工業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文——畢業(yè)設(shè)計(jì)論文正文

1、第一章 緒論1.1概述伴隨著汽車的發(fā)展，汽車的地位也在慢慢地變化，如今汽車早已不是單純的作為交通工具的存在，在人們心目中他已經(jīng)成為了一種符號(hào)、一種財(cái)富的象征和一種地位的體現(xiàn)。概念車設(shè)計(jì)正是基于汽車本質(zhì)的一種具有預(yù)見性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。在概念車的設(shè)計(jì)中通過對(duì)人類日常生活方式、人類于道路交通中的使用方式、行為方式和生活方式等各方面的預(yù)測(cè)和分析，設(shè)想解決未來道路交通方式中的人與物之間的不和諧因素。當(dāng)今科技強(qiáng)勁而高速的發(fā)展使得交通工具具備了極為廣泛的發(fā)展空間，越來越多的高新技術(shù)不斷地在新車中應(yīng)用。未來汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展必然隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而日新月異，眾多設(shè)計(jì)師的藝術(shù)風(fēng)格也會(huì)更廣泛更強(qiáng)烈地體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)之中，而

2、給予人們更加廣泛的選擇。高科技下，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，因?yàn)樗先祟悓?duì)文化、個(gè)性的追求和需要。因此，加大對(duì)概念汽車的設(shè)計(jì)的重視和投入，將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。1.2概念車設(shè)計(jì)的背景和意義背景：概念車可以理解為未來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。概念車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許永不投產(chǎn)。與大批量生產(chǎn)的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。時(shí)尚一族這個(gè)人群在未來的社會(huì)中，隨著生活水平和精神追求的提高將會(huì)愈來愈龐大。為了滿足這一人

3、群的旅游出行進(jìn)行交通設(shè)計(jì)是又必要性的。意義：概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導(dǎo)這些變化的方向。肯·奧庫(kù)亞馬說過世界在變，汽車在變，在今后的10年到20年內(nèi)會(huì)變得很劇烈。交通工具也要隨著這種變化不管更新、改變。 未來概念車的設(shè)計(jì)可以推動(dòng)我們的交通發(fā)展，解決很多我們生活中現(xiàn)有的一些問題，使我們未來的出行、旅游更加方便。1.3產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)研究下圖為汽車外形的發(fā)展史，通過該圖可以看出汽車外形發(fā)展的變化。圖1-1 汽車形態(tài)發(fā)展史汽車發(fā)展趨勢(shì)一 汽車可上天入海給汽車裝上翅膀，在連天中翱翔，徹底擺脫堵車煩惱，這是許多人的夢(mèng)想。這一夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)，“會(huì)飛汽車”已具雛形，駕駛員“足不出車”便可完成從汽

4、車到飛機(jī)的變形。該車已獲得美國(guó)航空主管部門允許，未來兩年，即2013年，將開始量產(chǎn)。此外，海陸兩用的汽車也已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室。二 自動(dòng)駕駛民航飛機(jī)在高空巡航時(shí)，通常是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在操控，而非駕駛員。汽車自動(dòng)駕駛之所以遲遲不能推廣，是因?yàn)榈缆窂?fù)雜性遠(yuǎn)高于空中，電腦系統(tǒng)很難判斷所有突發(fā)情況。但是在電腦的不斷更新?lián)Q代，技術(shù)的不斷提高，汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可能性越來越高。在年初，谷歌便宣布自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)成功，并安全行駛了14萬公里。據(jù)介紹，自動(dòng)駕駛汽車通過智能軟件和感應(yīng)設(shè)備，“看懂”交通燈，識(shí)別人行道和障礙物等，并模擬人的智力對(duì)相應(yīng)交通狀況作出正確反應(yīng)。三 不用油“不用油，用電”是大勢(shì)所趨，用電動(dòng)車代替汽

