土方路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告完整

1、土方路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）環(huán)東干道七上跨京津塘高速公路導(dǎo)行工程 1 標(biāo)段土方路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告一、工程概況天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 - 環(huán)東干道七上京津塘高速公路導(dǎo)行工 程第一標(biāo)段修筑起點(diǎn)為京津塘高速公路運(yùn)營(yíng)樁號(hào)K121+885終點(diǎn)為K123+00Q路線全長(zhǎng)1115m為現(xiàn)狀雙向四車道加寬至雙向八車道。本合同段主要包括路 基工程、路面工程、橋涵工程、及交通工程 , 其中主要構(gòu)筑物有 1 座中橋（袁家 河中橋），1 處通道， 1 處過(guò)水通道。路基處理方式主要包括結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵、 填筑5加灰土、PTC預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁。1 。 2、

2、橫斷面布置 京津塘高速現(xiàn)狀橫斷面 :0.75m （土路肩）+2。 5m（硬路肩）+2X 3.75m （車行道）+0.75m （路緣帶） +3。0m （中央分隔帶）+0。75m （路緣帶）+2 X 3。 75m （車行道）+ 2.5m （硬路 肩）+0.75m （土路肩），總寬度26。0m 本次京津塘高速加寬后為雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.75m （土路肩）+3.25m（硬路肩）+4X 3。75m（車行道）+0。75m路緣帶）+3.0m （中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+4X 3。75m（車行道）+ 3。25（硬路肩）+0.75m （土路肩 ）, 總寬度 42。 5m.二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙蟾?/p>

3、據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）第3.5條規(guī)定,為確保路基施 工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來(lái)的重大損失，進(jìn)行土方路基填筑實(shí)驗(yàn)， 采用本標(biāo)段內(nèi)最具有代表性的 5%灰土作為填料，并采用本標(biāo)段內(nèi) 20T壓路機(jī) 通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定密實(shí)度達(dá)到 93、 94%、 96時(shí)所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚 度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機(jī)械和人員組合等工藝性控制 參數(shù)。三、試驗(yàn)段地點(diǎn)K122+150 K122+250路基左側(cè)，長(zhǎng)度為100米四、試驗(yàn)段人員、設(shè)備1、試驗(yàn)單位、人員、機(jī)械設(shè)備： 試驗(yàn)單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 施工及現(xiàn)場(chǎng)管理人員見(jiàn)下表：投入主要施工人員一覽表序號(hào)姓名試驗(yàn)段擬任職

4、務(wù)備注1錢鵬項(xiàng)目經(jīng)理2鄭坤項(xiàng)目總工3馮濤路基工程師4馮濤質(zhì)檢工程師5李宏亮安全員6黨天喜領(lǐng)工員7牛會(huì)明測(cè)量工程師8彭懷斌實(shí)驗(yàn)員錯(cuò)誤！所投入機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表:投入機(jī)械設(shè)備一覽表名稱型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)大宇300臺(tái)1裝載機(jī)ZL50臺(tái)1推土機(jī)T140-1臺(tái)1壓路機(jī)XSM220臺(tái)1灑水車東風(fēng)臺(tái)1自卸車10T臺(tái)2O, 4所投入試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器見(jiàn)下表投入主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注電動(dòng)擊實(shí)儀C 100X4.5Kg1路強(qiáng)儀器LQY-10001液塑限聯(lián)合測(cè)定儀光點(diǎn)100g1土壤篩C 301電動(dòng)脫模儀15T1電子天平0300g,0 5100g3灌砂筒C 302烘箱101-21全站儀萊卡TC4

