市內(nèi)安全行車(chē)60條版

1、對(duì)過(guò)火，在尊重生命和不給找麻煩的指導(dǎo)原則下，一定要對(duì)他們禮讓，退避。一時(shí)的沖動(dòng)，往往會(huì)給帶來(lái)麻煩，當(dāng)你想到小小的忍讓，能給節(jié)約下很多寶貴時(shí)間和金錢(qián)的時(shí)候，你內(nèi)心就會(huì)平衡很多。2、只要不是在踩油門(mén)，腳一定是放在剎車(chē)上市內(nèi)，腳閑暇的時(shí)候到底放在哪里合適？這是一個(gè)很具有爭(zhēng)議的話題，在夢(mèng)飛車(chē)友里也進(jìn)行過(guò)激烈的討論。一定聽(tīng)過(guò)誰(shuí)在情急之下把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩，造成了不必要損失的案例吧？這位司機(jī)的習(xí)慣就是閑暇的時(shí)候，把腳放在了油門(mén)上。閑的時(shí)候把腳放在剎車(chē)上的好處是：a、避免把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的悲劇b、在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，省去了把腳挪到剎車(chē)上的時(shí)間，別小看這一小段時(shí)間，很多時(shí)候是關(guān)鍵的救命時(shí)間！當(dāng)你以 45KM/H

2、就是以 12.5M/S 的速度在市內(nèi)行駛的時(shí)候，突發(fā)緊急情況， 一般人的從反應(yīng)到踩下剎車(chē)的時(shí)間是 1S，這時(shí)候車(chē)子已經(jīng)竄出去 12.5 米了，在市內(nèi) 12.5一個(gè)可怕的距離。如果你的腳習(xí)慣性得放在剎車(chē)上的話，就可以贏得很多救命距離。3、戒開(kāi)小差在市內(nèi)最容易開(kāi)小差了，市內(nèi)景色變化頻繁，路邊的動(dòng)物、牌、行人都有可能吸引到司機(jī)的注意力；開(kāi)車(chē)打司機(jī)的注意力。、抽煙和副駕駛聊天，也都很容易分散市內(nèi)的很多刮蹭都是由于司機(jī)開(kāi)小差而引起的，這種情況多發(fā)生在開(kāi)車(chē) 3年以上的老司機(jī)，這時(shí)候的司機(jī)，覺(jué)得已經(jīng)從新手完美蛻變了，對(duì)路況比較麻木，所以 3 年以上的司機(jī)倒比新手更容易發(fā)生刮蹭。一定有過(guò)由于開(kāi)小差而發(fā)生險(xiǎn)情的

3、經(jīng)歷。有時(shí)候一念之差，終將釀成大禍！所以任何時(shí)候，只要開(kāi)車(chē)都應(yīng)該集中精力。4、戒急戒躁戒搶戒斗氣市內(nèi)另外一些事故是由于司機(jī)本身的情緒時(shí)候，造成的事故往往比較嚴(yán)重。造成的。當(dāng)一個(gè)人情緒失控的在十字路口造成事故的主要是什么？搶黃燈、或者是搶最后的幾秒綠燈。司機(jī)為了避免等紅燈急于通過(guò)十字路口，加上有些行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛不自覺(jué)燈，兩種的疊加，造成了惡性的后果。斗氣，主要是司機(jī)之間的一種不友好的行為，也是事故高發(fā)的誘因。當(dāng)你感覺(jué)到的情緒開(kāi)始波動(dòng)起伏，請(qǐng)告誡冷靜，禮讓，不是丟人的表現(xiàn)，恰恰相反，是有素質(zhì)的表現(xiàn)。很多時(shí)候當(dāng)你想急于證明錯(cuò)在對(duì)方的時(shí)候，也正在犯錯(cuò)！開(kāi)車(chē)平和最重要。在車(chē)流中搶線穿梭不是車(chē)技的表現(xiàn)，

4、而是幼稚的表現(xiàn)。5、逢路況變化一定要提前何謂路況變化？就是當(dāng)?shù)搅耸致房?，岔路口、拐彎口、小區(qū)門(mén)口等地方?？傊褪牵皇莾蛇厽o(wú)任何干擾的直路。和學(xué)校就算是看似無(wú)人一馬平川的直路，也不宜車(chē)速過(guò)快，要時(shí)刻警惕有行人或者飛機(jī)動(dòng)車(chē)輛竄出。為什么有的司機(jī)在十字路口或者岔道口碰到緊急情況無(wú)法及時(shí)剎車(chē)避免危險(xiǎn)呢？a、因?yàn)闆](méi)有養(yǎng)成閑時(shí)把腳放在剎車(chē)上的好習(xí)慣。b、沒(méi)有養(yǎng)成，逢路況變化就提前輕點(diǎn)剎車(chē)的好習(xí)慣。事故發(fā)生的往往是車(chē)速過(guò)快，車(chē)速過(guò)快的根本施。還是沒(méi)有預(yù)判精神，沒(méi)有采取提前降速措6、逢自身變化一定要多觀察你也一定恨這樣的司機(jī)，在沒(méi)有任何征兆的情況下就突然打方向變道，他的不足之處在哪里？就是碰到了自身變化的

5、時(shí)候，沒(méi)有在后視鏡內(nèi)觀察。己所不欲勿施于人，當(dāng)你逢自身變化的時(shí)候一定要多加觀察，直到確定安全為止。不要怕麻煩，小麻煩解決大問(wèn)題。有哪些自身變化的點(diǎn)呢？a、變道b、拐彎c、掉頭d、當(dāng)你養(yǎng)成逢自身變化就多觀察的習(xí)慣，刮蹭等事故一定會(huì)離你遠(yuǎn)去的。7、逢盲區(qū)要多加謹(jǐn)慎何為盲區(qū)？就是你視野看不到的地方，無(wú)法預(yù)料和估計(jì)的事情，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是最的。碰到這種地方一定要多加謹(jǐn)慎，反復(fù)確認(rèn)。哪些盲區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)事故？a、小區(qū)門(mén)口b、超車(chē)時(shí)候，被超車(chē)輛的車(chē)前c、會(huì)車(chē)時(shí)候，交匯車(chē)輛的車(chē)尾d、公交車(chē)的e、變道的時(shí)候，后視鏡死角f、夜晚，燈光無(wú)法照射到的地方g、岔路口h、路邊停滿車(chē)時(shí)，車(chē)輛之間的縫隙每當(dāng)你碰到這些地方的時(shí)一定

6、要提前做好隨時(shí)剎車(chē)的準(zhǔn)備，以防萬(wàn)一！當(dāng)你完美得履行這七條總則的時(shí)候，你就是一個(gè)完美的司機(jī)，一些不愉快的刮蹭也一定會(huì)遠(yuǎn)離你的。在這七條總則的基礎(chǔ)上，詳細(xì)總結(jié)了 60 條市內(nèi)行車(chē)要點(diǎn)，讓大家對(duì)市內(nèi)行車(chē)有更加清晰而完整的認(rèn)識(shí)。正文1、上車(chē)前，應(yīng)該繞車(chē)一周，看看是否漏油、檢查輪胎是否虧氣很多司機(jī)真的就是把車(chē)僅僅當(dāng)成了一個(gè)代步工具，對(duì)愛(ài)車(chē)缺乏良好的關(guān)心和保養(yǎng)。很多修車(chē)的師傅說(shuō)，其實(shí)很多大修車(chē)輛，在一開(kāi)始都是從小問(wèn)題慢慢演變成大問(wèn)題的。如果車(chē)主上心一點(diǎn)、細(xì)心一點(diǎn)，在出現(xiàn)小問(wèn)題的時(shí)解決，一般的車(chē)輛在不出現(xiàn)事故的情況下是可以避免大修的。所以，日常的觀察很重要。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和其實(shí)上一件很講究的事情，這里面就可以避免

7、掉很多麻煩。大多數(shù)人上車(chē)就是開(kāi)門(mén)、啟動(dòng)，走人。也不管車(chē)胎是否有氣、車(chē)底是否有漏油。這是一個(gè)非常不好的習(xí)慣。上車(chē)之前，有哪些地方是一定要觀察的呢？a、繞車(chē)一周，看看四個(gè)輪胎是否有氣、是否扎釘。對(duì)輪胎的保養(yǎng)非常重要。當(dāng)你開(kāi)著沒(méi)氣的輪胎行駛，方向盤(pán)會(huì)抖而且會(huì)跑偏，最重要的是，虧氣行駛會(huì)對(duì)輪胎造成，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致輪胎的報(bào)廢。就算四個(gè)輪胎有氣，也要看看是否扎了釘子。有的釘子直接戳破輪胎，但是如果你任由釘子在輪胎里不拔出來(lái)的話，在長(zhǎng)期的擠壓下，就會(huì)導(dǎo)致輪胎突然漏氣，在行駛中會(huì)造成事故！輪胎，b、看看是否有油品泄漏有時(shí)候，你在不自覺(jué)的情況下傷了底盤(pán)，導(dǎo)致油品泄漏。這里面有很多種情況，或者漏一旦你發(fā)現(xiàn)、轉(zhuǎn)向油有

