公路工程總體施工組織設計

1、橫縣陶吁鈣芒硝礦項目廠區(qū)公路(K0+000K3+163.28)施工組織設計第一章編制說明一、編制范圍：橫縣陶f于鈣芒硝礦項目廠區(qū)公路施工組織設計編制范圍：橫縣陶吁鈣芒 硝礦項目廠區(qū) 公路，路線起點樁號K0+000,終點樁號K3+163.28,線路總長3.163公里。二、編制依據(jù)：1 '合同文件；2、相尖設計圖紙；3、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJO41-2000)；4、公路路基施工技術規(guī)范仃TG F10-2006)；5、 公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)；6、 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(JTGF30-2003)；7、公路路面基層施工技術規(guī)范仃TJ034-2000)

2、:8 '公路工程質量檢驗評定標準仃TG F80/2-2004)；9、公路交通標志和標線設置規(guī)范仃TGD82-2009)；10、公路交通標志版仃T/T279-2004 );11、 其它現(xiàn)行有矣的政策、法規(guī)、規(guī)范；12、施工現(xiàn)場勘察獲得的資料；13、根據(jù)項目部現(xiàn)有施工管理水平、技術實力、設備能力及長期施工中積累的豐富施工經驗。三、編制原則：1、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。2、方案優(yōu)化的原則 施工方案力求采用先進、可靠的工藝、材料、設備、達到技術先進， 力求工藝成熟，具有可操作性。3、優(yōu)質高效的原則加強項目領導，強化管理，優(yōu)質高

3、效。積極推廣、使用“四新”技術，確保質量目標 的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，控制工程造價，節(jié)約能源、提高效率。4、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本標段的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理 安排逬度， 實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)業(yè)主對工 期目標的要求。5、科學配置的原則根據(jù)本標段的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學 配置，選派有施工經驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，對各施工隊伍進行施工技術 交底，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到?？顚Ｓ谩＿x 用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學配置。6、合理布局的原則根據(jù)本標段

4、工程的任務量和管理目標的要求以及地形、地貌的特征，在臨時工程施工準備前，特別是對施工用水用電、沿線舊路充當施工便道的利用及料場、拌和站的布 置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設置的原則，合理布置，盡量滿足施工需 要。第二章工程概況一、工程概況：本項目為橫縣陶吁鈣芒硝礦項目廠區(qū)公路，路線起點樁號K0+000,終點樁號K3+163.28，線路總長3.163公里。線路起接陶吁至古同村，終于陶吁至蘇村公路。本 項目全線采用雙車道三級公路標準，路基度寬8.5米，橫斷面組成為：0.75m 土路肩+0.25m硬路肩+2X 3.25m行車道+0.25m硬路肩+0.75m 土路肩，不設超高的路段行車道的

5、 橫坡為2%，土路肩橫坡為3%，路基設計標高以路中線標高。1、一般路填方路基：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料物理力學性質、邊坡高度和地基工 程地質條件確定，邊極高度H<20m的邊坡坡率如下：對于路堤邊坡高度HA 8.0m時，其邊坡坡率采用1: 1.5 ;當連續(xù)邊坡高 度8.0m<HK 12.0m時，其邊坡采用1: 1.5 一坡到底，中間不設平臺。當邊坡 高度12.0Hf 20.0m 時，上部邊坡8.0m采用1: 1. 5,下部邊坡采用1: 1. 75,并在邊坡高度為8.Om處設置 1.0m的平臺。對于地面橫坡為1 ： 51 : 1.25時，在原地面應開挖寬度不小于1.5米 的臺階,并

6、在臺階底部開挖向內側傾斜4%的反坡。2'陡坡及薄層路堤：在地面坡度陡于1： 2.5的路堤段,設計中結合地形、地質、邊坡高度等綜合考慮， 并進行了路堤穩(wěn)定性分析,一般因地制宜設置漿砌片石護肩、擋土墻等支擋工程,如果不宜 設置漿砌片石護肩、擋土墻,且填土路基寬度小于3米，為保證路基穩(wěn)定，設計要求逬行 超挖回填，超挖寬度應使填土路基寬度不小于6米,并挖成臺階狀。3、挖土路基：土質邊坡設計根據(jù)邊坡高度、坡率、土的濕度、密實度、地下水、地面水 的情況、 結合自然穩(wěn)定LLl坡和人工邊坡的調查等因素確定。巖石挖方邊坡設計綜合考慮巖性、構造 裂隙產狀與路線矢系、巖體風化程度、力學性質和開挖高度,以及地

7、下水、既有人工邊坡 和自然邊坡穩(wěn)定狀況,并兼顧地貌、土石方平 衡等因素確定。邊坡坡率參照公路路基設 計規(guī)范(JTG D30-2004)中表3. 4.1和表3. 4. 2，本著經濟合理的原則進行設計。 一般情況下，挖方邊坡坡率可按以下原則：(1) 一般土質邊坡：坡比為1 ： 0.75-1 1.25，每10.0m分為一級，采用折線形 邊坡，不設置平臺。當自然斜坡較陡且坡體高大，不具放坡條件時，應加強坡體防護。(2) 石方邊坡：坡比為1 ： 0.2-1 : 0.50，每10.0m分為一級，采用折線形邊 坡，不設置平臺。4、特殊路基處理：特殊路基設計針對不良地質的類型、規(guī)模和發(fā)育情況，以及特殊性巖 上

