第5章發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)與維修

1、汽車檢測(cè)與維修汽車檢測(cè)與維修上海第二工業(yè)大學(xué)上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院張張 弦弦第第5 5章章 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)與維修的檢測(cè)與維修第一節(jié)第一節(jié) 氣缸密封性檢測(cè)氣缸密封性檢測(cè)一、氣缸壓縮壓力的檢測(cè)一、氣缸壓縮壓力的檢測(cè)1 1、目的：、目的： 通過(guò)檢測(cè)氣缸的壓縮壓力，可說(shuō)明氣缸密封性。通過(guò)檢測(cè)氣缸的壓縮壓力，可說(shuō)明氣缸密封性。2 2、使用設(shè)備：、使用設(shè)備： 氣缸壓力表氣缸壓力表3 3、氣缸壓力表使用方法：、氣缸壓力表使用方法：測(cè)量時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火進(jìn)行；測(cè)量時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火進(jìn)行；汽油機(jī)需拆除全部火花塞，將節(jié)氣門和

2、阻風(fēng)門全部汽油機(jī)需拆除全部火花塞，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門全部打開；打開；將氣缸壓力表錐形頭壓緊火花塞孔。將氣缸壓力表錐形頭壓緊火花塞孔。用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3 35s5s，曲軸轉(zhuǎn)速保持在，曲軸轉(zhuǎn)速保持在150r/min150r/min180r/min180r/min，記錄壓力表指示數(shù)值。，記錄壓力表指示數(shù)值。 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：為提高測(cè)量精度，各缸測(cè)量次數(shù)不少于為提高測(cè)量精度，各缸測(cè)量次數(shù)不少于2次，取平次，取平均值。均值。以發(fā)動(dòng)機(jī)處于海平面為準(zhǔn)，對(duì)汽油機(jī)要求氣缸壓縮以發(fā)動(dòng)機(jī)處于海平面為準(zhǔn)，對(duì)汽油機(jī)要求氣缸壓縮壓力不低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的壓力不低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的10。大修竣工車的氣缸壓

3、力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。大修竣工車的氣缸壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各缸壓縮壓力值差，汽油為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各缸壓縮壓力值差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)平均值的機(jī)應(yīng)不超過(guò)平均值的8。4 4、結(jié)果分析：、結(jié)果分析：測(cè)得各氣缸壓力值測(cè)得各氣缸壓力值過(guò)大過(guò)大過(guò)小過(guò)小原因：原因：燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多；燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多；氣缸襯墊過(guò)??；氣缸襯墊過(guò)?。粴飧咨w與氣缸體結(jié)合平面氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面 修理磨削過(guò)甚。修理磨削過(guò)甚。加加202030ml30ml潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油比原測(cè)值比原測(cè)值高高與原測(cè)值與原測(cè)值相近相近比原測(cè)值比原測(cè)值低低原因：原因：氣缸、活塞、活塞環(huán)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大磨損過(guò)大原因：原因

4、：氣門與氣門座圈不氣門與氣門座圈不 密封密封氣缸襯墊不密封氣缸襯墊不密封原因：原因：如相鄰兩氣缸壓力如相鄰兩氣缸壓力值相近，說(shuō)明兩缸值相近，說(shuō)明兩缸之間氣缸墊穿透造成之間氣缸墊穿透造成竄氣竄氣二、曲軸箱竄氣量的檢測(cè)二、曲軸箱竄氣量的檢測(cè)1 1、檢測(cè)目的：、檢測(cè)目的： 通過(guò)檢測(cè)曲軸箱竄氣量，可以說(shuō)明氣缸與活塞和活通過(guò)檢測(cè)曲軸箱竄氣量，可以說(shuō)明氣缸與活塞和活塞環(huán)之間的密封性。塞環(huán)之間的密封性。2 2、檢測(cè)設(shè)備：、檢測(cè)設(shè)備：曲軸箱漏氣量測(cè)量裝置曲軸箱漏氣量測(cè)量裝置曲軸箱竄氣量監(jiān)測(cè)儀曲軸箱竄氣量監(jiān)測(cè)儀3 3、檢測(cè)時(shí)注意事項(xiàng)：、檢測(cè)時(shí)注意事項(xiàng)：在進(jìn)行曲軸箱漏氣量檢測(cè)時(shí)，需密封曲軸箱，即堵在進(jìn)行曲軸箱漏氣