8、油品泄漏，要第一時(shí)間把車(chē)送去修理。如果沒(méi)有養(yǎng)成上車(chē)前觀察的好習(xí)慣，忽視了漏油的問(wèn)題。在行程中，就會(huì)碰到煩。c、看看是否有動(dòng)物趴在輪胎上或者躲在車(chē)底下冬天，流浪動(dòng)物最喜歡躲在很多容易造成不必要的傷亡。，或者趴在輪胎上取暖。如果事先沒(méi)有觀察，d、觀察車(chē)況的時(shí)候，順便觀察車(chē)的尾部，以方便很多時(shí)候，需要。你在檢查車(chē)況的時(shí)候，順便看看車(chē)尾部的情況，給設(shè)計(jì)一個(gè)良好的線路，避免刮蹭，讓心里有個(gè)底。2、上，把鑰匙擰半圈，使行車(chē)電腦自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛，系上安全帶，點(diǎn)火人走很多司機(jī)都不知道行車(chē)電腦具有自檢功能。如果上車(chē)直接點(diǎn)火，就會(huì)跳過(guò)行車(chē)電腦自檢這一項(xiàng)，從而也會(huì)忽視很多安全隱患。上車(chē)，應(yīng)該把鑰匙擰小半圈（就是在發(fā)點(diǎn)火

9、的中間還有一個(gè)波段），這時(shí)候行車(chē)電腦自檢程序啟動(dòng)，行車(chē)電腦的屏幕很多圖標(biāo)會(huì)亮起、比如機(jī)油圖標(biāo)、制動(dòng)圖標(biāo)、ABS 圖標(biāo)等。電腦會(huì)自動(dòng)對(duì)整車(chē)進(jìn)行一個(gè)自我檢測(cè)。當(dāng)你點(diǎn)火后，所有的圖標(biāo)都會(huì)消失，如果哪個(gè)圖標(biāo)，就說(shuō)明車(chē)子的那個(gè)部分出了問(wèn)題，這時(shí)候應(yīng)該及，而不應(yīng)該再使用。在行車(chē)電腦自檢的這段時(shí)間，你就應(yīng)該系上安全帶，也應(yīng)該提醒副駕駛系上安全帶。然后點(diǎn)火，在開(kāi)始起步的那一小段距離，機(jī)油無(wú)法迅速得到達(dá)全車(chē)，很多部件得不到有效的潤(rùn)滑，所以車(chē)友應(yīng)該養(yǎng)成熱車(chē)的習(xí)慣，熱前到達(dá)車(chē)的每個(gè)部位，保護(hù)整車(chē)部件，讓磨損降到最低。機(jī)油提熱根據(jù)地域和季節(jié)的不同，時(shí)間長(zhǎng)短有所區(qū)別。如果溫度較低、機(jī)油粘稠度就比較高、到全車(chē)的速度較為緩

10、慢，這時(shí)應(yīng)該稍微延長(zhǎng)一點(diǎn)熱車(chē)時(shí)間，但是也不宜超過(guò) 2 分鐘。溫度較高的地區(qū)，熱車(chē)時(shí)間以 10 秒為宜。就算熱車(chē)了，在剛起步的分鐘內(nèi)，也不宜急，應(yīng)該緩慢駕駛，讓車(chē)況達(dá)到良好的狀態(tài)再行駛。3、保持車(chē)距，不要跟車(chē)太近追尾，是市內(nèi)常見(jiàn)的事故。追尾的a、司機(jī)走神、開(kāi)小差也多種多樣：b、前車(chē)急剎，后車(chē)跟車(chē)太近、沒(méi)有保持安全距離。c、超車(chē)不當(dāng)，變道不規(guī)范d、車(chē)速過(guò)快其中，最典型的當(dāng)然是離前車(chē)太近，沒(méi)有保持車(chē)距。市內(nèi)行車(chē)，學(xué)會(huì)跟一項(xiàng)必須掌握的基本技能?；緶?zhǔn)則是，無(wú)論何時(shí)都不能跟車(chē)太近。那么，如何定義是否太近？就是在行駛的過(guò)程中，以是否能剎住車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)。如果是堵車(chē)緩慢行道為標(biāo)準(zhǔn)。不要貼著前車(chē)的程中，怎么定義是否

11、太近？就是以你是否能打盤(pán)子變，一定余地都不給。因?yàn)榍败?chē)有時(shí)候會(huì)突然急剎， 如果你反應(yīng)不過(guò)來(lái)，很容易追尾！這種險(xiǎn)情我相信大家都遇到過(guò)。在追尾和被人夾塞兩個(gè)當(dāng)中，兩者取其一，你會(huì)選擇哪個(gè)？誰(shuí)都不希望追尾，當(dāng)然，被人夾塞也是一件非常讓人不爽的事情，那有沒(méi)有辦法盡量?jī)扇涿滥?？技巧肯定是有的，就是行?chē)時(shí)，和前車(chē)保持剛好剎住車(chē)的距離；在停車(chē)等待的時(shí)候，和前車(chē)保持一盤(pán)打出去的距離，并且等待的時(shí)候，向右或者向左探出小半個(gè)車(chē)身。這些技巧，不是每個(gè)人運(yùn)用好。其實(shí)百分百完美的解決方案是沒(méi)有的，但是一顆守規(guī)矩、不急躁、禮讓的心， 是解決大部分事故的法寶。4、市內(nèi)變道規(guī)則市內(nèi)如何變道？和高速上比，市內(nèi)變道是更簡(jiǎn)單了還

12、是更復(fù)雜了？更復(fù)雜了！因?yàn)槭袃?nèi)路況瞬息萬(wàn)變，稍有不慎就有可能會(huì)刮蹭。那么流暢、準(zhǔn)確無(wú)誤的變道，要經(jīng)歷哪些步驟呢？首先，一定要掌握一個(gè)原則，變化多了，出錯(cuò)的概率就會(huì)增加，所以能不變道盡量少變道。那些反復(fù)變道，在車(chē)流中遠(yuǎn)大于老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)的司機(jī)。右突的司機(jī)，出現(xiàn)刮蹭的概率會(huì)遠(yuǎn)其次，根據(jù)前面我們介紹的總則來(lái)說(shuō)，逢自身變化就需要多觀察，變道就是一種很典型的自身變化。那么如何在變道前進(jìn)行正確的觀察呢？a、把腳放在剎車(chē)上，先確認(rèn)前方是否安全。很多事故是發(fā)生在，司機(jī)集中精力觀察后方情況的時(shí)候。b、在確認(rèn)前方安全的情況下，迅速掃一眼內(nèi)后視鏡，看看后方道路是否繁忙。后方的車(chē)輛距離有多遠(yuǎn)。c、打轉(zhuǎn)向燈。變道不打燈是

13、一項(xiàng)陋習(xí)，而且一旦發(fā)生刮蹭，全責(zé)的概率很大。打燈是對(duì)和他人負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，燈光是司機(jī)之間交流的最好語(yǔ)言，你只有把的意圖通過(guò)燈光的方式告知他能有效得保護(hù)好。d、在確認(rèn)前方安全的情況下，迅速掃一眼你所要變道方向的后視鏡，然后迅速扭頭看一眼后方。為何要扭頭？因?yàn)楹笠曠R是有盲區(qū)的！光靠?jī)?nèi)外后視鏡的配合是無(wú)法確認(rèn)是否安全！e、停頓兩秒，因?yàn)樵诳吹侥愦驘簦蠓降能?chē)輛是會(huì)有所反饋的。如果有車(chē)輛迅速插上，覺(jué)得你不合適變道，他就會(huì)給予鳴笛、棄變道，強(qiáng)行變道會(huì)導(dǎo)致事故！的回應(yīng)。這時(shí)你應(yīng)該放f、如果停頓了兩秒，沒(méi)有反應(yīng)，這時(shí)候輕打方向加油門(mén)變道。變道中有幾點(diǎn)需要注意：a、變道一定要兼顧前方。b、的時(shí)間要短，視線不能離