5、021高精度水準(zhǔn)儀1鋼尺50米1錯(cuò)誤！壓實(shí)機(jī)械主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)XSM220工作質(zhì)量20000Kg激振力227430KN振動(dòng)輪直徑1600mm振動(dòng)輪寬度2130mm一檔仃走速度0-2。63Km/h二檔行走速度2.63-5。3Km/h三檔行走速度5.3 8.6Km/h五、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣錯(cuò)誤！從已復(fù)測(cè)后并被批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在找平層路基上放出路基中樁和左邊樁，并測(cè)量出中樁、邊樁位置地面標(biāo)高。錯(cuò)誤！做好復(fù)測(cè)和放樣記錄，并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。錯(cuò)誤！該路段臨時(shí)排水溝挖在路基左側(cè)，以保證路基排水溝暢通2、材料實(shí)驗(yàn)填料：利用取土場(chǎng)段挖方處細(xì)類砂土。項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān)理

6、聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)取樣,按公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒分析、含水量、干 密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（CBR實(shí)驗(yàn)、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)后，填料結(jié)果 實(shí)驗(yàn)合格,可用于路基填筑。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下表檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果土顆粒分析砂礫土最大干密度1.733液 限塑限3& 420.1最佳含水量1& 0六、試驗(yàn)段路段的施工控制和試驗(yàn)檢測(cè)1施工放樣在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每10米放出路線中心樁，并用紅油漆標(biāo)明里程樁 號(hào)，并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路 基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安 全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤

7、設(shè)計(jì)邊坡線不小于30cm,并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度2、土方填筑根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范和總監(jiān)辦字200791號(hào)文件要求：嚴(yán)格控 制每層填料的松鋪厚度，填土路堤松鋪厚度不大于 25cm,為保證填土松鋪厚 度的準(zhǔn)確性，通過(guò)計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)行堆料填筑。前三層確定松鋪厚度，第一層松鋪厚度30cm第二層松鋪厚度25cm第三層松鋪厚度20cm后六層 按最佳松鋪厚度填筑。3、攤鋪用大型推土機(jī)、裝載機(jī)和攤鋪、整平，個(gè)別不平處配合人工用砂礫找平。 并采用插竿掛線的辦法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順?shù)侀_(kāi)，在攤鋪過(guò)程 中，用人工將超粒徑的石料及雜物清出場(chǎng)外，第一層填筑邊

8、修順、整平。攤鋪 完后，應(yīng)挖孔檢測(cè)固定點(diǎn)的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測(cè)同一點(diǎn)的壓實(shí)厚度， 確認(rèn)層厚為計(jì)劃值及平整度符合要求，方可進(jìn)行碾壓 .4、碾壓碾壓程序：低速靜壓一遍（速度 1。2Km/h）-中速振壓（速度2.1Km/h 2.6Km/h,振壓3遍）檢測(cè)壓實(shí)度中速振壓 1遍（速度2。5Km/h-3。5Km/h） 一檢測(cè)壓實(shí)度一中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ）-檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓遵循先低后高的原則，從左側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)相鄰 兩次輪跡重疊 40-50cm。5、壓實(shí)度的檢測(cè) 土方路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，在碾壓四遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢 測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行

9、一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（三 93% 三94%、三96%）,把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。 確定松鋪厚度試驗(yàn)段第一層填筑，松鋪厚度為30cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍 后平均壓實(shí)度為93。0%,壓實(shí)厚度平均為24.8cm,平均壓實(shí)系數(shù)1。21;碾壓 五遍后平均壓實(shí)度為94。4%,壓實(shí)厚度平均為24.7cm,平均壓實(shí)系數(shù)1.215 ; 碾壓六遍后平均壓實(shí)度為96。2%壓實(shí)厚度平均為24。5cm,平均壓實(shí)系數(shù)1。 224;碾壓七遍后平均壓實(shí)度為97。8%壓實(shí)厚度平均為24。4cm,平均壓實(shí)系 數(shù) 1 。 230;試驗(yàn)段第二層填筑，松鋪厚度為 25cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）:碾

