，給燃油管路供油施加壓力（直到用手感覺(jué)到燃油回油軟管內(nèi)有壓路供油施加壓力（直到用手感覺(jué)到燃油回油軟管內(nèi)有壓力為止）。力為止）。（2）在上述狀態(tài)下，檢查燃油系統(tǒng)的各部位是否存在）在上述狀態(tài)下，檢查燃油系統(tǒng)的各部位是否存在滲漏油現(xiàn)象。滲漏油現(xiàn)象。6、其它注意事項(xiàng)、其它注意事項(xiàng) （1）需要頂起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，千斤頂不得置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下。）需要頂起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，千斤頂不得置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下。因?yàn)橛偷讱づc機(jī)油泵上的機(jī)油濾網(wǎng)的間隙非常小，千斤頂因?yàn)橛偷讱づc機(jī)油泵上的機(jī)油濾網(wǎng)的間隙非常小，千斤頂放在油底殼下會(huì)

9、使其變形，進(jìn)而頂在機(jī)油濾網(wǎng)上，造成機(jī)放在油底殼下會(huì)使其變形，進(jìn)而頂在機(jī)油濾網(wǎng)上，造成機(jī)油濾網(wǎng)裝置可能損壞。油濾網(wǎng)裝置可能損壞。 另外，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須放在專(zhuān)用的架子上，應(yīng)避另外，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須放在專(zhuān)用的架子上，應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)直接放在地上，造成油底殼等零部件的損壞。免發(fā)動(dòng)機(jī)直接放在地上，造成油底殼等零部件的損壞。（2）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，為防止）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，為防止12伏電器系統(tǒng)可能因伏電器系統(tǒng)可能因短路而損壞，短路而損壞，須須將蓄電池的接地線(xiàn)拆下。將蓄電池的接地線(xiàn)拆下。（3）當(dāng)拆下空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、節(jié)流閥體或排氣歧管）當(dāng)拆下空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、節(jié)流閥體或排氣歧管后，都應(yīng)將管

10、口遮住，以防異物沿通道進(jìn)入汽缸，造成發(fā)后，都應(yīng)將管口遮住，以防異物沿通道進(jìn)入汽缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)更大的損壞。動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)更大的損壞。 一、電噴系統(tǒng)正常：一、電噴系統(tǒng)正常：1、有足夠壓力的燃油供給；、有足夠壓力的燃油供給；2、ECU 有正常的點(diǎn)火、噴油輸出控制；有正常的點(diǎn)火、噴油輸出控制；二、機(jī)械方面正常：二、機(jī)械方面正常：1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;2、有足夠的氣缸壓縮壓力；、有足夠的氣缸壓縮壓力；3、配氣正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)正確、配氣正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)正確;4、進(jìn)氣、排氣正常；無(wú)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。、進(jìn)氣、排氣正常；無(wú)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。實(shí)實(shí) 訓(xùn)訓(xùn) 一：內(nèi)一：內(nèi) 容提要容提要一、一、465缸壓的檢測(cè)缸壓的

11、檢測(cè)二、檢測(cè)氣門(mén)、活塞環(huán)的密封性，并作出判斷二、檢測(cè)氣門(mén)、活塞環(huán)的密封性，并作出判斷三、正時(shí)皮帶跳齒的檢測(cè)方法。三、正時(shí)皮帶跳齒的檢測(cè)方法。一、氣缸壓力：一、氣缸壓力：1、標(biāo)準(zhǔn)缸壓：、標(biāo)準(zhǔn)缸壓：13501200Kpa/ 300r/min2、缸壓差：任意兩缸的缸壓差不低于、缸壓差：任意兩缸的缸壓差不低于100Kpa/ 300r/min1、缸體裂紋的檢查：、缸體裂紋的檢查：缸體裂紋容易發(fā)生在油道口、水套孔附近。缸體裂紋容易發(fā)生在油道口、水套孔附近。1）、目測(cè)法）、目測(cè)法2）、水壓試驗(yàn)法）、水壓試驗(yàn)法3）、滲漏法）、滲漏法2、缸體與缸蓋結(jié)合面變形的檢修、缸體與缸蓋結(jié)合面變形的檢修平面度限度平面度限度

