拖拉機(jī)汽車學(xué)A卷-試題及標(biāo)準(zhǔn)答案

1、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院考試卷簽拖拉機(jī)汽車學(xué)（A）1 分，共 20 分）1活塞環(huán)的端間隙指的是活塞環(huán)（ ）的間隙。5 / 5A. 放入汽缸后切口處B. 自由狀態(tài)時(shí)切口處C.與環(huán)槽之間2活塞環(huán)的邊間隙指的是活塞環(huán)（）的間隙。A.切口處B.與汽缸之間C.與環(huán)槽之間3氣門間隙過大將造成（）。A.汽缸漏氣B.氣門早開C.氣門晚開4氣門間隙過小將造成（）。C. 氣門晚開C.離合器不能可靠傳遞動力C.離合器踏板自由行程增加C. 起止動作用和全齒長嚙合作C.起止動作用和全齒長嚙合作用齒側(cè)間隙、嚙合印痕A.汽缸漏氣B.氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短 5摩擦式離合器自由間隙過大將造成（ ）。A.離合器打滑B.離合器分離不

2、徹底6摩擦式離合器自由間隙過小將造成（ ）。A.離合器打滑B.離合器分離不徹底7變速箱互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（）。A. 防止同時(shí)掛兩個(gè)檔B. 防止脫檔用8變速箱自鎖機(jī)構(gòu)的作用是（ ）。A.防止同時(shí)掛兩個(gè)檔B.防止掛倒檔9中央傳動調(diào)整的內(nèi)容是（ ）。A.軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙、嚙合印痕B.軸承間隙、C.軸承預(yù)緊力、二軸軸向位置、嚙合印痕10簡單式差速器的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性是（）。A.差扭不差速B.差速不差扭C.即差速又差扭11 當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（ ）。A. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好B. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C. 耕深均勻性差 , 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差1

3、2當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（）。A. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好B. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C.耕深均勻性差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差13當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（）。A. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好B. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C.耕深均勻性差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差14當(dāng)?shù)孛嫫教?，土質(zhì)不均勻時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（）A. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好B. 耕深均勻性較好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C.耕深均勻性差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差15當(dāng)?shù)孛嫫教梗临|(zhì)不均勻時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（）。A. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)

4、荷穩(wěn)定性好B. 耕深均勻性好, 發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C.耕深均勻性差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好16當(dāng)?shù)孛嫫教梗临|(zhì)不均勻時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（ ）。A.耕深均勻性好，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好B.耕深均勻性好，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差C.耕深均勻性差，發(fā)動機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差）從動輪減小的載荷。C.大于）從動輪減小的載荷。17輪式拖拉機(jī)帶牽引農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動輪增加的載荷（A.小于B.等于18輪式拖拉機(jī)帶懸掛農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動輪增加的載荷（A.小于 B.等于C.大于19驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)滾動時(shí)，輪子的滾動半徑（）輪子的理論半徑。A.小于B.等于C.大于20輪子滑移滾動時(shí)，輪子的滾動半徑（）輪子的理論半徑。A.小于B.等于C.大于二

5、、判斷題（對的打T,錯(cuò)白打F ，每題1分，共20分）1 165F表示單缸、四沖程、缸徑 65mm風(fēng)冷式柴油機(jī)。（）2 495T-表示四缸、四沖程、缸徑 95mm水冷、拖拉機(jī)用柴油機(jī)。（）3 1E65F-表示單缸、二沖程、缸徑 65mm風(fēng)冷、通用型。（）4 燃料直接在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒的熱力發(fā)動機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)， 如汽油機(jī)、 柴油機(jī)、 和煤氣機(jī)。 （）5 燃料在發(fā)動機(jī)外部燃燒的熱力發(fā)動機(jī)稱為外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)。（）6 柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動機(jī)工作循環(huán)過程的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的可燃混合氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（ ）7 柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動機(jī)工作循環(huán)過程

6、的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的新鮮空氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（ ）8 汽油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成（）9 柴油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成（）10分隔式燃燒室的主要特點(diǎn)是：空氣利用率高，對柴油噴射系統(tǒng)的要求較低，排放煙度較小，工作柔和，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油率較高，啟動性差。（ ）11. 直噴式燃燒室主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，啟動性較好，發(fā)動機(jī)的效率較高，但發(fā)動機(jī)工作比較粗暴。（ ）12. 冷卻系的功用就是保持發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。（ ）13. 柴油機(jī)的壓縮比較汽油機(jī)大， 啟動

7、轉(zhuǎn)速又比汽油機(jī)高， 因此， 啟動所需的功率比汽油機(jī)大。 （ ）14. 發(fā)動機(jī)性能參數(shù)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機(jī)的調(diào)整特性。（ ）15. 發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特性是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其性能指標(biāo)（ Gf 、ge ）隨負(fù)荷（Ne、M0變化的規(guī)律。（ ）16. 發(fā)動機(jī)的有效扭矩Me有效功率Ne及有效燃油消耗率ge隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機(jī)的速度特性。（ ）17. 東方紅802 分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“提升”位置時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥到油缸下腔，回油閥處在開啟狀態(tài)。（ ）18. 東方紅802 分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“中立”位置時(shí)，油泵來油經(jīng)回油閥到油箱，此時(shí)回油閥處在開啟狀態(tài)。（ ）1