10、壓四遍后 平均壓實(shí)度為 93.9%,壓實(shí)厚度平均為 20.9cm 平均壓實(shí)系數(shù) 1。 195；碾壓五 遍后平均壓實(shí)度為 94.9% 壓實(shí)厚度平均為 20.7cm 平均壓實(shí)系數(shù) 1.205; 碾壓 六遍后平均壓實(shí)度為 95。 7% 壓實(shí)厚度平均為 20。 66cm 平均壓實(shí)系數(shù) 1。 210；碾壓七遍后平均壓實(shí)度為 97.6%,壓實(shí)厚度平均為 20。 58cm 平均壓實(shí)系 數(shù) 1.215；試驗(yàn)段第三層填筑，松鋪厚度為 20cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍 后平均壓實(shí)度為 94。 1% 壓實(shí)厚度平均為 16。 5cm 平均壓實(shí)系數(shù) 1。 210； 碾壓五遍后平均壓實(shí)度為 95。 4%, 壓實(shí)厚

11、度平均為 16。 46m 平均壓實(shí)系數(shù) 1.215；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為 96.4% 壓實(shí)厚度平均為 16.34cm 平均壓實(shí) 系數(shù) 1.224；碾壓七遍后平均壓實(shí)度為 97。 8%,壓實(shí)厚度平均為 16.26cm 平 均壓實(shí)系數(shù) 1。 230；碾壓遍數(shù)匯總表松鋪厚度層數(shù)93區(qū)94區(qū)96區(qū)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)20-三40。1650.260。2425二二二40.13350.16670.2330-一一40.11450.14370。2由上表可以看出填土松鋪厚度為 25c m時(shí)機(jī)械利用率最高由此可見(jiàn)當(dāng)土方路基松鋪厚度為 25cm時(shí)，機(jī)械利用率最高，碾壓效

12、果最好. 填料碾壓時(shí)含水量在最佳含水量土 2%范圍內(nèi)，20 T壓路機(jī)碾壓4遍（平均壓 實(shí)度93。9%）可達(dá)到93區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0。13遍），碾壓5遍（平均壓 實(shí)度94.9 %）可達(dá)到94區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.17遍）碾壓7遍（平均壓實(shí) 度97。6% ）可達(dá)到96區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.23遍）。六、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，影響壓實(shí)度的主要因素有：土質(zhì)的含水量、 松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水 量處于最佳含水（土 2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓,松鋪厚度為25cm（機(jī)械利用 率最高），采用XSM220 20T振動(dòng)壓路機(jī)（碾

13、壓速度24Km/h）進(jìn)行振動(dòng)碾壓， 93區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng) 碾壓4遍，最后靜壓一遍;96區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓5遍,最后靜壓一遍； 當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)大時(shí)，要攤鋪晾曬，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出 現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)小時(shí)，要灑水悶料，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾 壓，否則只會(huì)出現(xiàn)松散、碾壓不密實(shí)；當(dāng)然填土的松鋪厚度也會(huì)直接影響到壓 實(shí)度，一般松鋪厚度控制在25cm左右。最佳填筑參數(shù)如下：1. 土方填筑松鋪厚度25cm2. 土料含水量控制在最佳含水量土 2%圍內(nèi)；3.93區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓3遍,最后靜壓一遍；94區(qū)路

14、堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓 4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)路堤填筑時(shí)， 先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍；4。壓實(shí)機(jī)械采用XSM220 20T碾壓速度23Km/h;5 機(jī)械組合 : 挖機(jī)一臺(tái)、自卸汽車 4 臺(tái)、推土機(jī) 1 臺(tái)、 XSM22020T 壓路機(jī)一臺(tái)、灑水車一臺(tái)。6 人員組合 : 施工負(fù)責(zé)人 1 人、質(zhì)檢員 1 人、測(cè)量員 1 人、試驗(yàn)員 1 人、安 全員 1 人、施工員 1 人、挖掘機(jī)司機(jī) 1 人、自卸式汽車司機(jī) 2人、推土機(jī)司機(jī) 1人、XSM220 20T壓路機(jī)司機(jī)1人、雜工4人。本次試驗(yàn)是成功的，施工工藝可作為對(duì)以后路基填筑施工控制的依據(jù) . 今后施工時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

