影響鐵路運輸安全的“三大因素”

1、 影響鐵路運輸安全的“三大因素” 1、影響運輸平安的“三大因素” 維持鐵路運輸生產(chǎn)所必備的先進技術(shù)設(shè)備、完善的規(guī)章制度和高素養(yǎng)的運營人員是保證鐵路運輸平安穩(wěn)定的“三大因素”。鐵路運輸企業(yè)的設(shè)備、制度和人員狀況在其平安生產(chǎn)中起至關(guān)重要的作用。 (1)鐵路設(shè)備對平安的影響。對行車設(shè)備的改造施工及故障處理，多數(shù)狀況需停止信號聯(lián)鎖的使用，要在無聯(lián)鎖的狀況下接發(fā)列車，操縱臺無顯示、信號停用、道岔失去聯(lián)鎖，從預(yù)備進路、交遞憑證、引導(dǎo)接車到區(qū)間列車的把握均由人工來完成，對接發(fā)列車平安影響較大。2000年全路發(fā)生的17起行車重大、大事故中，有7起(占412)是在施工狀況下發(fā)生的。設(shè)備臨時故障是在作業(yè)人員無預(yù)備

2、的狀況下，信號及聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生變化，一般在水害、雷擊、暴風(fēng)雨雪等自然環(huán)境下及設(shè)備老化等時，易發(fā)生臨時故障，對運輸平安影響也較大。哈爾濱鐵路局每年發(fā)生影響接發(fā)列車平安的設(shè)備故障約1200起。 (2)規(guī)章制度對平安的影響。規(guī)章制度有遺漏、不嚴(yán)密，與現(xiàn)場實際不符等均會影響運輸平安。規(guī)章制度不完善的緣由主要是：深化現(xiàn)場實際不夠，未能隨設(shè)備的變化準(zhǔn)時修改相應(yīng)的作業(yè)程序及制度；工務(wù)、電務(wù)部門不能準(zhǔn)時供應(yīng)相關(guān)技術(shù)資料，影響車務(wù)部門對車站行車工作細(xì)則的修訂、補充和完善，以及有針對性地制定平安防范措施；沒有針對設(shè)備的臨時變化，準(zhǔn)時制定作業(yè)方法和平安措施，使作業(yè)過程缺乏平安保障。 (3)作業(yè)人員對平安的影響。作業(yè)人

3、員對規(guī)章制度的把握或理解有誤，影響作業(yè)平安；作業(yè)人員不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，簡化作業(yè)過程，影響作業(yè)平安；作業(yè)人員應(yīng)變力量差，對突發(fā)大事處理不當(dāng)，影響作業(yè)平安。1999年8月2日5：10，哈爾濱鐵路局萬樂站因3#道岔故障(13聯(lián)動道岔光帶和表示燈無顯示)，影響上行出站信號不能開放，使用路票發(fā)車，5：38Y212次旅客列車進2道停車，值班員確認(rèn)3#道岔是定位后，對故障的判定和處理不當(dāng)，誤認(rèn)為1#道岔也是定位狀態(tài)，5：40列車啟動行至信號機前司機發(fā)覺l#道岔是反位，停車構(gòu)成未預(yù)備好進路發(fā)車的險性事故。 綜上所述，在設(shè)備改造施工及臨時故障等狀況下，假如規(guī)章制度不完善，設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)變力量差，就會影響運輸平安。因此，強化設(shè)備、制度、人員及其相互間的協(xié)調(diào)協(xié)作，是確保運輸平安穩(wěn)定的關(guān)鍵。 2、強化“三大因素”的協(xié)調(diào)管理 設(shè)備是基礎(chǔ)、制度是保證、人員是關(guān)鍵，三者是相輔相承、緊密相聯(lián)、相互制約的統(tǒng)一體；同時，三者只有在動態(tài)的變化中保持相對的協(xié)調(diào)和穩(wěn)定，平安才有保證，忽視了三者的動態(tài)協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，維持平安穩(wěn)定的支撐就將傾斜。 21強化施工管理，提高設(shè)備質(zhì)量 從運輸平安的角度規(guī)范施工，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按施工方案給定的時間進行施工；實施施工、驗收質(zhì)量責(zé)任追究，避開低標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)施工，盡可能削減施工次數(shù)；接收部門要嚴(yán)格執(zhí)行日常修理、檢查制度，準(zhǔn)時處理潛在的