8、的性狀、分布情況等，分別提出有效的處理方案，并在此基礎上進一步優(yōu)化設計，確 保路基穩(wěn)定。1) 軟弱土主要分布在LlJ間洼地、溪流溝谷及水田地段，為長期積水浸泡軟化及有機 物淤積所致，以淤泥、淤泥質粘土、飽和粘土為主，一般呈軟塑狀，呈條帶狀、片狀分 布，厚度變化較大，一般0.83.5m間?？紤]到沿線軟弱土分布范圍小，厚度不大，設計采用換填、墊層或加筋處理。對于軟土深度小于3.0m、分布范圍不大的路段，宜將持力層以上的軟(弱)土層全部清除，并回填透水性土。 對于軟土分布范圍廣，厚度在3.0m5. Om的路段，可采用換填墊層法結合加筋法進行處 理。2) 陡坡路堤在地面坡度陡于1 ： 2.5的路堤段，

9、設計中結合地形、地質、邊坡高度等進行綜合 考慮，并進行了路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設置了漿砌片石護肩、護腳和擋土墻等支擋 工程，以保證路基穩(wěn)定。5、路基壓實標準與壓實度及填料強度要求的說明填方路基應分層鋪筑均勻壓實，填料應 用指定的料場且經過試驗確認可用后方能填筑。每一層填料的規(guī)格、壓實度和CBR值必須 滿足下表所列數(shù)值要求，當填料無法滿足規(guī)范要求時，必須采取適當?shù)奶幚泶胧┗驌Q填 符合要求的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填 料。每層填土最大松鋪厚度應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于30厘 米，也不小于10厘米，同種材料的填筑層累計厚

10、度不宜小于50厘米，壓實層的表面應整 平并做成路拱。土的壓實度宜控制在最佳含水量進行。路基壓實度及填料要求如下表：表 4.3.3C項目分類路床頂面下深度(Cm)填筑要求填料最大粒徑(Cm)填料最小強度 CBR (%壓實度(0-306> 951030-804> 951080-1503> 9415150以下2> 9215零填及零挖0-308> 9510除高液限、高塑性土路段對挖方路床O80Cln范圍內的土進行換填以外， 另對零填路段（填方高度小于1.6米）在填前進行翻挖80cm,并要求回填碾壓 壓實度達到95%挖方區(qū)路床進行翻挖回填80 Cm并要求壓實度達到95%水塘

11、 或河溝段路基 水塘、河溝清淤后回填，采用回填碎石土.砂礫等透水性材料處理，其壓實度為最下40Cm范圍85%上部分90%i原地面齊平。其中碎石土的標準 為：1）粒徑大于2 Inm的顆粒含量超過總質量的50%勺土。2)路床換填的60CnI碎石土最大粒徑應小于IOIIIN基底換填的碎石土最大粒徑應小于15mm為非膨脹土，土的液塑限、CBR等值按填料部位應滿足路基設計規(guī)范（JTG D30- 2004 ）要求。6、臺背回填1）臺背回填（包括橋梁、涵洞、通道臺背、錐坡、擋土墻墻背等 ）的回填 是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間剩余部分。2）回填時垢工的強度具體要求及回填時間，應按

12、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011 ）的有尖規(guī)定進行。3）回填材料宜選用透水性材料如砂礫、級配碎石、礦渣、碎石土等，填料的最大粒 徑不得超過50mm o4）臺背填上順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加底部距基礎內緣不 小于加涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。5）臺背回填應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15Cm壓實度要求達到96%。6）在回填過程中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方， 應使用小型機具夯動壓實。7、本項目主要工程數(shù)量如下：路基土石方幵挖：31379立方米；軟基：6390立方米；路基填筑：21393立方米；涵洞工程：289/22座/米

13、；漿砌片石擋土墻：3896立方米；漿砌片石邊溝：1552立方米；20c m厚級配碎石墊層：32059平方米；20Cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層：30477平方米；20Cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：28896平方米；1.5Cm厚乳化瀝青封層+透層：28896平方米；30c m厚水泥混凝土面層：26998平方米；第三章施工組織與計劃一、施工組織機構安排：1、項目組織機構為優(yōu)質高效地完成本項目橫縣陶吁鈣芒硝礦項冃廠區(qū)公路工程，加強對本項目的組織 和管理，成立橫縣陶吁鈣芒硝礦項目廠區(qū)公路項目經理部，項目部管 理班子設項目經理1 名，項目總工1名，生產副經理1名，項目部下設工程部、安檢部、物資部、財務部四

14、 部一室，詳見后附圖3 1項目組織機構。2、項目經理部各部門責任(1)工程部 負責圖紙會審及編制施工組織設計；制定施工方案；施工技術交底；竣工圖繪制；施工測量；施工指導；施工進度管理；施工過程試驗；深入施工現(xiàn)場，指導施工及解決現(xiàn)場施工難題；負責編制每月工程進度、計劃報表。(2) 安檢部負責對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；記錄歷次質量檢查、各種驗 收檢查的情況，記錄質量事故的調查處理情況，記錄機械設備、計量測 試儀器、人員素質 等影響工程質量因素處理情況；負責施工期間的施工安全、生活安全、交通安全，制定各項安全生產制度、安全標 志，及時與當?shù)赜屑獠块T聯(lián)系，獲取最新氣象信息，提前作好預

