鉆孔樁干孔灌注補充方案

1、魯南高鐵LQTJ-1標干鉆成孔作業(yè)施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司魯南高鐵LQTJ-1標項目經理部中鐵十四局集團有限公司魯南高鐵LQTJ-1標段項目經理部樁基干鉆成孔施工方案1.編制依據及原則1.1編制依據(1)新建魯南高鐵招標文件、合同、設計圖紙；(2)高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010)(3)高速鐵路橋涵工程施工技術指南（Q/CR9603-2015）(4)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）(5)鐵路混凝土工程施工技術規(guī)程(Q/CR9207-2017)(6)建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 （GB50194-2014）(7)

2、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10301-2009）(8)鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）(9)鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程（TB10218-2008）1.2編制原則(1)按計劃工期比招標文件規(guī)定工期略有提前的原則編制施工計劃，并據此配備勞動力、機械設備和材料。(2)按技術先進可行、安全可靠、經濟合理的原則，認真閱讀、研究圖紙和規(guī)范文件，結合對工期、質量、安全、環(huán)保等要求及工程實際編制。(3)采取平行組織、流水作業(yè)組織施工，科學合理安排各項施工程序。2.編制范圍本施工方案適用于新建魯南高鐵LQTJ-1標段內樁基施工中干鉆成孔的施工工程。3.工程概況3.1工程簡介中鐵

3、十四局有限公司魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標里程為DK124+900DK170+061.800，正線總長度為45.198公里；主要工程內容：路基工程長3.61km；特大橋3座37731.38延長米（三和特大橋21227.95延長米、三和特大橋11478.31延長米、福莊特大橋5025.13延長米）；大橋1座鴨子溝四線大橋130.17延長米，中橋(2座) 177.8延長米；框架式橋(9座)13367.49頂平米；涵洞(10座)447.55橫延米；新建車站2座：臨沂北站（3089.050延長米）、費縣北站（1355.070延長米）。我標段內的墩身設計均采用雙線圓端形實體橋墩，矩形空心橋臺，

4、樁基礎。樁基共計8349根，其中摩擦樁3517根，柱樁4832根，根據環(huán)境的侵蝕性，樁基采用的混凝土型號分為C30、C35、C40、C45四種型號，鋼筋的混凝土保護層為70mm。樁徑為1.0m、1.25m、1.5m、1.8m。樁長在6.5m-50m之間。3.2地質資料3.2.1地層巖性第四系（Q）A 全新統(tǒng)（Q4）人工填筑土（Q4ml）：為既有道路、建筑地基填筑土，成分復雜，多為黏土、粉質黏土，硬塑堅硬狀，厚28m，局部為卵礫石土。主要分布于公路、鐵路、房屋建筑區(qū)。沖積層（Q4al）：主要分布在沿線河谷、平原，組成漫灘及級階地，以黏性土及砂、礫、卵石土為主。沖積厚度一般為530m，局部厚度超過

5、50m（如沂河沖積平原的局部地段）。洪積層（Q4pl）：主要分布在沿線丘陵區(qū)溝谷，以黏性土及砂、礫石為主。沖積厚度一般為510m，局部厚度超過15m。坡殘積層（Q4 dl+ el）：廣泛分布于沿線開闊河谷的平緩斜坡、丘陵地區(qū)地表。坡積、殘積多為粉質黏土、局部夾礫石，硬塑，厚度一般03m，局部厚度可達10m以上。B 上更新統(tǒng)（Q3）坡洪積（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵區(qū)溝口處，以洪積扇形式分布，以粉質黏土、砂類土、礫石為主，厚度一般515m，最大厚度可達30m以上。第三系（E）第三系古新統(tǒng)卞橋組主要巖性為紫紅色泥巖、淺灰-灰白色薄-中厚層狀泥灰?guī)r，石灰埠一帶泥灰?guī)r呈透鏡體狀夾于磚紅色泥巖中。

6、第三系古新統(tǒng)固城組（E1gg）主要巖性為紫紅色礫巖、細砂巖、粉砂巖等。白堊系（K）白堊系下統(tǒng)八畝地組以粗安質火山碎屑巖為主夾火山熔巖；曲格莊組以黃綠色含巖屑（或晶屑）砂巖為主，夾黃綠色凝灰質砂巖、含礫砂巖，有的地段為黃綠色粉細砂巖、長石石英砂巖等；城山后組主要為集塊角礫巖。侏羅系（J）淄博群三臺組巖性底部以灰紅色中厚層狀礫巖為主，礫石成分多為微晶灰?guī)r，中上部為灰紅色-褐黃色的中、細粒砂巖，總厚度大于57.5m。石炭系（C）石炭系上統(tǒng)本溪組巖性下部以紫紅色、雜色鐵鋁質泥巖為主，上部為紫紅色泥巖夾灰黃色薄層狀粉砂巖及少量鐵質條帶。4.施工工藝選擇根據沿線地貌特征，沿線地處平原地帶。平原區(qū)地下水主要

