轎車操縱穩(wěn)定性場地試驗(yàn)道路設(shè)置說明

1、目 錄一、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)11、標(biāo)準(zhǔn)號12、試驗(yàn)道路12.1 定轉(zhuǎn)彎半徑法試驗(yàn)道路12.2 定方向盤轉(zhuǎn)角法試驗(yàn)道路1二、轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角階躍輸入)21、標(biāo)準(zhǔn)號22、試驗(yàn)道路22.1 試驗(yàn)場地與環(huán)境22.2 試驗(yàn)道路2三、轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角脈沖輸入)21、標(biāo)準(zhǔn)號22、試驗(yàn)道路2四、轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)21、標(biāo)準(zhǔn)號22、試驗(yàn)道路22.1 低速回正性能試驗(yàn)32.2 高速回正性能試驗(yàn)3五、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)31、標(biāo)準(zhǔn)號32、試驗(yàn)場地3六、標(biāo)準(zhǔn)蛇行試驗(yàn)41、標(biāo)準(zhǔn)號42、試驗(yàn)場地4七、高速蛇行試驗(yàn)41、標(biāo)準(zhǔn)號42、試驗(yàn)路段和標(biāo)樁位置5八、標(biāo)準(zhǔn)急劇移線試驗(yàn)51、標(biāo)準(zhǔn)號52、試驗(yàn)路段尺寸及標(biāo)樁5九、

2、高速雙移線試驗(yàn)61、標(biāo)準(zhǔn)號62、試驗(yàn)路段和標(biāo)樁位置6操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)道路設(shè)置說明一、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.694 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。2、試驗(yàn)道路2.1 定轉(zhuǎn)彎半徑法試驗(yàn)道路此實(shí)驗(yàn)法試驗(yàn)道路為半徑50米的半圓弧形試驗(yàn)路徑。路徑兩側(cè)沿圓弧中心線每隔5m放置標(biāo)樁，兩側(cè)標(biāo)樁至圓弧中心線的距離為1/2*車寬加b 。對于SANTANA車寬為1.7m，軸距：2548mm，b值按表2確定，則為1.35m，其它數(shù)據(jù)參看下圖。表2試驗(yàn)汽車軸距，m標(biāo)樁距離b，cm小于或等于2.530大于2.5，小于或等于4.050大于470500m2000m50m2.2 定方向盤轉(zhuǎn)角法試驗(yàn)

3、道路半徑為15米的圓周。二、轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角階躍輸入)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.294 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角階躍輸入)。2、試驗(yàn)道路2.1 試驗(yàn)場地與環(huán)境 a. 試驗(yàn)場地應(yīng)為干燥、平坦而清潔的水泥混凝土路面。任意方向上的坡度不大于2%； b. 風(fēng)速不大于5m/s； c. 大氣溫度在040范圍內(nèi)。2.2 試驗(yàn)道路寬200米，長5000米的道路。三、轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角脈沖輸入)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.394 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角脈沖輸入)。2、試驗(yàn)道路同轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角階躍輸入)的試驗(yàn)道路。四、轉(zhuǎn)向回正

4、性能試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.494 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)。2、試驗(yàn)道路2.1 低速回正性能試驗(yàn)同穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)中的定方向盤轉(zhuǎn)角法試驗(yàn)道路(半徑為15米的圓周)。2.2 高速回正性能試驗(yàn)同轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(方向盤角階躍輸入)的試驗(yàn)道路。五、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.594 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)。2、試驗(yàn)場地在試驗(yàn)場地上，用明顯顏色畫出雙紐線路徑(見圖1)， 雙紐線軌跡的極坐標(biāo)方程為：(1) 軌跡上任意點(diǎn)的曲率半徑為： (2)當(dāng)0°時(shí)，雙紐線頂點(diǎn)的曲率半徑為最小值，即 (3) 雙紐線的最小曲率半徑(m)應(yīng)按試驗(yàn)汽車的最小

5、轉(zhuǎn)彎直徑(m)乘以1.1倍，并據(jù)此畫出雙紐線。在雙紐線最寬處、頂點(diǎn)和中點(diǎn)(即極點(diǎn))的路徑兩側(cè)共放置16個(gè)標(biāo)樁(圖1)。標(biāo)樁與試驗(yàn)路徑中心線的距離，為車寬一半加500mm， dRmin標(biāo)樁16個(gè)AB圖 1名 稱數(shù) 值車的最小轉(zhuǎn)彎直徑11.0m雙紐線最小半徑(Rmin)車的最小轉(zhuǎn)彎直徑×1.1 = 12.1m雙紐線直徑(d)d = 3×Rmin = 36.3m標(biāo)樁與試驗(yàn)路徑中心線的距離(B)B = 1.7/2 + 0.5 = 1.35m六、標(biāo)準(zhǔn)蛇行試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 6323.194 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 蛇行試驗(yàn)。2、試驗(yàn)場地在試驗(yàn)場地上按圖1及表2的規(guī)定,布置標(biāo)樁14

6、根。s0L5×LLsD出口入口白線白線圖6.1 蛇形標(biāo)樁位置（D=2.48m,S0=50m, S=100m, L=30m）汽 車 類 型標(biāo)樁間距（m）基準(zhǔn)車速km/hSANTANA轎車3065七、高速蛇行試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號自定標(biāo)準(zhǔn)。2、試驗(yàn)路段和標(biāo)樁位置 蛇行試驗(yàn)道路的尺寸和標(biāo)樁位置設(shè)置如圖6.1所示。此標(biāo)樁位置是根據(jù)國標(biāo)蛇行試驗(yàn)和隨速度變化的適應(yīng)性設(shè)置。圖中，L=1.7*U（米）,并圓整。U=80Km/h時(shí)， L=38mU=100Km/h時(shí)，L=47mU=120Km/h時(shí)，L=57m八、標(biāo)準(zhǔn)急劇移線試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號ISO/FDIS 38881,Passenger carsTest track for a severe lane change manoeuvrepart 1: Doublelane change,1999。2、試驗(yàn)路段尺寸及標(biāo)樁在試驗(yàn)場地上按圖8.1的規(guī)定,布置標(biāo)樁26根。s0B1出口入口白線白線s1B2B3s2s3s4s5s6D圖8.1 移線標(biāo)樁位置圖中參數(shù)值為：；。變道距離：。標(biāo)桿寬度：；。車寬：。九、高速雙移線試驗(yàn)1、標(biāo)準(zhǔn)號自定標(biāo)準(zhǔn)。2、試驗(yàn)路段和標(biāo)樁位置 高速雙移線試驗(yàn)道路的尺寸和標(biāo)樁位置設(shè)置如圖8.1所示。此標(biāo)樁位置是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)雙移線試驗(yàn)和隨速度變化的適應(yīng)性設(shè)置