5、量檢測(cè)時(shí)，需密封曲軸箱，即堵住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)口等，將取樣探頭插入機(jī)住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)口等，將取樣探頭插入機(jī)油加注口內(nèi)測(cè)量。油加注口內(nèi)測(cè)量。在檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加載，節(jié)氣門全開，在最大轉(zhuǎn)在檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加載，節(jié)氣門全開，在最大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩下測(cè)試。（發(fā)動(dòng)機(jī)加載可在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)速轉(zhuǎn)矩下測(cè)試。（發(fā)動(dòng)機(jī)加載可在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行）行）三、氣缸漏氣率的檢驗(yàn)三、氣缸漏氣率的檢驗(yàn)1 1、檢驗(yàn)?zāi)康模骸z驗(yàn)?zāi)康模?通過(guò)對(duì)氣缸漏氣率的經(jīng)驗(yàn)，可以判斷氣缸磨損狀況，通過(guò)對(duì)氣缸漏氣率的經(jīng)驗(yàn)，可以判斷氣缸磨損狀況，從而診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。從而診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。2 2、檢測(cè)設(shè)備：、檢測(cè)設(shè)備： 氣缸漏氣率檢測(cè)儀氣缸

6、漏氣率檢測(cè)儀3 3、檢測(cè)結(jié)果分析：、檢測(cè)結(jié)果分析：氣缸活塞組正常的漏氣率為氣缸活塞組正常的漏氣率為6 61515，不得大于，不得大于20204040。當(dāng)漏氣率過(guò)大時(shí)，如能確認(rèn)進(jìn)、排氣門和氣缸襯墊當(dāng)漏氣率過(guò)大時(shí)，如能確認(rèn)進(jìn)、排氣門和氣缸襯墊時(shí)密封的，則說(shuō)明氣缸活塞組磨損超限，應(yīng)進(jìn)行發(fā)時(shí)密封的，則說(shuō)明氣缸活塞組磨損超限，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。動(dòng)機(jī)大修。測(cè)量時(shí)還應(yīng)同時(shí)聽(tīng)查漏氣聲響，判斷漏氣部位。測(cè)量時(shí)還應(yīng)同時(shí)聽(tīng)查漏氣聲響，判斷漏氣部位。第二節(jié)第二節(jié) 氣缸蓋與氣缸體的檢測(cè)與修理氣缸蓋與氣缸體的檢測(cè)與修理一、氣缸蓋的檢修一、氣缸蓋的檢修1 1、氣缸蓋的主要損傷：、氣缸蓋的主要損傷：裂紋裂紋變形變形對(duì)氣缸蓋的

7、檢驗(yàn)要求：對(duì)氣缸蓋的檢驗(yàn)要求：氣缸蓋無(wú)破裂，下平面的平面度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。氣缸蓋無(wú)破裂，下平面的平面度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2 2、氣缸蓋的修理：、氣缸蓋的修理：1 1）氣缸蓋變形的修理：）氣缸蓋變形的修理： 一般采用機(jī)械加工的方法，使用平面銑床或砂輪加一般采用機(jī)械加工的方法，使用平面銑床或砂輪加工，使平面度達(dá)到技術(shù)要求。工，使平面度達(dá)到技術(shù)要求。2 2）氣缸蓋裂紋的修理：）氣缸蓋裂紋的修理：膠粘結(jié)法膠粘結(jié)法焊修法焊修法堵漏法堵漏法二、氣缸體的檢修二、氣缸體的檢修1 1、氣缸體的損傷：、氣缸體的損傷： 氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，氣缸體的技術(shù)狀況好壞，氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，氣缸體的技術(shù)狀況好壞，直接影

8、響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 氣缸體易出現(xiàn)的損傷是：氣缸體易出現(xiàn)的損傷是：變形變形裂紋裂紋氣缸體上平面的螺紋損傷氣缸體上平面的螺紋損傷2 2、氣缸體的檢驗(yàn)：、氣缸體的檢驗(yàn)：1 1）氣缸基準(zhǔn)面的檢驗(yàn)：）氣缸基準(zhǔn)面的檢驗(yàn)： 檢驗(yàn)前清除平面上的水檢驗(yàn)前清除平面上的水垢、積炭、清除毛刺、垢、積炭、清除毛刺、刮平凸起。將氣缸下平刮平凸起。將氣缸下平面放在平板上，用高度面放在平板上，用高度游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢測(cè)汽缸體的高度。測(cè)汽缸體的高度。2 2）氣缸體變形的檢測(cè)：）氣缸體變形的檢測(cè)： 氣缸體與氣缸蓋接合平面發(fā)生變形，可以用平尺放氣