12、 ： 0.05mm若平面度超標(biāo)，可用直板和若平面度超標(biāo)，可用直板和300號(hào)砂紙磨去凸出部分或號(hào)砂紙磨去凸出部分或使用表面研磨機(jī)對(duì)表面進(jìn)行加工，以達(dá)到平面度要求。使用表面研磨機(jī)對(duì)表面進(jìn)行加工，以達(dá)到平面度要求。3、氣缸的檢修、氣缸的檢修（1）氣缸孔直徑的檢測(cè)）氣缸孔直徑的檢測(cè)使用內(nèi)徑千分尺向縱向和橫向兩個(gè)方向，在距頂部使用內(nèi)徑千分尺向縱向和橫向兩個(gè)方向，在距頂部15mm、45mm、90mm三個(gè)地方，測(cè)量每個(gè)缸孔的三個(gè)地方，測(cè)量每個(gè)缸孔的直徑這樣一共能得到直徑這樣一共能得到6個(gè)數(shù)據(jù)。個(gè)數(shù)據(jù)。 應(yīng)符合規(guī)定：應(yīng)符合規(guī)定：氣缸孔磨損極限值：氣缸孔磨損極限值： 0.05mm任何兩個(gè)缸孔直徑差距的限度：任何

13、兩個(gè)缸孔直徑差距的限度： 0.05mm 如果超過(guò)所述的限度，或缸孔壁已拉傷或燒蝕（磨如果超過(guò)所述的限度，或缸孔壁已拉傷或燒蝕（磨損）得很厲害，對(duì)所有缸孔再鏜至下一個(gè)加大尺寸，損）得很厲害，對(duì)所有缸孔再鏜至下一個(gè)加大尺寸，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用加大活塞。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用加大活塞。465Q型發(fā)動(dòng)機(jī)：型發(fā)動(dòng)機(jī)：缸孔標(biāo)準(zhǔn)直徑：缸孔標(biāo)準(zhǔn)直徑： 65.50565.520mm缸孔磨損極限值：缸孔磨損極限值： 0.05mm兩缸孔直徑差允許值：兩缸孔直徑差允許值： 0.05mm 第一次加大尺寸第一次加大尺寸: 65.755mm65.770mm(加大加大0.25mm)第二次加大尺寸：第二次加大尺寸：66.005mm

14、66.020mm(加大加大0.50mm)4、缸體油道的清洗、缸體油道的清洗 若因發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦后，或者機(jī)若因發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦后，或者機(jī)油膠質(zhì)堵塞油道，均應(yīng)用清洗油清洗缸體油道，使油油膠質(zhì)堵塞油道，均應(yīng)用清洗油清洗缸體油道，使油道清潔、暢通。道清潔、暢通。 油道清洗干凈后因用壓縮空氣將各油道吹干。油道清洗干凈后因用壓縮空氣將各油道吹干。5、缸體螺孔損壞檢修、缸體螺孔損壞檢修6、缸體水套孔損壞的檢修、缸體水套孔損壞的檢修7、氣缸墊的檢查與更換、氣缸墊的檢查與更換檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：1）、曲軸主軸頸磨損的檢測(cè)）、曲軸主軸頸磨損的檢測(cè) 方法：如圖示，分別測(cè)量每

15、道軸頸的軸向方法：如圖示，分別測(cè)量每道軸頸的軸向及徑向磨量，并計(jì)算出圓度及圓柱度。及徑向磨量，并計(jì)算出圓度及圓柱度。主軸頸圓度及圓柱度的極限值：主軸頸圓度及圓柱度的極限值：0.01mm主軸頸標(biāo)準(zhǔn)尺寸：主軸頸標(biāo)準(zhǔn)尺寸： 49.985 50.000mm第一級(jí)修理尺寸：第一級(jí)修理尺寸： 49.735 49.750mm第二級(jí)修理尺寸：第二級(jí)修理尺寸： 49.485 49.500mm主軸頸尺寸小于第二修理尺寸時(shí)，應(yīng)更抵換曲軸。主軸頸尺寸小于第二修理尺寸時(shí)，應(yīng)更抵換曲軸。2）、曲軸徑向跳動(dòng)的檢測(cè)）、曲軸徑向跳動(dòng)的檢測(cè) 方法：如圖示，方法：如圖示，在中央軸頸測(cè)量跳動(dòng)。在中央軸頸測(cè)量跳動(dòng)。慢慢旋轉(zhuǎn)曲軸。慢慢旋