14、開(kāi)前方太長(zhǎng)c、不能連續(xù)變道，也不能在兩條道上反復(fù)穿梭。d、在不確認(rèn)可否變道的時(shí)候要速度，在決定變道的時(shí)候，要踩油門(mén)加速變道看似復(fù)雜，其實(shí)整個(gè)過(guò)程也就是幾秒鐘的事。遵定可以精確無(wú)誤得變道。、勤加練習(xí)，一5、市內(nèi)如何左拐或者右拐左拐或者是右拐彎是最容易出事的一個(gè)點(diǎn)。為什么呢？很多司機(jī)在拐彎的時(shí)候根本就不觀察后視鏡、留意路況，隨心所欲，加上很多非機(jī)動(dòng)車(chē)根本就不管你機(jī)動(dòng)否要拐彎，照樣高速插上。我就在拐彎的時(shí)候碰到過(guò)幾次險(xiǎn)情，你明明已經(jīng)打燈，并且緩慢得打方向拐彎了，還是有不的摩托車(chē)高速狂扭著掠過(guò)你的。拐彎有一個(gè)鐵原則，就是要慢！因?yàn)楣諒澴屩毙校绻阍诠諒澋臅r(shí)候出現(xiàn)任何問(wèn)題，無(wú)論是刮蹭了直行車(chē)輛，還是非

15、機(jī)動(dòng)車(chē)，都是你的全責(zé)！拐彎有哪些步驟呢？a、降速。拐彎前一定要降速，看清楚，是拐彎前！不是到了彎道才高速過(guò)彎很容易側(cè)翻。在繁華的市內(nèi)側(cè)翻，這問(wèn)題就大了。，b、打燈。燈光和喇叭是汽車(chē)最好的語(yǔ)言。打燈是最和他人的最好保護(hù)！c、如果你是右拐彎，觀察右后視鏡并且緩慢得打方向。記住一定是緩慢的！ 緩慢是防止非機(jī)動(dòng)車(chē)快速插上。這種險(xiǎn)情在中國(guó)太普遍了，一定要慢。d、如果你是左拐，要注意直行車(chē)輛。緩慢得試探性過(guò)彎，讓直行車(chē)輛注意到你。此時(shí)，也應(yīng)該注意隨時(shí)會(huì)竄出的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。總之，拐彎的不二法則就是慢。你只要慢無(wú)論發(fā)生什么的處置時(shí)間。給一個(gè)良好6、超車(chē)防車(chē)前，會(huì)車(chē)防止在行程中，有兩個(gè)很經(jīng)典的盲區(qū)。超車(chē)時(shí)被超車(chē)輛

16、的，會(huì)車(chē)時(shí)相會(huì)車(chē)輛的車(chē)尾！在路況復(fù)雜的市內(nèi)，這兩個(gè)位置的事故率很高，但又往往得不到大家的重視。一定要重視這兩個(gè)地方，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛竄出！那么，當(dāng)遇到上述情況，我們?nèi)绾伪苊馐鹿誓?？a、你要養(yǎng)成行車(chē)總則里的那個(gè)好習(xí)慣，只要不踩油門(mén)，腳一定在剎車(chē)上；b、當(dāng)你碰到這兩種情況的時(shí)候，提醒是狀況要警覺(jué)起來(lái)，一定要提前稍措施。，并且時(shí)刻關(guān)注這兩個(gè)位置的，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就立刻采取制動(dòng)c、開(kāi)車(chē)的時(shí)候，眼光應(yīng)該放長(zhǎng)遠(yuǎn)。比如，你在超過(guò)一輛車(chē)，或者和一輛車(chē)相會(huì)的時(shí)應(yīng)該提前注意，車(chē)前是否有岔道口？如果有岔道口就應(yīng)該格外，因?yàn)殡S時(shí)有情況發(fā)生。總之，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，提前稍制動(dòng)是預(yù)防會(huì)車(chē)和超車(chē)有行人和非機(jī)動(dòng)竄出的最

17、好方法。7、如、穩(wěn)妥得從岔路進(jìn)入主路我家附近有一個(gè)繁華的十字路口。我?guī)缀趺看螐哪抢锝?jīng)過(guò)，從岔道口進(jìn)入主路的車(chē)輛都會(huì)給我?guī)?lái)困擾。因此，我覺(jué)得大家對(duì)從岔道口或者輔路進(jìn)入主路的技巧掌握得還不是太好。大家犯得最大的錯(cuò)誤是，進(jìn)入太突然、速度太快、或者是一頭扎進(jìn)主路，讓主路上的車(chē)輛措手不及而且無(wú)奈，有的司機(jī)甚至直接橫向殺進(jìn)快車(chē)道！從岔道口進(jìn)入主路的正確步驟：a、到了岔道和主路的匯接口繁忙，則著手進(jìn)入。如果主路車(chē)輛繁忙，稍作等待。如果不b、進(jìn)入的時(shí)候，應(yīng)該貼著最靠近你的車(chē)道進(jìn)入。最常見(jiàn)的錯(cuò)誤是橫向扎進(jìn)主路，一口氣沖向超車(chē)道。這樣最容易給主路上的車(chē)輛造成困擾，發(fā)生刮蹭。c、緩慢進(jìn)入，給主路車(chē)輛一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間

18、。最常見(jiàn)的錯(cuò)誤是，快速路。讓主路的車(chē)輛措手不及，這時(shí)候如果發(fā)生刮蹭，是你的全責(zé)。主總之，從岔道進(jìn)入主路，一是要慢，二是要貼著最里面的道進(jìn)入。記住一點(diǎn)，當(dāng)你給別人帶來(lái)困擾和麻煩的時(shí)候，你也著剮蹭的！8、如何輕松過(guò)彎道過(guò)彎道在市內(nèi)也是一件非常平常的事情。在過(guò)彎上面，很多司機(jī)也是陋習(xí)重重。a、過(guò)彎不b、過(guò)彎超車(chē) c、過(guò)彎壓實(shí)線為什么過(guò)彎是難點(diǎn)？a、過(guò)彎盲區(qū)特別多，如果是市內(nèi)湖邊的彎道那更是，比如說(shuō)南昌的環(huán)青山湖的湖濱路。彎道多、道路窄、而且經(jīng)常從岔路口會(huì)竄出車(chē)輛或者非機(jī)動(dòng)車(chē)、很多車(chē)輛又喜歡壓線。b、汽車(chē)的不斷轉(zhuǎn)向削弱了車(chē)輪的摩擦力，很容易導(dǎo)致輪胎打滑，如果不減速快速過(guò)彎的話，一旦打滑，會(huì)導(dǎo)致失控！南

19、昌發(fā)生過(guò)好多起，湖邊快速過(guò)彎沖進(jìn)湖的惡性。c、變化會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定。過(guò)彎時(shí)一旦碰到緊急情況，會(huì)使得司機(jī)驚慌失措， 亂打方向，導(dǎo)致事故的發(fā)生。過(guò)彎有兩個(gè)大的原則：a、慢進(jìn)快出。b、方向盤(pán)盡量少打，圓滑過(guò)彎。以后當(dāng)你想這個(gè)彎過(guò)得好不好的時(shí)候，很簡(jiǎn)單，就看你的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，轉(zhuǎn)動(dòng)得多且幅度大，說(shuō)明彎道技術(shù)尚未掌握；如果方向盤(pán)擺動(dòng)的少，說(shuō)明選擇了比較合適的路線。具體如何操作呢？a、在進(jìn)彎道的時(shí)候一定是要的，這就是所謂的慢進(jìn)，一般市內(nèi)很少有很大弧度的彎道的，彎。彎急、速度快，很容易失控。所以，是為了可以緩打方向，增加輪胎和地面的摩擦力，從而保障安全。b、彎道如何選擇路線呢？如果你是右拐，進(jìn)彎的時(shí)候應(yīng)該盡量靠

20、左邊，近中線，彎中的時(shí)候靠最右、快出彎的時(shí)候又盡量靠中線。當(dāng)然是在保證中線是安全的情況下。這樣過(guò)彎方向盤(pán)是最少擺動(dòng)的，而且是最圓滑的。你可以和這樣右拐做比較，進(jìn)彎的時(shí)候靠右、彎中靠中線、出彎的時(shí)候靠右。這是最不科學(xué)的過(guò)彎方式。方向盤(pán)擺動(dòng)最大，最容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果你是左彎，順序應(yīng)該是，進(jìn)彎盡量靠右，彎中靠中線、出彎靠右。c、最后，你在出彎的時(shí)候，已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)出路，并且方向已經(jīng)，這時(shí)可以出彎了。這就是所謂的快出。d、過(guò)彎的時(shí)候嚴(yán)禁用力踩制動(dòng)，很容易導(dǎo)致側(cè)翻！9、注意不要和大貨車(chē)并排拐彎，注意它的拐彎半徑在高速 40 條當(dāng)中，我們強(qiáng)調(diào)過(guò)，在高速上最的是前后左右有大車(chē)，一定要離大車(chē)越遠(yuǎn)越好，即便是短