15、1 路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不超過(guò) 30cm；2 填料先用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土料，不得使用耕植土、淤泥填料 , 含石土 方路基，其粒徑不超過(guò)壓實(shí)度的 2/3，確保壓實(shí)均勻 ,并在填筑下一層時(shí) ,不致 使上下層石塊重疊避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定 , 填料液限不超過(guò) 50，塑性指數(shù)不超過(guò) 26%，含水量控制在最佳含水量的 2范圍內(nèi)，否則進(jìn)行灑水或晾曬；3 路基填筑施工期間 , 保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；4 路基頂面做成路拱，橫坡度控制 2-4, 以利排水，填筑寬度適合比設(shè)計(jì) 寬30-50cm,考慮休整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計(jì)要求，并保證路基邊緣的 壓實(shí)度。20

16、12中鐵十三局集團(tuán)有限公司年3月5日路基填方試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告根據(jù)施工規(guī)范和合同要求， 2012年 3月 27日4月 1日我項(xiàng)目 部成功進(jìn)行了路基土方的實(shí)驗(yàn)段施工 , 現(xiàn)將施工成果和試驗(yàn)段總結(jié) 報(bào)告上報(bào) .為了指導(dǎo)以后的施工，我項(xiàng)目把試驗(yàn)段選在 K648+430K648+630段。該段設(shè)計(jì)為路基填方段，最大填筑高度為 1。47米， 我們計(jì)劃分兩層填筑素土。 路基填方試驗(yàn)段施工時(shí)間為 2012年 3月 27 日。一、試驗(yàn)段施工條件：依據(jù)設(shè)計(jì) K648+430- K648+630段填土高 度，在此作 96%區(qū)試驗(yàn)段有利于路基土方施工 , 帶動(dòng)路基上路堤填筑 作業(yè)全面開(kāi)工。二、試驗(yàn)段施工技術(shù)準(zhǔn)備：1

17、 、試驗(yàn)段施工前， 我項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行地 形、備土場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)的便道等，進(jìn)行了踏勘，并取土樣送檢測(cè)中 心進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。 土樣最佳含水量為 12.0 ，最大密度 1 。 94g/cm3, 各項(xiàng)指標(biāo)均合格 , 可以做路基填料。2、測(cè)量隊(duì)依據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高計(jì)算出路基中、邊樁坐標(biāo)，使用GPS逐點(diǎn)放樣，邊樁撒灰線，對(duì)該段進(jìn)行了平面位置和標(biāo)高的測(cè)量， 并按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了檢驗(yàn)3、按試驗(yàn)段檢測(cè)布點(diǎn)圖進(jìn)行了布點(diǎn)放樣、編號(hào)，并填報(bào)施工放 樣報(bào)驗(yàn)單，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行了復(fù)核、批準(zhǔn).4、對(duì)參加路基土方填筑作業(yè)的人員，從設(shè)計(jì)圖、施工技術(shù)要求 進(jìn)行了施工前的技術(shù)交底，掌握施工要點(diǎn)，關(guān)鍵工序及銜接，檢測(cè)

18、 項(xiàng)目及技術(shù)指標(biāo)，做到人人心中有數(shù)，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象發(fā) 生。5、按試驗(yàn)段施工技術(shù)方案和要求，進(jìn)行了設(shè)備配置，詳見(jiàn)路基 填筑開(kāi)工報(bào)告：路基試驗(yàn)段（施工）機(jī)械配置表.三、施工準(zhǔn)備1、整修便道：施工現(xiàn)場(chǎng)的施工便道由于重荷載車輛反復(fù)作用， 已經(jīng)有部分損壞，為確保交通暢通，進(jìn)行了維修。2、土源準(zhǔn)備：本段路基填料為綠化平臺(tái)備土 ，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)符合 路基填料要求。3、下承層準(zhǔn)備：作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)路基填挖范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù) 根、雜草及腐殖質(zhì)土層等不宜用作路基填料的土方清除，清除深度為30cm清表完成后進(jìn)行填前碾壓，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2遍三輪壓 路機(jī)碾壓2遍后檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度合格進(jìn)行填筑。4、按試驗(yàn)段施工技