16、轉(zhuǎn)曲軸。 曲軸主軸頸徑向跳動(dòng)的限度曲軸主軸頸徑向跳動(dòng)的限度 ：0.06mm 若曲軸徑向圓跳動(dòng)超過(guò)使用極限，說(shuō)若曲軸徑向圓跳動(dòng)超過(guò)使用極限，說(shuō)明曲軸彎曲變形超過(guò)限度，應(yīng)進(jìn)行冷壓明曲軸彎曲變形超過(guò)限度，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正，必要時(shí)更換曲軸。校正，必要時(shí)更換曲軸。3）、曲軸主軸頸與主軸瓦間隙的檢測(cè)）、曲軸主軸頸與主軸瓦間隙的檢測(cè)方法一：方法一：（1）測(cè)量缸體主軸承內(nèi)徑）測(cè)量缸體主軸承內(nèi)徑 測(cè)量前，主軸承、主軸承蓋均按裝配要求安裝到氣缸體上，測(cè)量前，主軸承、主軸承蓋均按裝配要求安裝到氣缸體上，按規(guī)定力矩上緊，標(biāo)準(zhǔn)力矩為：按規(guī)定力矩上緊，標(biāo)準(zhǔn)力矩為：42.147N.m。主軸承孔內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸：主軸承孔內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)尺

17、寸： 50.020 50.025mm第一級(jí)修理尺寸：第一級(jí)修理尺寸： 減小減小0.25mm第二級(jí)修理尺寸：第二級(jí)修理尺寸： 減小減小0.50mm（2）測(cè)量主軸頸尺寸）測(cè)量主軸頸尺寸（3）計(jì)算配合間隙：兩者的差值即為配合間隙。）計(jì)算配合間隙：兩者的差值即為配合間隙。方法二：方法二：使用細(xì)熔絲測(cè)量其間隙。使用細(xì)熔絲測(cè)量其間隙。1）切下長(zhǎng)度大約和軸瓦寬度相同的細(xì)熔絲，避開(kāi)油孔，軸）切下長(zhǎng)度大約和軸瓦寬度相同的細(xì)熔絲，避開(kāi)油孔，軸向地放在主軸頸上。向地放在主軸頸上。2）裝上主軸承蓋，將螺栓擰緊。）裝上主軸承蓋，將螺栓擰緊。3）卸下主軸承蓋，測(cè)量被壓扁的細(xì)熔絲的厚度，測(cè)量必須）卸下主軸承蓋，測(cè)量被壓扁的

18、細(xì)熔絲的厚度，測(cè)量必須在最寬的部位進(jìn)行。在最寬的部位進(jìn)行。 注意：注意： 用細(xì)熔絲進(jìn)行間隙測(cè)量時(shí)，不可旋軸曲軸。用細(xì)熔絲進(jìn)行間隙測(cè)量時(shí)，不可旋軸曲軸。主軸頸與主軸瓦的間隙主軸頸與主軸瓦的間隙 ： 0.0200.040mm, 極限：極限：0.08mm4)曲軸的止推間隙的檢查：曲軸的止推間隙的檢查：在曲軸箱內(nèi)裝上主軸瓦、曲軸、曲軸止推片和主軸承蓋，并擰緊主軸在曲軸箱內(nèi)裝上主軸瓦、曲軸、曲軸止推片和主軸承蓋，并擰緊主軸承蓋螺栓。使用百分表測(cè)量曲軸在軸向的竄動(dòng)量。承蓋螺栓。使用百分表測(cè)量曲軸在軸向的竄動(dòng)量。標(biāo)準(zhǔn)間隙：標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.130.28mm使用極限：使用極限： 0.35mm如果超過(guò)限度，就必須用

19、加大厚度的止推如果超過(guò)限度，就必須用加大厚度的止推片片來(lái)更換。來(lái)更換。止推墊片的規(guī)格：止推墊片的規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)型：標(biāo)準(zhǔn)型： 2.500mm加厚型：加厚型：2.625mm(0.125mm); 加厚型：加厚型：2.750mm(0.250mm)5）、連桿軸頸磨損的檢測(cè)：）、連桿軸頸磨損的檢測(cè)： 方法：如圖示，分別測(cè)量每道軸方法：如圖示，分別測(cè)量每道軸頸的軸向及徑向磨量，并計(jì)算出頸的軸向及徑向磨量，并計(jì)算出圓度及圓柱度。圓度及圓柱度。連桿軸頸圓度及圓柱度的極限值：連桿軸頸圓度及圓柱度的極限值：0.01mm連桿軸頸標(biāo)準(zhǔn)尺寸：連桿軸頸標(biāo)準(zhǔn)尺寸： 37.985 38.000mm第一級(jí)修理尺寸：第一級(jí)修理尺寸：

