ETS跳閘條件20140403

1、1、汽機(jī)本體主保護(hù)序號(hào)工程信號(hào)處理或信號(hào)來(lái)源1汽輪機(jī)跳閘條件1.1手動(dòng)遮斷運(yùn)行操作臺(tái)兩個(gè)手動(dòng)停機(jī)按鈕串聯(lián)至ETS柜U1-33/34動(dòng)作跳機(jī)同時(shí)兩個(gè)手動(dòng)停機(jī)按鈕的常閉接點(diǎn)各自串聯(lián)進(jìn)AST電磁閥回路，TJ1控制AST1、3; TJ2控制AST2、41.2DEH裝置停機(jī)停機(jī)信號(hào)由 43-5C-TB2-78 ，43-6C-TB2-78輸出兩個(gè)信號(hào)，43-7AB-TB7-5/6,43-7AB-TB9-5,6 板再輸出兩個(gè)信號(hào)。TPS025號(hào)機(jī)接線通過(guò)43-9A-TB-26/30 轉(zhuǎn)接輸岀DEH跳機(jī)信號(hào)至ETS柜U1-31/32動(dòng)作跳機(jī)6號(hào)機(jī)接線通過(guò)43-9A-TB-25/26 轉(zhuǎn)接輸岀信號(hào)至ETS柜U1

2、-31/32動(dòng)作跳機(jī)DEH跳機(jī)轉(zhuǎn)速停機(jī)：脫網(wǎng)與轉(zhuǎn)速三取脫網(wǎng)信號(hào)由繼保專業(yè)送三個(gè)并網(wǎng)信號(hào)至DEH中?3300rpm ；43-7AB/8AB-TB10-34，TB10-89，TB10-1213或脫網(wǎng)時(shí)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速故障， 延三取二后取反時(shí)2秒轉(zhuǎn)速信號(hào)由機(jī)頭三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭至轉(zhuǎn)速故障邏輯為：轉(zhuǎn)速設(shè)定DEH(43-7AB/8AB-TB11-12，TB11-34，TB11-56)值?200rpm后，至少有兩三取中個(gè)轉(zhuǎn)速與三取中后的轉(zhuǎn)速?gòu)?fù)置運(yùn)行由機(jī)頭三個(gè)掛閘開(kāi)關(guān)至相差?10rpm 或點(diǎn)壞或卡DEH(43-7AB/8AB-TB10-12 ，TB10-56，TB10-1011)壞；或復(fù)置運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn) 速與設(shè)定轉(zhuǎn)速相差

3、? 500rpm,且非主汽門嚴(yán)密性 試驗(yàn)三取二與運(yùn)行信號(hào)122軸承金屬溫度高延時(shí)1秒測(cè)量元件輸送信號(hào)至 DEH(1號(hào)軸承左側(cè)停機(jī)：1號(hào)至6號(hào)左右側(cè)軸41-6B-TB1-123，1 號(hào)軸承右側(cè) TB1-456,2號(hào)軸承金屬溫度12個(gè)測(cè)點(diǎn)高選承左側(cè) TB1-789 ，2 號(hào)軸承右側(cè) TB1-101112 ，3> 113 C或 7 號(hào)、8 號(hào)、9號(hào)軸 承左側(cè) TB1-131415，3 號(hào)軸承右側(cè)號(hào)軸承金屬溫度3個(gè)測(cè)點(diǎn)TB1-161718 ，4 號(hào)軸承左側(cè) TB1-192021，4號(hào)軸咼選?97 C;與畫面保護(hù)投承右側(cè) TB1-222324 ，5 號(hào)軸承左側(cè) TB2-101112 ，入按鈕發(fā)DE

4、H停機(jī)信號(hào)5號(hào)軸承右側(cè) TB2-789 ，6號(hào)軸承左側(cè) TB2-456 ，6 號(hào)軸承右側(cè) TB2-123.7號(hào)軸承41-7B-TB2-222324，8號(hào)軸承41-7B-TB2-192021，9號(hào)軸承41-7B-TB2-161718)經(jīng)質(zhì)量判斷后參與邏輯跳機(jī)單點(diǎn)123推力軸承溫度高延時(shí)1秒停機(jī)：前推力軸承溫度或后 推力軸承溫度?107 C各五 取二與畫面保護(hù)投入按鈕 發(fā)DEH停機(jī)信號(hào)測(cè)量元件輸送溫度信號(hào)至DEH前推力軸承中部上半P2金屬溫度 41-7B-TB1-123 ，前推力軸承中部上 半P4金屬溫度41-7B-TB1-456，前推力軸承前端上半P1金屬溫度 41-7B-TB1-789 ，前推

