互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新形勢下出租汽車管理模式的探討

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新形式下出租汽車管理的探討天津市出租汽車總公司黨委副書記、副總經(jīng)理 杜鳳山李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出：制定互聯(lián)網(wǎng)+行動計(jì)劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+浪潮中，給傳統(tǒng)的出租汽車服務(wù)帶來的較大的沖擊，一方面，我們要正視出租車行業(yè)在多年的壟斷經(jīng)營形成問題和弊端；另一方面，要正確面對各種打車軟件的沖擊和激烈的市場競爭，必須做出積極的回應(yīng)有效的改革，積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)重新占領(lǐng)市場。一、互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略與給出租汽車行業(yè)帶來的沖擊互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略是全國人大代表、

2、騰訊董事會主席兼CEO 馬化騰，向人大提出的四個(gè)建議之一，馬化騰解釋說，互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。簡單地說就是互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX 行業(yè)，雖然實(shí)際的效果絕不是簡單的相加。這樣的互聯(lián)網(wǎng)+的例子絕不是什么新鮮事物，比如，傳統(tǒng)市場+互聯(lián)網(wǎng)有了淘寶，傳統(tǒng)百貨賣場+互聯(lián)網(wǎng)有了京東，傳統(tǒng)銀行+互聯(lián)網(wǎng)有了支付寶，傳統(tǒng)的紅娘+互聯(lián)網(wǎng)有了世紀(jì)佳緣，傳統(tǒng)交通+互聯(lián)網(wǎng)有了快的滴滴，而傳統(tǒng)新聞+互聯(lián)網(wǎng)有了柴靜穹頂之下病毒式的傳播。隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足出租汽車行業(yè)以來，在全國各地不少城市出現(xiàn)了出租車駕駛員和專車

3、司機(jī)及軟件公司之間的沖突，出租汽車駕駛員為力自身的利益，進(jìn)行維權(quán)的一些活動，嚴(yán)重影響到行業(yè)和社會的穩(wěn)定。5月16日開始，天津出現(xiàn)了出租汽車駕駛員與專車司機(jī)的正面沖突，繼而引起一些出租車駕駛員的參與，并與互聯(lián)網(wǎng)租車經(jīng)營企業(yè)發(fā)生沖突，提出了要求互聯(lián)網(wǎng)租車軟件退出市場的要求。到5月25日十天的時(shí)間里，多次發(fā)生出租車駕駛員聚集，要求相關(guān)管理部門給出說法。在此期間，總公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到現(xiàn)場了解情況，與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，按照行業(yè)要求在現(xiàn)場組織海河、聯(lián)眾的基層領(lǐng)導(dǎo)做好駕駛員的工作，努力平息事態(tài)發(fā)展。2015年5月份以來，天津市出租汽車行業(yè)也出現(xiàn)了駕駛員反對專車、滴滴等企業(yè)經(jīng)營出租汽車的活動，引起了社會

4、各界的廣泛關(guān)注。在市委、市政府、交委、行業(yè)工委、客管辦的領(lǐng)導(dǎo)下，一方面按照行業(yè)的統(tǒng)一部署，積極做好駕駛員的調(diào)查摸底和有針對性的思想教育工作，確保行業(yè)的穩(wěn)定；一方面進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)管理，宣貫服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)服務(wù)考核，努力提升服務(wù)水平；再一方面就是抓好先進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)，發(fā)揮典型作用，弘揚(yáng)先進(jìn)事跡，帶動整體隊(duì)伍素質(zhì)的提升。二、關(guān)于對互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車的思考通過互聯(lián)網(wǎng)滲透到出租汽車行業(yè)，進(jìn)而發(fā)話說那個(gè)的專車大戰(zhàn)，引發(fā)我對互聯(lián)網(wǎng)+出租車的深入思考。在前幾年通信領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+通信有了即時(shí)通信，現(xiàn)在許多人都在用即時(shí)通信App 進(jìn)行語音、文字甚至視頻交流。然而傳統(tǒng)運(yùn)營商在面對微信這類即時(shí)通信App 誕生時(shí)，如臨大敵，

5、因?yàn)檎Z音和短信收入大幅下滑，影響到行業(yè)的利益。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，來自數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)大大超過語音收入的下滑，可以得出答案，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)并沒有徹底顛覆通信行業(yè)，反而是促進(jìn)了運(yùn)營商進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的變革升級。2009年，在美國誕生了Uber 打車軟件、并在美國本土迅速發(fā)展。這種共享經(jīng)濟(jì)的理念向世界其他國家傳播，目前Uber 、已在我國發(fā)展起來，不少城市在上線運(yùn)行，國內(nèi)的滴滴、快的等移動互聯(lián)網(wǎng)催生了一批打車拼車專車軟件，也在相當(dāng)規(guī)模的城市運(yùn)行。在交通領(lǐng)域，以前沒有大量應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，車輛運(yùn)輸、運(yùn)營市場沒有完全放開，有了移動互聯(lián)網(wǎng)平臺以后，過去的交通監(jiān)管方法受到很大的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)打車軟