20、37.735 37.750mm第二級(jí)修理尺寸：第二級(jí)修理尺寸： 37.485 37.500mm 若主軸頸尺寸小于第二修理尺寸時(shí)，應(yīng)更抵換曲軸。若主軸頸尺寸小于第二修理尺寸時(shí)，應(yīng)更抵換曲軸。6）、連桿軸頸與連桿軸瓦間隙的檢測(cè)）、連桿軸頸與連桿軸瓦間隙的檢測(cè) 方法與測(cè)量曲軸主軸頸與主軸瓦間隙相同。方法與測(cè)量曲軸主軸頸與主軸瓦間隙相同。連桿蓋擰緊力矩：連桿蓋擰緊力矩： 27.4631.38Nm （2.803.20kgm）連桿軸頸與連桿瓦間隙連桿軸頸與連桿瓦間隙: 標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)： 0.0200.040mm 極限：極限： 0.080mm修理尺寸軸頸與軸承的間隙：修理尺寸軸頸與軸承的間隙： 0.020.07

21、mm 若若 超出上述限度時(shí)，把連桿軸頸研磨至小一個(gè)組別，超出上述限度時(shí)，把連桿軸頸研磨至小一個(gè)組別，配以小一組的連桿瓦配以小一組的連桿瓦 。連桿軸瓦大小連桿軸瓦大小 曲軸連桿軸頸直徑曲軸連桿軸頸直徑 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 37.98538.000mm減小減小0.25mm37.73537.750mm減小減小0.50mm 37.48537.500mm1、活塞組的檢修、活塞組的檢修（1）活塞積碳的清除）活塞積碳的清除 將活塞浸泡于清洗油中約將活塞浸泡于清洗油中約5min后，用刷子或軟金屬磨后，用刷子或軟金屬磨擦工具，擦掉活塞頂部和環(huán)槽的積碳和機(jī)油膠質(zhì)等污物。擦工具，擦掉活塞頂部和環(huán)槽的積碳和機(jī)油膠質(zhì)等污物。（2

22、）活塞直徑的檢測(cè)）活塞直徑的檢測(cè) 通過(guò)垂直于活塞銷(xiāo)方向進(jìn)行測(cè)量的，從距活塞裙部底通過(guò)垂直于活塞銷(xiāo)方向進(jìn)行測(cè)量的，從距活塞裙部底端的水平面距離端的水平面距離H是是30毫米高。毫米高。標(biāo)準(zhǔn)型：標(biāo)準(zhǔn)型：64.96064.975mm加大型加大型(一一)：65.21065.225加大型（二）：加大型（二）：65.46065.475mm（3）活塞與缸孔的配缸間隙的檢查）活塞與缸孔的配缸間隙的檢查 活塞與缸孔的配缸間隙，等于缸孔直徑減去活塞的直徑活塞與缸孔的配缸間隙，等于缸孔直徑減去活塞的直徑活塞與缸孔的配缸間隙：活塞與缸孔的配缸間隙： 0.0400.050mm（4）活塞環(huán)槽與活塞環(huán)的間隙檢查）活塞環(huán)槽與活

23、塞環(huán)的間隙檢查 使用厚度尺，測(cè)量每個(gè)活塞環(huán)在使用厚度尺，測(cè)量每個(gè)活塞環(huán)在槽內(nèi)的側(cè)間隙，如果超過(guò)下述限度槽內(nèi)的側(cè)間隙，如果超過(guò)下述限度時(shí)，測(cè)量槽寬和環(huán)厚，決定活塞或時(shí)，測(cè)量槽寬和環(huán)厚，決定活塞或環(huán)或兩者是否都換。環(huán)或兩者是否都換。項(xiàng)項(xiàng) 目目 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度槽內(nèi)的環(huán)槽內(nèi)的環(huán)間隙間隙 第第1道氣環(huán)道氣環(huán)0.030.07mm0.12mm第第2道氣環(huán)道氣環(huán)0.020.06mm0.10mm活塞環(huán)厚活塞環(huán)厚 第一道氣環(huán)第一道氣環(huán)1.471.49mm第二道氣環(huán)第二道氣環(huán)1.471.49mm刮油環(huán)刮油環(huán)0.45mm環(huán)槽寬環(huán)槽寬 第一道氣環(huán)第一道氣環(huán)1.521.54mm第二道氣環(huán)第二道氣環(huán)1.511.53mm刮

24、油環(huán)刮油環(huán) 2.822.83mm(5)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙活塞環(huán)的開(kāi)口間隙 測(cè)量開(kāi)口間隙時(shí)，把活塞環(huán)放入缸孔中，把它推入缸孔測(cè)量開(kāi)口間隙時(shí)，把活塞環(huán)放入缸孔中，把它推入缸孔的底部，如果測(cè)量的間隙超過(guò)限度時(shí)，必須更換環(huán)。的底部，如果測(cè)量的間隙超過(guò)限度時(shí)，必須更換環(huán)。項(xiàng)項(xiàng) 目目 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度活塞環(huán)開(kāi)活塞環(huán)開(kāi)口間隙口間隙 第一道和第二第一道和第二道氣環(huán)道氣環(huán) 0.150.35mm 0.7mm組合油環(huán)組合油環(huán) 0.300.90mm1.8mm2、連桿組件的檢修：、連桿組件的檢修：（1）連桿大端與曲軸連桿軸頸的止推間隙檢查）連桿大端與曲軸連桿軸頸的止推間隙檢查 在連桿以裝配狀態(tài)與連桿軸頸連接時(shí)，測(cè)量每個(gè)連