19、術(shù)方案和要求，進(jìn)行了設(shè)備配置，詳見(jiàn)路基 填筑開(kāi)工報(bào)告：路基試驗(yàn)段（施工）機(jī)械配置表 。機(jī)械型號(hào)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量挖掘機(jī)大宇225型1臺(tái)裝載機(jī)ZL50B2臺(tái)壓路機(jī)YZ20JC2臺(tái)平地機(jī)PY185A1臺(tái)自卸車8輛灑水車1輛四、工藝流程路基試驗(yàn)段（施工）工藝流程圖合適不合格合格五、施工過(guò)程1、挖掘機(jī)挖土備土，挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)深度一次挖到底，將土備 至路右側(cè)。2、攤鋪：由專人指揮推土機(jī)配合裝載機(jī)將土攤鋪至路基全寬， 并初步整平，松鋪平均厚度30cm施工中，攤鋪寬度大于路基寬度 50mn以上。3、整平、整形：裝載機(jī)大體整平后，上平地機(jī)細(xì)平 , 不振動(dòng)靜 壓一遍，再上平地機(jī)精平 , 輔以人工對(duì)邊角部分進(jìn)行人工整平、

20、整形。4、含水量檢測(cè) : 經(jīng)試驗(yàn)取土場(chǎng)土層含水量為 12。5%,整平后開(kāi)始 碾壓，靜壓一遍、振壓 2遍再靜壓 2遍后檢測(cè)壓實(shí)度 , 較為理想，施 工易控制。5、依據(jù)檢測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行放樣，在此范圍內(nèi)取樣進(jìn)行壓實(shí)度試 驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。6、碾壓組合：按照施工方案設(shè)計(jì)，使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2 遍、振動(dòng)碾壓 4 遍、光面一遍。7、碾壓：碾壓中由兩側(cè)向路中，先 2檔靜壓， 2 擋輕振， 2遍 1 檔強(qiáng)振、光面一遍。碾壓輪跡重疊 1520cm每側(cè)超寬碾壓，并較 正常多 2 遍.六、試驗(yàn)段成果 在施工中進(jìn)行了標(biāo)高測(cè)量、壓實(shí)度檢測(cè)與碾壓遍數(shù)的記錄，通 過(guò)以上記錄和路基檢驗(yàn)評(píng)定，計(jì)算出路基土方試驗(yàn)

21、段成果匯總表， 詳見(jiàn)附表。根據(jù)路基土方試驗(yàn)段成果匯總表 , 總結(jié)如下：1 、 松鋪厚度及松鋪系數(shù) :路基填筑松鋪（機(jī)械攤鋪、整平后）平均厚度30cm,靜壓一遍后 的厚度27。6cm （碾壓第1遍），靜壓二遍后的厚度為24。2cm （碾 壓第2遍），輕振碾壓一遍的厚度為 22。5cm（碾壓第3遍），輕振碾 壓第二遍后的厚度為21.5mm（碾壓第4遍），強(qiáng)振碾壓一遍后的厚度 為20。6mm碾壓第5遍），強(qiáng)振碾壓二遍后的厚度為 20。4mm碾壓 第 6 遍） . 松鋪系數(shù)分別為：數(shù)據(jù)表明：松鋪厚度30cm,碾壓6遍后的厚度為20。4mm松鋪 系數(shù)為，滿足規(guī)范要求 .2、碾壓機(jī)械組合及遍數(shù)：用 YZ2

22、0JC 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，壓實(shí)度達(dá)到；小振兩遍，壓實(shí)度達(dá)到 0。894;再大振兩遍，壓實(shí)度達(dá) 到0。926;光面完成。滿足規(guī)范要求。3、含水量不能偏小，稍大有利于壓實(shí)。4、機(jī)械組合可行.5、碾壓遍數(shù)：靜壓兩遍 一小振兩遍一大振兩遍一光面 一遍能保證壓實(shí)系數(shù)達(dá)0。9以上。在施工中按碾壓7遍進(jìn)行控制。新元大道新建工程第二合同段(K5+175K5+275)段5%水泥土下底基層試 驗(yàn) 段 總 結(jié) 報(bào) 告河南勝達(dá)建筑工程新元大道新建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0二年八月目錄1、水泥土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告文字說(shuō)明；2、水泥土試驗(yàn)段成果匯總表；3、水泥土試驗(yàn)段成果報(bào)告圖；4、水泥土試驗(yàn)段標(biāo)高測(cè)量分析表；5、土方路

