電務(wù)施工單項作業(yè)措施及標(biāo)準(zhǔn)

1、施工及設(shè)備整治單項作業(yè)安全措施和工作標(biāo)準(zhǔn)一、配合施工單項作業(yè)安全措施和工作標(biāo)準(zhǔn)1配合換碴：1） 根據(jù)施工計劃，應(yīng)在施工單位施工前至少提前一天聯(lián)系施工單位對作業(yè)范圍內(nèi)的電纜徑路進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查和技術(shù)交底，對電纜徑路特別是過道電纜徑路不明的應(yīng)進(jìn)行探挖或用儀器探測，確保在施工前明確作業(yè)范圍內(nèi)的所有電纜徑路。2） 探明電纜徑路后，對電纜徑路的走向做好標(biāo)記，其中過道電纜徑路在過道兩側(cè)枕木頭上用紅色油漆標(biāo)上“信號電纜”字樣。施工當(dāng)日民工上道前將自制的臨時電纜牌（高約1.5米，300mm×400mm）插在過道電纜徑路處枕木頭外側(cè)1m左右。同時將探明的電纜徑路建立臺帳，標(biāo)明埋深和電纜徑路的走向。3） 大

2、機換碴施工前必須預(yù)先對施工地段的軌道接續(xù)線、引入線進(jìn)行防護(hù)。軟接續(xù)線應(yīng)沿軌底邊緣綁扎；無法就地防護(hù)的引入線在給點后用液壓取線器卸掉，大型車過后再恢復(fù)。4） 卸碴時由工區(qū)或現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人派人進(jìn)行防護(hù)，對石碴掩埋設(shè)備或侵入道岔轉(zhuǎn)轍部分的，立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行清理，不留隱患。5） 大機換碴前，對不符合埋深標(biāo)準(zhǔn)的電纜（標(biāo)準(zhǔn)為距枕木底450mm以上,距枕木頭外側(cè)1500mm以上）的提前兩天進(jìn)行遷移、下沉或做好可靠的防護(hù)。6） 大機換碴實行跟車防護(hù)和駐地防護(hù)結(jié)合，除地面設(shè)備集中處安排專人駐地配合外還必須派人跟車防護(hù)，重點防護(hù)軌道跳線、引接線、區(qū)間電容，發(fā)現(xiàn)隱患，及時克服。7） 配合道岔換碴時，配合人員必須

3、與工務(wù)作業(yè)人員同出同歸，加強監(jiān)控。8） 施工作業(yè)中，對有電纜過道的重點地段要督促工務(wù)改進(jìn)開挖方式。即先從道心開挖，挖至電纜防護(hù)鋼管后，再開挖邊坡部分。9） 施工中，施工負(fù)責(zé)人必須加強對作業(yè)范圍內(nèi)電纜的盯控，派專人對電纜全過程不間斷防護(hù)。道岔換碴時，對埋深不達(dá)標(biāo)的電纜，要求施工單位下沉，或用電纜槽反扣防護(hù)。10） 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人針對道岔槽鋼不方正問題應(yīng)聯(lián)系工務(wù)在道岔換碴時一并解決。11） 道岔換碴后，要對道岔進(jìn)行檢查、調(diào)試，確保設(shè)備良好；通過3-5趟列車后，再對道岔進(jìn)行檢查、調(diào)試；上午（下午）換碴，下午（次日早上）需再次對道岔進(jìn)行檢查，確保道岔良好運用。12） 道岔換碴后，如工務(wù)施工人員繼續(xù)進(jìn)行

4、道床保養(yǎng)等可能影響電務(wù)設(shè)備的作業(yè)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人需指派專人對設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，直到工務(wù)人員撤離，再對道岔進(jìn)行調(diào)試。13） 道岔換碴后，工區(qū)值班人員當(dāng)晚需利用微機監(jiān)測分析當(dāng)日施工道岔的動作電流曲線，測試經(jīng)由當(dāng)日施工地段的電纜對地絕緣，發(fā)現(xiàn)異常立即查找、處理，并向車間匯報。14） 大機換碴過程，配合人員在施工點內(nèi)重點監(jiān)控軌道電路箱盒（含引入線）、信號機及箱盒、電纜盒等設(shè)備安全，做到提前預(yù)防。15） 對事先沒有預(yù)防到位，有可能被施工機械損壞的設(shè)備，配合施工人員必須立即聯(lián)系施工負(fù)責(zé)人暫停作業(yè)，并盡快采取防護(hù)措施，確保設(shè)備安全。16） 大型機械作業(yè)車未出清作業(yè)區(qū)段或未測試確認(rèn)軌道區(qū)段良好時，施工配合人員嚴(yán)禁