25、桿在連桿以裝配狀態(tài)與連桿軸頸連接時(shí)，測(cè)量每個(gè)連桿大端的止推間隙。擰緊力矩為：大端的止推間隙。擰緊力矩為：27.531.4Nm大端止推間隙標(biāo)準(zhǔn)：大端止推間隙標(biāo)準(zhǔn)： 0.100.20mm使用極限為：使用極限為：0.30mm大端寬：大端寬：21.9522.00mm連桿軸頸寬：連桿軸頸寬：22.1022.15mm 測(cè)量的間隙如果超過(guò)限度，造成超過(guò)限度的連桿或曲測(cè)量的間隙如果超過(guò)限度，造成超過(guò)限度的連桿或曲軸就要更換。軸就要更換。(2)連桿變形的檢驗(yàn)：連桿變形的檢驗(yàn)： 把連桿安裝到連桿校正器上，使用三點(diǎn)規(guī)和塞尺測(cè)量把連桿安裝到連桿校正器上，使用三點(diǎn)規(guī)和塞尺測(cè)量連桿的彎曲、扭曲變形。連桿的彎曲、扭曲變形。

26、連桿的最大允許變形量規(guī)定值：連桿的最大允許變形量規(guī)定值：彎曲變形：彎曲變形：0.05mm扭曲變形：扭曲變形：0.10mm若連桿變形超過(guò)使用極限，應(yīng)予以更換。若連桿變形超過(guò)使用極限，應(yīng)予以更換。 （3）連桿小頭孔與活塞銷(xiāo)配合間隙檢查）連桿小頭孔與活塞銷(xiāo)配合間隙檢查 分別測(cè)量連桿小頭襯套孔和活塞銷(xiāo)直徑，以分別測(cè)量連桿小頭襯套孔和活塞銷(xiāo)直徑，以測(cè)出其配合間隙。測(cè)出其配合間隙。小頭孔與活塞銷(xiāo)間隙：小頭孔與活塞銷(xiāo)間隙：0.0030.016mm使用極限：使用極限： 0.05mm小頭孔內(nèi)徑：小頭孔內(nèi)徑：16.00316.011mm活塞銷(xiāo)直徑活塞銷(xiāo)直徑15.99516.000mm 若配合間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更

27、換連桿小頭若配合間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換連桿小頭襯套或活塞銷(xiāo)。襯套或活塞銷(xiāo)。實(shí)訓(xùn)二：內(nèi)容提要實(shí)訓(xùn)二：內(nèi)容提要一、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)間隙的測(cè)量方法及油封的檢測(cè)一、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)間隙的測(cè)量方法及油封的檢測(cè)二、氣門(mén)彈簧的檢測(cè)二、氣門(mén)彈簧的檢測(cè)三、凸輪軸磨損的檢測(cè)三、凸輪軸磨損的檢測(cè)四、氣缸蓋平面的檢測(cè)四、氣缸蓋平面的檢測(cè)五、氣缸體平面度、磨損的檢測(cè)及分析五、氣缸體平面度、磨損的檢測(cè)及分析六、曲軸的檢驗(yàn)六、曲軸的檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng) 目目標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)限限 度度氣門(mén)桿氣門(mén)桿部部直直徑徑進(jìn)進(jìn)氣氣7-0.020-7-0.020-0.0350.035毫毫米米排排氣氣7-0.030-7-0.030-0.0450.045毫毫米米氣

28、門(mén)導(dǎo)氣門(mén)導(dǎo)管管內(nèi)內(nèi)徑徑進(jìn)進(jìn)氣氣7+0.01507+0.0150毫米毫米排排氣氣7+0.01507+0.0150毫米毫米氣門(mén)導(dǎo)氣門(mén)導(dǎo)管管配配合合間間隙隙進(jìn)進(jìn)氣氣0.0200.0200.0500.050毫毫米米0.070.07毫毫米米1、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙標(biāo)準(zhǔn)、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)項(xiàng) 目目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度氣門(mén)彈簧自氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度由長(zhǎng)度47.747.7毫米毫米46.546.5毫米毫米氣門(mén)彈簧預(yù)氣門(mén)彈簧預(yù)負(fù)荷負(fù)荷4040毫米時(shí)毫米時(shí)254. 8254. 8至至294294牛頓牛頓4040毫米時(shí)毫米時(shí)235.2235.2牛牛頓頓2、氣門(mén)彈簧核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、氣門(mén)彈簧核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)彈簧垂直度氣門(mén)彈簧垂