15、防惡劣天氣的各項準備。(3) 物資部負責項目施工物資材料的計劃、選購、貯存、分類標識、發(fā)放、試樣采集等工作；負責施工機械調配及日常管理工作。(4) 工程財務部負責項目工程計量、結算，支付工程施工人員、材料和機械款。負 責項目后勤工作；負責協(xié)助項目領導做好各建參單位的協(xié)調工作。3、施工總平面布置圖根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本著布局合理、資源節(jié)約、少占耕地的原則，進行項目部駐地及現(xiàn) 場施工平面布置，詳見附圖施工總平面布置圖。4、項目管理人員(1)項目經理部管理人員：表 3.1.4-1姓名年齡擬在本項目中擔任的職務技術職稱工作年限類似施工經驗年限蘇福林35項目總工項目經理工程師二級建造師1414謝立河29測量工

16、程師中級66郭承友28路基路面丄程師中級55龍顯旺龐達38龍顯榮黃誠(2)施工勞務人員投入計劃:名稱人數(shù)名稱人數(shù)路基開挖施工隊10人路基填筑施工隊10人涵洞工程施工隊15人漿砌片石擋墻施工隊15人排水工程施工隊10人路面工程施工隊15人說明：計劃施工高峰期人數(shù)最多50人5、施工材料計劃本工程的外購材料主要有水泥、粉煤灰、碎石、河砂、乳化瀝青、鋼筋、預制管節(jié)、交通標志、標線等，所有材料已經落實廠家,經監(jiān)理見證取樣送檢合格后根據(jù)需要 運到施工料場存放備用，嚴格控制材料的質量。按工程進度計劃提前15天檢驗并進場儲 備。6、施工機械設備投入計劃(1)施工機械如下表:序號設備名稱型號規(guī)格計劃投入數(shù)量計劃

17、進場日期1挖掘機（帶風鉆頭）PC2202臺2015年7月5日2挖掘機PC2402臺2015年7月15日3推土機135KW1臺2015年7月15日4裝載機五零2臺2015年8月1日5振動壓路機25T1臺2015年7月15日6自卸汽車24方6輛2015年7月15日7灑水車8方1輛2015年7月15日8強制式自動拌和樓20 方/h1臺2015年7月15日9砂漿攪拌機柴油式2臺2015年7月15日10柴油發(fā)電機組40KW1臺2015年7月15日11電動混凝土切縫機20KW1臺2015年11月1日12路面精平三軸機（帶排振）5米1臺2015年11月1日13抽水機2寸4臺2015年7月15日14蛙式打夯機

18、汽油式1臺2015年7月15日15插入式振搗器3KW4臺2015年7月15日16混凝土路面刻紋機15KW1臺2015年11月1日17灑水車12方12015年9月1日18路面標線劃線機13012015年11月1日(2)施工設備如下表:序號-儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量進場時間狀況1路面鋼模咼度28Cm600米2015.10.15合格2手推車雙輪式10輛2015.7.15全新3全站儀南方1臺2015.7.1已檢驗4水準儀A-1322臺2015.7.1全新5灌砂法壓實度檢測試驗設備筒式直徑15Cm1套2015.7.1全新6砂漿試模70.7*70.7*70.7mm10組2015.7.15全新7混凝土抗壓試

19、模150*150*150mm6組2015.7.15全新8混凝土抗折試模550*150*150mm3組2015.10.15全新9混凝土坍落度儀高度30Cm1套2015.7.15全新7、項目臨時設施建設(1) 施工用水施工用水以采用統(tǒng)一飲用水,就近接管引用或使用水車運送。(2) 施工用電根據(jù)項目實際情況，擬在料場附近約K1+500右側50米料場建一個150KW變壓器，主要用于拌和廠施工、勞務隊生活照明等。涵洞工程施工振搗等施工用電由靈活性較高的40KW發(fā)電機組負責供電。(3 )施工料場布置K1+500右側設主料場一個，線外占地約5畝，該料場主要布設混凝土拌和樓一臺、 臨時堆料場、永久棄料場及部份現(xiàn)

20、場勞務工人生活區(qū)。二、施工組織計劃：1、總體施工計劃本項目路線全長3163.28米，合同工期6個月(180天)，計劃幵工日期2015年 7月1日，計劃完工日期2015年12月31日。如需趕工，在原計劃的基礎上適當增加 人力、物力，采用兩班倒施工方法，可使施工工期相應縮短。2、分項工程施工進度安排詳見后附施工進度計劃橫道圖。3、施工進度計劃保證措施為了確?？偣て?，我們采取以下措施，實現(xiàn)工程工期目標。(1 )強化指揮機構選派懂管理、懂業(yè)務的領導干部組成精干、有力的項目經理部，在施工現(xiàn)場行使指 揮職能，對建設單位負責，守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調施工，確保本標段施工任務的按期完 成。(2)投入精干力量選擇

21、專業(yè)化施工隊伍擔負施工任務，調配優(yōu)良的機械設備，確保工程的順利實施3)加強技術指導，合理安排施工工程部直接參與施工現(xiàn)場的技術管理與指導工作，對施工人員進行技術培訓，使施工人員掌握施工要領，提高生產效率，同時根據(jù)施工情況變化，立即進行施工方案調整， 合理安排施工順序。 合理調配石方，盡量縮短運距，突出路基填筑。 機械合理配套，生產能力大于進度指標。 擋墻、涵洞優(yōu)先安排施工。 全線復測時，采用全站儀迸行，根據(jù)公路勘測規(guī)范認真執(zhí)行，保證精度符合 要求，同時減少反復測量時間，加快施工進度。(4) 加強施工調度，使工程高效運轉建立高效的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、正確處理影響施工進度的各種 問題