9、缸體與氣缸蓋接合平面發(fā)生變形，可以用平尺放在平面上，用塞尺測(cè)量平尺和平面間的間隙，塞入在平面上，用塞尺測(cè)量平尺和平面間的間隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是變形量。塞尺片的最大厚度值就是變形量。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 一般氣缸體上平面的平面度誤差，每一般氣缸體上平面的平面度誤差，每50mm50mm50mm50mm范范圍內(nèi)均應(yīng)不大于圍內(nèi)均應(yīng)不大于0.05mm0.05mm，與其配合的整個(gè)氣缸體上，與其配合的整個(gè)氣缸體上平面應(yīng)不大于平面應(yīng)不大于0.20mm0.20mm。3 3）氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)：）氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)：主軸承座孔：主軸承座孔： 采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測(cè)

10、量。采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測(cè)量。凸輪軸承座孔：凸輪軸承座孔： 清洗干凈后，用肉眼觀察軸承的磨損狀況，如有單清洗干凈后，用肉眼觀察軸承的磨損狀況，如有單邊磨損現(xiàn)象，則需要檢查軸承座孔的同軸度。邊磨損現(xiàn)象，則需要檢查軸承座孔的同軸度。4 4）氣缸體的裂紋檢驗(yàn)：）氣缸體的裂紋檢驗(yàn)： 檢驗(yàn)氣缸體裂紋的方法主要有：檢驗(yàn)氣缸體裂紋的方法主要有：水壓法水壓法氣壓法氣壓法3 3、氣缸體的修理：、氣缸體的修理：氣缸體變形的修理：氣缸體變形的修理：平面一般采用銑、磨的加工方法予以修復(fù)。如變形量不平面一般采用銑、磨的加工方法予以修復(fù)。如變形量不大，可采用砂輪進(jìn)行手工推磨；大，可采用砂輪進(jìn)行手工推磨；軸承座孔的圓

11、度或同軸度誤差較大，可采用鏜削加工。軸承座孔的圓度或同軸度誤差較大，可采用鏜削加工。如誤差不大，可手工修刮軸瓦解決。如誤差不大，可手工修刮軸瓦解決。氣缸裂紋的修理：氣缸裂紋的修理：膠粘法膠粘法焊結(jié)法焊結(jié)法堵漏劑堵漏法堵漏劑堵漏法三、氣缸的磨損規(guī)律及其原因三、氣缸的磨損規(guī)律及其原因1 1、氣缸的磨損規(guī)律：、氣缸的磨損規(guī)律： 氣缸在潤(rùn)滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性氣缸在潤(rùn)滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)作用下工作的，氣缸的磨損是不均勻的，但在物質(zhì)作用下工作的，氣缸的磨損是不均勻的，但在正常情況下有一定的規(guī)律性：正常情況下有一定的規(guī)律性：軸向的磨損規(guī)律：軸向的磨損規(guī)律： 從氣缸的縱斷面

12、看，從氣缸的縱斷面看，活塞環(huán)行程內(nèi)的磨活塞環(huán)行程內(nèi)的磨損一般是上大下小，損一般是上大下小，即錐形。即錐形。徑向的磨損規(guī)律：徑向的磨損規(guī)律： 從氣缸的橫斷面看，從氣缸的橫斷面看，氣缸的磨損也是不氣缸的磨損也是不均勻的，磨損呈不均勻的，磨損呈不規(guī)則的橢圓形。一規(guī)則的橢圓形。一般進(jìn)氣門對(duì)面附近般進(jìn)氣門對(duì)面附近缸壁磨損最大。缸壁磨損最大。2 2、氣缸磨損的原因：、氣缸磨損的原因： 氣缸磨損主要原因有：氣缸磨損主要原因有：機(jī)械磨損機(jī)械磨損腐蝕磨損腐蝕磨損磨料磨損磨料磨損四、氣缸的修理四、氣缸的修理1 1、氣缸磨損的測(cè)量、氣缸磨損的測(cè)量： 測(cè)量氣缸磨損的目的，主要是確定氣缸磨損后的圓測(cè)量氣缸磨損的目的，主