5、油和柴油車，是近兩年汽車業(yè)界最火熱的話題。雖然電池的價(jià)格和能源密度依然制約著汽車電氣化進(jìn)程，但正如“前景是光明的，道路是曲折的”，汽車全面實(shí)現(xiàn)電氣化，并不像想象中那么容易，但是大眾、福特、通用、奔馳、寶馬以及現(xiàn)代，甚至于博世，都制定了雄心勃勃的"電氣化"戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略同時(shí)指向一個(gè)時(shí)間點(diǎn)：2020年。屆時(shí)，電氣化汽車至少占汽車總銷量5%。四 盡可能地小發(fā)達(dá)國(guó)家汽車在盡可能將汽車造得小，尺寸小，排量也小。Smart、菲亞特500等小車在歐洲大行其道，即便北美，也在反思大排量、大油耗、全尺寸的造車思路是否正確。排量0.6L或0.8L，只能擠進(jìn)兩個(gè)人小車已經(jīng)量產(chǎn)。中國(guó)老百姓喜歡大車

6、，越是大的車，越是受歡迎，但這顯然與中國(guó)國(guó)情不符。中國(guó)汽車未來十年想健康有序地發(fā)展，最應(yīng)優(yōu)先解決的問題便是“大車泛濫”。全力推廣小車，是中國(guó)汽車的唯一出路。五 沒有死亡人們通過各種或主動(dòng)或被動(dòng)的技術(shù)保障車禍時(shí)乘客和路人的安全，達(dá)到車禍沒有死亡，這不僅是車企追求的目標(biāo)，同時(shí)也是聯(lián)合國(guó)的任務(wù)之一。六 盡可能地輕隨著技術(shù)發(fā)展，碳纖維材料的價(jià)格肯定會(huì)降下來，相關(guān)的鑄造技術(shù)會(huì)被攻克；不僅如此，更輕更好的新材料將出現(xiàn)。所以，未來的汽車只會(huì)更輕。輕車身優(yōu)點(diǎn)很多，如省油、操控性更佳。從鐵到鋼，從鋼到鋁，從鋁到碳纖維自打汽車誕生那天起，研發(fā)人員便想方設(shè)法讓汽車減重。碳纖維是目前質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料，不出意外，在

7、未來將被廣泛應(yīng)用于汽車上。最近，寶馬在中國(guó)投放M3碳纖車頂版，整個(gè)車頂由碳纖維制成，成功減輕重量5公斤。七 車聯(lián)網(wǎng)在車內(nèi)收發(fā)郵件，打電話，了解前方道路擁堵情況，實(shí)時(shí)道路救援等“車聯(lián)網(wǎng)”功能已經(jīng)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，豐田的G-book、通用的安吉星都是類似的系統(tǒng)。這只是初級(jí)的“車聯(lián)網(wǎng)”。未來的“車聯(lián)網(wǎng)”還將包括自動(dòng)駕駛、自動(dòng)找車位、自動(dòng)加油或充電等“全自動(dòng)”功能。第二章設(shè)計(jì)展開2.1概念車設(shè)計(jì)現(xiàn)狀調(diào)查分析一般高水平車站都會(huì)出現(xiàn)很多概念車，透過這些概念車，我們能夠看出汽車技術(shù)的發(fā)展潮流，其中表現(xiàn)出4個(gè)現(xiàn)狀。 圖2-1 大眾ConceptA 圖2-2 雪福來Sequel 圖2-3 豐田 i-swing 圖

8、2-4 福特iosis2.2設(shè)計(jì)定位圖2-5 設(shè)計(jì)定位圖解外形定位：微型車、時(shí)尚感、流線感、個(gè)性化、前衛(wèi)圖2-6 外型定位分析色彩定位：高雅、時(shí)尚、科技感、冷暖統(tǒng)一。圖2-6 色彩分析功能：與媒體結(jié)合、與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合、智能化。圖2-8 概念定位功能圖解人機(jī)和結(jié)構(gòu)：兩廂單排雙座微型車、車身長(zhǎng)3.6-4米，高1.2-1.5米，寬1.5-2米。材料：主要以高密度合金、有機(jī)玻璃、纖維、樹脂等材料。能源動(dòng)力：電能，使用電磁發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3現(xiàn)有科技在汽車中應(yīng)用的可行性分析多媒體：智能電腦+紅外感應(yīng)系統(tǒng)+全息影響技術(shù)+隔空控制技術(shù)圖2-9 多媒體技術(shù)圖示2.4用戶行為分析圖2-10 時(shí)尚一族分析圖示2.5用戶日常