5、力軸承前 端上半 P3金屬溫度 41-7B-TB1-101112，前推力軸承中部下半 P5金屬溫度41-7B-TB1-131415，后推力軸承中部上半 G2金屬溫度 41-7B-TB1-161718，后推力軸承中部上半 G4金屬溫度 41-7B-TB1-192021，后推力軸承前端上半G1金屬溫度41-7B-TB1-222324 ，后推力軸承前端上半G3金屬溫度41-7B-TB2-101112 ，后推力軸承中部下 半G5金屬溫度 41-7B-TB2-789 #6號(hào)機(jī)：后推力軸承上半 G4金屬溫度 41-7B-TB1-123 ，前推力 軸承中部下半 P5金屬溫度41-7B-TB1-456 ，后推

6、 力軸承前緣 G3金屬溫度41-7B-TB1-789 ，后推力 軸承前端上半 G1金屬溫度41-7B-TB1-101112，后推力軸承中部下半 G5金屬溫度 41-7B-TB1-131415，前推力軸承中部上半 P4金屬溫度41-7B-TB1-161718 ，前推力軸承中部上半P2金屬溫度 41-7B-TB1-192021，前推力軸承中部 P3金屬溫度 41-7B-TB1-222324，前推力軸承前端上半P1金屬溫度41-7B-TB2-101112，后推力軸承上半G2金屬溫度41-7B-TB2-789丨經(jīng)質(zhì)量判斷后參 與邏輯124嚴(yán)密性試驗(yàn)后停機(jī)：主汽門 或GV/IV嚴(yán)密性試驗(yàn)開(kāi)始 取反發(fā)2秒

7、脈沖發(fā)停機(jī)信 號(hào)主汽門、GV/IV嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕來(lái)信號(hào)自啟動(dòng)停機(jī)保護(hù)未投丨： 自啟動(dòng)模式與運(yùn)行與在自 啟動(dòng)模式下任一保護(hù)跳信 號(hào)來(lái)與ON/OFF開(kāi)關(guān)此開(kāi) 關(guān)現(xiàn)取0#6號(hào)機(jī)ON/OFF 開(kāi)關(guān)為1126高排壓比低停機(jī)保護(hù)未 投:三取二后并網(wǎng)信號(hào)與 三取中后的調(diào)節(jié)級(jí)壓力比 高壓排氣壓力W1.7倍與ON/OFF開(kāi)關(guān)此開(kāi)關(guān)現(xiàn)取 0并網(wǎng)信號(hào)43-7AB/8AB-TB10-34， TB10-89 ，TB10-1213為三取二后信號(hào)，調(diào)節(jié)級(jí)壓力41-6A-TB1-3/4，TB2-5/6，41-7A-TB1-3/4 丨為三取中后信號(hào)，咼排壓力41-7A-TB4-1/2丨為單點(diǎn)信 號(hào)經(jīng)低于0.05MPa取0.05

8、MPa,不低時(shí)取實(shí)際測(cè)量值 所得。判斷后分別經(jīng) 43-5C-TB1-1/2、43-6C-TB4-1/2此兩個(gè)信號(hào)至 ETS柜高排壓比低跳機(jī)U1-19/20，U3-19/20、DEH停機(jī)信號(hào)三路輸岀信號(hào)至ETS跳機(jī)127高排溫度高保護(hù)負(fù)荷 100MW以下時(shí)投入：三個(gè) 高排溫度溫度高427 C三取二經(jīng)延時(shí)與畫面保護(hù)投 入按鈕跳機(jī)高壓排汽上半蒸汽溫度左側(cè)41-3A-TB1-7/8/9 ，高壓排汽上半蒸汽溫度右側(cè)41-3B-TB2-7/8/9,高壓排汽下半蒸汽溫度41-3A-TB1-10/11/12三個(gè)溫度信號(hào)分別經(jīng)質(zhì)量判斷后溫度高427三取二延時(shí)1s與上保護(hù)投入停機(jī)。128低排溫度高保護(hù)保護(hù)未 投：

9、四個(gè)低排溫度溫度高 信號(hào)四取二經(jīng)延時(shí)與保護(hù) 投入跳機(jī)低壓#1缸排汽溫度調(diào)閥端41-5B-TB1-4/5/6, 低 壓#1缸排汽溫度電機(jī)端41-5B-TB1-7/8/9 ，低壓 #2缸排汽溫度調(diào)閥端 41-5B-TB1-13/14/15, 低 壓#2缸排汽溫度電機(jī)端 41-5B-TB1-16/17/18 四 個(gè)信號(hào)經(jīng)質(zhì)量判斷后高于定值現(xiàn)取無(wú)窮大經(jīng)四取二后延時(shí)現(xiàn)取9s與保護(hù)投入停機(jī)129轉(zhuǎn)速設(shè)定值W 5轉(zhuǎn)與復(fù)置 運(yùn)行計(jì)時(shí)120秒與轉(zhuǎn)速? 100rpm 與轉(zhuǎn)速曾 5rpm300rpm 復(fù)位復(fù)置運(yùn)行由機(jī)頭三個(gè)掛閘開(kāi)關(guān)至DEH(43-7AB/8AB-TB10-12 , TB10-56 , TB10-10