29、直度極限：極限：2.02.0毫米毫米3、凸輪軸直線(xiàn)度的極限、凸輪軸直線(xiàn)度的極限 ：0.10mm 4、凸輪高度、凸輪高度凸輪高度凸輪高度H H標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度進(jìn)氣凸輪進(jìn)氣凸輪36.15236.152毫米毫米36.10036.100毫米毫米排氣凸輪排氣凸輪36.15236.152毫米毫米36.10036.100毫米毫米氣缸蓋凸輪軸孔孔徑氣缸蓋凸輪軸孔孔徑凸輪軸軸頸直徑凸輪軸軸頸直徑A A43.50043.50043.52543.525毫米毫米43.42543.42543.45043.450毫米毫米B B43.70043.70043.72543.725毫米毫米43.62543.62543.65043

30、.650毫米毫米C C43.90043.90043.92543.925毫米毫米43.82543.82543.85043.850毫米毫米D D44.10044.10044.12544.125毫米毫米44.02544.02544.05044.050毫米毫米E E44.30044.30044.32544.325毫米毫米44.22544.22544.25044.250毫米毫米5、凸輪軸軸頸直徑與孔的直徑凸輪軸軸頸直徑與孔的直徑項(xiàng)目項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度軸向間軸向間隙隙0.0500.0500.1500.150毫毫米米0.3000.300毫毫米米6、凸輪軸軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)：、凸輪軸軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)：7、凸輪軸軸向間

31、隙標(biāo)準(zhǔn)：、凸輪軸軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限度限度徑向徑向間間隙隙0.0500.0500.0910.091毫毫米米0.150.15毫毫米米實(shí)訓(xùn)三、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配實(shí)訓(xùn)三、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配一、水溫偏高的原因及分析一、水溫偏高的原因及分析二、機(jī)油壓力的檢測(cè)二、機(jī)油壓力的檢測(cè)三、三、474及及476發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介一、機(jī)油壓力一、機(jī)油壓力1、標(biāo)準(zhǔn)：、標(biāo)準(zhǔn)： 294.2441.3Kpa /3000r/min二、水箱風(fēng)扇打開(kāi)溫度：二、水箱風(fēng)扇打開(kāi)溫度： 正常控制：正?？刂疲?293三、三、465Q-1AE6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常進(jìn)氣歧管壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常進(jìn)氣歧管壓力：標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)：3240Kpa/ 850r

32、/min四、四、462, 462-1A, 465 及及 465-1A 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的正常進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的正常進(jìn)氣歧管壓力氣歧管壓力3851kpa(462); 3548kpa(465) /850r/min1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高度檢查油面應(yīng)該在“最小”和“最大”之間如過(guò)低應(yīng)添加至合適位置，否則將造成機(jī)械故障。檢查時(shí)應(yīng)在熱車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，否則不能正確的檢查實(shí)際油位檢查。1、檢查正時(shí)皮帶是否過(guò)松、斷裂、磨損或拉長(zhǎng)，必要時(shí)更換。2、檢查發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶是否過(guò)松、斷裂、磨損或拉長(zhǎng)，必要時(shí)更換。機(jī)油消耗無(wú)外乎有：外部滲漏與內(nèi)部消耗一、外部滲漏主要有：放油塞過(guò)松（外觀(guān)檢查）油底殼螺栓過(guò)松或襯墊損壞（外觀(guān)檢查

33、）機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)過(guò)松（外觀(guān)檢查）凸輪軸前油封損壞（外觀(guān)檢查）曲軸前油封損壞（外觀(guān)檢查）搖臂蓋墊片損壞（外觀(guān)檢查）氣缸床損壞（外觀(guān)檢查）一、內(nèi)部消耗主要有：1、氣門(mén)導(dǎo)管和油封損壞原因：導(dǎo)管或油封異常磨損，油封老化診斷：減速期間，排氣管冒藍(lán)煙。拆下火花塞檢查，如果火花塞僅在一側(cè)有油污，表明氣門(mén)油封漏油。進(jìn)氣門(mén)的頸部有積碳是氣門(mén)導(dǎo)管或油封損壞的另一標(biāo)志。2、活塞環(huán)引起的機(jī)油消耗原因：行駛里程過(guò)長(zhǎng)或維護(hù)不當(dāng)，造成油環(huán)發(fā)卡。3、氣門(mén)修理后機(jī)油消耗增加原因：修理氣門(mén)會(huì)增加壓縮比，而且也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，使更多的機(jī)油通過(guò)磨損的活塞環(huán)被吸入燃燒室。 另：在氣門(mén)修理作業(yè)中，從活塞頂上清除積炭時(shí)，如果炭粒掉進(jìn)活