9、生活及需求分析時(shí)尚人群日常生活比較豐富，在各種需求中網(wǎng)絡(luò)占了時(shí)尚一族生活中的首要位置。圖2-10 用戶日常生活及需求圖示第三章 設(shè)計(jì)概念的提出3.1設(shè)計(jì)概念的提出根據(jù)上面的分析我提出了這樣一種設(shè)想，能不能做出一款與網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星連接智能化自行行駛的電能微型車。該車更加時(shí)尚動(dòng)感，安全。問題意向化為了達(dá)到這些要求，我從現(xiàn)有的一些時(shí)尚汽車尋找元素，進(jìn)行歸納匯總。在各種高檔汽車尋找一些優(yōu)點(diǎn)，尤其是超級(jí)跑車中優(yōu)美外形進(jìn)行解析。說道超級(jí)跑車我們最熟知的就是蘭博基尼和法拉利，而這兩種車又有著截然不動(dòng)的風(fēng)格，我在外形設(shè)計(jì)中盡可能的戲曲一些他們二者的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)今電子產(chǎn)品在我們的日常生活中占的位置越來越重要，汽車與電子

10、產(chǎn)品的結(jié)合成為一種趨勢(shì)，在我的設(shè)計(jì)中盡可能的將一些電子產(chǎn)品的科技技術(shù)運(yùn)用到我的汽車設(shè)計(jì)中。比如，電子影像中的全息影像技術(shù)、手機(jī)和電腦等產(chǎn)品中的觸滑技術(shù)，操控產(chǎn)品中的隔空控制技術(shù)，監(jiān)控設(shè)備中的紅外感應(yīng)裝置等等。問題概念化圖3-1 產(chǎn)品意向圖示概念具體化我在概念設(shè)計(jì)開始時(shí)做了多種樣式的設(shè)計(jì)，繪制了各種各樣的車型，尋找一種最佳的形態(tài)，比如SUV類型的可以更加適合出行旅游，駕駛更加舒適，跑車類型外形炫酷，長(zhǎng)相個(gè)性，還有一些個(gè)性的造型，彰顯時(shí)尚感、科技感等等。最終我決定設(shè)計(jì)一款交叉型的微型車，該車要有跑車一樣的流線感、炫酷感，又有SUV一樣的舒適空間。根據(jù)產(chǎn)品功能的意向圖，我得到了一些解決方案，下面進(jìn)行

11、分析處理，總結(jié)，評(píng)估。圖3-2 前期草圖 圖3-3 前期草圖圖3-4 前期草圖以上方案都有一些我們自己的想法和創(chuàng)意點(diǎn)，但是不論從造型上還是功能上都有或多或少的不足之處。為此我再次重新整理思路，分析之前的不足，做出以下方案。圖3-5 深入草圖深化概念為了更好的體現(xiàn)產(chǎn)品的功能和美感，我在造型上也考慮了很多因素，繪制出了造型的印象圖板。圖3-6 印象圖版我尋找一些當(dāng)前比較流行的元素，和一些自然形態(tài)。同時(shí)我也提取了一些當(dāng)前比時(shí)尚的一些工業(yè)產(chǎn)品的流行元素來分析，最后得出我要的產(chǎn)品造型。圖3-7 最終方案確定概念可視化圖3-6 3D模型圖3-7 3D模型渲染3.2效果版面展示圖3-8 展示排版第四章 產(chǎn)品

12、分析與說明4.1造型分析圖4-1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（車身前部分）圖4-2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（車身尾部）圖4-3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（車身內(nèi)飾）圖4-4 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（車門開門方式）圖4-5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（車身流線）圖4-4 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、造型分析圖示（空氣動(dòng)力分析）4.2細(xì)節(jié)展示 圖4-4 前大燈細(xì)長(zhǎng)棱形的前大燈與整體車身的走勢(shì)統(tǒng)一，在整體圓潤(rùn)的造型上顯得格外醒目，成為整車明亮的眼睛。圖4-5 輪轂輪轂微微鼓起，與車身產(chǎn)生層次，豐富造型，并為車輪轉(zhuǎn)向提供更過空間。圖4-6 充電孔充電孔的造型與前車燈一致，有著前后呼應(yīng)的效果。圖4-7 前進(jìn)氣圖4-8 后車燈后車燈