22、，對工程交叉和施工干擾工點和工序加強指揮與協(xié)調，對重大尖鍵問題要超前研究， 制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證施 工的連續(xù)性和均衡性。(5) 強化施工管理對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化，規(guī)范化和程序化，嚴格實行和 落實責任承包制，確立分崗責任制，使責任和收益掛鉤，調動全員的積級性，根據(jù)項目工 程的進度計劃、編制分階段和月度計劃，確定階段工作重點，嚴格按進度計劃組織安排施 工。(6) 協(xié)調好季節(jié)施工根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，有預見性地調整各項工程施工順序，做好施工銜接及預防工 作，使工程有序不間斷的進行。(7) 加強機械設備管理與調配切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊

23、維修人員，配足常用件，搞好總體 的機械調配，充分發(fā)揮機械效率。(8) 抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常逬行。9)搞好對外尖系施工對外涉及面廣，處理好方方面面的尖系對工程建設的順利進行至尖重 要。因此, 在施工中切實理順與建設單位、設計單位、監(jiān)理工程師、地方部門 的工作尖系，對保證工 期起著重要的作用。(10)確保安全生產加強施工現(xiàn)場安全生產管理，強化施工人員意識，以預防為主，堅持每天巡察，消除 一切可見性的安全隱患區(qū)，防范一切不可預見性的安全隱患。第四章 分項工程施工方案一、施工準備工作1、控制網復測在進行此項工作前，項目部將完成對儀器進場前的校核工作，采

24、用全站儀對業(yè)主移 交的控制網點進行同等級復核，用水準儀對移交的高程控制水準基點按照施工規(guī)范或監(jiān)理 工程師要求進行復核，并將上述兩項復核測量的數(shù)據(jù)經過內業(yè)處理后形成測量成果，上報 監(jiān)理工程師，批復確認后，進行網點加密工作2、控制網點的加密網點加密前，項目部技術人員將認真審查施工設計圖紙并查看施工現(xiàn)場，在確保符 合以下基本條件時，方可進行方案的擬定和控制網的加密工作，所有的加密控制點不能處 于軟基地段或可能因施工影響造成沉降或位置偏移的位置，在滿足以上要求后，按同等級 進行控制網點的加密，利用計算機進行平差計算，形成加密控制網點的測設成果，將成果 上報監(jiān)理工程師。所有的控制網點和加密點都采用混凝土

25、包裹的措施予以保護，并根據(jù)施工進度以及 測量檢測要求，每隔一段時間對各個加密點進行復核確保在項目的施工過程中一直處于受 控狀態(tài)。3、施工圖紙審查與技術交底施工前對所有施工圖紙進行審查，特別是平曲線與豎曲線、標注尺寸與坐標等所有數(shù) 據(jù)，審查有問題反饋給設計單位，復核無誤后使用，將設計意圖層層交底。4、路基清表 先用人工將路基紅線范圍內的樹木進行砍伐，再用機械進行樹根、雜草等 清除成堆后運至棄土場棄置。二、路基土石方開挖分項(一)石方開挖1、施工方法 為了安全起見，石方路基因數(shù)量較小，采機械爆破施工方法進行開挖。(1) 測量控制施工前，先用全站儀放出路基開挖邊樁，為保證開挖后路基寬度符合設計 要求

26、，邊樁放樣時，視開挖深度適當加寬0.5lm。樁位放樣誤差控制在IOOCm以內，標高 誤差值控制在+10,-3Om m以內。分層開挖的路段，破除過程還應隨時跟施工同步進行復 測。(2) 施工過程控制 機械爆破施工過程中，要及時清理險石、松石確保邊坡安全、穩(wěn)定。 再對破除后的邊坡坡度、平順度進行檢查，不滿足設計及規(guī)范要求的要及時通知施工隊 進行修整。破除開挖后的路基邊坡平順度、坡度等應符合設計及規(guī)范要求，否則要進行局 部修整。2、施工工藝流程(如下圖)石方路基開挖工藝流程圖(二)、土方開挖土質邊坡設計根據(jù)邊坡高度、坡率、土的濕度、密實度、地下水、地面水 的情況、結合自然穩(wěn)定LLl坡和人工邊坡的調查

27、等因素確定。巖石挖方邊坡設計綜合考慮巖性、構造裂隙產狀與路線矢系、巖體風化程度、力學性質和開挖高度，以及地下水、既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧地貌、土石方平衡等因素確定。邊坡坡率參照公路路基設計規(guī)范(JTG D30-2004)中表3. 4.1和表3. 4. 2,本著經濟合理的原則進行設計。一般情況下，挖方邊坡坡率為1:0.75-1 : 1.25，每10.0m分為一級，采用折線形邊坡，不設置平臺。當自然斜坡較陡 且坡體高大，不具放坡條件時，應加強坡體防護。三、路基填筑分項1、路基土石方調配按照設計提供的土石方調配表進行調配，力求調配合理，科學，降低 工程成本。2、路基填筑路基填筑采用機械

28、化施工，配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推 土機、平地機、振動壓路機等機械設備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測 流水作業(yè)。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八 流程、三條線、一片網”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段一一施工階段一一竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)一一平整區(qū)一一碾壓區(qū)一一檢驗區(qū)。八流程：施工準備一一基底處 理一一分層填筑一一攤鋪整平一一灑水或晾曬一一機械碾壓一一檢驗鑒定一一路基面整 修。注：如利用挖方段爆破的石方進行路基填筑，為保證路基填筑質量，用液壓巖石破 碎機破碎將爆破的巖石破碎進行碾壓回填。三條線：中線及兩側邊線。四區(qū)段路