5、離開施工現(xiàn)場和乘坐作業(yè)車返回。17） 大機換碴，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好電源引接線、接續(xù)線、各種型號補償電容、電纜接續(xù)器及各種電纜接續(xù)材料，以備應(yīng)急處理。18） 道岔換碴，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好電纜接續(xù)器、花線等各種電纜接續(xù)材料，以備應(yīng)急處理；準(zhǔn)備好電纜槽，以備電纜防護(hù)。2配合大機搗固：1) 大機搗固施工前必須預(yù)先對施工地段的軌道接續(xù)線、引入線進(jìn)行綁扎防護(hù)。軟接續(xù)線應(yīng)沿軌底邊緣綁扎，或塞入軌底；過道線應(yīng)固定在枕木邊緣；無法就地防護(hù)的引入線、接續(xù)線在給點后用液壓取線器卸掉，搗固車過后再恢復(fù)。2) 施工中配合人員需全程跟車盯控，發(fā)現(xiàn)隱患及時克服。3) 對事先沒有預(yù)防到位，有可能被施工機械損壞的設(shè)備，配合施工人員必須

6、立即聯(lián)系工務(wù)施工負(fù)責(zé)人暫停作業(yè)，并盡快采取防護(hù)措施，確保設(shè)備安全。4) 大型機械作業(yè)車未出清作業(yè)區(qū)段，未測試確認(rèn)軌道區(qū)段良好，施工配合人員嚴(yán)禁離開施工現(xiàn)場。5) 搗固后，要對道岔進(jìn)行檢查、調(diào)試，確保設(shè)備良好；通過3-5趟列車后，再對道岔進(jìn)行檢查、調(diào)試；上午（下午）搗固，下午（次日早上）需再次對道岔進(jìn)行檢查，確保道岔良好運用。6) 搗固后，如工務(wù)施工人員繼續(xù)進(jìn)行道床保養(yǎng)等可能影響電務(wù)設(shè)備的作業(yè)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人需指派專人對設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，直到工務(wù)人員撤離，再對道岔進(jìn)行調(diào)試。7) 大機搗固后，工區(qū)值班人員當(dāng)晚需利用微機監(jiān)測分析當(dāng)日施工道岔的動作電流曲線，測試經(jīng)由當(dāng)日施工地段的電纜對地絕緣，發(fā)現(xiàn)異常立即

7、查找、處理，并向車間匯報。8) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好軌道接續(xù)線、引入線等各種應(yīng)急搶修材料，以備應(yīng)急處理。3配合應(yīng)力放散：1） 配合應(yīng)力放散給點前在切割處兩側(cè)各1米處鋼軌上預(yù)先打好跳線眼，給點后（工務(wù)切割前）將臨時接續(xù)線打上。2） 應(yīng)力放散消點前應(yīng)檢查相應(yīng)區(qū)段軌道絕緣，并對軌道電路進(jìn)行測試。3） 工務(wù)作業(yè)完畢，將臨時接續(xù)線拆除。4配合道岔焊聯(lián)：1) 施工負(fù)責(zé)人必須重點加強配合道岔焊聯(lián)施工的盯控。2) 對于尖軌張嘴、硬彎、拱背以及尖、基軌之間不順直等結(jié)合部病害，事先由車間干部、工長會同工務(wù)聯(lián)合調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況確定更換尖、基軌計劃。3) 施工負(fù)責(zé)人要安排好人員配合工務(wù)道岔病害進(jìn)行整治，道岔組加強現(xiàn)場

8、配合和盯控。如：更換不良尖、基軌；解決道岔尖軌爬行等。4) 為防止道岔焊聯(lián)后氣溫變化造成尖軌爬行，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系工務(wù)施工負(fù)責(zé)人按段發(fā)標(biāo)準(zhǔn)將尖軌、基本軌定位后再進(jìn)行焊聯(lián)。5) 凡膠接絕緣不良的，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人在給點前聯(lián)系工務(wù)施工負(fù)責(zé)人，在焊聯(lián)過程一并更換。6) 岔區(qū)短軌焊接施工前，軌道組人員要對工務(wù)加裝的牽引回流短路連接線進(jìn)行檢查，并在加裝時要督促工務(wù)對接觸部位打磨，以確保短路連接線安裝正確接觸良好，防止回流不暢燒損信號設(shè)備。7) 鋼軌焊接時，配合（軌道組）人員要加強對工務(wù)焊碴的監(jiān)控，防止高溫焊碴燒壞信號電纜等設(shè)備。8) 軌道組配合人員帶好發(fā)電機、電鉆、接續(xù)線、引入線等作業(yè)材料、機具。同