13、成為一個(gè)整體，更好為后車辨識(shí)信號(hào)。圖4-9 散熱孔散熱孔造型設(shè)計(jì)靈感來源于游戲手柄，上窄下寬產(chǎn)生一種向前的勢(shì)感。4.3色彩分析色彩對(duì)人造成視覺感受和生理刺激，由此而產(chǎn)生豐富的經(jīng)驗(yàn)聯(lián)想和生理聯(lián)想，從而引起復(fù)雜的心理反應(yīng)。色彩作為視覺審美的核心，深刻地影響著人們的視覺感受和情緒狀態(tài)。不同的噴漆色彩及組合會(huì)給人帶來不同的感受：白色的典雅、黑色的沉著、紅色熱烈、紅黑相間的激情。圖4-10 配色方案（白色） 圖4-11 配色方案（黑色）圖4-12 配色方案（紅色） 圖4-13 配色方案（黑紅相間）4.4人機(jī)分析圖4-14 人機(jī)分析圖示4.5汽車四視圖 圖4-15 汽車四視圖圖紙4.6模型制作圖4-16

14、模型制作模型制作流程：（1）用泡沫板做出大體形態(tài)，放在打印好的頂視圖上。（2）在泡沫板上用油泥塑造大型，找出大的體塊。（3）用刮刀掛出具體形態(tài)，不斷的附著油泥和刮掉多余油泥。（4）對(duì)比尺寸圖和效果圖不斷修正模型。（5）做表面處理，刮平表面。4.7場(chǎng)景效果展示圖4-17 場(chǎng)景效果（浪漫海邊）圖4-18 場(chǎng)景效果（鄉(xiāng)間小路）圖4-19 場(chǎng)景效果（公路激情）圖4-20 場(chǎng)景效果（征途）圖4-21 場(chǎng)景效果（夜歸）圖4-22 場(chǎng)景效果（倉(cāng)庫(kù)）第五章 總結(jié)通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對(duì)自身的專業(yè)說平有了更進(jìn)一步的提高，并發(fā)現(xiàn)自己存在的不足。我通過本次時(shí)尚概念車設(shè)計(jì)對(duì)汽車的車型，結(jié)構(gòu)和人機(jī)等都有很多研究，尤其對(duì)汽

15、車了解不夠深入，不過在發(fā)現(xiàn)自身不足的同時(shí)中我也學(xué)到了很多汽車方面的知識(shí)。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)激發(fā)我對(duì)汽車設(shè)計(jì)的熱愛，希望在以后的工作中能夠?qū)ζ囘M(jìn)行更深入的研究。時(shí)尚概念車“月光女神”的設(shè)計(jì)中我將跑車的很多元素加入其中，將很多現(xiàn)在無法量產(chǎn)的技術(shù)在該車中使用，這些技術(shù)也都是汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)。比如全息影像技術(shù)和智能化自動(dòng)行駛，這些技術(shù)在以后的成熟中一定會(huì)出現(xiàn)在未來的汽車中。汽車在我們的日常生活中作用會(huì)愈來愈大，他的發(fā)展方向也會(huì)變的多種多樣，上天入地也不會(huì)為奇，他在未來的生活中一定會(huì)像現(xiàn)在的手機(jī)一樣緊緊的與人聯(lián)系在一起，這決定著汽車一定會(huì)更加更電子化、多功能化?；仡櫿麄€(gè)設(shè)計(jì)歷程，我想我完成的最初針對(duì)時(shí)

16、尚一族的未來概念車的設(shè)計(jì)想法和理念，“月光女神”時(shí)尚概念車如果能夠生產(chǎn)也應(yīng)該會(huì)受到時(shí)尚一族的歡迎。參考文獻(xiàn)1 李野新.迪奧和他的時(shí)尚王國(guó).杭州市：浙江人民出版社,2010.042 王受之 .世界時(shí)裝史.北京市：中國(guó)青年出版社 ，20023 劉邗，李創(chuàng).全球概念車總覽M.北京：人民交通出版社，2006.4 陳燕.汽車文化概論.北京： 人民交通出版社，2010.025 李佳.意大利的汽車造型設(shè)計(jì)J.載于汽車與安全，2003.8.6 王宏雁.汽車車身設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京市：北京大學(xué)出版社,2009.09 7 唐新蓬. 汽車總體設(shè)計(jì) .北京：高等教育出版社 ，2010.048 劉濤. 汽車設(shè)計(jì).北京市：北京