29、基填筑施工順線路縱向方向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個 區(qū)段進行 布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按5080米劃分。 填筑區(qū)填筑區(qū)是已經完成場地清理和基底處理施工后，經檢驗合格報請監(jiān)理工程 師批準同意進行填筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。 平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進 行平整作業(yè)的施工區(qū)域。 碾壓區(qū)檢驗合格經過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。 檢測區(qū)按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經完成壓實工序施工，經監(jiān)理工程師批準可 以進行壓實密度檢測的碾壓區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。八流程路基填筑施工

30、工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理一一基底 處理一一分層填筑一一攤鋪整平一一灑水或晾曬一一機械碾壓一一檢驗鑒定路基面整 場地清理場地清理包括清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用 材 料,并將清除的表土和不適用材料移運至監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的棄土場堆放。 基底及特殊路基處理 按照規(guī)范要求在經過場地清理的施工路段，要根據(jù)地勘資料 和設計要求并結合原地面情況進行基底處理和平整。由于場地清理留下基坑、坑穴、塘、 池、溝槽等按照設計圖紙要求鋪筑片石及級配碎石后用批準的適用填料回填，夯實到設 計要求的密實度。 分層填筑砂礫類土鋪筑時，應分層填筑，松鋪厚度約為30Cm碾壓成形后厚度約

31、為20Cm并經 試驗確定。砂礫類土填料最大粒徑必須符合設計圖紙要求，當填料中粒徑含有超出設計范 圍時，采用人工或機械進行處理。如原地面坡比陡于1:5時挖寬度加的臺階再進行分 層填筑。路基填筑時兩側應超寬50Cm靠每層填筑外側Im范圍內，宜用較細材料填筑，禁 止大顆粒集中于坡側。 攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時填筑層頂面作成向兩側傾斜3%- 4%勺橫向排水坡，以利填筑面排水。 機械碾壓砂礫土的壓實，應采用12T （靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚 度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定并遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范的規(guī)定。 檢測路基每層填筑壓實后，

32、及時進行檢測，每層填筑檢測合格，并經監(jiān)理工程師認可 后，才能進行上層路基填筑。壓實度檢測方法用灌砂法或沉降差法檢測。 整修路基分層填筑時，當接近路基設計標咼時，加強咼程測量檢查，以保證完工后的路 基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設計要求。施工工藝流程路基石方填筑施工流程：基底處理T測量放線T填料運輸T填料攤鋪T裝載機調 平T壓路機碾壓T壓實度檢測T申請驗收。施工工藝流程如下圖所示:四、軟基換填分項（一）清淤魚塘或水田表面排干水后，測量原地面高程，計算處理面積，并 及時通知監(jiān)理、業(yè)主進行收方測量。清淤前先用挖掘機將魚塘中的淤 泥與附近挖方段的土混合后 挖除裝車并運至指定棄土場堆放。

33、清淤完 成后，測量清淤后的基底標高，同時通知監(jiān) 理、業(yè)主進行現(xiàn)場收方，確定清淤數(shù)量。（二）換填1. 施工準備施工前應對換填的范圍和深度進行核實，當采用機械挖除換填時，應預留3050Cm的保護層由人工清理。對所有施工操作人員進行技術交底，收集場地工程地質資料和水文地質資料及 相矢試驗資料。2. 測量放樣根據(jù)現(xiàn)場實際情況，放出軟基處理地段各特征點（起點、終點樁號，兩側寬度)，并復核處理面積與原地表標高。畫好平面圖，經監(jiān)理 工程師認可后，方可進行開挖施工。3. 基底清理(1) 施工前應清除坑內浮土、積水和泥漿，基坑邊坡必須穩(wěn)定，防止塌方。(2) 在挖除基礎下一定深度內的軟弱土層時，應避免坑底原狀土層

34、受擾動, 為此可保留30050Ornrn厚土層暫不挖去，待鋪填換填料前再挖至換填高程。應防 止基坑邊坡坍土混入填層。4. 基坑檢查檢查基坑開挖是否達到要求，地基承載力是否達到設計要求，基坑開挖尺寸是 否滿足施工要求。施工便道布置是否合理等。5. 換填材斜檢驗本項目軟基路基處理方法為換填片石，片石采用外購，最大粒徑不大于50cm, 片石的強度必須達到設計或規(guī)范要求。6. 分層鋪換填料(1)設在同一高程上，回填材料地基底面宜鋪如深度不同時，基土面應按規(guī)范挖成臺階或斜坡搭接，搭接處應夯實，施工應按先深后淺的順序進行。(2)分段填筑時每層接縫處應做成斜坡型，接縫部位不得在基礎，墻角等重要部位。7. 分

35、層壓實(1)為保證換填材料壓實的均勻及密實度，在壓路機輾壓前，應用較小石塊填塞整平層面。(2) 控制壓路機的輾壓遍數(shù)，經靜壓2遍后，采用強振68遍。(3) 壓實順序應先四周后中間。(4) 輾壓前后應進行標高測量控制，每層石料回填壓實后的下沉量要滿足公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/2-2004)相尖要求。8. 找平驗收(1) 最后一層輾壓完成后，其頂面高程及平整度應符合公路路基施 工技術規(guī)范(JTG F10 2006)相尖要求。(2) 低洼處應及時補充填料輾壓，以保證施工質量滿足規(guī)范要求。（三）施工工序測量放樣T挖除淤泥T基底檢驗T換填片石T檢查驗收（四）換填施工工藝及質量控制流程圖五