23、基質(zhì)量檢驗(yàn)表;6、水泥土的壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表（灌砂法）7、標(biāo)高測(cè)量記錄表 ;水泥土試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告根據(jù)施工圖紙技術(shù)指標(biāo)要求，原設(shè)計(jì)10%石灰土下底基層，現(xiàn)業(yè) 主要求采用5%水泥土下底基層。我項(xiàng)目部于年月日開(kāi)始在 K5+175K5+275段進(jìn)行了水泥土試驗(yàn)段施工，完成路基水泥土下底 基層100 m .灑水養(yǎng)生7天現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯樣，并做強(qiáng)度試驗(yàn)，現(xiàn)就有 關(guān)情況總結(jié)說(shuō)明如下：一、試驗(yàn)段施工條件：K5+175K5+275段，路基石灰土已經(jīng) 施工完成，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)站階段驗(yàn)收。具備作5%水泥土下底基層試驗(yàn)段 施工條件，便于帶動(dòng)全段水泥土作業(yè)全面開(kāi)工。二、試驗(yàn)段施工技術(shù)準(zhǔn)備：1、試驗(yàn)段施工前，我項(xiàng)目部組織工程技術(shù)

24、人員對(duì)土源進(jìn)行了土工 試驗(yàn)。項(xiàng)目有：土壤的液限、塑限，塑性指數(shù)；顆粒分析；含水量； 密度、相對(duì)密度；擊實(shí)試驗(yàn)；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，確定土壤為低液限粘 土，各項(xiàng)指標(biāo)均合格，可以做路基填料水泥為PC32.5復(fù)合硅酸鹽水 泥，其技術(shù)指標(biāo)符合GB175-2007規(guī)定。5%水泥土最大干密度 86g/cm3，最佳含水量為11。2%。考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工與實(shí)驗(yàn)室條件的 強(qiáng)度差異，確定現(xiàn)場(chǎng)施工水泥摻加量按 5。5%控制，保證試驗(yàn)段的強(qiáng)度。2、測(cè)量隊(duì)依據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高計(jì)算出路基中、邊樁坐標(biāo)，使用全站儀逐點(diǎn)放樣，邊樁撒灰線，對(duì)路槽進(jìn)行了平面位置和標(biāo)高的 測(cè)量，并按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了檢驗(yàn) .3、按試驗(yàn)段檢測(cè)布點(diǎn)圖進(jìn)行了布點(diǎn)放樣

25、、編號(hào)，并填報(bào)施工放 樣報(bào)驗(yàn)單，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行了復(fù)核、批準(zhǔn)。4、對(duì)參加路面試驗(yàn)段的人員 ,從設(shè)計(jì)圖、施工技術(shù)要求進(jìn)行了施 工前的技術(shù)交底，掌握施工要點(diǎn)，關(guān)鍵工序及銜接 ,檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù) 指標(biāo)，做到人人心中有數(shù)，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。參加路 面試驗(yàn)段的人員，詳見(jiàn)試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告：路面水泥土試驗(yàn)段（施工）人員一覽表 .5、按試驗(yàn)段施工技術(shù)方案和要求，進(jìn)行了設(shè)備配置，詳見(jiàn)試驗(yàn) 段開(kāi)工報(bào)告：路面試驗(yàn)段（施工 ）機(jī)械配置表 。三、施工準(zhǔn)備1、整修便道：施工便道由于重荷載車輛反復(fù)作用，已經(jīng)有部分 損壞 ,為確保交通暢通 ,進(jìn)行了維修。2、土源準(zhǔn)備 :根據(jù)試驗(yàn)采用開(kāi)挖路槽的土方。3、下承層準(zhǔn)備 :下