13、要是確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是度和圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，并確定氣缸的修理尺寸。測(cè)量氣缸通否需要大修，并確定氣缸的修理尺寸。測(cè)量氣缸通常使用量缸表，采用兩點(diǎn)法測(cè)量。常使用量缸表，采用兩點(diǎn)法測(cè)量。2 2、氣缸修理尺寸的確定：、氣缸修理尺寸的確定： 氣缸磨損超過(guò)允許限度時(shí)，應(yīng)確定氣缸的修理尺寸，氣缸磨損超過(guò)允許限度時(shí)，應(yīng)確定氣缸的修理尺寸，并選配與氣缸修理尺寸同級(jí)的活塞、活塞環(huán)，以恢并選配與氣缸修理尺寸同級(jí)的活塞、活塞環(huán)，以恢復(fù)氣缸的正確幾何形狀和活塞與氣缸的配合間隙。復(fù)氣缸的正確幾何形狀和活塞與氣缸的配合間隙。氣缸修理尺寸一般分為六

14、級(jí)。氣缸修理尺寸一般分為六級(jí)。氣缸修理尺寸氣缸修理尺寸3 3、氣缸修理的方法：、氣缸修理的方法：氣缸鏜削氣缸鏜削 采用鏜缸機(jī)；采用鏜缸機(jī)；氣缸磨削氣缸磨削 采用磨缸機(jī)。采用磨缸機(jī)。鏜缸機(jī)鏜缸機(jī)第三節(jié)第三節(jié) 活塞連桿組的檢測(cè)與修配活塞連桿組的檢測(cè)與修配一、活塞的選配一、活塞的選配1 1、活塞的損傷：、活塞的損傷： 活塞的損傷常見(jiàn)的有：活塞的損傷常見(jiàn)的有：磨損磨損刮傷刮傷燒蝕燒蝕脫頂脫頂2 2、活塞的選配：、活塞的選配： 當(dāng)氣缸或活塞的損傷超過(guò)一定限度，就必須按修理當(dāng)氣缸或活塞的損傷超過(guò)一定限度，就必須按修理尺寸進(jìn)行鏜磨氣缸或換標(biāo)準(zhǔn)直徑的缸套，并根據(jù)氣尺寸進(jìn)行鏜磨氣缸或換標(biāo)準(zhǔn)直徑的缸套，并根據(jù)氣缸

15、的尺寸選配活塞，選配時(shí)應(yīng)注意：缸的尺寸選配活塞，選配時(shí)應(yīng)注意：按氣缸修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸按氣缸修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞；的活塞；活塞是成套選配的，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一品活塞是成套選配的，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選擇同一品牌的活塞；牌的活塞；在選配的成組活塞中，其尺寸差一般不大于在選配的成組活塞中，其尺寸差一般不大于0.010.010.015mm0.015mm，質(zhì)量差不大于，質(zhì)量差不大于4 48g8g。成套活塞組成套活塞組二、活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的修理二、活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的修理1 1、活塞銷的耗損：、活塞銷的耗損： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷受到燃

16、氣壓力、活塞連桿組發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷受到燃?xì)鈮毫Α⒒钊B桿組的慣性力的作用，產(chǎn)生很大的沖擊作用。當(dāng)活塞銷的慣性力的作用，產(chǎn)生很大的沖擊作用。當(dāng)活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合間隙超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，與活塞銷座和連桿襯套的配合間隙超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，就會(huì)由于配合的松曠產(chǎn)生異響。就會(huì)由于配合的松曠產(chǎn)生異響。2 2、活塞銷的選配：、活塞銷的選配： 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，為小修留有余地。選配活塞銷的原則：塞銷，為小修留有余地。選配活塞銷的原則：同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞

17、銷；組活塞銷；活塞銷表面應(yīng)無(wú)任何銹蝕和斑點(diǎn)；活塞銷表面應(yīng)無(wú)任何銹蝕和斑點(diǎn)；活塞銷表面粗粗度小于活塞銷表面粗粗度小于0.2m0.2m，圓柱度誤差，圓柱度誤差0.0025mm0.0025mm，質(zhì)量差在，質(zhì)量差在10g10g的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。活塞銷的修理分為四級(jí)修理尺寸，可以根據(jù)銷座和活塞銷的修理分為四級(jí)修理尺寸，可以根據(jù)銷座和連桿襯套的磨損程度來(lái)選擇相應(yīng)修理尺寸的活塞銷。連桿襯套的磨損程度來(lái)選擇相應(yīng)修理尺寸的活塞銷。活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合一般是通過(guò)鉸活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合一般是通過(guò)鉸削、鏜削或滾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。削、鏜削或滾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。三、活塞環(huán)的選配三、活塞環(huán)的選配1 1、活塞環(huán)