10、11) 三取二與運(yùn)行信號(hào)，轉(zhuǎn)速信號(hào)由機(jī)頭三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭至 DEH(43-7AB/8AB-TB11-12 ,TB11-34 ,TB11-56) 三取中值未復(fù)置運(yùn)行時(shí)閥門校驗(yàn)中轉(zhuǎn)速?100rpm復(fù)置運(yùn)行由機(jī)頭三個(gè)掛閘開(kāi)關(guān)至DEH(43-7AB/8AB-TB10-12 , TB10-56 , TB10-1011) 三取二與運(yùn)行信號(hào)，轉(zhuǎn)速信號(hào)由機(jī)頭三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭 至 DEH(43-7AB/8AB-TB11-12 , TB11-34 , TB11-56) 三取中值閥門校驗(yàn)取自 TV1、TV2、GV1、GV2、GV3 GV4 IV1、IV2、IV3、IV4所有閥門校驗(yàn)完成取反AST掛閘油壓不高跳機(jī)7.9MPa

11、機(jī)頭三個(gè)AST掛閘油壓高開(kāi)關(guān)監(jiān)視AST油壓并輸岀動(dòng)作接點(diǎn)至 DEH(43-7AB/8AB-TB10-12 , TB10-56 ,TB10-1011),三取二后取反發(fā) 2秒脈沖，與DEH跳機(jī)條件取或后一同輸岀DEH跳機(jī)信號(hào)1.3機(jī)械超速保護(hù)：動(dòng)作轉(zhuǎn)速3300 3420r/mi n 之間1.4ETS遮斷保護(hù)潤(rùn)滑油壓低：0.06MPa正常運(yùn)行時(shí)接通就地潤(rùn)滑油管路分兩路潤(rùn)滑油壓低1、潤(rùn)滑油壓低 3 一路，潤(rùn)滑油壓低 2、潤(rùn)滑油壓低4 一路進(jìn)入四 個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，至ETS柜潤(rùn)滑油壓低1 U1-56丨潤(rùn)滑 油壓低3 U1-78丨潤(rùn)滑油壓低2 U3-56潤(rùn)滑油 壓低4 U3-78丨在ETS1、3或者2、4先或后

12、與保 護(hù)動(dòng)作跳機(jī)真空低:31.3kPa a142.1低背壓凝汽器真空低停機(jī)正常運(yùn)行時(shí)接通就地低背壓真空測(cè)量管路分兩路低背壓真空低1、低背壓真空低3一路，低背壓真空低2、低背壓真空 低4 一路進(jìn)入四個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，至 ETS柜低背壓真 空1 U1-910低背壓真空低 3 U1-1112丨低背 壓真空低2 U3-910低背壓真空低 4 U3-1112 在ETS1、3或者2、4先或后與保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)142.2高背壓凝汽器真空低停機(jī)正常運(yùn)行時(shí)接通就地高背壓真空測(cè)量管路分兩路高背壓真空低1、高背壓真空低 3一路，高背壓真空低 2、高背壓真空 低4 一路進(jìn)入四個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，至ETS柜高背壓真空1 U1-1314高

13、背壓真空低 3 U1-1516丨高背 壓真空低2 U3-1314高背壓真空低 4 U3-1516 在ETS1、3或者2、4先或后與保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)軸向位移： 士 1.0mm士 0.9mm報(bào)警就地4個(gè)測(cè)量探頭一側(cè)兩個(gè)分為1A、2A、1B、2B輸出信號(hào)經(jīng)前置器至TSI，在2個(gè)卡件雙通道判斷1A、1B 一個(gè)卡件，2A、2B 一個(gè)卡件同一個(gè)卡 件如1A、1B卡件兩個(gè)測(cè)點(diǎn)都超過(guò)設(shè)定值后延時(shí) 1秒觸發(fā)相應(yīng)繼電器 K7 K9為2A、2B卡件輸岀繼電 器動(dòng)作。K7或K9輸岀接點(diǎn)至ETS柜 U1-21/22(K9 : U3-21/22)分別動(dòng)作跳機(jī)。高壓差脹： 或 -4.56就地探頭單點(diǎn)輸出信號(hào)經(jīng)前置器至TSI柜高