36、）施工質量控制1、每步工序施工完畢之后，必須經施工隊伍自檢、合格后報報監(jiān)理工程師 終檢，合格后方可進入下步工序施工。2、項目部每月組織一次質量抽查，每季度組織一次質量檢查，根 據(jù)質量抽 查和檢查情況，召開工程質量專題會議，研究質量形勢，消除質量隱患，提出整改 措施，確保質量管理工作及時有效。3、項目部、施工隊伍的質檢工程師應及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質量工作 的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有尖人員進行落實。4、其他質量保證措施換填前應先行驗基，清除淤泥浮土，邊坡必須穩(wěn)定，地基范圍內不應留有孔 洞。在雨天或者地下水位以下的基坑內施工，應采取排水或者降低地下水位措施， 使基

37、坑處于無水狀態(tài)。整個施工過程中，嚴禁擾動下臥層基土，并防止受凍或者受 浸泡。換填完畢不能暴露過久，應及時進行上層施工，并及時回填基坑。五、漿砌片石擋墻1、施工方法擋墻施工與路基填石施工同步進行，施工時選相鄰兩處設有擋墻的填方段 做為施工面，相處交叉進行擋墻與路基填筑施工，確保施工連續(xù)進行。擋墻基礎土石方 采用機械開挖，M7.5漿砌片石基礎、墻體砌筑砂漿采用機械現(xiàn)拌法施工。2、施工工藝流程漿砌片石擋墻施工工藝流程：測量放線T基坑開挖T基底處理T基坑驗收基礎砌筑T基礎驗收T墻身砌筑T泄水孔設置T勾縫抹面T墻身驗收T墻背回 填。施工工藝流程如下圖所示：擋土墻施工工藝流程圖3、施工質量控制(1 )測量

38、控制A、恢復路基中線，精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。一 般在直線段Iom設一樁，曲線段5m設一樁,并可根據(jù)地形需要適當加樁。測定的重要控 制樁應有護樁，并至少由23組組成,以便相互核對，確保精度。護樁保留到工程結 束,因此要設在施工干擾地區(qū)之外,埋置應穩(wěn)固。B、按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁，測量中樁和擋土墻各點的地面標高，并 設置施工水準點。C隨時跟蹤測量基坑面、基礎頂面、墻身坡度、墻頂?shù)葮烁邚秃思熬€型復核，確保 成品工程符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。(2)施工控制A、熟悉施工圖紙，會同設計單位進行現(xiàn)場核對。根據(jù)核對的工程量、工地特點、 工期要求及施工條件，結合自己的

39、設備能力，做出實施性施工組織設計,包括施工方 法、工程數(shù)量、開工及完工日期、需要勞力、機械設備、材料數(shù)量以及其它臨時工程和 場地布置等,以便全面落實。B、合理安排施工機械及有豐富施工經驗的施工人員，確保施工連續(xù)進行。C隨時配合試驗檢測人員做好現(xiàn)場質量控制，包括砂漿試塊、混凝土試塊的抽取、 送檢。D現(xiàn)場隨時跟蹤砌筑工人，監(jiān)督其滿漿、碼砌，禁止層鋪施工。E、擋墻沉降縫設置要合理，按設計要求每1015 道，縫寬2厘米，要確保沉降 縫全斷面貫通，填塞物采用瀝青麻絮。F、砌筑石塊的強度不得低于30MPa砌筑砂漿不得低于M7.5。G泄水孔布置要符合水平間距2米，上下間距2-2.5米，最下排距基礎間距為30

40、 厘米，孔內埋設直徑10厘米硬塑排水管，按梅花型布置。H擋墻基礎開挖按照基礎開挖示意圖進行，對于巖石質地基可適當放陡坡率以 減少開挖方量；地基開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基與設計情況有出入，應按實際情況調整設計。I、墻后填料與擋墻施工同步，擋墻基礎埋深1.0m。J地面積水和地下水影響的土質不良地段，應切實做好場地排水設施。K墻背回填料采用級配碎石同步回填，回填寬度30CmL、擋墻墻身砌筑過程要隨時檢測砌筑寬度及坡度，確保墻體尺寸符合設計要求。（3）檢驗控制A、外購及自采材料在采集前，先應通過試驗鑒定，合格后方可進場。提前做 好砂 漿（M7.5）配比及墻背填料的擊實試驗。B' M 7 . 5砂漿試塊

41、按每個工作面每天一組，現(xiàn)場制作，集中養(yǎng)護。C砂漿試塊的28天抗壓強度是日后質量評定的核心，其對應不合格的施 工部位一律 要進行返工處理。D對墻體砌筑過程進行不定期破體檢查，發(fā)現(xiàn)砌筑尺寸不符合設計要求的要進行及 時返工。六、涵洞工程（一）圓管涵1、施工方法按總體施工進度要求，涵洞工程應在路基工程填筑至適當高度后應及時進行開挖施工，具備開工條件的涵洞多個同時開挖施工，以確保施工進度符合總體進度要 求。具備改道路段的涵洞采用全幅施工，受通車影響的路段采用半幅施工。涵洞各部位 均采用現(xiàn)澆法施工，磴采用集中拌和，統(tǒng)一運送至施工現(xiàn)場振搗成型。涵洞鋼筋、水泥 等原材料進場前應做好相矢送檢試驗，不合材料一律不

