2022屆遼寧省鐵嶺市六校高三（上）期末考試物理試題

1、2022屆遼寧省鐵嶺市六校高三（上）期末考試物理試題 絕密啟用前 20xx2022學(xué)年上學(xué)期期末考試高三試題物理 注意事項(xiàng)：1、答題前填寫好自己的姓名、班級、考號(hào)等信息 2、請將答案正確填寫在答題卡上 第I卷選擇題，共46分 一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-7題只有一項(xiàng)符合要求，每題4分；第8-10題有多項(xiàng)符合題目要求，每題6分，全部選對得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。 1. 為了解決停車難的問題，很多城市建設(shè)了多層停車場，結(jié)構(gòu)如圖所示，取車時(shí)，停在上層的車子必須要車庫管理員把車子“移送到下層。假設(shè)“移送過程中車輛相關(guān)于底板始終靜止，底板始終堅(jiān)持

2、水平，則以下說法正確的是 A. 車子在被水平向后勻速“移送過程中，車子對底板的摩擦力方向水平向前 B. 車子在被水平向后勻速“移送的過程中，底板對車子的摩擦力方向水平向后 C. 車子在被豎直向下“移送的過程中，車子對底板的壓力可能大于車子的重力 D. 車子在被豎直向下勻速“移送的過程中，底板對車子的支持力小于車子自身的重力 2. 在20xx年東京奧運(yùn)上，我國運(yùn)動(dòng)健兒摘金奪銀，為國爭光。其中在跳水男子3米板決賽中，我國選手謝思埸奪得金牌！在某次比賽中，假設(shè)將運(yùn)動(dòng)員入水后向下的運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間為。設(shè)運(yùn)動(dòng)員入水后向下過程中，第一個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移為，最后兩個(gè)時(shí)間內(nèi)的總位移為，則為

3、 A. 17：4B. 13：4C. 15：4D. 15：8 3. 國家跳臺(tái)滑雪中心將承當(dāng)北京冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪的比賽。滑雪軌道由傾角的斜面與水平面連接而成，運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)以初速度水平滑出，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過一段時(shí)間后運(yùn)動(dòng)員落在軌道上，豎直速度與水平速度之比為，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員以初速度水平滑出，已知重力加速度為，運(yùn)動(dòng)員在空中的飛行時(shí)間為 A. B. C. D. 4. 20xx年6月17日，我國航天員聶海勝劉伯明湯洪波搭乘“神舟十二號(hào)開啟了為期3個(gè)月的天宮空間站之旅。神舟十二號(hào)飛船經(jīng)歷上升、入軌交會(huì)飛行后，與已經(jīng)和天舟貨運(yùn)船形成組合體的空間站核心艙對接，航天員進(jìn)入空間站組合體，組合體在距離地球表面400公里左右

4、的軌道穩(wěn)定運(yùn)行，則以下說法正確的是 A. “神舟十二號(hào)向心加速度小于“空間站的向心加速度 B. 已知“神舟十二號(hào)的線速度與角速度，不可以求得空間站質(zhì)量 C. “神舟十二號(hào)的線速度大于第一宇宙速度 D. “神舟十二號(hào)的周期大于24小時(shí) 5. 如圖，一傾角為37的光滑斜面固定在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊C，另一端與斜面上的長木板B相連，長木板B上有一物塊A，A、B的質(zhì)量都為2kg，C的質(zhì)量為1kg，A、B之間的摩擦因數(shù)為，取重力加速度g=10m/s2。起初用手將三物體按照圖示位置堅(jiān)持靜止，松手后，以下說法正確的是 A. A、B將會(huì)一起下滑 B. B將相對A向下

5、滑 C. B開始運(yùn)動(dòng)的加速度為 D. B開始運(yùn)動(dòng)的加速度為4m/s2 6. 如圖所示，實(shí)線是一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波在t=0隨時(shí)的波形圖，虛線是這列波在t=0.2s隨時(shí)的波形圖，則以下說法正確的是 A. 這列波的波長為12m B. 在t=0.2s時(shí)，x=6cm處的質(zhì)點(diǎn)速度沿y軸正方向 C. 這列波的波速可能為0.4m/s D. 這列波碰到5m寬的物體，能發(fā)生顯然的衍射現(xiàn)象 7. 太陽內(nèi)部的核聚變可以釋放出大量的能，這些能以電磁輻射的形式向四面八方輻射出去，其總功率達(dá)到。設(shè)太陽上的熱核反應(yīng)是4個(gè)質(zhì)子聚合成1個(gè)氦核同時(shí)放出2個(gè)中微子質(zhì)量遠(yuǎn)小于電子質(zhì)量，穿透能力極深的中性粒子，可用v表示和另一