9、時按照兩站備一的原則準(zhǔn)備好發(fā)電機、電鉆各一臺。9) 軌道組要重點抓好更換鋼軌、尖基軌、膠接絕緣的配合和盯控，凡焊聯(lián)后鋼軌、尖基軌、岔心有接頭的均需保證軌道電路跳線雙回路。膠接絕緣更換時必須全過程盯控。貝爾岔心兩端需用接續(xù)線連接。軌道電路鉆眼、打線時要按照軌道電路整治標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以免造成重復(fù)勞動。10) 焊聯(lián)施工完后，道岔組要對道岔進(jìn)行全面調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系施工單位克服。如上午（下午）更換了尖、基軌，過34趟車后再次檢查、調(diào)試，下午（次日早上）需再次對道岔進(jìn)行檢查，確保道岔良好運用。11) 軌道組工作完畢，要對更換、焊聯(lián)的鋼軌引入線、接續(xù)線全面檢查，對更換的膠接絕緣進(jìn)行測試；樓內(nèi)必須測試相應(yīng)區(qū)

10、段電壓、相位角，正常后方可消點。5.電化區(qū)段施工作業(yè)程序及措施：電氣化區(qū)段作業(yè)程序1 施工組織措施第一條 電務(wù)更換扼流變壓器箱，軌道引入線，扼流器中心連接板，鋼軌絕緣節(jié)時，由工區(qū)負(fù)責(zé)，制定安全措施，報車間批準(zhǔn)后執(zhí)行。第二條 配合工務(wù)更換鋼軌時的措施1.工務(wù)更換100米鋼軌以下的配合施工由工區(qū)負(fù)責(zé)，制定安全措施，報車間批準(zhǔn)后執(zhí)行；2.工務(wù)更換100米鋼軌以上的配合施工由車間負(fù)責(zé)，制定配合施工方案及安全措施，報段批準(zhǔn)后組織實施；3配合工務(wù)更換鋼軌時，原則上不允許同時在同一個地點將左右兩根鋼軌同時拆下。第三條 所有配合施工和電務(wù)自身的施工必須按段有關(guān)要求組織召開施工預(yù)備會，對施工內(nèi)容、人員組織、安全

11、注意事項、應(yīng)急搶修預(yù)案等進(jìn)行安排布置，并詳細(xì)記錄。第四條 施工人員（工區(qū)級施工還要求工長、車間級施工還要求車間干部）需提前30分鐘趕到現(xiàn)場，熟悉各自作業(yè)內(nèi)容和防護(hù)區(qū)段。第二章 電務(wù)施工作業(yè)程序第五條 更換扼流變壓器施工作業(yè)程序1先向車站值班員聯(lián)系登記要點停止使用。給點前，對更換扼流變的區(qū)段軌道電路電壓、相位角（微機監(jiān)測上，以下相同）進(jìn)行測試，給點后將所屬軌道電路區(qū)段的兩條鋼軌與相鄰軌道電路的扼流變壓器的中心點用回流連線按下圖方式連通后（使?fàn)恳娏黜樌ㄟ^，以下同），再拆掉原來的扼流變壓器，其連接方法如下：注：圖中H表示被更換的扼流變；A、B分別為新連的回流連接線。2被更換的扼流變壓器全部接好，

12、各部螺絲緊固后，方準(zhǔn)拆除新設(shè)的回流連接線。3拆除新設(shè)的回流連接線后，詢問信號樓軌道電路紅光帶是否消失，測試軌道電路電壓與相位角，并與施工前測試情況比較。4軌道電路正常后，取消登記。第六條 更換扼流變壓器的引接線作業(yè)程序1首先向車站聯(lián)系登記要點，然后將被更換連接線的區(qū)段鋼軌按下圖方式連接牢固后，方可進(jìn)行更換。注：圖中H表示被更換的扼流變引接線；A、B分別為新連的回流連接線。2更換的引接線安裝良好（各部螺絲已緊固，塞釘頭打入深度達(dá)標(biāo)）后，方準(zhǔn)拆除回流連接線A、B。防止接觸不良或在施工過程中脫落失去防護(hù)。3取消登記。第七條 更換兩相鄰扼流變壓器的中心連接線板作業(yè)程序1首先向車站聯(lián)系登記要點，然后用回