21、暫的相逢，也要馬上找機(jī)會(huì)遠(yuǎn)離。那么在市內(nèi)，我們可不可以靠近大車(chē)呢？一樣不可以！一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)，在市內(nèi)，大車(chē)拐彎側(cè)翻，壓扁小車(chē)的案例吧？ 無(wú)論在哪里都要遠(yuǎn)離大車(chē)。在市內(nèi)，最不能的是和大車(chē)并排拐彎！a、由于內(nèi)輪差的存在，最容易讓小車(chē)司機(jī)產(chǎn)生誤判，從而造成不良后果。內(nèi)輪差，這個(gè)概念，不知道大家是否陌生。其實(shí)，一輛大車(chē)在拐彎的時(shí)候，它的前、后輪走過(guò)的弧度半徑不是一樣的。前、后輪弧度半徑的差值就是內(nèi)輪差。越大的車(chē)輛，它的內(nèi)輪差就越大，越容易給別人帶來(lái)b、大車(chē)在拐彎的時(shí)候容易側(cè)翻，很多大車(chē)司機(jī)對(duì)。的車(chē)沒(méi)有充分的認(rèn)知，拐彎過(guò)急，一旦沒(méi)有好車(chē)輛造成側(cè)翻必定會(huì)殃及周邊的小車(chē)。所以，無(wú)論何時(shí)，請(qǐng)珍惜生命，遠(yuǎn)離大車(chē)！1

22、0、不跟出租車(chē)市內(nèi)行車(chē)出租車(chē)最平常了。別的城市我不大了解，南昌的出租車(chē)行車(chē)非常彪悍。夾塞、亂變道，亂搶道，占道超車(chē)、直行算突然停車(chē)。南昌的大部分出租車(chē)停車(chē)接客的時(shí)候，拐彎車(chē)道最惡劣的其實(shí)是去管后面是否有車(chē)輛、車(chē)輛是否能剎住車(chē)。很多的士司機(jī)在哪里看到客人，就在哪里停車(chē)，經(jīng)常是不靠邊并且橫著路中間；而且往往都是急剎車(chē)，讓人措手不及。所以一定出租車(chē)，一般的出租靠邊打燈停車(chē)的，而且擅長(zhǎng)急剎！跟出租車(chē)太近，追尾風(fēng)險(xiǎn)大大增加！我們能理解車(chē)輪上的，也知道出租車(chē)行業(yè)的辛苦，但這不是出租車(chē)可以肆無(wú)忌憚的借口。嚴(yán)重?cái)_亂行車(chē)秩序的最終結(jié)果是兩敗俱傷，如果人人都遵守交通秩序，不夾塞，不亂來(lái)，行駛的速度絕對(duì)比現(xiàn)在要快很

23、多！11、不要跟公交，以防止進(jìn)、出站市內(nèi)，公交等大車(chē)。公交車(chē)也存在它的特殊性，它需要不停的進(jìn)站出站。公交給附近的小車(chē)司機(jī)帶來(lái)如下困擾：a、公交車(chē)的車(chē)前，停車(chē)的時(shí)候會(huì)有行人從車(chē)前過(guò)馬路，讓后面的小車(chē)司機(jī)措手不及；b、跟著公交過(guò)紅綠燈，非常容易燈，所以公交車(chē)最好。c、公交車(chē)較大，公交司機(jī)的本身盲區(qū)也非常多，隨便擺動(dòng)一下方向盤(pán)就會(huì)給附近的小車(chē)司機(jī)帶來(lái)很強(qiáng)的感。有的新手司機(jī)，一下就會(huì)慌神，導(dǎo)致刮蹭。d、在路過(guò)公交站臺(tái)的時(shí)候，盡量不要挑最靠近公交車(chē)站的車(chē)道，公交車(chē)進(jìn)出站，特別是出站并道會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)困擾，這也是非常容易刮蹭的點(diǎn)。e、有的城市會(huì)設(shè)置專門(mén)的公交車(chē)道，一般是早上 7 點(diǎn)到晚上 8 點(diǎn)結(jié)束，在這個(gè)

24、時(shí)段里，是不定要注意。其它車(chē)輛行駛的，一旦被攝像頭拍到，會(huì)罰款。所以，一12、到達(dá)目的地，如靠邊停車(chē)在市內(nèi)，當(dāng)你到達(dá)目的地的時(shí)候，一定要做的動(dòng)作就是靠右方停車(chē)。很多司機(jī)靠邊停車(chē)有如下陋習(xí)：a、突然急剎，導(dǎo)致后方車(chē)輛避讓不及追尾b、不提前靠右，等到了位置， 方車(chē)輛擁堵。最左邊的車(chē)道，一路直插靠右，導(dǎo)致后c、不打轉(zhuǎn)向燈，不觀察右后視鏡。很多靠邊停車(chē)的司機(jī)容易和非機(jī)動(dòng)車(chē)刮蹭的，就是因?yàn)闆](méi)有養(yǎng)成逢自身變化就多觀察的好習(xí)慣。d、速度過(guò)快。在市內(nèi)速度快也是忌諱。市內(nèi)路況千變?nèi)f化，給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間本來(lái)就少，如果速度再快一點(diǎn)，那一旦出現(xiàn)情況基本就無(wú)力回天了。如何正確靠邊？a、當(dāng)快到達(dá)目的地的時(shí)候，提前靠右車(chē)道

25、行駛。b、降低車(chē)速，打右轉(zhuǎn)向燈。c、觀察后視鏡，緩慢靠右，駐車(chē)。13、在等紅燈的時(shí)候如何正確停車(chē)，N 檔位的正確用法N 檔，即空檔，當(dāng)車(chē)輛掛上 N 檔的時(shí)候，動(dòng)力不輸出給驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)子駛。那么 N 檔的作用是什么呢？ 好處：a、因?yàn)樗惠敵鰟?dòng)力，所以經(jīng)常用作短暫的臨時(shí)停車(chē)，比如等紅燈。行在等紅燈時(shí)，如果只有幾秒的時(shí)間，可以用腳剎隨時(shí)起步；如果超過(guò) 5 秒的時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間用腳剎就非常不科學(xué)，車(chē)要往前，剎車(chē)強(qiáng)制不往前，在相互長(zhǎng)時(shí)間的博弈過(guò)程中，導(dǎo)致剎車(chē)片和變速箱升溫、過(guò)熱，對(duì)這兩個(gè)部件有損害，所以應(yīng)該用 N 檔來(lái)代替腳剎。不過(guò) N 檔不能在大坡上使用，只能在較為平坦的地面上使用，掛上 N 檔一定要防止

26、溜車(chē)。如果是小坡，可以和手剎一起配合使用。當(dāng)?shù)却^長(zhǎng)的時(shí)候，則應(yīng)該掛 P 檔，或者干脆熄火停車(chē)b、N 檔另一個(gè)很有用的時(shí)候，是當(dāng)你車(chē)輛損壞無(wú)法前行，而需要?jiǎng)e的車(chē)牽引的時(shí)候。當(dāng)車(chē)輛受損需要牽引，請(qǐng)的車(chē)輛掛上 N 檔、并且讓你的驅(qū)動(dòng)輪抬離地面，這是為了防止對(duì)變速箱的損害。比如前驅(qū)車(chē)，就應(yīng)該讓兩個(gè)前輪離地，在掛N 檔的情況下，后輪可以著地。最保險(xiǎn)的方式當(dāng)然是四個(gè)同時(shí)抬離地面。14、停車(chē)開(kāi)門(mén)要觀察后視鏡，防止開(kāi)門(mén)撞傷行人有很多這樣的案例，在車(chē)輛路邊?？亢?，開(kāi)門(mén)不當(dāng)引起了事故。要么是開(kāi)門(mén)時(shí)和后方車(chē)輛刮蹭，要么是和非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人刮蹭。在路邊停車(chē)，開(kāi)車(chē)門(mén)前要養(yǎng)成以下良好的習(xí)慣：a、乘客盡量開(kāi)右邊的車(chē)門(mén)下車(chē)