6、種帶電粒子用表示，且知每一次這樣的核反應(yīng)質(zhì)量虧損為，已知真空中的光速，電子的電荷量。則每秒鐘太陽產(chǎn)生中微子的個(gè)數(shù)為 A. 個(gè)B. 個(gè)C. 個(gè)D. 個(gè) 8. 如圖甲所示，為了觀察一油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量，制定師在油箱的一側(cè)豎直安裝了一系列厚度相同長度不同的透明塑料板，每塊塑料板的形狀如圖乙所示，下部尖端部分截面為等腰直角三角形。當(dāng)光由正上方豎直向下射入到塑料板中，從觀察窗口中可以清楚看到油量計(jì)的上表面有明、暗兩片區(qū)域。通過觀察明暗區(qū)域分界線的位置，便可推斷出油量的多少，以下說法中正確的是 A. 從觀察窗口觀察到的暗區(qū)是因?yàn)楣庠谒芰习逑露税l(fā)生了全反射 B. 從觀察窗口觀察到明亮區(qū)域越大，油量越少 C. 使

7、用的塑料板折射率應(yīng)滿足 D. 使用的塑料板折射率應(yīng)滿足 9. 計(jì)算機(jī)鍵盤每個(gè)鍵下都連有一塊小金屬片，與該金屬片隔有一定空氣間隙的是另一塊固定的小金屬片，這組金屬片組成一個(gè)可變的平行板電容器，如圖所示。當(dāng)鍵被按下，此電容器的電容發(fā)生變化，與之相連的電子線路就能檢測到這個(gè)鍵被按下，從而給出相應(yīng)的信號(hào)。已知金屬片的正對面積為50mm2，鍵未被按下時(shí)兩金屬片的距離為0.6mm，當(dāng)鍵被按下時(shí)兩金屬片的距離為0.3mm，假設(shè)金屬片的正對面積及兩端的電壓始終堅(jiān)持不變，則 A. 金屬片間的場強(qiáng)堅(jiān)持不變B. 金屬片間的場強(qiáng)變?yōu)樵瓉淼膬杀?C. 金屬片上的電荷量變?yōu)樵瓉淼囊话隓. 金屬片上的電荷量變?yōu)樵瓉淼膬杀?

8、10. 如圖所示，在xOy平面內(nèi)存在著磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場，第一、二、四象限內(nèi)的磁場方向垂直紙面向里，第三象限內(nèi)的磁場方向垂直紙面向外，為坐標(biāo)軸上的兩點(diǎn)?，F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為e的電子從P點(diǎn)沿PQ方向射出，不計(jì)電子的重力，則以下說法中正確的是 A. 假設(shè)電子從P點(diǎn)出發(fā)恰好第一次經(jīng)原點(diǎn)O點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為 B. 假設(shè)電子從P點(diǎn)出發(fā)恰好第一次經(jīng)原點(diǎn)O點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)路程可能為 C. 假設(shè)電子從P點(diǎn)出發(fā)經(jīng)原點(diǎn)O到達(dá)Q點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為 D. 假設(shè)電子從P點(diǎn)出發(fā)恰好第一次經(jīng)原點(diǎn)O到達(dá)Q點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)路程為或 第II卷非選擇題，共54分 11. 為了探究質(zhì)量一按時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)制定了如圖所示的實(shí)驗(yàn)

9、裝置。其中為帶滑輪的小車的質(zhì)量，為砂和砂桶的質(zhì)量，滑輪質(zhì)量不計(jì)。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采納的是頻率為的交流電。 1依據(jù)紙帶可求出小車加速度_結(jié)果保留三位有效數(shù)字； 2以彈簧測力計(jì)的示數(shù)為橫軸，加速度為縱軸，畫出的圖像是一條直線，如圖所示，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為，則小車的質(zhì)量為 A.B.C.D. 3如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比_選填“偏大“偏小或“不變。 12. 某物理小組測定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻。除電池內(nèi)阻很小，約為、開關(guān)和導(dǎo)線外，實(shí)驗(yàn)室提供的器材還有： A.靈敏