14、缸差脹卡件，在卡件判斷測(cè)量值超過(guò)設(shè)定值后延時(shí)5秒觸發(fā)繼電器K11動(dòng)作，輸岀信號(hào)至ETS柜 U1-23/24，與ETS柜高壓差脹保護(hù)投切開(kāi)關(guān)串聯(lián)后 動(dòng)作跳機(jī)。5號(hào)機(jī)大修新加測(cè)點(diǎn)，現(xiàn)左右兩個(gè)探頭，分別送至 TSI柜卡鍵后，輸岀動(dòng)作信號(hào)串聯(lián)至K11繼電器。低壓差脹： +17.0mm或 -1.02就地探頭單點(diǎn)輸出信號(hào)經(jīng)前置器至TSI柜低缸差脹卡件，在卡件判斷測(cè)量值超過(guò)設(shè)定值后延時(shí)5秒觸發(fā)繼電器K13動(dòng)作，輸岀信號(hào)至ETS柜 U3-37/38，與ETS柜低壓差脹保護(hù)投切開(kāi)關(guān)串聯(lián)后 動(dòng)作跳機(jī)。5號(hào)機(jī)大修新加測(cè)點(diǎn)，現(xiàn)左右兩個(gè)探頭，分別送至TSI柜卡鍵后，輸岀動(dòng)作信號(hào)串聯(lián)至 K13繼電器。由 于開(kāi)機(jī)后新探頭損

15、壞，在組態(tài)中強(qiáng)制其保護(hù)動(dòng)作， 相當(dāng)于恢復(fù)了單點(diǎn)保護(hù)。ETS電超速110%額定轉(zhuǎn)速停機(jī)正常運(yùn)行時(shí)接通就地二個(gè)ETS轉(zhuǎn)速探頭輸出脈沖信號(hào)至ETS柜轉(zhuǎn)速 1: U3-41/42/43，轉(zhuǎn)速 2: U3-44/45/46 ，轉(zhuǎn)速 3:U3-47/48/49丨，分別進(jìn)入三個(gè)百靈轉(zhuǎn)速繼電器。經(jīng) 繼電器判斷分別輸岀3300rpm超限信號(hào)至ETS處理器處理，在處理器做三取二判斷后與試驗(yàn)面板來(lái)電 超速禁止取反后動(dòng)作跳機(jī)147ETS電超速114%額定轉(zhuǎn)速停機(jī)正常運(yùn)行時(shí)接通就地二個(gè)ETS轉(zhuǎn)速探頭輸出脈沖信號(hào)至ETS柜轉(zhuǎn)速 1: U3-41/42/43，轉(zhuǎn)速 2: U3-44/45/46 ，轉(zhuǎn)速 3:U3-47/48

16、/49丨，分別進(jìn)入三個(gè)百靈轉(zhuǎn)速繼電器。經(jīng) 繼電器判斷分別輸岀3420rpm超限信號(hào)至ETS處理器處理，在處理器做三取二判斷后動(dòng)作跳機(jī)148振動(dòng)：跳機(jī)值 0.254 mm , 報(bào)警值0.125mm6號(hào)機(jī)1X、9X軸振報(bào)警值0.150mm就地9個(gè)瓦，每個(gè)瓦上分別有 2個(gè)軸振X向、Y 向和一個(gè)瓦振。三個(gè)探頭輸出信號(hào)至TSI柜軸振卡件分 12、34、56、78、9X軸振卡件和 19Y振 動(dòng)卡件18號(hào)瓦中任何一個(gè)瓦的任一向軸振高于跳機(jī)值與 上另一向軸振高于報(bào)警值，延時(shí)3秒觸發(fā)輸出繼電器K2和K3。K3繼電器相應(yīng)輸岀接點(diǎn)輸岀至ETS柜U3-23/24動(dòng)作跳機(jī)，與 ETS柜軸承振動(dòng)保護(hù)投切開(kāi) 關(guān)串聯(lián)后動(dòng)作跳機(jī)。K2繼電器做跳機(jī)備用，K3、K4繼電器廢棄。149EH油壓低：9.31MPa正常運(yùn)行時(shí)接通就地EH油管路分兩路EH油壓低1、EH油壓低3 一路，EH油壓低2、EH油壓低4 一路進(jìn)入四個(gè)壓 力開(kāi)關(guān)，至 ETS柜EH油壓低1 U1-12EH油壓低 3 U1-34EH 油壓低 2 U3-12EH 油壓低 4 U3-34丨在