省級機動車尾氣污染防治監(jiān)控平臺孫世凱

1、環(huán)保順口溜環(huán)保順口溜排尾氣，冒黑煙，黑色空氣飛滿天。排尾氣，冒黑煙，黑色空氣飛滿天。真嗆！真嗆！天變黃，水變黑，白色垃圾滿天飛。天變黃，水變黑，白色垃圾滿天飛。真臟！真臟！污染指，在上升，人的壽命不會增。污染指，在上升，人的壽命不會增?？膳?！可怕！不妙！不妙！那咋辦？治理！治理！不妙！不妙！那咋辦？治理！治理！東軟機動車聯(lián)網監(jiān)管平臺建設方案東軟機動車聯(lián)網監(jiān)管平臺建設方案Copyright 2009 By Neusoft Group. All rights reserved孫世凱孫世凱環(huán)保應用事業(yè)部環(huán)保應用事業(yè)部 東軟集團股份有限公司東軟集團股份有限公司主要內容主要內容12435機動車監(jiān)管層、檢

2、測站、車主面臨的問題機動車監(jiān)管層、檢測站、車主面臨的問題監(jiān)管層 機動車檢測數(shù)據(jù)無法收集、信息無法共享 檢測作弊監(jiān)管手段不全，無法提供支撐數(shù)據(jù) 各監(jiān)管系統(tǒng)之間信息交換緩慢 機動車排放數(shù)據(jù)量大，缺乏有效/快速/準確的分析統(tǒng)計 與車主缺乏有效的溝通方法和手段 機動車維修缺乏監(jiān)管，缺少維修信息數(shù)據(jù)檢測站 沒有信息系統(tǒng)，工作效率低下 缺乏必要的統(tǒng)計報表，靠手工匯總處理 檢測站內操作人員水平參差不齊，人員流動性大、需要加強培訓和學習車主 不清楚什么時間應該去檢測機動車 檢測流程了解不及時，缺乏有效指導 對機動車環(huán)保重視程度不夠，不了解相關政策法規(guī)I/M制度是機動車尾氣排放根本制度制度是機動車尾氣排放根本制

3、度I/M 制度主要體現(xiàn)主要體現(xiàn)強制檢測強制檢測 發(fā)現(xiàn)故障發(fā)現(xiàn)故障強制修理強制修理 排放控制排放控制防止排放超標防止排放超標 降低污染降低污染定義對在用車進行強制性定期檢測(I)對故障車輛進行強制修理(M)行之有效的汽車養(yǎng)護的重要措施有效控制機動車排放借助信息化手段！借助信息化手段！主要內容主要內容12435建設目標建設目標通過先進的計算機網絡技術，構建全省機動車排放檢測數(shù)據(jù)的自動采集、傳輸和綜合管理的信息平臺，將各地市檢測機構的排氣檢測工位及檢測設備與區(qū)監(jiān)控中心、地市監(jiān)控中心實施聯(lián)網，并和新車控制、在用車監(jiān)管及報告單打印等業(yè)務功能整合，實現(xiàn)車輛檢測數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)由檢測站上報至省監(jiān)控中心，建立一

4、套完整的機動車排氣監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。（1）環(huán)保部門能夠完成機動車檢測數(shù)據(jù)的采集工作、能夠實現(xiàn)日常報表填報、數(shù)據(jù)查詢、機動車檢測監(jiān)控、作弊分析管理等功能。解決環(huán)保部門管理人員機動車檢測監(jiān)管難、數(shù)據(jù)統(tǒng)計難、數(shù)據(jù)查詢難等問題；（2）檢測站通過對車輛檢測和報告單打印等進行統(tǒng)一管理、通過數(shù)據(jù)上報服務實現(xiàn)日常數(shù)據(jù)上報工作。省級監(jiān)管平臺整體架構省級監(jiān)管平臺整體架構網絡整體架構及部署網絡整體架構及部署數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流視頻流視頻流省級機動車監(jiān)管體系省級機動車監(jiān)管體系檢測：車輛環(huán)保檢測、車輛登記、報告單打印、檢測：車輛環(huán)保檢測、車輛登記、報告單打印、數(shù)據(jù)采集與上傳（檢測數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)）等數(shù)據(jù)采集與上傳（檢測數(shù)據(jù)、視頻