27、。b、無(wú)論司機(jī)還是乘客，如果需要開(kāi)左邊的車(chē)門(mén)，應(yīng)該反復(fù)觀察左方后視鏡后，緩慢得打開(kāi)車(chē)門(mén)。c、車(chē)門(mén)也不應(yīng)該全開(kāi)，以能下人為宜。d、同樣的，在你行駛的時(shí)候，不要太靠近停著的車(chē)，以防止司機(jī)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)， 直接開(kāi)門(mén)，發(fā)生剮蹭15、非字形車(chē)位，要沖外，防盜而且出車(chē)的時(shí)候既方便又安全現(xiàn)在城市里大部分地方地方都是非字形停車(chē)位，比如小區(qū)車(chē)庫(kù)，或者很多商場(chǎng)的車(chē)庫(kù)。對(duì)于非字形的停車(chē)位來(lái)說(shuō)，司機(jī)應(yīng)該養(yǎng)成沖外的好習(xí)慣。a、b、當(dāng)你車(chē)出位。沖外，利于防盜。沖外，離開(kāi)的時(shí)候既方便又安全。入位沖外，出去的時(shí)非常方便。直接打盤(pán)子即可，無(wú)需倒出位，很容易發(fā)生刮蹭。因?yàn)橐话惴亲中瓮＼?chē)位的過(guò)道都很寬敞，一旦你的兩邊停滿車(chē)輛，有時(shí)候過(guò)道

28、也會(huì)停車(chē)，這時(shí)候出位就是一件非常困難的事兒。有的停車(chē)場(chǎng)人流也非常多，出位很容易發(fā)生剮蹭！16、鎖車(chē)走人的時(shí)候要拉一下門(mén)，確定鎖好，防止有人用現(xiàn)在大部分車(chē)型都是電控開(kāi)關(guān)，也就是鑰匙。在國(guó)內(nèi)發(fā)生過(guò)很多這樣的。就是車(chē)主明明記得是鎖上了車(chē)門(mén)，但是東西在窗戶和。沒(méi)有破損的情況下這是什么呢？因?yàn)橛幸环N東西叫做電子。有人躲在暗處，在你按下鎖門(mén)鍵的時(shí)候，使用電子。你也看到閃燈，也聽(tīng)到響了，以為車(chē)輛鎖好了。但其實(shí)在干擾器的作用下，車(chē)輛根本沒(méi)有鎖上。等你離開(kāi)后，就輕而易舉得打開(kāi)你的車(chē)門(mén)，拿走了你的東西。所以要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，在每次鎖完車(chē)門(mén)后，一下門(mén)把手，確認(rèn)車(chē)輛是否真的鎖上，讓沒(méi)有可乘之機(jī)。17、下車(chē)，你所必須注

29、意到的細(xì)節(jié)不知道，大家是否遇到過(guò)這樣的情況，白天發(fā)動(dòng)車(chē)子，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛打著后狂抖，這是什么？這是電瓶虧電了，當(dāng)你著車(chē)一段時(shí)間后，給電瓶充了電后，再次啟動(dòng)，抖的情況就會(huì)消失。所以一定要保護(hù)好電瓶的電量，否則打不著車(chē)非常尷尬而且麻煩！a、下，應(yīng)該檢查所有的電器。比如關(guān)好，以及拔掉插在點(diǎn)上的電器插座。b、在熄火的狀態(tài)下，不要在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間收聽(tīng)收音機(jī)，這樣會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電。c、應(yīng)該隨身攜帶搭電線，萬(wàn)一電瓶完全虧電，可以向其它車(chē)輛求救搭電。下車(chē)有非常多的步驟要完成，還有一個(gè)習(xí)慣是，下否關(guān)嚴(yán)，特別是天窗。要檢查所有的窗戶是我有個(gè)朋友有一次忘了關(guān)窗，又遇到下暴雨，事后都是用盆子把水舀出來(lái)的，一時(shí)的疏忽會(huì)給帶來(lái)很多麻

30、煩。所以上車(chē)前繞車(chē)一周，下繞車(chē)一周，這兩周的好習(xí)慣會(huì)給你消除非常多的隱患和麻煩。18、停讓輪胎歪著會(huì)傷懸掛很多車(chē)主在停車(chē)的時(shí)候滅了。關(guān)心方向是否，讓輪胎歪著就把發(fā)給熄這樣會(huì)帶來(lái)非常大的隱患，對(duì)于原來(lái)老式的傳動(dòng)系統(tǒng)歪著輪胎會(huì)助力轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在雖然使用的是電子助力，歪著輪胎對(duì)轉(zhuǎn)沒(méi)有什么太大的，但對(duì)汽車(chē)的懸掛會(huì)有。如果把車(chē)比如人，車(chē)輪就如同人的腳，汽車(chē)的懸掛就猶如的腿。汽車(chē)腿的一個(gè)最重要的部件是彈簧，歪輪會(huì)導(dǎo)致彈簧一直處在緊張的狀態(tài)。長(zhǎng)期下去對(duì)懸掛很大，這很好理解，如果讓你的腳長(zhǎng)時(shí)間歪著，你會(huì)不舒服不？19、停車(chē)排隊(duì)的時(shí)候，應(yīng)該留出可以打盤(pán)出去的距離，并且車(chē)靠右邊，可以防止夾塞你排隊(duì)等燈，或者堵車(chē)的時(shí)候應(yīng)

31、該注意什么？a、應(yīng)該和前車(chē)保持距離，不能緊跟前車(chē)，緊跟前車(chē)一是怕追尾不好，二是也在很大程度上了，應(yīng)該和前車(chē)保持一個(gè)可以打盤(pán)出去的距離。b、排隊(duì)的時(shí)候，最討厭的就是別的車(chē)夾塞，那么如何防止別的車(chē)偷懶夾塞呢？就是把車(chē)稍靠右邊?？?，如果你很左，那么要夾塞的人就專門(mén)挑這樣的下手。如果你停車(chē)的時(shí)候有意識(shí)得靠右，就很容易防止別人夾塞。20、停車(chē)要拉手剎，以防止溜車(chē)，手剎不能拉太緊手剎是什么？我們這里討論的是一般意義上的手剎， 手剎剎住的是后輪。制動(dòng)裝置的不算在內(nèi)。對(duì)于手剎應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：a、停車(chē)一定要拉手剎！你一定聽(tīng)過(guò)這樣的案例，有的人停車(chē)不拉手剎，結(jié)果在沒(méi)司機(jī)的情況下，車(chē)跑了起來(lái)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。停車(chē)

32、一定要拉手剎！拉手剎也是有順序的講究：停車(chē)的步驟：腳剎空檔（穩(wěn)當(dāng)后）手剎P 檔為什么要這樣的步驟呢？大家可以對(duì)比一下這樣的步驟：腳剎P 檔手剎。這時(shí)候車(chē)子會(huì)前后晃動(dòng)， 坡路越大晃動(dòng)越明顯，這種晃動(dòng)對(duì)變速箱特別不好。b、手剎還經(jīng)常配合 N 檔位使用。就是在短暫等紅燈的時(shí)候，掛 N 檔同時(shí)拉上手剎。c、現(xiàn)在很多車(chē)的手剎是彈簧作用式的，而且一般有 4 個(gè)檔位。手剎越往上越近，彈簧繃得就越厲害。所以拉的時(shí)候以車(chē)不晃動(dòng)為宜，盡量不要拉死，這樣有利于延長(zhǎng)手剎的。d、在起步的時(shí)候，要確定把手剎打下去。記住，一定是按住按鈕保證打到最底部。我在新手的時(shí)候，有一次忘記拉下手剎，這樣對(duì)手剎非常大。現(xiàn)在大部分車(chē)行車(chē)忘

33、記拉下手剎是會(huì)有提示音的，所以要留意行車(chē)電腦給你的提示。e、在高速上，萬(wàn)一剎車(chē)系統(tǒng)壞了，還可以間歇得、緩慢得、不停得拉緊放松手剎，使車(chē)輛挺下來(lái)（一般這個(gè)大家用不到）f、車(chē)輛漂移，也會(huì)用到手剎（一般這個(gè)大家也用不到）21、即使擁擠繁忙，在坡路上也應(yīng)該和前車(chē)保持相當(dāng)?shù)木嚯x，有時(shí)候新手會(huì)溜車(chē)在坡路上堵車(chē)特別要注意的是，你也需要和前車(chē)保持安全距離。有兩類車(chē)輛特別要留意，加大跟車(chē)距離：a、手動(dòng)擋的車(chē)輛。b、貼了新手駕駛標(biāo)識(shí)的車(chē)輛。絕對(duì)不能因?yàn)橼s時(shí)間，而緊貼前車(chē)，因?yàn)樵谑置δ_亂的情況下，他們有可能會(huì)溜車(chē)。一旦溜車(chē)，導(dǎo)致你撞上了，如果沒(méi)有行車(chē)儀，事情就很難說(shuō)清楚了。你在坡路的時(shí)候，也要注意，要拉上手剎，這樣

