鋼管裝卸安全管理規(guī)定

1、編號： SM-ZD-68477鋼管裝卸安全管理規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM鋼管裝卸安全管理規(guī)定簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)

2、行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責(zé)任，規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理，預(yù)防和減少鋼管作業(yè)中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，嚴(yán)格落實(shí)各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，消除安全管理盲區(qū)，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于港口集團(tuán)以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊(duì)。卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定一卷材裝卸工藝1、工藝流程：汽車叉車堆場堆場叉車汽車門機(jī)船2、裝卸設(shè)備：門機(jī)25t 叉車 (帶炮 )3、運(yùn)輸機(jī)械： 10-12米半掛車4 、工屬具：卷材專用吊具（板帶）安全網(wǎng)2 米長推拉鉤登車梯子墊木掩木5、配備工具：撬杠第2頁/總4頁FS 精編管理制度|

3、 MODEL SYSTEM二貨場作業(yè)流程1 一臺 25 噸叉車 (帶炮 )配 2 名勞務(wù)工人， 其中 1 人為指揮手2.勞務(wù)工人勞動(dòng)保護(hù)齊全，配備專用推拉鉤，防砸鞋，木楔子。3.2 名勞務(wù)工人，站位不能站在卷材的滾動(dòng)面，要站在卷材一側(cè)， 與叉車配合時(shí)， 要站在叉車左 （或右） 45 °角，要在司機(jī)作業(yè)視線之內(nèi)。4.叉車叉卷材之前勞務(wù)兩人應(yīng)先通知叉車司機(jī)落點(diǎn)，擺放好木楔子， 當(dāng)卷材靠近落點(diǎn)時(shí)，1 人指揮， 1 人用推拉鉤，推動(dòng)木楔子，卷材落地后，木楔子打嚴(yán)。打嚴(yán)兩邊（2 個(gè)）后，叉車鳴笛示意后才能離開。三艙上作業(yè)流程1.勞務(wù)工人2 人，其中1 人為指揮手，頭與手不能伸進(jìn)卷內(nèi)，要用推拉鉤

4、（或鐵鉤）鉤板帶。2.上車下車要有專用梯子。3.艙上指揮手1 人，負(fù)責(zé)單艙全面指揮作業(yè)工作，指揮艙下作業(yè)時(shí)應(yīng)打好提前量，與門機(jī)司機(jī)配合要默契。如果發(fā)第3頁/總4頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM現(xiàn)配合上有問題應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)指揮員調(diào)換司機(jī)。4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開，必須在門機(jī)司機(jī)作業(yè)視線內(nèi)，如離開必須先通知門機(jī)司機(jī)及艙上艙下工人。四艙下作業(yè)流程1. 作業(yè)時(shí)應(yīng)1 里 1 外，注意前后左右作業(yè)平衡不超過3度。2.冷卷不壓熱卷，重卷不壓輕卷，寬卷不壓窄卷，卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。3.作業(yè)艙內(nèi)兩舷應(yīng)先放好墊木，卷材對準(zhǔn)位置后下落到艙底。叉車應(yīng)聽從艙下指揮手手勢，用炮捶點(diǎn)卷材至艙壁，勞務(wù)工人隨即打嚴(yán)木楔（第一層至少5 個(gè)）。4.作業(yè)指導(dǎo)員應(yīng)時(shí)刻掌握每艙作業(yè)進(jìn)度及卷材之間