6、件在全國不同的地方城市仍存在不同的爭議，不同城市交通管理部門的態(tài)度和方法不同，但是開放包容是主流，將互聯(lián)網(wǎng)軟件企業(yè)、管理部門的管理平臺、出租汽車企業(yè)、出租車駕駛員的資源進(jìn)行整合，建立使用信息共享平臺。通過移動互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的交通出行相結(jié)合，改善人們出行的方式，改變從業(yè)者的服務(wù)水平，提高車輛的使用率，推動互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高效率、減少碳排放，對保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)+是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)換代升級，不是顛覆。三、面對激烈競爭，確保隊(duì)伍穩(wěn)定是關(guān)鍵面對涉及行業(yè)今后穩(wěn)定和發(fā)展的重大問題，我們必須要肩負(fù)起政治責(zé)任，做好穩(wěn)定工作。我們先要做好調(diào)查摸底，做到心中有數(shù)。積極做好駕駛員隊(duì)伍分析，重點(diǎn)駕駛員主要

7、有這樣幾個(gè)群體：一是每個(gè)基層單位都有十幾輛出租車已經(jīng)在中介手中，隨著車輛價(jià)格的劇烈波動，中介公司的利益受到影響。二是近兩年買車的占到每個(gè)單位駕駛員總數(shù)的15%左右，其中外地駕駛員有10%，他們在較高價(jià)位買的車，隨著車輛價(jià)格的劇烈波動，引起駕駛員情緒的劇烈波動。三是一些先進(jìn)駕駛員，從事出租汽車行業(yè)20多年，為行業(yè)作出了很大的貢獻(xiàn)，隨著他們年齡的增大，不能從事運(yùn)營了，在前兩年我們一直挽留他們再多干兩年，能夠多帶帶隊(duì)伍，但車市出租車輛價(jià)格的波動，也影響了他們的情緒。針對分析的情況，我們采取一人一策的辦法，積極做好穩(wěn)定工作。其次，正面引導(dǎo)政策宣傳，把握輿論導(dǎo)向。目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)、自媒體的廣泛傳播，駕駛

8、員的思想活躍，正確引導(dǎo)駕駛員，讓正面的聲音大起來，是我們工作的一個(gè)重點(diǎn)。一方面，各級領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)注微信等自媒體的傳播情況，對正面的消息積極引導(dǎo)，對虛假的消息及時(shí)向駕駛員講清。另一方面，積極向駕駛員宣傳政府和行業(yè)正在積極制定對專車和租賃汽車的管理辦法，企業(yè)和駕駛員也要積極配合做好相關(guān)工作，在行業(yè)穩(wěn)定的前提下，做好行業(yè)的規(guī)范和健康發(fā)展。再次，加強(qiáng)管理，提升服務(wù)，打造服務(wù)品牌。四、提升服務(wù)水平，是互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車的根部出路在這次專車大戰(zhàn)中，一些市民的觀點(diǎn)傾向于專車，這里的主要原因是一些出租車的服務(wù)不到位，引起市民乘客的不滿意、不信任。針對這種情況，我們還要下大氣力抓好先進(jìn)駕駛員隊(duì)伍的建設(shè)，這是一支我們

9、必須重視和依賴的隊(duì)伍，有了這樣一支隊(duì)伍，我們才能掌握工作的主動性，才能帶動全體駕駛員提高服務(wù)，創(chuàng)建品牌。近年來，隨著駕駛員隊(duì)伍的新老交替，一些原來的先進(jìn)駕駛員逐漸退出，需要我們能夠及時(shí)培養(yǎng)和補(bǔ)充新鮮血液，保持先進(jìn)隊(duì)伍作用的發(fā)揮。我們建議行業(yè)以規(guī)范服務(wù)為治理的重點(diǎn)，加大對出租企業(yè)服務(wù)指標(biāo)的考核，對投訴率等服務(wù)指標(biāo)不合格的單位，一律與經(jīng)濟(jì)掛鉤。對違規(guī)違紀(jì)駕駛員進(jìn)行逐人談話，對屢教不改的駕駛員進(jìn)行清除，以維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。最后，搞好正面宣傳，以先進(jìn)駕駛員，帶動行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升。我們行業(yè)和企業(yè)要統(tǒng)一思想，提高對搞好服務(wù)的認(rèn)識，不能把眼光放在收服務(wù)費(fèi)上面，要有危機(jī)意識、發(fā)展意識、創(chuàng)新意識，緊緊抓住黨員、先進(jìn)駕駛員和志愿服務(wù)車隊(duì)，在重要的活動中比奉獻(xiàn)、爭先鋒。要從新塑造良好的服務(wù)形象，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)去贏得了市民乘客的信任和支持。城市的發(fā)展離不開城市交通，出租汽車在城市的發(fā)展過程中起到重要的作用，但隨著城市發(fā)展擴(kuò)大與城市公共交通水平的提高，出租車在城市公共交通的定位就會發(fā)生變化，即：城市交通主要工具城市公共交通的補(bǔ)充城市交通的部分。天津近年公共交通發(fā)展在國務(wù)院大力支持下發(fā)展很快，軌道交通網(wǎng)狀化運(yùn)營馬上實(shí)現(xiàn)，公交網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營已經(jīng)實(shí)