10、電流計(jì)量程為，內(nèi)阻為 B.電流表量程，內(nèi)阻為 C.電流表量程為，內(nèi)阻約為 D.定值電阻阻值為，額定功率為 E.定值電阻阻值為，額定功率為 F.電阻箱 G.滑動(dòng)變阻器最大阻值為，額定電流為。 1實(shí)驗(yàn)前，必須要將靈敏電流計(jì)改裝成電壓表，假設(shè)使電壓表量程為，應(yīng)將電阻箱的阻值設(shè)定為_。 2在下面的方框中已經(jīng)制定好了部分電路圖，請?jiān)诖嘶A(chǔ)上依據(jù)實(shí)驗(yàn)器材補(bǔ)全合理的實(shí)驗(yàn)電路圖，在電路圖中標(biāo)明所選器材的符號(hào)不是前面的字母，要求電路原理正確、操作簡單、實(shí)驗(yàn)結(jié)果能盡可能準(zhǔn)確_。 3在器材選擇正確的狀況下，按正確操作進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，通過測量得到靈敏電流計(jì)示數(shù)和電流表示數(shù)的關(guān)系圖線如下列圖所示，則該電池的電

11、動(dòng)勢_、內(nèi)阻_。 13. 某天大霧彌漫，能見度很低，甲、乙兩輛汽車同向行駛在同一平直公路上，甲車在前，乙車在后，甲車的速度，乙車的速度，當(dāng)乙車行駛到距甲車時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)了前方的甲車，設(shè)兩車駕駛員的反應(yīng)時(shí)間均為。 1假設(shè)乙車的駕駛員發(fā)現(xiàn)甲車后經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后馬上剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小，當(dāng)乙車速度與甲車速度相同時(shí)兩車末相撞，求乙車在該過程發(fā)生的位移大??； 2假設(shè)乙車的駕駛員發(fā)現(xiàn)甲車后經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后，僅采用鳴笛警告措施，甲車駕駛員聽到嗚笛后經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后馬上做勻加速運(yùn)動(dòng)，為了防止相撞，求甲車加速運(yùn)動(dòng)的最小加速度的大小聲音的傳播時(shí)間忽略不計(jì)。 14. 20xx年7月4日中空間站的劉伯明成功開啟了天和號(hào)核

12、心艙出艙艙門，兩位宇航員先后從核心艙成功出艙。氣閘艙是載人航天器中供航天員進(jìn)入太空或由太空返回時(shí)用的氣密性裝置。氣閘艙有兩個(gè)氣閘門，一個(gè)與密封座艙連接，稱內(nèi)閘門：另一個(gè)是可通向太空的外閘門。航天員出艙進(jìn)入太空活動(dòng)前，在座艙內(nèi)穿好航天服，走出內(nèi)閘門后關(guān)閉內(nèi)閘門，使用真空泵把氣閘艙內(nèi)空氣抽入座艙內(nèi)，當(dāng)氣閘艙內(nèi)和外界空間的壓力相等時(shí)才干打開外閘門進(jìn)入太空。航天員返回氣閘艙時(shí)按相反的順序操作。假設(shè)座艙容積為，宇航員進(jìn)入氣閘艙前壓強(qiáng)為，氣閘艙容積為。真空泵進(jìn)行一次抽氣中可把體積為的氣體送入對應(yīng)倉內(nèi)。已知空間站正常運(yùn)行時(shí)氣閘艙與座艙氣壓相等，不合計(jì)漏氣、新鮮氣體注入及航天員體積。求： 1把氣閘艙內(nèi)氣體全部抽入到座艙內(nèi)，座艙內(nèi)氣體壓強(qiáng)； 2出艙時(shí)，抽氣機(jī)把氣閘艙內(nèi)氣體抽入到座艙，完成兩次抽氣時(shí)氣閘艙內(nèi)氣體壓強(qiáng)。 15. 如圖所示，兩條平行的光滑金屬導(dǎo)軌所在平面與水平面有一定夾角，間距為d。導(dǎo)軌上端與電容器相連，電容器電容為C。導(dǎo)軌下端與粗糙水平直導(dǎo)軌平滑連接，水平導(dǎo)軌平行且間距也為d。導(dǎo)軌均處在勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，方向分別垂直導(dǎo)軌所在平面向上。質(zhì)量為m的金屬棒ab在導(dǎo)軌某處垂直導(dǎo)軌靜止釋放，質(zhì)量也為m的金屬棒cd垂直水平導(dǎo)軌靜止放置，