34、可以有效得防止溜車(chē)！22、貴重物品不能放車(chē)?yán)铮髠湎湟膊皇前踩牡胤剑瑫?huì)敲南昌經(jīng)常發(fā)生敲的惡性，很多司機(jī)神經(jīng)比較大條，貴重物品喜歡放在車(chē)?yán)?，而且是別人一眼就能看見(jiàn)的位置。無(wú)論是撬鎖還是敲，對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)都是一件很麻煩的事情，修起來(lái)既麻煩又浪費(fèi)錢(qián)。所以車(chē)內(nèi)一定不能放貴重物品，以防別人起歹念。我專門(mén)買(mǎi)了險(xiǎn)，就是以防萬(wàn)一。很多人說(shuō)后備箱看不到總安全吧？ 后備箱也是不能放貴重物品。a、現(xiàn)在有電子。就是車(chē)主以為鎖上了車(chē)子，其實(shí)沒(méi)有鎖上。這時(shí)候可以輕易打開(kāi)你的備箱。b、放車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)朝外。一般小偷喜歡偷朝外車(chē)輛的后備箱。23、路過(guò)公交車(chē)左側(cè)的時(shí)候一定要慢行，防止有行人突然從竄出大車(chē)讓人頭痛的地方是，它很容易給

35、你造成盲區(qū)。如果對(duì)于盲區(qū)處理不當(dāng)，很容易出現(xiàn)惡性。公交市內(nèi)最常見(jiàn)的大車(chē)。南昌的公交車(chē)比較隨意，夾塞、打方向逼小車(chē)等現(xiàn)象很普遍。所以，對(duì)待公交車(chē)的對(duì)策很簡(jiǎn)單，就是離它遠(yuǎn)點(diǎn)，盡量不要太靠近。特別是有一種情況你一定要提高警惕：當(dāng)公交車(chē)停在站臺(tái)下客，你正要從左邊它，這時(shí)候非常！因?yàn)橛械某丝蜁?huì)從公交車(chē)的竄出，過(guò)馬路！特別匪夷所思的是，有的人在不看來(lái)車(chē)的情況下，喜歡跑步前進(jìn)。a、你要盡量保持足夠遠(yuǎn)的橫向距離。一旦有行人從備。竄出，可以有所準(zhǔn)b、如果無(wú)法保持足夠遠(yuǎn)的橫向距離，經(jīng)過(guò)車(chē)上，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)。的時(shí)候一定是慢行！腳在剎c、經(jīng)過(guò)公交上！，無(wú)論會(huì)有情況發(fā)生，一定稍加，把腳放到剎車(chē)24、進(jìn)出小區(qū)一定要慢速小區(qū)

36、門(mén)口也是一個(gè)很經(jīng)典的盲區(qū)。有的小區(qū)的出特別窄，左右視線遮擋非常嚴(yán)重。很多司機(jī)在進(jìn)出小區(qū)口，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不大注意，因此小區(qū)門(mén)口的刮蹭也是時(shí)有發(fā)生。從你拐彎將要進(jìn)入小區(qū)的那一刻起，就要慢行，注意是否有其它車(chē)輛進(jìn)出。進(jìn)了小區(qū)，更是要慢速，要想著家的老人和孩子還在小區(qū)里面散步玩耍。小區(qū)的岔道特別多，而且動(dòng)物、老人、孩子也特別多，說(shuō)不定就從哪個(gè)岔道口沖出孩子或者動(dòng)物，所以唯有慢行才能做到萬(wàn)無(wú)一失。下小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)，首先要開(kāi)燈，因?yàn)槊靼祵?duì)比強(qiáng)烈，眼睛會(huì)產(chǎn)生幾秒的瞬盲，而這是如果又有車(chē)輛正好從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，就很容易發(fā)生剮蹭。很多小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)下坡很陡，記住好車(chē)速，踩住剎車(chē)，如果是手自一體的車(chē)輛可以撥到手動(dòng)擋，利用發(fā)

37、制動(dòng)，配合腳剎一起制動(dòng)。小區(qū)行車(chē)，慢字當(dāng)頭！25、在沒(méi)有紅綠燈的路口，一定要慢行，不能盲目快速探頭在南昌有些十字路口是沒(méi)有紅綠燈的，在有紅綠燈作一團(tuán)，何況是沒(méi)有紅綠燈的約束。的時(shí)候，交通尚且亂這樣的路口，往往是偏僻一點(diǎn)的路口，給司機(jī)造成的錯(cuò)覺(jué)是，我可以快。很多司機(jī)太關(guān)注橫向車(chē)道的，一腳油門(mén)快速通過(guò)，有時(shí)候沖到了路中間，才發(fā)現(xiàn)另一輛車(chē)也正高速得沖過(guò)路口。非常這種路口，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)也很隨意，由于沒(méi)有非常嚴(yán)重。到了沒(méi)有紅綠燈的十字路口，在快進(jìn)入的時(shí)候要！速度，一旦發(fā)生事故就，慢速探頭，然后觀察兩邊的情況，鳴笛，讓其它車(chē)輛注意到你，確認(rèn)安全后，再通過(guò)。26、經(jīng)過(guò)學(xué)校要，會(huì)竄出孩子老吾老以及人之老、幼

38、吾幼以及人之幼，司機(jī)一定要善待老人和孩子，每個(gè)司機(jī)心存善念的話，咱們家的老人和孩子出去也就有了保障。經(jīng)過(guò)學(xué)校這樣的特殊場(chǎng)所，需要謹(jǐn)慎，慢速通過(guò)。中國(guó)安全意識(shí)教育特別差，在父母的錯(cuò)誤示范下，孩子不覺(jué)得錯(cuò)誤的事情。燈是多么無(wú)論是大學(xué)、中學(xué)、還是小學(xué)，因?yàn)槿丝诿芏却蟮模诘臅r(shí)候簡(jiǎn)直就是亂作一團(tuán)。而且行人基本都無(wú)良好的交通意識(shí)，燈、亂竄馬路特別嚴(yán)重！所以，司機(jī)到了學(xué)校門(mén)口，一定要慢行，謹(jǐn)慎駕駛。特別是中小學(xué)，孩子都喜歡跑來(lái)跑去，一定要留意突然竄出來(lái)的兒童！27、行駛在兩邊停滿車(chē)的道路上，一定要格外謹(jǐn)慎，路邊的車(chē)輛其實(shí)四伏市內(nèi)開(kāi)車(chē)，你一定遇到過(guò)這樣的情況，路的旁邊停滿了車(chē)輛。很多司機(jī)無(wú)所顧忌，不但貼著旁

39、邊?？康能?chē)輛，而且還快速行駛。兩邊停了車(chē)的道路，其實(shí)四伏！如下：a、在車(chē)輛的縫隙里會(huì)竄出行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)。b、停著的c、停著的突然開(kāi)門(mén)。忽然打盤(pán)子起步突然掉頭。所以，當(dāng)你路過(guò)路邊?？苛撕芏嘬?chē)的路段，一定要駕駛，對(duì)策如下：a、不要靠近路邊?？康能?chē)輛，盡量遠(yuǎn)離，這樣的話，一旦發(fā)生緊急你就有足夠的反應(yīng)時(shí)間。，b、時(shí)刻留意，車(chē)縫隙中的c、把腳放在剎車(chē)上，謹(jǐn)慎慢行，防止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)竄出。28、十字路口，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，防止行人燈十字路口，是市內(nèi)碰到最多的路況，也是事故多發(fā)的路況。為什么呢？因?yàn)槭致房谧兓疃?，我們?jīng)常說(shuō)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候變化越多的地方就是方。越多的地很多司機(jī)在過(guò)十字路a、高速駛過(guò)。，有如

40、下壞習(xí)慣：在中國(guó)，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪個(gè)城市沒(méi)有燈的現(xiàn)象。當(dāng)你 60KM/H 撞上行人的時(shí)候，生還率不到 40%；而 40KM/H 撞上行人的時(shí)候，生還率 80%！ 所以，過(guò)路口一定要慢，不要超過(guò) 40KM/H。b、搶黃燈， 一般司機(jī)是燈燈的，但是有時(shí)候沒(méi)有把握好搶黃燈的時(shí)機(jī)，也是會(huì)導(dǎo)致燈的?，F(xiàn)在的新交規(guī)，燈后果非常嚴(yán)重。一般搶黃燈的居多。發(fā)現(xiàn)要變燈了，一腳油門(mén)呢？通過(guò)。這時(shí)候有什么問(wèn)題搶就容易超速，碰到燈的非機(jī)動(dòng)人，后果就會(huì)非常嚴(yán)重。還有一個(gè)很?chē)?yán)重的情況是，你黃燈的時(shí)候，正是橫向車(chē)道綠燈的時(shí)候，很多司機(jī)一看到，會(huì)一腳油門(mén)竄出路口。一旦對(duì)上，后果非常嚴(yán)重！所以，發(fā)生黃燈閃爍，不要去搶，能過(guò)則過(guò)，不能