42、得進場使用。2、施工工藝流程涵洞工程施工工藝流程：測量放線-基坑開挖-基底處理-基坑驗收-基礎模板、澆筑 T基礎驗收T管節(jié)安裝T包管磴澆筑T洞口砌筑T涵背回填。施工工藝流程如下圖所示:圓管涵施工工藝流程圖3、施工質量控制(1)測量控制A、由進場復測，以及加密的導線點放出涵洞的軸線，中樁和基礎四角點位。報監(jiān)理 工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線；由進場復測并加密的水準點沿涵管軸線、基坑處兩端頭，中樁以及左右各1/4釘木樁，并將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。B、根據(jù)施工進度，放出涵洞各部位的模板安裝線、磴澆筑頂面標高線，用水準儀控制涵洞流水面標高。C配合質檢組對各半成品工程的測量檢驗工作。D及

43、時對施工人員進行測量交底，施工時，跟蹤各施工部位的線位、標高測量。(2)施工質量控制A、挖基：(A) 涵洞基坑的土方開挖部份采用人工配合挖掘機進行，為了保證施工安全， 坑槽放坡系數(shù)至少控制在1 ： 0.5 ,先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上20 30 Cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。(B) 、涵洞基坑的石方開挖部份采用液壓破碎機破碎后再進行開挖，坑槽放坡 系數(shù)至少控制在1 ： 0.3。如遇大面積巖石(需破除的巖石厚度較厚)時，采用爆破方 法進行爆破、機械方法進行解小，然后進行開挖，如開挖超深時采用級配碎石回填至設 計基底標高。(C) 基坑開挖不宜間斷，達到咼程，經檢

44、驗合格后，應立即澆筑基礎。如基底 暴露過久，則應重新檢驗。無水土質基礎底面，宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于 50Cln對有水底面，應滿足四周排水溝與匯水井的位置，且每邊寬不小于80Cm棄土不得 妨礙開挖基坑及其它工作，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且棄在 下游指定地點，以備基坑回填用。B、基底檢驗：基坑開挖后，應檢查以下內容：基底平面位置，尺寸及高程是否符合設計要求基 底地質承載力是否與設計相符基底排水是否滿足施工規(guī)范要求基底寬度(含工作 寬度)是否滿足設計規(guī)范要求基底標高是否滿足設計要求C、基礎施工1) 模板、支架模板采用鋼模板，模板及支架要具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性；

45、能承載 所澆筑混凝土側壓力及施工荷載，保證結構尺寸的正確。模板及支架必須安置 于符合設 計的可靠基礎上，并有足夠的支承面積和防排水措施。模板安裝必須牢固可靠，接縫嚴 密。必須做到不跑模，不脹模。2) 、澆筑混凝土前準備工作 、模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。 、混凝土澆注前，模板內的積水和雜物必須清理干凈。 、檢驗模板的幾何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、軸線。a、軸線不能超過允許偏差：15Inm表面平整度不能超過：5:IlIIlC、頂面高程允許偏差：士 20mm相鄰兩板表面高低差：2HlIl3）、基礎混凝土施工 材料的選用與配制混凝土澆注選用的材料必須是試驗室通過試驗，選好的

46、材 料，嚴格按照設計配合比施工，應注意的是將設計配合比換算成施工配合比，在配料 時，用電子稱準確計量材料重量，以保證混凝土的施工質量。 基礎混凝土的澆注將拌制好的混凝土，用吊車或人工將混凝土送入模內，澆注 采用斜向分段，水平分層的辦法一次連續(xù)澆注，澆注順序為從一端向另一端依次推進， 分層厚度不得大于30Cm插入式振動器搗固。插入時要仔細、快插慢拔，不得過振、漏 振、欠振，并避免碰觸模板，每層振搗時插入下層以5-IOcm為宜，振動棒振動范圍每 次應壓半圓，且避免碰觸鋼筋及預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密 實為止。密實的標志是混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。嚴格控制

47、 混凝土的頂面高程，混凝土澆注完成后，對箱頂混凝土面及時進行修整、抹平，待定漿 后再抹第二遍并拉毛。 基礎混凝土的拆模：混凝土澆注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)生。拆模時間不要過早，其強度能保證混 凝土表面及棱角在拆模時不受損傷并符合要求。E、沉降縫:墻身沉降縫必須與基礎沉降縫相對，避免出現(xiàn)錯縫和咬縫現(xiàn)象，以防止不均勻沉降 墻體出現(xiàn)裂紋。1）沉降縫的施工 沉降縫施工所用的原材料必須符合設計要求； 位置、尺寸構造形式和止水帶的安裝必須符合設計要求; 沉降縫不得漏水； 沉降縫施工前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水。 沉降縫的質量應達到縫寬均勻，縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表整潔。 F、涵背土回

48、填 涵洞立墻完工達到要求強度后開始施工后背填土。填料按設計及規(guī)范要求與 其相連的路堤段同時施工，其錐體土方也同步施工。 碾壓時，大型振動壓實機械距結構物不小于1.0m。結構物背后1.0m范圍及大 型機械無法施工部分采用小型壓實機械施工，以免破壞已建成構造物。 錐體、過渡段及路堤三部分自最低處開始分層填筑壓實，分別依據(jù)不同檢測 項目、手段按各自壓實標準檢驗，每層檢驗合格后，方可進行上一層填筑。 測量中線、標高、寬度及坡度。在路基穩(wěn)定之后清刷邊坡、施工錐體和邊坡 防護工程。（二）蓋板涵1、施工方法全線均為1-1. Om混凝土蓋板涵，按總體施工進度要求，涵洞工程應在路基工程填筑至適當高度后應及時進行