5、數(shù)據(jù)）等監(jiān)控：五要素：檢測站、檢測線（停場停線）、檢測設備（標定、監(jiān)控：五要素：檢測站、檢測線（停場停線）、檢測設備（標定、狀態(tài)監(jiān)控）、檢測人員（實名制）、檢測的車輛（工況、非工況、狀態(tài)監(jiān)控）、檢測人員（實名制）、檢測的車輛（工況、非工況、新車、在用車、過戶車、外地車轉入）、新車、在用車、過戶車、外地車轉入）、環(huán)保標志管理、報警防作弊、視頻監(jiān)控、綜合查詢與統(tǒng)計分析環(huán)保標志管理、報警防作弊、視頻監(jiān)控、綜合查詢與統(tǒng)計分析監(jiān)督：檢測站管理、地市上報數(shù)據(jù)（已聯(lián)網、未聯(lián)網）、向國家上報監(jiān)督：檢測站管理、地市上報數(shù)據(jù)（已聯(lián)網、未聯(lián)網）、向國家上報數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)管理、環(huán)保車型目錄數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)管理、環(huán)保車型目錄綜合

6、查詢與統(tǒng)計報表、綜合查詢與統(tǒng)計報表、GIS地理信息系統(tǒng)、氮氧化物總量減排核算、地理信息系統(tǒng)、氮氧化物總量減排核算、對外信息發(fā)布對外信息發(fā)布監(jiān)監(jiān)管管軟軟件件整整體體業(yè)業(yè)務務流流程程檢測檢測標志核發(fā)標志核發(fā)監(jiān)控監(jiān)控監(jiān)督監(jiān)督GB18285-2205及地標（汽油車）GB3847-2005及地標（柴油車）GB18322-2002（農用車）DB36/617-2011/DB36/618-2011關于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知（【2016】2號）機動車排放檢驗信息系統(tǒng)及聯(lián)網規(guī)范（2016年底剛剛發(fā)布）建設依據(jù)信息化標準規(guī)范建設信息化標準規(guī)范建設1、數(shù)據(jù)字典標準數(shù)據(jù)字典標準進行統(tǒng)一管理，

7、統(tǒng)一相關名詞，統(tǒng)一分類進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一相關名詞，統(tǒng)一分類，用于省環(huán)保廳及各地環(huán)保局機用于省環(huán)保廳及各地環(huán)保局機動車尾氣監(jiān)管數(shù)據(jù)的管理和維護工作動車尾氣監(jiān)管數(shù)據(jù)的管理和維護工作2、地市向省環(huán)保廳上報數(shù)據(jù)地市向省環(huán)保廳上報數(shù)據(jù)標準標準涉及到了上報數(shù)據(jù)內容，格式，接口規(guī)范，技術要求等。尤其是已經建設涉及到了上報數(shù)據(jù)內容，格式，接口規(guī)范，技術要求等。尤其是已經建設了機動車排氣監(jiān)管系統(tǒng)的地市必須參考此接口規(guī)范上報數(shù)據(jù)了機動車排氣監(jiān)管系統(tǒng)的地市必須參考此接口規(guī)范上報數(shù)據(jù)3、數(shù)據(jù)采集聯(lián)網數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)采集聯(lián)網數(shù)據(jù)接口規(guī)范用于指導如何從檢測設備獲取數(shù)據(jù)，定了數(shù)據(jù)采集的接口要求，包括數(shù)據(jù)用于指導如何從檢測設

8、備獲取數(shù)據(jù)，定了數(shù)據(jù)采集的接口要求，包括數(shù)據(jù)內容，格式，接口規(guī)范，技術要求等內容，格式，接口規(guī)范，技術要求等4、檢測站聯(lián)網升級改造指南檢測站聯(lián)網升級改造指南指導檢測站如何進行升級改造才能接受聯(lián)網監(jiān)管指導檢測站如何進行升級改造才能接受聯(lián)網監(jiān)管5、環(huán)保與公安、交通數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范、環(huán)保與公安、交通數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范省級監(jiān)管平臺管理思想管理思想省級監(jiān)管平臺系統(tǒng)首頁類似與iPAD形式，易于使用檢測站管理檢測站管理車輛管理車輛管理綜合查詢綜合查詢統(tǒng)計分析統(tǒng)計分析視頻監(jiān)控管理實現(xiàn)全省各市檢測站的視頻實時監(jiān)控氮氧化物總量減排氮氧化物總量減排1、地市環(huán)保部門：基礎數(shù)據(jù)導入上傳、排放量計算、報送，及地市報送數(shù)據(jù)查

9、詢統(tǒng)計；2、省級環(huán)保部門：審核地市報送信息、全省排放量計算、全省數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計、減排輔助決策、減排數(shù)據(jù)認定、報送?？偭繙p排總量減排執(zhí)法監(jiān)督執(zhí)法監(jiān)督數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理GIS監(jiān)控平臺監(jiān)控平臺統(tǒng)一權限管理統(tǒng)一權限管理實現(xiàn)全省監(jiān)管中心人員、檢測站人員的權限管理，對檢測站的用戶管理、用戶組管理、用戶組權限分配等功能，為各級使用系統(tǒng)的用戶可以靈活配置權限。系統(tǒng)采用統(tǒng)一的權限管理模式，即：中心、檢測站的所有權限配置只能由中心管理員或者地市分中心管理員進行配置或者審核檢測站人員采用“申請-審批”管理制度，檢測站各級人員經培訓合格領取上崗證在系統(tǒng)中進行申請系統(tǒng)使用權，經地市審批后方可上崗作業(yè)，審批后的人員信息在省級