41、過(guò)則等下一個(gè)燈。寧等一分，不搶三秒！c、最后，到了十字路口，無(wú)論什么路況，都應(yīng)該提前剎車(chē)上，以防止不知道從哪里竄出來(lái)的非機(jī)動(dòng)和行人。，并且把腳放到總之，過(guò)十字路口的原則就是，慢速平穩(wěn)通過(guò)。29、當(dāng)你是頭車(chē)的時(shí)候，一定是要慢起步的，這樣可以防止行人燈前面我們講了過(guò)十字路口的總原則。在十字路口有時(shí)候你會(huì)碰到這樣的情況，你是等紅燈的第一輛車(chē)，這也叫等紅燈頭車(chē)情況比較復(fù)雜，頭車(chē)又分作兩種情況：a、旁邊的車(chē)輛是和你差不多的車(chē)。這樣你左右的視野遮擋太嚴(yán)重。這時(shí)候只要掌握一個(gè)原則就行了，就是緩慢起步，或者為何要如此呢？是為了防止橫向車(chē)輛闖黃燈！也為了防止非機(jī)動(dòng)頭車(chē)，快速起步是忌諱！兩秒。人燈！b、還有一種情

42、況稍微復(fù)雜一點(diǎn)。就是你的左邊或者右邊并排著一輛大車(chē)。假如是盲區(qū)！的右邊，這時(shí)候右邊有什么情況，你基本是看不見(jiàn)的！很?chē)?yán)重的這時(shí)候一定要。正確的起步應(yīng)該是，不但要慢速通過(guò)，而且在整個(gè)路口，你都不能去右邊的大車(chē)。因?yàn)槿绻袩舻姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)，正好越過(guò)右邊的大車(chē)橫越十字路口，而你這時(shí)候又在超大車(chē)的話，情況就非常了！所以最穩(wěn)妥的做法是：不超過(guò)右邊的大車(chē)，而是跟著它緩緩駛過(guò)路口。過(guò)了十字路口后，再超車(chē)！30、在前面有大車(chē)遮擋并且通過(guò)有紅綠燈的路，要慢行，防止燈你一定遇到過(guò)這種情況，跟著一輛大看清楚前方紅綠燈的情況。十字路口，由于大車(chē)的遮擋，無(wú)法很多司機(jī)，就是在這種遮擋的狀況下，盲目跟路口闖了紅燈！雖然這種情況可

43、以申請(qǐng)復(fù)議，但這非常麻煩，而且也不一定能。當(dāng)你跟著大車(chē)的時(shí)候如何去a、根據(jù)隔壁車(chē)道車(chē)輛的狀況是什么燈呢？。如果前行或者拐彎不只一個(gè)車(chē)道，在你視線遮擋無(wú)法的時(shí)看隔壁和你一樣的車(chē)輛的，如果他可以過(guò)，說(shuō)明你也可以過(guò)。b、如果只有你一條道，你一定不能盲目通過(guò)。要等大車(chē)離開(kāi)你的盲區(qū)，重新看到燈的時(shí)候再通過(guò)?；蛘呤?，后面的喇叭響成一片（后面的司機(jī)視線沒(méi)有遮擋可以看到燈的情況），說(shuō)明這時(shí)候燈還是綠燈，你也可以放心通過(guò)。31、開(kāi)車(chē)禁急躁，搶黃燈非常對(duì)于十字路口來(lái)說(shuō)，有一種情況要特別拿出來(lái)提醒，因?yàn)楹芏嗳藭?huì)犯這樣的錯(cuò)誤。就是搶黃燈！人一旦帶了情緒，就容易沖動(dòng)，沖動(dòng)就容易。所以很多情況下， 時(shí)候，要么趕緊調(diào)整好都

44、提醒車(chē)友會(huì)里的司機(jī)，當(dāng)你感覺(jué)到不耐煩、急躁的的情緒，要么不要開(kāi)車(chē)。當(dāng)人情緒起伏很大的時(shí)候，會(huì)，很多小事情都會(huì)演變得非常嚴(yán)重。搶黃燈的行為嚴(yán)重在，你著急了。作為司機(jī)，一旦著急，他的眼里就只有一個(gè)目標(biāo)，沖過(guò)去！從而忽略是否有人，是否有非機(jī)動(dòng)車(chē)，這樣決定性的細(xì)節(jié)。搶黃燈一旦造成事故將會(huì)是非常嚴(yán)重的！因?yàn)槟阋坏┲?，就必定?huì)，速度快起來(lái)，處理緊急狀況的時(shí)間就會(huì)短。很多時(shí)候往往是沒(méi)有任何反應(yīng)時(shí)間。所以一旦出事就是嚴(yán)重事故。當(dāng)你的車(chē)道是黃燈的時(shí)候，橫向車(chē)道是綠燈，有的司機(jī)又有快速起步的習(xí)慣，他快你也快，這時(shí)候很容易在十字路口的路相遇。所以，面對(duì)黃燈，要有隨遇而安的心態(tài)，不應(yīng)該搶黃燈。應(yīng)該停車(chē)，等待下一個(gè)綠

45、燈通過(guò)。寧等一分！不搶三秒！32、你知道開(kāi)車(chē)的盲區(qū)嗎？盲區(qū)，對(duì)于開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)是很可怕的?？膳碌牡胤皆谟?，不是沒(méi)有足夠的處置時(shí)間，而且壓根不給你任何機(jī)會(huì)。很多司機(jī)恰恰忽視了盲區(qū)，有的司機(jī)甚至不知道盲區(qū)的存在！ 開(kāi)車(chē)時(shí)有哪些經(jīng)典的盲區(qū)呢？其實(shí)盲區(qū)的范圍是根據(jù)車(chē)型和司機(jī)身高的不同有所改變的，但是只是細(xì)節(jié)上的范圍大小的小區(qū)別，大概的位置和盲區(qū)的點(diǎn)還是固定的。你知道這些盲區(qū)嗎？1、車(chē)前，無(wú)論你把座位調(diào)節(jié)得多么得舒服，座位調(diào)到多高，車(chē)前保險(xiǎn)杠的位置你還是看不到的。車(chē)前保險(xiǎn)桿上下的位置是一個(gè)盲區(qū)，這個(gè)盲區(qū)，只要稍加注意， 帶來(lái)多大的困惑。給司機(jī)避免的方法，就是上車(chē)前要看看車(chē)前是否有遮擋，或者候，要留意車(chē)前是否有

46、小朋友和小動(dòng)物。2、車(chē)的 A 柱和 B 柱。物。在小區(qū)的時(shí)車(chē)的 A、B 柱是車(chē)輛的基本骨架，它們?cè)诎踩慕嵌壬险f(shuō)，有利有弊。A、B 柱的粗細(xì)決定了整車(chē)的，一般來(lái)說(shuō)，越粗整車(chē)的越好。但是越粗就帶了一個(gè)問(wèn)題，就是盲區(qū)越大。A 柱的盲區(qū)，主要出現(xiàn)在拐彎、掉頭上；B 柱的盲區(qū)，主要出現(xiàn)在上。避免的方法，就是在拐彎和的時(shí)候盡量慢行，緩慢打盤(pán)留有余地，防止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)從 A、B 柱盲區(qū)竄出。3、后視鏡盲區(qū)。汽車(chē)發(fā)展過(guò)百年，車(chē)內(nèi)任何一個(gè)部件都沒(méi)有用上一定是不安全的，比如安全帶，比如后視鏡。多余，如果你如果一個(gè)人說(shuō)我開(kāi)車(chē)從來(lái)不看后視鏡，看前面的就行了，他吹噓高手，沒(méi)有人會(huì)相信，不看后視鏡開(kāi)車(chē)，出現(xiàn)剮蹭是早晚

47、的事兒。是行車(chē)所以我一直建議新手， 問(wèn)題！是其次的，學(xué)會(huì)用好后視鏡首先需要解決的有了后視鏡之后，是否就萬(wàn)無(wú)一失呢？不是的，后視鏡也存在盲區(qū)，就算在后視鏡上貼了盲區(qū)小圓鏡，也是有盲區(qū)的。不是很建議大家粘貼盲區(qū)小圓鏡：a、它只能消除一部分盲區(qū)，工具還是不那么靠譜，司機(jī)最重要的還是養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣。b、它對(duì)后車(chē)圖像會(huì)產(chǎn)生變形和距離失真，會(huì)影響司機(jī)的！后視鏡，有一個(gè)很重要的盲區(qū)，就是以車(chē)身為 X 軸，以后視鏡為 Y 軸，30度-90 度的范圍，就是的紅域范圍。你一定遇到過(guò)這樣的情況，明明在后視鏡是沒(méi)車(chē)的，但是一扭頭，發(fā)現(xiàn)有輛車(chē)在距離你差半個(gè)車(chē)身的位置，這就是后視鏡的盲區(qū)。后視鏡盲區(qū)一定要得到重視，否

