高一物理功率學(xué)案

1、7.3功率【課前預(yù)習(xí)】閱讀課本，思考并回答以下問題：(1)功率的定義：(2)功率的物理意義： (3)功率的公式：(4【課堂探究】一、功率【探究1】在建筑工地上分別采用以下三種方式，把1噸的貨物從地面運(yùn)到三樓，方式一：搬運(yùn)工分批搬運(yùn)，需時(shí)間 3h方式二：用一臺(tái)起重機(jī)提升，需時(shí) 1min方式三：用另一臺(tái)起重機(jī)提升，需時(shí) 30 s問題1、用不同的方式，對(duì)貨物所做的功是否相同？問題2、所用時(shí)間不同，三種方式中做功的快慢是否相同?問題3、不同的機(jī)器或物體做功有快有慢，怎樣比較它們做功的快慢呢總結(jié)：1.定義：在物理學(xué)中，一個(gè)力所做的功跟 的比值，叫做功率。2,功率的物理意義是：;3.表達(dá)式是： ;4,功率

2、的單位是： ； 1W=; 1KW=W?！踞槍?duì)訓(xùn)練1】關(guān)于功率，下列說法正確的是()A.功率大說明物體所做的功多B.功率是說明力做功快慢的物理量C. -10W 的功率小于 5W 的功率D.力做功越多，功率一定大二、額定功率和實(shí)際功率【探究2】閱讀教材60頁最后一段，說說機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌標(biāo)有的功率值有何含義？什么叫實(shí) 際功率？實(shí)際功率：指機(jī)器 功率。額定功率：指機(jī)器 功率，也就是機(jī)器銘牌上的標(biāo)稱值。注意：機(jī)器不一定在額定功率下工作，機(jī)器正常工作時(shí)實(shí)際功率總是小于或等于額定功率；機(jī)器只能在短暫時(shí)間內(nèi)實(shí)際功率略大于額定功率，但不允許長時(shí)間超過額定功率。三、平均功率和瞬時(shí)功率【探究3】閱讀課本P61說

3、一說"，回答下列問題。一個(gè)質(zhì)量是1.0kg的物體，從地面上方 20m高處開始做自由落體運(yùn)動(dòng)。(1)第1s時(shí)間內(nèi)下落的位移是多少？這1s內(nèi)重力對(duì)物體做多少功？這 1s內(nèi)重力的功率多少?(2)第2s內(nèi)物體下落的位移是多少？這1s內(nèi)重力對(duì)物體做多少功？這 1s內(nèi)重力的功率多少?【探究4】公式p W是平均功率還是瞬時(shí)功率？如何計(jì)算瞬時(shí)功率？仔細(xì)閱讀課本速度”內(nèi)容, 問題1、t回答下列問題。請(qǐng)結(jié)合功和功率的定義推導(dǎo)功率與力、速度的關(guān)系。P61 “功率與問題2、 數(shù)據(jù)？功率與速度關(guān)系的表達(dá)式可否表示平均功率或者是瞬時(shí)功率，如果能,v應(yīng)如何代入【探究5】汽車等交通工具在啟動(dòng)和行駛過程中，由于牽引力

4、F和速度v方向的夾角為0°,故機(jī)車的功率P=Fv。其牽引力和行駛速度是怎樣變化的？請(qǐng)同學(xué)們閱讀教材相關(guān)內(nèi)容，用自己的話加以解釋。 探究過程如下：根據(jù)公式P=Fv得：(1)當(dāng)牽引力F 一定時(shí)，功率P和速度v之間有什么關(guān)系？(2)當(dāng)速度v 一定時(shí)，牽引力F和功率P之間關(guān)系如何?(3)當(dāng)輸出功率P 一定時(shí)，牽引力F和速度v之間有什么關(guān)系？想要增大牽引力，應(yīng)該采取什么 方法？【針對(duì)訓(xùn)練2】某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 60kW,在水平路面上行使日受到的阻力是 1800N, 求發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下汽車勻速行使的速度。在同樣的阻力下，如果行使速度只有54km/h ,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際功率是多少？ (

5、汽車的功率就是汽車牽引力的功率 )【針對(duì)訓(xùn)練3】從足夠高白空中以 40m/s的初速度沿著水平方向拋出一個(gè)重為10N的物體，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2,求：(1)在拋出后3s內(nèi)重力的功率；(2)在拋出后3s末重力的功率。總結(jié)：(1)區(qū)分所求功率是平均功率還是瞬時(shí)功率是分析解答功率的首要問題。(2)對(duì)應(yīng)于某一過程的功率為平均功率，對(duì)應(yīng)于某一時(shí)刻的功率為瞬時(shí)功率。(3)瞬時(shí)功率等于力與物體在沿該力方向上分速度的乘積。 【歸納提升】1.定義：在物理學(xué)中，一個(gè)力所做的功跟 的比值，叫做功率。2,功率的物理意義是：;3.功率的計(jì)算：公式P W表示物體在t時(shí)間內(nèi)的 功率。力F的功率等于 、和 的乘積。t

6、在作用力方向和位移方向相同的情況下，力F的功率等于 和 乘積。用公式表示為。 說明：(1) P=Fvcos也當(dāng)v是瞬時(shí)速度，p為瞬時(shí)功率，若 v是平均速率，p為平均功率，。是F與v 方向的夾角。(2)對(duì)于機(jī)車功率 P,由于牽引力F和速度v方向的夾角為零度，故機(jī)車的功率P=Fv。“、一 W ， 工一，一，一(3) P 一這是物體在t時(shí)間內(nèi)的平均功率，當(dāng) t趨于零時(shí)的平均功率為瞬時(shí)功率。 t4,功率的單位是： ； 1W=; 1KW=W。5.額定功率和實(shí)際功率的關(guān)系：P P (用不等式符號(hào))。班級(jí)：高_(dá)班 姓名 學(xué)號(hào) 得分【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)】1.關(guān)于功率，下列說法中正確的是()A.根據(jù)P = W/t可知，力

7、做功越多，其功率越大B.由P = W/t可知，只要知道t s內(nèi)力所做的功，就可以求得這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的功率C.由P=F v可知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，交通工具的牽引力與運(yùn)動(dòng)速率成反比D.當(dāng)機(jī)車行駛時(shí)，如果牽引力與阻力相等時(shí)合外力為零，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為零2 .火車在水平軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，若阻力不變，則牽引力F和F的瞬時(shí)功率P的變化情況是()A. F不變，P變大 B. F變小，P不變 C. F變大，P變大D. F、P都不變v水平勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng) )B. 9PC. 18PD. 27P3 .設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度平方成正比，當(dāng)飛機(jī)以速度 機(jī)的功率為p,若飛機(jī)以速度3v水平勻速飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為(4 .輕繩一端固定在。點(diǎn)，另一端拴一小球，拉起小球使輕繩水平，然后無初速釋放小球，小球運(yùn)動(dòng)到輕繩到達(dá)豎直位置的過程中，重力的瞬時(shí)功率的變化情況是()A . 一直增大B . 一直減小C.先增大后減小 D.先減小后增大5 . 一質(zhì)量為5kg的小球從空中自由落下(g取10m/s2),求：(1)前3s內(nèi)重力的平均功率(2)第3s內(nèi)重力的平均功率(3)第3s末重力的瞬6 .質(zhì)量m=3kg的物體，在水平力F=6N的作用下，在光滑水平面上從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=3s,求：(1)力F在t=3 s內(nèi)對(duì)物體所做的功。(2)力F在t=3 s內(nèi)對(duì)物體所