7、分布于沂河沖洪積平原地區(qū)，主要受大氣降水及地表徑流補給，地下水主要為第四系孔隙潛水，主要含水層為沖洪積層中的砂土及礫石層，水量較豐富。上覆土（巖）較淺，下持力層為礫巖、集塊角礫巖、粗安斑巖的地段，孔隙水、孔隙潛水、滲水發(fā)育較少，基本無明水現(xiàn)象，且?guī)r質較硬，基本無坍方現(xiàn)象；故此幾種地段采用干鉆成孔灌注的工藝施工。5. 干鉆成孔灌注施工工藝5.1成孔工藝1、施工程序：放線定位-引出控制樁-開口埋設護筒-校正樁位-鉆機就位-鉆進施工-成孔檢驗-安放鋼筋籠-孔深復測-安放導管-砼灌注-聲測質檢-驗收。2、工作狀態(tài)：施工為動力頭帶動鉆桿下端的鉆頭,利用鉆頭下端的切削刃對土層進行切削破碎,切削的土體被擠進

8、鉆斗,裝滿后將鉆斗提升出孔口,旋轉鉆機底盤,并開啟鉆斗閥門,將土體排放到地面或直接卸在汽車上運走，如此反復,直鉆至孔底設計標高3、鉆機就位施工：機就位后鉆頭對準樁位,調整鉆桿垂直度,并將深度記錄儀初始值調整為零，開鉆慢進，待鉆進深度超過護筒底邊一米后，即可全速鉆進，鉆至設計標高后,用旋挖鉆將孔底虛土清出,亦即成孔。4、干法成孔孔壁順直偏差小、孔徑垂直偏差小，孔體圓順且表面粗糙。圖5-1-1 施工工藝圖埋設護樁測量定位鉆機就位初步鉆進護筒就位安放護筒正式鉆進監(jiān)理清孔驗收成孔清孔鋼筋籠制作安放鋼筋籠籠二次清孔驗收安放導管留置試塊監(jiān)理旁站灌注砼灌注記錄檢測5.2施工注意事項1、鉆孔前調整機鉆桿保持垂

9、直、確保位置正確,防止因鉆桿晃動引起樁位偏移。2、護筒埋設完成后，護筒頂面標高應高出地面50cm，防止下雨雨水流入。3、初始鉆進表土層保證鉆桿垂直,緩慢進尺,減少鉆桿晃動。4、鉆孔施工連續(xù)進行，如因故停機時及時提鉆,防止長時間停鉆出現(xiàn)塌孔埋鉆，鉆孔完畢及時澆筑砼，若不能及時澆筑間歇時間較長時，鉆孔的孔口加蓋板罩，防止安全事故發(fā)生，再次開鉆前檢查孔深是否出現(xiàn)塌孔。5、鉆機在連續(xù)施工鉆進過程中，時常觀察鉆進地質情況，進入砂層、礫石層時，要嚴格控制鉆進速度，必須低速慢進，防止塌孔。6、在灌注過程中技術人員隨時測量孔內砼面高度，及時調整導管埋深，保證導管埋置深度在任何情況下不得小于3m（為了保證砼有足

10、夠的壓強，保證砼的密實度），控制在36m左右。7、孔底清理經監(jiān)理工程師檢驗合格后及時灌注砼，在砼灌注前對運至現(xiàn)場的砼進行坍落度檢測，檢驗出廠隨車資料、核定方量，合格時進行灌注。5.3鋼筋安裝鋼筋籠入孔時，由吊車采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。起吊時，先將兩吊點同時抬離距地面1.0m左右，然后第一吊點保持不動，將第二吊點緩緩升高，直至鋼筋籠豎直。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔口，保持豎直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠下放過程中，若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。鋼筋骨架長度過大時