13、流連接線按下圖將兩個區(qū)段的雙軌條分別橫向連通，再用一條回流連接線將絕緣節(jié)縱向連接，方準(zhǔn)開始作業(yè)。注：圖中H表示被更換的中心連接板；A、B、C分別為新連的回流連接線。2更換的中心連接板安裝良好，各部螺絲緊固后，方準(zhǔn)拆除回流連接線A、B、C。第八條 更換單扼流變壓器作業(yè)程序1首先向車站聯(lián)系登記要點，給點前，對更換扼流變的區(qū)段軌道電路電壓、相位角進(jìn)行測試，給點后用回流連接線A、B按下圖將軌道電路區(qū)段兩鋼軌橫向連通，再同一條回流連接線C將絕緣節(jié)縱向連接，方準(zhǔn)開始作業(yè)。注：圖中H表示被更換的扼流變壓器；A、B、C分別為新連的回流連接線。2更換完畢，將各部螺絲擰緊后，方準(zhǔn)拆除回流連接線A、B、C。3拆除回

14、流連接線后，詢問信號樓軌道電路紅光帶是否消失，測試軌道電路電壓與相位角，并與施工前測試情況比較。4軌道電路正常后，取消登記。第九條 更換附有吸上線的兩鄰扼流中心連接板作業(yè)程序1與供電單位聯(lián)系，請求來人配合； 2向車站登記要點，給點后用回流連接線A、B按下圖將兩區(qū)段的雙軌條分別橫向連通，用另一回流連接線C將絕緣節(jié)連通。（拆裝回流吸上線時由供電人員負(fù)責(zé)）。注：圖中H表示被更換的吸上線；A、B、C分別為新連的回流連接線。4回流連接線全部接好，檢查各部螺絲緊固良好后，方準(zhǔn)拆裝中心連接板。5中心連接板更換完，各部螺絲緊固檢查良好后，方可拆除回流連接線A、B、C。6取消登記。第十條 更換軌端絕緣的作業(yè)程序

15、1向車站登記要點；2更換前，確認(rèn)扼流變壓器連接線各部螺絲緊固連接良好后，方準(zhǔn)開始。第十一條 更換軌端接續(xù)線時（不帶絕緣的軌端）作業(yè)程序首先向車站聯(lián)系登記要點，由于軌道都采用雙跳線，更換時必須一根換好后，再換第二根，不能同時將一個軌端的兩根跳線同時拆下，更不能同時將雙軌條的兩端跳線同時拆下。第三章 配合工務(wù)更換鋼軌施工作業(yè)程序第十二條 配合工務(wù)更換附有接續(xù)線的鋼軌1向車站登記配合工作，給點前（由工務(wù)要點，以下同）將待上道的鋼軌上雙接續(xù)線眼打好，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員對換軌區(qū)段的電壓、相位角進(jìn)行測試并記錄。（不允許同時在同一個地點將左右兩根鋼軌同時拆下）2給點后督促工務(wù)在被更換的鋼軌兩端的左右軌間按下圖各設(shè)一

16、條橫向回流連接線A、B，電務(wù)配合人員檢查其連接正確且接觸良好。（此點應(yīng)加強檢查，現(xiàn)場經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)施工方在連接線馬虎應(yīng)付的現(xiàn)象，包括連接線不良及未緊固）注：圖中H表示被更換的鋼軌；A、B分別為新連的回流連接線。3將所更換鋼軌的區(qū)段送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）斷開；4打出被換鋼軌的雙接續(xù)線，待換鋼軌上道后將雙接續(xù)線連接好，塞釘頭需平軌腰面并接觸良好；5工務(wù)拆除回流連接線，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）復(fù)位，詢問樓內(nèi)紅光帶是否消失；6電務(wù)測試樓內(nèi)電壓、相位角（如發(fā)生明顯變化，檢查扼流變適配器保險，檢查雙接續(xù)線是否連接好）； 7取消配合登記。第十三條 配合工務(wù)更換

17、軌端絕緣節(jié)處鋼軌1向車站登記配合工作。給點前將待上道的鋼軌上雙接續(xù)線、電源引入線眼打好，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員對換軌區(qū)段的電壓、相位角進(jìn)行測試并記錄。（不允許同時在同一個地點將左右兩根鋼軌同時拆下）2給點后督促工務(wù)用橫向回流連接線A將被換鋼軌相鄰的軌條與相對軌條橫向連接，同時將被換鋼軌與扼流連接板用回流連接線B連通，電務(wù)檢查其連接正確且接觸良好。連接方法如下圖： 注：圖中H表示被更換的鋼軌；A、B分別為新連的回流連接線。3配合人員將換軌區(qū)段送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）斷開；打出被換鋼軌的雙接續(xù)線、電源引接線；4工務(wù)換軌過程中將軌端絕緣安裝好，檢查絕緣良好；待換鋼軌上道后將雙接續(xù)線、電源引