8、9. 東風(fēng)50 液壓系，農(nóng)具提升時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥，打開單向閥到油缸，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（ ）20. 東風(fēng)50 液壓系，農(nóng)具下降時(shí)，油泵來油、油缸的油都經(jīng)主控制閥，打開回油閥到油箱，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（ ）三、名詞解釋（每題 2 分，共 20 分）1. 有效功率：2. 有效轉(zhuǎn)矩：3. 有效耗油率：4. 配氣相位：5. 開式冷卻系統(tǒng)：6. 閉式冷卻系統(tǒng)：7. 分置式液壓系統(tǒng)：8. 半分置式液壓系統(tǒng)：9. 調(diào)整特性：10. 負(fù)荷特性：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的規(guī)律。四、簡答題（共40 分）1 簡述履帶拖拉機(jī)行走系的特點(diǎn)。（ 5 分）2 潤滑系的功用是什么？（ 5 分）3 簡述

9、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成。（ 5 分）4 簡述活塞的功用、構(gòu)造及特點(diǎn)。（ 5 分）5 簡述干式缸套和濕式缸套特點(diǎn)。（ 5 分）6 結(jié)合示功圖，敘述單缸四行程汽油機(jī)的工作過程。（ 5 分）7簡述蹄式制動器的特點(diǎn)。（5 分）8簡述盤式制動器的特點(diǎn)。（5 分） 答案一、選擇題ACBAB AACAB ACBBC BBCAA二、判斷題TTFTT FTFTT TTFFT TTFFF三、名詞解釋1 、 內(nèi)燃機(jī)單位時(shí)間內(nèi)由曲軸輸出的有效功2 、 做功過程中，作用在活塞上的氣體壓力，最終以曲軸的旋轉(zhuǎn)扭矩形式輸出，有內(nèi)燃機(jī)曲軸輸出的平均轉(zhuǎn)矩，稱為有效轉(zhuǎn)矩。3 、 內(nèi)燃機(jī)輸出每千瓦小時(shí)有效功所消耗的燃油量：4、配氣

10、相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間，通常用環(huán)形圖表示。5、采用舷外水直接進(jìn)行冷卻的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。6、由海水泵、淡水泵、滑油冷卻器、淡水冷卻器淡水膨脹箱和管路閥件等組成的冷卻系統(tǒng)。7、指液壓油泵、分配器、液壓油缸分開布置的液壓系統(tǒng)8、指液壓油泵分開布置而分配器、液壓油缸集中布置在一起的液壓系統(tǒng)。9、內(nèi)燃機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整狀況而變化的關(guān)系。10、內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的規(guī)律。四、簡答題1、答：履帶拖拉機(jī)的驅(qū)動輪只卷饒履帶而不在地面上滾動，由履帶和地面接觸，拖拉機(jī)的全部重量都通過履帶作用在地面上。履帶的接地面積大、接地比壓小，因而在松軟土壤上的下陷深度小。履帶拖

11、拉機(jī)的導(dǎo)向輪是履帶張緊裝置的組成部分， 它用來引導(dǎo)履帶正確地卷繞， 但不能相對機(jī)體偏轉(zhuǎn)， 不能引起履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向的作用。 履帶行走裝置均為剛性元件， 沒有輪式拖拉機(jī)輪胎那樣的緩沖作用，因此它與機(jī)體的連接部分應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹椥裕?以緩和地面對機(jī)體的沖擊。履帶拖拉機(jī)履帶軌 距不能調(diào)整。2、答：潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、液壓、緩沖；3、答：作用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，同時(shí)將作用于活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)?曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以對外輸出功率和驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)各輔助裝置工作。組成：主要由活塞組，連桿組和曲軸飛輪組組成?；钊M：由活塞、活塞環(huán)和活塞銷等零件組成。連桿組：由連桿小頭、桿身和連桿大頭三

12、部分組成。曲軸飛輪組：主要由曲軸和飛輪等組成。4、答：功用：承受氣缸內(nèi)氣體壓力并通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。構(gòu)造：主要由活塞頂部、頭部和裙部組成。特點(diǎn)：具有足夠的強(qiáng)度和剛度，傳力可靠；導(dǎo)熱性能好，耐高溫，耐高壓，耐磨損；質(zhì)量較小，盡可能減小往復(fù)慣性力。5、答：濕式汽缸套：在氣缸體上設(shè)有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻效果小號。但 是氣缸的剛度差，易于漏水漏氣。干式汽缸套：機(jī)體剛度大，氣缸中心距小、質(zhì)量輕和加工工藝簡單。但是散熱較差，溫度分布不均 勻、容易發(fā)生局部變形。6、答：四沖程、發(fā)動機(jī)、工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即吸氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣 行程。其工作過程如下：進(jìn)

13、氣行程：進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動.氣缸內(nèi)由此而出現(xiàn)一定的真空 度，在氣缸外部化油器內(nèi)形成的可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，氣體受歷后溫度和壓力求斷升高。作功行程：進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。當(dāng)活塞行至接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn) 燃被壓縮的可燃混合氣，燃?xì)庋杆偃紵?，放出大量熱能，燃?xì)獾臏囟群蛪毫眲∩?排氣行程：排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動.燃燒后的廢氣受活塞的排擠從 排氣門排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)排氣行程結(jié)束。7、答：蹄式制動器結(jié)構(gòu)緊湊、散熱性能較好，但制動蹄磨損不均勻。此外蹄式制動器在

14、不同程度 上利用摩擦力對制動蹄的增力作用來保證其一定的制動效果，因此操縱力小，但其制動效果不夠穩(wěn)答：散熱性能良好、制動效能穩(wěn)定、抗水衰退能力強(qiáng)、已于保養(yǎng)和修理。（摩擦表面為平面，不易發(fā)生較大的變形，制動力矩叫穩(wěn)定；熱穩(wěn)定性好，受熱后制動盤只在徑向膨脹，不影響制動間隙； 受水浸漬單缸四行程柴油機(jī)的工作原理是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。8、盤式制動器與鼓式制動器相比， 有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無摩擦助勢作用， 因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小， 即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺 寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加