11、，每根樁基鋼筋籠應制作成兩節(jié)，根據實際情況和鋼筋長度來調節(jié)鋼筋籠的長度，在下放完第一節(jié)鋼筋籠后，用兩根槽鋼或鋼管卡住鋼筋籠，然后用上述同樣的方法起吊第二節(jié)鋼筋籠，第二節(jié)鋼筋籠與以第一節(jié)鋼筋籠一定要保持在同一截面上，不得出現(xiàn)彎角，采用單面焊的方法進行立焊，焊縫長度10d，焊縫寬度0.8d，焊縫厚度0.3d，且不得留有焊渣，焊傷。焊接好以后再起吊鋼筋籠抽出槽鋼或鋼管，然后再緩緩下放整個鋼筋籠，直至到最后一節(jié)加強箍筋位置。在兩節(jié)鋼筋籠焊接時一定要注意提前將鋼筋主筋預彎一定角度，使其兩節(jié)鋼筋籠焊接時能夠保持鋼筋中心在同一軸心。5.4灌注混凝土1、采用直升導管法進行干孔混凝土的灌注?；炷凉嘧⑵陂g用吊車

12、吊放、拆卸導管。2、混凝土施工采用混凝土罐車運輸。灌注前應對混凝土和易性、坍落度等指標進行檢測，符合要求后灌注。混凝土灌注工作要在首批混凝土初凝以前的時間內完成。3、干孔灌注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經過計算，并保證把導管下口埋入混凝土的深度不小于1m且不宜大于3m，采用儲料斗灌注。 4、首批混凝土灌注。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。5、灌注干孔混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深，并計算所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度一般控制在3m-6m以內（保證砼的密實）。嚴格控制導管埋深，防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)

13、斷樁。灌注砼過程中要做好記錄。6、施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。加快拆除導管動作，拆裝一次時間一般不宜超過15min。要防止工具掉入孔中，已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。7、砼灌筑頂面要高出設計樁頂1m-2m，為確保樁頭部位砼的密實度，在砼灌注完成后用吊車提起導管上下活動讓其產生振搗作用并且緩緩拔出導管，使樁頭部位增加砼密實度，為促使樁頭部位砼的質量更好，灌注完成后對樁頭進行振搗密實。6.質量保證措施6.1樁位控制 先確定出墩中心,并檢查與相鄰墩中心之平面幾何關系,確認無誤后進行細部樁位的放樣，將墩臺的幾根樁同時放出,以便檢查其樁間相互關系,確認無誤后埋設護樁,并進

14、行鉆機的就位，由于鋼護筒直徑較設計孔徑大2030 cm ，先按設計樁徑鉆至護筒底標高以1 m一下 ,再擴孔埋設護筒，這時樁心一般不會偏位,而重新鉆進時鉆頭順著第一次超鉆的0.5m 很容易實現(xiàn)導向鉆進,把樁心位移降低到最小值。6.2樁深控制 機上本身帶有深度記錄儀,對孔深可直接進行量測，但終孔前一定要用測繩進行孔深復測，由于是干法成孔,且孔底一般只有幾厘米的虛土,不存在沉渣,孔深量測很容易控制。6.3傾斜度控制 鉆孔傾斜度主要通過鉆桿垂直度進行控制與調整，盡管鉆機操作室內有鉆桿垂直度顯示儀，并可直接通過操作閥進行調整,但仍需不定期的用全站儀對鉆桿垂直度進行檢校。6.4樁基浮籠控制灌注砼時鋼筋籠上

15、升的主要原因是由于砼沖出導管底口后向上的頂托力把鋼筋籠上浮。為防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，灌注砼前，應將鋼筋籠的頂端焊接在護筒或其它牢固的物體上。在灌注砼過程中，樁基鋼筋為全籠或半截籠時灌注砼頂面距鋼筋籠底部約1米時，應降低砼的灌注速度，砼面上升到鋼筋籠底4米以上時，提升導管使導管底口高出鋼筋籠底2米以上后即可恢復正常速度灌注砼。6.5突發(fā)事件如何處理 樁基再灌注過程中如果出現(xiàn)突然停電的情況，現(xiàn)場應當及時使用現(xiàn)場啟動發(fā)電機進行灌注，發(fā)電機按照每2個承臺配置一臺，不得小于150kw。在樁基灌注過程中應當提前準備好備用振搗棒等機具材料防止設備損壞。在灌注過程中應當提前了解拌合站的生產情況及設備的運行情況，并與鄰近的拌合站做好聯(lián)動工作，防止在澆筑過程中混凝土供應中斷。6.6人員防護措施加強作業(yè)人員的技術培訓和安全教育，樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，對安全員、吊車司機等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人的人性化管理，在施工過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術交底和班前安全交底。做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應的勞動保護用品，作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后