18、入線連接好，塞釘頭需平軌腰面并接觸良好；工務(wù)拆除回流連接線，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）復(fù)位，詢問樓內(nèi)紅光帶是否消失；電務(wù)測試樓內(nèi)電壓、相位角（如發(fā)生明顯變化，檢查扼流變適配器保險，檢查雙接續(xù)線、電源引入線是否連接好，檢查鋼軌絕緣是否安裝良好），測試樓外換軌處的軌端絕緣。5取消配合登記。第十四條 配合工務(wù)道岔大修（軌道電路部分）1給點前將待上道的岔排和鋼軌上雙接續(xù)線、電源引入線眼打好，將待上道的岔排上雙接續(xù)線、岔后雙跳線按標(biāo)準(zhǔn)連接好，鋼軌絕緣按標(biāo)準(zhǔn)安裝好；2給點后工務(wù)在被更換道岔岔前、岔后定位（或反位），各設(shè)一條橫向回流連接線A、B，并在被更換道岔兩端設(shè)一條縱向回流連接

19、線C；如該道岔區(qū)段為一送多受區(qū)段，且岔后送（受）電端均有扼流變構(gòu)通牽引電流回路，則需在岔后定、反位均設(shè)一條橫向回流連接線B、D,并在岔后定、反位之間設(shè)一條縱向回流連接線E。電務(wù)檢查其連接正確且接觸良好。連接方法如下圖：注：圖中H表示被更換的道岔；A、B、C、D、E分別為新連的回流連接線。3. 將換岔區(qū)段（包括回流連接線連接的區(qū)段）送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）斷開；打出被換道岔兩端的雙接續(xù)線或電源引入線；4.待換道岔上道后將雙接續(xù)線、電源引入線連接好，塞釘頭需平軌腰面并接觸良好；5.將涉及到的鋼軌絕緣安裝好；（施工前應(yīng)調(diào)查好，防止漏裝、錯裝；施工過程中注意督促將鉆孔鐵屑等清理干

20、凈、打磨平整無毛刺后方可安裝絕緣，防止施工完后鐵屑造成短路）6.工務(wù)拆除回流連接線，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）復(fù)位，詢問樓內(nèi)紅光帶是否消失；7.測試樓內(nèi)電壓、相位角，一切正常后取消配合登記。第十五條 配合工務(wù)同時更換左右兩根包含絕緣的長鋼軌1給點前將待上道的鋼軌上雙接續(xù)線、電源引入線眼打好，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員對換軌區(qū)段的電壓、相位角進(jìn)行測試（區(qū)間換軌對相關(guān)區(qū)段進(jìn)行全面測試）并記錄。2給點后（由工務(wù)要點）站內(nèi)25HZ區(qū)段，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）斷開，區(qū)間設(shè)備關(guān)掉室內(nèi)發(fā)送盒；3.施工單位在安裝A-B、C-D、E-F、G-H短路線后（如圖所示），配合人

21、員要仔細(xì)檢查并進(jìn)行測試，對接觸阻值超標(biāo)的要及時通知施工單位重設(shè)短路線，配合人員要在新軌絕緣接頭處加裝1-2、3-4短路線；在中心連接板（不管有無吸上線）均應(yīng)與新軌加裝5-6短路線；4.打出被更換鋼軌的雙接續(xù)線、電源引入線；5.在換軌車進(jìn)入M（N）處，因C-D（G-H）相連，換軌車無法通過，配合人員必須在施工單位加裝了c-d（g-h）短路線并檢查測試達(dá)標(biāo)后，方可拆除C-D（G-H）短路線、通過換軌車。6.待換鋼軌上道后將雙接續(xù)線、電源引入線連接好，塞釘頭需平軌腰面并接觸良好；7.換軌完畢，工務(wù)拆除回流連接線，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險復(fù)位（區(qū)間設(shè)備打開室內(nèi)發(fā)送盒），詢問樓內(nèi)紅光帶是

22、否消失；8.電務(wù)測試樓內(nèi)電壓、相位角，正常后取消登記配合工作。第十六條 配合工務(wù)同時更換左右兩根無絕緣的長鋼軌1給點前將待上道的鋼軌上雙接續(xù)線、電源引入線眼打好，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員對換軌區(qū)段的電壓、相位角進(jìn)行測試（區(qū)間換軌對相關(guān)區(qū)段進(jìn)行全面測試）并記錄。2給點后站內(nèi)25HZ區(qū)段，電務(wù)配合人員將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險（南非開關(guān)）斷開，區(qū)間設(shè)備關(guān)掉室內(nèi)發(fā)送盒；3. 施工單位在安裝A-B、C-D、E-F、G-H短路線后（如圖所示），配合人員要仔細(xì)檢查并進(jìn)行測試，對接觸阻值超標(biāo)的要及時通知施工單位重設(shè)短路線并檢查良好。3.打出被換鋼軌的雙接續(xù)線；4.在換軌車進(jìn)入M（N）處，因C-D（G - H）相