18、的耗損：、活塞環(huán)的耗損： 活塞環(huán)在工作時(shí)，受高溫活塞環(huán)在工作時(shí)，受高溫作用和潤(rùn)滑條件差的影響，作用和潤(rùn)滑條件差的影響，隨磨損的加劇，活塞環(huán)的隨磨損的加劇，活塞環(huán)的彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)隙增大，氣缸的密封性變隙增大，氣缸的密封性變差，易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使差，易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性變壞。性變壞。2 2、活塞環(huán)的選配與檢驗(yàn)：、活塞環(huán)的選配與檢驗(yàn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用氣缸、發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用氣缸、活塞同一修理尺寸級(jí)別的活塞環(huán)。為確保活塞環(huán)的活塞同一修理尺寸級(jí)別的活塞環(huán)。為確?；钊h(huán)的工作性能，在選

19、配活塞環(huán)時(shí)應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈性檢工作性能，在選配活塞環(huán)時(shí)應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈性檢驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)，環(huán)的端面翹曲檢驗(yàn)和環(huán)槽配合間隙驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)，環(huán)的端面翹曲檢驗(yàn)和環(huán)槽配合間隙的檢驗(yàn)。的檢驗(yàn)。四、連桿的檢驗(yàn)與修理四、連桿的檢驗(yàn)與修理1 1、連桿的損傷：、連桿的損傷： 連桿在工作時(shí)，受復(fù)雜的交變載荷作用，易造成連連桿在工作時(shí)，受復(fù)雜的交變載荷作用，易造成連桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲。有時(shí)連桿也會(huì)出現(xiàn)大桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲。有時(shí)連桿也會(huì)出現(xiàn)大小頭內(nèi)孔磨損，螺栓孔的損壞，大頭端面損傷，連小頭內(nèi)孔磨損，螺栓孔的損壞，大頭端面損傷，連桿裂紋等。桿裂紋等。2 2、連桿的檢測(cè)：、連桿的檢測(cè)：連桿的變形檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上

20、進(jìn)行。連桿檢連桿的變形檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。連桿檢驗(yàn)儀可以檢測(cè)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的驗(yàn)儀可以檢測(cè)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位。程度及方位。連桿的裂紋和隱傷，應(yīng)進(jìn)行磁力探傷檢驗(yàn)。連桿的裂紋和隱傷，應(yīng)進(jìn)行磁力探傷檢驗(yàn)。連桿扭曲量檢測(cè)連桿扭曲量檢測(cè)3 3、連桿的修理：、連桿的修理： 對(duì)于變形連桿的修理，一般先校正扭曲，后校正彎對(duì)于變形連桿的修理，一般先校正扭曲，后校正彎曲。校正時(shí)，通常是利用連桿校正器的附設(shè)工具進(jìn)曲。校正時(shí)，通常是利用連桿校正器的附設(shè)工具進(jìn)行。行。連桿的彎曲校正經(jīng)常是在常溫下進(jìn)行的，對(duì)于彎扭連桿的彎曲校正經(jīng)常是在常溫下進(jìn)行的，對(duì)于彎扭變形較大的連桿，校正后需進(jìn)行時(shí)效處理。變形較大的連桿，校正后需進(jìn)行時(shí)效處理。對(duì)連桿和連桿螺栓、螺母有裂紋、隱傷和滑牙必須對(duì)連桿和連桿螺栓、螺母有裂紋、隱傷和滑牙必須更換，不得繼續(xù)使用。更換，不得繼續(xù)使用。連桿軸承有燒蝕，明顯拉傷等損傷應(yīng)重新選配軸承。連桿軸承有燒蝕，明顯拉傷等損傷應(yīng)重新選配軸承。連桿的修理連桿的修理第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組的檢測(cè)與維修曲軸飛輪組的檢測(cè)與維修一、曲軸的檢測(cè)與修理一、曲軸的檢測(cè)與修理1 1、曲軸的損傷：、曲軸的損傷：軸頸的磨損軸頸的磨損曲軸彎曲與扭曲變形曲軸彎曲與扭曲變形曲軸的斷裂曲軸的斷裂曲軸其它部位損傷曲軸其它部位損傷2 2、曲軸的檢測(cè)：、曲軸的檢測(cè)：