17、大學(xué)出版社 ,2007.109 格哈德.霍伊夫勒.工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)2 M.北京：中國(guó)青年出版社，2007.5.10 杜海濱.汽車造型設(shè)計(jì)M.遼寧：遼寧美術(shù)出版社，2008.致謝在畢業(yè)設(shè)計(jì)就要結(jié)束的時(shí)候，我要感謝我的導(dǎo)師仉春輝老師，從開始方案構(gòu)思到最后的效果展板、模型的制作，他都給我了很大的幫助與細(xì)心的指導(dǎo)，尤其是在整個(gè)課程研究的一些細(xì)節(jié)處理上，給了我非常打的幫助，在此我要向他表示感謝。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的完成代表著四年的大學(xué)即將結(jié)束。在這里我要向在我大學(xué)生涯中幫助過我的老師、同學(xué)和朋友表示衷心的感謝，特別是幾位專業(yè)老師在我大學(xué)四年的生活學(xué)習(xí)上給了我很多幫助與指導(dǎo)。感謝華東交通大學(xué)將我錄取成為交大的一

18、員，因?yàn)槿A東交大的存在，才有了我在這里和各位老師、同學(xué)一起四年的學(xué)習(xí)生活。最后我要感謝我的親人，是他們的支持與教導(dǎo)我才有今天的成果。陳佳月 二零零五年四月于華東交通大學(xué)三、但愿有一天你會(huì)記起，我曾默默地，毫無希望地愛過你。我這扇門曾為你打開，只為你一人打開，現(xiàn)在，我要把它關(guān)上了。四、你看我的時(shí)候我裝做在看別處，你在看別處的時(shí)候我在看你。五、陸上的人喜歡尋根究底，虛度很多的光陰。冬天擔(dān)憂夏天的遲來，夏天擔(dān)心冬天的將至。所以你們不停到處去追求一個(gè)遙不可及，四季如夏的地方，我并不羨慕。六、沒想到的是，一別竟是一輩子了。七、朋友們都羨慕我，其實(shí)羨慕他們的人是我。愛你，很久了，等你，也很久了，現(xiàn)在，我要

19、離開你了，比很久很久還要久八、Do something today that your future self will thank you for. 從現(xiàn)在開始，做一些讓未來的你感謝現(xiàn)在的自己的事。九、有個(gè)懂你的人，是最大的幸福。這個(gè)人，不一定十全十美，但他能讀懂你，能走進(jìn)你的心靈深處，能看懂你心里的一切。最懂你的人，總是會(huì)一直的在你身邊，默默守護(hù)你，不讓你受一點(diǎn)點(diǎn)的委屈。真正愛你的人不會(huì)說許多愛你的話，卻會(huì)做許多愛你的事。十、很久很久，沒有對(duì)方的消息，也不再想起這個(gè)人，也是不想再想起。十一、我不怕我會(huì)忘記他，他在我心底開出了花。十二、我還在原地等你，你卻已經(jīng)忘記曾來過這里。十三、那都是很好很好的，我卻偏偏不喜歡。十四、向來緣淺，奈何情深？十五、習(xí)慣難受，習(xí)慣思念，習(xí)慣等你，可是卻一直沒有習(xí)慣看不到你十六、愛一個(gè)人最好的方式，是經(jīng)營(yíng)好自己，給對(duì)方一個(gè)優(yōu)質(zhì)的愛人。不是拼命對(duì)一個(gè)人好，那人就會(huì)拼命愛你。俗世的感情難免有現(xiàn)實(shí)的一面：你有價(jià)值，你的付出才有人重視。蘇芩十七、雨水落下來是因?yàn)樘炜諢o法承受它的重量，眼淚掉下來是因?yàn)樾脑僖矡o法承受那樣的傷痛。十八、所謂長(zhǎng)大，