23、連，換軌車無法通過須拆除C-D（G - H）時，配合人員必須在施工單位加裝了c-d（g - h）并檢查測試達(dá)標(biāo)后，方可拆除C-D（G-H）短路線、允許換軌車通過；5.待換鋼軌上道后將雙接續(xù)線連接好，塞釘頭需平軌腰面并接觸良好；6.工務(wù)拆除回流連接線，電務(wù)將送、受電端XB箱內(nèi)鋼軌側(cè)10A保險復(fù)位（區(qū)間設(shè)備打開室內(nèi)發(fā)送盒），詢問樓內(nèi)紅光帶是否消失；7.電務(wù)測試樓內(nèi)電壓、相位角正常后取消配合登記。第四章 施工安全措施及注意事項1.配合工務(wù)換軌時，由車間值班干部負(fù)責(zé)提前一天將施工作業(yè)里程以及電務(wù)配合事項匯報車間主任（主管生產(chǎn)副主任），并傳達(dá)到相應(yīng)工區(qū)，車間、班組應(yīng)主動提前聯(lián)系工務(wù)部門，了解換軌計劃的具

24、體情況（包括施工地段、施工時間等），特別是引軌、散軌數(shù)量以及位置，工區(qū)將每日配合施工計劃、配合人員安排情況、配合施工完成情況及存在問題詳細(xì)記錄，做好打眼等準(zhǔn)備工作；對有可能移動的鋼軌要求工務(wù)做好加固處理，以防鋼軌移動短路造成軌道電路紅光帶。2.施工準(zhǔn)備時，配合人員要注意做好設(shè)備防護(hù)，以免施工單位撥移鋼軌或提前打鋼軌橫向連接線造成軌道電路紅光帶。3.兩線之間使用機具進(jìn)行打眼作業(yè)時，安全專職防護(hù)員要將施工處所及時間向樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員匯報，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將鄰線列車運行情況及時通知樓外安全防護(hù)員，接到樓內(nèi)鄰線來車通知，安全防護(hù)員應(yīng)立即要求作業(yè)人員下道，并檢查作業(yè)機具不侵限。4.配合人員配合時要帶齊工具、材料、

25、備用發(fā)電機和電鉆，以備急需，工具材料不得侵入限界。5.在有絕緣軌道區(qū)段換軌時，必須有專人盯控絕緣接頭，確保絕緣接頭鋼軌軌頭平整、無毛刺，絕緣配件完整、安裝正確。6.嚴(yán)格遵守人身安全作業(yè)制度，上崗前必須充分休息好，作業(yè)人員必須穿好防護(hù)服。7. 完工后必須對施工范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行一次巡視檢查,對不達(dá)標(biāo)的箱盒、跳線、引入線及時進(jìn)行整治。二、設(shè)備整治單項作業(yè)安全措施和工作標(biāo)準(zhǔn)1提速道岔整治1） 施工前：a. 施工負(fù)責(zé)人在施工前安排專人對道岔桿件、外鎖、安裝裝置等全面調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場情況準(zhǔn)備好整治材料；同時對全站軟油管型號進(jìn)行調(diào)查，按不同型號各準(zhǔn)備好一根備用軟油管；安排技術(shù)人員預(yù)先對新上道的軟線進(jìn)行校核。b

26、. 施工前施工負(fù)責(zé)人需準(zhǔn)備齊全各種不同型號的油管接頭密封圈及一個油量調(diào)節(jié)閥帶到現(xiàn)場。c. 施工前由施工負(fù)責(zé)人指定工區(qū)工長準(zhǔn)備好一套提速道岔專用工具、一份提速道岔圖紙、兩壺航空液壓油、一塊萬用表帶到現(xiàn)場。d. 各施工小組帶一根撬棍、一套常用工具（其中300mm、250mm扳手各不少于兩把、5mm套筒扳手不少于兩把、卷尺一把，其它常用工具按規(guī)定）、450mm扳手一把、缺口檢查標(biāo)尺一個。e. 作業(yè)人員提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，與樓內(nèi)試驗聯(lián)絡(luò)工具，核對所作業(yè)道岔的編號。2） 道岔機械部分整治：a. 施工負(fù)責(zé)人按照前期調(diào)查需整治的內(nèi)容，安排施工小組長將整治材料帶到現(xiàn)場。其中鎖鉤消曠由車間預(yù)先將新銅套裝入鎖鉤