34、塞環(huán)與環(huán)槽之間，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗。4、連桿軸承間隙過(guò)大原因： 運(yùn)行里程很長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸承會(huì)出現(xiàn)磨損，結(jié)果造成：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油壓過(guò)低，同時(shí)連桿軸頸和軸承間會(huì)有過(guò)多的機(jī)油泄漏出來(lái)，從而造成機(jī)油消耗。高速時(shí)，連桿會(huì)將更多的機(jī)油甩向氣缸壁，而油環(huán)卻不可能將這么多的機(jī)油全部刮回到曲軸箱；因此機(jī)油消耗量會(huì)增加。5、活塞環(huán)切口位置不當(dāng)原因：切口重疊，造成密封不嚴(yán)。6、曲軸箱壓力過(guò)高原因：PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）堵塞。主要有兩大原因：漏氣和發(fā)動(dòng)機(jī)換氣系統(tǒng)故障1、漏氣原因：氣缸墊被沖毀、氣缸墊燒蝕、活塞環(huán)磨損或折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣缸蓋裂紋或氣缸體裂紋、氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)小。2、換氣故障原因：凸輪軸凸輪不能

35、使氣門(mén)有足夠的的開(kāi)度，配氣正時(shí)失準(zhǔn)。還可能是氣門(mén)頸部積炭或是空氣波清器臟污或排氣管堵塞等。診斷： 如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)跳齒時(shí)，從而使配氣正時(shí)延遲，在排氣管外將會(huì)感到有吸力。另外：氣門(mén)頸部積炭、空氣濾清器臟污、排氣管堵塞也會(huì)造成換氣故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)異響常常從發(fā)聲的聲源傳播到其他的部位。因此有時(shí)難以找出原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)異響是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不正常響聲，主要有機(jī)械異響和燃燒異響。 異響故障較難診斷，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件有關(guān)。 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速：一般情況下，轉(zhuǎn)速越高異響越強(qiáng)。但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種聲響混雜在一起，反而不易聽(tīng)清；因此，診斷異響應(yīng)在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，一般應(yīng)在低轉(zhuǎn)速進(jìn)行，以減

36、少不必要的影響。 溫度：溫度：有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。如活塞敲缸聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，響聲最明顯，溫度升高，響聲反而減弱或消失。但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)曲軸軸承響、氣門(mén)響影響不大。 負(fù)荷：負(fù)荷：許多異響都與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、突爆等均隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大而增強(qiáng)。 潤(rùn)滑：潤(rùn)滑：各種異響都會(huì)在潤(rùn)滑條件不佳時(shí)加重。常用的診斷工具常用的診斷工具： 聽(tīng)診器、大型螺釘旋具、一段軟管、一根長(zhǎng)木桿。常見(jiàn)異響：常見(jiàn)異響： 主要有附件異響、曲軸異響、連桿異響、活塞異響、氣門(mén)主要有附件異響、曲軸異響、連桿異響、活塞異響、氣門(mén)異響、燃燒異響等；異響、燃燒異響等；一、附件異響一、附件異響常見(jiàn)部位

37、：發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵、傳動(dòng)帶。二、曲軸異響二、曲軸異響常見(jiàn)有：曲軸主軸承敲擊聲、止推軸承敲擊聲、相關(guān)機(jī)件響聲（飛輪、液力變矩器）。(1)現(xiàn)象 在發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)聽(tīng)到沉重有力的“哐、哐”聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體會(huì)振動(dòng)。這種是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。(2)原因 主軸承蓋螺栓松動(dòng)、主軸頸與主軸承間隙過(guò)大、曲軸軸向間隙過(guò)大、曲軸徑向圓跳動(dòng)太大。(3)診斷與排除1)診斷 把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到中速以上，異響隨轉(zhuǎn)速的升高而變大，高速時(shí)機(jī)體振動(dòng)。這種情況一般為主軸承磨損過(guò)大或合金脫落造成。 汽車(chē)在大負(fù)荷或上坡時(shí)，響聲明顯增大。可從加機(jī)油口處仔細(xì)聽(tīng)，同時(shí)反復(fù)變換