48、則會(huì)引起很?chē)?yán)重的剮蹭！ 如何避免？這就要掌握變道和拐彎技巧了。后視鏡盲區(qū)剮蹭，主要出現(xiàn)在變道和拐彎上。所以，無(wú)論是變道還是拐彎：a、提前打轉(zhuǎn)向燈。不打轉(zhuǎn)向燈其實(shí)是對(duì)的意圖，對(duì)保障自身安全尤為重要！的不負(fù)責(zé)任！提前告知后車(chē)你b、反復(fù)確認(rèn)后視鏡，試探性緩慢打盤(pán)，等待幾秒，確認(rèn)無(wú)，再變道，或者轉(zhuǎn)彎?；蛘吲ゎ^看你需要拐彎的方向是否有車(chē)。兩種方式，大家可以選擇一種適應(yīng)并且舒服的方式。c、如果你的盲區(qū)有車(chē)輛，他看到你一系列動(dòng)作會(huì)有所回應(yīng)，比如鳴笛或者。這時(shí)候，你一定要等他通過(guò)，不能強(qiáng)行，否則很容易發(fā)生剮蹭。d、如果你在別人車(chē)輛的盲區(qū)中，要密切關(guān)注對(duì)方的以防對(duì)方忽視你的存在。，最好鳴笛提醒，總之，在變動(dòng)的時(shí)

49、候不能太突然，要給后車(chē)反應(yīng)、回應(yīng)的時(shí)間。4、盲區(qū)。盲區(qū)的范圍比車(chē)前的要大，低于后備箱的部分基本都是盲區(qū)，建議安裝，雖然不能解決全部問(wèn)題，還是能起到一些輔助作用。盲區(qū)主要會(huì)給司機(jī)帶來(lái)方面的困擾，解決方案：要慢，快則容易生事。前要觀察地形，看看有哪些需要注意的點(diǎn)a、b、c、小區(qū)等復(fù)雜路段，有條件的話，還是讓同伴幫忙在后面指揮。大家一定要重視車(chē)輛盲區(qū)的存在，行車(chē)的時(shí)候反復(fù)提醒無(wú)一失。有盲區(qū)，確保萬(wàn)33、為什么你開(kāi)車(chē)如此耗油車(chē)子其實(shí)和人是一個(gè)道理，需要保養(yǎng)，經(jīng)不起常年累月的折騰。當(dāng)你不注重車(chē)輛的時(shí)候，想想節(jié)受得了不？，如果讓你總是不停得突然、突然急剎停住，你的關(guān)油耗要高出 20%，日積月累是一筆可觀的

50、數(shù)目。所以開(kāi)車(chē)要緩開(kāi)緩?fù)＃貏e是當(dāng)你看到前方比較擁堵，或者前方是紅綠燈的時(shí)不要一腳油門(mén)狂奔過(guò)一個(gè)司機(jī)是否初步的標(biāo)準(zhǔn)就是，乘客乘坐你駕駛的車(chē)輛時(shí)是否舒服，急起步和急剎否少。如果急起步和急剎，說(shuō)明你開(kāi)車(chē)兇猛，隨心所欲，而且對(duì)道路的預(yù)判很差，要到跟前馬上無(wú)法收拾了才采取措施。這樣的風(fēng)格和心態(tài)發(fā)生事故的概率也很大。急起步和急剎車(chē)除了傷車(chē)之外，特別是輪胎。還有一個(gè)危害就是耗油。有一個(gè)權(quán)威的統(tǒng)計(jì)是這樣的，你的油耗在哪里？1、急剎車(chē)、急制動(dòng)2、經(jīng)常性的來(lái)回變道3、出門(mén)沒(méi)有計(jì)劃好線路，沒(méi)有盡量避開(kāi)擁堵路段或者左拐多的路段4、去了。當(dāng)然也不要空擋滑行，應(yīng)該帶檔滑行，慢慢得滑行過(guò)去，等到快到的時(shí)候，速度也減得差不

51、多了，這時(shí)候輕踩剎車(chē)即可。既省油又保護(hù)了車(chē)輛，何樂(lè)不為？34、高溫行車(chē)夏季行車(chē)，需要注意的地方很多。自燃，是夏季行車(chē)最需要防范的電路問(wèn)題輪胎問(wèn)題車(chē)內(nèi)放置了易燃物品點(diǎn)，以下幾種情況可能會(huì)引起自燃。電路問(wèn)題a、我從未對(duì)憨總進(jìn)行過(guò)任何改裝，電器基本上都是的，不去加裝、改裝電路，就是怕改裝不當(dāng)，帶來(lái)不必要的麻煩，所以大家對(duì)原車(chē)最好也不要做太大的改動(dòng)，很多改裝車(chē)輛的地方改裝的時(shí)候不說(shuō)，但是發(fā)生了問(wèn)題，他們是負(fù)責(zé)任的。b、要經(jīng)常保養(yǎng)檢查車(chē)輛，看看是否有線路老化的問(wèn)題，高溫下，線路老化， 也很容易引起車(chē)輛的自燃。輪胎問(wèn)題夏季，車(chē)體最脆弱的其實(shí)是輪胎。很多大貨車(chē)的自燃，都是從輪胎開(kāi)始的。夏季高速表面溫度極高，

52、最近江浙高速表面的溫度就接近 70 度，在高速行駛的過(guò)程中，輪胎和地面快速摩擦，溫度會(huì)迅速升高，很容易引起爆胎或者自燃等惡性后果。a、夏季行車(chē)切勿超速，超載b、行車(chē) 2 小時(shí)，應(yīng)該休息一會(huì)兒，主要是給輪胎降溫，但切忌馬上用冷水澆胎，這樣會(huì)打打縮短輪胎的，也可能會(huì)引起爆胎！c、在出發(fā)前要全面仔細(xì)檢查輪胎，鼓包、等有隱患的輪胎切忌上路。d、在正常胎壓的范圍內(nèi)，讓胎壓低一點(diǎn)，但是不能讓胎壓低于正常值。胎壓過(guò)低會(huì)磨損胎肩，胎肩是車(chē)胎比較脆弱的部位，容易爆胎！易燃物品車(chē)內(nèi)請(qǐng)遠(yuǎn)離，如下物品，打火機(jī)、香水、電池、碳酸飲料（受熱膨脹）35、我長(zhǎng)期加讓油箱處于半箱的狀態(tài)是否省油一次加油加半箱好，還是加滿好？這個(gè)

53、話題，幾經(jīng)爭(zhēng)論，最終還是沒(méi)有定數(shù)，因?yàn)槊總€(gè)人情況不同，適合的方式也不同，所以大家選擇。要做的就是把情況都列出來(lái)分析清楚就行了，因人而異，供一箱油的重量到底是多少呢？一升 93 號(hào)的重量大概是 0.8kg，憨總的油箱是 45L，所以一箱油重量是36 公斤。但是你不可能成天拖著一箱油跑，油總是在不斷消耗的，平均到每天，大概是半箱油的樣子，也就是拖著 18 公斤的東西成天跑。a、加油加半箱，確實(shí)省油，但是省多少，要看具體的油箱大小。b、有利必然有弊。弊端就是加油頻率要高，如果你方便，家樓下就是加油站，那當(dāng)然是可以，如果你加油要繞遠(yuǎn)，而且要排隊(duì)浪費(fèi)時(shí)間， 了。就得不償失c、長(zhǎng)期讓油箱低于半箱，有這么個(gè)問(wèn)題，空氣充斥在油箱里，潮濕的水汽有可能導(dǎo)致油箱壁腐蝕，油管堵塞。為了省點(diǎn)油錢(qián)，可能得不償失。e、高溫天氣，比較特殊，不能把油箱加滿，高溫膨脹，會(huì)導(dǎo)致溢油，而且油品揮發(fā)，也可能會(huì)引起自燃。所以高況下，加到 8、9 分。f、不要讓油跑到最后一格，再去加。油位過(guò)低，可能會(huì)燒壞油泵。g、省油的技巧，其實(shí)在于司機(jī)良好的習(xí)慣36、行車(chē)時(shí)，隨時(shí)觀察隔壁車(chē)道車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)異常，先鳴笛提醒，不行就讓有一種行車(chē)預(yù)判很經(jīng)典。不打燈就突然變道的現(xiàn)象大家不陌生吧，現(xiàn)在各大城市基本上對(duì)變道打燈無(wú)任何要求。有些司機(jī)隨心所欲得在各個(gè)車(chē)道中來(lái)回穿梭，給旁道車(chē)輛和后方車(chē)輛造成很大的困擾，他們卻不以為然。雖然新的交通對(duì)這種行為沒(méi)