27、內(nèi)帶到現(xiàn)場。b. 給點后，對道岔桿件、外鎖裝置、安裝裝置磨耗、銹蝕的進(jìn)行更換，更換滾動式鎖閉框。c. 對道岔開口、密貼、缺口、方正按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。d. 更換、調(diào)整完畢用手搖把進(jìn)行搖動試驗，進(jìn)行2mm、4mm試驗、檢查，對開口、缺口進(jìn)行測試，檢查道岔安裝方正。e. 更換了桿件、安裝裝置的須測試安裝裝置絕緣。3） 更換軟線、蛇管等：a. 更換軟線前必須認(rèn)真校線。b. 施工小組長到達(dá)現(xiàn)場后必須確認(rèn)軟把子線的類型（區(qū)分“八”字第一筆和第二筆、ZYJ7和SH6）。c. 軟把子線在蛇管彎頭處加15cm長塑料套管防護(hù)，全程加彈簧式塑料扎帶防護(hù)，出口處用橡膠堵頭防護(hù)。d. 給點后，室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員對所更換蛇管和軟線

28、的道岔所有保險拔掉，防止室外作業(yè)短路燒壞器材。未經(jīng)室外人員同意，室內(nèi)人員不得將保險合上。樓外斷開遮斷器。e. 更換軟線和蛇管時為了防止電纜跳出，拆除舊軟線后必須將電纜端子帶上螺母。f. 軟線線環(huán)處的套管不得壓入電氣螺栓墊片內(nèi)部。g. 軟把子線在機內(nèi)固定在線卡上，碰油泵組處用塑料帶包扎防護(hù)。h. 更換軟線時嚴(yán)禁將二極管倒邊。同時檢查二極管與電阻的中間連接線固定端子距二極管保持兩個端子以上的距離。i. 軟線、蛇管更換完畢必須緊固相關(guān)電氣螺栓、固定螺栓，檢查、調(diào)整接點接點接觸深度、壓力。接觸深度檢查方法：用塑料片或檢修卡片平面垂直接觸靜接點片兩尖端，不應(yīng)碰到動接點環(huán)；接觸壓力檢查方法：用手輕輕撥動動

29、接點環(huán)兩側(cè)的靜接點片，手感兩側(cè)壓力基本平衡，然后用手遮住靜接點組，目視靜接點片與動接點環(huán)間無透光。j. 軟線更換完畢如轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換反相，則將機內(nèi)電機2、3號線互換。k. 道岔更換配線后必須嚴(yán)格按照廣電信聯(lián)表-23ZYJ7提速道岔試驗檢查表進(jìn)行檢查、試驗，具體試驗內(nèi)容：核對位置、ZYJ7定反位斷表示各4次、SH6定反位斷表示各3次、安全接點斷開試驗。斷表示方法：“八”字第一筆定位（“八”字第二筆反位）：ZYJI7斷4142、4546、2324、2526，SH6斷4546、2324、2526；“八”字第一筆反位（“八”字第二筆定位）：ZYJI7斷1112、1516、3334、3536，SH6斷151

30、6、3334、3536。l. 聯(lián)鎖試驗一律聽從樓內(nèi)指揮，需操縱道岔時由樓外向樓內(nèi)申請。4） 軟油管套穿：a. 油管套穿過程需對油管認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不良立即更換。更換前由施工負(fù)責(zé)人和施工小組長共同核對油管型號。b. 油管套穿時先抽出油管，比照油管長度確定橡膠水管長度（橡膠水管與油管保持長度一致，套穿后目視看不到油管）。套穿時用1.6mm鐵絲牽引。c. 橡膠水管中間有對接時，必須在對接口處用剖開的橡膠水管兩邊對包，并用1.6mm鐵絲綁扎。d. 套穿時須檢查SH6機殼的軟油管防護(hù)圈良好，以免油管碰機殼磨損。e. 套穿完后的ZYJ7接頭處不完全緊固（留一個絲扣），用手搖把搖動道岔直至接頭處冒油后（定、反