49、開挖施工，具備開工條件的涵洞多個同時開 挖施工， 以確保施工進度符合總體進度要求。具備改道路段的涵洞采用全幅施 工，受通車影響的 路段采用半幅施工。涵洞各部位（涵底鋪砌除外）均采用現(xiàn)澆法施工，磴采用集中拌 和，統(tǒng)一運送至施工現(xiàn)場振搗成型。涵洞鋼筋因用量較少，擬采用現(xiàn)場制作安裝的方法 逬行。2、施工工藝流程涵洞工程施工工藝流程：測量放線基坑開挖基底處理基坑驗收基礎模板、澆筑 T基礎驗收T洞身模板、澆筑T涵帽模板、鋼筋澆筑T墻身驗收-涵底鋪砌-蓋板模板、鋼 筋、澆筑-洞口砌筑-涵頂鋪裝層（明涵）-涵背回填。施工工藝流程如下圖所示：蓋板涵施工工藝流程圖測量放樣基底旳里基礎模板/澆筑*基a出驗q尺寸/

50、標高石仝試件洞身模板產湊筑一模板驗收五仝試件1-,辭漠仮冷國筋產堯筑返工jib王里菩禍砂漿試件模板驗收崔再筋驗收石仝試件蓋板模板/鋼筋點堯筑y砂漿試件口砌筑一尺寸殮收涵背回填3、施工質量控制(1 )測量控制A、由進場復測，以及加密的導線點放出涵洞的軸線，中樁和基礎四角點位。報監(jiān) 理工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線；由進場復測并加密的水準點沿涵管軸線、基坑 處兩端頭，中樁以及左右各1/4釘木樁，并將高程引至各木樁，以便檢測幵挖深度。B、根據(jù)施工進度，放出涵洞各部位的模板安裝線、磴澆筑頂面標高線，用水準儀 控制涵洞流水面標高。C配合質檢組對各半成品工程的測量檢驗工作。D及時對施工人員進行測量交底

51、，施工時，跟蹤各施工部位的線位、標高測量。(2)施工質量控制A、挖基：(A) 涵洞基坑的土方開挖部份采用人工配合挖掘機進行，為了保證施工安全，坑槽放坡系數(shù)至少控制在1 ： 0.5 ,先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上2030 Cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。(B) 、涵洞基坑的石方開挖部份采用液壓破碎機破碎后再進行開挖，坑槽放坡 系數(shù)至少控制在1 ： 0.3。如遇大面積巖石(需破除的巖石厚度較厚)時，采用爆破方 法進行爆破、機械方法進行解小，然后進行開挖，如開挖超深時采用級配碎石回填至設計 基底標高。(C) 基坑幵挖不宜間斷，達到咼程，經檢驗合格后，應立即澆筑基礎。如

52、 基底暴露過久，則應重新檢驗。無水土質基礎底面，宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50Cm對有水底面，應滿足四周排水溝與匯水井的位置，且每邊寬不小于80Cm棄土不得妨礙幵挖基坑及其它工作，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且棄在下游 指定地點，以備基坑回填用。B、基底檢驗：基坑開挖后，應檢查以下內容：基底平面位置，尺寸及高程是否符合設計要求基底地質承載力是否與設計相符基底排水是否滿足施工規(guī)范要求基底寬度(含工作寬度)是否滿足設計規(guī)范要求基底標高是否滿足設計要求C、基礎施工 1）模板、支架模板采用鋼模板，模板及支架要具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性；能承載所澆筑混 凝土側壓力及施工荷載，

53、保證結構尺寸的正確。模板及支架必須安置 于符合設計的可靠基 礎上，并有足夠的支承面積和防排水措施。模板安裝必須牢固可靠，接縫嚴密。必須做到 不跑模，不脹模。2）、澆筑混凝土前準備工作 、模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。 、混凝土澆注前，模板內的積水和雜物必須清理干凈。 、檢驗模板的幾何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、軸線。a、軸線不能超過允許偏差:15IlIIlb、表面平整度不能超過:5rIlllC、頂面高程允許偏差：士20UIIId、相鄰兩板表面高低差:2Illl3 ）、基礎混凝土施工 材料的選用與配制混凝土澆注選用的材料必須是試驗室通過試驗，選好的材料， 嚴格按照設計配合比

54、施工，應注意的是將設計配合比換算成施工配合比，在配料時，用電 子稱準確計量材料重量，以保證混凝土的施工質量。 基礎混凝土的澆注將拌制好的混凝土，用吊車或人工將混凝土送入模內，澆注采 用斜向分段，水平分層的辦法一次連續(xù)澆注，澆注順序為從一端向另一端依次推進，分層 厚度不得大于30Cm插入式振動器搗固。插入時要仔細、快插慢拔，不得過振、漏振、欠 振，并避免碰觸模板，每層振搗時插入下層以5-1OCIn為宜，振動棒振動范圍每次應壓半 圓，且避免碰觸鋼筋及預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。嚴格控制混凝土的頂面高程，混凝土澆注完成后，對箱 頂混凝土面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛。 基礎混凝土的拆模：混凝土澆注完畢后