10、監(jiān)管中心進行“實名制”備案管理。主要內容主要內容12435幾種監(jiān)控形式幾種監(jiān)控形式數(shù)據(jù)監(jiān)控狀態(tài)監(jiān)控視頻監(jiān)控硬件監(jiān)控聯(lián)防聯(lián)控中心管理(反控)實用的數(shù)據(jù)管理功能應用實用的數(shù)據(jù)管理功能應用車輛細分管理：車輛細分管理： 包括在用車、新車、特殊車輛、黃標車、特批車、舉報車輛、黑名單、強制報廢車輛等管理。其它數(shù)據(jù)管理：其它數(shù)據(jù)管理： 包括車型、排放數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、環(huán)保標志、標定數(shù)據(jù)、檢測站/線、人員、各種設備、限值、數(shù)據(jù)字典、控制參數(shù)等所有I/M系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理應用。靈活、自定義的查詢功能靈活、自定義的查詢功能查詢功能查詢功能 關聯(lián)查詢 層層查詢 自定義查詢查詢范圍查詢范圍 車輛查詢 檢測站查詢 檢測結果

11、查詢設備標定查詢檢測防作弊檢測防作弊檢測與監(jiān)管分離方式，獨立于檢測設備廠商排氣檢測采用軟硬結合方式，通過硬件設備采集前端采集前端檢測設備原始信號檢測設備原始信號，輔以軟件防作弊算法綜合分析，進一步杜絕檢測站違規(guī)作弊現(xiàn)象，使車輛、人員和設備等一直處于被監(jiān)管狀態(tài)中告警反控告警反控檢測線停線 檢測設備標定控制人員實名控制 車輛控制 設定為特殊車輛，指定檢測站檢測關于檢測報告單關于檢測報告單檢測報告單審核環(huán)保部門審核完才可以打印系統(tǒng)配置哪些車需要審核與計算機自動審核相結合某種檢測異常需要審核可配置環(huán)保環(huán)保公安公安交通之間的強制檢測維護模交通之間的強制檢測維護模型型主要內容主要內容12435檢測站系統(tǒng)：

12、一體化流程設計檢測站系統(tǒng)：一體化流程設計外觀員外觀員報檢員報檢員基本查詢基本查詢引車員引車員打印打印報告單報告單檢測數(shù)據(jù)采集統(tǒng)一限值、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)范統(tǒng)一流程、統(tǒng)一監(jiān)管省級監(jiān)管平臺內部網絡規(guī)劃內部網絡規(guī)劃省級監(jiān)管平臺通過預檢查驗專用設備，對車輛進行違規(guī)檢查和必要的安全檢查，同時對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行記錄，也實現(xiàn)照片拍照采集，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動上報到檢測站服務器。 主要包括：p違規(guī)項檢查p外觀項逐項檢查p數(shù)據(jù)補充采集p外觀照片采集檢測報檢檢測報檢檢測及標定數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：系統(tǒng)要求與檢測設備（多種設備商）進行對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集。包括VMAS過程及結果數(shù)據(jù)采集、lugdown過程及結果數(shù)據(jù)采集等，支持常見的標

13、定信息上傳包括測功機滑行檢查、附加損失測試等。 (檢測設備檢測設備）(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）報告單要求涵蓋所有常見檢測方法的數(shù)據(jù)內容，實現(xiàn)聯(lián)網打印，不能人為干預。人工打印與自動打印相結合主要包括：p加載減速報告單打印p不透光煙度報告單打印p雙怠速報告單打印p簡易瞬態(tài)報告單打印（2種）p穩(wěn)態(tài)檢測報告單p濾紙煙度報告單打印檢檢測測報報告告單單打打印印視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)采集：需要和視頻監(jiān)控系統(tǒng)做集成，可以對視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送指令，同時建立被檢車輛和照片及錄像文件的一一對應關系，支持對錄像文件的定期刪除和手動刪除監(jiān)測設備（黑匣子）監(jiān)控：需要與黑匣子做集成，把監(jiān)測數(shù)據(jù)都采集上來。權限控制：包括登記權限、打印報告單權限等分別單獨控制告警信息展示：根據(jù)預設的報警種類，觸發(fā)報警信息，提醒操作人員進行檢車，包括報警信息顯示、信息查詢等斷網保護（檢測站端）：當網