26、承層為壓實(shí)度 95%的石灰土 ,經(jīng)檢測(cè)標(biāo)高、寬度、 平整度、橫坡度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。并對(duì)表面進(jìn)行清理、鏟除松散、脫皮現(xiàn)象，路基表面灑水濕潤(rùn)后上土整形4、機(jī)具配置：根據(jù)報(bào)檢的施工組織設(shè)計(jì)，施工中采用挖掘機(jī)挖土 攤鋪、整平，平地機(jī)細(xì)平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的機(jī)械組合。本試驗(yàn)段使 用挖掘機(jī)3臺(tái)、25噸振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、20噸振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、灑水 車2臺(tái)、大型路拌一臺(tái)、平地機(jī) PY165 一臺(tái)，組合進(jìn)行施工。5、水泥：水泥提前進(jìn)場(chǎng)并經(jīng)試驗(yàn)，天瑞復(fù)合水泥初凝時(shí)間為:213min。工藝流程土工試驗(yàn)路基檢測(cè)放樣設(shè)備人員報(bào)驗(yàn) 試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào) 取土場(chǎng)測(cè)含水量 不合適加水或堆土利水_ 1計(jì)算水泥用量、打方格上水泥 *1攤

27、鋪水泥復(fù)拌精 不合適 拌合整平 * 檢查合適*Ni遍碾壓 p壓實(shí)度不合格Ni遍壓實(shí)度檢測(cè)、測(cè)標(biāo)高 壓實(shí)度合格四、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)水泥土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值 95按附錄B檢查，每200m每車極值 89道2處2縱斷面咼程（mm）+ 5, 20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3厚度（mm）12按附錄H檢杳：每200m每車 道1點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）153米直尺：每200m測(cè)4處X 3 尺6橫坡（ ） 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值按附錄G檢杳六、施工過(guò)程1、挖掘機(jī)挖土并攤鋪。2、 攤鋪土：

28、根據(jù)規(guī)范規(guī)定，松鋪厚度不大于300mm的規(guī)定，按 200mm以下進(jìn)行攤鋪，松鋪平均厚度200mm。施工中，使用挖掘機(jī) 將土攤鋪整平，攤鋪平均寬度10.2m。3、整平、整形：挖掘機(jī)大體整平穩(wěn)壓后，上平地機(jī)細(xì)平，不振動(dòng) 靜壓一遍，再上平地機(jī)精平，輔以人工對(duì)邊角部分進(jìn)行人工整平、整 形.4、布水泥：按計(jì)算所得的水泥用量，根據(jù)每平方使用量，用石 灰在土層上做縱橫間距（4。5*5。0）的方格，同時(shí)劃出攤鋪水泥的 邊線,每方格卸置水泥7袋。人工布灰，然后用刮平板將水泥均勻攤 開(kāi)，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置?，F(xiàn)場(chǎng)水泥土施工時(shí) ，水泥 劑量比試驗(yàn)室確定的劑量多 0。51 %。6、拌合：水泥土的拌和，采用一臺(tái)穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和并設(shè)專人 跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。 拌和深度應(yīng)達(dá)到石灰土內(nèi)12cm灰土拌和機(jī)宜拌合2遍。7、含水量及灰劑量的檢測(cè)：經(jīng)試驗(yàn)土源含水量大于11.2%,在大體整平后，取土層下部土檢測(cè)含水量，平均含水量在12%左右時(shí)開(kāi)始碾壓，較為理想，最佳含水量為11.2%。同時(shí)檢查水泥劑量是否符 合要求。拌合后再次穩(wěn)壓整形、精平至各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后開(kāi)始碾壓。8依據(jù)檢測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行放樣，撒出半徑為1m的圓，在此范圍 內(nèi)取樣進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。9、碾壓組合：按照施工方案設(shè)計(jì)，使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍（不 計(jì)入