38、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行試驗(yàn)，如聽(tīng)到沉重有力的金屬敲擊聲，即為主軸承響。 斷火試驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用旋具使各缸火花塞接線(xiàn)柱搭鐵斷火，若某一缸斷火后，響顯減少，則為該缸主軸承響。若任意相鄰兩缸同時(shí)斷火，聲響明顯減小，則為兩缸之間軸承響。 踏離合器踏板試驗(yàn)：踏下離合器踏板保持不動(dòng)，若響聲減弱或消失，則為曲軸軸向竄動(dòng)的響聲。2)排除 確認(rèn)為主軸承異響產(chǎn)生的故障排除 拆卸油底殼，卸下主軸承蓋螺栓，檢測(cè)主軸承、曲軸主軸頸、曲軸徑向圓跳動(dòng)及曲軸止推墊片的磨損情況。以確定修理或更換哪一零件。（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 連桿軸承響比主軸承響聲輕些，緩和些。是連續(xù)的連桿軸承響比主軸承響聲輕些，緩和些。是連續(xù)的“當(dāng)、當(dāng)當(dāng)、當(dāng)敲擊敲擊

39、聲。機(jī)油加注口處響聲明顯。聲。機(jī)油加注口處響聲明顯。 (2)原因原因 連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)。連桿軸承和連桿軸頸磨損嚴(yán)重，造成徑向間隙連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)。連桿軸承和連桿軸頸磨損嚴(yán)重，造成徑向間隙過(guò)大。過(guò)大。 (3)診斷診斷 1）變速試驗(yàn)）變速試驗(yàn) 使發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲隨轉(zhuǎn)速增大而增使發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，扳動(dòng)節(jié)氣門(mén)，在加速的瞬間異響突出，則說(shuō)明連桿軸承響。強(qiáng)，扳動(dòng)節(jié)氣門(mén)，在加速的瞬間異響突出，則說(shuō)明連桿軸承響。 2)斷火試驗(yàn)斷火試驗(yàn) 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在響聲明顯位置，逐缸斷火試驗(yàn)。若某將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在響聲明顯位置，逐缸斷火試驗(yàn)。若某缸斷火后響聲減弱或消失，

40、復(fù)火時(shí)異響又立即出現(xiàn)，則斷定為該缸連桿缸斷火后響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)異響又立即出現(xiàn)，則斷定為該缸連桿軸承響。軸承響。 3)在加機(jī)油口處直接傾聽(tīng)，可清楚地聽(tīng)到連桿軸承的敲擊聲。在加機(jī)油口處直接傾聽(tīng)，可清楚地聽(tīng)到連桿軸承的敲擊聲。 (4)排除排除 確認(rèn)為連桿軸承響后，拆下油底殼，檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動(dòng)及確認(rèn)為連桿軸承響后，拆下油底殼，檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動(dòng)及連桿軸承與軸頸的配合間隙。連桿軸承與軸頸的配合間隙。若連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。若連桿軸承與軸頸的徑向若連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。若連桿軸承與軸頸的徑向間隙過(guò)大，應(yīng)修磨連桿軸頸，更換縮小尺寸的連桿軸承。間隙過(guò)大，

41、應(yīng)修磨連桿軸頸，更換縮小尺寸的連桿軸承。 (1)現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣缸體上部能聽(tīng)到清脆的“鐺、鐺聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)響聲明顯。 （2）原因 活塞與氣缸嚴(yán)重磨損，配合間隙過(guò)大；連桿彎扭，使活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)換向時(shí)擺動(dòng)，敲擊氣缸壁面而發(fā)出響聲。 (3)診斷 1）發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從加機(jī)油口處聽(tīng)，活塞敲缸響明顯，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高和轉(zhuǎn)速升至中速以上，響聲會(huì)減弱或消失。 2)單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失，可確定該缸活塞敲擊。 3)連桿彎扭引起的活塞敲缸響，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高速時(shí)才能反映出來(lái)。 4)活塞敲缸響嚴(yán)重時(shí)，從加機(jī)油口處冒煙，說(shuō)明活塞與氣缸配合間隙過(guò)大，竄氣嚴(yán)重。（4）排除 拆下氣缸蓋，檢查發(fā)出的響聲的氣缸壁是否拉傷，然后抽出活塞連桿組，檢查活塞是否拉傷及敲缸痕跡，同時(shí)測(cè)量活塞與氣缸內(nèi)徑，求出活塞與氣缸配合間隙。若問(wèn)隙超過(guò)極限值，應(yīng)鏜磨氣缸，更換加大尺寸的活塞。氣缸或活塞出現(xiàn)拉傷，也要鏜磨氣缸，更換加大尺活塞。如活塞與氣缸間隙合適，也無(wú)拉傷現(xiàn)象，應(yīng)檢查連桿是