31、位各一次），緊固油管接頭，檢查油箱油量。再用手搖把定、反位搖動試驗一遍。5） 施工后：a. 全面復(fù)查道岔各部指標(biāo)。重點是油管接頭是否滲油，道岔密貼、缺口是否達(dá)標(biāo)，等等。b. 檢查接點座螺栓是否緊固，電纜盒電氣螺栓是否緊固并帶好壓螺帽c. 檢查各部防松扎絲、開口銷是否齊全、標(biāo)準(zhǔn)。2電纜線頭補強整治1） 電纜組人員要帶齊電纜線整治工具及防風(fēng)打火機（噴槍），施工小組組長帶好電纜配線圖，提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，與樓內(nèi)聯(lián)系。2） 樓內(nèi)安排專門技術(shù)人員盯臺，室外作業(yè)人員根據(jù)圖紙和電纜配線表核對需整治的電纜線頭的影響范圍。3） 道岔電纜線頭整治時由樓外通知樓內(nèi)斷開該道岔所有保險；軌道電路、信號機電纜線頭整治時

32、注意線頭不要碰殼。4） 在對箱盒電纜線頭加防斷頭補強整治時，由于不再進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按卸一個端子整治一個端子上一個端子的原則進(jìn)行，嚴(yán)禁同時卸下兩個端子及以上電纜線頭，否則按嚴(yán)重違章處理。5） 壓線使用克絲鉗或尖嘴鉗；壓線時需將補強線環(huán)壓在電纜膠皮上。6） 補強線環(huán)根部用熱縮套管包扎；加熱時熱縮管四周需均勻受熱。7） 電纜膠皮、熱縮套管不得壓入電纜端子墊片內(nèi)。8） 道岔調(diào)試給點前10分鐘，樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同時通知電纜整治組，給點前5分鐘停止作業(yè)，恢復(fù)緊固電纜端子，以免影響道岔調(diào)試、試驗。9） 消點前作業(yè)人員需對作業(yè)過的電纜端子復(fù)查，確保螺栓緊固。10） 按先軌道XB箱、扼流變

33、，再道岔電纜盒，最后是其它箱盒的順序進(jìn)行；正向進(jìn)站信號機電纜線頭整治需在本線封鎖時段內(nèi)進(jìn)行。3軌道電路整治1） 更換電源引入線、岔后極性繩必須在“天窗”點內(nèi)完成。2） 更換電源引入線時必須按標(biāo)準(zhǔn)安裝回流連接線，保證牽引電流暢通，防止燒壞信號設(shè)備。3） 更換中點連接板時，預(yù)先將兩扼流變中點內(nèi)部端子用不少于40mm2的銅芯線連接牢固后，利用列車較少的時段進(jìn)行更換。4） 靠近魚尾板方向固定的電源引入線，按照標(biāo)準(zhǔn)圖紙打塞釘頭眼（如新眼與既有眼距離在20mm以內(nèi)，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況利用既有眼）；遠(yuǎn)離魚尾板方向固定的電源引入線塞釘頭眼打在固定該線的枕木邊緣上方。5） 3.1m岔后極性繩塞釘頭眼打在岔后極性

34、絕緣后方第三第四根枕木之間，具體打眼位置根據(jù)列車運行方向打在背向列車運行的枕木邊緣上方。6） 岔心前后、尖基軌根部的900mm勾線，塞釘頭眼打在魚尾板接頭（或焊接頭）前（或后）第二根枕木邊緣稍外側(cè)，勾線稍向枕木傾斜，確保勾線沿枕木墊板邊緣平直過軌底時。7） 1080接續(xù)線采用模具打眼（詳見標(biāo)準(zhǔn)圖紙），要保證平緊直。（如新眼與既有眼距離在20mm以內(nèi)，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整接續(xù)線角度利用既有眼）8） 電源引入線、岔后極性繩、軌端接續(xù)線按標(biāo)準(zhǔn)圖固定。9） 更換電源引入線時必須按既有的1.6米、3.6米配置進(jìn)行更換，以防軌道電路極性不符。10） 更換中點連接板、移設(shè)箱盒要重點防護(hù)好地下電纜，防止損壞電纜。破基礎(chǔ)面使用羊鎬時要小心謹(jǐn)慎，作業(yè)方式采取從邊緣往中央；基礎(chǔ)面破完后，一般不允許再使用羊鎬挖掘。移動箱盒前應(yīng)檢查箱盒內(nèi)部設(shè)備、基礎(chǔ)、保護(hù)管固定良好，電纜入口密封良好。11） 中點連接板中央需對準(zhǔn)絕緣節(jié)。12） 軌道電路打眼、接續(xù)線整治必須設(shè)專人防護(hù)。軌道電路打眼應(yīng)盡量在封鎖時段內(nèi)進(jìn)行，確需在“天窗”外進(jìn)行時，